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ING. ADA PATRICIA RAMIREZ VERA
PRIV. RIO SEDEÑO NO. 14, COL. SALVADOR DIAZ MIRON, C.P. 91300, BANDERILLA, VER. E-MAIL [email protected]
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SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA EL PUNTO DE CONFLICTO MEDIANTE
IMPLEMENTACIÓN DE RECTIFICACIÓN DE TRAZO DE CURVA HORIZONTAL EN EL KM
114+000, DE LA CARRETERA: SAN HIPÓLITO - XALAPA (MEXICO 140), EN EL
ESTADO DE VERACRUZ.
RESUMEN EJECUTIVO
El presente documento se ingresa ante la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos
Naturales debido a que se pretende realizar una modificación a un tramo carretero ya
existente el cual es un punto de conflicto vehicular para la población que transita por esta
vía por lo cual será necesario llevar a cabo el cambio de uso de suelo para poder llevar a
cabo la rectificación de la curva horizontal que se ubica en el Km. 114+150 al Km
114+520 de la carretera Federal 140 (México-Veracruz) y que es promovido por la
Secretaría de Comunicaciones y Transportes quien tiene a su cargo este tramo.
El tramo actual está diseñado con una pendiente fuerte ascendente sensiblemente
superior al 6%, lo que hace aun más peligrosa la curva No. 3 en el sentido del descenso
de Xalapa a Perote.
La obra consistirá en la rectificación de la curva existente por una con espirales de
transición que en el alineamiento horizontal permitiría una velocidad de 90 Km./h, sin
embargo por el alineamiento vertical obligado antes y después de la rectificación será
necesario restringir a 80 Km./h. en camino tipo B; la pendiente máxima será de 7%, con
pendiente gobernadora del 5% lo que limita la longitud critica con pendiente máxima a 260
m, esta alternativa propone 256 m, es decir cumple con la Normativa Técnica, así también
las curvas verticales se desarrollaron para una velocidad de 80 Km./h.
El proyecto plantea la remodelación y reparación de los elementos que componen el
tramo de la rectificación de la curva que abarca desde el tramo Km.. 114+150 al Km..
114+520 que es donde habrá mayor afectación a la cobertura vegetal existente, dentro del
derecho de vía de la SCT, lo que hará un total de superficie de afectación de 8,671 m2.
Como característica principal de este sitio que se verá afectado se tiene que su uso de
suelo actual es de tipo agropecuario; en su mayor parte existen campos para actividades
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de pastoreo, siendo mínima la parte que corresponde al ecosistema natural de bosque
templado, y encontrándose además cerca viva de especies anteriormente inducidas.
Sin embargo, al someter a juicio de SEMARNAT para la tramitación adecuada en materia
de impacto ambiental se ingresa en su modalidad Vías Generales de Comunicación y
Cambio de Uso de Suelo. Posteriormente se ingresará el Estudio Técnico Justificativo por
los árboles que sean removidos y que representen un valor maderable.
El sitio de estudio se ubica en el municipio de Las Vigas de Ramírez, Ver., y la finalidad
de este proyecto es hacer un acceso más seguro y rápido para los conductores que
transitan por esta vía de comunicación que es de vital importancia ya que esta comunica
al estado de Veracruz con el centro del país.
Las características técnicas del proyecto se desglosan en la siguiente tabla:
DATOS DEL PROYECTO
Camino Tipo A2
Ancho de calzada 7.00 m (2 carriles)
Ancho de corona 12.00 m
Espesor de carpeta 0.10 m
Espesor de base asfáltica 0.14 m
Espesor de base hidráulica 0.25 m
Espesor de subrasante 0.30
Velocidad de proyecto 60.00 – 80.00 KPH
Tipo de terreno Montañoso
Curvatura máxima 11º00´00”
Pendiente gobernadora 4.0%
Pendiente máxima 6.0%
Bombeo 2.0%
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Respecto a los atributos que presenta este proyecto como se ha mencionado, se
destacan como principales que se hará una vía más segura y rápida, evitando accidentes
de tipo automovilístico que puedan tener graves consecuencias tales como lesiones
graves y hasta muerte de accidentados, además de derrames de diferentes tipos de
sustancias que puedan transportar los camiones que puedan transitar por dicho tramo,
pudiendo ser algunas de tipo peligroso, y además que al ocurrir un accidente, sea
interferido el aforo normal de tránsito vehicular y se ayudara a la economía del sitio del
proyecto ya al centro y sur del Estado de Veracruz.
El municipio de Las Vigas de Ramírez, está contemplado dentro del programa de
Ordenamiento Ecológico de la cuenca del Rio Bobos. Se destaca en el apartado
correspondiente los usos de suelo predominantes. Exclusivamente el sitio de
estudio está dispuesto como zona de agricultura de temporal y de tipo forestal, por
lo que se justifica la petición para ser autorizado en materia de impacto ambiental.
