Revista Champs Educasports 4

mayo-junio 2015 /// año. 1 /// no. 4

REPORTE ESPECIAL

loS más

Abierto Mexicano de Tenis 2015

Las escuderías más valiosas

El torneo se llevó a cabo en el estadio Mextenis de Acapulco, Guerrero

Conoce las escuderías de diferentes circuitos que más pesan

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en colaboración con:

educasports x+deporte

Benito Guerra

carrera por Un sueño

18 pase a la página

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Fernando Agraz BolioPresidente

Prof. Mario Guerrero Ayluardodirector General

Mario E. Guerrero Garciaadministrador

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Allan Guerrero GarciacomercializaciÓn Y mercadotecnia

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Victor Hugo López Hernándezmercadotecnia Y social media

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Santos Alberto García Garcíacoordinador Fut 7 zona Poniente

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Erika Gabriela Graniel Pedrozocoordinadora de nataciÓn

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Esteban Ruiz Ajacoordinador BasquetBol

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Educasports, S.A.de C.V.Av. División del Norte No. 1135,2do. piso.(Metro División del Norte)Col. Del Valle,C.P. 03100, México D.F.Tel: 5703-1668 5703-1656 5703-1670

México vive una gran etapa en lo que al automovilismo se refiere, con

pilotos que buscan posicionarse entre los mejores del mundo en

diferentes circuitos y escuderías, el regreso de la Fórmula 1 a México

en Noviembre próximo, marca no solo el retorno de uno de los tours más

importantes del mundo, sino una moda que se vive ahora ya no solo por los

fanáticos a las pistas, ahora también por quienes veían de lejos esta disciplina.

Pero no solo en fórmulas y pistas tiene México representantes, y en este

número le echamos un vistazo a un piloto joven que esta creciendo en experiencia

y resultados, Benito Guerra, piloto de Rally`s que Inició su carrera deportiva

desde temprana edad y en 2004 inició su participación en el Campeonato

Mexicano de Rally, del cual fue campeón nacional en las temporadas 2006

y 2007. Después de formar parte del equipo TP Motorsport, inició su propio

equipo llamado Guerra Jr. A finales de 2011 fue invitado por el equipo Ralliart

Italia para participar con ellos en el PWRC y ser parte del equipo.

Con el pretexto de darle un vistazo al deporte de la velocidad, te presentamos

a nuestro piloto, David Canúl quién con la bandera de Champsports, correrá en

la Serial Gran Turismo en México.

También en éste número te presentamos los detalles de la Copa Kia, que

Educasports realiza en alianza con la automotriz, teniendo como sedes, la

Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara.

Detalles del torneo de tenis mas importante en Latinoamérica, El Abierto

Mexicano de Tenis en su versión 2015 el cual nos trajo inmensas alegrias para

los fanaticos al deporte blanco.

Néstor I. Radilla AguilarDirector General Revista

Champs-Educasports.

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• Colegio El Roble

• Colegio Eton

• Colegio Eugenio de Mazenod

• Colegio Franco Inglés

• Colegio Grimm

• Colegio Junípero

• Colegio Lomas Altas

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• Colegio Monteverde

• Colegio Sierra Nevada Interlomas

• Comunidad Educativa Tomás Moro • Cuajimalpa

• Instituto Cumbres Bosques

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• Colegio Peterson Cuajimalpa

• Colegio Vista Hermosa

• Northridge School México

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• Unidad Pedagógica Libertad

• Centro estudiantil Altius

• Justo Sierra prepa plantel Acueducto

• Justo Sierra secundaria plantel Acueducto

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• Escuela Secundaria y Preparatoria Justo Sierra (Jacarandas)

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• Escuela Secundaria y Preparatoria Justo Sierra (Aragón)

• Nueva Escuela Justo Sierra (primaria Jardín)

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torneo de futbol 7kia cup

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EN PORTADA EDUCASPORTS

EL DEPORTE EN IMÁGENES

Benito GuerraAventurero que ha logrado tener grandes actuaciones en los campeonatos, le gusta correr y lo que le impul-sa día a día para competir es saber que su sueño se ha realizado cada vez que se sube a un coche.

La quinta fecha del serial se llevó a cabo en la alberca del Colegio Cumbres, los participantes buscan sumar puntos para colarse entre los primeros lugares.

Serial de Natación

Conoce los aspectos básicos de los circuitos de velocidad.

¿Sabes cuÁles son las caracterÍsticas de las pistas de carreras?

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Conoce a detalle los datos más sobresalientes del abierto realizado en Acapulco..

