35

años

L A R E V I S T A D E L G R U P O E L E C T R O I N G E N I E R Í A

Índice

StaffCoordinación General:Mariano Musso

Producción Periodística:Mariana Aranguren, Roberto Vidal,Mariano Musso, Carlos A. Bergoglio

Colaboraron en este número:Carlos F. Bergoglio, Horacio Monjo, Pablo Nores, Martín Bernal, Fabio Gago,Carolina Di Bert, Marcelo Esmerode

Arte y Diseño:Magdalena Acuña Brizuela

Bolivia

en qué andamos

Yorecomiendo

Un día enla vida de:

Paseny Vean

Nacimientos2012

SGI

Haciendo caminoPág. 3/ 4/ 5

Nuestro 2012Pág. 6

Sección: Yo recomiendoPág. 7/ 8

Claudio “Facha” BonfilsPág. 9

En búsqueda constantePág. 10

Seguimos construyendo familiaPág. 11

17 años certificando nuestro trabajoPág. 12

Está terminando un año que nos exigió redoblar esfuerzos en la gestión. Las dificultades financieras, cambios en la organización y también por nuevos desafíos que estamos encarando. No es la primera vez que en 35 años de vida enfrentamos estos retos desde todas las áreas de la empresa. Importante retrasos en los pagos de la obra pública nacional y provincial, disminución de la actividad que afecta a todas las empresas del sector; se presentaron este año como obstáculos difíciles de superar. Sin embargo y en un alto en el ritmo vertiginoso de este 2012, recordamos que este año también está cargado de importantes hitos, finales de obras y nuevos desafíos que están reflejados en los distintos informes que acompañan esta edición de fin de año de Conexión.Estos logros y el seguir recorriendo el camino del crecimiento son el resultado de saber responder con sacrifi-cio, creatividad, compromiso, solidaridad y gestión permanente; valores que siempre existieron y existirán en nuestra organización. Valores que tienen que ver con el desarrollo personal de nuestra gente y el compromiso de siempre de cumplir un rol cada vez más importante en la sociedad.Por nuestros logros, por nuestra forma de trabajar hoy estamos liderando en Argentina y en la región en proyectos de ingeniería y construcción.

Hoy todos nuestros frentes de trabajo tienen importantes obras en curso o proyectos que se están materiali-zando. Grandes licitaciones se están definiendo y tenemos toda nuestra experiencia y liderazgo puestos al servicio del éxito de esas compulsas. Ya poder ser parte de grandes desafíos nos permite vislumbrar continui-dad en nuestro crecimiento y en el papel fundamental de ayudar a construir progreso en las comunidades de las que somos parte.Los climas adversos que se presentan a lo largo de la región y en los que nuestros compañeros realizan trabajos de alta complejidad, calidad y esfuerzo; las dificultades financieras que convierten a todos en hábiles administradores de recursos escasos; las extensas jornadas de trabajo en busca de cumplir con las presenta-ciones de la documentación para ganar una licitación son alguna de las tantas barreras que nuestros compa-ñeros de trabajo superan día a día y que reflejan el espíritu de superación del que todos en esta organización estamos contagiados.

El 1 de Diciembre cumplimos 35 años, y seguimos trabajando con la fuerza y entusiasmo de los primeros años, porque cada desafío nos renueva y nos presenta un gran panorama de crecimiento.Por nuestra organización, nuestras familias y nuestra sociedad, la meta es continuar siendo un actor cada vez más importante en las obras de infraestructura claves para el crecimiento y desarrollo social de las comunida-des.

Ing. Osvaldo AcostaPresidente Grupo Eling S.A.

GRUPO ELECTROINGENIERÍA Pág. 1

El que se va será seguramente recordado como un año que nos exigió redoblar esfuerzos, imaginación y trabajo. Un 2012 complejo para la gestión de todos los proyectos del Grupo, sin embargo también y sin duda será recordado por mucho de nosotros por el año en el que comenzamos a recorrer el camino de los grandes líderes Internacionales.En el mes de Septiembre alcanzamos un importante acuerdo con la empresa Pierson Capital, el mayor exporta-dor de proyectos de infraestructura de la República Popular China. Este acuerdo significa un formidable impacto en nuestra proyección nacional y regional al resto de América Latina.Pierson Capital cuenta hoy con 35.000 profesionales y obreros chinos trabajando en sus proyectos en el exterior, todos financiados por bancos estatales chinos y empresas constructoras estatales chinas.Este acuerdo nos ha permitido, entre otras cosas, realizar una asociación estratégica con la empresa Gezhouba: la empresa estatal China e internacional más grande especializada en la realización de proyectos Hidroeléctricos.Basta decir que en sus antecedentes cuenta con el liderazgo de la construcción de la Central Hidroeléctrica de Tres Gargantas sobre el rio Yangtse en China, con una potencia instalada de 25.000 Mw, equivalente a todo el parque argentino de generación efectiva y disponible.La asociación con Gezhouba en igualdad de participación accionaria y co-liderando las responsabilidades claves, seguramente nos permitirá calificar y competir en las mejores condiciones en los más importantes proyectos de infraestructura de generación Hidroeléctrica aquí y en los países vecinos.

