Revista Desafio Exportar Nº 88

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EXPORTARL A R E V I S T A D E L C O M E R C I O E X T E R I O R

StaffEditor/Director Richard Leslie Ramsay

Subdirector General Ronald Leslie Ramsay

Subdirectora Lic. Marcela Viviana Jaimes

Gerente Comercial Paola Batista

Diseño Gráfico Ronald Leslie Ramsay

Asesoría Legal Estudio Arbit y Asoc.

Impresión Mariano Más

Perú 555 - Capital Federal

Desafío Exportar

La revista de comercio exterior es una publicación

de Network Producciones SRL.

Av. Maipú 2337 piso 4º depto. b (1636) Olivos - Buenos Aires.

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40Pag.

6 EDITORIAL¿Quo Vadis Argentina? Versión II.Por Richard Leslie Ramsay.

8 POLITICA“Acerca de los negociadores con subsidios llave en mano”.Por Lic. Marcela Viviana Jaimes.

“La presidente no quiere más, no hay 2015”.Entrevista Dr. Jorge Giacobbe. Analista político. Titular de “Jorge Giacobbe y Asoc.”.Por Richard Leslie Ramsay.

“Siento mucho el silencio de los políticos”.Entrevista al Dr. Luis María Peña. Especialista en derecho tributario. Ex director DGI. Por Richard Leslie Ramsay.

24 ECONOMIA“Cuánto creceremos?” .

26 LOGISTICAXXI Encuentro Nacional de Logística Empresaria: “El marco de reglas de juego llego para quedarse”.

28 COMERCIO BILATERAL“La misión a Vietnam”Escribe: Dr. Miguel Saredi.

Misión Vietnam: “Con los resultados en la mano”.

“Lino Barañao firmó en Hanoi”.

Misión comercial inversa: “Misión comercial inversa china”.

34 EXPORTACIONES“Empresas argentinas en Brasil”.

36 INDUSTRIA NAVAL Y MARINA MERCANTE“Sin financiamiento no hay ninguna posibilidad de reactivación”.Entrevista a Miguel Angel Alvarez. Vicepresidente de la Federación de la Industria Naval Argentina y Secretario Ejecutivo de la Cámara de la Industria Naval Santafecina.Por Richard Leslie Ramsay.

“Mirando La Pampa azul”.Entrevista a Dr. Mario Fadel. Presidente de Tandanor. Por Richard Leslie Ramsay.

40 INDUSTRIA NAVALAbbey Sea: “Festejos con nostalgias y anuncios”Por Richard Leslie Ramsay.

46 PUERTOS“La Isla Demarchi como telón de fondo”.

“Amanac propone un Plan Estratégico de Puertos”.

Santa Fe: “El traslado del puerto”.

“Puerto de Bahía Blanca”.

50 PRODUCCIONBiotecnología: “Grobocopatel y Yahuar hablan sobre agroindustria” .

52 CIENCIA Y TECNOLOGIAFinanciamiento “Inversión en reprogramación de células madre”.

“Científicos argentinos y canadienses acordaron acciones conjuntas”.

56 DE TU PROPIA TINTA

58 NOVEDADES EMPRESARIAS

60 CAPACITACION

62 FERIAS EVENTOS Y MISIONES

64 LIBROS

66 ON LINE

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Los dos últimos meses del año prometen ser movidos, tanto desde la esfera privada como oficial.La acumulación de desaciertos del gobierno ha empezado a manifestarse, como granadas que estallan en la mano. La no resolución del conflicto de los bonos en default, tuvo su epicentro en la fragata ARA Libertad, tomando un estado público a nivel internacional que avergonzó al país y, cuyo resultado final, aún es una incógnita pese a los mensajes optimistas de Cancillería. Otro buque de guerra, la corbeta Espora, desarrollando un ejercicio conjunto con otros países en la misma región, tuvo un desperfecto mecánico que la dejó prácticamente al garete, y no pudo entrar a puerto por temor a correr la misma suerte que la fragata Libertad. El avión presidencial Tango 01, en reparaciones en los EE.UU., podría tener problemas similares a la fragata. Así las cosas, la presidente debe contratar aviones no registrados en la Argentina para sus viajes al exterior por temor que, al arribar a aeropuertos extranjeros, los aviones -que en su fuselaje lucen las letras que los identifican: LV- queden em-bargados, por lo que las fronteras se cierran para buques y aviones nacionales.El error cometido con la isla Demarchi, anunciando el de-sarrollo de un polo de producciones audiovisuales, y dando como cierto que la isla está deshabitada, (si es que fue real-mente un error…), elevó la temperatura de los gremios ma-rítimos, ya alejados a partir del distanciamiento de la CGT, de la Presidencia de la Nación. Como es sabido, en dicha isla conviven las instalaciones de la Dirección Nacional de Construcciones Portuarias y Vías

Navegables, la Escuela Fluvial, las instalaciones del simula-dor de navegación y operaciones del Sindicato Obreros Ma-rítimos Unidos (SOMU), juntamente con talleres y empresas privadas.Según versiones, se le habría ofrecido a la Presidente distin-tas alternativas de convivencia del polo con las empresas, las que no habrían prosperado debido a que la verdad no reve-lada es la de desarrollar allí la extensión de Puerto Madero, el complejo habitacional más lujoso y seguro de la Capital Federal.Los gremios habrían demostrado fortaleza al sostener que de la isla no se van a ir. Esta situación estaría motivando a sumarse a la protesta a algunos partidos políticos de la opo-sición que acompañan a los trabajadores en este reclamo.Es decir, un nuevo frente de tormenta y una nueva distrac-ción que se le suma al poco tiempo que tiene la Presidente para gestionar su gobierno.Señalaba el analista político Jorge Giacobbe, en el programa de televisión “Entre Nosotros y el Mar”, el escaso tiempo del que dispone Cristina Kirchner para gestionar ya que, entre las inauguraciones, los actos políticos, la atención a los gobernadores, intendentes y ministros, y la respuesta a las innumerables llamadas telefónicas, sumar otros frentes carece de sentido. El 54%, de resultado positivo en las elecciones pasadas, hoy arañaría el 35%. Sin duda es más que suficiente para ganar nuevamente las próximas elecciones frente a una oposición fragmentada, pero es una señal poco feliz para el futuro del gobierno, ahora desvelado por el 8N y el 10D.

Editorial

¿QUO VADIS ARGENTINA? VERSION II

Escribe: Richard Leslie Ramsay.

Editor Director Desafío Exportar.

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Premio Dorado 2012

A la Trayectoria y al Mejor Programa

Entre nosotros y El Mar TV

DESAFIO EXPORTAR

Premio Dorado 2008/2009/2010/2011

Mejor revista nacionalMejor editorial nacional

Premio Tango 2008/2009/2010Mejor revista nacional

Mejor labor periodística

Premio Cacique Tandil 2009Mejor revista nacional

[email protected]

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Opinión

Política

Escribe: Lic. Marcela Viviana Jaimes.

ACERCA DE LOS NEGOCIADORES CON SUBSIDIOS LLAVE EN MANO

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E l Gobierno, que dice gober-nar para terminar con un pasado de injusticias y oprobio, es el primero en confirmar cifras que, al menos, de-bería sonrojarlo. El 43% de los asalariados del sector privado está en negro, encabezan la lista de no registrados: el servicio doméstico, el comercio y la cons-trucción. Por otro lado, el sistema de liquidaciones para el personal de las Fuerzas Armadas, tiene un impor-tante componente denominado adi-cional, todos de carácter no remune-rativo, que significan hasta el 60% del sueldo. Obviamente, el término “adicional” es un eufemismo que designa un pago en negro que hace el Estado. Ahora bien, si esto no recrea las con-diciones que lisiaron a nuestra gene-ración, postrándonos hacia los nú-meros de las jubilaciones y pensiones que tenemos actuales, qué? Se parece más a la dignidad que os-tenta Luis D´Elia, el camisa negra que creó una cooperativa loteando un terreno en la Matanza pertene-ciente al Organismo Nacional de Administración de bienes del Estado (ONABE), con el objetivo de cobrar las cuotas a su propia cuenta. El tan meneado tema de los jueces subrogantes es tan viejo como nues-tra historia en los medios audiovi-suales. Recuerdo el programa espe-cial que Richard Ramsay hizo sobre el particular, cuando todavía existía CVN, el canal de los programas polí-ticos (que fue el primero en ahogarse

en las aguas del kirchnerismo). Aho-ra parece que el único subrogante que importa es aquel sobre el cual recaería la Ley de Medios. Son ob-vios, y dos por tres aparecen contra-tos a medida para Cristóbal López, Electroingeniería e Isolux, “sueños compartidos” por un grupo de amigos de los negocios con subsi-dios llave en mano. Qué más quieren? Cepo cambiario, libertades limitadas, inflación, de-pendencia de la energía importada, manotazos a la Bolsa, dependencia de la entrada de divisas producto de la soja, todo lo que compromete el crecimiento que -hasta ahora- ha servido de muy poco. La palabra que sobrevuela es estafa. Sumar los infortunios me es difícil,

por eso trazo dos o tres aspectos. El Ejecutivo le pide al Congreso Na-cional endeudarse por U$ 118.654 millones en 2013. Esto representa más de $605.135 millones, lo que equivale al 96% de los recursos de la Administración Nacional en el año 2013 (recursos= $629.216 millones). En palabras del Dip. Nac. Claudio Lozano: “el Ejecutivo subestima re-cursos y gastos y dibuja el resultado financiero, al tiempo que demanda autorizaciones millonarias para en-deudarse sin control”.Pero cómo, no nos relataron que estábamos por fin desendeudados? Que -por fin- este Gobierno lo había logrado? La prueba más tangible de esa mentira es el embargo sufrido en Ghana. Queda claro, entonces,

“La misma Presidente que durante el menemismo exigió la privatización de YPF para

“hacer Patria”, promovió su compra comisionando, como es natural de un tiempo a

esta parte. Y, para sostener la “patriada” urge la cosecha de dólares, porque ir por la

inversión y el desarrollo no es tarea para los ojos de mirada corta”

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que no estamos desendeudados. Si ni siquiera pueden pagar los bonos en su moneda de emisión! En ese marco, el Diputado Nacional Hugo Maldonado (UCR-Chaco), pre-sentó un proyecto de ley para que los bonos emitidos por el Estado Na-cional, se paguen en su moneda de emisión, es decir, en dólares. “Esto descalifica a los estados provinciales y nos pone cada vez más lejos de la obra pública necesaria, como el ga-soducto del NEA, ya que a la hora de financiar se requiere de crédito inter-nacional”, expresó el parlamentario, quien agregó: “la existencia de la posibilidad de pesificación ha impac-tado duramente en la valuación de los títulos y transmitido una mala se-ñal hacia los otros activos del merca-do, donde se vieron cuantiosas bajas en todos los activos argentinos”.“Un largo rosario de errores polí-ticos y de gestión está minando la base de poder del kirchnerismo”, afirmó por su parte el dirigente ra-

dical Jesús Rodríguez. “La distancia entre la realidad y los deseos del cristinismo es cada vez más ancha y la brecha que los separa es conse-cuencia de la aplicación de medidas de facilismo económico y el ejercicio del populismo político. Ambas ca-racterísticas, que son las palas que “profundizan el modelo” amenazan con cavar una trinchera de la que re-sultará difícil salir”. El “modelo K”, que nació en el me-jor momento económico mundial atravesado por la Argentina, multi-plicó los subsidios 30 veces en estos 8 años de GOBIERNO ESPARTANO, tan alejado de los conceptos básicos de lo que significa la DEMOCRACIA; con todo, la pobreza y la indigencia no terminó, más bien se profundizó de tal forma que ha dejado compro-metida con la marginalidad, a otra generación. Una más, y van…Con un crecimiento fenomenal, el kirchnerismo no encaró obras de in-fraestructura, venas fundamentales para el cuerpo argentino. Los cami-nos, las autopistas, trenes, puertos y vías navegables, construidas como verdaderas redes de comunicación, brillan por su ausencia, a pesar de que la productividad granaria ar-gentina lo reclame a gritos. Es más, lo invertido por los K en el segmento Transporte es menor que lo invertido durante el menemismo. Continuo, este año importaremos energía por 12.000 millones de dó-lares. Argentina ya llevaba 10 años seguidos de caída de sus reservas hidrocarburíferas sin embargo re-cién en el 2012 el gobierno le sol-tó la mano a Repsol para recuperar

Opinión

Política

“El “modelo K” multiplicó los subsidios 30 veces en estos 8 años de GOBIERNO

ESPARTANO, tan alejado de los conceptos básicos de lo que significa la

verdadera DEMOCRACIA”

YPF. Entonces, la misma Presidente que durante el menemismo exigió la privatización de YPF para “hacer Patria”, promovió su compra comi-sionando, como es natural de un tiempo a esta parte. Y, para soste-ner la “patriada” urge la cosecha de dólares, porque ir por la inver-sión y el desarrollo no es tarea para los ojos de mirada corta. En educación, el Gobierno demues-tra su mayor desprecio, primero per-mitiendo la expulsión del sistema del alumnado y, segundo, manteniendo el sistema educativo con los mismos objetivos académicos-sociales del siglo XIX. Conecta Igualdad, pero a su antojo (el Colegio Nacional de Buenos Aires carece de netbooks, siendo uno de los pilares del orgullo nacional y la institución -en su ren-glón- más importante de la Repúbli-ca Argentina) y, lo hace robando los fondos de los jubilados, resignados ya a morir a la intemperie, como ilo-tas de sus gobernantes. Esos que se jactan de ser tan progresistas y liber-tarios que han dejado sin ambulan-cias a los ancianos del PAMI. Antes, los abuelos con impedimentos físicos contaban con ese servicio de trasla-do a los centros hospitalarios, Cristi-na les sacó hasta eso. Renglón aparte merece la Justicia, especialmente la Corte Suprema. Exceptuando a Fayt, la Corte se li-mita a fallar en los tonos que marca la necesidad económica del Estado. No importa la letra de la ley, ni las probanzas, ni la jurisprudencia, ni el sentido común; importa sólo la deu-da que tienen que saldar por estar sentados allí, cuando el lugar más

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“No importa la letra de la ley, ni las probanzas, ni la jurisprudencia, ni el sentido

común; importa sólo la deuda que tienen que saldar por estar sentados allí,

cuando el lugar más propicio para sus sentaderas debería ser el vetusto colchón

de una cárcel”

propicio para sus sentaderas debería ser el vetusto colchón de una cár-cel. También nombro el escándalo en Consejo de la Magistratura, en la justicia ordinaria y en la Auditoría General de la Nación, que sufrió un artero embate cuando le quisieron dar un puntapié al irreprochable Leandro Despouy, titular del organis-mo que controla al poder. Y más. Van por los niños, porque a

los 16 se es niño, tan niño que no es sujeto de derecho sino a través de sus representantes -los padres-, tan niño que firmamos un Tratado -superior en rango a nuestra propia Constitución- que así lo estipula. Si vota, por qué, entonces, carece de otros derechos? Si puede votar, bien podría decidir dónde vivir; si hacer-le un juicio a su padre -porque no cumple con las cuotas alimentarias-,

o a su propia escuela -porque no desarrolla su capacidad cognitiva a pleno-. Podría seguir enumerando situaciones, pero siento que no vale la pena. Los tiempos de renacimiento flo-recen cuando el clima es propicio, cuando el suelo está a punto. Solo tengo que esperar ese día, luego, quemaremos el pastizal y empeza-remos de nuevo.

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Entrevista: Richard Leslie Ramsay.

Entrevista al Dr. Jorge Giacobbe

Jorge Giacobbe es un analista político de fuste, uno de los mejores con lo que cuenta el país. Su consultora Jorge Giaccobe y Asociados es un punto referencial

para todo aquel que pretende escrutar las entrañas mismas de una Argentina que siempre sorprende.

“LA PRESIDENTE NO QUIERE MAS, NO HAY 2015”

Política

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Los verdaderos responsables de la incautación de la Fragata Libertad en Ghana están mirando para un costado. Esta clase de imprevisiones, esta suce-sión de errores a qué obedece, está rodeada de me-diocres o nadie se atreve a decirle a la señora presi-denta “está equivocada”?Si cambias la “o” por la “y” esta más cerca. Hay muy poca calidad de recursos humanos tomando decisiones y hay un miedo terrible a tomarlas porque el Gobierno está en guerra con su propio adentro y porque nadie confía en nadie. Para que se entienda, hace unas horas nomás, vi un debate por televisión entre Alcira Argumedo, una opo-sitora que fue candidata a vicepresidenta de la fuerza de Pino Solanas y un intelectual de La Cámpora, un hombre tildado, bien presentado. Se notaba que había un bagaje cultural importante en él. Alcira también es una intelec-tual de primera línea y da mucho gusto escucharla. Era un debate parejo en términos de peso específico concep-tual, hasta que el periodista le pregunta al representante de Carta Abierta si es cierto que el gobierno tiene un sólo candidato, que es Cristina, y el representante oficialista contesta “es cierto; todo lo demás del gobierno es muy malo”. Lo está diciendo un oficialista ideólogo y, yo me pregunto, si ese disparate que dijo ese intelectual de primera línea como error no es peor que el de la Fra-gata Libertad, porque cuando dice que todo lo que rodea a Cristina es muy malo, dónde la está poniendo a Cristina?

