Rescate en Ascensores

7/17/2019 Rescate en Ascensores

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RESCATE EN ASCENSORES

INTRODUCCIÓN

En la época actual se hace imprescindible el uso de los elevadores en los diferentessectores, y no se debe precisamente la construcción de edificios de gran altura, nimucho menos a la vanidad en la arquitectura, más que eso, las diferentes normasacerca de la seguridad humana exigen de elementos que permitan el fácil acceso a laspersonas con movilidad reducida a los diferentes servicios que en muchos de loscasos no se encuentran a nivel del piso, y la mejor manera de hacerlo es por medio deun ascensor, esto porque en muchas de las oportunidades no se cuenta con elespacio suficiente para la adaptación de rampas, por lo que resulta mucho maspractico el aprovechamiento de los espacios de forma vertical.

Aunque el concepto de ascensores que transportan personas es relativamentesimple, la extricación de los ocupantes atrapados a menudo puede resultar difícil.Considere la posibilidad de las siguientes condiciones:

Un ascensor puede haberse detenido entre dos pisos.

Pérdida de energía eléctrica se ha traducido en un ascensor oscuro y sinventilación.

Los pasajeros pueden ser histéricos, presa del pánico, o necesitar de atenciónmédica

.Estas condiciones se complican aún más por el hecho de que la tecnología de losascensores cambia constantemente. Hay numerosos (más de 60) fabricantesde ascensores, cada uno ha producido una gran variedad de ascensores. Es frecuenteque un ascensor pueda tener características y equipamientos especiales ofrecidosporvarios fabricantes, lo que significa una amplia variedad de ascensores

con características únicas. Aunque los ascensores deben tener mecanismos de seguridad que impidan elatrapamiento de las personas en el interior, los bomberos como rescatadores de cadalocalidad somos los mas idóneos para conocer los diferentes mecanismos defuncionamiento de los ascensores instalados en la localidad, y adquirir la habilidad ydestreza para un rescate adecuado cuando sea requerido.



Historia

También conocido como montacargas, se utiliza para trasladar personas o cosasdesde de una planta a otra, ya sea por medios eléctricos u oleodinámico. La diferenciade estas dos formas de traslado, es que el oleodinámico, también llamado hidráulico;es mas lento, consume mucha energía, está limitado el número de alturas, y, ademásfunciona a través de una bomba, en la cual se introduce aceite a presión, pero, es masseguro y más confortable que el eléctrico, este tipo de ascensor mueve mucho máspersonas que el oleodinámico, ya que funciona con un motor eléctrico, en este lavelocidad es casi constante dependiendo del peso de la carga.

Los ascensores, están compuestos por una cabina sustentada por cables, que sedesplaza dentro de un hueco con guías verticales de acero, con mecanismos desubida y bajada y con una fuente de energía. Años atrás, los ascensores funcionabancon cuerdas o cadenas, en donde una o varias personas efectuaban fuerza sobre las

cadenas para subir o bajar, es por ello que a estos mecanismos se le llamanmontacargas. Desde el año 1823 aproximadamente, se han venido construyendomecanismo que han servido de ayuda para el ascensor, por ejemplo, Elisha Otis en1853, inventó los primeros frenos a lo cual llevo a construir elevadores seguros, quetenian un dispositivo de seguridad por si el cable de sujeción se rompiera. En laactualidad, se sigue usando estos dispositivos de seguridad pero con masmodernidad, ahora, los ascensores utilizan una serie de rodillo lo cual permite que elascensor se bloquee automáticamente y se pare cuando este tome una velocidaddemasiada acelerada.