El trabajo perseverante puede convertir una barra de hierro en una aguja para bordar (Antigua enseñanza China)

Entre los logros alcanzados y en primer lugar queremos poner en relieve el trabajo conjunto y liderado por Grupo Eling para competir por la adjudicación del contrato de construcción de las represas de Jorge Cepernic y Néstor Kirchner en la Provincia de Santa Cruz.Un grupo de profesionales y técnicos en nuestra empresa trabajando codo a codo y prácticamente sin descanso con los hombres de Gezhouba y Pierson Capital, completó en apenas cuarenta días , los estudios, los cómputos, el equipamiento, la metodología de trabajo y la oferta comercial de las centrales. Juntas representan un complejo de 1700 Mw de potencia hidroeléctrica instalada. Es el mayor aprovechamiento hidroeléctrico de uso exclusivo para nuestro país.La asociación con Gezhouba y Pierson Capital posibilitó además completar nuestra propuesta con el acompaña-miento de dos grandes bancos Estatales Chinos, logrando la propuesta de financiamiento para la economía real más importante que recibe el Gobierno Nacional en toda su gestión.No hay antecedentes de un trabajo en equipo tan grande en tan corto tiempo que haya culminado de forma tan exitosa: El 12.12.12 estábamos listos para competir. Nuestra empresa, se ganó la confianza de la más grande constructora China y con mayores antecedentes específicos como lo es Gezhouba.Finalmente la licitación se prorrogó para el 09.01.13 pero el hito alcanzado en estos días quedara en la historia de nuestro grupo como una de las más hermosa conquistas.Queremos agradecer desde la Dirección a este puñado de hombres y mujeres, propios y externos que se pusieron a la altura de un gigante y lo hacen confiar tranquilo y reposar “al fresco de la sombra de un enorme árbol que pudimos construir” según las propias palabras de un alto ejecutivo de Gezhouba.

A todos y todas felicitaciones y muy buen año nuevo.

Ing. Gerardo FerreyraVicepresidente Grupo Eling S.A.

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Haciendo CaminoBolivia Ruta 3, Carretera Santa Bárbara - Caranavi - Alto Beni - Quiquibey

Bolivia

“Este es el proyecto que está ejecutando Bolivia de mayor inversión, donde tiene depositada grandes esperan-zas porque es parte de la vinculación con los puertos de Perú, acceso a Brasil y una de la zonas de salidas de mayor riqueza agrícolas del país.” Así comenzaba el Ing. Gustavo Reyes, Superintendente de esta obra una presentación en un Congreso Internacional en Argentina a la hora de hablar de la Ruta 3, del Corredor Amazónico como le llamamos en la Compañía. Explicaba con simpleza para el asombro de un auditó-rium colmado, uno de los proyectos más complejos que se desarrolla en Latinoamérica en estos momentos, y que en forma conjunta con otras dos empresas bolivianas y una argentina, Electroingenieria y Vialco llevan adelante en un Consorcio denominado Ar-Bol (Argentina-Bolivia). Son 184 kilómetros de carretera, gran cantidad de ellos en alta montaña y camino sinuoso en la zona de los Yungas Bolivianos; tiene un plazo de cinco años y ya va por el segundo de ejecución. El avance de obra está cercano a un 30% y la cantidad de personal propio a la fecha es de más de 800 personas, de los cuales más de veinte son argentinos viviendo en Bolivia en forma permanente mientras se desarrolla la obra. La dotación de personal se complementa con unos 400 dependientes subcontratados y unas 100 personas más que operan equipos de terceros. La maquinaria afectada supera los quinientos equipos pesados en servicio.Para llegar a esta etapa, se debió enfrentar de acuerdo a

lo contado por el Ing. Reyes, los desafíos de la accidenta-da topografía, dotar de redes de comunicaciones propias, una logística de abastecimiento externo e interno y la coordinación de recursos humanos multiculturales.Otro de los aspectos críticos, apuntado por el Superinten-dente de obra, fueron las tareas preliminares a nivel social

como la toma de contacto con las diferentes comunidades localizadas en la zona de proyecto, la socialización del proyecto a nivel de las poblaciones y agrupaciones sindicali-zadas y el relevamiento de las necesidades socioeconómi-cas de las distintas poblaciones involucradas. El Ing. Reyes también contó que los trámites requeridos han sido innumerables desde los más básicos como la inscripción

Gustavo Reyes - Superintendente de Obra

de la sociedad como empresa en Bolivia, a gestiones de licencias ambientales, permiso de usuario de explosivos, gestiones para actividades con sustancias peligrosas y un trámite extra que muestra que todo en Bolivia es distinto, la autorización para consumo de combustible.El proyecto comprende tres etapas diferenciadas, el diseño que tiene una duración de 6 meses, la construc-ción que insumirá 54 meses y el mantenimiento de 60 meses. El paso previo al diseño, implica la recolección de los antecedentes suficientes: topografía (levantamiento y procesamiento), hidrología (análisis de antecedentes) y tránsito (censo de carga, origen y destino). El diseño: con los elementos recogidos se comienza a realizar un diseño preliminar, considerando los aspectos de Geología, Geotecnia y un programa de reposición de pérdidas. El diseño sufre ajustes en la medida que se avanza la

ejecución y por lo tanto se optimizan las cantidades de cortes y excavaciones, terraplenes y obra de artes y protecciones. Las tareas preliminares tenían un plazo programado de seis meses, pero insumieron un plazo de 16 meses.Todo complejo, todo particular y único; todos números con más de seis cifras solo el andar de la construcción nos dimensionará de los que hablamos: tendrán que moverse entre excavaciones y rellenos como siete veces lo que entraría de tierra en el estadio de Rver Plate, se insumirán más de 5500 camiones de hormigón, y un equivalente en mezcla asfáltica a tirar como si repavimentáramos las dos calzadas de la autopista Córdoba a Rosario. Números, datos y testimonios para conocer una de las obras más importantes que estamos llevando adelante en este momento en el Grupo Electroingeniería.

