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eufaçoparteREVISTA MENSAL DAS EQUIPES DE VENDAS, PÓS-VENDA, PEÇAS E SERVIÇOS DA REDE DE CONCESSIONÁRIOS MERCEDES-BENZ
Nº 99 • ANO 10 • NOV 2010
Mercedes-Benz atinge marca histórica de venda de chassis
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umárioS
O informativo Eu Faço Parte é uma publicação mensal da Mercedes-Benz do Brasil Ltda.Redação e coordenação editorial: Global Assessoria de Comunicação ([email protected]).Jornalista Responsável: Adriana Freitas - Mtb 29906.Conselho Editorial: Tânia Silvestri – Diretora de Marketing e Desenvolvimento de Rede, Cláudia Campos – Supervisora de Trade Marketing, Marta Munhollo e Heleno Clemente – Analistas de Marketing.Tiragem: 4100 exemplares.
03 Ambulâncias Sprinter no Ceará
04 Prodoeste negocia 32 caminhões
05 Rodobens Rio Preto vende para Refrigerantes Arco Íris
06 Auto Comércio vende chassis para LHG
07 Banco Mercedes-Benz
08 Marabá e Araguaína recebem Road Show
09 Sambaíba comercializa lote de 28 caminhões
10 Vencedores do Caminhão sem Limites
11 Schio compra 68 caminhões da Itatiaia
12 Mercedes-Benz atinge 400 mil chassis vendidos
15 Lançamento do Actros em Santa Maria (RS)
16 Festa de Nossa Senhora Aparecida e dos Motoristas
17 Qualy 2010: preparativos fi nais
18 Actros já soma compradores no Sul
20 PRC aumenta vendas da Divesa
21 Clark realiza feirão de peças e serviços
22 Agendamento faz sucesso entre concessionários
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Ajude a fazer com que o Eu Faço Parte continue a oferecer o melhor conteúdo para você e o seu negócio! Envie suas sugestões de matérias para o e-mail [email protected], e elas poderão estar nas páginas da nossa próxima edição.
400 mil chassis vendidos. Não é todo dia que se chega a uma
marca tão importante, e não é qualquer marca que consegue
tal feito: foi a Mercedes-Benz que, no último mês, chegou a este
patamar após concretizar a venda de 123 chassis para a Viação
Cometa. Este é mais um capítulo de uma história que vem desde
1956, com o início da fabricação de chassis na fábrica de São
Bernardo do Campo (SP).
Mas é preciso reconhecer o que está por trás deste número:
uma competente aliança que compreende a fábrica e a Rede de
Concessionários, amparada por projetos como o Center Bus,
estrutura exclusiva no concessionário onde o cliente sabe que irá
encontrar um atendimento de excelência e o Show Bus, que já se
tornou um dos maiores e mais relevantes eventos do mercado, sendo
inclusive reconhecido e premiado.
É um pouco desta história que é contada em nossa matéria de
capa desta edição, que traz também diversos cases de vendas de
caminhões e veículos Sprinter, como a Ceará Diesel, que venceu
uma licitação para o fornecimento de ambulâncias para o Estado e a
Itatiaia, que comercializou um lote de 68 caminhões.
Tudo isso é a prova de que estamos fazendo um bom trabalho,
atendendo às demandas de diversos segmentos e conquistando a
satisfação de nossos clientes, nosso grande objetivo.
ARI CARVALHO,DIRETOR DE PÓS-VENDA
ditorialE
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printerS
cearÁ dIeseL Vence concorrÊncIa da secreTarIa de saúde 50 furgões Sprinter serão usados como ambulâncias no Estado
A partir de agora, os cidadãos cearenses
poderão contar com veículos seguros e
ágeis quando precisarem de serviços
de resgate de saúde. A Ceará Diesel, concessio-
nário Mercedes-Benz, venceu uma licitação da
Secretaria de Saúde do Estado do Ceará para o
fornecimento de 50 veículos Sprinter Tipo Fur-
gão, para servirem como ambulâncias.
O modelo usado pela licitação foi o registro
de preço, o que mostra que os furgões Sprin-
ter têm os preços mais competitivos encon-
trados no mercado.