- A la cabeza de los malos.Y qué le está diciendo a la secretaria, al hijo, a la mujer de cada senador, de cada diputado, de cada gobernador, de cada intendente, de cada personaje político que está defendiendo las banderas del oficialismo? Es un disparate que un defensor del oficialismo haga algo de esa magni-tud lo cual revela una falta de afecto societatis brutal dentro del gobierno.

- Por lo menos fue honesto.Vos sabés que creo que no; que ni siquiera es cierto, por-que yo conozco a varias personas muy capacitadas del ofi-cialismo.

- Y qué es lo que pasa?Creo que aquí hay una vanguardia de iluminados que se suponen muy lejos en sus capacidades de todo el

resto. Creen que el peronismo es una manga de bru-tos que acompañan a la presidenta como monos en un zoológico y que sólo hacen número. Es esta his-toria de los dirigentes argentinos que se consideran más elegidos que electos. Es distinto, no? Yo he recibido en mi consultora políticos que me han dicho que nacieron para ser presidentes, que dios lo había dispuesto.

- Qué mesianismo, por favor!Bueno, es gente que aparece por televisión…ahora una persona que cree que Dios lo llevó a la Casa de Go-bierno no te debe nada….por eso terminan como termi-nan. Es distinto el caso de la persona que es conciente de que fue votada, electa, no elegida.

- Hay gente formada, pero deformada por el fanatis-mo o el miedo. Por ejemplo, Picetto fue el que redac-tó el Decreto de transferencia de Multicanal a Cable-visión, fue quien le dio a Cablevisión la posibilidad de ser prácticamente un monopolio y, en estos días, aplaude como loco contra el mismo decreto que él redactó y que firmó Kirchner. Richard, Néstor Kirchner y Cristina Kirchner fueron los principales defensores de la privatización de YPF, incluso el día que se debatió en la Cámara de Diputados de la Nación y le faltaba un diputado al oficialismo, mandaron su avión particular de Santa Cruz para buscar a un dipu-tado ausente que estaba en Catamarca. Necesitaban ese voto y la cámara lo esperó. Lo transportaron en el avión particular de la gobernación de Santa Cruz, es decir, fue-ron terriblemente patriotas cuando la vendieron llena y, años después, fueron terriblemente patriotas cuando la compraron vacía. Y yo creo que comisionaron las dos veces, ese es el secreto. Acá no hay error, Richard.

- Ahora, le ves posibilidades de salida a YPF? Están desesperados buscando plata.Creo que es posible y debería ser posible en Argentina, si hubiera un equipo al cual le interese YPF. Vuelvo a decir, creo que estamos frente a una clase dirigente que nos está diciendo en la cara que tiene sus propios intere-ses, independientemente de los de la población. La misma persona que nos convenció a todos de vender; que se emocionó y lloró en cámara, se envolvió en la bandera para comprar. Lo mismo pasó con las AFJP, el miembro informante de la Cámara de Diputados de la

“Estamos frente a una clase dirigente que nos está diciendo en la cara que tiene

sus propios intereses”

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Constitución de las AFJP fue Parrilli, Secretario General de la Presidencia -que fue también el miembro informante en la Cámara de Diputados de la Privatización; entonces, vos te preguntás si sos un tonto que no entiende que en un rato hay que comprar y en otro rato hay que vender, o si esto es un negocio de cuatro vivos.

- Creo que si el país diera señales de seriedad, de seguridad jurídica, sería un buen negocio porque el petróleo es altamente codiciado, sobrarían los inver-sores; pero las señales que damos son relativas, nadie va a poner un mango.Bueno, porque precisamente este país no tiene una línea. Hay países que defienden que la explotación de petróleo debe ser privada y les va bien; hay países que piensan que la explotación debe ser estatal, y les va bien. Lo que me pa-rece es que hay que seguir una línea. A mí no me moles-ta si YPF es estatal o privada. Yo preferiría que fuera estatal, pero tampoco me cortaría las venas si le sir-viera a la Argentina que la explotación del petróleo fuera privada. El problema es esto de la mutación de un campo al otro hecho por la misma persona, por supuesto, con el himno y la bandera.

- Estamos siendo rehenes de un núcleo muy mediocre y pequeño. Lo más probable es que -como decís- haya gente preparada y formada, pero sin posibilidades de opinar porque no dirían lo que ellos quieren escuchar.Bueno, estamos aprendiendo; tenemos 30 años de demo-cracia; hemos mejorado mucho. Las peores patologías que condenaron a la Argentina a sus peores horas, la sociedad argentina las ha eliminado, la muerte, como forma de re-solución del conflicto político; el militarismo; la inflación… Hace unos años supimos tener una inflación anual de 4 mil %, hoy tenemos un 25 y, aunque es la cuarta inflación del planeta, es del 25%, no de 4 mil; es decir, muchas patologías fueron eliminadas por la sociedad y de otras todavía no nos hemos ocupado: la corrupción, el oportunismo, la falta de preparación de la dirigen-cia. Me parece que estamos avanzando a un ritmo que a lo mejor no conforma a los que más se dan cuenta.

- Se está insistiendo en modificar la Constitución y sería suficiente que la cumplieran.Quedate tranquilo, el Gobierno tiene la obligación de mentirte y decirte que la presidenta quiere ir por la

reelección, pero la presidente no quiere más, no hay 2015.

- No tiene candidatos.Ellos dicen que no tienen otro. Digo que la presidenta no quiere ir por su reelección de modo que lo que hoy se llama oficialismo tendrá que tener un candidato de los muy malos que ellos dicen que tienen abajo. Lo dicen ellos mismos. Tendrán que elegir a uno. Lo que no te pueden decir tres años y medio antes, es que Cristina no quiere ir porque eso sería entrar en una situación de debilidad y -por supuesto- todos los gobiernos tienen la obligación de defender su propia densidad, aún mintiendo. Todos los gobiernos del mundo tienen una técnica que es: gobierno todo lo bien que puedo y el resto, te miento. El problema es cuando se gobierna el 10% y se miente el 90%. Esa es la fórmula, gobierno todo lo bien que puedo y, el resto, te miento.

- Qué pasaría si hoy hubiera elecciones? La imagen e intención de votos para la presidente ha caído. Sí, pero no lo suficiente como para poner en riesgo la so-lidez del gobierno. La presidenta hoy tiene una imagen positiva de 35 puntos y, si hubiera una elección, tendría 35% en las urnas.

- Contando los votos de los chicos de 16 años, no?No, eso no va a ser significativo. Con el voto a los 16 años ellos te estan mostrando que pueden hacer lo que quieren. Se llama utilización de la discreciona-lidad a su antojo. Algo similar fue el “vamos a tirar las paredes de los countries”, entonces, un ministro que hizo 20 millones de dólares en los últimos 30 años haciendo política, te cuenta que es normal que la gente camine por adentro de los countries. Yo propuse que tiren los muros de la Quinta de Olivos para que la gente pueda caminar por los jardines de Cristina, y no se habló más del proyecto.

- Ahora se le va a sacar el 10% a las tierras de los countries para uso social. Piden el 10% de las tierras a los inversores en tierra o en valor.

- Entonces yo, que me compré la tierra trabajando, debo ceder el 10%. Es algo injusto, como injusto es que un joven pobre tenga mil problemas para subsis-


“Una persona que cree que Dios lo llevó a la Casa de Gobierno no te debe nada”

Política

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tir pero si delinque y entra a la cárcel, entonces, come y hasta se puede recibir de abogado. Quiere decir que los que estan en la cárcel tiene todos los beneficios y el que trabaja honradamente, no. Resulta que el preso cobra mucho más que un jubilado. Qué es esto? A ver, saquemos el tema de lo que está ocurriendo en este momento. Nadie puede pensar que un país puede caminar normalmente con un 30% de gente debajo de la alfombra. Hay que recuperar de cualquier manera ese 30% y la política pasa por la redistribución del ingre-so. Esto quiere decir, nos caiga simpático o no, que a los que nos fue mejor vamos a tener que aportar porque, de lo contrario, nuestros hijos no van a poder caminar por la calle. 30% de la población en estado de naturaleza es

el cocodrilo comiéndose al venado en la selva. Se llama estado de naturaleza a un cocodrilo que se come al venado en la selva; no lo ves mal, solo se alimenta. Es lo mismo que está haciendo el 30% de la población que está por debajo de la alfombra, salen de cacería por una zapatilla, una campera o una moto para lle-var la comida a la casa. O encontramos una forma de solucionarlo entre todos, o lo van a solucionar ellos.

- Lo que pasa es que destruyeron la cultura del tra-bajo. La sociedad argentina permitió que se destruyera la cultu-ra del trabajo. La sociedad argentina permitió que se empobreciera el 60% de su población, aplaudiendo;

“Este es un Gobierno que se ha encerrado en su propia quimera, en batallas a morir o

matar por temas que no tienen nada que ver con el interés colectivo”

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y se va a tener que hacer cargo. No podemos convivir en paz con el 30% de la población debajo de la alfombra. No digo que las ideas que estan circulando son las mejores pero parece increíble que la argentina todavía no le haya podido dar a cada familia un lote de 500 metros cuadra-dos, con lo que significa en términos de responsabilidad, de pertenencia! No va haber bonanza para el 70% si el 30% está debajo de la alfombra. Tarde o temprano, vamos a tener que sentarnos todos a discutir cómo recu-peramos inmediatamente a ese 30%.

- Estoy de acuerdo, se les da el terreno, la casa y tam-bién el subsidio para no laburar? No va a ser sencillo. Hemos expulsado al 30% de la socie-dad. Este gobierno recuperó una parte, pero después se olvidó. Cuando la gente dice que los problemas que tiene son la inflación; el desempleo; la inseguridad, el gobierno esta luchando contra Clarín. Hay un terrible desacople entre lo que el Gobierno cree que tiene que ha-

cer y lo que la población marca claramente en las encues-tas. En ninguna encuesta de Argentina surge que Clarín es el principal problema de la población, ni siquiera está entre los 20 primeros temas. Este es un Gobierno que se ha encerrado en su propia quimera, en batallas a morir o matar por temas que no tienen nada que ver con el interés colectivo. No estoy diciendo que Argentina no tenga que discutir su Ley de Medios, pero esa no es la batalla principal de los 40 millones de argentinos.

- Hay tantos temas… El trabajo, el salario, el desempleo, la inflación, la inseguri-dad, que el 60% de las mujeres se rompan las caderas en nuestras calles… no hemos podido con las veredas! Hay una Argentina pendiente y la clase dirigente no se quie-re hacer cargo por una razón muy obvia, porque nuestra generación, la que esta gobernando, es la misma ge-neración que creó el 60% de pobres. Y yo siempre digo que el destructor no es el constructor.


Política

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La honestidad es un bien escaso, no?Y aquí más escaso que el oro. Alguien dijo que este país necesitaba 100 personas honestas, sólo cien, con una presidente que la distribuya, con sus ministros, gobernado-res y organismos de control.

- Barrionuevo dijo “tenemos que dejar de robar du-rante dos años”.Pero la última vez que lo dijo, bajó la cifra. Dijo: “tenemos que dejar de robar por 15 minutos para sacar el país adelante”. Hay quienes piensan que esto tiene un final y es: a robar que se acaba el mundo de inmoralidad en el cual estamos sumidos! Donde siempre aparece un leading case de corrupción y nadie hace nada. Lo peor es que antes tenían ciertas sutilezas, cierta fineza para poder disimular que estaban tapando ilícitos o que eran cómplices y, aho-ra, directamente no les entran balas. Tienen una caradurez tremenda. No les interesa que tengamos un vicepresidente como Boudou. Lo único que me llamó o la atención fue lo de Esteban Righi. Les salió el tiro por la culata. Righi fue Procurador del Tesoro en el gobierno de Cámpora y por aquel entonces yo era Subsecretario de Comercio, el cargo

que hoy tiene Moreno. Righi es precisamente un sobrevi-viente de Cámpora. Con esto no hago un juicio de valor, así que no sé por qué a Righi le han puesto ese mote, pero es un grupúsculo que desconoce la historia de Cámpora.

- No saben, sino no le hubieran puesto Cámpora a su movimiento. Es un grupito.

- Sí, pero ese grupito se está haciendo dueño de to-dos los lugares de poder. Pero cuando va el hijo de la presidenta, el cuervo Larroque, el hijo de un amigo mío -Recalde-, y dicen: “traigo a éste, ellos preguntan a qué cargo vengo yo? Más aún, he senti-do que en algunos organismos de control de fiscales está tambaleando el mandato de Echegaray que sería suplido por 150 integrantes que ocuparían cargos de comando en la AFIP… es una versión muy fuerte.

- Yo veo que vienen copando todos los lugares de poder, y las cajas.Sí, las cajas, porque el que maneja la caja maneja el

Entrevista al Dr. Luís María Peña

En entrevista con Desafío Exportar, el Dr. Luis María Peña, ex Intocable de la DGI, desnuda sus pensamientos sobre lo unitario y lo federal, los controles y los

privilegios, la coparticipación y el modelo. Con la sabiduría de sus años a cuestas, Peña señala que es delito de lesa humanidad lo que hoy se denomina “ajuste”.

“SIENTO MUCHO EL SILENCIO DE LOS POLITICOS”

Política

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negocio, no hay vuelta que darle, y el negocio es abas-tecer de dinero, es decir, el mal gasto, el indebido gasto, el desgaste del presupuesto -que es el mal gasto-, con el cual se oprime a todos los argentinos, menos al sector pri-vilegiado, que usufructúa los beneficios de ese poder que lo beneficia con las prebendas el clientelismo y demás yerbas. Hay que viajar por las provincias para ver el nivel de pauperismo! Pero bueno, todo queda acá, parece mentira, no? Después de tantos años de guerras fratici-das previas a la Organización Nacional entre Unitarios y Federales, se logró una unidad híbrida y, por supuesto, no plausible. Nosotros tenemos un país Federal-Unitario, es increíble, si Alberdi levantara la cabeza diría: se ha pro-ducido el milagro!, porque es un país que maneja toda la caja y es Federal en cuanto a la división que vemos en los mapas de la escuela primaria, pero absolutamente unitario en el manejo de las cuentas, violando aún las normas convenio

- Pero violar una norma es algo menor a violar la

Constitución, y se esta violando todos los días. Cons-titución parece ser sólo una estación de ferrocarril!Efectivamente, la Constitución parece ser sólo una es-tación de ferrocarril y, de Federal, parece que sólo queda el jabón. Hay que pensar que todos los recursos nacen de las provincias que son las que generan la riqueza, no de la Casa Rosada.

- Las provincias generan las riquezas y acá las gastan. Una Ley de Coparticipación Federal que -en su momen-to- tenia sus razones para su dictado, tomándose para esa distribución primaria Nación y Provincias En un porcentaje que comenzó siendo 50 y 50, menos un 3% para un fondo que no recuerdo. Yo integraba en ese momento la Comisión de Contralor e Índices. Los tiem-pos, los hábitos, las malas costumbres y los políticos degeneraron la Ley de Coparticipación Federal. Prime-ro, se nutre de los recursos que se vuelcan al presupuesto, luego, se subestima el presupuesto, porque se sabe que se va a gastar más -efecto de la inflación nomás-, y al subes-

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timarse sigue la pésima y maldita costumbre de que hay un excedente tremendo que queda sin tener imputaciones. No tiene el imput en el presupuesto y lo maneja el Poder Ejecutivo Nacional discrecionalmente, con dinero que re-parte con carácter político y con la vocación de coop-tar voluntades. Luego viene esa distribución secundaria que no la saben arreglar. Al ser una Ley Convenio Nación- Provincias, a la Nación no la toca nadie; debe tocarse y hay algunos elementos que los hemos visto: en la provincia de Córdoba, en Santa Fe, en Mendoza, que dicen: se acabó, y en el ´92 dijimos el Anses no podía resistir porque se había generado el sistema de capitalización, pero luego cesó, y le restó el 15% de coparticipación para ayudar a la Anses.

Luego, el sistema de reparto tomó todo lo de las AFJPs, y le siguen quitando el 15% o sea, es absurdo por completo.

- Bueno, pasó con De la Sota. Que tiene su caja y están aportando el 15% de la coparti-cipación y fueron la Justicia.

