Renault-Trucks T gama longa distância PT-Portugal-2016 · renault trucks_gama t 2 3 renault trucks_gama t 1. rentabilidade porque um camiÃo É uma fonte de rentabilidade p 04 nova

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1. RENTABILIDADE

PORQUE UM CAMIÃO É UMA FONTE DE RENTABILIDADE P 04NOVA MOTORIZAÇÃO P 06O DESIGN AO SERVIÇO DA POUPANÇA DE COMBUSTÍVEL P 08POUPE AINDA MAIS COMBUSTÍVEL P 10

2. ROBUSTEZ

PORQUE UM CAMIÃO NÃO LHE PODE FALHAR P 12PARA CHEGAR MAIS LONGE, DURANTE MAIS TEMPO P 14TESTADOS EM CONDIÇÕES EXTREMAS P 16AO SEU LADO, EM TODOS OS MOMENTOS P 18

3. CONFORTO

PORQUE UM CAMIÃO DEVE SER MOTIVO DE ORGULHO PARA O CONDUTOR P 20TUDO AO ALCANCE DA MÃO P 22POSTO DE CONDUÇÃO ERGONÓMICO P 24TUDO PARA O CONFORTO A BORDO P 26UMA FERRAMENTA DE TRABALHO PERFEITA P 28

4. PROTEÇÃO

PORQUE UM CAMIÃO DEVE DAR SEGURANÇA AO SEU NEGÓCIO P 30UMA VISIBILIDADE IDEAL, EM TODAS AS CONDIÇÕES CLIMATÉRICAS P 32PRIORIDADE À SEGURANÇA DO CONDUTOR P 34

5. QUADRO TÉCNICO

CARACTERÍSTICAS P 36QUADRO DA GAMA P 38CADEIA CINEMÁTICA P 38CABINA P 40CHASSIS P 42TRAVAGEM P 43PACKS P 44ACESSÓRIOS P 46ACABAMENTOS P 47

GAMALONGA DISTÂNCIA

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EPORQUE UM CAMIÃO É UMA FONTE DE RENTABILIDADEQuando opta pela Renault Trucks, adquire bem mais do que um camião. Adquire um veículo no qual as suas necessidades foram antecipadas: consumo de combustível reduzido, desempenho e fiabilidade dos motores, capacidade de carga excecional. A Renault Trucks empreende todos os esforços para contribuir para o sucesso da sua empresa.

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ENOVa mOTORIZaÇÃOa Renault Trucks desenvolveu novas motorizações apoiando-se em tecnologias de eficácia comprovada. Estes novos motores oferecem uma ampla gama de potências, a maior amplitude de binário do mercado, consumo e custos de manutenção reduzidos, ao mesmo tempo que garantem uma velocidade comercial elevada.


CAIXA DE VELOCIDADES OPTIDRIVERpara uma estratégia de passagem de velocidades melhorada.

CAIXA DE VELOCIDADES ROBOTIZADA OPTIDRIVER DE SÉRIE

SISTEMA COMMON RAIL QUE PROPORCIONA ELEVADAS PRESSÕES

DE INJEÇÃO MESMO A BAIXO REGIME

DEPÓSITO DE ADBLUE

SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO DAS EMISSÕES POLUENTES

FILTRO DE PARTÍCULAS: MAIS DE 95% DAS PARTÍCULAS RETIDAS

CAPACIDADE ATÉ 1475 Lpara uma maior autonomia.

*comparado com um veículo standard (valor certificado pela organização independente TUV Rheinland)

ATÉ 10,9% DE ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL COM O T OPTIFUEL*

PARAGEM DO MOTOR AUTOMÁTICApara evitar que o motor funcione inutilmente.

MODO POWER INIBIDOpara evitar um consumo excessivo de combustível.

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EO DESIgN aO SERVIÇO Da POUPaNÇa DE COmBUSTÍVELInclinação de 12º do para-brisas, forma trapezoidal: a conceção da cabina foi pensada para reduzir o seu consumo de combustível. a isto juntam-se vários equipamentos aerodinâmicos que melhoram ainda mais o coeficiente de penetração no ar.

CX (COEFICIENTE DE PENETRAÇÃO NO AR) MELHORADO EM ATÉ 12%


CABINA EM FORMA DE TRAPÉZIOde 2,3 metros na dianteira a 2,5 metros na traseira para favorecer os fluxos de ar.

GUARNIÇÕES DE CHASSIScom extensões e extensões de porta.

DEFLETOR INTEGRADO NO BLOCO ÓTICOpara desviar os fluxos de ar.

INCLINAÇÃO DO PARA-BRISAS DE 12° para uma melhor aerodinâmica.

VÁRIOS TIPOS DE DEFLECTORES DE TEJADILHO fixos (88 mm), reguláveis eléctrica ou manualmente (entre 285 e 496 mm) e defletores laterais rebatíveis.

EXTENSÕES AERODINÂMICAS DOS PÁRA-CHOQUESpara um melhor escoamneto do ar.