Durante del siglo XIX la gran parte de los elevadores eran accionados por unamáquina de vapor. El ascensor moderno, se considera un producto del siglo XIX, ya

que éste antes era accionado por vapor. El ascensor moderno, está compuesto de unacabina que esta sujeta por una armadura, que se mueve casi verticalmente por unhueco colocado dentro o fuera del edificio y que es movido por un motor. Mientraspasan los años, los ascensores se modernizan más. Alrededor del año 1949, seeliminó el trabajo del ascensorista y se reelevó por un mando automático integral,también se le introdujo un detector electrónico; que le daba protección a las puertas,un pesacargas y un sistema de protección. La función del pesacargas, es contar laspersonas que están en el ascensor, para que no se vayaa a excederse de peso, y, conel sistema de protección, se utilizan mecanismos que permite que el ascensor sebloquee y se paré, cuando halla exceso de velocidad. Como la modernidad sigueavanzando, se introdujeron también los dispositivos anti-robo para edificio y empresasprivadas, en este; la persona autorizada dentro de la cabina, tiene que digitar sobre un

teclado el código de su piso , entonces el sistema lo reconoce rápidamente,permitiendo al ascensor dirigirse únicamente al piso solicitado, evitando de estamanera el tránsito de individuos ajenos, al edificio en momentos en que la seguridades prioritaria.



Clasificación general

A nivel general, los ascensores destinados o no al transporte de personas sediferencian en eléctricos e hidráulicos. A pesar de tener ambos la misma finalidad, lasdiferencias entre ellos son significativas tal como se verá a continuación, puesto quesus sistemas de tracción son diferentes.

Ascensores eléctricos

Este tipo de ascensores se caracteriza principalmente por la constitución de susistema de tracción: un grupo motor, freno, reductor y polea de adherencia o tamborde arrollamiento, aunque éste último está en desuso.Este ascensor incorpora el cuarto de máquinas en la parte superior del hueco, dondevan ubicados los componentes principales del sistema de tracción ya denominados yun contrapeso que equilibra el peso de la cabina y una parte de la carga útil, que sueleser la mitad en la mayoría de los casos. A continuación se muestra un dibujo de un

ascensor eléctrico donde se pueden observar claramente los componentes que locaracterizan, y una tabla donde se recogen sus ventajas e inconvenientes:

TIPO DE ASCENSORES

VENTAJAS INCONVENIENTESSin limitación de recorrido Mayor desgaste en cables de tracción

Mantenimiento más barato Poca flexibilidad en su instalación ymontaje

Potencia instalada pequeña yrendimiento mayor (η ≈ 45 – 60%)

Estructura del edificio sobrecargada porla carga

Uso más extendido



Ascensores Autoportantes

Son los ascensores más modernos y su principalcaracterística es que ubican a la máquina detracción dentro del propio hueco del ascensor, en

general en la parte superior. Los controles soninstalados junto a la puerta del último nivel.La principal ventaja de los ascensores

autoportantesreside en la significativa reducciónde espacio requerido y la confiabilidad de losequipos.El lugar que tradicionalmente se contemplaba parala sala de máquinas ahora puede ser utilizadopara otros fines, ya que este tipo deascensores requieren únicamente el espacio delhueco propiamente dicho según las medidasconvencionales.

ASCENSORES HIDRÁULICOS

El sistema de tracción de esta clase de ascensores se compone de:Central hidráulica, cilindro, pistón, bloque de válvulas de control del sistema hidráulicoy un sistema de tuberías por donde circula el fluido impulsor, que hoy en día es aceite.Este ascensor, a diferencia del ascensor eléctrico no incorpora contrapeso.Este sistema es el ideal para edificios que no cuentan con posibilidades de modificarlas estructuras interiores. Elimina la necesidad de una sala de máquinas superior y la

instalación de la misma puede estar hasta 15 metros de distancia del hueco de lavertical del hueco.El esfuerzo del transporte no carga sobre la estructura de la construcción y el desgastede la maquinaria es menor dado que todo el sistema funciona mediante aceite que esinyectado por una bomba a presión.Este tipo de ascensor es muy seguro en los casos de cortes de energía eléctrica yaque puede ser descendido manualmente quitando presión al al equipo mediante unasencilla válvula. No se recomienda su implementación en alturas superiores a los 21metros.

Este ascensor, al igual que el eléctrico, dispone también de una serie de ventajas einconvenientes

TECHO



Observando estas ventajas e inconvenientes de los ascensores hidráulicos ycomparándolos con las correspondientes a la de los ascensores eléctricos, suponeuna mayor rentabilidad el empleo de ascensores eléctricos para edificios de viviendas,ya que los ascensores hidráulicos limitan su uso a edificios de poca altura.Por otro lado, el empleo de lubricantes conlleva a un mantenimiento más elevado, yaque es necesario lubricar los elementos de los ascensores hidráulicospermanentemente, y además dichos lubricantes pueden suponer un impacto ambientalelevado y provocar riesgos de incendios.Y ya para finalizar, conociendo las ventajas de los ascensores eléctricos y debido asus menores costes es preciso realizar un inciso: actualmente, se empiezan a

extender los ascensores eléctricos sin cuarto de máquinas, que debido a susprestaciones suponen un ahorro de costes y mayor respeto al medio ambiente.