- Fueron al palacio, pero no llegaron a la Justicia…Me gustó lo de “fueron al palacio”. El gran el resguar-do de la Nación siempre fue la Justicia, donde se resguardaban los altos valores de la República. Hoy la justicia es una jarana. Las provincias no tienen los beneficios que tiene la Nación, que se apropia de


“Mis padres me enseñaron que nunca debemos quedarnos con algo ajeno y,

en este momento, debo confesar que tengo algo ajeno: es la vergüenza ajena

que tengo por el Gobierno”

Política

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“Tanto el combustible como la energía la estamos pagando a un precio de oro, pero ojo, en

el presupuesto 2013 están agregado afectaciones específicas que van a venir en las facturas”

la plata del Anses, que toma dinero del Pami, de la Afip y, por esas razones, el déficit no es mayor. Es de una gravedad absoluta. A mi me causa gracia el nuevo gestor de YPF cuando dice: “nosotros vamos a conseguir las inversiones” y es plata del Anses, de los jubilados, es decir que están generando una nueva figura de deli-to porque si bien ya sabemos que tirar a la gente de los aviones es un delito de lesa humanidad, también es un delito de lesa humanidad el daño que se le inflige al jubilando al que se lo va atormentando día tras día. Lo que hoy en día se denomina alegremente “ajuste”, el día de mañana se juzgará como delito de lesa humanidad.

- De hecho, para que un jubilado gane un juicio por ajuste debe esperar hasta su muerte. Esperan que muera para no pagárselo. Yo estoy haciendo un panegírico. Lo que hacen con los jubilados es lo mismo que lo que hicieron cuando tiraban gente al mar. Además, desoyen las normas que brinda el poder judicial de que no apelen las sentencias para no demorar, de que se agilicen los juicios… además hay casos particulares. Yo no voy a ver nunca mi jubilación porque, en este momento, pagar las actualizaciones mensuradas por los jueces en lo provisional, son de imposible pago. No lo hacen porque no alcanzaría el dinero para la política, el fútbol para todos, el autódromo o para los planes de viviendas al 2 y 3% que pagan los jubilados. Mis padres me enseñaron que nunca debemos quedarnos con algo ajeno y, en este momento, debo confesar que tengo algo ajeno: es la vergüenza ajena que tengo por el Gobierno.

- Ahora Ud. dijo de “imposible pago” y yo asocié inmediatamente lo que está pasando Prefectura y Gendarmería. Quisieron quedarse con 200 millones de los sueldos de esa gente que esta poniendo el pecho por nosotros. Cómo termina esto? El presupuesto 2013 tiene una serie de cosas bastante ingratas que la gente no conoce a excepción de los que estan metidos en la materia. Por ejemplo, nosotros te-nemos un déficit de energía tremendo, y tanto el combustible, como la energía la estamos pagando a un precio de oro, pero ojo, en el presupuesto 2013 están agregado afectaciones específicas que van a venir en las facturas; pero ya no para pagar obras de infraestructura, sino para pagar la importación de com-bustible y energía.

- Bueno, cuando prohíben las importaciones dijeron que era para pagar la importación de energía, le fal-taban 12 mil millones y había que juntarlos.Primeramente, se paralizó todo lo que es la agroindustria. Pero nosotros no podemos salir solo con la soja porque un día la soja va a tener una competencia. Puede que no tenga mercados o que crezcan otros. En 1910 o 1920 éra-mos el país granero del mundo, y era verdad. Lamentable-mente, la pequeña y la medina industria se paralizó por completo y hay falta de insumos, de medicamentos, pero también para insumos alimenticios y esto ha hecho una merma tremenda en donde nadie gana. Es un país caro, se acabaron los turistas por más tango que bailemos y por más Gardel que metamos. El turismo no viene por la inseguridad.

- Qué turista va a venir confiado a dejar sus dólares si lo primero que dicen cuando regresan es: “no vayas porque te roban en cualquier lado”.La inseguridad ya no es allende las cuatro avenidas. Es en el suburbio y es en todos lados. Yo vivo frente al Hotel Alvear y rompieron la vidriera para robar su joyería a pesar de que allí hay mucha guardia. Pareciera ser una zona liberada y es porque no se cumple con los necesarios y justos salarios que deben cobrar las fuerzas de seguridad. Para ganar un peso más, un policía hace un adicional en una chancha de fútbol. Cuando surge un disturbio y la policía no actúa, entonces, dicen: “para qué esta la policía!”. Actúa, y dicen: “son represores”.

- Yo entiendo que hubo casos de gatillo fácil, pero resulta que por liberar a un empresario se produce una balacera, el empresario muere y dicen que el po-licía es asesina. Mis colegas tendrían que pensar dos segundos antes de hablar. Hay que cuidar un poco el lenguaje porque esta gente ha sido manoseada, ninguneada, y si hay alguien que tiene mal visto a los uniformados es la ministro Garré, ex comandante Teresa, de Abal Medina. Yo soy amigo de Patricia Vaca Narvaja y al hermano ahora lo han nombrado Embajador, pero yo no levanto altares a los que combatieron suciamente en una guerra sucia y que son los que nos estan gobernando.

- Peña, lo hacen renunciar a Raúl Garré, un fusible. La presidente no vio lo que firmaba? el secretario legal y técnico no estaba?, tampoco el ministro de Econo-

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mía opinó para saber si se podía pagar? Abal Medina, como Jefe de Gabinete y la ministra Garré, no vieron nada? Raúl Garré tenía un poder ilimitado?¨Tiene una responsabilidad terciaria, yo lo conozco porque cuando ejercía la dirección en la Dirección General Impo-sitiva él era director de rentas de la Municipalidad de la Ciudad de Bs. As. y me pedía permiso para acompañar-me a ver cómo se hacían los operativos de control. Era un muchacho macanudo. Pero vivimos en un país donde las Fuerzas Armadas tienen sueldos menesterosos y no tendría que ser así porque las cargas impositivas son cada vez mayores. Efectivamente 5 meses y días y fracción se necesitan para pagarle al Estado.

- Vale decir, casi la mitad del año se trabaja para pagar los impuestos; pero vuelven en mejoras y servicios?No, si Ud. quiere tener seguridad debe acudir a la seguri-dad privada, aunque hasta en los countries se cometen de-litos. Uno se pregunta cómo puede ser, si tiene una guar-


dia fija y movible. Bueno, tengo que pensar que algún dato salió de allí. Recuerdo que teníamos el orgullo de nuestras Fuerzas Armadas y, entre tantas virtudes que tenia el pue-blo argentino, el orgullo de ver el desfile del 9 de julio. En este momento nosotros no podemos tener un litigio, no podemos ganar una guerra ni un combate; ni siquiera po-demos ganar un desfile. A las fuerzas se seguridad no se les paga el sueldo que corresponde y hago una excepción con la Metropolitana, en la cual hay muchos elementos que salieron de la Federal y de la Bonaerense. Los demás tienen sueldos casi básicos, de tres mil o tres mil doscientos y tienen que pagarse la indumentaria y el chaleco antibala. Ya no existe la vocación. Nuestras Fuerzas Armadas son empleados públicos. Si tuviésemos un conflicto mili-tar, tendríamos que irnos al mazo.

- La hipótesis de conflicto es permanente, lo que no tenemos es crisis. Tiene razón. Estamos enojados con todo el mundo y los

Política

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“Cuando surge un disturbio y la policía no actúa, entonces, dicen: “para qué esta la

policía!”. Actúa, y dicen: “son represores”.

únicos amigos que tenemos son los que no sirven. Mien-tras las grandes potencias no injurien a la Argentina, no tengo por qué hacerme enemigo del enemigo de la po-tencia. Esto, guardando el honor de la soberanía que no sólo se mantiene con el criterio de Nación o de territorio, sino con el sentido de patria y, le digo, me duele ver las fiestas patrias con tan pocas banderas que son símbolos que dicen bastante.

- En Estados Unidos las banderas flamean en las esta-ciones de servicio, no esperan una fecha patria.Eso es nacionalismo, eso es querer al país, a la patria y es el orgullo. Pero nuestra debacle se produjo en los últimos 10 años, sin embargo, con la presión fiscal que existe, que para el que la paga es absolutamente confiscatoria, con esos dineros no conseguimos superar el índice real de in-

flación. Estamos con un 20% -hablo de valores de septiem-bre- con un 20,6 de incremento interanual contra un 25 % de inflación.

- La presidenta dijo en Harvard que si tuviéramos esa cifra ya hubiera estallado el país. Todo ha fracasado, la balanza comercial, la balanza turísti-ca, es lo que se ha llamado el modelo, con la adscripción de aquellos que han tratado de encontrar una ventaja no hon-rosa a través de su adhesión. Siento mucho el silencio de los políticos, la suavidad de muchos políticos. Encuen-tro la voz de periodistas, yo leo sus columnas, hay pocos periodistas que dicen la verdad pero no hay una hipérbole de las cuestiones y tratamientos, hay una sumisión absoluta no sólo de los órganos K sino de los políticos y eso me duele tremendamente.

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Economía

CUANTO CRECEREMOS?

Economía

Para Bein, para mantener el tipo de cambio real de 2010, el dólar hoy de-bería valer 5,40 pesos aunque conside-ró que una corrección abrupta de este desfasaje era contraproducente. “Este camino sólo se puede intentar con un esquema a tres años de reducción de la nominalidad”, aseguró.Respecto de la desaceleración que im-pulsó un ajuste con suba de tarifas y de la presión impositiva, explicó que las provincias están ahogadas, sin crédito externo y con la Nación que les corta las transferencias, razón por la cual in-tentan “transitar el bache fiscal elevan-do impuestos y tasas”.

nómicos sin apelar a una devaluación brusca.“Nuestras proyecciones para 2013 apuntan a una economía con un dó-lar moviéndose 18% (5,85 pesos en diciembre) y una inflación del 24%”, señaló el titular del estudio Bein & Asociados, quien -no obstante- indicó que el ritmo de incremento de precios dependerá de que “el gobierno logre manejar las paritarias en los niveles de aumentos en 2012”. Asimismo, aler-tó que este colchón macroeconómico debería ser aprovechado para atacar los “problemas de competitividad” externa.

En su más reciente informe, el economista Miguel Bein prevé un cre-cimiento de la demanda interna, el re-punte de Brasil y un mayor ingreso de dólares por la cosecha gruesa. El economista, uno de los gurúes de la posconvertibilidad, estimó que las proyecciones de cosecha y su precio, así como las mejores perspectivas de Brasil, le “dan aire” al Gobierno para financiar el aumento del consumo y la inversión en 2013. Con este margen, opina, el gobierno podrá aflojar las restricciones cam-biarias y sobre las importaciones para restablecer los equilibrios macroeco-

Mientras la mayoría de los economistas hablan de un crecimiento del orden del 2 al 4%, Bein sostiene que el año próximo creceremos un 5%.







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XXI Encuentro Nacional de Logística Empresaria

Logística

Se llevo a cabo el XXI Encuentro Nacional de Logística Empresaria, or-ganizado por la Asociación Argentina de Logística Empresaria, en la ciudad de Buenos Aires. El evento, contó esta vez con un atractivo adicional, la presencia de Alfonso Prat Gay con un análisis predictivo altamente espe-rado. El foro por excelencia de esta activi-dad, contó con una amplia concu-rrencia e inició su actividad con las palabras del titular de la entidad, Marcelo Arce. Antes de abrir las po-nencias, Raúl Garreta, presidente del encuentro, alertó acerca de que la logística actual debía ser revisada en función de la crisis global.

“Ya no es tan sencillo hacer proyecciones lineales”

Como dijimos, el diputado nacional Alfonso Prat Gay, también economis-ta, fue el disertante más esperado, tal vez por los avatares económicos sorteados en los últimos tiempos y por los datos de la macroeconomía

que no pueden ser ya disimulados de modo alguno. En ese sentido, Prat Gay se sinceró: “ya no es tan sencillo hacer proyecciones lineales”. Con relación a la economía interna-cional, avizoró para los Estados Uni-dos un escenario probable de bajo crecimiento y alto desempleo. Con respecto a Europa, señaló que falta competitividad y se achican los már-genes, con un escenario de estan-camiento y problemas sociales. “El mundo desarrollado está atado a sus propios problemas, por ende los Es-tados Unidos y Europa necesitarán tasas de intereses bajas por un largo tiempo”, aseguró.Respecto de Argentina, el legislador nacional señaló que, como resultado del atraso cambiario, el modelo ne-cesitaba de aumentos del precio de la soja, e indicó que, a partir de las restricciones comerciales estableci-das por esta administración, se pro-dujo una baja del 20 por ciento en las importaciones de bienes de capi-tal. “Este marco de reglas de juego -dijo- llegó para quedarse y no favo-rece al país en absoluto”. En ese or-

den, pronosticó un estancamiento de la economía real, pero con inflación creciente y elevada brecha cambiaria, además de tasas de interés nominal en ascenso, aunque negativas en tér-minos reales.El “desafío” -según la mirada de Prat Gay- está en los años venideros aun-que consideró no saber cuál será la herencia que recibiremos en 2015. Sólo afirmó que “el Banco Central quedará con fondos negativos”. Para culminar, reclamó que debía bajar la inflación y buscar un equilibrio para el tipo de cambio.

Los empresarios

En el segundo módulo del Encuentro de ARLOG, Gustavo Figuerola, CEO de Terminales Río de la Plata; Walter Tojo, director general de Industrias Alimenticias Mendocinas, y Jorge Ló-pez, presidente de la Cámara Empre-saria de Operadores Logísticos, deba-tieron sobre los negocios del sector en la Argentina de hoy.Jorge López precisó que los socios de

“EL MARCO DE REGLAS DE JUEGO LLEGO PARA QUEDARSE”

Lo dijo el diputado nacional y economista Alfonso Prat Gay, en el encuentro del sector logístico organizado por Arlog.

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la cámara vienen creciendo un 7,6 por ciento con respecto al año pa-sado, por encima de la evolución del PBI, basado en la persistente alza del consumo masivo. “La tercerización siempre crece, tanto en momentos de auge como de crisis”, indicó. Em-pero, destacó que la problemática central pasa porque los generadores de carga ven reducidos sus márgenes de rentabilidad versus los costos lo-gísticos.Por otro lado explicó que las inver-siones de los operadores logísticos siguen creciendo al tiempo que ma-nifestó cierta preocupación por la complejidad en el acercamiento con la Secretaria de Transporte.A su turno, Tojo expresó que las eco-nomías regionales están complicadas por el tipo de cambio y porque se tra-ta de actividades con un fuerte com-ponente de mano de obra. Y añadió que “la logística representa un tercio del margen bruto en nuestro nego-cio”. Asimismo, dijo que las empresas tie-nen buenos proyectos para invertir, aunque siempre “en la medida mejo-re que el clima de negocios”. Por su parte, Figuerola señaló que el costo portuario en la cadena logística es del 8 por ciento y que Arlog tenía la gran oportunidad de presentar una solución profesional para el tema de infraestructura.

Los casos de éxitos

Luego llegó el turno de los casos de éxitos seleccionados para la ocasión. El primero, la aplicación de multimo-dalismo sustentable en el Mercosur, quedó a cargo de la descripción de Luciano Guacci, gerente de Logística de Dow Química, y de Marcelo Orma-chea, director de Ingeniería Logística de Celsur Logística. Ambos profesio-nales mostraron cómo se pueden rea-lizar mejoras importantes en las ope-raciones a partir del trabajo conjunto entre cliente y proveedores.

Los dos ejecutivos destacaron que esta iniciativa forma parte del redi-seño logístico impulsado por Dow Argentina, junto con Ferrosur Roca, Celsur Logística, Login Transporte Marítimo, Terminales Río de la Plata y la Administración General de Puer-tos, a partir de una inversión conjunta de 15 millones de dólares repartidos entre Argentina y Brasil. Como con-secuencia, se logró la reactivación del servicio ferroviario de cargas que co-necta el polo industrial de Bahía Blan-ca con el puerto de Buenos Aires.Esta iniciativa público-privada permi-tió un crecimiento del 4 por ciento en el volumen total de la actividad del puerto porteño, con el ingreso de 20 mil contenedores anuales adiciona-les, sin incrementar el tránsito vial y con una reducción de emisiones de 6 mil toneladas de dióxido de carbono, junto con la creación de 200 nuevos empleos.La logística en tiempo de crisis fue el tópico del segundo caso de éxito pre-sentado en el encuentro. En la opor-tunidad, Berta Escudero Pereira se refirió a la experiencia del grupo es-pañol Cortefiel, una compañía textil con una facturación anual de 1.300 millones de dólares y 1.830 puntos de ventas distribuidos en 66 países, y a cómo lograron innovar y mejorar el servicio en medio de una recesión.Entre julio 2010 y marzo 2011, el grupo consiguió reducir los costos logísticos unitarios un 34 por ciento, y bajar en un 58 por ciento el pla-zo desde que una prenda se vende en una tienda hasta que se repone, mediante la redirección de flujos y la conformación de un depósito adua-nero centralizado, que permitió ele-var la productividad y la capacidad de distribución. Además, comenzaron a utilizar una nueva plataforma tecno-lógica en la nube, para las oficinas de abastecimiento, de modo tal de acelerar el desarrollo de nuevos pro-ductos, mejorar la integración con los proveedores y el control de su proce-so productivo.