REPORTE ESPECIAL:

abierto Mexicano de Tenis 2015

PRESIDENTE

Juan Carlos Pereyda

CONSEJERO FUNDADOR

Fernando Agraz Bolio

DIRECTOR GENERAL

Néstor I. Radilla Aguilar

DIRECTORA EDITORIAL

Fabiola Naranjo

DIRECTORA DE ARTE

Ana Maria Prado

COEDITOR DEPORTE AMATEUR

Allan Guerrero

COLABORADORES

Llanely Rangel

Carlos Montes de Oca

EDITOR DE FOTOGRAFÍA

Antonio Zaldívar

SUPERVISOR DE FOTOGRAFÍA

Hugo Salazar

FOTOGRAFÍA

Marisol HernandezLuz Navarrete

SUPERVISOR DE IMPRESIÓN

Eduardo Moreno

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Champs - Educasports es una revista bimestral de distribución gratuita, editada por The Sports Source SRL de CV, Eucalipto 22 Torre GH-104a, Col. Jesús del Monte, Huixquilucan, Estado de México C.P. 52764. Editor Responsable: Néstor Isaac Radilla Aguilar,Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo otorgado por el Instituto Nacional de Derechos de Autor: en trámite. Certificado de Licitud de Título y Contenido otorgado por la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas: en trámite. Este número se terminó de imprimir el 15 de Mayo de 2015, con un tiraje de 20,000 ejemplares. No se permite la reproducción total o parcial de ninguno de sus artículos, fotografías y/o arte de la misma, ni su incorporación a un sistema informático, ni su transmisión en cualquier forma o por cualquier medio (electrónico, mecánico, fotocopia, grabación u otros) sin autorización previa y por escrito de los responsables de la publicación. La infracción de dichos derechos puede constituir un delito contra la propiedad intelectual. Dudas, sugerencias o comentarios a: [email protected]

CHAMPS ES UNA PUBLICACIÓN DE:

champs • mayo-junio 2015

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educasports

serial de nataciónColegio Cumbres México

navegación


5

Por: Allan Guerrero///

Una fecha más del Serial de Natación Edu-casports se llevó a cabo en la alberca del Colegio Cumbres México, en donde dece-

nas de participantes dieron su máximo esfuer-zo para ir acercándose a los puntos que cada competencia otorga con miras al cierre de la competición anual.

A unos meses de terminar el ciclo escolar 2014-2015, los atletas de diferentes institutos y colegios que participan en el Serial de Natación Educasports, comienzan a sumar puntos que al cierre del año deportivo, serán fundamentales para definir a los nadadores que conquistarán los primeros lugares, y definir los campeones del ciclo.

En esta 5ta fecha se vivieron momentos de alto nivel competitivo entre los participantes, siempre apoyados por sus familiares, compañe-ros y maestros.


educasports

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Kia Cup 2015

Diferentes equipos, conformados por padres de familia, compiten por ganar un viaje para llevar a sus hijos a la Copa América Chile 2015 y apoyar a la selección mexicana.


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Por: Allan Guerrero///

En busca de impulsar la prácti-ca del deporte entre padres de familia de diferentes escuelas

del Distrito Federal, Guadalajara y Monterrey, Kia Motors Méxi-co en alianza con Educasports, consolidan una propuesta única en el futbol amateur mexicano, la Kia Cup, torneo de fútbol que se lleva a cabo en diferentes escuelas del Distrito Federal, Guadalaja-ra y Monterrey donde diferentes equipos, conformados por padres de familia, compiten por ganar un viaje para llevar a su hijo a la Copa América Chile 2015 y apoyar a la selección mexicana.

La Kia Cup se lleva a cabo con la finalidad de incentivar y establecer en la mente de los consumidores la imagen de la ar-madora a proposito de su llegada a nuestro país, llevandose a cabo gracias a la participación de los colegios en los que Educasports tienen presencia con los torneos multidisciplinarios que realiza.

Los padres listos para el encuentro.

El torneo también promueve la unión familiar.

Kia Cup se lleva a cabo en diferentes escuelas del dF, Guadalajara y monterrey.

Los padres de familia compiten por ganar un viaje para sus hijos.


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reporte especial

Abierto Mexicano de Tenis

Con la rusa Maria Sharapova y el búlgaro

Grigor Dimitrov como figuras principales,

se realizó el Abierto Mexicano de Tenis

2015, desarrollándose con sorpresas, grandes

partidos y una afición que llena de energía a los jugadores que se dieron cita en el

balneario de Acapulco.

2015


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reporte especial

Por: Néstor Radilla Aguilar ///

Considerado como el torneo del deporte blanco más importante de Latinoamérica, el Abierto Mexicano de Tenis se celebró

por vigésima segunda ocasión, en la ciudad costera de Acapulco Guerrero, lugar al que se dieron cita jugadores de alto nivel competiti-vo, entre los que figuraron la tenista rusa Maria Sharapova, número dos del ranking mundial, quien llegó con la firme intención de llevarse consigo el título de la justa, sin embargo no se pudo recuperar de una infección estomacal

y quedó fuera del Abierto, dejando libre la co-rona que al final quedaría en manos de la suiza Timea Bacsinszky, quien llegó al torneo como la quinta sembrada, dando la sorpresa al derro-tar en la final a la francesa Caroline García.

Bacsinszky de 25 años, fue contundente y en todo momento dominó el partido para impo-nerse por parciales de 6-3 y 6-0 en apenas una hora y 6 minutos.

En su camino a la corona Bacsinszky, 37 WTA, derrotó en primera ronda a la holandesa Richel Hogenkamp; en la segunda dio cuenta de la ucraniana Lesia Tsurenko; en los cuartos de fi-


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nal superó a la sueca Johanna Larsson; en semifi-nales venció a la búlgara Sesil Karatantcheva y en la final fue superior a la francesa Caroline García.

Por su parte y cobijado por la gran mayo-ría de personas reunidas en el estadio Pegaso y con una actuación estupenda, el español David Ferrer conquistó por cuarta ocasión el Abier-to Mexicano de Tenis, al vencer en la final al japonés Kei Nishikori, primer sembrado, por parciales de 6-3 y 7-5.

