Reparacija sistema i elemenata - mehanizacija.ftn.uns.ac.rsmehanizacija.ftn.uns.ac.rs/wp-content/uploads/2016/03/02-DV-odrzavanje... · Sistemi čiji rad je neprekidno pod nadzorom

ReparacijaReparacija sistema i elemenatasistema i elemenata

Korektivne intervencije: reparacija sistema i elemenata - vraćanje sistema iz stanja u otkazu u ispravno stanje.

Opšti postupci u reparaciji:

• prijem vozila• prijem vozila• dijagnosticiranje• izgradnja pojedinih sklopova• defektaža• reparacija i zamena• sklapanje i provera• ugradnja i provera• proba vozila• predaja vozila

Osnovi dijagnostikeOsnovi dijagnostike

Dijagnostika je proces utvr đivanja i ocene stanja sistema bez rasklapanja, na bazi registrovanja dijagnosti čkih simptoma -parametara

h, km


Osnovi dijagnostikeOsnovi dijagnostikeMetode dijagnosticiranja:• opšta - osnovna (npr. tehnički pregled...), preko parametara radnih/eksploatacionih

procesa• detaljna – lokalna, preko parametara pratećih procesa i geometrijskih parametara...

Načini dijagnosticiranja:• objektivno - merenje parametara odgovarajućim uređajima• subjektivno - iskustveno• subjektivno - iskustveno

Uslovi koje dijagnostički parametri treba da zadovolje:

• jednoznačnost,

• stabilnost,

• osetljivost i

• laku dostupnost i merljivost

Osnovi dijagnostikeOsnovi dijagnostikePrimer – parametar radnog procesa: potrošnja goriva

Trenutna potrošnja goriva zavisi od:-režim rada motora i vozila,-temperaturni režim motora,-stanje motora i vozila,-uslovi eksploatacije...

Uzrok povećane potrošnje goriva treba potražiti u celom vozilu, ne samo umotoru. Neki od uzroka su:-sistem za napajanje gorivom nezaptiven, neispravan ili nepodešen,-sistem za paljenje neispravan ili nepodešen,-uzroci koji vode ka smanjenju snage motora,-uslovi okoline (veoma niska ili visoka temperatura),-nepravilno korišćenje motora,-krađa goriva...


Sred. potrošnja goriva (lit/100km) = 100 × sipano gorivo (lit) / pređeni put (km)

12.0

14.0

0.0

2.0

4.0

6.0

8.0

10.0

0 500 1000 1500 2000 2500 3000

km

potr

ošnj

a, l/

100k

m

potrošnja, l/100km


Osnovi dijagnostikeOsnovi dijagnostikeProvera pritiska na kraju takta sabijanja (kompresi ja)

1 - pored klipnih prstenova 2 – zbog nezaptivenosti usisnog ili izduvnog ventila 3 – na zaptivaču glave


OBD – On Board Diagnostics

Neispravnosti koje su se javile u motoru i za koje OBD sistem treba da reaguje, mogu biti:• odstupanja od nominalne vrednosti radnih parametara,• greške koje značajno povećavaju emisiju štetnih materija,• greške koje značajno povećavaju emisiju štetnih materija,• greške koje mogu izazvati oštećenje motora ili katalizatora.

indikator greške (MIL - Malfunction Indicator Light)




OBD – On Board DiagnosticsPrimeri električnih grešaka su:• Kratak spoj sa masom• Kratak spoj sa pozitivnim polom• Prekid / odsustvo signala

Primeri grešaka radnog opsega su:• Signal/napon• Vrednost signala nije verodostojna• Vrednost je van radnog opsega• Previsoka ili preniska vrednost• Suviše velika ili suviše mala vrednost• Prekoračena gornja ili donja granična vrednost




Sistemi čiji rad je neprekidno pod nadzorom bez obzira na temperaturu i odmah nakon pokretanja motora:•Ravnomernost rada (izostanak paljenja ili sagorevanja)•Sistem za gorivo (prilagođavanje sastava smeše, vreme ubrizgavanja)•Električna kola svih komponenti odgovornih za sastav izduvnih gasova•Karakteristike signala lambda sonde

Cikli čan nadzor (sistemi čiji rad je povremeno pod nadzorom) - kontrolišu se tek kada se postigne i premaši neki zadati režim rada, određeni broj obrtaja, opterećenje ili temperatura motora:•Katalizator/grejanje katalizatora•Lambda sonda/grejanje lambda sonde•Sistem dodatnog vazduha•Ventilacija rezervoara za gorivo/filter od aktivnog uglja•Sistem recirkulacije izduvnih gasova

U nekim uslovima autodijagnostička funkcija je isključena


Kod greške (SAE J 2012 / ISO 9141-2)

Na koji sistem se greška

odnosi?

P = pogon vozila

B = karoserija

Koja komponenta ima

kakvu grešku?

Primer:

B = karoserija

C = šasija

U = mreža (data bus sistem)

Koja grupa grešaka je prikazana

0 = kod koji ne zavisi od proizvo đača

1 = kod specifi proizvođačačan za

(nije propisan)

kakvu grešku?

Pogledati tabelu kodova grešaka

Ovde: greška u radu recirkulacije

izduvnih gasova

U kojoj oblasti je greška?

1/2 = napajanje gorivom i vazduhom

3 = sistem za paljenje / izostanak paljenja

4 = sistem za pre ć izduvnih gasovačiš avanje

5 = sistemi za kontrolu brzine

i rada na praznom hodu

6 = upravlja i izlazni signalička jedinica i njen

7/8 = menjač

Osnovi dijagnostikeOsnovi dijagnostikeOBD - On Board Diagnostics

ReReparacijaparacija sistema i elemenatasistema i elemenata

Osnovni principi reparacije elemenata• Zamena pohabanih/oštećenih/neobnovljivih komponenti novim• Obrada pohabanih površina obnovljivih delova i ugradnja novih

uparenih delova odgovarajućih dimenzija radi očuvanja zazora, kvaliteta površine i geometrije

• Obrada pohabanih površina obnovljivih delova radi postizanja • Obrada pohabanih površina obnovljivih delova radi postizanja traženog kvaliteta površine i geometrije

• Ugradnja čaura, navarivanje, nanošenje površinskih prevlaka (sa obradom na meru)

A: Povećanje prečnika cilindra bušenjem i honovanjem na tzv. specijalu i ugradnja odgovarajućih klipova sa kl. prstenovima (na istoj specijali)

B: Zamena klipno-cil. sklopova, konstrukcija sa mokrim cilindarskim košuljicama

C: Zamena i obrada suvih cilindarskih košuljica na standardnu merustandardnu meru

Documents

Reparacija sistema i elemenata - mehanizacija.ftn.uns.ac.rsmehanizacija.ftn.uns.ac.rs/wp-content/uploads/2016/03/02-DV-odrzavanje... · Sistemi čiji rad je neprekidno pod nadzorom