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“Este es el proyecto que está ejecutando Bolivia de mayor inversión, donde tiene depositada grandes esperan-zas porque es parte de la vinculación con los puertos de Perú, acceso a Brasil y una de la zonas de salidas de mayor riqueza agrícolas del país.” Así comenzaba el Ing. Gustavo Reyes, Superintendente de esta obra una presentación en un Congreso Internacional en Argentina a la hora de hablar de la Ruta 3, del Corredor Amazónico como le llamamos en la Compañía. Explicaba con simpleza para el asombro de un auditó-rium colmado, uno de los proyectos más complejos que se desarrolla en Latinoamérica en estos momentos, y que en forma conjunta con otras dos empresas bolivianas y una argentina, Electroingenieria y Vialco llevan adelante en un Consorcio denominado Ar-Bol (Argentina-Bolivia). Son 184 kilómetros de carretera, gran cantidad de ellos en alta montaña y camino sinuoso en la zona de los Yungas Bolivianos; tiene un plazo de cinco años y ya va por el segundo de ejecución. El avance de obra está cercano a un 30% y la cantidad de personal propio a la fecha es de más de 800 personas, de los cuales más de veinte son argentinos viviendo en Bolivia en forma permanente mientras se desarrolla la obra. La dotación de personal se complementa con unos 400 dependientes subcontratados y unas 100 personas más que operan equipos de terceros. La maquinaria afectada supera los quinientos equipos pesados en servicio.Para llegar a esta etapa, se debió enfrentar de acuerdo a

lo contado por el Ing. Reyes, los desafíos de la accidenta-da topografía, dotar de redes de comunicaciones propias, una logística de abastecimiento externo e interno y la coordinación de recursos humanos multiculturales.Otro de los aspectos críticos, apuntado por el Superinten-dente de obra, fueron las tareas preliminares a nivel social

como la toma de contacto con las diferentes comunidades localizadas en la zona de proyecto, la socialización del proyecto a nivel de las poblaciones y agrupaciones sindicali-zadas y el relevamiento de las necesidades socioeconómi-cas de las distintas poblaciones involucradas. El Ing. Reyes también contó que los trámites requeridos han sido innumerables desde los más básicos como la inscripción

de la sociedad como empresa en Bolivia, a gestiones de licencias ambientales, permiso de usuario de explosivos, gestiones para actividades con sustancias peligrosas y un trámite extra que muestra que todo en Bolivia es distinto, la autorización para consumo de combustible.El proyecto comprende tres etapas diferenciadas, el diseño que tiene una duración de 6 meses, la construc-ción que insumirá 54 meses y el mantenimiento de 60 meses. El paso previo al diseño, implica la recolección de los antecedentes suficientes: topografía (levantamiento y procesamiento), hidrología (análisis de antecedentes) y tránsito (censo de carga, origen y destino). El diseño: con los elementos recogidos se comienza a realizar un diseño preliminar, considerando los aspectos de Geología, Geotecnia y un programa de reposición de pérdidas. El diseño sufre ajustes en la medida que se avanza la

ejecución y por lo tanto se optimizan las cantidades de cortes y excavaciones, terraplenes y obra de artes y protecciones. Las tareas preliminares tenían un plazo programado de seis meses, pero insumieron un plazo de 16 meses.Todo complejo, todo particular y único; todos números con más de seis cifras solo el andar de la construcción nos dimensionará de los que hablamos: tendrán que moverse entre excavaciones y rellenos como siete veces lo que entraría de tierra en el estadio de Rver Plate, se insumirán más de 5500 camiones de hormigón, y un equivalente en mezcla asfáltica a tirar como si repavimentáramos las dos calzadas de la autopista Córdoba a Rosario. Números, datos y testimonios para conocer una de las obras más importantes que estamos llevando adelante en este momento en el Grupo Electroingeniería.

Equipos especiales deberán mover 10.000.000 m3 de suelos

CANTIDADES MAS REPRESENTATIVAS DE LA OBRA

Item Unidad Cantidad Total Observaciones

Longitud km 184.00 Compuesto por tres tramos de longitudes similares 60+60+60

Excavación en roca y suelo m3 8,200,000.00 Perforación y voladura, excavación con equipo pesado

Rellenos con suelo m3 1,300,000.00 Para terraplenes y muros de sostenimiento

Hormigón p/estructuras m3 45,000.00 Muros de sostenimiento, puentes, viaductos, etc.

