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GOBIERNODE ESPAÑA
MINISTERIODE FOMENTO 2010
Análisis de la accidentalidaden la Red de Carreteras
del Estado
Ministerio de Fomento. ESPAÑA.
Secretaría de Estado de Planificación e Infraestructuras
Secretaría General de Infraestructuras
Dirección General de Carreteras
Subdirección General de Explotación y Gestión de Red
Paseo de la Castellana,67 - Madrid.
Análisis de la accidentalidad en la Red de Carreteras del Estado 2010
Resumen ejecutivo
EDICIÓN DE NOVIEMBRE 2011
Co
nte
xto
yco
mp
arat
ivas
CONTEXTOY COMPARATIVAS
Nº Nº Nº
A.C.V. H.G. V.M.
RED DEL ESTADO
OTRAS REDES DE CARRETERAS
TOTAL NACIONAL-CARRETERAS1 241.131 1.775 0,8
REDES URBANAS 128.8002
TOTAL NACIONAL 655.485 369.931
Fuente:Nota:
Anuario Estadístico 2010 del Ministerio de Fomento y datos provisionales facilitados por la D.G.T. (Oct-2011)
Datos de accidentalidad a 24h
Los datos de carreteras incluyen travesías
Dato del Inventario de emisiones de gases de efecto invernadero de España. Años 1990-2009. Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino. Marzo de 2011
1
2
(km)
Longitud
COMPARACIÓN DE ACCIDENTALIDAD EN LAS DISTINTAS REDES ESPAÑOLAS- AÑO 2010
V.TRAF
(106veh-km)
IP IMVariaciónVM
2010/2009
39.778
45.725
85.503
7.989
4.338
12.327
371
2.146
0,3
0,58
16,0
35,5
23,11
25.733 123.620 13.307
140.054 117.511 26.471
2.505 686 10,4 0,5 -9,5%
5.484 1.089 1,122,0 -24,0%
-16,7%
-20,9%
IM: Víctimas mortales (VM) por cada 100 millones de veh-kilómetro
Fuente (excepto dato de España): IRTAD Annual Report 2010
165.787
489.698 -36,5%
0,96
0,96
0,96
0,91
0,90
0,82
0,78
0,77
0,71
0,67
0,64
0,63
0,60
0,58
0,57
0,56
0,55
0,54
0,52
0,49
0,46
0,44
0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90 1,00
Nueva Zelanda
Bélgica
Eslovenia
Polonia
Austria
Dinamarca
Francia
Japón
Estados Unidos
Australia
Israel
Canadá
Alemania
España
Suiza
Países Bajos
Islandia
Noruega
Finlandia
Irlanda
Reino Unido
Suecia
TASAS DE MORTALIDAD EN LA UNIÓN EUROPEA
Fuente: 5 Road Safety PIN Report. ETSC 2011. Datos de 2010Th
Reducción de la víctimas mortales 2001/2010 en países europeos
-3%
-6%
-23%
-29%
-32%
-38%
-39%
-39%
-40%
-40%
-41%
-42%
-43%
-43%
-44%
-44%
-46%
-48%
-48%
-49%
-50%
-50%
-51%
-54%
-55%
-58%
-61%
-61%
-70% -60% -50% -40% -30% -20% -10% 0%
Rumania
Malta
Bulgaria
Polonia
Grecia
Finlandia
Chipre
Dinamarca
República Checa
Hungría
Países Bajos
Austria
Bélgica
EUROPA-27
Eslovaquia
Italia
Reino Unido
Alemania
Irlanda
Portugal
Suecia
Eslovenia
Francia
Luxemburgo
España
Lituania
Letonia
Estonia
PaísVíctimas mortales
por millón de habitantes
Suecia 28
Reino Unido 31
Malta 36
Países Bajos 39
Alemania 45
Irlanda 47
Dinamarca 48
Finlandia 50
España 54
Estonia 58
EUROPA-27 62
Francia 62
Luxemburgo 64
Eslovaquia 65
Austria 66
Italia 66
Eslovenia 67
Hungría 74
Chipre 75
República Checa 76
Bélgica 77
Portugal 79
Lituania 90
Letonia 97
Bulgaria 102
Polonia 102
Rumania 111
Grecia 113
Evo
luci
ón
mag
nit
ud
es
EVOLUCIÓN DE LAS PRINCIPALESVARIABLES