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Optifuel prOgrammeé a solução global para reduzir os custos de combustível na sua empresa.agrupando o Optifuel training e o Optifuel infomax, este programa destina-se aos condutores formadores e aos chefes de frota, os quais poderão depois dar formação aos restantes condutores.

atÉ 15% De pOupaNÇa De COmBuStÍVel COm O Optifuel prOgramme

pOupe atÉ 5000€ pOr aNO e pOr VeÍCulO

Optifuel HaNDOVerO seu Distribuidor apresenta-lhe todas as características do seu veículo, para uma utilização ótima desde o primeiro quilómetro.

utiliZaÇÃO Ótima DO VeÍCulO DeSDe O 1.º Km

Optifuel traiNiNg módulo de formação destinado aos motoristas, incidindo sobre a condução eficiente e a protecção da cadeia cinemática.

Optifuel iNfOmaX é um software específico de análise das competências de condução e dos níveis de consumo.

regulaDOr De VelOCiDaDe eCONÓmiCOcom três modos de condução que podem ser selecionados pelo condutor.

POUPE AINDA MAIS COMBUSTÍVELTudo foi feito para uma maior redução do consumo de combustível:peso optimizado,tecnologia embarcada e formação de condução econômica. Estes itens de equipamento e serviços, disponíveis na gama T são de série no T Optifuel.

OtimiZaÇÃO DO CONSumO De COmBuStÍVel COm O OptirOll

em subida: redução da velocidade até um máximo de 5 km/h.

em descida: aumento da velocidade até um máximo de 8 km/h.

COmprOmiSSO eNtre OtimiZaÇÃO DO CONSumO e VelOCiDaDe De CruZeirO COm O OptirOll

em subida: redução da velocidade até um máximo de 3 km/h.

em descida: aumento da velocidade até um máximo de 5 km/h.

maNter De fOrma preCiSa a VelOCiDaDe De CruZeirO regulaDa

CONtrOlar O CONSumO e aNaliSar OS mODOS De CONDuÇÃO

fOrmaÇÃO em CONDuÇÃO efiCieNte

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DepÓSitO em alumÍNiO para um peso reduzido em 50% com relação a um depósito em aço.

pratO De eNgate em alumÍNiO reduzindo o peso do veículo em 22 Kg.

JaNteS em alumÍNiO para reduzir o peso do veículo em até 200 kg.

DepÓSitO DO ar em alumÍNiO até 50% mais leve do que um depósito em aço.

Optifleetuma solução de gestão de frota que permite aos veículos que comuniquem e troquem informações com as suas bases operacionais em tempo real. este sistema possibilita a avaliação dos condutores de acordo com os seus estilos de condução através de um simples click.

peSO De CHaSSiS OtimiZaDO poupança de até 114 kg comparado com o anterior renault trucks t.

OptiViSiONusa a topografia da estrada para otimizar a mudança de velocidades. Cada percurso que o veículo percorre foi gravado através de um percurso já feito através de um sensor a bordo ou por outro veículo equipado com o sistema Optivision. esta informação é depois combinada com as coordenadas de gpS do sistema.

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PORQUE UM CAMIÃO NÃO LHE PODE FALHARCom a Renault Trucks, cumpre com os seus compromissos e responde perfeitamente às expectativas dos seus clientes. Comprometemo-nos a estar ao seu lado, em todo o momento e em qualquer situação, para que os seus veículos estejam sempre em condições de entregar com êxito as suas cargas. Porque para nós, fazer bem o nosso trabalho é, antes de mais, permitir-lhe que faça bem o seu.

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PaRa CHEgaR maIS LONgE, DURaNTE maIS TEmPOa gama de longa distância da Renault Trucks foi concebida com componentes, órgãos e soluções robustas rigorosamente testadas. O chassis e a cabina foram reforçados para garantir uma fiabilidade e durabilidade máximas.

SUSPENSÕES TRASEIRAS PNEUMÁTICAS com capacidade técnica de 13 t.

SEPARAÇÃO DOS FEIXES ELÉTRICOS E PNEUMÁTICOSpara facilitar a manutenção.

OFERTA ALARGADA DE REFORÇOS DE LONGARINASespessura, altura e reforços moduláveis.

SUSPENSÕES DIANTEIRAS DA CABINA PNEUMÁTICAS OU MECÂNICASadaptadas para utilização exigente para uma maior estabilidade do veículo.