Alcantarillas m 9,400.00 Circulares y Cajón

Subdrenes longitudinales m 120,000.00

Túneles m 1,600.00 Túnel 1: Quenallata - Túnel 2: Cajones 1 - Túnel 3: Cajones 2

Puentes y Viaductos Nuevos nº 27.00 Longitud de las estructuras 1200m

Puentes y Viaductos Existentes nº 19.00 Mantenimiento de diversa intensidad

Tratamiento Bituminoso Doble m3 40,000.00 Mezcla elaborada con cemento asfáltico común

Mezcla asfáltica m3 80,000.00 Mezcla elaborada con cemento asfáltico modificado

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Nuestros compañeros radicados en Bolivia, en el Consorcio Ar-Bol nos cuentan sus expectativas:

“Carretera de la Vida” - Mayra Urizar – Responsable LegalesTrabajar en AR.BOL es toda una aventura, el reto que significa ser parte del grupo que está ejecutando una de las carrete-ras más complejas del mundo, bien llamada la “Carretera de la muerte”, es no solo emocionante sino que también gratifi-

cante cuando uno ve los esfuerzos de todos congregados en un mismo objetivo. Bolivia se caracteriza por la pluralidad de culturas, nuestra obra tiene más o menos 1000 personas trabajando, y que vienen desde todas partes del país, desde las distintas zonas, llanos, valles y altiplano, está además el personal que viene desde Argentina. Es sobrecogedor como la volun-tad de lograr nuestra meta es lo único importante y se antepone a la lluvia, el calor sofocante, los “mariwis” esos bichitos que lo devoran a uno para darle la bienvenida a la casi selva , la polvareda y tantas otras peripecias.Pasamos prácticamente todo el día luchando para la construcción del camino y en el medio aprendiendo unos de otros pensando en nuestras metas y considero muy justo mencionar que no dejamos de pensar nunca en nuestras familias, de algunos cerca y de los más se encuentran lejos, luchando junto con nosotros, apoyándonos, soportándonos.Citando las palabras de un gran amigo que conocí a través de ARBOL, comparto con ustedes

su frase: los obstáculos se superan, las personas pasan, pero la obra que dejamos queda.La obra debe terminarse en el 2014 y quien sabe tal vez entonces ya no sea llamada la Carretera de la muerte, sino le cambien el nombre a uno que en lugar de muerte evoque el alma , el corazón y la VIDA que cada día en su realización ponemos todos los que desde aquí los saludamos.

“Gauchos” - César Iglesias – Gerente GeneralEste año 2012 que finaliza, se caracterizó como los anteriores, por nuestro denodado esfuerzo constructivo y de financia-miento, pero con una enorme diferencia, hacia mediados de año, dejamos de ser “extraños para desconfiar” y pasamos al plano opuesto.Efectivamente el Estado Plurinacional comprendió que “estos gauchos” cumplen sus promesas y comenzaron a confiar en nosotros, ahora nos ven como aliados estratégicos y nos apoya en nuestras acciones. Hoy nuestra obra es la insignia de Bolivia, por su tamaño, complejidad e interés del estado.Nuestro equipo de trabajo pasó de 200 a 1.200 personas y sus valores individuales crecieron y se consolidaron. El apego al trabajo, por que es esencial para cualquier transformación, la perseverancia, que como hermana gemela de la paciencia resulta esencial para los que le pelean a la adversidad el día a día, el esfuerzo, por que nuestra tarea no es ligera y, el buen humor, como esa poción mágica que enhebra con un hilo dorado todas las virtudes, las hace más factibles y lo que es mejor, fáciles de compartir. Ahora debemos pasar la temporada de lluvias y ya entrado el 2013 cuando finalice, realizar nuestro mayor esfuerzo, nos hemos comprome-tido con plazos anticipados para algunos tramos y debemos cumplir.El 2013 será crucial para el resultado del proyecto y tenemos las mejores expectativas.

“Somos parte de Arbol” - Pablo Ratti- Responsable FinanzasLuego de compartir un poco más de siete años y medio en la compañía, hoy estoy emocionado de poder contribuir en este proyecto vial, donde día a día, con cada experiencia y desafío, hemos construido un gran equipo de trabajo que aún continúa evolucionando. En el transcurso de éste 2012 he sido partícipe de un equipo de trabajo admirable, donde trabajador con trabajador han unido los hombros para empujar la obra hacia adelante. Hoy es un orgullo caminar por la calles de La Paz o circular por los sinuosos caminos de Los Yungas sabiendo que somos parte de ArBol. Hemos podido demostrar, dentro de una sociedad que tuvimos que conocer y de la cual tuvimos que aprender, que con éste espíritu de trabajo que se contagia no hay obra que nos achique. Humildemente puedo decir que estamos con todos los motores en marcha para recibir el 2013, año que comienza con las huellas de la lluvia y en el cual estaremos obligados a embarrarnos hasta las rodillas para poder dar mayor porcentaje de avance a la obra.Somos parte de un proyecto vial modelo para Bolivia y pondremos hasta la última gota de sudor para que finalicemos en tiempo y forma, dejando en Bolivia una carretera fundamental para el desarrollo del país. Desde los 3.800 m.s.n.m. donde se encuentra la oficina de La Paz, el equipo de ArBol saluda a toda la compañía.

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en qué andamos

Estamos finalizando un año intenso, de trabajo constante, que contó con la dedicación de cada uno de nosotros desde nuestros lugares de trabajo.

La permanencia de los valores de la empresa y el espíritu que nos une como compañeros, equipos e integrantes de Electroingeniería, permitieron la concreción de importantes obras para el desarrollo y crecimiento del país y la región.

Pero no solo cuando finalizamos una obra se ve nuestro esfuerzo y capacidad para resolver diferentes desafíos que van desde el diseño y la construcción, hasta la adaptación a climas y culturas diferentes. En nuestro trabajo diario queda plasmado también el compromiso y el respeto por lo que hacemos, pensando que cada una de nuestras acciones y proyectos contribuye a mejorar la calidad de vida de miles de personas. Las actividades realizadas durante el 2012 reflejan, una vez más, nuestro trabajo constante con la gente, la sociedad, el ambiente, la educación y la cultura.