EJE DEL ASCENSOR

SALA DE

MAQUINA

CABINA

SISTEMA HIDRAULICO



OTRO TIPO DE ASCENSORES

Independiente de los ascensores mas usados descritos anteriormente, existen otrospara propósitos especiales, aunque el mecanismo de funcionamiento es similar o igualcomo se verá a continuación.

Montacargas

Mantiene los mismos principios generales del ascensor con la única variante en lo querespecta a la cabina, que no se encuentra específicamente preparada para eltransporte de personas. La cabina en cuestión es inaccesible a las personas por susdimensiones, ya que éstas cumplen con la condición de inaccesibilidad

Superficie 1.00 m2máx.Profundidad 1.00 m máx. Altura 1.20 m máx.

Sin embargo, existen montacargas más grandes que no presentan las restricciones dedimensiones del caso anterior. Cuando se selecciona el tamaño de la cabina y la cargaa elevar, es muy importante tener en cuenta no solamente la carga a transportar, sinotambién el equipo de carga y el tipo de vehículos de transporte de cargas utilizado. Lacarga que transporta oscila de 630 a 5000 kg. A continuación se puede observar laimagen de un montacargas.

MONTACAMASEste tipo de ascensores son típicos para el transporte de personas, camillas y camas,por ello deben tener una apertura mínima de puertas de 1000 ó 1100 mm. Tal como su

nombre indica, este tipo de ascensores se emplea más en hospitales. La carga atransportar oscila entre 1250 y 1600 kg.



MONTA AUTOS

Los monta autos transportan en su interior vehículos con conductor y pasajeros, por loque la apertura mínima de puertas es de 2500 mm. Su ámbito de aplicación se centrageneralmente en garajes donde no es posible la construcción de rampas para suacceso. La carga que transporta oscila entre los 2000 y 4000 kg.

MONTAPLATOS

Como su nombre indica, este tipo de ascensores va destinado en restaurantes yhoteles donde existe un alto servicio de platos para los clientes. Con el fin de facilitar latarea de recogida y servicio de platos a los clientes ubicados en el comedor o en ellobby de los hoteles, este tipo de ascensores es una solución viable para dichosestablecimientos. La anchura de su cabina oscila entre los 250 y los 600 m, y la cargaa transportar oscila entre los 10 y 50 kg

ASCENSORES PANORAMICOS

Integrándose al diseño arquitectónico del edificio, el ascensor panorámico seconstituye en una solución estética y funcional que contribuye además con unacualidad apreciable: el movimientoLos ascensores panorámicos puedes ser instalados en el interior o exterior de losedificios siendo necesario en este último caso considerar características especiales enlos equipos en razón de las condiciones ambientales del entorno



CONSTRUCCIÓN

PUERTAS DE ASCENSOR

Los Ascensores modernos utilizan dos juegos de puertas para la operación, entrada y salida de

pasajeros.

La puerta de la cabina del ascensor se conoce como el interior de la puerta o de coches yviajes

con la cabina de ascensor. La puerta que se ve desde cada piso de un edificio se conoce como

la puerta exterior o caja de ascensor. Esta puerta de caja es una parte del edificio

(cadaparada). Es importante darse cuenta de que la puerta del coche hace todo el trabajo, la

puerta de caja es dependiente. Estas puertas pueden ser abiertas o cerradas por electricidad o

motores, o de forma manual para los incidentes de emergencia. Los dispositivos de seguridad

se encuentran en cada parada para prevenir inadvertidas aberturas de puerta de la caja y para

evitar que un coche del ascensorse mueva a menos que una puerta está en una posición de

bloqueo. Todos los tipos de puertas sondiseñados con una característica de seguridad que hará

que el coche se detenga cuando una puerta de coche es abierta. Hay cuatro tipos básicos de

puertas utilizadas en los ascensores:

Los portones abatibles constan de una puerta de caja que se abre manualmente y una

sola puerta coche que es de accionamiento o una puerta plegable.