CABINA REFORÇADA NOS PONTOS-CHAVE DA ESTRUTURA

EIXO DIANTEIRO COM CAPACIDADE DE 7,1 T, 7,5 T E DE 8 T

BATERIAS SEM MANUTENÇÃO DISPONÍVEIS EM OPÇÃO

NOVO SISTEMA DE PRODUÇÃO E GESTÃO DE AR COMPRIMIDO: EACU

(ELECTRONIC AIR CONTROL UNIT)

AÇO DE ELEVADO LIMITE ELÁSTICO

OFERTA DE CHASSIS MODULAR PARA SATISFAZER CADA UTILIZAÇÃO: ESPESSURA

DE 6,5 A 8 MM, REFORÇOS MODULARES E ALTURA DE 266 A 300 MM

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TESTaDOS Em CONDIÇÕES EXTREmaSDe -40°C a +60°C e em todas as condições climatéricas, os camiões da gama T foram testados em ambientes extremos para responder às exigências de fiabilidade e de robustez. mais de 50 veículos foram usados em condições reais por clientes parceiros, antes do início da sua comercialização, a fim de melhorar ainda mais a sua qualidade e dar uma melhor resposta às exigências diárias da sua atividade.

10 MILHÕES DE KM DE TESTES EFETUADOS EM CONDIÇÕES EXTREMAS DE -40°C A +60°C

TESTE EM PISTA SEVERA para validar a solidez e a fiabilidade das suspensões.

TÚNEL DE VENTOpara medir a penetração da cabina no ar.

TESTE DE TEMPERATURAS EXTREMAS Realizado em Almeria (Espanha), para avaliar a resistência do veículo em condições difíceis (poeiras, calor, etc.).

CHOQUE FRONTALpara avaliar a resistência da cabina ao impacto.

REALIDADE VIRTUALpara otimizar a ergonomia do posto de condução.


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REDEUma rede densa de pontos de serviço e de reparação em toda a Europa.

REnaUlt tRUcks 24/7 Uma rede de especialistas está à sua escuta em 16 idiomas para assegurar as operações de assistência e de desempanagem e garantir a máxima qualidade de serviço 7 dias por semana, 24 horas por dia.

BOtÃO 24/7PaRa EnVIaR as InFORMaÇÕEs DO VEÍcUlO À assIstÊncIa REnaUlt tRUcks

MaIs DE1600 POntOsDE sERVIÇO nO MUnDO

A Renault trucks acompanha-o ao longo de toda a vida útil dos seus veículos para lhe garantir uma disponibilidade máxima da sua ferramenta de trabalho.

Ao seu LADo, eM toDos os MoMeNtos

BOtÃO 24/7 situado ao alcance da mão do condutor, o botão 24/7 permite geolocalizar o veículo em caso de chamada para a plataforma Renault trucks 24/7.

staRt & DRIVE contratos de manutenção e de reparação adaptados à sua atividade, para um maior controlo do seu orçamento e uma máxima disponibilidade da sua ferramenta de trabalho.

GEnUInEa oferta de peças de origem Renault trucks garante a manutenção, ao longo do tempo, das prestações dos veículos.

OPEnWaYsoluções personalizadas de aluguer de veículos. Uma alternativa à aquisição com vantagens económicas e operacionais.

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PORQUE UM CAMIÃO DEVE SER MOTIVO DE ORGULHO PARA O CONDUTORUm condutor passa muitas horas a bordo do seu camião, inclusivamente muitos dias. Por isso, é fundamental que se sinta cómodo na cabina e orgulhoso das prestações do seu camião. A Renault Trucks faz tudo o que está ao seu alcance para desenhar veículos que garantam a satisfação do condutor. Ganhará em produtividade e em rentabilidade no transporte.

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PAINEL DE BORDO HD 7”

VOLANTE MULTIFUNÇÕES COM BOTÕES PARA OPERAR O TELEFONE, O REGULADOR E O LIMITADOR DE VELOCIDADE BEM COMO PARA NAVEGAR NOS MENUS

COMANDO DA CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMATIZADA OPTIDRIVER NO VOLANTE

ECRÃ SECUNDÁRIO HD 7”

COMANDO ROTATIVO DO REGULADOR DE VELOCIDADE ADAPTATIVO

COMANDO DO TRAVÃO DE MÃO ELÉTRICO E AUTOMÁTICO

TUDO aO aLCaNCE Da mÃOO painel de bordo envolvente permite ao condutor ter os comandos mais úteis ao alcance da mão. graças aos equipamentos automáticos, pode concentrar-se na sua missão.


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POSTO DE CONDUÇÃO ERgONÓmICOas muitas possibilidades de regulação do assento e do volante oferecem ao condutor uma posição de condução ideal. O painel de bordo, a cores e de grandes dimensões, apresenta a informação de maneira muito intuitiva.

COMANDOS NO VOLANTEdo telefone e para navegar no menu.

AR CONDICIONADO E DESEMBACIADOR/ REMOÇÃO DE GELO AUTOMÁTICAdos vidros laterais, do para-brisas e dos retrovisores.

BANCOS COM SUSPENSÃO E COM CINTOS INTEGRADOSBancos aquecidos e ventilados, com apoio de cabeça. Apoios lateral e lombar reguláveis. Possibilidade de recuo até 20 cm para mais espaço para as pernas.

BOTÕES COM POSIÇÃO MODIFICÁVELpara personalizar o posto de condução.