Objetivo europeo logrado: 50%VM (2001-2010)
Diferencias %Variación Diferencias %Variación
Accidentes con víctimas -661 -4,7% -6.566 -33,0%
Accidentes mortales -61 -9,3% -966 -62,0%
Víctimas mortales -72 -9,5% -1.175 -63,1%
Heridos graves -497 -16,6% -5.513 -68,8%
2009/2010 2001/2010
2001 2003 2008 2009 2010
Accidentes con víctimas 19.873 19.985 15.353 13.968 13.307
Accidentes mortales 1.558 1.464 755 653 592
Víctimas mortales 1.861 1.766 874 758 686
Heridos graves 8.018 7.758 4.084 3.002 2.505
67%
37%
31%
111%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
110%
120%
130%
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
EVOLUCIÓN DELTRÁFICOY DE LA ACCIDENTALIDADEN LA R.C.E EN REFERENCIA A LOS RESULTADOS DE 2001
DATOS 2001=100%
Número de accidentes con víctimas (ACV) Número de víctimas mortales (VM)
Herídos graves (HG)
HG
VM
ACV
Tráfico
Volumen de tráfico
Dato provisional publicado en el 5 Road Safety PIN Report ETSC 2011.
Dato provisional fuente: Balance de seguridad vial 2010. Ministerio del Interior.
1
2
th
1
2
3
Volumen de tráfico expresado en millones de vehículos-km.Fuente: Anuario Estadístico 2010 del Ministerio de Fomento.
Se define índice de peligrosidad como el número de accidentes con víctimas registrado por cada 100 Millones de vehículos-km e índice de mortalidad como el número de víctimas mortales registrado por cada100 Millones de vehículos-km.
Se define gravedad como el número de víctimas mortales registradas por cada 100 accidentes con víctimas y severidad como el número de accidentes mortales por cada 100 accidentes con víctimas.
RCE absorbe:
51 tráfico interurbano
63 del tráfico pesado por carretera en España
%
%
En España fallecen alrededor de 5 personas al día en lascarreteras, de las cuales 2 tienen lugar en la RCE
PROMEDIO DIARIO DEVÍCTIMAS MORTALES EN CARRETERA
AñoAccidentes con
víctimas
Accidentes
mortales
Víctimas
mortales
Heridos
graves
Volumen
de tráfico1
Índice de
Peligrosidad 2
Índice de
Mortalidad2
Gravedad 3 Severidad 3
2000 19.861 1.674 2.040 7.826 1.049 17,8 1,9 10,3 8,4
2001 19.873 1.558 1.861 8.018 1.109 17,2 1,6 9,4 7,8
2003 19.985 1.464 1.766 7.758 1.196 16,1 1,4 8,8 7,3
2008 15.353 755 874 4.084 1.287 11,7 0,7 5,7 4,9
2009 13.968 653 758 3.002 1.262 10,9 0,6 5,4 4,7
2010 13.307 592 686 2.505 1.236 10,4 0,5 5,2 4,4
(VM/100ACV) (AM/100ACV)
2007 17.696 926 1.071 4.836 1.333 13,0 0,8 6,1 5,2
Fuente: Balance de seguridad vial 2010. Ministerio del Interior
Tip
od
eví
a
ACCIDENTALIDAD 2010 - DISTRIBUCIÓN POR TIPO DEVÍA
Autopista de peaje
Autopista libre
Autovías
Gran Capacidad
Carretera convencional
Nº % Nº % Nº % %
IP
% (nº)
1.400 10,5% 77 11,2% 231 9,2% 17.847 -6,2% +13,2% (-66)
1.797 13,5% 63 9,2% 221 8,8% 16.798 -3,2% +23,5% (-81)
5.284 39,7% 188 27,4% 796 31,8% 58.051 -0,2% -18,3% (-144)
9.002 67,6% 342 49,9% 1.317 52,6% 98.394 -1,1% -5,5% (-285)
4.305 32,4% 344 50,1% 1.188 47,4% 25.226 -11,5% -13,1% (-212)
13.307 100% 686 100% 2.505 100% 123.620 -4,7% -9,5% (-497)
AÑO 2010
Total R.C.E.