El primer set fue dominado por el español con dos rompimientos, y parecía que se llevaría fácil el segundo pues se colocó 3-0; sin embar-

go, vino la reacción del asiático que igualó el marcador en el 4-4 y en el 5-5, aunque no fue suficiente por la gran cantidad de errores que cometió a lo largo del encuentro.

Con este triunfo, Ferrer iguala al austriaco Thomas Muster como el máximo ganador del torneo de Acapulco, y suma su tercera corona del año luego de haber ganado en Doha y en Río de Janeiro. El Abierto Mexicano es el se-gundo torneo en donde Ferrer tiene cuatro co-ronas con triunfos en 2010, 2011, 2012 y 2014; el otro es Auckland, donde se coronó en 2007, 2011, 2012 y 2013.

Ganadores:

Timea BacsinszkyNacionalidad: ZuizaRanking WTA: 22Ganancia AMT: 43,000 dólaresGanancia en puntos: 280 unidades

David Ferrer Nacionalidad: EspañaRanking ATP: 7Ganancia AMT: 343,000 dólares Ganancia en puntos: 500 unidades

Una vez más el deporte blanco coronó a los tenistas de más alto nivel mundial.


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columna

Por: Dany GTC ///

Te has preguntado ¿Por qué actualmen-te tanta gente corre? ¿qué es lo que motiva a miles de personas a practicar

este deporte? ¿cuál es el objetivo? ¿por qué lo hacen?. Correr para mucha gente es más que tan sólo salir a trotar, es una terapia que les permite alejarse por un instante de este mundo tan ajetreado en el que vivimos.

Es uno de los deportes más completos, ya que además de ayudarnos a combatir el estrés y las preocupaciones, tiene enormes ventajas para el organismo:

CUERPO SANO: El aumento de la capaci-dad aeróbica permite que el corazón y los pulmones se ejerciten, además de fortalecer los músculos y mejorar la circulación san-guínea.

PIEL SUAVE: La circulación se estimula, por lo que mejora el transporte de nutrien-tes dentro del cuerpo, favoreciendo así la eliminación de toxinas.

HUESOS FUERTES: Al correr aumenta la densidad ósea, lo que fortalece a los huesos, protegiendo al organismo contra fracturas y previniendo la osteoporosis.

DORMIR MEJOR: Correr previene el in-somnio, por lo que ayuda a conciliar el sue-ño y a descansar más.

MENTE SANA: Hacer ejercicio mejora tu estado de ánimo, ya que el cerebro genera

endorfinas que son sustancias químicas que mejoran la salud emocional.

LARGA VIDA: Las personas físicamente ac-tivas tienen la oportunidad de vivir no sólo más años, sino de vivirlos al máximo. Esto se debe a que son gente sana que mantiene su cuerpo y mente en movimiento.

CUERPO EN FORMA: Se queman muchas calorías, lo que ayudará a eliminar esos ki-litos de más, además de lucir un cuerpo sa-ludable que te permitirá correr más rápido y sentirte mejor contigo mismo.

JOVEN POR SIEMPRE: Disminuye el ries-go de ciertas enfermedades como hiper-tensión arterial, diabetes o derrames cere-brales, pero sobretodo es la mejor medicina para mantener la juventud, ya que retrasa el envejecimiento.

Son evidentes las ventajas de este deporte, ahora sólo falta tu decisión. Porque no impor-ta el camino, la ruta o el tiempo que tardes, aquí estás solo contra ti mismo, avanzando kilómetro a kilómetro, minuto a minuto y recuerda que si el cuerpo se cansa o si el aire escasea puede más la disciplina y la voluntad.

Correr es proteína para un corazón que aprendió a latir lento para llegar lejos, para rendir cada día más, porque lo de ayer no es suficiente para hoy. Así que cada segun-do, cada latido, cada respiración, corre más rápido, vuela más alto.

Correr es vida


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rincón del coach

ver beneficiados, con el propósito de lograr en conjunto el objetivo propuesto. ¿En cuánto tiempo se da esa nueva adaptación?Depende mucho del cómo y por qué se fue el entrenador anterior. Un ejemplo es el equipo de futbol de Xolos. Cuando Antonio Mohamed salió llegaron dos técnicos más y no pudieron superar la sombra del ‘Turco’, porque se creó una dinámica tan fuerte que hubo un proceso de duelo.

En cambio, si el líder que se fue ya no tiene nexos con el equipo y salió porque ya no tenía co-municación con los integrantes, será fácil que el nuevo dirigente asuma el cargo. Los jugadores van a estar mucho más receptivos a sus indicaciones y buscaran demostrar que el líder anterior estaba equivocado y que ellos pueden funcionar como conjunto.

Por último, la experta Claudia Rivas apunta que el carácter del técnico tiene suma importancia en este nuevo proceso de adaptación, pues tendrá que ser muy perceptivo y cuidadoso con el manejo de sus palabras y actos. “Tiene que llegar a buscar la credibilidad, crear vínculos de mutua colaboración y sobre todo mucho respeto”, finalizó.

menosLos nuevos coaches deben buscar credibilidad y respeto así como establecer un convenio de colaboración con los líderes del equipo

Ser un líder

no es fácil,ser un reemplazo

Por: Llanely Rangel Medina ///

En un torneo del futbol mexicano se pueden llegar a cesar hasta 14 técnicos. Situación complicada para un club, pero aún más para el

estratega que llega como relevo. Un caso común, no sólo en el futbol sino en todos los deportes.