Os veículos, adaptados como ambulâncias do
tipo Unidade de Resgate, possuem direção
hidráulica, carroceria de aço e teto alto. O
emplacamento está incluso, e os furgões es-
tão isentos de IPVA. Também são equipados
com todos os opcionais exigidos por lei, além
de ar-condicionado de fábrica.
“Quando usado como ambulância, um dos gran-
des diferencias do furgão Sprinter é a porta
lateral dupla corrediça original de fábrica, que
agiliza o atendimento”, afi rma Francisco Valfran
Gomes da Silva, consultor de Vendas da Ceará
Diesel responsável pela venda ao governo.
Outro destaque, segundo o consultor, é o
desencarcerador, uma peça que funciona
como um alicate, para o corte de metal du-
rante o atendimento a vítimas de acidentes
presas em ferragens.
Valfran explica que, neste modelo de licita-
ção, a entrega é válida por até um ano, ou
seja, durante o prazo, o governo pode adqui-
rir os 50 veículos em uma ou várias vezes.
Os modelos, zero quilômetro, são do mesmo
ano ou do ano posterior em que for solicitada
a entrega. Além disso, órgãos de outros Esta-
dos podem solicitar os veículos. “Já tivemos o
interesse de um órgão de Brasília”, comenta.
Esta não é a primeira vez que a Ceará Die-
sel atua como fornecedora da Secretaria de
Saúde. Em 2009, foram comercializadas duas
unidades do L-1318 e mais uma do L-1620,
todos da Linha Tradicional.
Sprinter 313 CDI Furgão
Motor: Mercedes-Benz OM-611 LA III
Potência máxima: 129 cv a 3800 rpm
Velocidade máxima: 140 km/h
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liente em FocoC
TransrITa adQuIre LoTe de 32 caMInHÕes da ProdoesTe ForMIGaModelo atende às normas de segurança exigidas pelo cliente da transportadora
A Transrita, transportadora da cidade
de Arcos (MG), que atua no trans-
porte de grãos e cimentos, precisa-
va aumentar sua frota para melhor atender
um de seus principais clientes, a Lafarge,
produtora de materiais de construção como
cimento, concreto, gesso e agregados (areia
e pedra). Na hora de escolher a empresa, não
houve dúvida: a Mercedes-Benz, por meio de
seu concessionário Prodoeste Formiga.
No total, a Prodoeste Formiga vendeu 32
caminhões L-1620, da Linha Tradicional, para a
Transrita. “A Lafarge exige algumas normas de
segurança para a prestação de serviços, atendi-
das plenamente pelos caminhões L-1620”, expli-
ca José Rita da Fonseca, proprietário da Trans-
rita. “São caminhões com custo de manutenção
baixo, excelente desempenho e capacidade de
transportar de 14 a 15 toneladas”, relata.
A Transrita possui uma frota de 120 veícu-
los Mercedes-Benz. A empresa é cliente da
Prodoeste desde 1975. “Negociar com a Pro-
doeste é muito prazeroso. Há mais de 30 anos
compramos caminhões, pneus e combustí-
veis”, atesta o proprietário.
Para Pedro Carlos Lopes, gerente de Vendas da
Prodoeste, que realizou a negociação, a tradição
da Prodoeste em vendas de caminhões propor-
ciona ao cliente mais segurança e satisfação
nos produtos e serviços adquiridos. “Este fato
é comprovado pela Rede Prodoeste, a única
rede Ouro do Brasil no programa StarClass da
Mercedes-Benz”, lembra o gerente.
O modelo L-1620 conta com motor OM-906 LA,
de seis cilindros, com gerenciamento eletrônico
de combustível e sistema de autodiagnose, pro-
piciando melhor desempenho, baixo consumo
de combustível e menor necessidade de manu-
tenção, resultando em maior rentabilidade.
O modelo também traz o freio-motor Top
Brake, que proporciona maior potência de
frenagem, velocidade em declives, seguran-
ça, menos troca de marchas, menor custo de
manutenção, ganho de vida útil dos compo-
nentes do sistema de freios e dos pneus e
economia de combustível.
