Renault Mégane dCi 110cv

  • View
    232

  • Download
    5

Embed Size (px)

Transcript

  • A ACTUALIDADE DO MOTOR [SETEMBRO 2016] N 235 - ANO XXI w w w . s p r i n t m o t o r . c o m

    Renault Mgane dCi 110cvAires de deportivo Citron e a aventura: Unha parella de xito

  • SUMARIORETRO VISOR

    CITRON E A AVENTURA

    TRIAL TONI BOU

    REPORAXE NOMES DE COCHES

    PARA ESQUECERDIESELGATE

    DAS AUTO

    NOVAS PAXS. 7, 8, 10, 12, 20 26

    30 22 15

    7NOVAS

    c/ Gmez UllaSantiago de CompostelaTfno.: 981 561 740 981 562 001 Fax: 981 588 070

    SECCINSEDITORIAL 3INFORME 4COMPOSTELA 5DAS RODAS 6RETRO-VISOR 26CALENDARIO 24COMPETICIN 28

    7 MERCEDES-MAYBACH 6: SEIS METROS DE LUXO

    8 VENDA O NOVO KIA OPTIMA SPORTSWAGON

    LEXUS LC 500, O SUPER GT XAPONS

    CHEGA O MACAN TURBO MIS POTENTE

    10 KODE57, UN DEPORTIVO DE 3 MILLNS DE EUROS

    11 PRIMEIRA PROPOSTA DE TRACTOR AUTNOMO

    12 GIULIA QUADRIFOGLIO AUTOMTICO

    14 PRECAUCINS CO NAVEGADOR

    25 A EVOLUCION DO AUTOMVIL

    26 CITRON E A AVENTURA

    28 MOTORES DE VERN30 TONI BOU

    +

    PROBA RENAULT MGANE DCI 110CV16

  • Editor:Arrincamos, S.L.

    Director:Xurxo Sobrino Morn

    Redactores e Colaboradores:Miguel Cumbraos, Ramn Novo, Sevi Martnez, Antn Pereira, Flix Doce, Fernando Cuadrado, Xabier Vilario, Ray Mosquera, Roco Pereira, Rodrigo Medina, Xos Arufe, Luis Penido, Lus Rivero de Aguilar, Antonio Prieto e Emilio Blanco.

    Deseo e maquetacin:Juan Fens

    SPRINT MOTOR:

    Avda. da Liberdade, n16, 4A 15706 - Santiago de CompostelaTfno. e Fax 981 801 458redaccion@sprintmotor.comwww.sprintmotor.com

    IMPRIME: Grficas GarabalDepsito Legal: C138/97

    Os datos deste ano sobre accidentes co-mezan a ser moi preocupantes, o mesmo que o desinterese das principais forzas polticas por este tema. Son moitas as asociacins automo-bilsticas que estn poendo voz a este drama social e reclamando que se acte urxentemen-te. O mal estado das infraestruturas, o parque mbil cada vez mis envellecido e as distrac-cins e despreocupacin humana estn fa-cendo que as estatsticas eleven o nmero de vtimas dunha forma alarmante.

    O balance provisional da Direccin Xeral de Trfico de 253 falecidos dende o da 1 de xullo ata o 31 de agosto. Isto supn un incre-mento do 12 por cento respecto ao ano 2015. Estes datos confirman a tendencia observada na evolucin da sinistralidade, xa que nos l-timos oito meses aumentou a mortalidade, e nalgns casos, como o de marzo, ata nun 25 por cento respecto ao mesmo mes do ano an-terior. Con todos estes datos trxicos parece que a ningn responsable poltico e institucio-nal lle preocupe moito a seguridade viaria, an-da cun balance anual que amosa un aumento dramtico de feridos e de vtimas mortais.