Claudia Rivas, doctora en psicología del depor-te, con más de 20 años de experiencia y responsa-ble de dicha área en la Universidad Autónoma del Estado de México, explica para Champs el pro-ceso que debe seguir un coach que quiere asumir el liderazgo de un grupo deportivo ya integrado.

¿Cuál es el primer paso que debe seguir un líder cuando llega a un equipo ya estructurado?En los grupos deportivos la cohesión entre los in-tegrantes suele ser muy fuerte. Es importante que el nuevo líder llegue a observar y detectar cuáles son las dinámicas, quiénes son los lideres de ese equipo. Luego debe empezar a dar objetivos muy claros y normas de funcionamiento. La comunica-ción debe ser muy clara acerca de lo que quieren y pueden lograr. El coach tiene que ser muy cohe-rente entre su conducta y sus actos, eso es muy im-portante para empezar a crear lazos de confianza.

¿Por qué es importante identificar a los líderes del equipo?Porque con ellos se debe establecer un convenio de colaboración. El nuevo coach puede hacerlo implícito, es decir durante el trabajo con el grupo se da por entendido; o puede ser explicito, citarlos en algún café y platicar con ellos. Establecer qué necesita de cada uno de ellos y en qué se pueden


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La clave para un liderazgo exitoso

es la influencia, no la autoridad”,

Ken Blanchard,escritor estadounidense y experto

en management.

Claudia Rivas fue la primera mujer en formar parte de un cuerpo técnico en el futbol profesional varonil en México. (Twitter:@psicotips)


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portada

Utilizar un casco y manejar rápido no hizo piloto a Benito, él hizo frente a la falta de patrocinios y recursos para posicionarse en el deporte del automovilismo

concentración y determinación

Benito Guerra


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Por: Carlos Montes de Oca ///Fotos: Hugo Salazar ///

Sin duda uno de los deportes más peligro-sos a nivel mundial es el automovilismo, en donde los pilotos arriesgan su vida

para alcanzar la satisfacción de conquistar, ca-rrera a carrera, la bandera a cuadros y con ella un campeonato mundial. Un ejemplo de esto es el piloto mexicano de Rally, Benito Guerra, campeón del mundo de la categoría PWRC (2da división).

Así como muchos niños se ilusionan con la idea con ser policías o bomberos, desde peque-ño Benito siempre soñó con ser piloto. A la edad de 20 años Benito incursionó en este de-porte y desde entonces se ha caracterizado por explotar al máximo sus principales cualidades como corredor de autos: concentración y deter-minación, las cuales lo han impulsado para ob-tener grandes logros dentro del automovilismo en la categoría de los Rallys.

Observar su sueño realizado cada vez que se sube a su coche es lo que lo impulsa día a día para competir con tanta pasión y ahínco.

“Tengo déficit de atención y en mi vida dia-ria soy muy disperso, pero cuando tengo el cas-co puesto me transformo; sólo existen la con-centración y la determinación, no hay espacio para perder detalles o tener miedo”, aseguró.

Actualmente Benito se encuentra compitien-do en el Campeonato Mundial de Rally (WRC por sus siglas en inglés), y aunque ha conseguido campeonatos nacionales e internacionales, sigue persiguiendo una meta: el campeonato mundial absoluto en la categoría WRC.

Su sed de aventuras no se detiene, entre sus principales metas a corto plazo se encuentra el correr una temporada completa en la máxima categoría del WRC, mantenerse activo como piloto oficial de algún equipo top y ganar el campeonato del mundo.

No todo es velocidadA pesar de tantos logros y satisfacciones Benito platica que el ser piloto va más allá de condu-cir un automóvil o ponerse un casco de carre-ras, pues los inicios de esta profesión pueden ser fulminantes si no se tiene determinación y gallardía para enfrentar los obstáculos que se puedan interponer.


en portada

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“Convertirse en piloto es muy difícil, un pi-loto es mucho más que una persona con casco que maneja rápido; principalmente te enfrentas a la falta de patrocinios y recursos para poder competir en un deporte no tan popular en Mé-xico como lo es el automovilismo”, asegura.

Sin embargo, Benito Guerra es consciente de que el ser piloto no lo debe ser todo, pues sabe que en cada carrera enfrenta un gran ries-go que puede generarle desde un esguince en el cuello, hasta perder la vida, pero al mismo tiempo es tan apasionado por la velocidad, que ha decidido dirigir una empresa con la misma concentración y determinación que cuando compite.

“Dirijo mi propia empresa llamada BGR Motorsport (Benito Guerra Racing) en donde tenemos una escuela de manejo de competen-cia, hacemos presentaciones de autos nuevos y eventos, así como la operación de un equipo profesional de Rallies conformado por 5 au-tos”, detalla.

Y aunque es cierto que en México el auto-movilismo no es el deporte más popular entre la sociedad, Benito confía en que con la llegada de la Fórmula 1 el próximo mes de noviembre, se logrará colocar al automovilismo en el gusto de adultos y niños.