Mercado O mercado de cimento anda aquecido.
Segundo dados do Sindicato Nacional
da Indústria do Cimento (Snic), foram
vendidas, desde janeiro, 43,7 milhões
de toneladas, número 15% maior do
que no mesmo período do ano pas-
sado. Destas, 5,3 milhões toneladas
foram vendidas em setembro.
O maior crescimento foi apresentado
pelas fábricas da região Norte: 45%; a
região Sul vem em seguida, com 20%
e o Sudeste com 14%. As fábricas do
Nordeste apresentaram aumento de
7,1% nas vendas. Para transportar
todo este cimento, o L-1620 é sempre
uma ótima opção.
L–1620 Motor: Modelo MB OM 366 LA,
mecânico
Potência máxima: 211 cv a 2200 rpm
Velocidade máxima: 114 km/h
Carga útil máxima: 15.690 kg
Peso Bruto Total (PBT): 22.000 kg
João Vicente de Melo, diretor Comercial da Prodoeste; José Rita da Fonseca Filho, proprietário da Transrita; Arlindo de Melo Filho, presidente da AMEP (holding controladora da Prodoeste); José Rita da Fonseca, proprietário da Transrita e Pedro Carlos Lopes, gerente de Vendas da Prodoeste.
oncessionário de ValorC
reFrIGeranTes arco ÍrIs adQuIre LoTe de seTe VeÍcuLos Concessionário Rodobens Caminhões e Ônibus - Rio Preto realizou o negócio
A Refrigerantes Arco Íris é mais
um cliente satisfeito da Rodobens
Caminhões e Ônibus - Rio Preto.
Para atender ao aumento da distribuição de
seus produtos, a empresa adquiriu sete ca-
minhões em abril, que já estão em operação:
cinco unidades do L-1620 eletrônico e duas
do L-1318, ambos da Linha Tradicional.
Segundo a área de logística, o desempenho
apresentado é muito bom, atendendo às ex-
pectativas. Os modelos já eram conhecidos
pela Arco Íris, que defi ne os caminhões como
bons e resistentes, se enquadrando bem no
serviço. Os modelos são econômicos em to-
dos os aspectos.
Com mais de 50 anos de fundação, a Refrige-
rantes Arco Íris fabrica mais de 80 produtos,
distribuídos para a região Noroeste de São
Paulo, Triângulo Mineiro, Mato Grosso do Sul
e Goiás, além de produzir suas embalagens
PET (descartáveis). Dos 61 veículos que tem
em sua frota, 43 são Mercedes-Benz e a em-
presa já pensa em novas aquisições para 2011.
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nibusÔ
concessIonÁrIo, Banco Mercedes-Benz e FÁBrIca eM sInerGIa Para VendaMicro-ônibus transportarão funcionários da Camargo Corrêa
Fred Henrique da Silva Venâncio
tinha um cliente, gerente de uma
empresa que, por acaso, era con-
cunhado do proprietário de uma outra
empresa, a LHG Ferreira, de transporte e
turismo. Foi assim, por meio de contatos e
relacionamentos, que o vendedor da Auto
Comércio, concessionário Mercedes-Benz
em Minas Gerais, conseguiu uma venda
de 10 chassis LO-812.
A LHG, de Barbacena (MG), presta serviços
para a Camargo Corrêa. Os ônibus farão o trans-
porte dos funcionários da empresa nas obras de
construção de um duto em Itaperuna (RJ), atu-
ando em uma área de 583 quilômetros entre os
estados de Minas Gerais e Rio de Janeiro.
Fred ressalta a importância do Banco
Mercedes-Benz para o sucesso da negocia-
ção. A empresa necessitava de um lote de 20
veículos, mas não encontrava nenhum banco
disposto a fi nanciar tal quantidade. O Banco
Mercedes-Benz fi nanciou um primeiro lote
de 10 veículos, que já estão em operação e
um segundo lote de 10 veículos está em nego-
ciação entre a LHG e a Auto Comércio.