Módulo internacional

Donald Ratliff, director ejecutivo del Instituto Tecnológico de Cadena de Suministros y Logística de Georgia, Estados Unidos, disertó sobre el im-pacto de la infraestructura y la lo-gística en el comercio. Afirmó que en América Latina la conectividad era realmente mala. “Por tierra, la congestión del tráfico provoca re-trasos significativos; por mar, falta transporte marítimo de corta dis-tancia, y por aire, los servicios están fundamentalmente orientados a los pasajeros y la capacidad de carga es limitada”. Por eso, indicó que es necesario reducir las demoras en el país, mejorar el servicio de camiones hacia y desde los puertos, facilitar la creación de empresas y transpor-tistas pequeños, eliminar las barre-ras al transporte marítimo de corta distancia, y promover la educación en logística. A continuación, Bob Pearson, miembro vitalicio de la Aso-ciación de Profesionales Ingenieros, Científicos y Gerentes de Australia, y Alejandra Efrón, consultora inter-nacional y asesora del Ente de Ac-tividades Logísticas de la provincia de San Luis, debatieron sobre las tendencias en los sistemas de carga de alto rendimiento. Pearson resaltó la importancia de utilizar tecnología para incrementar la eficiencia y la se-guridad en el transporte carretero de cargas. Y, por supuesto, se refirió a los bitrenes, un camión de alta tec-nología que está diseñado para lle-var más carga que uno convencional y es utilizado en países de elevada producción agrícola y gran extensión territorial, como los Estados Unidos, Australia, Sudáfrica y Brasil. Tienen una capacidad de carga de 75 tone-ladas, más del doble de lo que puede transportar un camión común. Efrón mencionó que los bitrenes ya funcio-nan en San Luis, hecho que hemos cubierto en su momento como uno de los aciertos de la provincia que más rutas acumula en el país.

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Misión Vietnam

Comercio Bilateral

La misión comercial a Vietnam concluyó de manera exitosa en la ciu-dad de Ho Chi Minh, donde los empre-sarios argentinos desarrollaron 2.500 reuniones de trabajo con firmas loca-les donde se cerraron negocios en los sectores del cuero, la alimentación, los laboratorios y en el complejo sojero.Bajo la idea de potenciar el comercio entre economías medianas como las de Argentina y de Vietnam (al igual que

Angola, Azerbaiyán y Nigeria), ya se decidió llevar a cabo una próxima mi-sión en marzo de 2013, toda vez que dichas economías tienen una escala que permite a nuestro país comerciar sin producir un stress en el nivel de pro-ducción y oferta de productos.La misión empresaria compuesta por alrededor de 220 hombres de negocios de diversos sectores productivos fue muy importante para el futuro de la

relación comercial entre los dos países.Las rondas de negocios se realizaron en el hotel Sheraton de la ciudad de Ho Chi Minh y los empresarios que partici-paron destacaron el nivel de organiza-ción y la respuesta que existió de parte de las firmas locales que respondieron de forma masiva a la convocatoria.Fueron 2.500 reuniones de las cuales cerca de un 50 por ciento correspon-dieron a firmas relacionadas con el sec-

Escribe: Dr. Miguel Saredi.

“LA MISION A VIETNAM”

Presidente Cámara de Empresas Exportadoras Argentinas. www.valoragregadoargentina.com

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tor alimenticio y de bebidas. Entre los acuerdos cerrados se destaca la venta de cuero argentino de parte de la curtiembre Sedesa a Nike, de Viet-nam, por un monto total de 15 millo-nes de dólares.La cadena de supermercados france-sa Casino -propietaria en Argentina de los establecimientos Libertad-, también avanzó en un fuerte proyecto de compra de productos alimenticios argentinos. Los laboratorios pymes y las empresas del rubro químico -entre las que se en-cuentran el Grupo Qeruclor, Genoma Laboratorios, Investigaciones Cosméti-cas, Richet y laboratorios Raffo-, lleva-ron adelante alrededor de 30 reunio-nes de negocios cada una y generaron potenciales negocios de alrededor de 1 millón de dólares mensuales tanto en productos médicos como en cos-méticos.En algunos casos, el interés de los em-presarios vietnamitas se focalizó incluso sobre los productos de muestra que la delegación argentina llevó consigo al país asiático, como la firma tecnológica Zehión y de productos de electrodo-mésticos Liliana, que cerraron la ronda comercializando sus productos.También, las empresas del sector tex-til mantuvieron conversaciones con la principal empresa estatal del rubro.El sector de la carne (Australia es el principal proveedor de Vietnam), a tra-vés de ganado en pie, avanzaron en ne-gociaciones para proveer menudencias y, en algunos casos, como sucedió con

el Frigorífico General Pico, los sondeos apuntaron a la compra de carne Pre-mium de ganado de engorde a pasto. Los sectores que formaron parte de la misión fueron de bienes de consumo masivo, alimentos envasados, carnes rojas y blancas, productos para expen-dio en supermercados, industria auto-motriz, productos, maquinarias viales, productos navales, textiles, vestimenta,

marroquinería y software, entre otros rubros.Las empresas que participaron fueron la cadena de supermercados y comes-tibles Coto, Bunge Argentina, Aluar, Laboratorios Roggio, Noble Argentina, Louis Dreyfus, IMPSA, Aceitera General Deheza, Pernod Ricard, Adidas Argen-tina, Nike Argentina, Grupo Peñaflor, Sinteplast y Clorox, entre otras.

DESAFIO EXPORTAR

Presente en el avión que transportó a los empresarios argentinos.

Los empresarios que formaron parte de la misión a Vietnam tuvieron la oportunidad de leer la edición especial que produjo la revista DESAFIO EXPORTAR sobre la historia y la actualidad vietnamita.

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taron un 27,6% y las importaciones un promedio del 37,9%. En ese sentido, la estrategia perseguida por Moreno fue la de fomentar las ex-portaciones de productos de alto valor agregado del sector alimenticio argen-tino, centrando su interés en el petró-leo y el gas que produce Vietnam.

Misión Vietnam

fue creciendo hasta materializarse en una Misión encabezada por Guillermo Moreno. Es que, según datos oficiales, el co-mercio bilateral entre ambas naciones aumentó de manera exponencial. Du-rante los últimos cinco años las relacio-nes comerciales con Argentina aumen-

CON LOS RESULTADOS EN LA MANO

Vietnam pertenece a la Asocia-ción de Naciones del Sudeste Asiático que tiene un acuerdo de libre comer-cio con China. Este único dato aislado sirve para entender cuán interesante resulta haber estrechado lazos con ese territorio. La idea de generar negocios sostenidos entre Argentina y Vietnam

Comercio Bilateral

La misión a Vietnam, en el mes de octubre, significó un nuevo desafío para los empresarios argentinos ya que se trata de uno de los mercados emergentes de

mejor posicionamiento en las cadenas estratégicas de valor.

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Misión Vietnam

En su gira por Asia, el ministro firmó en suelo vietnamita un acuer-do de cooperación con su par, el Dr. Nguyen Quan y, además, suscribió un acuerdo entre el CONICET y la Acade-mia Vietnamita de Ciencia y Tecnolo-gía, para fortalecer las relaciones entre las comunidades científicas.Durante las reuniones y encuentros, ambos funcionarios se comprometie-ron a colaborar en las áreas de biotec-

nología, tecnología de la información, energías renovables y biodiversidad.El Memorándum de entendimiento suscripto es el primer vínculo que ar-ticula las políticas de Argentina y Viet-nam en materia científico tecnológica. De esta manera se busca fomentar la cooperación conjunta, realizar inves-tigaciones y estudios científicos rela-cionados con el progreso industrial de ambas naciones, estimular la partici-

pación de jóvenes investigadores y la formación de recursos humanos.Asimismo y con posterioridad, Bara-ñao firmó el mencionado acuerdo que vincula a la Academia Vietnamita de Ciencia y Tecnología y al CONICET. El documento propone alentar el inter-cambio de investigadores, la promo-ción de proyectos conjuntos de inves-tigación y la publicación conjunta de materiales científicos.

LINO BARAÑAO FIRMO EN HANOI

La actividad oficial del ministro Barañao consistió en reuniones de trabajo, encuentros y firmas de acuerdos marco entre este organismo y el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET) y la Academia Vietnamita de Ciencia y Tecnología (VAST),

para promover la cooperación en áreas de interés común.

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un valor de cinco millones de dólares estadounidenses. A continuación se realizaron rondas de negocios entre unas gran diversidad de empresarios chinos y argentinos.La delegación empresaria china estu-vo compuesta por las firmas Sinochen, CCT Group, China Texmatech, CE-TEC, Chinatex Row Materials, China-light y Xinjiang, que se desempeñan en los sectores de alimentos, madera, papel y celulosa, productos químicos y fertilizantes, textiles, metales, mi-nerales y maquinaria agrícola. Por su parte, participaron de las rondas unas veinte empresas argentinas pertene-cientes a los sectores de maquinaria agrícola, alimentos y bebidas, insumos agroganaderos, higiene, lana, super-mercadismo, pesca, avícola y minería. Asimismo, asistieron al encuentro re-presentantes de la Cámara Argentino China de la Producción, la Industria y

El evento formó parte del ca-lendario de misiones comerciales en ambos sentidos que vienen organi-zando los gobiernos de Argentina y China a partir de las visitas recíprocas realizadas por la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner y el Primer Mi-nistro Wen Jiabao. El encuentro se inició con un discur-so de apertura a cargo del jefe de la delegación china, Chang Hui, Direc-tor del Departamento de Comercio Exterior del Ministerio de Comercio. Posteriormente hicieron uso de la pa-labra el Director Ejecutivo de la Fun-dación Exportar, Javier Dufourquet, y el Consejero Económico y Comercial de la Embajada de la República Popu-lar China en Argentina, Yang Shidi.Terminadas las presentaciones, se procedió a la firma de una carta de intención para la exportación de lana peinada de nuestro país a China, por

el Comercio. Como resultado de la in-teracción, se concretaron alrededor de cincuenta reuniones bilaterales entre distintas empresas.China se ha constituido en un socio comercial privilegiado para nuestro país, y también para el mundo; tal es así que varios países de Europa co-mienzan a sentir cierta aversión por el gigante Asiático; lo llaman el Gran Hermano, y le temen.

MISION COMERCIAL

INVERSA CHINA

Misión Comercial Inversa

Una delegación de empresarios y funcionarios de la República Popular China fue recibida en el Palacio San Martín, en el marco de una Misión

Comercial Inversa organizada conjuntamente por la Cancillería argentina y la Fundación Exportar.

Comercio Bilateral

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la Argentina, tradicionalmente poco explorado, pero con un crecimiento sostenido en las últimas décadas, que lo han convertido en un destino con excelentes perspectivas”.Según informó la Embajada, fueron 600 las entrevistas concertadas con empresarios instalados en la región del Amazonas, en lo que represen-ta la primera misión comercial a esa zona después del cierre del consula-do argentino en Manaos, en 1910. El Estado de Amazonas es el sépti-mo importador de Brasil. Del total de las compras foráneas, sólo el 0,18% corresponde a productos argentinos.Sin embargo, Argentina es el primer destino de las exportaciones indus-triales producidas desde ese Estado. De los 914 millones de dólares que exportó durante 2011, 270 millones tuvieron como destino el mercado argentino. “Es la zona que más ha

Según informó la Embajada argentina en Brasil, el foco está puesto en “aprovechar las grandes coincidencias entre la pauta impor-tadora del Estado de Amazonas y la oferta exportable argentina” en productos como pescado conge-lado, leche en polvo, ajos, arroz, malta, aceite de oliva, bebidas no alcohólicas y vinos.Los empresarios que participaron de la misión corresponden a los sec-tores alimenticios, de maquinaria agrícola, laboratorios y cosméticos, entre otros. Además, el Embajador Luis María Kreckler señaló que “la iniciativa se encuadra dentro de una estrategia mayor de diver-sificación de destinos de exporta-ción para productos argentinos en el mundo, destacando las enormes oportunidades que representa el mercado del noroeste de Brasil para

crecido en los últimos años y don-de, por distancia y desconocimiento, nuestro país ha estado casi ausen-te”, explicó Kreckler: “Hoy trabaja-mos fuertemente en remediar esta ausencia”.

NormalizaciónPor su parte, el ministro de Agricul-tura, Ganadería y Pesca de la Nación, que conduce Norberto Yauhar, in-formó que el vecino país normalizó el ingreso de las exportaciones argenti-nas de manzana, pera y membrillo.Así es, tras la gestión de Luis María Kreckler, el Ministerio de Agricultu-ra de Brasil, confirmó la decisión de revocar, de manera inmediata, la ins-trucción de la normativa N° 12/2012, que limitaba el ingreso de los produc-tos mencionados.

EMPRESAS ARGENTINAS EN

BRASIL

Exportaciones

Brasil

Una delegación compuesta por 75 empresarios de diferentes sectores productivos participaron de diversas rondas de negocios en la ciudad de

Manaos para incrementar y diversificar sus exportaciones.

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Filho, adelantó que “se harán los mejores esfuerzos en el sentido de profundizar los estudios técnicos de alternativas posibles, con el objetivo de liberar la entrada de estos produc-tos en un futuro próximo”.

La medida fue adoptada “después de realizadas las debidas y necesarias evaluaciones de naturaleza técnica”, y también da cuenta de la futura nor-malización del flujo de exportaciones de limón tipo siciliano, destinadas

exclusivamente a Estados brasileños, en los que se detecte la enfermedad conocida como cáncer cítrico.En lo concerniente a naranja y man-darina, la cartera agropecuaria bra-sileña, a cargo de Mendes Ribero

RONDA DE NEGOCIOS“LA PLATA PRODUCE 2012”

La Cámara Argentina de Comercio y la Cámara de Comercio e Industria de La Plata organizan la Ronda de Negocios “La Plata Produce 2012”, que se llevará a cabo el jueves 1º de noviembre, de 12 a 20 horas, en el Centro Cultural Islas Malvinas, de la Ciudad de La Plata.Será éste un evento de negocios donde los empresarios PYMEs, mantendrán entrevistas previa-mente pactadas, donde participarán microemprendedores, mayoristas, distribuidores, comercios minoristas, empresas productoras, PYMEs industriales y de servicios, grandes empresas, super-mercados y grupos de compra, con el objeto de establecer acuerdos de compra-venta de pro-ductos, concretar diversos tipos de Alianzas Estratégicas y establecer contactos para el análisis de propuestas de nuevos negocios, proyectos de cooperación y oportunidades de asociación.Más información: (0221) 425 2175 / 483 7106 - [email protected] / (011) 5300 9000 - [email protected]

Puerto de Manaos.

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El enfrentamiento entre el líder sindical Hugo Moya-no y la presidente de la Nación, Cristina Kirchner, dieron como resultado el nombramiento de Horacio Tettamanti al frente del organismo que hasta hace poco encabezaba Ri-cardo Luján. Este reemplazo abrió una puerta de esperanza. Venían cálidos vientos para la industria porque todos dijeron “ahora tenemos un hombre del riñón en un alto cargo del gobierno”, pero con el transcurrir de los días empieza a li-cuarse la euforia alrededor del nombramiento.

- Miguel Angel, es mi sensación o es realmente así?Sobre tus sensaciones no quisiera opinar. Nosotros, desde la cámara santafecina, que tiene dos años de vida, y desde la FINA, empezamos a trabajar con un proyecto de decre-to del Ing. Tettamanti. Es cierto -como dijiste- que vimos con buenos ojos que un hombre de la actividad naval pura ocupara un lugar tan importante y con tantas deudas hacia nuestra actividad. Entonces, aparece un decreto de activa-ción y promoción de la industria naval y la marina mercante, y aplaudimos la esencia general del decreto. Nosotros venía-mos reclamando una serie de puntos acerca de qué nece-sitaba la industria naval para desarrollarse, entre las cuales estaba la creación de un área específica llamada Dirección de Industria Naval; un fondo de financiamiento, porque Ar-gentina ha pasado por todas estas situaciones por no tener

el financiamiento para poder construir barcos, no?; algún régimen especial fiscal, que le permita corregir esta asimetría que tenemos con los países del Mercosur, y ni hablar con los países de Asia, China, Corea, que seguimos estando en una desventaja muy fuerte. En ese marco, aportamos nuestra capacidad técnica y nuestra palabra. Hace dos meses que estamos trabajando en el decreto y hemos dado nuestra opi-nión. En algunos puntos hemos coincidido en que había que mejorarlos; el tema de la pesca no es menor. Presentamos, entonces, una serie de inquietudes. Opinamos los armado-res, la Federación de la Industria Naval y ya se ha enviado una nota de adhesión haciendo algunas salvedades porque para nosotros hay cosas que debieran corregirse.