“Creo que este tipo de eventos de nivel mun-dial van a ayudar mucho a que el deporte motor siga creciendo en México y con ello se abran más escuelas de manejo y existan más apoyo para aquellos apasionados de la velocidad que buscan de este deporte convertirlo en la profe-sión de su vida”, explica.

Adicionalmente, Benito deja un mensaje a todos aquellos niños y jóvenes que quieran con-vertirse en pilotos. “Es una carrera que debe pensarse fríamente, pues implica ganarse la vida en una actividad de alto riesgo. Es un deporte por el cual no pisas tu casa en meses, pero si este es su sueño, luchen todos los días hasta lograrlo. Y a los padres les digo que impulsen a sus hijos, pues para posicionarse como piloto se necesita una determinación extraordinaria”

Creo que eventos de nivel mundial, como la Fórmula

1 van a ayudar mucho a que el deporte motor siga creciendo en México y con ello se abran más escuelas de manejo y existan más apoyo para aquellos apasionados de la velocidad que buscan de este deporte convertirlo en la profesión de su vida”



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consejos de los expertos

Paciencia y velocidad

Por: Carlos Montes de Oca ///

Ser un corredor profesional de autos va más allá de amar la velocidad, conducir un ca-rro o ponerte un casco, un overol y parti-

cipar en una carrera. Ser piloto conlleva mucha responsabilidad, disciplina, tolerancia, constan-cia, respeto y valor.

Para ser un gran piloto no hay como la prác-tica a la hora de adquirir habilidad, así que algo que necesitarás mucho, es tiempo y paciencia para experimentar detrás del volante, de acuer-do con un estudio de Autosport.

Además, antes de pasar a los grandes coches de competición, muchos automovilistas reco-miendan comenzar por los go karts, pues 95% de los conductores comienzan a correr en estos mini bólidos debido al aprendizaje que adquie-ren de cuáles son los conceptos básicos de con-trol y adaptación del auto a la pista.

Según el estudio otro aspecto fundamental para convertirse en piloto profesional, es ad-quirir conocimientos sobre mecánica, ya que es recomendable entender el coche que se usará en cada carrera tanto por dentro como por fue-ra. Por ello, no es una mala idea hacer un curso sobre mecánica automotriz.

Recuerda que cuanto más sepas sobre la forma en que funciona el coche de carreras y las estra-tegias que se ponen en juego en la conducción, mejor podrás desempeñarte detrás del volante.

Adicionalmente es necesario seguir una ru-tina de ejercicios especiales porque competir en un alto nivel es físicamente exigente. Un pro-grama de ejercicio regular mejorará tu resisten-cia y te ayudará a mantenerse en forma, algo muy útil teniendo en cuenta que las carreras suelen ser largas y calurosas.

Al respecto, el estudio antes mencionado

muestra que un conductor delgado y tonificado tendrá una ventaja sobre otro más pesado: en las carreras cuenta cada gramo, incluyendo los del conductor.

Respecto a la edad, en la mayoría de los ca-sos, no es un tema importante para iniciarse como piloto, a menos que tu sueño sea llegar a la F1, para lo cual es recomendable comenzar el entrenamiento desde muy joven. Pero sí son necesarios diferentes rasgos de carácter para lograr avanzar dentro del automovilismo. De acuerdo con el piloto profesional Benito Gue-rra se debe contar con “sacrificio, interés, tesón y práctica, para llegar muy lejos”.

Por último es necesario tomar en cuenta que en las carreras la preparación mental es funda-mental. Si alguna vez comienzas a sentirte tenso o nervioso antes de una carrera, respira profundo y confía en ti mismo; si los resultados no son los mejores, no te autocastigues, ya que en el depor-te siempre habrá más oportunidades para ganar.

Para ser un gran piloto no hay como la práctica para adquirir habilidad, así que algo que necesitarás es tiempo y paciencia para experimentar detrás del volante

los contrastes de un gran piloto


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de los conductores comienzan a correr

en go karts

95%


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el deporte en imágenes

Por: Carlos Montes de Oca ///

El automovilismo es un deporte que se rige bajo los lineamientos de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y

este organismo impone criterios de homologa-ción muy exigentes para permitir que un circui-to albergue competencias de velocidad.

Además, en las pistas de velocidad existen factores fundamentales para su desarrollo como el diseño de su trazado ya que en este proceso se emplea la intuición, artesanía y los últimos recursos tecnológicos (programas informáticos de última generación).

Todos los tramos del trazado se analizan informáticamente durante el proceso de dise-ño, para ello se utiliza el llamado Programa de Cálculo de Velocidades y Escapatorias. En él se introduce el trazado del circuito y toda una serie de parámetros geofísicos, como las presta-ciones del vehículo, los pesos -con los diferen-tes llenados del depósito-, los coeficientes de adherencia de las distintas superficies, etcétera.

Con toda esta información, los ingenieros van modificando los radios de las curvas, con el objeto de adecuar el trazado a los paráme-tros fijados previamente por los promotores del proyecto.

Este proceso requiere fuertes dosis de crea-tividad, al tratarse de un trabajo en tres dimen-siones en el que hay que contar con las imposi-ciones de la competición, pequeños accidentes del terreno -la FIA permite pendientes hasta del 5%- y elementos paisajísticos, como árboles o pequeñas balsas de agua que, en ocasiones, se aprovechan para dar al trazado una personali-dad propia.