El tramo que pretende ser construido presenta las siguientes coordenadas
geográficas:
Puntos Coordenada
X
Coordenada Y
Latitud N
Longitud W
P001 693498,3349 2172146,8920 97º9´16.81” 19º38´6.28
P002 693524,6843 2172166,8260 97º9´16.81” 19º27´48.86”
P003 693542,0222 2172183,4600 97º9´15.29” 19º38´7.45”
P004 693553,6320 2172194,3060 97º9´14.89” 19 38´7.79”
P005 693570,8299 2172218,1090 97º9´14.29” 19 38´8.56”
P006 693581,6665 2172231,7110 97º9´13.92” 19º38´9.00”
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P007 693588,5397 2172240,2290 97º9´13.68” 19º38´9.27”
P008 693596,0801 2172247,5210 97º9´13.45” 19 38´9.51”
P009 693607,8027 2172260,5290 97º9´13.00” 19º 38´9.93”
P010 693616,9371 2172266,0880 97º9´12.69” 19º38´10.11”
P011 693620,8525 2172268,4260 97º9´12.56” 19º38´10.18”
P012 693632,8390 2172273,3530 97º9´12.14” 19º38´10.37”
P013 693644,4708 2172276,9560 97º9´11.74” 19º38´10.45”
P014 693658,2247 2172279,6450 97º9´11.27” 19º38´10.53”
P015 693673,7563 2172279,4340 97º9´10.74” 19º38´10.52”
P016 693687,5757 2172277,1510 97º9´10,26” 19º38´10.44”
P017 693700,6591 2172274,1470 97º9´9.82” 19º38´10.34”
P018 693715,1485 2172270,5340 97º 9´9.32” 19º38´10.22”
P019 693751,6863 2172262,6790 97º9´8.07” 19º 38´9.95”
P020 693789,3099 2172255,3380 97º 9´6.78” 19º 38´9.70”
P021 693786,0560 2172241,3280 97º 9´6.90” 19º 38´9.24”
P022 693776,1581 2172243,8340 97º 9´7.24” 19º 38´ 9.33”
P023 693739,3119 2172247,3560 97º 9´8.50” 19º 38´9.45”
P024 693715,0358 2172248,3160 97º 9´9.33” 19º 38´9.50”
P025 693694,5218 2172247,6330 97º9´10.03” 19º 38´9.48”
P026 693670,4287 2172243,0130 97º9´10.86” 19ª 38´9.34”
P027 693645,5262 2172232,2100 97º9´11.72” 19º 38´8.99”
P028 693623,7942 2172221,8330 97º9´12.47” 19º 38´8.66”
P029 693593,6790 2172201,7130 97º9´13.51” 19º 38´ 8.02”
P030 693565,6478 2172178,8820 97º9´14.48” 19º 38´ 7.29”
P031 693540,4121 2172156,6580 97º9´15.36” 19º 38´ 6.57”
P032 693534,7293 2172151,6580 97º9´15.56” 19º 38´ 6.41”
P033 693511,8474 2172132,9920 97º9´16.35” 19º 38´5.81”
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La siguiente figura muestra su ubicación y el polígono de afectación:
Se estima que la inversión total será de $ 5, 814,551.00 (cinco millones,
ochocientos catorce mil quinientos cincuenta y un pesos).
Los trabajos serán ejecutados de acuerdo al siguiente programa de actividades:
Etapa Actividades
2010
2011
Años
Meses
abril mayo Junio julio agosto Septi embre n… n…
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noviembre diciembre
Preparación
Estudios
preliminares
(muestreo,
topografía)
Liberación del
derecho de
vía
Desmonte y
despalme
Construcción
Cortes
Excavación de
estructuras
Terraplenes
Recubrimiento
de taludes
Obras de
drenaje y
subdrenaje
Lavaderos
Bordillos
Pavimentación
Riegos de
impregnación
Señalamiento
Operación y
mantenimiento
Operación
Mantenimiento
(conservación)
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Dimensiones del proyecto
a) Superficie total del predio (m2).
La longitud de la rectificación de la curva a construir será de 360 metros, el derecho de vía
es de 40 metros; se calcula una superficie afectada aproximadamente de:
8,671 m2
b) Superficie a afectar (en m2) con respecto a la cobertura vegetal del área del proyecto.
2,531 m2
De acuerdo a la volumetría realizada en el sitio del proyecto y derivado del inventario
forestal se sabe que en la superficie de 2, 531m2, se removerán 202 individuos y un
volumen forestal de 52.667 m3rta.
c) Superficie para obras complementarias.
Dentro de las obras permanentes se contemplan guarniciones, lavaderos,
contracunetas y cunetas, siendo las afectaciones (ceros de construcción) un total de
4,076 m2
d) Superficie requerida para caminos de acceso y otras obras asociadas.
Dentro del proyecto no se contemplan vías de accesos alternas, ya que solo se
realizaran las actividades dentro del derecho de vía en lo que concierne a la zona
destinada para la rectificación de la curva.
e) Superficie de Cambio de Uso de Suelo.
El Cambio de Uso de Suelo será de 360 metros de longitud por 40 metros que
corresponde al ancho del derecho de vía, siendo 2,531 m2.
Cuadro II. 4 Volumen de especies que serán afectadas dentro de la poligonal con
superficie de 8,671 m2
Familia Nombre común Nombre Científico Volumen m3r.t.a.