- Hay un artículo que dice que para mantener determi-nado tipo de beneficios futuros la empresa tiene que tener un 51% de capital nacional. Cómo es el tema? Hay empresas, como Punta Alvear de capitales chile-nos. Los van a obligar a nacionalizar o todo lo que está en funcionamiento se va a respetar?Esa fue un poco la pelea de fondo que tuvimos en la Federa-ción. Yo soy el representante de la Cámara e iba a todas las reuniones. No vamos a discutir si es buena o mala esta con-formación societaria. Desde mi punto de vista, Argentina ne-cesita inversiones, necesita que vengan capitales extranjeros

Entrevista a Miguel Angel Alvarez, Vicepresidente FINA y Secretario Ejecutivo de CASIN

Industria Naval y Marina Mercante

“SIN FINANCIAMIENTO NO HAY NINGUNA

POSIBILIDAD DE REACTIVACION”

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a instalarse para fomentar lo que es la industria. Tenemos déficit muy fuerte de muchos años de no inversión produc-tiva. En ese marco, y como representamos alrededor de 40 empresas, teníamos que buscar la conveniencia general para todos. Si bien entendíamos que específicamente el astillero cabeza de nuestra Cámara era perjudicado por esto pensa-mos que debería adecuarse a futuro, para que los astilleros que ya vienen funcionando, que se animaron en los últimos años a hacer una inversión de casi 60 millones de dólares y de generar más de 500 puestos de trabajo, puedan acceder a beneficios que los hagan poder competir en un plano de igualdad. Tendría que tener acceso a los beneficios y no al financiamiento porque, en realidad, los astilleros tiene su posibilidad con capital extranjero, no lo requieren, eso le sucede a los talleres chicos, entonces, nos comprometimos a reinvertir ese beneficio en nuestras propias unidades pro-ductivas, en este caso, estamos hablando de un solo astillero Ultrapetrol, si sale así estaríamos de acuerdo.

- Ahora, vos hablas de inversiones que necesita el país. Mirá que manera diferente de ver las cosas. Japón in-virtió en un astillero de Paraguay y ya puso en el agua la primera barcaza. Ya esta produciendo.

- Y dicen ellos que será el astillero más importante de construcción de barcazas de la Hidrovía… nosotros de-liberamos…Tengo mis dudas de eso. Creo que el más importante lo tenemos acá, en la Argentina.

- Eso es lo que ellos dicen, pero tienen plata, tecno-logía. No creo que puedan superar a Punta Alvear, que hace dos barcazas por semana, pero puede que la iguale.Sí.

- Es una competencia importante…La información técnica que tengo es que está muy bien ins-talado, aunque no lo conozco.

- Nosotros deliberamos, mientras los demás van hacia adelante. Brasil va a invertir en Uruguay para construir barcazas para la Hidrovía, y qué estamos haciendo no-sotros? Cómo es la cosa, se expulsa a los inversores?A ver si puedo clarificar cómo lo vemos nosotros. La primer gran cosa que hay que corregir, Richard, son las asimetrías que tenemos en el Mercosur. Por qué quedamos muy detrás de Brasil?, Por qué Paraguay nos está pasando? Paraguay dice que para el 2015 va a tener un 70% de la carga que transita en la Hidrovía y es porque tiene un régimen más blando del que tenemos nosotros, ejemplo: la parte tribu-taria, el impuesto a la ganancia, los subsidios a los com-bustibles. Este decreto -si sale- vendría a corregir, en parte, las asimetrías que tenemos y nos daría la posibilidad de po-der competir. Nosotros hemos estado reunidos con gente de Brasil; yo he viajado a Corea -porque represento a una empresa que vende productos- y, la verdad, es que no po-demos competir con China ni con Corea porque el problema de la competencia -en cuanto a precio y a tiempos- no está a nuestro favor. Hoy por hoy, cuál nuestro mercado? Es el de

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las barcazas, remolcadores, pesqueros y algunos supply. Yo quiero excluir a astilleros grandes como Río Santiago, que está haciendo barcos para Venezuela. Pero Río Santiago es una isla dentro de este panorama naval, porque tiene su dotación permanente y el apoyo del Estado, lo que le permi-te seguir subsistiendo, pese a los avatares que ha tenido la industria naval. Sin embargo, si logramos corregir esas asi-metrías y darle un financiamiento para que se puedan cons-truir las 3 mil unidades que va a necesitar la Hidrovía en los próximos años, todo cambia.

- Para lograr ese financimianto, se volvería al Fondo Nacional de la Marina Mercante o se pediría un por-centaje del presupuesto nacional?Por lo que dice el proyecto-decreto, se formaría una espe-cie de leasing naval, aportando el presupuesto nacional el 0,25%. Después, habría un fondo fiduciario que recibiría aportes de los beneficios propios que obtendría de esta par-te tributaria y se fomentaría un lindo paquetito para poder financiar algunos proyectos. Pero para esto tenemos que conseguir los clientes también, y yo creo que la única posi-bilidad que tenemos nosotros es que la gente de VALE, de Brasil, se decida a venir a construir a la Argentina, siempre y cuando le brindememos buenos precios y seamos competiti-vos en los tiempos de entrega y, después, algunos proyectos con Venezuela para la construcción de barcazas y atrapar como clientes con ese financiamiento a los armadores na-cionales, para que se decidan a invertir.

- Pero sin inversiones en los astilleros le ofrece a futuro un intangible.Fijate que este proyecto contempla facilidades y financia-miento para el equipamiento de los pequeños astilleros, no está mal, además Richard, vos que sos un hombre que hace muchos años está en este metie de la actividad naval, sa-bés que hace muchos años se reclama una Ley que regule la actividad. Este proyecto -si sale- es el inicio. Pero hay un tema que es medio complicado, que es el de la pesca, por-que debería contemplar que los buques pesqueros se hagan en Argentina, es nuestro mercado, la flota tiene más de 40 años de antigüedad.

- Pero por supuesto.Si nosotros los dejamos afuera me parece que no es bueno.

- Por qué quedaría afuera?Más allá de lo que dice la Ley de Pesca 24.922 son dos los organismos del Estado que debieran ponerse de acuerdo y

decir “señores, cuál es nuestro mercado o nuestras reales posibilidades hoy con nuestra capacidad instalada? Insisto, remolcadores, barcazas, pesqueros, algunos supply, tene-mos que defender eso. La gente de Mar del Plata está mo-lesta si se los excluye. - En este momento, con qué están reemplazando a las unidades pesqueras? En este momento están atravesando una crisis importante.

- Tremenda.Y tiene otros orígenes, pero se viene la renovación. Esto es transitorio, el mercado va creciendo y la necesidad va a lle-varnos a renovar las unidades, ya sea por reactivación de la actividad o por la antigüedad de las embarcaciones.

- Si hay previsibilidad, confianza y un marco jurídico que lo acompañe las empresas reinvertirían, porque sería en su propio beneficio.Vos lo dijiste. Tal cual. Por qué no la harían si sería en bene-ficio propio?

- El sector apoya a Horacio Tettamanti?Richard, yo no quiero personalizar. Los funcionarios para mí son funcionarios. No miro quién es. Lo que pasa es que, lamentablemente, aquí la función la hace la persona. Lo co-nozco desde hace muchos años. Es un empresario importan-te de la actividad, conoce bien al sector, tiene un astillero en Mar del Plata y otro en Campana. Esperemos que realmente logre convencer al Gobierno de que éste es el esquema, y que conforme a la mayoría. Vos Richard sos un hombre de

Entrevista a Miguel Angel Alvarez, Vicepresidente FINA y Secretario Ejecutivo de CASIN

Industria Naval y Marina Mercante

“Vimos con buenos ojos que un hombre de la actividad naval pura ocupara un lugar

tan importante”

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muchos años en esto y sabés qué significan estos beneficios, los préstamos, el Fondo de la Marina Mercante… que no termine siendo para un grupito! Espero que se pueda re-partir, porque tiene que haber derrame, en serio. Nosotros tenemos en la Cámara sólo una empresa importante y 40 empresas chicas. Nuestro objetivo es poder beneficiar a los talleres chicos, a los que tienen entre 10 a 15 empleados, que son los que están virtualmente parados.

- En un editorial de la Revista Desafío Exportar, dije que había muchas expectativas puestas en un sólo hombre, que a pesar de que cuenta con todo el apo-yo del sector, tiene que conseguir el apoyo político y lograr que esta industria, como la marina mercante, estén en la agenda presidencial. No sé, la situación económica del país no luce muy brillante. A lo mejor hay que ver qué prioridades fija el Gobierno y si realmente va destinar una parte del presupuesto -que no es menor si lo llevamos a los números reales- para darle finan-ciamiento a la industria, porque sin financiamiento no hay ninguna posibilidad de reactivación.

- Como te decía, mientras deliberamos y se hacen pro-yectos que finalmente mueren en algun cajón, Para-

guay ya tiró su primera barcaza al agua y anuncia que va a ser el astillero más importante de la región. Bra-sil se junta con Uruguay. Y Argentina, qué?... Vemos pasar los barcos por la ventana… y tampoco llevan la bandera Argentina. El otro día tuve la oportunidad de escuchar a Lula en el Co-loquio de Idea. Un hombre de extracción gremial, de oríge-nes muy humildes, que hablaba con una claridad de cómo había salido Brasil. Yo creo que deberíamos imitar a Brasil, a pesar de que sea muy proteccionista de su industria. No nos olvidemos que hasta hace algunos años en Brasil no existía el tema naval y hoy es una potencia a imitar. Podemos ha-cernos socios en serio de Brasil y conformar una unidad pro-ductiva para no quedarnos atrás. Vos nombraste a Uruguay, que es chiquito, pero se ha desarrollado. Paraguay ambicio-na quedarse con el 70% de las cargas de la Hidrovía, bueno; me parece que éste no es el momento para dejarlo pasar. Ya sea vía este decreto o alguna otra cosa que logre corregir esta asimetría debe pasar para que, fundamentalmente, ten-gamos financiamiento y podamos ser competitivos. De otra forma, Richard, no tenemos posibilidades.

- Incluso pueden hacer un cluster. Por supuesto, entre todos.

“el proyecto debería contemplar que los buques pesqueros se hagan en Argentina, es

nuestro mercado; la flota tiene más de 40 años de antigüedad”

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Es verdad que en estos momentos están bajando los niveles de rentabilidad para poder ser competiti-vos?Argentina sigue siendo competitiva en materia de industria naval pero el competidor más fuerte que tenemos es Brasil -como también es nuestro principal cliente-. Para darle un ejemplo, las barreras paraarancelarias que tiene Brasil en materia de industria naval -concretamente empresas como Transpetro, que es uno de nuestros clientes-, que tiene una protección hacia sus astilleros por lo que nuestro precio se le incrementa en un 20% a los fines comparativos con los precios de ellos. Esto hace que se nos complique a nosotros y debamos reducir nuestros márgenes. Más allá de todo, y a pesar de ese 20%, nosotros somos competitivos. Si Petrobrás no tuviera esa protección a su mano de obra, nosotros podríamos estar trabajando con un margen muchísimo más importante. Esto lo hemos planteado y de hecho se redujo esa protección del 32 al 20%.

- Es posible en el Mercosur, donde se supone no pue-den haber barreras?Este es un planteo que nuestro país y nuestra Cancillería le

está haciendo permanentemente a Brasil. Hemos logrado la reducción, pero la siguen manteniendo y nosotros seguimos compitiendo en estas condiciones como los demás países de la región y, aún así, estamos ganando licitaciones (excep-to una en la que perdimos frente a los chinos, pero a ellos es difícil ganarles).

- Vos presidís el segundo astillero naval más importan-te del país. Cómo ves el futuro de la industria? Creo que hay motivos para ser optimistas y fueron expre-sados el último 12 de septiembre, en el festejo del día de la industria naval. Si bien el gobierno nos venía acompañando desde el 2003. Recordemos que Tandanor y Domec García fueron recuperados por este Gobierno. Uno estaba cerrado y, el otro, librado a su suerte, con 150 trabajadores que hoy son más de mil. Sin embargo, a pesar de ese acompañamiento, no fuimos capaces de articular entre todos los actores de la industria naval que se materializara la voluntad política de tener normas, un marco jurídico, financiero e impositivo que impulse a la industria naval. Esto se re-virtió a partir de la unidad de los actores de la industria naval y agradezco a la Federación de la Industria Naval Argentina

Entrevista a Mario Fadel. Presidente de Tandanor.

El Dr. Mario Fadel -titular de la empresa Tandanor- define a la industria naval como un gran negocio para Argentina y la región, y opina sobre la competitividad y la presencia de nuestro país en el mundo. Además, hace una autocrítica y aspira a

materializar la voluntad política con normas sobre las que el sector ya está trabajando.

Industria Naval

MIRANDO LA PAMPA AZUL

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y a su presidente, Torresín, como también a la asociación bonaerense, ABIN, el haber decidido hacer los festejos en Tandanor, todos juntos, porque ya estamos trabajando en un Consejo Consultivo que se armó a partir de la incorporación como Subsecretario de Vías Navegables del Ing. Tettamanti, un histórico y un defensor acérrimo de la industria naval argentina, quien tuvo la iniciativa de armar ese órgano consultivo dejando atrás todas las diferen-cias para trabajar en las normas, porque el Ejecutivo Nacional nos dijo: “muchachos, qué es lo que necesitan? Me lo traen, pero todo junto. No quiero diferencias entre unos y otros”.

- Eso si es histórico, haber reunido a todos los actores y unificar el discurso y las pretensiones, creo que eso sólo ya es un éxito. Yo estoy hace 5 años en esta actividad, pero cuando uno escuchaba a los diferentes actores, el discurso siempre fue único, entonces, uno se preguntaba cuáles eran las dife-rencias y resultaba que eran diferencias históricas per-sonales. Fue una actitud de grandeza para lograr un marco normativo desde el punto de vista impositivo y para mejorar la competitividad de Argentina en la región y en el mundo.

También el tema de tener normas desde el punto de vista financiero, que permitan el acceso al crédito para la indus-tria naval que estaba bastante vedado, y el tema de agilizar toda la normativa aduanera, a los efectos de quitar algunas distorsiones. Estamos arribando a un acuerdo importan-te para llevárselo a la presidente para que todo esto pueda plasmarse en una norma. Este es un hito muy im-portante y las condiciones estan dadas para ser optimistas.

- Ustedes cuentan con el apoyo decidido de un Ministro como Puriccelli, que a mí me causó una grata impresión cuando lo escuché defender tan vehementemente a la industria naval con motivo de la celebración de su día. El Ministro, cuando asumió, dijo: “Los argentinos miramos mucho la pampa verde y poco la pampa azul”. A los intereses y a la riqueza del Mar Argentino, poca aten-ción se le dio, por eso la definición es estratégica. El acompaña a la industria naval en ésa convicción, no sólo para generar trabajo y actividad económica, sino que es una es-trategia, como lo fue la reparación del Irizar, en Argen-tina, obra que esta muy avanzada y gracias a lo cual -sobre la marcha- fuimos dimensionando nuestras capacidades y la

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sustitución de importaciones. Desde el Ministerio de Defensa y la Armada Argentina hubo también un impulso bastante importante. Hoy Tandanor, con su taller, y Alt. Storni, la ex fábrica de submarinos, estamos incursionando en licita-ciones de envergadura como es el caso de Vega Pléya-de, que es la construcción de la torre para extracción de gas en el sur argentino. Recordemos que las anteriores se construyeron todas en México. Estamos incursionando en un negocio en el que Argentina nunca incursionó que es el gran negocio del mundo y de la región: el negocio de todo lo que es off shore; extracción de gas, petróleo. Es una veta importantísima para la industria naval y la que nos va a dar un despegue importante.

- Cuando la industria naval quedó diezmada, los téc-nicos tuvieron que emigrar dentro y fuera del país y a cualquier otra industria, de manera que, cuando se refunda la industria naval, Tandanor dio el ejemplo ha-ciendo su propia Escuela de Capacitación para formar gente ahí mismo. Los 150 trabajadores que se quedaron sin trabajo y soste-niendo la empresa en el año ´99, después de la frustrada privatización y quiebra, tenían un promedio de 57 años. En la actualidad Tandanor tiene 600 trabajadores directos

Industria Naval

Entrevista a Mario Fadel. Presidente de Tandanor.

con un promedio de edad por debajo de los 35 años. De dónde salieron? De nuestra escuela. Eso es transfor-mación, y fueron capacitados por aquella gente mayor. De los 150, quedan 70, porque algunos ya se han jubilado. Nuestra escuela es reconocida en toda la región como generadora de mano de obra de alta calidad. Para que se den una idea, nosotros reparamos 120 buques por año promedio. De esa cifra, el 80% son privados y, del 80%, el 40 son buques extranjeros. En cuanto a calidad, estamos reconocidos muy bien en el mundo.

- Tandanor estuvo en la feria de Hamburgo. Yo estuve en el ´80 y después la industria naval argentina no par-ticipó más, lo mismo ocurrió con Brasil. Veo que ahora la industria naval Argentina también comienza a tener presencia internacional en Hamburgo y en la Naval Shore. Exactamente. Son ferias importantes y participamos por-que tenemos qué mostrar. Hemos avanzado hacia adentro y hacia fuera en cuanto a imagen. Nosotros estamos compi-tiendo en licitaciones internaciones compitiendo con grandes empresas; asociados con una empresa de Brasil -que es la más grande de ese país- y, para asociarse, hemos tenido que pasar muchas auditorías, ya que ésa compañía no va a jugar

“Hay 1500 barcazas en la Hidrovía y hay quien dice que harían falta mil más”“Hay 1500 barcazas en la Hidrovía y hay quien dice que harían falta mil más”“Hay 1500 barcazas en la Hidrovía y hay quien dice que harían falta mil más”

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su nombre si nosotros no le merecemos la confianza nece-saria. Esa es una carta de participación que nos permite ir a ferias como la de Hamburgo.