VIDROS E RETROVISORES LATERAIS Elevador de vidros impulsional e regulação elétrica dos retrovisores principais e de grande ângulo.

COMANDO OPTIDRIVERpara maior conforto de condução.

BOTÕES ROTATIVOSao alcance da mão e grande legibilidade das informações no visor.

VOLANTE REGULÁVEL EM TRÊS DIMENSÕESaltura, profundidade, inclinação.


POSIÇÃO ENTRADA / SAÍDA DO VEÍCULOpara facilitar o acesso ao posto de condução.

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TUDO PaRa O CONfORTO a BORDOgraças a um volume de cabina aumentado, aos vários espaços de arrumação, a um grande espaço de repouso e aos acabamentos cuidados e harmonias interiores, o Renault Trucks T oferece aos seus condutores um conforto de vida a bordo excecional.

TÚNEL DE MOTOR DE 200 MM OU PISO PLANO

VIDA A BORDO 2,5 M

TRES MODOS DE ILUMINAÇÃO AMBIENTE atividade, condução noturna e repouso.

BELICHE EXTENSÍVEL COM 800 MM DE LARGURAespuma de alta densidade 40 kg/m3 e beliche superior acessível por uma escada.

DISPOSIÇÃO INTERIOR DA CABINA MAXISPACEcom mesa retráctil e plataforma suplementar na traseira da cabina composta por três compartimentos de arrumação.

BELICHE INFERIOR DOBRÁVELpara grandes espaços de arrumação.

BELICHE SUPERIOR CONVERTÍVELpara um espaço de arrumação suplementar de grandes dimensões.

ESPAÇOS DE ARRUMAÇÃO OTIMIZADOScom 5 compartimentos acima da consola, dos quais um com fecho com chave.

TELECOMANDOmultifunções e por cabo.

FRIGORÍFICO ELÉTRICO SILENCIOSOde 40 litros com piso plano ou 24 litros com túnel de motor.


a acessibilidade à cabina e à volta do camião foi pensada para facilitar o trabalho diário do condutor e a manutenção do veículo. mais do que um camião, uma verdadeira ferramenta de trabalho para ganhar em produtividade.

Uma fERRamENTa DE TRaBaLHO PERfEITa

ACESSO AO PARA-BRISAS com duas verdadeiras plataformas para a limpeza do para-brisas.

BAGAGEIRA INTERIOR/EXTERIOR para facilitar a carga de bagagens pesadas.

ABERTURA DAS PORTAS A 85° e com patamares para uma acessibilidade perfeita à cabina.

FAROL DE TRABALHO para iluminar a plataforma.

BAGAGEIRA INTERIOR

ACESSÍVEL A PARTIR DO

EXTERIOR

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PUNHOS PARA PERMITIR A LIMPEZA DO PARA-BRISAS

DEFLETOR LATERAL REBATÍVEL PARA FACILITAR O ACESSO À PLATAFORMA TRASEIRA DA CABINA

PRATO DE ENGATE COM SENSOR DE BLOQUEIO PARA CONTROLAR O ESTADO DO MESMO A PARTIR DA CABINA

DEGRAUS ANTIDERRAPANTES PARA ACEDER À PLATAFORMA TRASEIRA DA CABINA

ACESSO À CABINA SEGURO GRAÇAS AOS DEGRAUS GRANDES, ALINHADOS, ANTIDERRAPANTES E ILUMINADOS. POSSIBILIDADE DE GUARDAR OS SAPATOS NO DEGRAU SUPERIOR

2 DEGRAUS DE ACESSO AO PARA-BRISAS


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ROTEÇÃO

PORQUE UM CAMIÃO DEVE DAR SEGURANÇA AO SEU NEGÓCIOUm camião deve trazer rentabilidade ao seu negócio. Junto com o seu condutor formam um autêntico motor para o crescimento da sua empresa. Mas, acima de tudo, um camião deve garantir a segurança de quem o conduz.

Uma VISIBILIDaDE IDEaL, Em TODaS aS CONDIÇÕES CLImaTÉRICaSa conceção do para-brisas e dos retrovisores permite ganhos consideráveis em termos de visibilidade. Os vários faróis garantem uma segurança máxima em todas as condições e em todos os ambientes.

RETROVISOR DE 2 BLOCOS

PARA UM MÁXIMO DE

VISIBILIDADE

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ROTEÇÃO

RETROVISORES DE GRANDE ÂNGULO E PRINCIPAL reguláveis eletricamente, aquecidos e com desembaciamento / remoção de gelo.

10° OBSTRUÇÃO MÍNIMA

DOS MONTANTES DO PARA-BRISAS

TECNOLOGIAS DAS LUZESled para os pisca-piscas e luzes de dia, de halogéneo e xénon para as luzes de estrada.

ATIVAÇÃO À DISTÂNCIA DAS LUZES com a chave.

LUZES DE VIRAGEMpara mais segurança

nas curvas.

