Réparation/nettoyage du WUR

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Rparation/nettoyage du WUR. Version sans dpression. Voici comment se prsente le rgulateur, nettoyer le mieux possible aprs lavoir dpos de la voiture. Contrlez en 1 er la rsistance entre les deux bornes du connecteur. Vous devez obtenir entre 20-22 ohms selon les modles (EG/DX). - PowerPoint PPT Presentation

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  • Rparation/nettoyage du WUR

    Version sans dpression

  • Voici comment se prsente le rgulateur, nettoyer le mieux possible aprs lavoir dpos de la voiture

  • Contrlez en 1er la rsistance entre les deux bornes du connecteur. Vous devez obtenir entre 20-22 ohms selon les modles (EG/DX)

  • Dposez maintenant le clip la base du connecteur avec une pince clip ouvrante

  • Dposez les 4 vis larrire du rgulateur (attention cest costaud, tau impratif)))

  • Ouvrez doucement le carter du rgulateur afin de ne pas perdre le ressort, la petite tige et la coupelle, notez leurs positions

  • Dposez le ressort, la coupelle et la tige

  • Desserrez lcrou de 10 et rcuprez le bilame (notez la position des rondelles)

  • Contrlez la partie en cramique ainsi que la partie en mtal du bilame, elles ne doivent pas prsenter de dfaut ou tre abimes

  • Desserrez les 4 vis de la petite plaque ronde avec un trs bon tournevis (Facom de prfrence) et une bonne empreinte, ensuite dposez la plaque ronde et le petit diaphragme en acier, faites trs attention ce dernier!! Prenez votre temps, car si vous labimez , vous ruinez votre WUR!! A ce stade essayez dtre dans un environnement le plus propre possible

  • Ne perdez pas le petit bouton qui va au milieu de la plaque

  • Dposez dlicatement le joint torique sur la petite plaque

  • Dposez le joint dembase et nettoyez toute les pices avec du nettoyant carburateur et rien dautre

  • Nettoyez parfaitement le filtre qui se trouve lentre du gros raccord.Si cest bouch ca ne fonctionnera pas bien

  • Voici la totalit des pices que vous devez avoir

  • Rassemblez le rgulateur avec le kit fourni et changez tout les joints

    http://www.ferrari400parts.com/catalog/index.php/cPath/22_80_81

  • Replacez la tige avec un peu de graisse pour mieux la faire tenirpuis la coupelle et le ressort

  • Une fois remont et en place sur le moteur , vous pouvez faire varier la pression en tapotant avec un chasse goupille lendroit indiqu , tout en contrlant avec un mano la valeur des pressions, mais si vous allez trop loin il faudra le rouvrir pour pousser dans lautre sens pour faire monter la pression.

  • La tige peut se dmonter, et tre remplace par un modle rglable

  • Il se vend mme une tige rglable

    http://www.ferrari400parts.com/catalog/product_info.php/cPath/22_80_81/products_id/135

  • Dans certain cas il est possible que la rouille ai envahie la plaque ronde, rendant le dvissage des petites vis impossible. Ici un rgulateur de EG qui a bien vcu. Dans ce cas et bien bon courage, jai foir 3 vis sur 4 avant dabandonner et abimer le tournevisRIP. Il servira de banque de pices.