- Cuál es hoy el plantel estable de Tandanor?Estables son 600 puestos de trabajo y, entre mil y mil cien contando contratistas y subcontratistas.

- Ese es el derrame que produce una planta de repara-ciones navales donde, además de sus operarios, derra-ma trabajo a otros talleres. Además, los miles están adentro, y el derrame para afuera es superior porque se piden trabajos. La industria naval -como la de la construcción- da de comer a mucha gente.

- El gobernador Capitanich tiene su propia idea respec-to de una flota de barcazas de empuje propias para no depender de terceros y poder sacar su producción hacia

los puertos de Rosario o Buenos Aires, y ustedes fueron seleccionados para la construcción de las primeras 20 barcazas. Exactamente, ya estamos trabajando en las primeras y en diciembre ya estamos entregando barcazas. Entregaremos en enero, febrero y marzo, en el marco de este plan de la provincia de Chaco y a partir del puerto de Barranqueras, donde hay grandes inversiones. Trabajamos para una ma-triz diferente de Transporte, para reducir los costos inter-nos de los productores chaqueños e ir incorporando tierras marginales para hacerlas rentables. Es una vieja deuda. Hay que acercar las tierras abaratando el costo de fletes. El cos-to flete de un camión respecto de la barcaza es 7 a 1. Hay 1500 barcazas en la Hidrovía y hay quien dice que harían falta mil más, por eso estamos también trabajando en el Consejo Consultivo de la Industria Naval, porque si no terminan viniendo barcazas del Mississipi. Queremos hacer el traje a medida y no ponernos el traje de otros.

“El costo flete de un camión respecto de la barcaza es 7 a 1”“El costo flete de un camión respecto de la barcaza es 7 a 1”“El costo flete de un camión respecto de la barcaza es 7 a 1”

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des, reflejadas en diversos momentos de alegría y felicidad, como así tam-bién de los otros, en los que se recor-daban malos momentos con grandes dificultades como, por ejemplo, la compra del buque Simbad a la Onae-be, en licitación pública, oportunidad en la que funcionarios demoraron la liberación del buque por problemas de “papeles” (faltaban papeles verdes para agilizar los trámites), lo mismo sucedió en el ministerio de Econo-mía, cuyo funcionario a cargo retenía la documentación a la espera del co-bro de “peaje”, aunque finalmente se vio obligado a dar curso al trámite al ser denunciado públicamente por este periodista. Una vez sorteada esa

El grupo naviero Abbey Sea convocó a clientes, representantes y amigos, a su tradicional reunión de fin de año. Esta vez fue en el Hotel Sofitel La Reserva de Cardales, a 61 kilómetros de Buenos Aires. El lugar de ensueño, contó con la pre-sencia del presidente de Astilleros Río Santiago, doctor Héctor Scavuzzo, el Interventor del Puerto de Buenos Aires, capitán de ultramar Sergio Borrelli, y funcionarios, empresarios y amigos locales y procedentes de diferentes partes del mundo, vincu-lados al grupo.Fue noche de nostalgia y anuncios: un video con el recorrido de la em-presa desde que inició sus activida-

dificultad, al retirar el buque del lugar de amarre para llevarlo a Tandanor para su recorrido y reparación, debi-do al paso del tiempo el navío se cla-vó en un banco de arena lo que hizo muy difícil la maniobra para recupe-rarlo. Mientras tanto, los plazos con el armador extranjero que compraría la unidad lista para su utilización se vencía, y el desaliento frente a tantas dificultades hacía pensar a la empre-sa lo difícil que es invertir en nuestro país.Pero, a pesar de todo, el Grupo Abbey Sea siguió apostando a la Argentina y durante el festejo anunció la construc-ción inmediata -en Río Santiago- de dos buques cargueros de gran porte,

FESTEJOS CON NOSTALGIAS Y

ANUNCIOS

Abbey Sea

El Grupo Abbey Sea anunció la construcción inmediata de dos buques cargueros de gran porte, con opción a seis más.

Industria Naval


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con opción a seis más. Sin embargo, esta vez el armador no es extranjero sino la flamante empre-sa naviera de capitales argentinos, Abadía del Mar, del mismo grupo Abbey Sea. Asimismo, se anunció su extensión hacia el turismo, para lo cual han creado su propia agencia.Vale recordar que el presidente de Abbey Sea, Ricardo Gastón Cazou, fue nominado el empresario del año por esta revista, por ser la primera em-presa argentina en asociarse con capi-tales chinos -China Shipping- cuando en el país existía la euforia de capitales chinos invirtiendo en el país, que nun-ca dejaron de ser “cuentos chinos”, mientras que en la sociedad de Abbey Sea, fue algo tangible que rompió con la incredulidad imperante en esos mo-mentos.

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Buenos Aires

“coincidimos en la necesidad de llevar tranquilidad a los trabajadores de la Isla Demarchi, ya que hubo sectores que generaron incertidumbre entre los trabajadores con mensajes que nada tienen que ver con la realidad”, agregó Ramos, y prosiguió “a par-tir de 2003 se comenzó a recuperar este sector clave para nuestro país, que fue devastado por muchos años como consecuencia de las políticas neoliberales que destrozaron al Esta-do Nacional”.Además, Ramos justificó: “Es decisión de la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner fortalecer al transpor-te, tanto a la red ferroviaria como al sector marítimo fluvial, para mejorar la conectividad y para potenciar la in-dustria nacional. Todos los argentinos

El secretario de Transporte, Alejandro Ramos, y el interventor de la Administración General de Puertos, Sergio Borrelli, se reunieron con el Secretario General del Sindi-cato Argentino de Obreros Navales, Cayo Ayala, titular -también- de la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la República Ar-gentina (FEMPINRA) y, en ese marco, intercambiaron ideas, proyectos y opiniones respecto a diversos temas relacionados a la actividad náutica y portuaria.De la reunión surgió la coincidencia acerca de “la necesidad de profun-dizar este modelo nacional que tie-ne entre sus principales políticas la defensa de los trabajadores y la ge-neración de empleo” y, expresaron

somos conscientes de la importancia de esta actividad, por eso seguimos trabajando cotidianamente y avan-zando en una mesa de trabajo donde todas las partes estén representadas para mejorar la explotación de nues-tras vías navegables”. Por su parte, el interventor de AGP, Sergio Borreli señaló, “La mesa de trabajo entre los trabajadores y las autoridades del área será para desa-rrollar temas tales como el apoyo a la industria naval argentina, las posibili-dades de expansión de infraestructura y comercial del Puerto Buenos Aires, soluciones de dragado y balizamiento, conectividad terrestre, así como otros temas que forman parte de la actua-lidad de la comunidad fluvio-marítima y portuaria nacional”.

Puertos

LA ISLA DEMARCHI COMO TELON DE

FONDOBorrelli, Ramos y Ayala se reunieron para despejar dudas.

“Es una decisión trabajar para potenciar el transporte fluvial y la industria naval”

Alejandro Ramos.

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México

profesional.“Las previsiones especializadas consi-deran que el Comercio Exterior cre-cerá, que el Canal de Panamá está en un serio proceso de ampliación, lo cual modificará las dimensiones de los barcos que llegan a México, entre otros múltiples factores, por ello es indispensable un plan estratégico que permita responder a estos retos.El sistema portuario nacional llega-rá este año a una densidad de unos 5 millones de contenedores en tránsito hacia los recintos mexicanos y con una tendencia en franco crecimiento. Los fletes marítimos superarán este año el 34% de participación, en el movi-

El plan se discutirá en el marco del 18 Congreso anual de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (AMANAC), que enca-beza Christian Bennett, y prevé la recomendación de ampliar la infraes-tructura portuaria a mayores capaci-dades, dada la demanda de los bu-ques de nueva generación de hasta 15 mil contenedores, que abarque la innovación tecnológica de forma sistémica, una coordinación entre autoridades federales realista, siste-mas de operación únicos, uniformes y sencillos en todos los puertos, ade-más de recursos humanos calificados, capacitados y con probada solvencia

miento total del comercio exterior de México, gracias al posicionamiento de los recintos portuarios. En el Congreso participarán represen-tantes de navieras como la danesa Maersk Line, que encabeza Michael Hansen y que ya tiene inversiones en puertos como el de Lázaro Cárdenas (LC); la holandesa Mediterranean Shipping Company (MSC) que lleva Cutberto Parra y la Francesa CMA-CGM. El objetivo es realizar un diagnóstico de la situación del sector y las nece-sidades de superar cuellos de botella en los procesos aduanales, la conecti-vidad carretera y ferroviaria.

AMANACPROPONE UN PLAN ESTRATEGICO DE PUERTOS

El plan que se enviará al Gobierno mexicano indica que los puertos deben prepararse para elevar su

competitividad o afrontar las consecuencias de que otros mercados más fuertes y más preparados se

lleven las medallas.

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Santa Fe

de ultramar y de barcazas y todas las instalaciones terrestres nece-sarias para la recepción de cargas desde camiones. Las obras principa-les comprenden la superestructura para operar una Terminal de agro-graneles y contenedores, el acceso vial de aproximadamente 9,5 kiló-metros de extensión -calzada única de dos trochas, una por cada senti-do de circulación- y el dragado de apertura. El mandatario provincial afirmó también que en la segunda etapa constará de la ejecución del puente sobre el Riacho Santa Fe, ramas y enlaces, previstos a realizarse a tra-vés del Gobierno Nacional.La aprobación del crédito, permitirá avanzar hacia la etapa de licitación, que será administrada por el gobier-no de la provincia, conjuntamente con el Ente Administrador del Puer-to de Santa Fe. Para su ejecución, se compromete un aporte provin-cial de 40 millones de dólares, de los cuales 25 millones provienen del financiamiento aportado por el Fon-plata.

S in dudas se trata de un paso fundamental para el desarrollo económico de la provincia de San-ta Fe, al menos así lo hizo saber el Gobernador Antonio Bonfatti tras confirmar que recibió una carta del Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (Fonplata), que notifica al Poder Ejecutivo la aprobación del préstamo.Tal proyecto consta de una nueva Terminal de puerto multipropósito que se ejecutará en la margen de-recha del río Paraná (aproximada-mente en el kilómetro 584 de na-vegación), sobre la vera troncal de la actual Hidrovía Paraná-Paraguay y es la última localización de ultra-mar apta para operaciones con bu-ques oceánicos.La etapa de inversión -de la cual hablamos en números anteriores de nuestra revista- comprende la ejecución de dos obras principales; de infraestructura; y de puentes y accesos.Más en detalle, Bonfatti explicó que -inicialmente- se desarrollará el sitio para la operación de buques

El objetivo: un puerto

multipropósito

La ubicación estratégica del Puerto de Santa Fe lo convierte en un es-labón imprescindible para la unión de los diferentes sistemas de trans-porte (terrestre, ferroviario, fluvial y oceánico). Asimismo, su ubicación privilegiada lo perfila geográfica-mente como el centro obligado de transferencia de carga desde y hacia los países situados en la Hidrovía.

Puertos

EL TRASLADO DEL PUERTO

El gobernador Antonio Bonfatti anunció la aprobación de un préstamo de 25 millones de dólares. Se trata de la inversión necesaria para abordar el

Proyecto de Reconversión del Puerto de la ciudad de Santa Fe.

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Los ediles del Consejo Deliberante de Bahía Blanca expresaron que “La concurrencia de intereses sectoriales diferentes en el ámbito portuario,

con manifestaciones crecientes en los conflictos, demanda del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca una interrelación permanente

con los diferentes actores de la ciudad”.

PUERTO DE BAHIA BLANCA

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el sector público y privado para lograr la comercialización de productos mo-dificados genéticamente.El titular de la cartera agropecuaria destacó la importancia de trabajar con la CAB y dijo que “el Estado continua-rá aunando esfuerzos con el sector pri-vado, tanto para el desarrollo científico

En una reunión entre el minis-tro de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, Norberto Yahuar, con autoridades de la Cámara Argentina de Biotecnología (CAB), y la Comisión Nacional Asesora en Biotecnología Agropecuaria (CONABIA), se coincidió en la necesidad de unir sinergias entre

y tecnológico como para la apertura de nuevos mercados”. Por su parte, Gustavo Grobocopatel, presidente de la empresa Bioceres y se-cretario de la Cámara, consideró que “es clave la sinergia entre el sector público y privado, porque la biotecno-logía requiere de inversiones a largo

GROBOCOPATEL Y YAHUAR

HABLAN SOBRE AGROINDUSTRIA

Producción

Biotecnología

El Ministro Yahuar junto al presidente de la empresa Bioceres, Gustavo Grobocopatel.

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Otros representantes de la Cámara que estuvieron presentes en el encuentro son: Graciela Ciccia (Grupo Insud), Va-lentina Carricarte (Gador): Luis Palacios y Sergio Fandiño (Molinos Rio de la Pla-ta); Pablo Roemmers (Amega Biotech); Federico Rojkín (Wiener Laboratorios), Ricardo Yapur (Rizobacter), Isaías Dra-jer (Laboratorio Elea); Federico Trucco y Claudio Dunan (Indear), Rodolfo Be-llinzoni (Biogénesis Bagó); Sergio Nar-delli (Vicentín); Juan Carlos Bidegaray (Biosidus); Esteban Corley (Pharmadn); Gabriel Raya Tonetti (Arcor), Cesareo Lacchiondo (Laboratorios Beta).

plazo, que las empresas no pueden afrontar por sí solas y por otro lado, el Estado es fundamental para que el conocimiento y el desarrollo alcancen a toda la sociedad”.En tanto el presidente de la CAB, Al-berto Alvarez Saavedra, afirmó que para continuar en ese camino de lide-razgo “la inversión en investigación, tecnología y recursos humanos alta-mente capacitados son imprescindi-bles. Además, el trabajo conjunto con la CONABIA nos va a permitir contri-buir a una biotecnología sustentable, que asegure la calidad de los produc-

tos que se desarrollen y comercialicen tanto a nivel nacional como internacio-nal”.A su vez, Federico Nicholson, direc-tor de Ledesma, remarcó que las em-presas que integran la Cámara “son de capital nacional”, y coincidió en la necesidad de “articular los recursos del Estado con los del sector privado”.La CAB está integrada por empresas de primera línea de la industria agro-pecuaria, alimenticia, combustibles y farmacéutica, entre otros muchos sectores que incluyen biotecnología en algunos de sus procesos.

“La biotecnología requiere de inversiones a largo plazo, que las empresas no pueden

afrontar por sí solas”

Gustavo Grobocopatel.

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Financiamiento

Ciencia y Tecnología

INVERSION EN REPROGRAMACION DE CELULAS MADRE

El financiamiento corresponde a la línea de investigación por la que los científicos, Yamanaka y

Gurdon, fueron premiados con el Nobel de Medicina.

55

con transplante de médula ósea, don-de diariamente se generan miles de millones de células madre sanguíneas provenientes de células madre forma-doras de sangre. En segundo lugar, las células madre embrionarias, provienen de embriones jóvenes y podrían con-vertirse en cualquier tipo de célula del cuerpo y por eso se las denomina plu-ripotentes. El tercer tipo fue descubierto en 2006 por el ganador del Nobel, Shinya Ya-manaka quien logró reprogramar en el laboratorio las células que poseen una función especializada para que se comporten como una célula madre embrionaria. Estas células, denomina-das células pluripotentes inducidas o células reprogramadas, tienen al igual que las células madre embrionarias, la capacidad de convertirse en las células de todos los órganos y tejidos.