PUERTA BATIENTE



Puertas de una hoja, son de accionamiento mecánico puertas de panelesindividuales.

PUERTAS DE UNA HOJA

Puertas centrales de apertura constan de dos paneles de accionamientomecánico que parte al mismo tiempo con un movimiento rápido y silencioso.

PUERTAS DE APERTURA DEL CENTRO

Dos puertas de velocidad constan de dos paneles operados con energía queestán orientados juntos. Una puerta se mueve dos veces tan rápido como laotra puerta de modo que ambas puertas se ubican simultáneamente en laposición abierta

DOS PUERTAS DE VELOCIDAD



La Puerta del ascensor se abre normalmente por una unidad de potencia que seencuentra en la parte superior de la cabina del ascensor. Cuando una cabina deascensor está a nivel con el suelo de una parada, la unidad de potencia mueve lapuerta del coche abierta o cerrada. Un brazo de pick-up (embrague, paleta, bayoneta,o leva) rodillos de contactos en la puerta de caja que liberan el pestillo de la puerta enla puerta de caja. La unidad de potencia abre la puerta del coche que a su vez se abrela puerta de caja. Los rodillos de la puerta y el brazo de pick-up pueden ser diferentesen ascensores diferentes, pero todos trabajan con el mismo principio.

FRENOS DE BLOQUEO

La parte inferior de puertas de caja están equipados con chavetade bloqueo. Estánhechos deplástico o diversos materiales fenólicos. Los frenos de bloqueo son deaproximadamente 3 "de ancho, 1" de alto,½ "de espesor y se instalan cada 18pulgadas-en toda la parte inferior del panel de la puerta.

Montaje en las pistas que se encuentran en el rellano del piso.

Los dispositivos de bloqueo proporcionan estabilidad a la puerta de la caja que se abrey se cierra. Normalmente las puertas de caja utilizan dos bloques chaveta.



FRENOS

Los Elevadores están provistos de frenos para un funcionamiento normal y sonsimilares a los frenos del automóvil. Un gobernador de fuerza centrífuga seproporciona en la mayoría de los ascensores para evitar el exceso de velocidad(cuando un coche se desplaza por encima del 20% de la velocidad máxima, elgobernador se activará un dispositivo de parada de seguridad). Dispositivos deseguridad se instalan en la parte inferior de un ascensor y ocasionalmente en loscontrapesos para proveer una parada de emergencia positiva cuando es activado porel gobernador. Si es necesario, las paradas bruscas son posibles con este equipo. Enascensores capaces de alcanzar altas velocidades, las cuñas se ven obligados entredos mandíbulas y el riel vertical se agarra con fuerza creciente para frenar una cabinadel ascensor fuera de control a una parada gradual.

PROCEDIMIENTOS DE RESCATE

Antes de iniciar los procedimientos de rescate en ascensores, de situación y lainformación de la escena debe ser evaluada cuidadosamente. Cuando se recibe unllamado, se debe solicitar información cobre el tipo y la altura de las ocupaciones en eltipo probable de ascensor (hidráulico o por cable), aplicaciones (industriales ycomerciales,apartamentos, edificios de varios pisos de oficinas, de gran altura, etc), y

la hora del día (indicador del potencial de las víctimas atrapadas). En información de laescena se debe tener las consideraciones mínimas siguientes:· ¿El ascensor no funciona?· ¿Qué personas hay en el interior del ascensor que no funciona?· Se la ha notificado a una persona de mantenimiento , y si es así, ¿cuál es su posiblehora de llegada?· ¿Cuál es la ubicación del ascensor que no funciona. (Entre los pisos o en unaparada?)· ¿Cuál es el tipo de ascensor? (hidráulico o cable)· ¿Dónde está la sala de equipos ascensor? (normalmente, por encima de un ascensorde cabley por debajo de un ascensor hidráulico)