Heridos
graves
Accidentes con Víctimas
víctimas mortales
Accidentes con
víctimasHeridos
graves
Tráfico 2010 Accidentes con Víctimas
víctimas mortales
Accidentes con
víctimas
Variación 2009/2010
Tipo de vía con mayor número de accidentes con víctimas (ACV): Autovía (39,7 )
Tipo de vía con mayor número de víctimas mortales (VM): Carreteras convencionales (50,1 )
%
%
Mayor reducción de víctimas mortales (VM): Autovía (-18,3 )
Mayor reducción de accidentes con víctimas (ACV): Carreteras convencionales (-11,5 )
%
%
Mayor aumento de víctimas mortales (VM): Autopistas libres (+23,5 )
Mayor aumento de accidentes con víctimas (ACV): Carreteras convencionales (+13,8 )
%
%
Ctra. convencional desdoblada 521 3,9% 14 2,0% 69 2,8% 5.698 +13,8%
7,8
8,7
9,1
8,9
16,2
10,4
10,3 +7,7% (+6)
* Datos provisionales
(nº)
(-93)
(-59)
(-11)
(-100)
(-561)
(-661)
(+63)
(nº)
(+9)
(+12)
(-42)
(-20)
(-52)
(-72)
(+1)
%
-22,2%
-26,8%
-15,3%
-17,8%
-15,1%
-16,6%
+9,5%
IM
0,4
0,3
0,3
0,3
1,3
0,5
0,3
(79,6 )%
(20,4 )%
(10 veh-km)6
Accidentes con víctimas
Accidentes con víctimas
Víctimas mortales
Víctimas mortales
Heridos graves
Heridos graves
Autopista peaje
2.498 km longitud
17.847 Mill veh/km
Autopista libre
2.640 km longitud
16.798 Mill veh/km
Autovía
5.492 km longitud
58.051 Mill veh/km
Carretera convencional desdoblada
619 km longitud
5.698 Mill veh/km
Carretera convencional
14.484 km longitud
25.226 Mill veh/km
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
Autopista peaje
Autopista libre
Autovía
Carretera
convencional desdoblada
Carretera convencional
0 100 200 300 400 500
Autopista peaje
Autopista libre
Autovía
Carretera
convencional desdoblada
Carretera convencional
0 500 1000 1500
Autopista peaje
Autopista libre
Autovía
Carretera
convencional desdoblada
Carretera convencional
2009
2010
Distribución de la accidentalidad porAño 2010
tipo de vía
Comparación porAño 2009/2010
de la accidentalidad tipo de vía
4.305
32,4%
1.400
10,5%
1.797
13,5%
344
50,1%
77
11,2%
63
9,1%
188
27,4%
14
2,0%
1.188
47,4%
231
9,2%
221
8,8%
796
31,8%
69
2,8%
5.284
39,7%521
3,9%
Tip
od
eve
híc
ulo
ACCIDENTALIDAD 2010 - DISTRIBUCIÓN EN FUNCIÓN DELTIPO DEVEHÍCULO IMPLICADO
Nº % %Nº % (nº)Nº %
1.128 8,5% 69 10,1% 335 13,4% -4,9% (-25)
228 1,7% 7 1,0% 54 2,2% -13,6% (-5)
131 1,0% 12 1,7% 37 1,5% -7,7% (+3)
1.642 12,3% 180 26,2% 397 15,8% 3,3% (-17)
88 0,7% 10 1,5% 27 1,1% -7,4% (0)
10.412 78,2% 554 80,8% 1975 78,8% 0,9% (-37)
172 1,3% 13 1,9% 30 1,2% -16,1% (+1)
13.307 686 2.505 -4,7% (-80)