No.
Individuos
Betulaceae Ilite Alnus jorullensis 3.551 40
Cupressaceae Ciprés Cupressus lindleyi 22.677 63
Pinaceae Chamaite Pinus montezumae 0.028 2
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Pinaceae Pino Pinus pseudostrobus 4.605 3
Pinaceae Pino Colorado Pinus patula 21.806 94
Total 52.667 202
f) Superficie en (m2) para obras permanentes. Indicar su relación en porcentaje respecto a la superficie total.
La totalidad mencionada en el inciso b, el 100% 8,671 m2
SUPERFICIES SUPERFICIES EN m2 PORCENTAJES %
Superficie del polígono 8,671 100 Superficie de obras permanentes
4,595 23,80
Superficie de cambio de uso de suelo.
2,531 29,19
Obras complementarias y/o
asociadas
4,076 47,08
d) superficies del predio
8,671 m2
SUPERFICIE
La superficie total a afectada por camino y de acuerdo a la condición que guarda el
proyecto se señala en el siguiente cuadro.
Superficie para obras permanentes.
Zona Clasificaciones Superficie en Ha %
Zona de
producción
Terrenos
forestales o de
aptitud
preferentemente
forestal de
productividad
maderable baja.
0.2531 29.2%
Zona pecuaria Zona de
pastizales. 0.6140 70.8%
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Total 0.8671 100%
Volumen de especies que serán afectadas dentro de la poligonal con superficie de 8,671 m2.
Familia Nombre común Nombre Científico
Volumen m3
r.t.a.
No.
Individuos
Betulaceae Ilite Alnus jorullensis 3.551 40
Cupressaceae Cipres Cupressus lindleyi 22.677 63
Pinaceae Chamaite Pinus montezumae 0.028 2
Pinaceae Pino Pinus pseudostrobus 4.605 3
Pinaceae Pino Colorado Pinus patula 21.806 94
Total 52.667 202
Durante el desarrollo del proyecto, se tiene previsto llevar a cabo 11 actividades
en las 3 diferentes etapas del proyecto, que pueden generar 71 impactos, en las 18 subcomponentes ambientales, tal como se definió en el capítulo V. Del análisis
realizado a las matrices de impactos, destacan los siguientes puntos:
El desarrollo del proyecto generará un total de 71 impactos, de los cuales 58
impactos serán negativos y 13 serán positivos.
No obstante, de esos 58 negativos:
a) 53 son compatibles, 3 son moderados y se identificaron 2 impactos
severos.
b) 43 afectan de manera puntual, y 14 de manera local.
c) 14 son de corta duración, 16 son de mediana y 29 son permanentes.
d) 20 son reversibles, 14 son parcialmente reversibles y 27 son irreversibles.
De los 13 impactos positivos:
a) 11 son medianos, mientras que 2 son altos.
b) 5 benefician de manera puntual y 9 de manera local.
c) 8 son de mediana y 4 son permanentes.
d) Se identificaron 8 impactos parcialmente reversibles y 2 irreversibles.
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Del análisis de realizado por cada actividad y subcomponente se destacan los
impactos positivos:
- Que los habitantes de la zona tengan un medio de comunicación más seguro
así como para el aforo vehicular en general.
- Generación de empleos, los cuales serán temporales durante las etapas de
preparación del sitio y construcción.
- Que el municipio de Las Vigas cuente con mas infraestructura
Además del análisis realizado a las matrices, se determinaron índices de
afectabilidad en base a la frecuencia con la cual se presentó cada impacto, se
obtuvo la valoración de impactos positivos y negativos por importancia relativa, se
obtuvo un valor cuantitativo de la mitigación, la cual se denomina “unidad de
mitigación” y con todo ello se determinó la viabilidad ambiental de la realización
del proyecto al estimar los impactos por su valor cualitativo y cuantitativo.
Durante la ejecución del proyecto se generarán impactos negativos, a los cuales
se les han propuesto medidas de mitigación con las cuales del 100% del total de
los impactos negativos se mitigará el 93.62% quedando un residual de 6.38%.
Dichos impactos residuales fueron analizados y se concluyó que no se consideran
perturbadores y pueden ser asimilados.
De esta manera, para la elaboración de Programa de Vigilancia Ambiental se
deben considerar diferentes criterios generales:
a) Criterios relativos a la obra.
b) Criterios relativos al control de las actividades.
c) Criterios relativos a los subcontratos.
d) Criterios relativos a la comunidad afectada.
e) Criterios relativos a la legislación y tramitación de permisos.
La elaboración del Programa tiene la finalidad de planear las actividades que se
encarguen de la prevención y control de aquellos agentes contaminantes que
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puedan afectar los elementos ambientales que se han descrito en capítulos
anteriores.
La conclusión de lo anterior es que la realización de este proyecto será técnica y
ambientalmente viable, siempre y cuando se apliquen correctamente las
medidas de mitigación propuestas en este estudio y se lleven a cabo las
recomendaciones que emita SEMARNAT en su resolutivo.