Una vez en la escena hay pautas generales para el rescate a tener en cuenta. Variasde las operaciones se pueden utilizar para eliminar los pasajeros atrapados desde unascensor inoperanteEl uso de una operación particular, se debe basar en las necesidades y condiciones decada incidente y la pericia de personal. Los procedimientos de rescateincluyen lossiguientes:

· Desplazamiento de un Ascensor· Rescate continuo a la cabina· Forzar Puertas· Atascamiento del ascensor en su eje

DIRECTRICES GENERALES PARA EL RESCATE

Cuando se ha determinado que existe un ascensor inoperante con ocupantesatrapados, las siguientes consideraciones deberían ser aplicadas inicialmente:

Posición del personal equipado con radios portátiles en los siguientes lugares:

Sala de equipos del ascensor (el acceso a los interruptores de alimentación deascensores y equipo).

Piso del ascensor que no funciona (los procedimientos de rescate deascensores será coordinado desde esta ubicación).

Establecer contacto de voz con los pasajeros atrapados del ascensor:o Determinar si los pasajeros atrapados se encuentran en necesidad de

asistencia médica, o si las condiciones son estables. No rescatar a lospasajeros utilizando métodos forzosos de entrada a menos que esténen necesidad de atención médica inmediata. Los Métodos forzosos de

entradapueden ser peligrosos para los pasajeros y el personal delservicio de bomberos, además de producirle daños al ascensor.

o Si las condiciones son estables, informar a los pasajeros que están asalvo y serán evacuados desde el ascensor inoperante en un cortoperíodo de tiempo. También es convenientemantener a los pasajerosatrapados informados de las operaciones que están siendo utilizadospara rescatarlos.

o Pida a los pasajeros atrapados verificar el estado del botón de paradade emergencia.Recuerde que si el ascensor está bloqueado debido a un fallo defuncionamiento, (que puede ser corregido rápidamente, es decir, el relése sobrecalienta, la pérdida de poder de activación del conmutador

principal, etc), es necesario que el botón de parada de emergencia seactiveantes de que el ascensor continúe su marcha, (colocado enelnormal / posición de marcha.)

Instruya a los pasajeros para que empujen el botón de Open Door (si lotiene).

Si la cabina del ascensor se encuentra a unos cuantos centímetros delpiso de aterrizaje, y el equipo está apagadoen la sala de equipos,instruir a los pasajeros para tratar de abrir manualmente la puerta. Estopuede requerir un poco de esfuerzo en la puerta del coche, operar lapuerta a través de un mecanismo de embrague.

El personal de la sala de equipos debe:o Comprobar los circuitos eléctricos (interruptor principal, fusibles,

etc) para verificar si está encendido o apagado el ascensor. En



ocasiones, los circuitos se disparan debido a unsobrecalentamiento y puedenrestablecerse de forma segura.

o Si no está apagado el ascensor, apague la unidad durante almenos 30 segundos y vuelva a encenderla. Esto puede reactivarel ascensor, al permitir reajustar los relés (Por lo menos 30segundos es necesario para borrar cualquier programaciónprevia en el equipo ascensor). Si la cabina del ascensor seencuentra a unos centímetros del aterrizaje, la puerta puede serabierta.

o Si hay un botón de Puertas Abiertas en el ascensor, instruir a lospasajeros que pulsen este botón y las puertas se pueden abrir.

o Si un ascensor está equipado con un sistema de recuperación,una clave se puede utilizar para recuperar el ascensor hasta laplanta baja y abrir sus puertas. Si el ascensor vuelve a la plantabaja, pero no abre sus puertas, instruir a los pasajeros paraempujar el botón que abre la puerta (si está equipado).

NOTA: No intente rescatar a los pasajeros atrapados en un ascensor que no funcionaa menos que la potencia del ascensor haya sido desconectada. Esto requiere de laasignación de una persona al conmutador de alimentación principal hasta que elrescate escompletado.