Luiz Henrique Gonçalves Ferreira e Sebastião
Sérgio Ferreira, diretores da LHG, explicam
que optaram pela Marca pois já possuíam ou-
tros modelos em sua frota. Com o lote adquiri-
do, já são 17 veículos Mercedes-Benz no pátio
da empresa. “O LO-812 é um modelo interme-
diário, é o que vai melhor atender em nossas
obras”, apontam.
O diretor elenca uma série de característi-
cas que ajudaram na opção pelo modelo: a
velocidade, o baixo consumo de combustível,
economia, disponibilidade de peças, manu-
tenção e menor desvalorização. Com tantas
vantagens, não será difícil que a negociação
do 2º lote se concretize.
Key Account O Banco Mercedes-Benz conta com uma área destinada exclusivamente a grandes
frotistas, o Key Account. São 160 clientes, atendidos por uma equipe formada por um
coordenador, três gerentes, espalhados pelo Brasil, e mais uma assistente, estabeleci-
da em São Paulo.
Abib Cury, coordenador do Key Account, explica que os clientes são selecionados de
acordo com o porte, o tamanho da frota e o relacionamento com a Mercedes-Benz. Um
cliente pode ser atendido pela regional do Banco, como foi o caso da LHG, e posterior-
mente ser atendido pela Key Account.
Até o fi nal de setembro, mais de 820 milhões de reais foram movimentados em nego-
ciações da área somente neste ano. Isso equivale a 6,7 mil bens fi nanciados.
O Key Account possui atualmente uma carteira de fi nanciamentos equivalente a
2,570 bilhões de reais, correspondendo a 30,5 mil unidades fi nanciadas.
LO-812Motor: Mercedes-Benz OM-364 LA – Proconve P-5 (Euro III)
Potência máxima:115 cv a 2400 rpm
Velocidade máxima: 106 km/h
Capacidade de passageiros: 29 (versão de uma porta) ou 25 (versão com duas portas)
Da dir. para a esq.: Mauricio Campos, supervisor de Pós-Venda, Bruno César, entregador Técnico, Luciano Dornellas, encarregado de Transportes, Fred Henrique, vendedor (de camisa branca, ao centro), Luis Henrique, proprietário da frota, entre os motoristas da LHG
arceirosP
Banco Mercedes-Benz eM Busca do núMero 1Satisfação da Rede de Concessionários e do cliente final é alvo de diversas ações
Captive #1. Ser o número um em to-
das as áreas de atuação, tanto no
relacionamento e no atendimen-
to à Rede de Concessionários, quanto do
cliente final. Foi com base nesta ideia que
o Banco Mercedes-Benz participou do Top
Management Meeting (TMM), ocorrido no
último dia 21 de outubro.
“O Captive #1 é um programa global da Daimler
Financial Services, destinado a concentrar todas
as capacidades e recursos da empresa para ge-
rar eficiências operacionais, ao mesmo tempo
que reúne forças e permite o compartilhamento
de conhecimentos e de boas práticas”, explica
Gustavo Ganges, gerente de Marketing & Produ-
tos do Banco Mercedes-Benz.
Na prática, o projeto se traduz em uma série de
iniciativas que visam o aumento da eficiência
do banco. As reuniões entre o comitê de crédito
e os clientes do segmento Middle Marketing,
por exemplo, que eram realizadas com regu-
laridade fixa, agora obedecem à demanda dos
clientes. “Isso se traduz em maior agilidade no
atendimento”, explica Gustavo.
Outro foco trabalhado pelo Captive #1 é a satis-
fação do concessionário. Atualmente, o Banco
realiza diversas campanhas promocionais de
taxas, de veículos comerciais e automóveis. “As
campanhas aumentam a satisfação da rede, que
pode oferecer ao cliente final condições ainda
mais atrativas”, afirma o gerente. Além disso,
o Banco lançou em outubro o Adiantamento de
Recursos de caminhões faturados por meio do
Finame, medida que visa antecipar os valores
repassados solicitados ao BNDES – o que é um
facilitador para o concessionário.