Accidentes con Accidentes con
víctimas víctimas
Víctimas Víctimas
mortales mortales
Variación 2009/2010AÑO 2010
Motocicleta (no ciclomotores)
Ciclomotores
Bicicleta
Camiones
Autobuses
Vehículos ligeros
Otros vehículos1
Total R.C.E.2
Nota: Número de accidentes con víctimas o víctimas mortales en los que se ha visto implicado al menos un vehículo de la tipología indicada. Un mismo accidente, para este tipo de
distribución se puede contabilizar varias veces según el número de vehículos implicados de distinta tipología, por lo que la suma de todos ellos es superior al número total real
de accidentes con víctimas y accidentes mortales de la R.C.E.1
2
Otros vehículos: Maquinaria de obras y agrícola, tractor agrícola con o sin remolque, tren, carro y “otros vehículos”
Valores totales reales de accidentalidad en la R.C.E.
Heridos
graves
ACV
13,0
8,5%
1,0%
%
Distribución 2010 VM
27,7%
10,1%
1,7%
Mayor aumento ACV: +3,3% (+52)
Mayor aumentoVM: +33,3% (+3)
Variación 2009/2010
Mayor reducciónVM: -26,6% (-25)
(nº)
(-37)
(-39)
(-5)
(-22)
(-13)
(-267)
(-37)
(-420)
(nº)
(-58)
(-36)
(-11)
(+52)
(-7)
(+89)
(-33)
(-4)
%
-26,6%
-41,7%
33,3%
-8,6%
0,0%
-6,3%
8,3%
-9,5%
%
-9,9%
-41,9%
-11,9%
-5,3%
-32,5%
-11,9%
-55,2%
-16,6%
Heridos
graves
TOTALIDAD DE LA RED
VÍAS DE GRAN CAPACIDAD
CARRETERAS CONVENCIONALES
7,5%0,8%
0,3%
13,2%
0,7%
82,7%
1,0% 10,1%0,6%
1,2%
23,5%
0,6%
79,6%
0,9%
10,1%
3,4%
2,2%
10,8%
0,6%
70,4%
1,8% 10,1%1,4%
2,2%
28,8%
2,2%81,8%
2,8%
8,5%1,7%
1,0%
12,3%
0,7%
78,2%
1,3% 10,1%1,0%
1,7%
26,2%
1,5%80,8%
1,9%
Motocicleta (no ciclomotores) Ciclomotores Bicicleta Camiones Autobuses Vehículos ligeros Otros vehículos
Distribución porAño 2010
tipo de vehículo
Accidentes con víctimas
Accidentes con víctimas
Accidentes con víctimas
Víctimas mortales
Víctimas mortales
Víctimas mortales
Tip
od
eac
cid
ente
Nº % Nº % Nº %
Atropello 403 3,0% 70 10,2% 112 4,5% -6,7%
Alcances y colisiones múltiples 4.153 31,2% 83 12,1% 434 17,3% -16,2%
Colisión frontal 407 3,1% 140 20,4% 331 13,2% -2,1%
Colisión lateral y fronto-lateral 2.196 16,5% 101 14,7% 444 17,7% -10,8%
Salidas de vía 4.772 35,9% 233 34,0% 937 37,4% -22,2%
Vuelco en calzada 332 2,5% 13 1,9% 79 3,2% -18,6%
Otro tipo de accidente11.044 7,8% 46 6,7% 168 6,7% -26,0%
Total R.C.E. 13.307 100% 686 100% 2.505 100% -16,6%
Accidentes con
víctimas
Víctimas
mortales
Heridos
graves
AÑO 2010
1“Otro tipo de accidente” incluye las tipologías “choque con barrera”,“choque con obstáculo en calzada” y “sin especificar”.