El Ministerio de Ciencia, Tecno-logía e Innovación Productiva otorgó al Instituto Leloir, a la Fundación para la Lucha contra las Enfermedades Neurológicas de la Infancia (FLENI) y a la empresa Veinfar, la suma de $ 8.000.000 para el desarrollo de una Plataforma de Células Madre Repro-gramadas Humanas (PLACEMA). Esta línea de investigación, por la cual Shinya Yamanaka y John Gurdon re-cibieron el Premio Nobel de Medicina, presta diferentes servicios a partir de la reprogramación de células madre adultas como el modelado de enfer-medades, testeo de drogas y terapias regenerativas.Al respecto, el ministro argentino -también científico- indicó: “el traba-jo del Dr. Yamanaka es una verdadera revolución. La posibilidad de convertir un fibroblasto adulto o célula de la sangre en una célula pluripotente nos provee de un instrumento inimagina-ble en materia de terapias celulares”. Además, agregó que “nuestro Mi-nisterio tomó nota prontamente de los cambios que se produjeron en el campo de las células madre, por eso incluimos la investigación de esta área como prioridad. Una muestra de este compromiso fue la creación de un consorcio binacional con Brasil para la investigación conjunta y el desarrollo de plataformas tecnológicas”.Las plataformas tecnológicas como PLACEMA son unidades de apoyo a la investigación, al desarrollo y a la inno-vación, equipadas con tecnología de úl-tima generación y dotadas de personal altamente especializado. Son centros de servicios tecnológicos de referencia, cuya competitividad se da a partir de la integración entre grupos de I+D. Esta

plataforma en particular, tiene como objetivo desarrollar en Argentina el campo de la reprogramación y dife-renciación celular para que pueda ser utilizado en investigación clínica y en el sector productivo. Pretende, además, formar recursos humanos nacionales altamente capacitados en este campo, generar modelos de estudio in Vitro de enfermedades, producir modelos celu-lares de testeo de toxicidad de drogas, cultivo primario de células a reprogra-mar, entre otros.Existen tres tipos de células madre, las adultas, las embrionarias y las repro-gramadas o pluripotentes inducidas. Las células madre adultas son específi-cas del tejido, esto significa que se las encuentra en un tejido determinado del cuerpo donde generan células ma-duras. Es por esto que algunas enfer-medades de la sangre pueden tratarse

“Nuestro Ministerio tomó nota prontamente de los cambios que se produjeron en el campo

de las células madre, por eso incluimos la investigación de esta área como prioridad”,

Dr. Lino Barañao.

Para agendarLa cartera de Ciencia cuenta con una Comisión Asesora en Terapias Celulares y Medicina Regenerativa formada por representantes de las instituciones médicas más importan-tes del país. Su función es aconsejar a distintas áreas del Estado Nacional y al público en general y orientar sobre algunos conceptos biológicos y legales para facilitar el de-bate consensuado en lo que se refiere a terapias celulares y medicina regenerativa. Además advierte sobre aquellos tra-tamientos con células madre cuyo carácter es experimen-tal y deben ser gratuitos. Puede ser contactada por correo electrónico en [email protected]

56

acto también estuvieron presentes la embajadora canadiense, Gwyneth Kutz y la directora nacional de Rela-ciones Internacionales del Ministerio de Ciencia, Ing. Águeda Menvielle.Durante el simposio, que reunió a más de 20 científicos en dos días de trabajo, el Dr. Lino Barañao expresó que: “Una cooperación con América del Norte sería un requisito absoluto

El Dr. Lino Barañao, ministro a cargo de la cartera de Ciencia y Tec-nología de la Nación, participó del cierre del taller de promoción cien-tífica entre Argentina y Canadá, en donde se delinearon acciones de co-operación entre ambos países sobre temáticas de interés mutuo en disci-plinas como la nanotecnología, ener-gía sustentable y biomedicina. En el

para que nuestra región pueda dar un salto trascendental en cualquiera de las tecnologías que están revolu-cionando la ciencia y la producción a nivel mundial”.Por su parte, la embajadora Gwyne-th Kutz recordó: “Argentina y Cana-dá vienen desarrollando cooperación científica bilateral como lo demues-tra el reciente proyecto conjunto en

CIENTIFICOS ARGENTINOS Y CANADIENSES ACORDARON

ACCIONES CONJUNTAS

Ciencia y Tecnología

Colaboración Bilateral

En el marco de un simposio para fomentar la colaboración bilateral, se sentaron las bases para el trabajo conjunto en las áreas de nanotecnología, energía

sustentable y biomedicina.

57

bién se encuentran: la creación de un centro de energía renovable en Jujuy y una expedición oceanográfica para evaluar los ecosistemas del mar ar-gentino.

investigación en ciencias del mar del Instituto Antártico Argentino, el Insti-tuto Nacional de Tecnología Industrial y el Instituto de Ciencias del Mar de Rimouski (Canadá), en donde también

La cartera de Ciencia adjudicará subsidios que lleven a cabo actividades de desarrollo, gestión y administración de proyectos científicos y tecnológicos. Así es, el Ministerio convoca a la presentación de propuestas destinadas a la adjudicación de subsidios para el período 2013-2015, en el marco del Programa de Subsidios Institucionales. Dicha convocatoria permanecerá abierta hasta el 2 de noviembre y está destinada a instituciones no estatales sin fines de lucro. El programa cuenta con un presupuesto de $ 9.000.000 distribuido a razón de un tercio por año, para el financiamiento de gastos de funcionamiento necesarios para el desarrollo de las actividades científicas. Se entiende por gastos de funcionamiento a: servicios generales y servicios centrales; salarios o servicios del personal de administración; alquileres y gastos básicos de mantenimiento edilicio; gastos de derechos aduaneros e insumos o gastos de edición de publicaciones. Los destinatarios de la convocatoria serán calificados según se trate de instituciones que realicen investigación científica y tecnológica o establecimientos que gestionen o administren proyectos de investigación financiados por organismos nacionales e internacionales, articulando el Sistema Nacional de Ciencia, Tecnología e Innovación público con demandas productivas y sociales. En ambos casos, las instituciones deberán estar radicadas en el país y contar con personería jurídica no menor a cinco años de antigüedad; no depender económica ni institucionalmen-te de universidades u organismos públicos de ciencia y tecnología y no estar vinculada económica ni legalmente a una empresa o grupo de empresas privadas. Además, según corresponda, deberán cumplir con condiciones espe-cíficas como: demostrar la existencia de otras fuentes de financiación para cubrir otras necesidades de funciona-miento; poseer proyectos de investigación científico-tecnológica acreditados; formar recursos humanos; acreditar convenios con organismos de investigación en ciencia y tecnología y demostrar continuidad en las actividades de su objeto social durante los últimos cinco años.Para la presentación de iniciativas comuníquese por correo electrónico a: [email protected]

participan las provincias de Chubut y Tierra del Fuego”. En este sentido, el ministro Barañao señaló que, entre los planes de co-laboración entre ambos países, tam-

Programa de subsidios institucionales

58

“Se debaten las ideas, los hechos no”,

Jorge Lanata

“Me decían que era exagerada cu-ando hablaba de la corrupción y cuando decía que iba a controlar los medios, los

hechos fueron más fuertes de lo que yo anun-ciaba. Las instituciones en la Argentina están

flaqueando”,

Elisa Carrió

“Es grave que una comisión del Congreso instruya a profesionales que deben realizar el

control externo de la gestión gubernamental”,

Leandro Despouy

De Tu Propia Tinta

59

“La facultad de cambiar sin límites el destino de las partidas presupuestarias y de aumentar el total de gasto autorizado… constituye el reaseguro de la entrega de fondos públicos a los amigos del poder, la garantía de impunidad”,

Enrique Vaquié

“Una nación está en problemas cuando su presidente habla todos los días y se cree la persona más importante de su país”,

Arturo Illia

“El cristinismo es más chico que el kirchnerismo”,

Felipe Solá

60

links<

www.kimberly-clark.com.ar

www.dhl.com.ar

www.3ds.com

Novedades Empresarias

Noviembre

Día del Voluntariado.

La empresa líder mun-

dial en logística, llevó a cabo

por quinto año consecutivo

el Día del Voluntariado DHL,

un programa global que se

centra en inculcar entre los

empleados el espíritu del

voluntariado, alentándolos

a dedicar tiempo y esfuerzo

para crear un impacto positi-

vo en sus comunidades.

En todo el mundo DHL

cuenta con alianzas y cola-

boraciones conjuntas con

UNICEF y PNUD, pero para el

Día del Voluntariado se alien-

ta a las oficinas de cada país

a buscar socios locales y pro-

gramas con beneficios para

las comunidades locales.

Este año, la actividad se

desarrolló en la escuela Es-

cuela Santo Domingo Savio,

de La Cava, San Isidro, junto

a Enseña por Argentina. Se

pintaron y acondicionaron

las aulas, los pasillos y los

patios y se donaron pizarras

y útiles escolares. Además, se

realizaron talleres de integra-

ción junto a los alumnos de

la escuela relacionados con el

cuidado del medio ambiente.

Desde que se introdu-

jo en 2008, se ha registrado

un aumento constante del

número de empleados y de

países que participan, en una

clara señal del compromiso

para hacer una contribución

positiva en las comunidades.

Los beneficios de la iniciativa

también se observan inter-

namente. Aproximadamente

el 70% de los empleados ha

expresado que el Día del Vo-

luntariado de DHL ha creado

un efecto positivo sobre su

participación en la empresa y

su motivación como emplea-

do de DHL.

El Día del Voluntariado

se introdujo en la región de

Asia Pacífico, cuando cerca

de 15,000 empleados de 24

países participaron en más

de 80 proyectos comunita-

rios. El programa ha adquiri-

do un fuerte impulso desde

entonces, y durante 2010

participaron más de 30,000

empleados, socios comercia-

les y clientes de más de 100

países.

La tarea de voluntariado

está estrechamente relacio-

nada con la Responsabilidad

Corporativa de DHL, que es

una parte integral de la es-

trategia del grupo para 2015.

Bajo el lema corporativo de

“Vivir con responsabilidad”

(Living Responsibility), el Gru-

po se centra en temas de pro-

tección del medio ambiente

(GoGreen), la prestación de

asistencia social (GoHelp) y

el apoyo a la educación (Go-

Teach).

KIMBERLY-CLARK

Reconocida por Ban-

co Galicia 2012 en la cate-

goría “Mejor gestión sus-

tentable”.

Kimberly-Clark, la com-

pañía líder mundial en el de-

sarrollo de productos descarta-

bles para la salud, la higiene y

el cuidado personal, recibió el

Premio a la Excelencia Exporta-

dora La Nación-Banco Galicia

2012 por su gestión sustenta-

ble. Este certamen reconoce

anualmente la innovación de

empresas que comercializan

en el exterior sus productos y

servicios.

Como parte de su com-

promiso con todos sus públi-

cos, Kimberly-Clark integra el

concepto de sustentabilidad

dentro de la visión integral del

negocio, tomando en cuenta

el bienestar de la comunidad,

los empleados, los clientes,

los proveedores, los consumi-

dores y el cuidado del medio

ambiente. En lo que respecta

a la gestión en exportación, la

compañía se destacó por las

medidas aplicadas para reducir

el impacto ambiental.

“En Kimberly-Clark apun-

tamos a colaborar, desde cada

una de nuestras áreas, en la

construcción de un futuro

más sustentable para todos.

Este reconocimiento nos mo-

tiva a seguir trabajando en

ese sentido”, señaló Fernando

Hofmann, Director de Asun-

tos Legales y Corporativos

DHL

Kimberly-Clark LAO - Austral

&FemCare.

El Premio a la Excelencia

Exportadora La Nación-Banco

Galicia 2012distingue la inno-

vación como valor principal de

las empresas exportadoras y

reconoce su experiencia y con-

tinuidad en la exportación, su

habilidad para consolidar mer-

cados y descubrir otros no tra-

dicionales, su capacidad para

adaptarse a la demanda inter-

nacional y su conciencia social

y responsabilidad empresaria.

61

Apoya la educación

técnica sustentable.

La Compañía de 3DEX-

PERIENCE estuvo presente en

el WEEF llevado a cabo a entre

el 15 y el 18 de octubre. Ade-

más de la disertación sobre el

impacto de la tecnología en el

campo de la ingeniería a cargo

de Xavier Fouger (Director Se-

nior de Programas Académicos

de Dassault Systèmes), los asis-

tentes pudieron participar de

un workshop donde se expu-

sieron innovadores proyectos

realizados por estudiantes de

la Universidad Nacional de La

Plata (UNLP) y la Universidad

Tecnológica Nacional (UTN).

En el marco de este

evento, Xavier Fouger (Director

Senior de Programas Acadé-

micos de Dassault Systèmes)

disertó sobre “La innovación

digital y su transformación de

la educación en ingeniería a

nivel global”.

Durante WEEF, los asis-

tentes pudieron conocer un

original auto eléctrico de 3

ruedas, una propuesta de mo-

dernización del aeropuerto

de La Plata para convertirlo

en terminal internacional, un

limpiador de calzado pensado

para Occidente (Easy Cleaner),

DASSAULT SYSTEMES

un gancho de acero ensambla-

do para el transporte de cargas

pesadas y una forma de reci-

clar neumáticos para nuevos

usos industriales.

Uno de los expositores

y autor del proyecto de Mo-

dernización del Aeropuerto

de La Plata, Leonardo Ponza-

ni, comentó que “las maque-

tas virtuales que armamos en

CATIA nos brindaron una gran

poder de visualización de los

proyectos, incluso en aquellos

que tienen dimensiones tan

grandes que resultan inimagi-

nables”. Por su parte, Federi-

co Pousa –autor del proyecto

“Easy Cleaner”- sostuvo que

“el modelado 3D con las he-

rramientas de Dassault Systè-

mes nos permite tener un pa-

norama más real de nuestras

ideas. Los planos son mucho

más rígido y uno a veces ne-

cesita contar con más vistas y

perspectivas. CATIA y 3DVia

Composer representan un

gran avance en este sentido”.

Dassault Systèmes, la

compañía de experiencia en

3D, provee a empresas y per-

sonas universos virtuales para

imaginar innovaciones susten-

tables. Sus soluciones, líderes

a nivel mundial, transforman

la manera de diseñar, produ-

cir y mantener productos. Las

soluciones colaborativas de

Dassault Systèmes promueven

la innovación social y así ex-

panden las posibilidades para

que el mundo virtual mejore

el mundo real. El grupo ofrece

valor a más de 150,000 clien-

tes de todas las dimensiones,

en todas las industrias, en más

de 80 países.

62

PROGRAMA EJECUTIVO DE FORTALECI-MIENTO DE LA GESTION PYME

El salón de actos de

la Facultad de Ciencias Eco-

nómicas fue el escenario

elegido para la entrega de

diplomas a los pequeños y

medianos empresarios que

completaron el Programa

Ejecutivo de Fortalecimien-

to de la Gestión PyME,

implementado por la Se-

cretaría PyME y Desarrollo

Regional, la Universidad

de Buenos Aires y el Banco

Santander Río.

El acto fue presidido por

el rector Rubén Hallu, junto

al vicerrector y decano de la

Facultad de Ciencias Econó-

micas, Alberto Barbieri; el jefe

de Gabinete de la SEPyME,

Adolfo Espósito; y el presiden-

te del Banco Santander Río,

Enrique Cristofani, quien dio

la bienvenida a autoridades y

empresarios y manifestó que

“lo más importante es que en

links<

www.sepyme.gob.ar

www.uba.ar

www.santanderrio.com.ar

https://www.fstandardbank.com.ar

www.cac.com.ar

www.arlog.org

Capacitación

Noviembre

Anunció el inicio de

inscripción para la carrera

de Comercio Exterior.

Fundación Standard

Bank anunció el inicio de la

inscripción para la carrera de

Técnico Superior en Comercio

Exterior que, a lo largo de sus

tres años de duración, brinda

fundamentos teórico-prácticos

y genera habilidades y destre-

zas que permiten desarrollar

una vocación de negocios y de

comercio exterior en particular.

El aprendizaje está des-

tinado a desarrollar una for-

mación humana con profunda

orientación práctica y técnica.

La amplia bolsa de trabajo de

la Fundación y el viaje de prác-

tica profesional estipulado en

el programa (realizado a China

los últimos dos años), facilitan

la inmediata inserción laboral

de los estudiantes.

Desde 1991, la Escuela

de Comercio Exterior ha titu-

lado como Técnico Superior

en Comercio Exterior a más de

1200 alumnos.

Informes e inscripción:

[email protected]

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Tel.: 011 4820 3993

011 4811 1305

www.fstandardbank.com.ar

estas cuarenta y ocho horas de

cátedra hayan encontrado he-

rramientas útiles en esta cons-

trucción conjunta del Banco,

la SEPyME y la Universidad de

Buenos Aires”.

Más tarde fue el turno

de Adolfo Espósito, jefe de

Gabinete de la SEPyME y di-

rector nacional de Crédito Fis-

cal, quien dijo: “se trata de un

triángulo virtuoso en el cual el

Estado junto con las empresas

y las universidades, comparten

a través de la capacitación, el

mismo escenario”.

Por su parte, el vicerrec-

tor y decano de la Facultad,

Alberto Barbieri, agradeció a

la SEPyME, al Banco Santander

y al rector de la Universidad,

“por confiar en nosotros como

el órgano que puede brindar

este tipo de capacitación, para

hacer posible esta relación Es-

tado, sector privado y Univer-

sidad. Nosotros venimos traba-

jando hace muchos años con el

sector de la pequeña y media-

na empresa, para ofrecerles las

diferentes alternativas que este

mundo tan complejo y globa-

lizado requiere. Casi cuatro-

cientas empresas han pasado

por el Programa que estamos

coordinando con el Banco y la

SEPyME”.

Por último el rector Ha-

llu recordó que recientemente

había egresado otro grupo de

empresarios PyME y dijo: “real-

mente esto es para celebrar. Es

muy bueno para todos que las

pequeñas y medianas empre-

sas vuelvan a crecer. Es bueno

para el banco, para nuestro

FUNDACION STANDARD BANK

país y para nuestra sociedad”.