Captive #1 permite o compartilhamento de conhecimentos e boas práticas
8
aiba MaisS
road sHoW Passa Por MaraBÁ e araGuaÍna Demonstrações, palestras e vendas em mais duas etapas do evento
Entre os dias 21 e 23 de setembro, o
Road Show esteve na cidade de Ma-
rabá (PA), expondo o Actros 2646 LS
6x4 (versão Conforto), o Atego 2425, nas
confi gurações Baú e Carga Pesada e o Atego
2428 Baú, além de uma Sprinter em conjunto
com a Rodobens Caminhões Cirasa.
Um modelo Actros 2646 LS 6x4 (versão Con-
forto) foi vendido, e mais duas negociações
do mesmo modelo estão em andamento.
Além do resultado de vendas, o Road Show é
importante por colocar a Marca e o concessio-
nário em evidência, na opinião de Lázaro Ga-
briel de Oliveira, gerente Geral da Rodobens
Caminhões Cirasa.
A palestra técnica sobre condução econô-
mica e preservação do meio ambiente foi
realizada contou com a presença de apro-
ximadamente 100 motoristas de grandes
empresários do segmento de transportes
e atacadista. “A palestra provavelmente irá
impactar positivamente nas tomadas de
decisões de negociações futuras com estes
empresários”, acredita Lázaro.
A etapa seguinte ocorreu em Araguaína
(TO), entre 27 e 29 de setembro, com a
parceria do concessionário Rodobens Ca-
minhões Cirasa da cidade e a demonstração
da versão Conforto do Actros 2646 LS 6x4 e
dos semipesados Atego 2425 e 2428. Uma
unidade do Atego 2428 foi vendida e outra
do Actros 2646 está em negociação, com a
perspectiva de vendas futuras.
“É importante conseguirmos fazer demons-
trações aos clientes, que fi cam satisfeitos
quando veem um evento deste nível, prin-
cipalmente em cidades pequenas”, acredita
Adriano Gallo, gerente Geral da Rodobens
Caminhões Cirasa de Araguaína.
O gerente conta que conseguiram atingir
grande parte de sua carteira de clientes, com
o auxílio da palestra sobre condução econô-
mica. “É fundamental este trabalho. É difícil
mensurar, mas com certeza colheremos bons
frutos”, comemora Adriano.
Da esq. para a dir.: Reginaldo Prado (equipe do roadshow), Altair Quirino (motorista da Cerealista Sul Catarinense), Fábio Domingos Rosso (procurador da Cerealista Sul Catarinense), Joel Francisco (consultor de vendas da Rodobens Marabá) e José Edson Lins (consultor de vendas da Mercedes-Benz)
9
aiba MaisS
aPÓs deMonsTraÇÃo, LoGIMasTers adQuIre LoTe de caMInHÕes da saMBaÍBaEmpresa de logística é uma das maiores do setor de food service e atende todo o Brasil
O food service, setor econômico refe-
rente à alimentação fora do lar, mo-
vimenta mais de R$ 50 bilhões/ano,
com crescimento acumulado de 261% nos
últimos 10 anos e estimativa de 81% para os
próximos anos. Atualmente 25,8% do orça-
mento do brasileiro é destinado a refeições
fora do lar, segundo a ECD Consultoria, espe-
cializada no setor.
Para dar conta de tamanha movimentação,
a logística é fundamental. É aí que entra a
Mercedes-Benz, com as melhores opções de
caminhões para atender à logística do setor
de food service. Um exemplo é a LogiMasters
Transportes Nacionais e Internacionais, de
Indaiatuba (SP), um dos melhores operado-
res de logística do Brasil.
A empresa, que transporta produtos secos,
refrigerados e congelados para todo o Brasil,
acaba de negociar um lote de 32 veículos
com a Mercedes-Benz, dos quais 12 já foram
faturados e entregues: três Axor 2540S, um
Axor 1933S e oito veículos Atego 2425.
Marcos César Trepador e João Pagani, ge-
rentes da Comercial Sambaíba, de Campinas
(SP), explicam que a negociação teve início
quando a LogiMasters, que até então utilizava
veículos de outras marcas, precisou de cami-
nhões mais econômicos. Para este trabalho,
contaram com o apoio do Escritório Regional
São Paulo da Mercedes-Benz, representado
pelo consultor de Vendas Milton Celestino da
Costa e também com a área de Marketing –
Demonstração de Produtos, representada por
Paulo André Pressinoti.