Víctimas
mortales
Heridos
graves
Variación 2009/2010
Tipo de accidente
ACCIDENTALIDAD 2010 - DISTRIBUCIÓN EN FUNCIÓN DELTIPO DE ACCIDENTE
(VM/100 ACV)
(+121)
(+90)
(-38)
(-252)
(-387)
(-8)
(-187)
(-661)
Accidentes con
víctimas
+42,9%
+2,2%
-8,5%
-10,3%
-7,5%
-2,4%
-15,2%
-4,7%
% (nº) % (nº)
-6,7%
+9,2%
-4,8%
-12,2%
-16,5%
-23,5%
-6,1%
-9,5%
(-5)
(+7)
(-7)
(-14)
(-46)
(-4)
(-3)
(-72)
(nº)
(-8)
(-84)
(-7)
(-54)
(-267)
(-18)
(-59)
(-497)
%
Salidas de vía 35,9% ACV
Alcances 31,2% ACV
Más frecuentes
Salidas de vía 34%VM
Colisiones frontales 20,4%VM(en convencional 37,2%)
Con más víctimas mortales
Atropellos 3,0% ACV y 10,2%VM
Atropellos
17,4
2,0
34,4
4,6
4,9
3,9
4,4
5,2%
Gravedad
TOTALIDAD DE LA RED
Atropello Alcances y colisiones múltiples Colisión frontal Colisión lateral y fronto-Lateral Salidas de vía Vuelco en calzada
VÍAS DE GRAN CAPACIDAD
CARRETERAS CONVENCIONALES
Accidentes con víctimas Víctimas mortales Heridos graves
Accidentes con víctimas Víctimas mortales Heridos graves
Accidentes con víctimas Víctimas mortales Heridos graves
4.772
35,9%
2.196
16,5%
1.044
7,8%332
2,5%
403
3,0%
4.153
31,2%
233
34,0%
13
1,9%
46
6,7%70
10,2%
83
12,1%
140
20,4%
937
37,4%
79
3,2%
168
6,7%112
4,5% 434
17,3%
331
13,2%
444
17,7%
310
24,8%
34
2,7%
122
9,8%38
3,0%
32
2,6%
107
8,6%
332
26,4%
66
18,4%
6
1,7%
12
3,4%36
10,1% 23
6,4%
133
37,2%
82
22,9%
1.572
32,6%
138
2,9%
312
6,5%255
5,3%1.028
21,3%
363
7,5%
1.158
24,0%
45
3,6%
46
3,7%74
5,9% 124
9,9%
299
23,8%
337
26,8%
605
48,5%
167
50,9%
194
2,3%
3.200
37,7%
1.038
12,2%
732
8,6%
148
1,7%
3.125
36,8%
44
0,5%
7
2,1%
34
10,4%34
10,4%
60
18,3%
7
2,1%
19
5,8%
101
14,7%
407
3,1%
Distribución porAño 2010
tipo de accidente
Otro tipo de accidente
Tip
ofa
cto
rco
ncu
rren
te
Nº % Nº % Nº %
Alcohol o drogas 335 2,5% 8 1,2% 55 2,2% +7,0% +33,3 0,0
Cansancio, sueño o enfermedad 176 1,3% 15 2,2% 33 1,3% -1,7% +50,0 +26,9
Distracción 6.087 45,7% 329 48,0% 1.191 47,5% -2,5% -5,5 -13,9
Estado o condición del vehículo 270 2,0% 15 2,2% 31 1,2% 0,0% 0,0 -42,6
Estado o condición de la infraestructura 169 1,3% 0 0,0% 14 0,6% +3,0% -100,0 -60,0
Inexperiencia del conductor 145 1,1% 5 0,7% 15 0,6% -12,1% -44,4 -60,5