    Asociacins como Stop Accidentes, o RACE e Automobilistas Europeos Asociados, entre outras, estn advertindo da gravidade deste problema, que, de non tomar medidas urxentes, deixar un balance anual de vtimas terrible. Stop Accidentes, por exemplo, fai fin-cap na actitude de moitos/as condutores/as que non prestan a atencin debida cando van aos mandos do vehculo (sobre todo, dis-trandose co telfono mbil e outros artefac-tos tecnolxicos) e tamn que non respectan os lmites de velocidade. O Race pide un gran pacto de Estado e AEA queda afnica recla-mando menos represin e mis educacin e formacin.

    Por outra banda, as distintas asociacins de fabricantes e importadores de autombi-les din que o efecto do envellecemento do

    parque mbil nefasto para a seguridade via-ria e para o medio natural, algo que agora que rematou o Plan PIVE pode ir a cotas maiores. Haber que ver como van as vendas de co-ches novos; probablemente irn peor que coa vixencia dun plan nacional para a reno-vacin dos vehculos. Este parn na boa mar-cha das vendas e, xa que logo, da renovacin do parque mbil, far que cada vez teamos un maior volume de trfico con coches mis antigos, peor mantidos e con mis avaras, que estarn circulando por estradas mal mantidas e, ao final, cun resultado de mis sinistros.

    Neste crtico momento de desgober-no (levamos meses cun Goberno en fun-cins) este problema social agudzase. Se xa normalmente non se fai moito neste tema, agora faise cero. A preocupacin non pode ser s das asociacins automobilsticas e dos medios de comunicacin, con peque-nas iniciativas independentes e descoordi-nadas. Meritoriamente interesantes, pero insuficientes.

    Tamn, se miramos para os intereses po-lticos, as cousas vlvense mis grises. Na ltima proposta potente para formar un Goberno (entre o PP e Ciudadanos), despois dun baleiro de goberno de case un ano, no que se presentou un paquete de 150 medi-das que intentaban abordar os problemas mis importantes e urxentes para este pas, non vimos ningunha que contivese accins extraordinarias para combater os milleiros de vtimas que hai nas nosas vas pblicas.

    Ten que haber un compromiso social. Se non somos conscientes da necesidade de fortalecer a seguridade viaria entre to-dos os actores (gobernos, medios, asocia-cins), as traxedias seguirn indo a mis. Unha eivada que a nosa sociedade parece que segue sen tomar conciencia. Queda cla-ro que, desgraciadamente, a seguridade via-ria segue estando orfa.

    EDITORIAL

    A seguridade viaria est orfaA seguridade viaria est orfa

    Breogn Ocasin

    C/ Severo Ochoa, 14A Corua T. 981 13 66 88

    Carretera de Camposancos, 141Vigo T. 986 203 320

    ALFA ROMEO 1592.4 JTD SELECTIVE Ao: 2006

    9.450

    VOLKSWAGEN TOURAN 1.6 TDI

    Ao: 2014

    16.450

    FORD FUSIN1.4 URBANAo: 2011

    6.850

    OFERTA DE LA SEMANAAvda. do Cruceiro da Corua, 95

    Santiago T. 981 93 55 55

    Financiacin inmediata Seguro a su medida

    Ms de 300 vehculos en Stock Compramos tu coche

    www.grupobreogan.com

    Editorial >> Sprint Motor 3

  • O remate das axudas do Plan PIVE non est afectan-do, de momento, segmen-to comercial da automocin. As vendas mantiveron o mes pasado a boa xeira coa que evolucionan neste exercicio e pecharon o mellor agosto nos ltimos oito anos. Os conce-sionarios galegos matricu-laron 2.959 coches, o que se traduce nun aumento dun cinco por cento. No conxunto de Espaa vendronse 64.089 vehculos, un 14,6 por cento mis.