El esfuerzo de un año en imágenes…

Mapa de nuestras obras en América Latina en 35 años

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Sección

HORACIO MONJO - Gerente del SGI - Sede CórdobaLa verdad es que pensando en qué podría recomendarles a mis compañeros de trabajo, no se me ocurre otra cosa que enfocarse en el verdadero motivo por el cual estamos trabajando y engrandeciendo nuestra empresa: LA FAMI-LIA.En mi humilde opinión, la familia debería ser el principal objetivo por el cual decidimos mucha veces, dedicarle al trabajo la mayor cantidad de horas del día.El trabajo nos permite:- Conseguir recursos para darle sustento y bienestar a la familia.- Crecer y madurar como personas, aprendiendo de los errores y potenciando nuestros talentos y habilidades, lo que nos ayudará a transmitir virtudes a quienes nos rodean y libertad para el desarrollo de nuestros hijos.- Crecer profesionalmente para mejorar nuestras expectati-vas económicas.

- Creer que con esfuerzo y dedicación se consiguen cosas importantes.

La familia nos sostiene, nos alienta, nos da el sentido a la vida, nos llena el alma. Son ellos quienes nos entienden cuando llegamos tarde, cuando estamos agobiados, cuando no estamos de humor para jugar o compartir un programa o una salida.Son ellos también quienes nos necesitan, nos esperan, nos acompañan muchas veces a la distancia y se tienen que conformar sólo con una llamada.Les aseguro que a pesar de todo, no hay mejor recompen-sa en el mundo que una sonrisa de un hijo o un “te quiero mucho papá”, y es ahí cuando uno se da cuenta que el trabajo es sólo un medio y no un fin.Mi recomendación es: Dedíquenle tiempo de “calidad” a la familia y trabajen para engrandecer la empresa, que de alguna manera, siempre, nuestro esfuerzo, será recompen-sado. Un abrazo a todos.

PABLO NORES - Operaciones - Sede CórdobaTruchas y chairo en la rutaSaliendo de La Paz con rumbo NE, se toma la ruta 3 que nos conduce luego de 100 km al campamento principal de ARBOL.A mitad de camino, luego de cruzar un lugar denominado La Cumbre - 4670 msnm - y disfrutando un paisaje maravilloso de valles y montañas con nieve, hielo y cascadas congeladas, se comienza a bajar y se llega hasta Pongo.Allí hay criaderos de truchas y numerosos comedores para los viajeros. Hace tiempo elegimos el numerado 19. Allí se puede disfrutar de trucha a la plancha, con limón, tomate y papas. También se sirve chairo – sopa en aymara – y su ingrediente principal es el chuño (papa deshidratada), con maíz y trigo molidos, habas, zanahoria y charque. Al puesto lo atiende una familia, la señora cocina, el esposo atiende las mesas y la hija, lava los platos. Para disfrutar.

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MARTIN BERNAL - VIALNOA - Gerente de Operaciones - Sede Buenos AiresCuando puedas hacer un viaje al Norte del País, yo recomiendo no dejes pasar la oportunidad de conocer el Embalse Cabra Corral en Salta, situado a 62 km al Sur de la Ciudad Capital. Ideal para los amantes de la pesca, de las aventuras e imperdible para los amantes del paisaje. En sus orillas podes encontrar restaurantes, donde podes saborear un buen pejerrey sobre un balcón mirando el lago. Al embalse se puede acceder desde Salta por la Ruta Provincial 68 a la altura de Coronel Moldes, o desde la Ruta 9 a la altura del Río Juramento a través de un camino de ripio que va bordeando el mismo. Un lugar espectacular, en una provincia de lo más hermosa. Ah, y si te quedan ganas, hacia el Sur podes recorrer el camino a Cafayate por la Quebrada de las Conchas

CARLOS F. BERGOGLIO - Director de Operaciones - Sede CórdobaEn 1996 fui asignado junto a algunos compañeros a un proyecto en la ciudad de Tucumán. Fue así que tuve la oportunidad de conocer el Noroeste Argentino. Retorné a Salta en 2009 en oportunidad de la construcción del interconectado en 500 kV NOA-NEA. En Julio de este año viajamos con mi familia y quedamos maravillados con un lugar que recomendamos especial-mente conocer:

CachiEnclavada al oeste de los Valles Calchaquíes salteños, sobre la vertiente oriental del Nevado de Cachi, de 6720 m, Cachi es un encantador poblado de mediados del Siglo XVIII, que posee edificaciones blancas, casas de adobe, calles empedradas y llamativas obras arquitectónicas y culturales protegidas por ordenanzas, que provocaron toda nuestra admiración y la de cientos de turistas especialmente extranjeros que se llegan para disfrutarla. Cachi significa "sal" en idioma quechua, porque los nativos habían confundido la cumbre del Nevado con una salina. Posee sitios turísticos destacables como el Valle Encan-tado, donde la erosión eólica y la lluvia han esculpido la piedra de montaña formando sugestivas figuras. Disfrutamos muchí-simo alojarnos en Cachi, degustar “estofado de llama” caliente, acompañado por vinos de Cafayate y tomar a la hora de la siesta un “cafecito” en una de las calles laterales a la plaza principal.

Rutas argentinas... Si querés enviarnos tu recomendación escribinos a:rrhh_comunicaciones@eling.com.arAdjuntá las fotos y contanos en unas líneas por qué recomendas este lugar.