Infracción de la norma de circulación 2.540 19,1% 103 15,0% 436 17,4% -12,4% -12,7 -14,8
Meteorología adversa 44 0,3% 1 0,1% 10 0,4% -15,4% - +150,0
Velocidad inadecuada 2.026 15,2% 131 19,1% 451 18,0% -5,2% -27,6 -24,3
Otros 1.515 11,4% 79 11,5% 269 10,7% -1,8% +17,9 -10,0
Total R.C.E. 13.307 100% 686 100% 2.505 100% -4,7% -9,5% -16,6%
AÑO 2010
Accidentes con
víctimas
Víctimas
mortales
Accidentes con
víctimas
Víctimas
mortales
HeridosHeridos
gravesgraves
Variación 2009/2010
ACV
45,7
15,2%
19,1%
1,3%
%
VM
48,0%
19,1%
15,1%
0,0%
Principales factores concurrentes
Distracción
Velocidad inadecuada
Infracción a la norma
Estado o condición de la infraestructura
ACCIDENTALIDAD 2010 - DISTRIBUCIÓN EN FUNCIÓN DEL FACTOR CONCURRENTE
(+22)
(-3)
(-159)
(0)
(5)
(-20)
(-358)
(-8)
(-112)
(-28)
(-661)
% (nº)
(+2)
(+5)
(-19)
(0)
(-4)
(-4)
(-15)
(+1)
(-50)
(+12)
(-72)
(nº)% (nº)%
(0)
(+7)
(-192)
(-23)
(-21)
(-23)
(-76)
(+6)
(-145)
(-30)
(-497)
120
100
90
80
6040
20 0
110
Km/h
1
4
7
_,@
GHI
PQRS
*
2
5
8
0
ABC
JKL
TUV
+
DEF3
MNO6
WXYZ9
#
TOTALIDAD DE LA RED
VÍAS DE GRAN CAPACIDAD
CARRETERAS CONVENCIONALES
Accidentes con víctimas Víctimas mortales Heridos graves
Accidentes con víctimas Víctimas mortales Heridos graves
Accidentes con víctimas Víctimas mortales Heridos graves
2.540
19,1%
6.087
45,7%
131
19,1%44
0,3%
2.026
15,2%
1.515
11,4%
335
2,5%
Distribución porAño 2010tipo de factor concurrente
176
1,3%
270
2,0%169
1,3%
145
1,1%
79
11,5%
8
1,2%15
2,2%
329
48,0% 451
18,0%
10
0,4%
436
17,4%
269
10,7%
55
2,2%33
1,3%
31
1,2%
10
0,8%
661
53,0%
23
1,8%
6
0,5%
8
0,6%
140
11,2%
5
0,4%
209
16,7%
159
12,7%
27
2,2%
14
0,6%
15
0,6%
1.191
47,5%
15
2,2%
5
0,7%
103
15,0%
1
0,1%
155
47,3%
14
4,3%
3
0,9%48
14,6%
55
16,8%
1
0,3%
36
11,0%3
0,9% 13
4,0%
1.053
12,4%
98
1,2%
1410
16,6%
29
0,3%
1242
14,6%
96
1,1%
188
2,2%114
1,3%
4.023
47,4%
228
2,7%
462
9,6%
784
16,2%
15
0,3%
1.130
23,4%47
1,0%
147
3,0%62
1,3%
2.064
42,8% 76
21,2%
2
0,6%
5
1,4%1
0,3%
174
48,6%
242
19,3%
5
0,4%
296
23,5% 7
0,6%8
0,6%
8
0,6%
110
8,8%
28
2,2%23
1,8%
530
42,2%
31
8,7%
67
18,7%2
0,6%
42
0,9%73
1,5%
Alcohol o drogas
Cansancio, sueño o
enfermedad
Distracción
Estado o condición del
vehículo
Estado o condición de
la infraestructura
Inexperiencia del