A continuación Champs te presenta los aspectos básicos de las pistas de carreras de acuerdo a los estatutos de la FIA.

aspectos básicos de los circuitos de velocidadEl trazado de una pista no sólo implica contar con bellos elementos de paisaje, también cumple con criterios muy exigentes determinados por la FIA

E-E

E-F

E

E

44114

Ancho de Pista•Laanchuradelapista

debe tener un mínimo de 12 metros, aunque en la línea de salida hadeserde15metrosdeancho.Tampocosepermitenloscuellosde botella, es decir, el trazadosólosepuedeestrecharunmetrocada20derecorrido.

Recta de Meta•Larectademetapuede

tenerunapendientemáximadel2%.

Peraltes•Elperaltedelascurvasno

puedeexcederun10%, los peraltes negativos no suelen aceptarsesalvoencasosmuyespeciales,siempreycuandolavelocidaddeentradaenlacurvaseamenorde125km/h.

Pianos•Lospianosno

deben exceder jamás el 25% de inclinación.

Pit Lane•Elpitlane,lacalle

que conduce a los boxes, debe tener una anchuramínimade12metros y debe estar separadodelarectadesalidaporunavallade4metrosdealtura.Tantolaentradacomola salida, deben estar enpuntosquenointerfieran con el curso delacarrera.

E-D

E-A E-B

E

E E

1

1

1

1

09

8

7 65

4

3

21

Longitud de Recta•Lalongitudmáxima

permitidaparaunarectaesde2kilómetros.

Primera Curva•Serecomiendaquela

primeracurvadebeestarsituada a más de 250 metrosdelalíneadesalida.Enesoscasos,elprimervirajedebeserde,almenos,45gradosconunradiodegiromenorde300metros.

Bordes de la Calzada•Losbordesdelacalzada

debensercompactoseiguales en ambos lados y puedentenerentre1y5metrosdeanchura.

Parrilla de Salida•Lospuestosenla

parrilladesalidadeben tener, al menos, seis metros deseparación,ochoenelcasodelaFórmula1.

Estas son las reglas básicas para la construcción de un circuito para que luego pueda optar a los diferentes grados de homologación de la FIA. Además se debe de contar con la homologación del asfalto del trazado concedido por una empresa suministradora de neumáticos de competición.


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en la mira

Por: Néstor Radilla ///Fotos: Marisol Hernández ///

El automovilismo en México es un deporte que cada semana brinda alegrias y una do-sis de adrenalina tanto a los aficionados al

deporte como a quienes lo practican, pasando sin duda a los miembros de las escudería, pilo-tos, mecanicos y especialistas.

Champsports.mx empresa dedicada 100% al deporte amateur y profesional en México, ha conquistado el sueño de tener entre sus divisio-nes una escudería, que corre en el Campeonato Nacional de Super Turismos. Juan Carlos Pe-reyda líder de Champs Racing y Presidente de Champsports.mx nos platicó acerca de los retos que tuvieron que sortear para abrir el switch y acelerar al máximo en las pistas.

¿Por qué Champsports.mx decide entrar al mundo del automovilismo?Nuestra empresa se dedica a ofrecer experien-cias deportivas a los aficionados en distintas disciplinas, nos dimos cuenta que el automo-vilismo es un deporte que en los ultimos años a crecido en aficionados en México, por lo que entrar a las pistas fue una decisión que toma-mos pensando en los aficionados, además que encaja perfecto con el sistema que champsports lleva, entre la comercialización, eventos depor-tivos y la revista Champs – Educasports.

¿De donde surge la idea?La idea nace desde una necesidad de sentir la drenalina en carne propia, estar en el área en la que se preparan los autos, en donde los pilotos se alistan, y realmente fue sencillo, ya que tenemos a David Canúl, piloto que esta surgiendo de la mano de José Luis Callejo experimentado piloto, que ha sido su mentor y nos a apoyado en la concepción de nuestra escudería, ademas contamos con el programa Pilotos Campeones, la idea es generar pilotos no solo para la serie gran turismo sino para

Arranca

el autode la escuderíaChamps Racing

otros seriales en donde los pilotos puedan ex-plotar sus habilidades.

Desarrollar una escudería no es sencillo, ¿Cuáles fueron los retos a superar?Se requieren grandes habilidades no solo para la administración si no para la conducción de un equipo que reúna las caracteristicas nece-sarias para el buen andar de cada área que lo compone, por lo que el reto mas dificil fue con-seguir especialistas en cada área en la que no-sotros somos unos novatos, tales como mecani-cos, mentores, especialistas de pista, entre otros, y que con la experiencia de nuestros colabora-dores confiamos en tener buenos resultados.

Otro gran reto es mantener el ritmo que im-plica una inversión como la que estamos ha-ciendo, y poder seguir desarrollando el equipo hasta llegar a la gran meta, que la escudería lle-gue a Nascar México.

Champsports.mx ve consagrado el sueño de tener una escudería gracias a la alianza con Carluc Racing, quienes se encargaron de darle forma al equipo y en conjunto corren dos pilo-tos, quienes buscaran consagrarse en el Cam-peonato Nacional de Súper Turismos.


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Por: Néstor Radilla ///Fotos: Marisol Hernández ///

La Universidad Anahuac Norte, recibió en sus instalaciones los coches que correrán bajo la alianza Carluc-Champs.