“Desde la Universidad tenemos

mucho para ofrecerles”, agre-

gó el rector.

63

Cursos On Line.

La Cámara Argentina de

Comercio comienza la 25º Etapa

de los Cursos de Capacitación

Online no arancelados a través

de su plataforma E-learning diri-

gidos a empresarios, directivos y

colaboradores de empresas com-

prendidas en el sector de Comer-

cio y Servicios.

CURSO “Competencias

organizacionales Comercio Ex-

terior”.

Aspectos básicos de la im-

portación y exportación de servi-

cios y productos.

Institución educativa: UTN.

Inicia el 6 de noviembre y

finaliza el 4 de diciembre.

CAMARA ARGENTINA DE COMERCIO

ARLOG

Programa de módulos

independientes dirigidos a

la actualización de conoci-

mientos y prácticas en esti-

los de automotivación, em-

puje y empowerment.

EL ARTE DE ENTRENAR A

OTROS EN TAREAS

ESPECÍFICAS

Extensión: 4 Horas .

Fecha: Noviembre 22 .

De 9 a 13 hs.

• Clarificación de Expectativas .

• Diferencias entre el Entrena-

miento y el Coaching .

• Pasos para un Entrenamiento

Efectivo.

• Evaluación de Efectividad del

Aprendizaje.

EL ARTE DE COMBINAR A

LAS PERSONAS

Extensión: 4 Horas.

Fecha: Diciembre 06.

De 9 a 13 hs.

• Por qué trabajar en Equipo?

El Desafío de asociar personas

alrededor de un fin.

• Intercambio y Balance de In-

fluencias en un Equipo .

• Los Roles y las Influencias. Ca-

rácter dinámico de las Relaciones

• Guía para la Evolución de un

Equipo y el Seguimiento de su

Crecimiento .

• Herramientas para el Facilita-

dor de Equipos de Proyectos.

Tucumán 141, Piso 6to. Ñ, C.A.B.A. / Email: [email protected]

Tel: 5199-2178/79 / www.arlog.org

64

Ferias-Eventos-Misiones

Actualidad

El jueves 8 de noviembre, Saber Logístico realizará el evento “TRAINING LOGÍSTICO”. En esta ocasión los temas a tratar serán la gestión del transporte, infraestructura y nuevas tecnologías. La cita es en el Hotel Sheraton (San Martín 1225) de Buenos Aires. El evento se desarrollará en el Salón Ombú del Hotel Sheraton de Buenos Aires, de 10 a 18.30 y contará con la disertación de Hernán Plano, Director Comercial de la em-presa. Entre otros temas, se expondrá sobre los beneficios de optimizar la gestión en empresas de transporte y logística, los costos de transporte y la gestión de costos logísticos y los diferentes casos de éxitos logrados.La charla está dirigida a empresas de transporte de cargas generales, logística, almacenaje, transporte de pa-sajeros, sustancias peligrosas, consultores y profesionales especializados en el sector, instituciones educativas relacionadas al transporte y la logística. Jefes, supervisores, gerentes de compras, abastecimiento, operadores de transporte, proveedores del sector de insumos, máquinas herramientas, tecnología y infraestructura. El evento será transmitido en vivo y en directo a través de Adobe Connect, a las empresas que se registren en la página Web y estén a 300 kilómetros de Buenos Aires.Luego de la jornada, los asistentes, disfrutarán de un coffe break, donde se conversará, sobre negocios y empresas. Concretando así, relaciones y contactos profesionales, con personas de diferentes puntos del país.Disertantes: Dr. Giuseppe Amadeo Da Ríos Galván (México), Mariano Segarra (LAN Cargo) – Argentina y Her-nán Plano (Saber Logístico) Argentina. Se entregaran certificado de asistencia.Las empresas interesadas deberán registrarse en [email protected].

“TRAINING LOGISTICO”.8 DE NOVIEMBRE. SHERATON DE BUENOS AIRES.

AGENDA

Se trata de la primera misión comercial a Cuba del sector electro-electrónico y luminotécnico. CADIEEL junto al Programa de Apoyo al Comercio Exterior de la Cancillería Argentina y a través de la embajada argentina en Cuba, invitan a la empresas a integrar el viaje. El mercado cubano prevé para este año una tasa de crecimiento superior al tres por ciento. En tanto, el inter-cambio comercial con Argentina está en constante aumento y presenta importantes oportunidades para las exportaciones desde nuestro país.Las exportaciones desde Argentina casi se multiplicaron por cinco desde los 21 millones de dólares de 2002, hasta los casi 110 millones del año pasado para configurar un balanza comercial ampliamente favorable para la Argentina con un superávit de más de 100 millones de dólares en el intercambio. Esta misión a Cuba es parte de la gira de CADIEEL por Centroamérica que también prevé la participación en la feria IEEE de Mana-gua- CONCAPAN XXXII, que se realizará del 14 al 16 de noviembre.Para más información, puede comunicarse al (11) 4322-0651 interno 210 o a [email protected]

MISION COMERCIAL SECTORIAL A LA HABANA.CUBA. DEL 19 Y 20 DE NOVIEMBRE DE 2012.

65

La Conferencia Anual que cada año propone FIEL se realizará el martes 13 de noviembre de 9 a 15 horas en el Sheraton Hotel Buenos Aires. El programa de Conferencia contempla el análisis de la coyuntura macroeconómica internacional, la evaluación de la crisis y las acciones encaradas por los gobiernos de la región, el análisis de la si-tuación argentina, los desafíos macroeconómicos, los resultados del Estudio de FIEL sobre Eficiencia del Estado y la discusión sobre la situación político-económica de la Argentina. La lista de expositores externos confirmados hasta el momento incluye a: José De Gregorio, PhD en Economía (MIT), ex Presidente del Banco Central y ex Ministro de Economía de Chile. Joaquín Cottani, PhD en Economía (Yale), Economista jefe para Latinoamérica, Citi.Juan José Cruces, PhD en Economía (Washington), Decano de la Escuela de Negocios UTDT. Pablo Guidotti, PhD en Economía (Chicago), ex Viceministro de Economía y ex Vicepresidente del Banco Central de Argentina, Profe-sor Plenario Escuela de Gobierno UTDT. Carlos Pagni, Profesor de Historia (U de MdP). Analista político. Enrique Szewach, Presidente de Evaluadora Latinoamericana, consultor, ex Director General de El Cronista y ex Economista jefe de FIEL. Participarán también los economistas de FIEL Daniel Artana, Juan Luis Bour, Marcela Cristini, Fernando Navajas y Santiago Urbiztondo. FIEL - Fundación de Investigaciones Económicas Latinoamericanas. Tel: + 54 114314-1990.

CONFERENCIA ANUAL DE FIEL.13 DE NOVIEMBRE. HOTEL SHERATON BS. AS.

66

DIARIO DE LA ARGENTINA

Jorge Asís. Sudameri-

cana.

“La Argentina tendrá su

Revolución Francesa. El triunfo

puede ser con sangre en las

calles si no ve el instante del

Hombre Gris”, vaticinó alguna

vez el profético artista Parravi-

cini. Este libro representa no

sólo el regreso de Jorge Asís

a la novela política, sino que

también inaugura una trilogía

que continuará con Tulipanes

salvajes en agua de rosas y

Casa casta. Asís nos ha hecho

esperar más de una década

para leer, al fin, la gran novela

de la política argentina de los

últimos años. Con su inigua-

lable capacidad para el retra-

to, la descripción furiosa y la

metáfora urticante, el autor de

Flores robadas en los jardines

de Quilmes cuenta la historia

del gobernador Arredondo y

su círculo de participantes de

vueltos, operadores políticos y

mediáticos, todosterrenos, un

cuñado, un caído en desgracia

que quiso ser presidente, creti-

nos que calumnian, peronistas

estructurales, radicales pe-

rennes, obstinados menemis-

tas transformados en graves

consumidores de anchoas en

el desierto, ex mujeres y pro-

gresistas de digestión tardía,

entre otros protagonistas de

esta gran aventura. El Hom-

bre de Gris ha nacido en una

provincia que podría haber

sido La Rioja, Formosa, Jujuy

o Santa Cruz, pero se llama

San Patricio. De allí saldrá el

hombre que debe salvar a la

Argentina. Observador cer-

tero y narrador astuto, Jorge

Asís demuestra una vez más

con esta novela que es uno de

los autores más notables de la

narrativa argentina actual.

La primera edición de

Diario de la Argentina se pu-

blicó en octubre de 1984.

Tras el punto final, Jorge Asís

se preguntaba ¿continuará?

Sin dudas, la respuesta es sí.

Casi treinta años después,

esta novela que desnudó por

primera vez las luchas de

poder que se viven en la re-

dacción de un periódico de

alcance nacional mantiene

una vigencia escalofriante.

Incluso algunos nombres de

ficción, que continúan siendo

fácilmente identificables, han

cobrado un protagonismo

inusitado en la agenda local.

Más allá de estas cuestiones,

que resultan por cierto ane-

cdóticas, como el ostracismo

al que fue confinado el autor

tras la aparición de la novela,

Diario de la Argentina es una

de las obras más audaces de

la literatura contemporánea

argentina. Asís describe un

ámbito que se vuelve des-

bocada metáfora de la com-

pleja y hostil realidad que lo

conforma. La “cuadra” se

muestra como la zona don-

de transcurren las peleas por

los cargos y donde aparecen

la arrogancia de los jerarcas,

Libros

Noviembre

Lucía Alvarez Toledo.

Planeta.

Se cumplen 45 años de

la muerte del Che Guevara.

O, como dicen los cubanos: se

cumple el 45° aniversario de

su entrada en la inmortalidad.

Una vez más, diarios, revistas,

secciones de radio y TV recuer-

dan a uno de los argentinos

más famosos del mundo. Y

también más controversiales.

Lucía Álvarez de Toledo

es una argentina que tuvo

mucho que ver con él. Hasta

vivían a pocas cuadras cuando

eran chicos. Actualmente vive

en Londres, donde publicó

“The Story of Che Guevara”,

para acercarle al mundo an-

gloparlante la historia del Che,

contada por una argentina. En

el aniversario de su muerte,

Planeta publicó la biografía en

la fugacidad de su mando, el

oportunismo y la humillación

de quienes pretenden hacer

carrera y ocupar un puesto en

las primeras filas de esa pug-

na. Una novela polémica, ne-

cesaria e inagotable.

THE STORY OK CHE GUEVARA

español, traducida por la mis-

ma Toledo. Además de hacer

un recorrido por la vida de este

médico revolucionario, da una

visión femenina sobre el Che.

La autora asegura que existe

mucho material escrito sobre

el Che, pero por personas que

desconocen la realidad argen-

tina. Además explica: “El Che

era incapaz de pensar en sin-

gular, pensaba en términos de

la humanidad. De allí que fue-

ra incapaz de darse importan-

cia a sí mismo. Una vez oí decir

en Cuba: No era un hombre,

era una multitud. Hace cua-

renta y cinco años que está

muerto, y el ser humano no ha

aprendido nada”.

Alan Badiou y Élisabe-

th Roudinesco. Edhasa.

El libro reúne dos debates

entre el filósofo y la ensayista, en

que reflexionan sobre la relación

que cada uno mantuvo con el

autor de Escritos y sobre los más

diversos aspectos de su teoría.

Con el dinamismo que

Jacques Lacan Pasado Presente Diálogos

67

plantea el diálogo, estas discu-

siones sobre las ideas de Jacques

Lacan pueden ser disfrutados

tanto por especialistas como por

cualquier lector interesado en el

tema.

“Queremos creer, aquí

y ahora, que más allá de la an-

gustia mortal que, como se re-

pite obstinadamente, pesa sobre

nuestra sociedad en crisis, la re-

presentación del porvenir abre la

puerta a una nueva esperanza.

A fin de cuentas, Freud había lle-

gado a cierta concepción trágica

de la propia intimidad, que está

muy alejada del cada-cual-para-

sí que caracteriza nuestra época.

¿Por qué no podría convertirse

este hallazgo, al mismo nivel

que la revolución, en una idea

nueva en el mundo?”.

ANTICIPO DICIEMBRE

En el próximo número de la revista Desafío Exportar, y a propósito de su último libro “La Alternativa”, entrevistamos al Dr. Daniel Montamat. Un reportaje imperdible.

Todo lo que hay que saber sobre los 12 mil millones de erogaciones del presupuesto para pagar la energía importada, la pérdida del autoabastecimiento, el rol de Cristina en la privatización y en la nacionalización, el populismo y los recursos del Estado. No se pierda el próximo número, como siempre, con opinión fundada en saberes y obras.

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Estimado Richard Ramsay:

Pareciera que la proximidad al “8 N”, o, tal vez, algunos comentarios internacionales estén presionando al gobierno y llamándolo a la reflexión para hacerlo regresar a esta triste realidad que sufrimos los argentinos en esta hora aciaga para la república, demostrando, por un lado, que existe la justicia, al haberle soltado la mano a quienes hace tiempo nuestra sociedad quiere ver juzgados por su responsabilidad en el caso de la tragedia de Once. El 20 de octubre, el juez Claudio Bonadío les dictó la prisión preventiva a los hermanos Cirigliano, dueños de T.B.A., y procesó a Ricardo Jaime, ex Secretario de Transporte; a su sucesor, Juan Pablo Schiavi, y al ex subsecretario Ferroviario, Antonio Luna, todos acusados del delito del descarrilamiento del tren producido el 22 de febrero de 2012, que dejó el luctuoso saldo de 51 muertos y además

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SUBASTA EMA

El próximo 19 de noviembre se realizará la Inauguración de la Muestra de Arte EMA a las 19 horas. Asimismo, la Subasta de Arte EMA (Esclerosis Múltiple Argentina), con obras de arte de jóvenes consagrados y emergentes en el ámbito de la pintura y escultura, tendrá lugar el 22, ambas en las galerías MAMAN.EMA es una Asociación Civil sin fines de lucro que busca mejorar la calidad

de vida de las personas que padecen esta enfermedad y la de su entorno familiar y social. Dentro de su campo de acción, la Asociación Civil colabora con los afectados por esta enfermedad y sus familias desde distintas áreas: comenzado por el asesoramiento legal y social sobre esta problemática contención terapéutica al momento del diagnóstico, programas de neuro-rehabilitación para mejorar al máximo posible las capacidades cognitivas y motoras de los afectados, talleres terapéuticos recreativos para mejorar la calidad de vida de las personas afectadas con el objetivo de lograr un máximo nivel de autovalimiento e independencia posibles.Más información: www.ema.org.ar

imputados de la apropiación ilícita de subsidios estatales millonarios. También fueron procesados el presidente de la compañía, Marcelo Calderón; el abogado Carlos Alberto Lluch; los gerentes Sergio Tempone y Jorge Álvarez, junto al titular de la Comisión de Regulación del Transporte, Pedro Romero Ochoa.Por otra parte, la ex ministra de Economía Felisa Miceli comenzó a ser juzgada oralmente por el escándalo de la bolsa de dinero que fue hallada en el baño de su despacho, que al no poder dar explicaciones de su existencia, se vio obligada a renunciar a su cargo, en el año 2007, durante el gobierno de Néstor Kirchner. El juicio se lleva a cabo en el Tribunal Oral Federal No.2. Es el primer ex ministro de los gobiernos de Néstor y Cristina Kirchner juzgados por corrupción. Hasta ahora gozó del apoyo oficial. Fueron tres años de apelaciones que demoraron el juicio oral. El hombre

común, digamos, el hombre de la calle, ve que tanto Miceli al igual que Jaime, han sido beneficiados por el tiempo de la justicia, esto es, con retardos judiciales de un sector de la misma que se congracia con el poder de turno. Es lo que tenemos. En el caso Boudou, se ha superado todo lo imaginable, hasta hacer renunciar a Esteban Righi, Fiscal General, y les sacaron el caso al Juez Rafecas y al Fiscal Rívolo, pero a nadie se le escapa que Felisa Miceli cuenta con cobertura oficial. Sería aconsejable que nos mirásemos en el espejo de Brasil, donde su Presidente Dilma Rousseff, separó de sus cargos a más de doce ministros sospechados de corrupción a los que llevó a la justicia. En otro orden de cosas, por primera vez desde el oficialismo, se habla con guarismos más verosímiles sobre el índice del costo de la vida. Estos se refieren concretamente al aumento del costo de la construcción en los últimos 12 meses, de un 25,7%, pero como siempre se lo atribuye al aumento de los sueldos, sin mencionar el alza de los costos de los materiales. No obstante, reconocen un 29% en albañilería, un 23,8% en instalaciones eléctricas, el 21% en pintura, se menciona un aumento del 36% en sanitarios, en ladrillos el 23,1%, las mesadas de granito 36 % y 18 % el cemento. Pensar que unos meses atrás a un empresario inmobiliario, por decir que le habían bajado las ventas, fue denunciado por la presidente públicamente ante la AFIP y por cadena nacional!

Rogelio Leonel Jaimes, de Ramos Mejía.

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Revista Desafio Exportar Nº 88