Gustavo Torezan, responsável pela área de
Compras e Controladoria da LogiMasters, con-
ta que essa foi a primeira compra de veículos
da Marca. Insatisfeitos com os caminhões de
sua frota, buscaram uma alternativa no mer-
cado. Quando se encaminhavam para uma
negociação com um concorrente, conheceram
a fábrica da Mercedes-Benz e tiveram dois veí-
culos à disposição para testes durante 15 dias,
um Axor 2540 durante e um Axor 1933.
“A conclusão foi no trecho, com o teste na
prática, vendo o caminhão trabalhar”, afi rma
Gustavo. Um dos motivos para a escolha foi
a média de combustível consumido. No tre-
cho praticado, entre as cidades paulistas de
Indaiatuba e Santos, os caminhões atingiram
2,8 quilômetros em média.
Outras características também foram deter-
minantes para a escolha da Marca, como a
segurança oferecida pelo freio ABS, o siste-
ma Top Brake e o fato dos caminhões serem
ao mesmo tempo simples e confortáveis. Se
depender do desempenho apresentado até
agora, a Mercedes-Benz ocupará cada vez
mais espaço no pátio da LogiMasters.
A Mercedes-Benz, tem as melhores opções de caminhões para atender à logística do setor de food service.
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alores na PráticaV
concurso cuLTuraL caMInHÃo seM LIMITes dIVuLGa VencedoresCliente e concessionário ganharam televisores, visitas à fábrica e convites para o Rally Cross Country
“Força e resistência, Atego atende sua
exigência.” Em meio a 8.050 frases, foi
esta a escolhida pelo júri do concurso
cultural Caminhão sem Limites, realizado
pela Mercedes-Benz e pela revista O Carre-
teiro. O grande vencedor foi José Luiz Bolzan,
da cidade de Jaguari (RS).
Como autor da frase, José Luiz ganhou uma
televisão de LCD de 42 polegadas, um ano
de assinatura da revista O Carreteiro, vi-
sitou a fábrica da Mercedes-Benz e ainda
assistiu à etapa de Taubaté (SP) do Rally
Cross Country.
José Luiz é cliente Mercedes-Benz há dez anos.
De início como pessoa física, atualmente por
meio de sua transportadora, que leva seu nome.
A frota já conta com um veículo Mercedes-Benz
da Linha Tradicional L-1620 e José Luiz preten-
de adquirir um Atego em breve. “É um sonho
de caminhão”, defi ne. Além de econômico, o
caminhão apresenta resistência o bastante para
enfrentar o acidentado terreno da região cen-
tral do estado gaúcho.
“Foi fantástico. Não tinha ideia de como era a
fábrica, achei muito interessante”, conta o ga-
nhador sobre a visita à planta de São Bernardo.
José Luiz também gostou muito da etapa do
Rally Cross Country.
E o concessionário Santôrres, de Caicó, no
Rio Grande do Norte, enviou 790 cupons
preenchidos e foi o vencedor entre os conces-
sionários de toda a Rede. Com isto, também
ganhou uma TV LCD 42” e acompanhou a
visita à fábrica e a prova de rali em Taubaté.
“Para nós que fazemos parte da Santôrres foi
uma experiência inesquecível. Superou as nos-
sas expectativas e voltamos ainda mais apaixo-
nados por nossa marca. ‘Mercedes-Benz é Pai-
xão’”, afi rmou Luciano da Silva Alves, gerente
de Pós-Venda da Santôrres Comércio.
A equipe de Vendas da Santôrres prova que
está plenamente identifi cada com os valores
corporativos da Mercedes-Benz, que servem
de base para as normas do Código de Ética
da Marca. Paixão é um desses valores, e foi
desta forma que a equipe trabalhou, empe-
nhada para conquistar o primeiro lugar no
Caminhão sem Limites.