RETROVISORES E ANTEVISORESque proporcionam uma visibilidade muito superior às normas regulamentares.

Regulamentação Renault Trucks


■ LUZES DE CONDUÇÃO DIURNA DE HALOGÉNEO OU LED

■ LUZES DE ESTRADA

■ LUZES DE CRUZAMENTO

■ PISCA-PISCAS (8 LED)

■ FARÓIS DE NEVOEIRO E FARÓIS DE VIRAGEM

ACENDIMENTO AUTOMÁTICO das luzes e dos limpa-pára-brisas.

CÂMARA DE MARCHA-ATRÁS disponível enquanto acessório.

RETROVISOR DE GRANDE ÂNGULO

RETROVISOR PRINCIPAL

ALARMIntrusion detected

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Passenger door

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PRIORIDaDE à SEgURaNÇa DO CONDUTOROs vários sistemas de travagem e as tecnologias inteligentes de assistência à condução protegem de forma eficaz as pessoas e mantêm as cargas seguras. Vários equipamentos e acessórios reforçam ainda mais a segurança do condutor.

ALARME ANTI-INTRUSÃOprevine o condutor em caso de abertura das portas.

BLOQUEIO MECÂNICO DAS PORTAS permite um fecho suplementar das portas a partir do interior do veículo.

CONTROLO ELETRÓNICO DA TRAJETÓRIAajuda o condutor a manter o controlo da trajetória e impede o capotamento em situações críticas.

COMANDO DO RETARDADOR posicionado à direita do volante.

REGULADOR DE VELOCIDADE ADAPTATIVOmantém uma distância de segurança com o veículo que o precede.

TRAVAGEM DE EMERGÊNCIA AUTOMÁTICAalerta para uma eventual colisão e depois trava e pára totalmente o veículo sem nenhuma intervenção do condutor.

HILL START AIDpara ajudar no arranque em subida. Os travões mantêm-se ativados para evitar que o camião recue.

TRAVÃO DE PARQUE ELÉTRICO AUTOMÁTICO NA PARAGEM DO MOTOR

TESTE DE ALCOOLEMIA ANTI-ARRANQUEpossibilidade de equipar o seu veículo e controlar a taxa de alcoolemia antes de arrancar.

SISTEMA DE ALERTA DE ULTRAPASSAGEM DE LINHAalerta o condutor com um sinal sonoro quando deteta um desvio involuntário da trajetória do veículo.

TRAVÕES DE DISCO DIANTEIROS E TRASEIROSde série em toda a gama.


CONTROLO AUTOMÁTICO DA PRESSÃO DOS PNEUSque emite um alerta visual em caso de anomalia.

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TÉCNICO

RETROVISORES EM DOIS BLOCOS, COM DESEMBACIADOR / REMOÇÃO DE GELO PARA UMA VISIBILIDADE MÁXIMA

DEFLETOR INTEGRADO NO BLOCO ÓTICO

LUZES DE VIRAGEM PARA UMA MELHOR VISIBILIDADE NAS CURVAS

A MAIOR ZONA DE PERSONALIZAÇÃO DO MERCADO

DEGRAUS DE ACESSO AO PARA-BRISAS COM DUAS PLATAFORMAS AMPLAS, PARA FACILITAR A LIMPEZA

CÂMARA PARA AS FUNÇÕES DE SEGURANÇA

SENSOR PARA A ACTIVAÇÃO AUTOMÁTICA DOS FARÓIS E DOS LIMPA-VIDROS

CX MELHORADO EM ATÉ 12%

VIDROS LAMINADOS (5 MM) PARA MELHORAR O ISOLAMENTO TÉRMICO E ACÚSTICO

OPTIFLEET: SOLUÇÃO DE GESTÃO DE FROTAS

JANTES EM ALUMÍNIO PARA UM PESO OTIMIZADO

DEFLETORES LATERAIS REBATÍVEIS

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TÉCNICO

01_QUaDRO Da gama

02_CaDEIa CINEmáTICa

Cilindrada 10,8 l

Cilindros 6 em linha

Distribuição Traseira

abertura 123 mm

Curso 152 mm

Relação de compressão 17,0

Peso (óleo incluído) 995 kg

Cilindrada 12,8 l

Cilindros 6 em linha

Distribuição Traseira

abertura 131 mm

Curso 158 mm

Relação de compressão 17,0

Peso (óleo incluído) 1150 kg

Motor DtI 11 Euro 6

279 kW (380 cv) – 1800 Nm

316 kW (430 cv) – 2050 Nm

338 kW (460 cv) – 2200 Nm

Motor DtI 13 Euro 6

324 kW (440 cv) – 2200 Nm

353 kW (480 cv) – 2400 Nm

382 kW (520 cv) – 2550 Nm

Para respeitar a norma Euro 6 relativa às emissões poluentes, os veículos da gama T estão equipados com um sistema “Extended SCR” que inclui como componentes principais:

Sistema de reciclagem de vapores de óleo. DOC : Diesel Oxidation Catalyst (catalisador). DPF : Diesel Particle Filter (filtro de partículas). SCR : Selective Catalytic Reduction (redução seletiva por catalisador). ASC : Ammonia Slip Catalyst (catalisador de amoníaco residual).