“Ésta exposición nos permite demos-trar la capacidad con la que contamos en Champsports para llevar a buen fin los pro-yectos que tenemos”, comentó Juan Carlos Pereyda, líder de Champs Racing.

El lanzamiento de la escudería además de un orgullo representa para Champsports una responsabilidad que traerá nuevos retos y aventuras.

“Un salto a la realidad” es como Juan Carlos Pereyda, define el evento en el que dieron a conocer la escudería Carluc - Champs.

Lanzamiento de Alianza Carluc - Champs

Champsports.mx impulsa el talento del piloto david canúl a través del programa Pilotos campeones.


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David Canul

Un sueño que se ha

hecho realidad

En su debut como piloto profesional en el equipo de la

Escudería Carluc - Champs, David ve realizado el sueño

de correr en las pistas profesionales.

chamPs

Por: Néstor Radilla Aguilar ///Fotos: Marisol Hernández ///

Con 21 años de edad David Canul ha visto cumplida la meta que iniciara en la infancia cuando soñaba con manejar

un auto de carreras de forma profesional, su debut en el Campeonato Nacional de Súper Turismos, dentro de la categoría Súper Tu-rismos Light 2, ha marcado este momento como uno de los grandes éxitos de su vida.

El cambio de la guitarra al volante

¿Cómo fue tu etapa juvenil?En mi juventud, me llamaba mucho la aten-ción escuchar y hacer música, forme mi ban-da de rock en ese tiempo con algunos com-pañeros de la escuela y vecinos de la cuadra

donde vivía una etapa que aprecio mucho y hasta la fecha conservo algo de ese músico que llevo dentro cuando a veces tomo mi guitarra y recuerdo canciones que solíamos interpretar, pero llegó el momento de cam-biar por el volante y es un cambio del que estoy orgulloso.

¿Desde cuando eres fan del automovilismo?Soy fan desde niño, incluso años antes que uno de mis hermanos entrara en el auto-movilismo me llamo mucho la atención, lo cual me llevo a seguir más de cerca pilotos, seriales, noticias, ir a carreras y todo sobre el deporte motor.

¿Qué serie es la que seguías?De mis favoritos al principio era NASCAR

y Champ Car, me emocionaba mucho ver todo el show que se monta para una carre-ra es un verdadero espectáculo, desde que el auto esta en pits hasta la bandera a cuadros, justo cuando termina la carrera, todo el show es impresionante.

Y ¿en que momento decidiste prepárate para ser piloto?El sueño de ser piloto nació desde que estu-ve presente en una carrera de Champ Car en el autódromo Hermanos Rodríguez y tuve la oportunidad de subirme a la cabina de un auto de la Categoría T4, fue algo muy emocionante, pues a pesar que el coche estaba apagado y es-taba ahí solo de exhibición, al final para mi era estar dentro de un verdadero auto de carreras, y me gusto estar en ese pequeño espacio, que aunque muy reducido, de alguna forma sentí

Para ser un piloto exitoso, hay que prepararse mucho

mental y físicamente”


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Cada uno de los sacrificios que he

tenido que hacer valen la pena, eso se ve reflejado en el momento que estas en la parrilla de salida”

mucha adrenalina y en ese momento sentí ga-nas de conducir un auto de carreras.

El sueño hecho realidad

¿Qué sientes ahora que estás frente al volante?Primero, que es un sueño hecho realidad, una sensación que no tiene comparación a ninguna otra, es adrenalina al 100%, desde el momento en el que me preparo para subir al auto, estoy viviendo un sueño por el que he luchado mu-cho, y al estar ahí, me siento muy agradecido con mis patrocinadores, familia y amigos por creer en mi y hacer de mi meta una realidad.

¿En qué piensas cuando estás en la pista?Cuando estas en la pista es 100% concentra-ción a lo que estas haciendo. En mi caso es-

cucho el motor, siento el auto y trato de estar atento a los movimientos de los pilotos que están a los lados.

Además, repaso mentalmente las reco-mendaciones que, momentos antes de salir a la pista, me da el ingeniero del equipo para que todo en conjunto me ayude a tener los mejores resultados dentro de la pista.

¿La bandera a cuadros la vislumbras lejana?Claro que no, para lograr ganar una carrera o un campeonato, es necesario primero ob-tener todo el aprendizaje posible para de-sarrollarme como piloto, ir empujando con mucho ahínco en esta profesión, y llegado el momento luchar por obtener el campeonato de Súper Turismos en mi categoría, luego de ganar suficientes carreras.

La familia y el futuro próximo

¿Qué comentarios recibes de tu familia?Siempre la familia se preocupa cuando algún integrante, practica un deporte o cualquier actividad que implique un poco riesgo, pero afortunadamente recibo mucho apoyo de todos y les da mucho gusto que esté alcan-zando la meta que me tracé desde pequeño.

¿Cómo te vislumbras en un futuro? En un tiempo no mayor a cinco años me veo con un desarrollo avanzado como piloto pro-fesional, mejor preparado y pienso que podría estar llegando a competir en alguna de mis categorías favoritas, GT Series, FIA World Endurance Championship, o por qué no en la Categoría LMGT Pro con los mejores Súper Autos GT como Ferrari, Aston Martin y Audi.