DESPLAZAMIENTO DE UN ASCENSOR

Como un ascensor en movimiento se aproxima a un aterrizaje, un brazo de recogidaen la cabina del ascensor se ajustará los rodillos de las puertas y permiten que laspuertas se abran de la siguiente manera:· En los ascensores hidráulicos y algunos elevadores de cable, las puertas se abrirán

si el ascensor está (6) pulgadas por encima o por debajo del nivel del suelo.· En algunos ascensores de cable, las puertas de caja se abrirá si el ascensor es bien18 centímetros por encima o por debajo del nivel del suelo.La principal diferencia en el rescate de los pasajeros atrapados en ascensoreshidráulicos o por cable es el método utilizado para bajar el ascensor hasta el nivel delsuelo.Mover ascensores hidráulicos o de cable para permiten la ubicación del brazo haciaarriba para activar los rodillos de las puertas y permitir que las puertas que se abranpueden llevarse a cabo de la siguiente manera:

Ascensores hidráulicos

Desconecte el sistema eléctrico para inactivar el ascensor. Dirigir a lospasajeros para a la parte trasera del coche y mantener la puerta del cochecerrada.

Coloque la válvula de purga (disminución). Las válvulas de purga seencuentran en la unidad de energía hidráulica en la sala de equipos. Engeneral, existen tres válvulas en esta unidad, una para elevar el coche, unapara bajar el coche, y la que estabiliza el coche en un rellano. La mayoría delas válvulas de purga tiene un tornillo de descenso manual incorporado en laválvula y están marcados ML, MAN, o MANUAL cerca del tornillo de bajada. laválvula debe estar completamente abierta. Abrir lentamente la válvula depurga, lo suficiente para oír el sonido del líquido que fluye, y la cabina delascensor bajará lentamente.



Cuando el coche está a nivel o dentro de seis pulgadas de la planta deaterrizaje, pare el fluido del líquido hidráulico girando la válvula en sentidohorario hasta que la válvula pare. Esto detendrá el coche.

Dirija a los pasajeros para que abran manualmente la puerta del coche. Estoliberará la puerta y permitirá que se abra. Recuerde que algunos ascensoresrequieren la energía eléctrica para restaurar la apertura y cierre de la puertapor lo que no se puede abrir de forma automática. En este caso, puedesernecesario abrir manualmente la puerta.

Muy a menudo el mecanismo en la puerta del coche que se acopla a la puertafacilitara su apertura falla. Esto deja la puerta abierta del coche y cerrada lapuerta de caja. Debe tenerse en cuenta que cuando esto ocurre, la soluciónmás fácil es dirigir a los pasajeros para mover el mecanismo de bloqueo (varillametálica) hacia arriba. El mecanismo de enclavamientoconecta los rodillospuerta de caja para el pestillo de la puerta de caja de ascensor.

Fije el elevador al cerrar el coche y puertas de caja. Desconecte toda laenergía del ascensor hasta notificar a una persona responsable de que elascensor no se puede colocar de nuevo en servicio hasta que sea reparado poruna persona calificada.

ELEVADORES DE CABLE

Una persona en el piso donde los pasajeros serán evacuados.

Dos miembros en la sala de equipos. Estos miembros deben tener dosherramientas de garra y una llave de tubo.

Desconecte la alimentación de energía eléctrica para que el ascensor quedefuera de servicio. Dirigir a los pasajeros para que mantengan la puerta delcoche cerrado.

Utilice una tiza para marcar el centro para mostrar el movimiento de la cabinadel ascensor.

Busque el freno de fricción y determinar la dirección de los movimientos defreno (dentro o fuera).El freno de fricción será a un lado del eje.



Colocar las herramientas garra entre la pinza de freno y el muelle, una a cadalado del freno. Trabajando simultáneamente hasta liberar la tensión en el freno.

Una vez logrado esto, gire el eje con una llave de tubo.Mientras gira el eje, verifique con el personal estacionado en el coche que nofunciona, que el coche se esté moviendo en la dirección deseada (hacia arribao hacia abajo). Si no, entonces gire el eje en la dirección opuesta o cambiar elpiso deseado para que se mueva el coche.



Debido a los contrapesos y el número de pasajeros en el coche:

El coche puede comenzar lentamente a moverse hacia arriba. Esto esfácilmente controladado por la presión ejercida sobre el freno de fricción.

Generalmente es más fácil para mover el coche hacia arriba por loscontrapesos.

Cuando el coche está al nivel o menos de 18 pulgadas del piso de aterrizajedejar de rotar el eje. Esto detendrá el coche. Ponga el freno de fricción por laliberación de la presión.