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2000 250015001000500

1500

2000

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3000

0 0

500

1000

2000 250015001000500

1500

2000

2500

3000

80

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400

480

80

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240

320

400

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0 0

500

1000

2000 250015001000500

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2000

2500

3000

0 0

500

1000

2000 250015001000500

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0 0

500

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2000 250015001000500

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0 0

500

1000

2000 250015001000500

1500

2000

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0 0

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2000 250015001000500

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2000

2500

3000

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500

1000

2000 250015001000500

1500

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500

1000

2000 250015001000500

1500

2000

2500

3000

0 0

500

1000

2000 250015001000500

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2000

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3000

0 0

500

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2000 250015001000500

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3000

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240

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400

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500

1000

2000 250015001000500

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2000

2500

3000

0 0

500

1000

2000 250015001000500

1500

2000

2500

3000

0 0

500

1000

2000 250015001000500

1500

2000

2500

3000

80

160

240

320

400

480

80

160

240

320

400

480

80

160

240

320

400

480

0 0

500

1000

2000 250015001000500

1500

2000

2500

3000

0 0

500

1000

2000 250015001000500

1500

2000

2500

3000

0 0

500

1000

2000 250015001000500

1500

2000

2500

3000

80

160

240

320

400

480

80

160

240

320

400

480

80

160

240

320

400

480

0 0

500

1000

2000 250015001000500

1500

2000

2500

3000

0 0

500

1000

2000 250015001000500

1500

2000

2500

3000

0 0

500

1000

2000 250015001000500

1500

2000

2500

3000

80

160

240

320

400

480

80

160

240

320

400

480

80

160

240

320

400

480

0 0

500

1000

2000 250015001000500

1500

2000

2500

3000

0 0

500

1000

2000 250015001000500

1500

2000

2500

3000

0 0

500

1000

2000 250015001000500

1500

2000

2500

3000

optidriver AT 2412/F AT 2612/F ATO 2612/F

Número de relações

De avanço 12

De recuo 3

Binário máximo 2400 Nm 2550 Nm 2550 Nm

Peso 271 kg

Ponte independente

P13170 Redução simples P1361 Redução aos cubos

Capacidades técnicas

Binário máximo do motor 2600 Nm 3100 Nm

Carga vertical máxima 13 t 13 t

PBC máximo 50 t 70 t

rEtarDaDorEs

Motor Potência de desaceleração (a 2300 rpm*)

Travão acionado pelo escapeDTI 11 170 kW

DTI 13 201 kW

Optibrake DTI 11 300 kW

Optibrake+ DTI 13 382 kW

Hidráulico (Voith VR 3520)DTI 11 600 kW

DTI 13 700 kW

* Exceto retardador hidráulico

PontEs

3 caixas de velocidades automatizadas de série

Binários de ponte disponíveis de 2,31 a 6,17

Caixa de velocidades B14 MT 2214B MT 2514B MTO 2214B MTO 2514B

Número de relações

De avanço 12

Extra lenta 2

De recuo 4

Binário máximo 2400 Nm 2550 Nm 2400 Nm 2550 Nm

Peso 334 kg

CaIxas DE vEloCIDaDEs

4 caixas de velocidades manuais


Nm

DTI 11 - 380 CV

rpmkW Nm

DTI 11 - 430 CV

rpmkW Nm

DTI 11 - 460 CV

rpmkW Nm

DTI 13 - 440 CV

rpmkW Nm

DTI 13 - 480 CV

rpmkW Nm

DTI 13 - 520 CV

rpmkW

Cabina Tipo Perfil PB Altura do chassis PBC Motor Potência Caixa de velocidades

Day cab*

Night & Day cab

Sleeper cab

Trator

4x2 19 tX-lowLow

Medium

40 t 44 t 60 t

DTI 11

DTI 13

380 cv

430 cv

460 cv

440 cv

480 cv

520 cv

CV automatizadaOptidriver (12)

CV B14Manual (12)**

6x2 Eixo avançado/6x2 Eixo recuado 26 t

LowMedium

Camião

4x2 19 t

6x2 26 t

High Sleeper cab

Trator

4x2 19 tX-lowLow

Medium

DTI 13

440 cv

480 cv

520 cv

CV automatizadaOptidriver (12)