A los 21 años de edad david lucha por obtener el campeonato de súper turismos.


30

los más

valiosasLas escuderías+

Si la velocidad y la adrenalina son

los principales elementos del

automovilismo, las escuderías son su columna vertebral.

Por: Llanely Rangel

Velocidad y adrenalina, son los ingredientes que hacen que cada peso invertido en los deportes

de motor valga la pena. La Fórmula 1 es en la actualidad el deporte más caro del mundo y de acuerdo con un conteo realizado por Champs entre sus filas también se encuentra la es-cudería mejor valuada del planeta. Sin embargo, también hay otras escu-derías de valor en otras categorías, a continuación te presentamos las más destacadas.

Scuderia Ferrari

McLaren

Red Bull Racing

1

2

3

1,350

800

400

• Es uno de los equipos pioneros de la Fórmula 1. • La primera vez que demostró su poderío

económico fue en 1996, cuando desembolsó 195 millones de dólares, para tener al volante a Michael Schumacher.

• En la actualidad cuenta con el mexicano Esteban Gutiérrez como piloto de prueba.

• Es una de las escuderías más exitosas en la historia de la Fórmula 1.

• Entre los mejores pilotos que ha tenido están Ayrton Senna y Alain Prost.

• La compañía adquirió la escudería Jaguar Racing en 2005, cuando la propietaria anterior de este equipo, Ford Motor Company, anunció su retirada de la máxima categoría del automovilismo.

• La empresa posee un equipo filial de Fórmula 1, Scuderia Toro Rosso.

Fórmula 1

millones de dólares




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Hendrick Motorsports

Repsol Honda Team

Joe Gibbs Racing

Movistar Yamaha Team

Roush Fenway Racing

Ducati Corse

1

1

2

2

3

3

357 168 166

56 55 51

nascar

motoGP

mil dólares mil dólares mil dólares




• Es uno de los equipos con más antigüedad en la Nascar.

• Ha ganado once Sprint Cup Series.

• Es propiedad del entrenador de futbol americano, Joe Gibbs.

• En 2007, Fenway Sports Group, dueños del equipo de béisbol norteamericano Boston Red Sox, compraron el 50% de las acciones.

• Como equipo ha conseguido 12 títulos.• Actualmente cuenta con el piloto Marc

Márquez, quien tiene el logro de ser el más joven piloto en llevarse un título en la categoría reina.

• Sus pilotos son el italiano heptacampeón del mundo Valentino Rossi y el bicampeón mundial español Jorge Lorenzo.

• La marca italiana entró en el mundial de MotoGP en el año 2003 y hasta ahora sólo pudo conseguir un título mundial.

Precios de los boletosGrandstands

(Tribuna principal-recta principal):

18,750 pesosGradas Platino

(Curva 1):

12,000 pesosGradas Oro (Final de la recta principal con vista a

curva 1):

9,000 pesosForo Sol Sur (Entre Curva 13 y 15):

4,500 pesosForo Sol Norte (Entre curva 12 y 15):

6,500 pesos

Admisión General (Entre curva 11 Y 12):

1,500 pesos


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Tras la euforia de la presentación del evento surge una duda ¿Cuánto nos costará disfrutar del Gran Circo?

datos curiosos

Por: Llanely Rangel ///

Hace algún tiempo, en una maqueta tamaño escala se concentraba un sueño; el Gran Premio de Fórmula 1 regresaría a México

después de 23 años de ausencia. Este año, esa utopía de disfrutar del automovilismo en nues-tro país se convertirá en realidad.

Pero tras la euforia de la presentación del evento surge una duda … ¿cuánto nos costará disfrutar del Gran Circo? La respuesta es más de 510 millones de dólares en cinco años, pro-venientes del gobierno y una iniciativa privada.

La F1 tiene un contrato con la administración capitalina hasta el año 2019. Para ello se deben pagar 30 millones de dólares anuales que corres-ponden a los derechos comerciales de la serie.

Por otro lado, el Autódromo Hermanos Ro-dríguez está haciendo importantes remodela-ciones en su estructura para cubrir los requeri-mientos de la Federación Internacional de Au-tomovilismo. Los mayores cambios serán en la pista, el edificio principal, la torre de control, la zona de prensa y un hospital para atender cual-

quier situación de emergencia; lo que requerirá de 72 millones de dólares por año.

Las dos cifras anteriores multiplicadas por los cinco años de contrato nos dan un total de 510 millones de dólares. Por último, están los costos en logística que aún no pueden ser es-timados, mismos que afrontará el CIE -tercer compañía de entretenimiento más grande del mundo- que se encargó de financiar junto con el gobierno del Distrito Federal.

¿Qué recibe México?A cambio, nuestra ciudad espera más de 190 millones de dólares anuales en derrama eco-nómica. Pues el evento sumará un total de 180,000 espectadores en los tres días que du-rará la competencia.

Además, parte de la inversión se recuperará con los ingresos por venta de boletos que van desde 1,500 hasta los 18,750 pesos.

Es un hecho que para el próximo 1 de no-viembre, México reenciende los motores de la Fórmula 1. Un sueño que tiene un costo alto pero que bien vale la pena para los amantes del deporte.

¿Cuánto cuesta la Fórmula 1?

/ArenaSwimMx

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Revista Champs Educasports 4