Los pasajeros son los indicados para abrir manualmente la puerta del coche.Esto liberará la cerradura de la puerta de caja de ascensor y permitirá que la

puerta de caja se abra. Recuerde que algunos ascensores requieren la energíaeléctrica para ser restaurado para que las puertas se abran y que lapuerta de lacaja no se puede abrir de forma automática. En este caso, puede ser necesarioabrir manualmente la puerta de caja.

Muy a menudo falla el mecanismo en la puerta del coche que se acopla a lapuerta de caja para facilitar su apertura. Esto deja la puerta abierta del coche ycierra la puerta de caja. Debe tenerse en cuenta que cuando esto ocurre, lasolución más fácil es dirigir los pasajeros para mover el mecanismo de bloqueo(varilla metálica) hacia arriba.

Fije el elevador al cerrar el coche y puertas de caja. Desconecte toda laenergía del ascensor hasta notificar a una persona responsable de que elascensor no se puede colocar de nuevo en servicio hasta que sea reparado por

una persona calificada.

RESCATE desde un Coche adyacente

Cuando un ascensor inoperante comparte un eje común con un ascensor enfuncionamiento,Es posible efectuar un rescate de un elevador adyacente. Aunque estaes una alternativa viable para la operación, es muy peligroso y sólo debe utilizarsecomo último recurso.

Uso De La Salida De Emergencia Del Techo

Tome el control de todos los ascensores en el eje común. Desactive el sistemaeléctrico del ascensor inoperante.

desactive el botón de parada de emergencia en los dos ascensores.



Desconecte la alimentación de energía eléctrica a todos los ascensores.

Abra la salida de emergencia en el techo del ascensor en funcionamiento.Usando una escalera, el personal puede subir a través de la salida deemergencia en el techo del ascensor en funcionamiento. Los panelessuperiores de emergencia de salida están fijados por tornillos y estándispuestos por lo que la tapa se puede abrir desde el interior y el exteriordelascensor. La tapa se abre hacia el exterior y el espacio por encima de lacubierta no está obstruida por el equipo elevador. Con frecuencia, una escalerade cuerda o cadena se proporciona en una caja metálica en la parte superiordel elevador. Un extremo de la escalera se fija a la estructura del elevador y sepuede bajar a través de la abertura de salida después se quita la tapa.

Confirmar que se haya liberado la energía eléctrica para todos los ascensores.

El personal de bomberos ahora pueden pasar por encima del ascensor que nofunciona y abrir la salida de emergencia en el techo del ascensor fuera deservicio.

Use de una escalera, entre en el coche y ayude a los pasajeros atrapados en elascensor que no funciona.

El uso de la salida lateral de emergencia

Tome el control de todos los ascensores en el eje común. Desactive la energíaeléctrica al ascensor inoperante.

Ubique un ascensor en funcionamiento de al lado del ascensor no funciona ydesactive el botón de parada de emergencia en los dos ascensores.

Desconecte la alimentación de energía eléctrica a todos los ascensores.

Abra la puerta lateral de emergencia en el ascensor en funcionamiento. Estopermitirá al personal para abrir la salida lateral de emergencia en el ascensorinoperante. Las Salidas de emergencia laterales suelen ser por lo menos 16pulgadas de ancho y 5 pies de alto, que se encuentra por lo que hay libreacceso a la salida lateral de un coche de al lado, se abren hacia adentro, y sono bien bisagras o removible. La parte extraíble de emergencia del panel desalida se mantiene enlugar por lo menos cuatro elementos de sujeción,dispuestos de modo que puede ser operado a mano desde el interior y elexterior de un ascensor. La situación de emergencia con bisagras salida estáprovisto de una disposición de bloqueo de modo que tal bloqueo puede seroperado desde el interior de un ascensor por medio de una llave extraíble (latecla se mantiene enlos locales por la persona responsable del mantenimientoy funcionamiento del ascensor), y desde el exterior por medio de un mango nodesmontable.

· Confirmar que el poder eléctrico este libre para todos los ascensores.

TOMADO DEL MANUAL RESUCUE ELEVATOR Y DIFERENTES MANUALES DEFABRICANTES

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