6x2 Eixo avançado/6x2 Eixo recuado 26 t

LowMedium

Camião

4x2 19 t

6x2 26 t

* Unicamente disponível com o DTI 11 ** Em opção

3167

*

3246

*

325

343

340

400

1605

3167

*

3246

*

1605

325

343

340

400

2423

1799

2464

2309

670

550

791

671

2018

3722*

3898*

88

292

325

292

340

390

2136

3477*

496

285

3677*

325

343

340

400

2136

2464

2309

670

550

791

6712018 2464

2309

670791

550671

2018

GAm

A TQ

UaD

RO

TÉCNICO

03_CaBINa

DaY CaB nIGHt & DaY CaB slEEPEr CaB HIGH slEEPEr CaB

* Para os tratores 4x2


Day cab Night & Day cab Sleeper cab High Sleeper cab

Tipo Cabina curtaTejadilho standard

Cabina profundaTejadilho standard

Cabina profundaTejadilho elevado

Cabina profundaTejadilho elevado

Piso planoAltura interior 1605 mm 1605 mm 2136 mm 2136 mmAltura no túnel 1405 mm 1405 mm 1936 mmPiso Túnel de motor de 200 mm Estrado planoDegraus 3 4

GAm

A TQ

UaD

RO

TÉCNICO

04_CHaSSIS PErfIs

DIstânCIas EntrE EIxos

3200 3400 3500 3700 3800 3900 4000 4100 4300 4600 4800 4900 5200 5600 6000 6400 6500 6700

Camião4x2

6x2Eixo recuado

Trator

4x2

6x2Eixo avançado

6x2Eixo recuado

susPEnsõEs

Suspensões dianteiras De lâminas ou pneumáticas Capacidade do eixo dianteiro de 7,1 t, 7,5 t e 8,0 t Estrutura reforçada Durabilidade e qualidade melhoradas

05_TRaVagEm

Cilindro duplo de 636 cm3 desembraiável ou nãoCilindro duplo de 760 cm3 desembraiável ou não

Compressor de ar

travões de disco

Dianteiros e traseiros, de série em toda a gama.

4x2 6x2Eixo diretor

6x2Eixo recuado

6x2Eixo avançado

6x2Eixo avançado direcional

Trator

Camião


aBs (sistema de antibloqueio das rodas)Permite manter o controlo da direção do veículo evitando o bloqueio das rodas, principalmente durante as travagens de emergência.

EsC (Controlo Electrónico da trajetória) Estabilidade direcional:

ajuda o condutor a manter o controlo da trajetória do conjunto (sobretudo em condições difíceis como chuva, neve ou nas curvas apertadas).

Controlo anti-capotamento:esta função impede o capotamento em situações críticas, como rotundas, curvas apertadas ou mudanças bruscas de trajetória.

asr (sistema antipatinagem)O sistema antipatinagem permite manter o controlo do veículo em pisos escorregadios.

assistência à travagem de emergênciaOtimização da distância de travagem durante as paragens de emergência.

EBl (luzes de travagem de Emergência)Intermitência automática das luzes de paragem traseiras em caso de travagem de emergência, para alertar os outros veículos de uma situação perigosa.

aEBs (travagem de emergência automática)activo a partir de 15 km/h para detectar os veículos em movimentoe estáticos à frente do camião.

EPB (travão de estacionamento eléctrico)Travão de mão eléctrico automático na paragem do motor.

Hsa (Hill start aid): assistência ao arranque em subidaOs travões de pé permanecem ativos durante alguns segundos depois de solto o pedal do travão a fim de facilitar o arranque em subida. Um botão de pressão permite ativar e desativar a função.

Harmonização da travagemPermite evitar a sensação de que o reboque “arrasta” durante as várias fases da travagem.

Controlo do binário de resistênciaPermite manter a motricidade do veículo em superfícies escorregadias durante as fases de redução de caixa.

Proteção anti-inclinação para a frentePermite evitar a inclinação para a frente dos tratores sem reboque durante uma travagem.

ativação conjunta dos travões e dos retardadoresPermite a associação de vários sistemas de travagem: travão de pé, travão motor Optibrake e outros retardadores.

alertas relativos à travagem Pastilha do travão gasta Temperatura dos travões excessiva Desempenhos de travagem degradados.

sistema de monitorização do desgaste dos travões de discoAlerta de desgaste das pastilhas e dos discos dos travões: manutenção preventiva (alerta emitido com um nível de desgaste inferior em 20% ao desgaste completo dos travões). Equilibragem de desgaste das pastilhas dos travões entre os eixos para uma manutenção simplificada.

EBs + asr + Hsa + EsC + aEBs

Os veículos estão equipados de série com as seguintes funções.