conductor
Infracción de la norma
de circulación
Meteorología adversa
Velocidad inadecuada
Otros
Nº % Nº % Nº %
Andalucía Occidental 1.304 9,8% 70 10,2% 225 9,0% (+15) -14,1%
Andalucía Oriental 945 7,1% 47 6,9% 197 7,9% (-176) -34,3%
Aragón 741 5,6% 53 7,7% 186 7,4% (-54) -14,3%
Asturias 396 3,0% 22 3,2% 68 2,7% (-35) +9,7%
Cantabria 416 3,1% 16 2,3% 53 2,1% (-63) -18,5%
Castilla-La Mancha 1.013 7,6% 65 9,5% 263 10,5% (+21) -9,9%
Castilla-León Occidental 696 5,2% 50 7,3% 179 7,1% (-104) -27,8%
Castilla-León Oriental 632 4,7% 60 8,7% 226 9,0% (-79) -4,6%
Cataluña 2.023 15,2% 79 11,5% 227 9,1% (-87) -23,6%
Extremadura 251 1,9% 23 3,4% 55 2,2% (-16) -25,7%
Galicia 1.020 7,7% 56 8,2% 270 10,8% (+25) -2,5%
La Rioja 161 1,2% 12 1,7% 22 0,9% (-12) -4,3%
Madrid 2.135 16,0% 36 5,2% 145 5,8% (+25) -13,7%
Murcia 143 1,1% 19 2,8% 60 2,4% (-64) -13,0%
Valencia 1.387 10,4% 74 10,8% 327 13,1% (-37) -17,0%
Total R.C.E. 13.307 100% 686 99% 2.505 100% (-661) -16,6%
AÑO 2010
Accidentes con
víctimas
Víctimas Heridos
mortales graves
Accidentes con
víctimasHeridos
graves
(nº) %
Variación 2009/2010
Las 5 demarcaciones que más reducen lasVM Todas las demarcaciones reducen lasVM salvo:
Cantabria (+2)
Asturias (+8)
Andalucía Occidental (+9)
Extremadura (+10)
Castilla y León Oriental (+10)
Dis
trib
uci
ón
dem
arca
cio
nes
ACCIDENTALIDAD 2010 - DISTRIBUCIÓN DE LA ACCIDENTALIDAD POR DEMARCACIÓN
10.412
11.092
6.522
3.744
3.310
12.065
8.460
5.614
15.169
3.765
9.126
1.446
13.805
3.901
14.439
123.620
Tráfico 2010
(10 veh-km)6
IP
12,5
8,9
9,8
10,8
12,3
8,2
7,9
10,8
12,9
6,2
10,9
10,5
14,0
3,6
9,3
10,4
Índice
Peligrosidad
+1,2%
-15,7%
-6,8%
-8,1%
-13,2%
+2,1%
-13,0%
-11,1%
-4,1%
-6,0%
+2,5%
-6,9%
+1,2%
-30,9%
-2,6%
-4,7%
%
+14,8%
-30,9%
0,0%
+57,1%
+14,3%
-8,5%
-24,2%
+20,0%
-9,2%
+76,9%
-21,1%
-20,0%
-25,0%
-17,4%
-26,7%
-9,5%
Víctimas
mortales
%
(+9)
(-21)
(0)
(+8)
(+2)
(-6)
(-16)
(+10)
(-8)
(+10)
(-15)
(-3)
(-12)
(-4)
(-27)
(-721)
(nº)
(-37)
(-103)
(-31)
(+6)
(-12)
(-29)
(-69)
(-11)
(-70)
(-19)
(-7)
(-1)
(-23)
(-9)
(-67)
(-721)
(nº)
Valencia (-27)
Andalucía Oriental (-21)
Castilla y León Occidental (-16)
Galicia (-15)
Madrid (-12)
Fuente: Anuario Estadístico 2010 del Ministerio de Fomento.