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Un día enla vida de:

El FachaEn este número invitamos a charlar a Claudio Bonfils “pero me dicen Facha” como a él le gusta presentarse. Conocido por la gran mayoría por su carisma, su generosidad y también por su extraña capacidad de elegir apodos para todos los que comparten el día a día de la oficina de sistemas de la calle Uspallata1461 y también para muchos de otras Áreas.Nacido en Paraná, Ingeniero electricista electrónico, comenzó a trabajar en Electroingeniería en el año 1992 y desde aquel comienzo solo el servicio militar en el año 94 cortó la continuidad pero no impidió que en algunas “escapadas” siguiera haciendo algunas tareas.Compartimos algunos recuerdos que salieron de la amena conversación con este hincha de Estudiantes de La Plata:

Los comienzos...Yo empecé a trabajar en Electro en diciembre del 92 y terminó siendo hasta el día de hoy mi único trabajo, la única empresa en la que trabajé. Empecé cuando me faltaban 2 materias para rendir en la facultad. Empecé a trabajar en la parte de electricidad, en la parte de puesta en marcha y de tableros (lo que hoy hace ICSSA). Viajaba mucho a obra, estuve en Bolivia apenas entre, eso fue algo muy extraño porque nunca había viajado en avión, fue en enero del año 93.Las primeras épocas eran difíciles, de no haber trabajado nunca a empezar a trabajar de golpe en una empresa tan grande como Electro, no tan grande como hoy pero era grande y extraño para mí. De estar en un ambiente de estudio en donde ninguno de mis compañeros trabajaba, a trabajar muchas horas; cuando ingresé trabajamos de 8 a 19 hs, había mucho laburo y de esa época me acuerdo mucho de Cachi Lescano,el famoso Cachi Lescano,que era dibujante y es quien me puso Facha y al Cherno (Marcelo Meritano -Dirección de Ingeniería) le puso Cherno.En realidad Cachi era trabajador social, pero era una persona muy capaz para dibujar, fue el primero que nos habló de Linux en el año 93, y después tuvo la suerte de seguir en lo suyo y se fue a vivir a Mendoza ¿Por qué Facha?No se siempre decíamos Facha Forelegui por un viejo sketch de la televisión que decía así y yo saludaba diciendo que haces Facha Forelegui a todos y Cachi me empezó a decir Facha a mí y quedo para siempre. Y como ese tengo otro sobrenombre, que también por decirle a uno mostro en la facultad me decían mostro a mí.

De la Electricidad al Hard y al Soft...Siempre me gustó el tema de sistemas, pero mi viejo me había convencido para ir por el lado de la electrónica que era en aquel momento más “estable”, pero después me canse de viajar tanto a la obra. En la parte eléctrica trabaje del 92 al 99. Después del 99 salió un proyecto con la municipalidad que después se cayó y en el 2000 arranca-mos con algo que era sistemas cuando se hicieron las primeras escuelas más las oficinas, empezaban a aflorar

las PC.Las primeras épocas eran otras épocas, todo era a pulmón, había que hacer mil cosas, cada uno teníamás de una cosa para hacer. Y había que viajar mucho, hoy por ahí hay más gente para ir repartiendo la carga. Sin embargo de la primer Electro yo sigo recono-ciendo la buena onda que hay en la gente, la ganas de laburar en grupo.

Personas que me quiero llevar...Uno siempre se acuerda de la gente que lo ayudó al principio, más en mi caso que estaba medio perdido. La gente de esa época se recuerda por el afecto, la conten-ción, como Cachi Lescano, Silvia Calvo.Leopoldo Elies un gran formador, las personas que formaban parte del grupo que trabajo con el del año 95 al 200l hoy están liderando distintas áreas como Marcelo Meritano, Débora Serra, Martín Bergoglio, Alejandro Tosco.También Sergio Jover cuando llegó enseñó mucho a todo el grupo, profesionalizó mucho el área.

Repaso del 2012... 2012 fue un año duro pero el recuerdo del 2001/2002 lo supera, fueron años mucho más complicados, pero tanto en aquellos años como en este año la gente se adaptó bien y supo responder.

Fuera del manual...Las reuniones con proveedores, las formaciones en distintos avances en nuevas tecnologías y reuniones del sector de tecnología nos permiten darnos cuenta que nuestra gente es distinta, tal vez somos más informales en algunas cosas pero mucho más efectivo en otras, pone-mos muchas más fuerzas en hacer las cosas. Ni hablar de las relaciones humanas, para mí el grupo humano es fundamental, las obras pasan, la plata pasa, pero la gente y la forma de ser de la gente es lo que queda, la imagen de lo que es uno y los amigos perduran. Hoy a los chicos que trabajan conmigo he intentado pasarle todo lo que yo se dé la parte técnica pero lo que más les he trasmitido es la forma de trabajar, con buena onda, es decir cumplir pero con respeto y buena onda, si no es cansador.

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Paseny Vean

Electroingeniería a lo largo de sus 35 años fue creciendo y diversificando sus negocios. Detrás de cada nuevo emprendimiento, de cada participación en licitaciones hay equipos de trabajo que realizan gran-des esfuerzos para materializar la participación de nuestra empresa en grandes emprendimientos y obras. En este número vamos a conocer un equipo clave en la consecución de nuevas oportunidades.