    Malia o avance das ma-triculacins en Galicia, hai

    diferenzas notables entre as distintas provincias. Deste xei-to, as vendas incremntanse un 9,5 por cento en Pontevedra; un 8,2 na Corua; e un 7,1 en Ourense. Pola contra, Lugo pre-sentou malos resultados o mes pasado, baixaren as vendas nun 14,2 por cento. En nme-ros absolutos, na provincia da Corua comercializronse en agosto 1.282 coches novos; 979 en Pontevedra; 385 en Lugo; e 313 en Ourense. Por comunidades autnomas, to-das presentaron aumentos das matriculacins. As cidades au-tnomas de Ceuta e Melilla fo-ron as que tiveron un mellor comportamento, acumular

    unha suba dun 30 por cento. O menor incremento rexistrou-se en Navarra, cun cativo crece-mento dun 0,3.

    Reaccins

    As distintas asociacins pa-tronais da automocin valo-ran positivamente os datos de agosto. O director de Comunicacin de Anfac, David Barrientos, cualifica de moi po-sitiva a evolucin do segmen-to comercial o mes pasado. As mesmo, Barrientos avoga por renovar o Plan PIVE, xa que a antigidade do noso parque automobilstico, que se ache-ga aos 12 anos de media, e

    nalgunhas comunidades supe-ra os 13 anos, fai que ferramen-tas como os plans PIVE sigan sendo necesarios hoxe en da.

    Os empresarios son opti-mistas de cara parte final do ano. O presidente da patronal de concesionarios Faconauto, Jaume Roura, afirma que a mellora da confianza dos com-pradores, o crecemento do emprego, un acceso finan-ciamento mis fludo, o esfor-zo promocional que manteen marcas e concesionarios e a ne-cesidade que teen moitos es-paois de cambiar o seu vello coche fan manter as nosas ex-pectativas de incrementos futuros.

    Peugeot liderou con claridade o TOP-10 galego de marcas en agosto en Galicia. Os concesionarios da compaa francesa vende-ron 275 coches novos durante o mes pasado.

    A segunda praza correspondeu a Toyota, que con 231 vehculos estivo a un gran ni-vel en agosto. O podio mensual pechouno Volkswagen, con 217 coches.

    A cuarta posicin do TOP-10 galego en agosto foi para Renault, con 211 autombi-les novos comercializados. A seguir queda-ron Seat, con 193; e Kia e Opel empataron na sexta praza con 177. O oitavo posto recaeu en Ford, con 175 coches. Pecharon a clasifi-cacin das mellores marcas o mes pasado Mercedes con 158 vehculos matriculados e Audi, con 150.

    O mellor agosto en oito anos

    Peugeot mantn no vern a sa marcha imparable

    Balance matriculacins

    As vendas de coches creceron un cinco por cento o mes pasado en Galicia

    Toyota pecha un bo agosto EMILIO BLANCO | TexTo

    EMILIO BLANCO | TexTo

    TOP-10 GALICIA AGOSTO

    1 PEUGEOT 2752 TOYOTA 2313 VOLKSWAGEN 2174 RENAULT 2115 SEAT 1936 KIA 1776 OPEL 1778 FORD 1759 MERCEDES 15810 AUDI 150

    Marca / Matriculacins

    InformeSprint Motor >>4

  • Presentacin do Kia NiroCompostela Concesionario acaba de amo-

    sar a sa nova incorporacin sa exposicin, o novo Kia Niro. Un SUV cunha motorizacin hbrida

    (gasolina+electricidade) que promete dar grandes alegras marca. Aurelio Novoa e Manuel Lorenzo, xerente e director comercial de Compostela Concesionario, foron os encargados desta presentacin.

    O Niro ofrece, entre outras cousas, un cambio aumtico e unha garanta de 7 anos. Durante o desenvolvemento des-te modelo a marca buscou que primase a versatilidade, de tal maneira que tanto o con-dutor coma os pasaxei-ros gozasen dunha expe-riencia pou-co habitual de confort.

    Cita de vehculos histricos na praza do ObradoiroA cita ser o da

    24 de setembro. Mis de cen auto-

    mbiles histricos chegarn praza do Obradoiro a partir das 11.30 da ma. Os afec-cion