>11,4
>17,6
8,8-11,4
11,7-17,6
6,2-8,8
5,9-11,7
< 6,2
< 5,9
IP (GC)
IP Gran capacidad (GC)IP Carretera convencional (CC)
IP (CC)
IPmedio en GC=8,9
IP 2009/2010
Similar IP 2009/2010
IP 2009/2010
IPmedio en CC=16,2
CARRETERAS CONVENCIONALES
VÍAS DE GRAN CAPACIDAD
3,6
13,9
10,0
9,5
4,1
9,08,5
8,4
7,9
7,9
7,7
7,3
6,9
6,7
11,5
5,0
16,317,8
12,0 11,6
23,0
14,9
14,9 19,913,2
14,4
12,5
14,2
23,4 19,9
ÍNDICES DE PELIGROSIDAD EN LA R.C.E.
Ob
jeti
vos
segu
rid
advi
al
OBJETIVO ESTRATEGIA SEGURIDADVIAL 2011-2020
686 343
Reducción del número de heridos graves en un 35% 2.505
VM
HG
VM
VM
1.628
30% de reducción fallecidos por atropello 70 49
Cero fallecidos en turismos en zona urbana* 24 0
55 fallecidos
AÑO 2010
OBJETIVO GENERAL
AÑO 2020
20% menos de fallecidos y heridos graves*usuarios de motocicletas 404 323
30% menos de fallecidos por salida de víaen carretera convencional 66 46
INDICADORES
Contribuir a reducir en las carreteras de la U.E.lasVM un 50% para 2020
HG yVM
VM
Los indicadores no son sumables.
* Las víctimas mortales y heridos graves por tipo de vehículo (turismos, motocicletas) y por atropello, consignan las víctimas mortales y heridos graves totales de los accidentes en los que se ha visto
implicado el tipo de vehículo correspondiente.
Nota:
ESPAÑA R.C.E.
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
AñoFallecidos por millón de habitantes ( 55%)▼
Heridos graves ( 35%)▼
Fallecidos por atropello ( 30,0%)▼
Fallecidos en turismos en zona urbana (0,0%)
Fallecidos y heridos graves en motocicleta ( 20,0%)▼
Fallecidos por salida de vía ( 30%)▼
EVOLUCIÓN INDICADORES PARCIALES
80%
45%
0,0%
70% 70%
65%
Evo
luci
ón
50%
100%
Objetivo general
OBJETIVO GENERAL ( 50%)▼
GOBIERNO
DE ESPAÑA
MINISTERIO
DE FOMENTO
CONTACTOS
JavierAlejandre Mínguez
Pablo Pérez deVillar Cruz
Subdirector General de Explotación y Gestión de Red
Coordinador de Seguridad Vial
Roberto Llamas Rubio
Jefe de Servicio de la Unidad de Coordinación de Seguridad Vial
AcrónimosACV:
VM:HG:IP:IM:V.tráf:RCE:
Accidentes con víctimas
Víctimas mortales
Heridos graves
Índice de peligrosidad
Índice de mortalidad
Volumen de tráfico (expresado vehículo-km)
Red de Carreteras del Estado
AM:
GC:CC:
Accidentes mortales
Vías de gran capacidad
Carreteras convencionales
DefinicionesIP:IM:Gravedad:Severidad:
Número de accidentes con víctimas por cada 100 millones de vehículos-km recorridos
Número de víctimas mortales por cada 100 millones de vehículos-km recorridos
Número de víctimas mortales por cada 100 accidentes con víctimas
Número de accidentes mortales por cada 100 accidentes con víctimas
Vehículo con 2 ó 3 ruedas asimétricas,con una cilindrada superior a 50 c.c. y una velocidad > 45km/h.
Vehículo con 2,3 ó 4 ruedas cuya masa en vacío sea inferior a 350 kg, con cilindrada inferior a 50 c.c.y una velocidad < 45km/h.
Motocicleta:Ciclomotor:
Paseo de la castellana 6728071 MadridTel: 915 977 769Fax: 915 978 540
GOBIERNO
DE ESPAÑA
MINISTERIO
DE FOMENTO
