REPARACIÓN DE UN CARBURADOR SOLEX TIPO PCI11

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REPARACIN DE UN CARBURADOR SOLEX TIPO PCIIntroduccinEl carburador controla una mezcla correcta de aire y combustible y por ende controla el funcionamiento del motor, este tipo de carburador incrementa el aire de admisin, elevando la carga del cilindro, el suministro de aire al carburador tiene su entrada por el filtro de aire, el cual est conectado al cuerpo superior del carburador, est diseado de tal manera que conserve un nivel constante de aire en su interior.El hecho de precalentar el mltiple de admisin, evita condensacin del vapor de combustible, mejora el funcionamiento del motor y vaporiza por completo la mezcle de combustible y aire. De este modo la mezcla bien balanceada.El carburador incorpora una vlvula ahogadora en la toma de aire para ayudar en la puesta en marcha del motor cuando este est frio. El dispositivo es accionado desde el tablero de instrumento por medio de una perilla de control y un cable.El circuito de marcha en vacio del carburador regula la mezcla de aire-combustible. Dependiendo de si el dosificador est en posicin de cerrado o ligeramente abierto.El inyector del tipo diagrama est conectado al nivel del dosificador. Mismo que ayuda a la aceleracin del motor para asegurar economa y mxima eficiencia.El cuerpo del carburador incorpora el flotador, el tubo venturi, el dosificador, el inyector y el sistema de surtidores; la porcin superior incorpora el ahogador, la vlvula de agua del flotador y el surtidor del inyector.Se emplean carburadores en todos los modelos 1970-74 de los tipos 1 y 2. Se emplea una sola unidad de tiro hacia abajo en todos los modelos del tipo 1 y en los modelos 1979-71 del tipo 2. Comenzando en los modelos 1972 del tipo 2 se emplea los carburadores gemelos.

OBJETIVO GENERAL. Corregir el funcionamiento del carburador para vw de motor l600 OBJETIVOS ESPECFICOS. Corregir fugas por aos en las juntas y orrins en un carburador 1600 Generar limpieza general del carburador para vw 1600 Conocer las herramientas necesarias para un mantenimiento correctivo en un vw sedan.HERRAMIENTA Y EQUIPOEl usuario debe de tener un pequeo juego de herramientas bsicas y equipo. El primer grupo de herramienta es adecuado para la mayora de los trabajos de mantenimiento y procedimientos y reparaciones. Maneral de barra t deslizante o llave de dados con matracas; Juego de llaves de dado de 3/8 Puig. Con barra de extensin mtrica y teniendo un juego de dados hasta 36 mm. Adaptador universal para el juego de llaves de dados; Desarmadores planos y de cabeza Phillips o de crus; Pizas mecnicas Pinzas de presin Juego de llaves espaolas mtricas Juego de lainas Llave para abrazadera del filtro de aceite; Esptula para ajuste de frenos, Botadores; Llave de torsin o torqui metro de 0-150 pies-libras con adaptador de media Martillo de goma y de fierro Gato hidrulico de piso de capacidad suficiente 2 toneladas aprox. Soportes de piso Bloques para ruedas Pistola de engrasado Recipiente para goteo ancho y de poca profundidad Piza mangueras Extensin con foco Manmetro de neumticos Aceite o grasa Bote de aflojatodo Bote de carbuclin

Esta herramienta es necesaria para la reparacin del carburador y de las siguientes reparaciones

HERRAMIENTA NECESARIA PARA EL MANTENIMIENTO CORRECTIVO EN UN CARBURADOR VW 1600 SEDAN1Desarmador plano

1Desarmador plano delgado

1Desarmador de cruz

1Pinzas mecnicas

1 Llave 7 milmetros tipo espaola delgada

1Llave expansible

1Brocha

400mlUn poco de gasolina

1Llave 10mm

PROCEDIMIENTO DE REPARACIN DE UN CARBURADOR SOLEX TIPO PCI

PARA VW SEDAN

DESMONTAJE DEL CARBURADOR DEL BLOQUE DEL MOTOR1.- Procedemos a desmontar el filtro de aire con un desarmador quitamos los seguros y quitamos la parte de arriba. Observaremos el filtro y lo revisamos que est en buenas condiciones pues despus de reparar el carburador si el filtro est sucio y lo instalamos el filtro sucio. La limpieza de nuestro carburador durara menos tiempo.2.- Con el desarmador plano o de cruz segn observemos el tipo de abrazadera que tenga la parte inferior de la base del filtro. La aflojamos y retiramos la parte inferior quedando en descubierto el carburador.3.- Se desmonta la manguera de combustible aflojando la abrazadera que sostiene esta con el depsito de combustible. Con un pisa mangueras detenemos la salida de combustible para que no se riegue el poco combustible de la manguera.4.- Se desmonta la manguera de vacio del motor solo jalndola. Nota: se tiene que observar en donde van estas mangueras pues su mal instalacin posterior provocara un mal funcionamiento del carburador.

5.- Quite el cable del ahogador automtico y el alambre de la esprea piloto electromagntica

6.- Desconecte el cable del acelerador en la palanca de la vlvula de aceleracin.7.- Con la matraca y el dado quite las tuercas que sujetan al carburador sobre el mltiple de admisin y luego quite el carburador sobre el mltiple.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE UN CARBURADOR SOLEX TIPO PCI.