En búsqueda constanteSi hay una característica que destaque la labor del equipo comercial es la de la búsqueda constante. Con el claro objetivo de gestionar y procurar nuevos negocios para la empresa, el equipo liderado por Jorge Neira y José Arena analiza la información del mercado, que les permite tomar mejores decisiones en la búsqueda de los negocios que más se adecuan al perfil y potencialidad de la empresa.Desde las oficinas de la calle Tucumán 335 en Capital Federal parte del equipo comercial nos contó para el 2013 se encuentran abocados a la búsqueda de obras en las diferentes áreas en donde Electroingenieria ya se ha posicionado con un claro liderazgo, participaremos activamente a nivel Nacional en la licitación de obras públicas. Se persiguen para el 2013 la concreción de proyectos viales, centrales termoeléctricas y líneas de alta tensión a lo largo del territorio Nacional. Tam- bién en el exterior se procura abrir nuevos mercados participando en la licitación de Centrales Ter- moeléctricas en Chile y en licita- ciones de obras de soterra-miento en Panamá, en los países que

nuestra empresa ya opera, como Bolivia y Venezuela, se trabaja para aumentar

nuestro volumen de obras consolidándonos como referentes y legitimar nuestro liderazgo.

Entre las acciones que se llevaran a cabo el próximo año se encuentra la incursión en áreas de infraestructura ferroviaria y minera.El objetivo del área comercial es siempre posicionar a la empresa en los niveles más altos de competitividad y liderazgo.

El esfuerzo de todos, un logro colectivoMientras estábamos conociendo un poco más el día a día y la tarea del equipo comercial, estaba llegando a su fin el trabajo en conjunto con los equipos técnicos, de licitacio-nes y de la empresa china Gezhouba; trabajo que se hace especial por la inmensa diferencia de culturas que hay entre los equipos de cada una de las empresas, diferencia que se agrega a la complejidad que plantea el del volumen de trabajo que conlleva la presentación de la oferta. El equipo comercial vive en un constante desafío, cada una de las obras en donde Electroingeniería participa, es necesario que se agudice el ingenio y creatividad para lograr las propuestas más competitivas en mercados cada día más exigentes.Cada vez que se inicia un proceso de licitación el tiempo siempre es poco y los recursos parecen no alcanzar y es ahí donde aparece el compromiso de todas las áreas de la empresa que participan involucrándose para llegar a tiempo con cada una de las ofertas.

El equipo está conformado por:

Ing. Jorge Neira Director Comercial

Ing. Jose Arena Director Comercial Adjunto

Ing. Carlos Rodriguez Gerencia Obras Viales y Civiles

Ing. Atilio Lassig Gerencia Obras Energía

Ing. Rafael Casale Gerencia Obras Exterior

Ing. Marcelo Bouvier Gerencia Obras Exterior

Arq. Marcelo Esmerode Gerencia Obras Viales y Civiles

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Fecha Nombre Padres Lugar de trabajo 1 11/01/2012 Santino Paola Martinez Recepción Cba. 2 17/01/2012 Paulina Ulises Coniglio / Luciana Araoz Sistemas /Administración Cba. 3 01/02/2012 Ignacio Gerardo Cerroni Atucha - EISA 4 02/03/2012 Constantino Lorena Carrizo Pago a Proveedores - EISA 5 08/03/2012 Nicolas Leonardo Parmigiani Venezuela - EISA 6 09/04/2012 Agustina Natalia Sabattini Administración - DEISAR 7 02/05/2012 Catalina Monica Baudo / Ariel Bulla Arquitectura / Intendencia Bs As 8 04/05/2012 Dante Alcides Alejandro Aguilar Intendencia Buenos Aires 9 12/05/2012 Mateo Benjamín Luciano Echegaray Administración - VIALNOA

10 21/05/2012 Juan Martín Alejandra Silva / Horacio Monjo Adm. Personal / Calidad 11 24/05/2012 Lucía Federico Vega Auditoría, EISA 12 28/05/2012 Camilo Damian Cordoba Almacen, EISA 13 05/06/2012 Manuel Veronica Picasso RRHH - Buenos Aires 14 14/06/2012 Mercedes Mariana Amor Finanzas - EISA Buenos Aires 15 05/07/2012 Juana Cristian Gonzalez Administración VIALNOA 16 11/07/2012 Gabriel Claudio Ramirez Higiene y Seguridad O. y M. Pilar - EISA 17 19/07/2012 Benjamín Lucas Selvaggi Administración - GRUPO ELING 18 26/07/2012 Giuliana Pablo Frezzi Ingeniería - INTESAR 19 02/08/2012 María Emilia Viviana Pettina Administración - GRUPO ELING 20 04/08/2012 Genaro Mariano Musso Comunicación Institucional - GRUPO ELING 21 23/08/2012 Lucille Claudio Sattler Ingeniería - INTESAR 22 15/09/2012 Ulises Valeria Zayat Legales - EISA Buenos Aires - 23 19/09/2012 Julia Javier Piatti Control de Gestión - EISA - 24 11/10/2012 Baltasar Maria Soledad Lopez Mazza Administración - VIALNOA 25 18/10/2012 Leopoldo Teresita Moyano Secretaria Presidencia - GRUPO ELING 26 20/10/2012 Juan Cruz Gastón Valle Servicios Grales. -Obra 219 - Sta. Cruz - INTESAR 27 25/10/2012 Emilia Martín Tejeda Administración - DEISAR- 28 08/11/2012 Lucero Vanina Sargiotti Arquitectura e Ing. Civil - EISA 29 24/03/12 Mateo Fabian 30 27/12/12 Juana Rodrigo Lanteri Administración - DEISAR