GAm

A TQ

UaD

RO

TÉCNICO

06_PaCKS

Rádio CD, ligação para leitor mp3, função telefone mãos livres e USB

Para-sol dianteiro elétrico

Para-sol lateral manual

Suspensão pneumática na cabina

Elevador de vidros impulsional para condutor e passageiro

Sistema de ar condicionado automático com filtro de carbono e sensor de qualidade do ar

Regulação da coluna de direção (3 posições)

Volante em couro Ultimate

Regulador de velocidade adaptativo (ACC)

Ativação automática das luzes e dos limpa-para-brisas

Farol de viragem

Luzes xénon

Luzes de travagem de emergência

Sistema de monitorização da pressão dos pneus (TPMS)

Lava-faróis

Beliche inferior de 800 mm extensível (Extensia Ultimate)

Beliche superior transformável em arrumação (Ultimate)

Banco do passageiro rotativo easy access

Iluminação interior: básica + condução noturna + iluminação indireta

Frigorífico

Gaveta debaixo de beliche (Sleeper cab)

Pré-instalação TV

Telecomando do rádio na cabina

Telecomando LCD no beliche

Encosto de repouso amovível

4 altifalantes + 2 tweeters

Eco Cruise Control (Soft Cruise + Optiroll)

Compressor de ar desembraiável

Bomba de direção de débito variável

Paragem automática do motor

Modo power inibido

Eco Cruise Control (Soft Cruise + Optiroll)

Compressor de ar desembraiável

Bomba de direção de débito variável

Paragem automática do motor

Modo power inibido

Optivision

opções-chave para uma condução em condições ideais

opções-chave para que o condutor tenha um conforto de vida a bordo melhorado e seja mais eficaz durante o tempo de condução

opções tecnológicas essenciais para obter uma redução do consumo de combustível e permitir ao condutor otimizar a sua condução

todas as opções disponíveis para reduzir o consumo de combustível: fuel Eco pack+optivision

opções-chave para mais proteção durante o tempo de condução

PaCK CoMfort DrIvE

PaCK CoMfort lIvE

PaCK fuEl ECo

PaCK fuEl ECo+

PaCK ProtECt


GAm

A TQ

UaD

RO

TÉCNICO

08_aCaBamENTOS

Recomendamos os Renault Trucks Oils.As cotas e as características são fornecidas a título indicativo. O fabricante reserva-se o direito de as modificar sem aviso prévio.Renault Trucks sas com capital de 50 000 000 €- 954 506 077 RCS Lyon - Imprimerie Faurite

OTIMIZAÇÃO

Defletores de tejadilho

Defletor de tejadilho elétrico para trator Night & Day cab

Defletor de tejadilho elétrico para camião Night & Day cab

Defletor de tejadilho fixo para trator Night & Day cab

Defletor de tejadilho fixo para camião Night & Day cab

Defletor de tejadilho fixo para camião e trator Day cab

GPS

GPS DEZL 560

Suporte GPS DEZL 560

Cabo de ligação FMI 40

CBCB

Suporte para CB

SEGURANÇA

Bloqueio Bloqueio mecânico anti-intrusão Doorlock

Cofre Cofre + Kit de fixação

Testes de alcoolemiaantiarranque

Teste de alcoolemia antiarranque

Ponteira para bocais de utilização única (saco de 25 peças)

Ultrapassagem de linha Sistema de alerta de ultrapassagem de linha

Câmaras de marcha atrás

Kit de câmara de marcha atrás com monitor

Kit de câmara de marcha atrás para ligação no ecrã do painel de instrumentos (cabo de 10 m)

Kit de câmara de marcha atrás para ligação no ecrã do painel de instrumentos (cabo de 20 m)

Câmara adicional (cabo de 10 m)

Câmara adicional (cabo de 20 m)

VIDA A BORDO

Chaleira Chaleira 24V

TV Conjunto de televisor de ecrã plano

Cama de rede Encosto da cama de rede amovível

Soprador Soprador

Colchão Colchão adicional

Apoio de pés Apoio de pés

Guarda-roupa Guarda-roupa

Reguladores da temperatura da cabina

Regulador da temperatura interior da cabina - SP 950 para cabina Sleeper cab

Regulador da temperatura interior da cabina - CA 850 para cabina Day cab

Regulador da temperatura interior da cabina - CA 850 para cabina Sleeper

PERSONALIZAÇÃO

Barras de tejadilho

Barra de tejadilho Day cab equipada com leds

Barra de tejadilho Sleeper Cab equipada com leds

Luzes adicionais - Rallye 3003

Luzes adicionais - Luminator

Barras de leds

Kit da barra de leds monocromáticos (face dianteira)

Kit completo de barra de leds monocromáticos (face dianteira + carenagens laterais)

Kit completo de barra de leds policromáticos (face dianteira + carenagens laterais)

Acabamento em carbonoRevestimentos das portas e do painel de instrumentos com acabamento em carbono

Volante com acabamento em carbono

07_aCESSÓRIOS


Misto vinil e têxtil Têxtil CouroVinil

Acabamento Performance Acabamento Ultimate Aluminium Acabamento Ultimate Bronze

Standard Couro preto Couro castanho

Versão Standard Versão na cor de cabine (pára-choques, cantos e degraus)

LON

GA D

ISTÂNC

IA g

ama T

renault-trucks.pt

Ref.

58 02

005 3

35 -

Qtd.

1200

ex. -

02/2

016

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Renault-Trucks T gama longa distância PT-Portugal-2016 · renault trucks_gama t 2 3 renault trucks_gama t 1. rentabilidade porque um camiÃo É uma fonte de rentabilidade p 04 nova