1.- Para desarmar el carburador se desmonta el carburador previamente descrito.2.- Se retiran los tornillos de la tapa superior con un desarmador plano y se retira la tapa superior del cuerpo del carburador.3.- Retire la vlvula de aguja del flot que se encuentra debajo de la cubierta superior, se retira con la ayuda de unas pinzas mecnicas.4.- Retire el flotador y su sujetador y el combustible contenido en el depsito retrelo del carburador. Nota: El sujetador viene con un perno y son piezas pequeas es recomendable hacerlo en una mesa con una franela y poner todas las piezas en ella.5.- Retiramos la junta de la tapa superior.

6.- Saque el surtidor corrector de aire y el tubo de emulsion.7.- Saque el surtidor principal y el surtidor piloto8.- Desmonte el tornillo de la mezcla de la marcha en vacio y en resorte9.- Quite el tornillo que tiene el tapn de la tobera de descarga del inyector.10.- Afloje los tornillos de sujecin de la cubierta del inyector.11- Retire la vlvula ms grande con la ayuda de las pinzas de 17mm delgada

Nota: si no cuenta con la llave con las pinzas mecnicas se puede

PARA LIMPIAR EL CARBURADOR.

1.- coloque todos los componentes del carburador en una charola que contenga la gasolina y con la brocha limpie las partes perfectamente.2.- con la compresora y la pistola soplete todo el conjunto de piezas previamente limpiadas las vlvulas y conductos

Nota: no utilice alfileres ni trozos de alambre delgado para hacer esta limpieza ya que los surtidores se daaran.

PRUEBAS PARA VERIFICA EL ESTADO DE LOS COMPONENTES.

Proceda a la inversa para armar, teniendo cuidado con los puntos siguientes.

Verifique las condiciones de la vlvula de aguja y pruebe si no hay fugas. Revise si el empaque de la vlvula de aguja tiene daos o deterioros, y si est en buenas condiciones instlelo en su lugar correctamente. Revise las condiciones del resorte del ahogador y si hay desgaste en el eje de dicho ahogador. Revise las condiciones y la operacin de la vlvula de movimiento vertical del ahogador. Revise si el diafragma del inyector tiene deterioros o daos, remplazndolo si fuese necesario.Nota: si al acelerar repentinamente existe rechazo por el carburador, y el carburador tose, ser indicacin casi inequvoca que el diafragma del inyector tiene fugas o que el surtidor del mismo esta obstruido. Revise las condiciones del flotador sumergindolo en agua caliente y si aparecen burbujas, ser indicacin de que el flotador tiene fugas. Revise todos los surtidores para cerciorarse si sus medidas concuerdan con las especificadas.Nota: se recomienda utilizar pinzas genuinas para obtener un mejor funcionamiento y economa.

Al instalar el surtidor corrector de aire, asegrese que haya una tolerancia de .02 plg. entre el hombro del surtidor y la cara del pozo de atomizacin. De lo contrario pueden resultar daos. Al instalar el tubo venturi, asegrese que el extremo acampanado quede hacia arriba. Revise con cuidado la tolerancia del eje del dosificador, ya que cualquier desgaste excesivo permite la entrada de aire, lo cual afecta adversamente la puesta en marcha y la marcha en vacio del motor. En los orificios que hay para el eje del dosificador, debern colocarse bujes adecuados, si fuese necesario, para compensarla tolerancia excesiva.

Revise si la punta del tornillo regulador de marcha en vacio tiene desgaste o daos y si no remplace con una pieza genuina. Revise tambin el asiento cnico del tornillo regulador de la marcha en vacio, para que se revise y verifique que no est daado. Instale el flotador y la palanca de aceleracin.

AJUSTE DEL CLARO ENTRE LA VALVULA DE MARIPOSA DE ACELERACIN Y EL CUERPO DEL CARBURADOR

Con el carburador previamente armado siga las siguientes indicaciones para ajustar el claro entre la vlvula de mariposa y el cuerpo del acelerador:

1. Afloje las tuercas (A) en la varilla de conexin del ahogador automtico e inserte un calibrador de alambre de .028 plg. o una broca del mismo dimetro entre la vlvula de aceleracin y el lado del venturi.2. Mueva las dos tuercas (A) hacia arriba o hacia abajo sobre la varilla de conexin hasta ajustar el claro de la vlvula de aceleracin y apriete las dos tuercas (A)

AJUSTE DE LAS ESPREAS (CARBURAR)

Estas espreas a diferencia de las otras se deben de apretar de una manera especial para que una vez instalado el carburador se facilite la regulacin de estas y no solo eso sino que es motor se mantenga en marcha lo suficiente para poder regular la marcha mnima del motor.

1. Ubique la esprea grande que regula la entrada del aire y la esprea pequea que sirve para regular la entrada de combustible.2. Se aprietan con el desarmador hasta el tope y se regresan 3 vueltas para no tener problemas a la hora de carburar.

La espera grande (arriba) es la que controla el paso de aire y la