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8/19/2019 Reparacin de Prdida de Gasoil Por
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Reparación de pérdida de gas-oil por los ejes de la bomba
inyectora
Autor: Mariano Sánchez Espn
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!"na a#era muy com$n en una bomba
inyectora% es la pérdida de gas-oil por el eje
del acelerador y del ralent% por ello he credonecesario hacer un trabajo al respecto&
!'a bomba inyectora a la (ue #amos a realizar
el trabajo es una '")AS *+,)&
!)on este trabajo pretendo (ue se (uite el
miedo (ue hay a tocar las bombas inyectoras%ya (ue muchos consideran (ue eso no es cosa
de mecánicos sino de a(uellos (ue se dedican
a repararlas *bomberos
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El #ehculo en
cuestión es un
citroen .antia /&0diesel% pero
podra tratarse de
cual(uiera (ue
lle#ase una
bomba inyectora
'")AS*+,)
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En primer lugar%
#amos a (uitar
todo lo (ue nos
estorbe para
poder acceder alos ejes&
1uitamos el
amortiguador
del acelerador
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'o a2lojamos de
su alojamiento y
lo apartamos
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'e (uitamos el
cable del
solenoide y loapartamos a un
lado
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Ahora #amos
a (uitar el
retenedor%
para ello
debemos
(uitarle trestornillos
retenedor
tornillos
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'e soltamosla grapa para
liberar el
cable
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3 separamos
el retenedor junto al
interruptor
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Soltamos la
#arilla dela#ance
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Soltamos el
cable delacelerador
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Soltamos el
cable dearran(ue en
2ro
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A2lojamos el
racord delretorno de
combustible
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3 lodesplazamos
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Antes de
(uitar las
bielas de
mando de los
ejes% lasmarcamos
con un
rotulador
* bielas demando del
eje del
ralent
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Eje delacelerador&
El hecho de
marcarlas es
para (uecuando las
montemos
coincidan en
la misma
posición
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Empezaremos
a2lojando la
tuerca del ejedel ralent
tuerca
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Soltamos elmuelle
muelle
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'e#antamos
un poco la
biela
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Soltamos el
otro muelle%
sacándolo desu posición
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A(u tenemos
el eje al
descubierto&
Este es el eje
por el cuál
pierde gas-oil
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Ahora
#amos a
(uitar la
biela del
acelerador
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A(u se
aprecia
dónde
apoya el
muelle enla biela de
mando
muelle
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Sacamos la
biela
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El muelle
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A2lojamos los
cuatro
tornillos de la
tapa de la bomba y los
(uitamos
tornillos
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Ahorale#antamos
la tapa de la
bomba hacia
arriba%
presionando
el eje del
acelerador
hacia abajo
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Si nos 2ijamos#emos (ue el
eje del
acelerador se
nos ha
(uedado en elinterior de la
bomba
inyectora% y el
eje del ralentha salido con
la tapa
Eje del acelerador
Eje del ralent
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Sacamos el eje
de la tapa
haciéndole presión hacia
abajo
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'e (uitamos
las juntas
tóricas del
eje para
ponerle lasnue#as
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Estas son las
juntas nue#as
(ue les
#amos a
cambiar
'as juntas
tóricas de los
ejes son
iguales
Segunda junta tórica
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)uando montamos
las juntas nue#as%
primero las
remojamos en gas-oil% después
metemos la
primera junta
hasta su posiciónen la parte
superior % acto
seguido%
introducimos la
segunda junta y la
pasamos por
encima de la otra
hasta su posición,rimera junta tórica colocada en su
alojamiento
Segunda junta tórica
debe de saltar sobre la
primera hasta lle#arla a
su alojamiento
Alojamiento
de la segunda
junta
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)olocamos
la junta de latapa
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4nsertamos
el eje en la
tapahaciendo
presión
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Ahora (uitamos
las juntas #iejas
del eje delacelerador
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Ahora #amos a
ponerle las
juntas nue#as
al eje del
acelerador y
hacemos lo
mismo (ue conel anterior eje%
pero con la
di2erencia (ue
este está puesto en la
bomba
inyectora&
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"na #ez
colocadas todas
las juntastóricas% #amos
a poner la tapa
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,ara colocar la
tapa% la $nica
precaución (ue
debemos tener es
(ue el eje delralent no to(ue
sobre la lámina
de regulación& 3a
(ue si se doblasesera di2cil su
regulación
'ámina de regulación
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,or ello para (ue
no ocurra ese
problema #amosa colocar el eje
en la posición de
la ilustración&
+e esta maneraresulta imposible
(ue to(ue la
lámina de
regulación% ya
(ue la biela se
encuentra
situada atrás del
todo
Montarla en esta
posición
5iela del eje del ralent
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Ahoracolocamos la
tapa en su
posición e
introducimosel eje del
acelerador en
su alojamiento
haciendo
presión
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)olocamos
los cuatro
tornillos de
la tapa y losapretamos
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"na #ez
colocada la
tapa seguimos
el montagein#erso para
montarlo todo
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En esta reparación sólo hemos cambiado las juntas
tóricas de los ejes de acelerador y ralent% y la junta
de la tapa% ya (ue la tapa no tena un desgaste
e.cesi#o& ,ero tenemos (ue comprobar si la tapa se
ha desgastado en los interiores de los ejes% ya (ue si
es as deberamos de cambiar también la tapa&
6s #oy a poner un ejemplo de desgaste en la
siguiente ilustración
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A(u hay
desgaste
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7ijaos el
escalón (ue
lle#a a(u
7ijaos en eldesgaste de la
base
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Este no
lle#a
desgaste
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