17 Años certificando nuestro trabajo

Hacia fines de 1995, los Ings. Acosta y Zamuner solicitaron empezar a desarrollar un Sistema de Gestión de la Calidad. Las primeras Normas que tuvieron difusión en el país databan del año 1994, lo cual prueba que Electroingeniería fue de las primeras empresas en iniciar la normalización.Existían 3 Normas, según el nivel de exigencia: ISO 9001 para un sistema sin exclusiones de actividades, ISO 9002 especialmente para quienes excluían el diseño de Ingenie-ría, e ISO 9003 para las empresas que aseguraban solamente la inspección final de los productos y servicios.Electro nunca eligió el camino mas fácil, y es así que empezamos con la 9001, y por nosotros mismos, cuando era usual contratar Consultoras para hacerlo. Fuimos como siempre aprendiendo en el camino, lo que imprime mayor fuerza por la experiencia que se adquiere con la prueba y el error.En ese tiempo éramos una sola empresa, pero la actividad que mas demandaba la normalización de los procesos para la Calidad era el área de fabricación, lo que hoy es ICSSA, y esa área despegó primero, y certificó ya como empresa independiente en 1999. A continuación le tocó el turno a la Constructora, la S.A. La empresa todavía era relativamente pequeña, Enrique Mengarelli hizo el curso de auditor interno en Buenos Aires, y luego el Ing. Alberto Esteban, ex gerente de Calidad de Renault nos dio el primer curso a un grupo más grande de auditores. Formamos pequeños grupos de trabajo para redactar los procedimientos e Instrucciones, y el Manual de Calidad.Finalmente se certificó a fines de 2001, al borde de la crisis nacional. El Sistema se fue consolidando, la gente se acos- tumbró a escribir, registrar, no hacer

todo verbalmente. Y llegó la prueba de fuego: Con la

creación de INTESAR y la línea Choele Choel- Puerto Madryn las exigencias del cliente obligaron a dar un gran salto

cualitativo, por cuanto para iniciar cada tarea debía existir una Instrucción específica aprobada por Transe-

ner. Y la trazabilidad de las operaciones era total: debía quedar registro de donde se colocaba cada rollo de cable, cada torre, cada anclaje, cada premoldeado, cada espa-ciador amortiguante, etc. INTESAR certificó ISO 9001 en marzo de 2004.Luego tales procesos organizativos se extendieron a todas las obras. Nos consta que la documentación elaborada por y/o para INTESAR fue de tal calidad que fueron copiadas y sirvieron de base a otras empresas para obras similares.El período desde 2001 hasta la actualidad nos vió certificar las actualizaciones de las Normas, primero la ISO 9001 versión 2002 y luego la ISO 9001 versión 2008.Las normas ISO de Calidad respondieron básicamente al proceso mundial de “globalización”, en que las naciones

intensificaron el comercio mundial, y los compradores requerían estandarizaciones en la organización interna hacia la calidad.Pero desde los últimos 30 o 40 años apareció casi simultá-neamente otro fenómeno, potenciado por el cambio climático, el calentamiento global, la polución ambiental, el agotamiento de los recursos naturales, los movimientos am-bientalistas y otros, que pusieron en la mira la necesidad de actuar para preser-var el planeta y sus recursos, evitando todo desarrollo que no sea sustentable.Y así nacieron las Normas ISO Serie 14000, de la cual la 14001 se define como de Gestión Ambiental. Básicamente procura lograr la organización necesaria en el ámbito de las empresas para evitar contaminar el aire, el suelo y el agua, y ahorrar todo lo posible en materia de recursos naturales.La actual Norma data del año 2004. EISA desde hace tiempo tuvo la intención de avanzar en este terreno, por su fuerte vocación social, y porque pronto será una exigencia para poder participar en las compulsas licitatorias. Apura-dos por este objetivo, a mediados de 2012 el Comité de Dirección dio luz verde para impulsar esta norma para el Contrato O&M Pilar.A poco de iniciado el proceso, aparecieron las exigencias para la adjudicación de obras, por lo cual se decidió apurar el paso e implantar la Norma para todas las actividades de EISA.Está claro que siempre se llevaron en las obras Planes de Gestión Ambiental no certificados, no es un tema nuevo, pero la aplicación de la Norma requiere una serie muy importante de requisitos a cumplir, y una muy buena capacitación de todo el personal.Y aquí vino la tercera Norma: Si también siempre fue preocupación la Seguridad y la Salud Ocupacional, ¿Por qué no integrar también la OHSAS 18001 (versión 2007) que aplica similares criterios para esta gestión?Entonces nació el SGI, Sistema de Gestión Integrado de las tres Normas.Ya hemos aprobado la 1ª Fase de las auditorías, tanto para O&M Pilar como para EISA. En los 3 últimos días hábiles del año esperamos superar la 2ª Fase (Certificación propia-mente dicha) para O&M Pilar, y probablemente en la primera quincena de Febrero 2013, y como máximo si los contratos a celebrar lo permiten, hasta el 14 de Marzo, la certificación de 2ª fase (Final) de EISA.Estaremos así incluidos en el selecto grupo de las grandes empresas, que cuentan con Sistemas Integra- dos certificados.Nos queda mucho camino por recorrer para cum-plirlas cabalmente, en un proceso exigido de “mejora continua”, pero no dudamos que al igual que otros desafíos seremos igualmente exitosos con la colaboración de todos.

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