Luciano coordenou a equipe, traçando as
metas que deveriam ser atingidas durante os
três meses da campanha. O concessionário
tinha quatro canais de vendas: Ofi cina, Tele-
Peças, Borracharia (Recamic) e Vendas de
Veículos. A cada semana, a equipe se reunia
para acompanhar as metas.
“Até o fi nal da campanha tivemos um cresci-
mento de vendas de aproximadamente 20%
no Pós-Venda, em que pudemos divulgar em
todos os setores o nosso Atego, o Caminhão
Sem Limites”, conta o gerente.
A TV LCD 42” fi cará na recepção do conces-
sionário.
Como prêmio pela participação no Concurso,
a equipe de Vendas da Santorres e José Luiz
também conferiram o Rally Cross-Country.
Eles acompanharam a equipe de Guido Salvi-
ni, patrocinada pela Mercedes-Benz, chegar
em primeiro lugar na categoria caminhões.
A Salvini Racing é a líder do Campeonato
Brasileiro de Rally Cross-Country.
“O Rally foi ótimo, muito bem organizado, tive-
mos a oportunidade de conhecer os caminhões
e pilotos patrocinados pela Mercedes-Benz e de
andar no Atego 1728, o que nos trouxe muita
emoção”, garante Luciano.
10
Equipe ganhadora do Concurso Cultural e Evandro Cunha (dir., em pé) da Mercedes-Benz
José Luiz Bonzan e sua esposa com Eustáquio Sirolli (dir.) e
Evandro Cunha (esq.), executivos da Mercedes-Benz
Eustáquo Sirolli e José Luiz Bonzan
11
liente em FocoC
rodoVIÁrIa scHIo adQuIre 68 caMInHÕes da ITaTIaIaMercedes-Benz 1718 e Accelo 915 C/37 farão o transporte de bebidas e alimentos
Confi abilidade na Marca e no produ-
to. Graças a isso, a Rodoviária Schio
Transportes e Logística acaba de ad-
quirir um lote de 68 caminhões da Itatiaia,
concessionário Mercedes-Benz com sede
em Barueri e fi lial em Mauá (SP). Foram
64 caminhões 1718 da Linha Tradicional
e mais quatro Accelo 915/37, que farão o
transporte de bebidas (carga rebaixada) e
alimentos (carga frigorifi cada).
Detectada a necessidade do cliente, a área
de demonstração da Mercedes-Benz ofereceu
um 1718, rebaixado para o transporte de be-
bidas. Após o período de avaliação, a empresa
decidiu-se pela compra do modelo.
“Esta compra demonstra que a Mercedes-Benz
tem o produto adequado para atender a todo
tipo de necessidade de transporte”, afi r-
ma Rogério Motta, consultor de Vendas da
Mercedes-Benz.
O consultor destaca a importância da realiza-
ção de avaliações e demonstrações junto às
empresas como forma de gerar negociações e
vendas: “a partir do momento em que o clien-
te avalia o veículo, ele constata na prática as
informações que já possuía”.
Conforme a Schio, cuja sede fi ca na Vila
Mercedes-Benz 1718 Motor: MB OM 904 LA, com geren-
ciamento eletrônico
Potência máxima: 177 cv a 2200 rpm
Velocidade máxima: 113 km/h
Carga útil máxima: 11.030 kg
PBT: 16.000 kg
Accelo 915 C/37Motor: MB OM-904 LA, com geren-
ciamento eletrônico
Potência máxima: 150 cv a 2200 rpm
Velocidade máxima: 106 km/h
Carga útil máxima: 5.880 kg
PBT: 9.000 kg
Piauí, em São Paulo, para continuar expan-
dindo seus negócios, fará novas aquisições
de veículos Mercedes-Benz, segundo seu
diretor Comercial, Rafael Schio. No início
do ano, a empresa já havia adquirido outros
30 veículos, conta Renato Francisco da Sil-
va, vendedor da Itatiaia.
Saiba mais sobre os caminhõesO 1718 é um modelo de caminhão semipe-
sado, indicado para trabalhos pesados ou
atividades urbanas. O modelo pode ser equi-
pado com molas curtas, chassi rebaixado, to-
mada de força no câmbio e entre-eixos com
duas distâncias (3.600 mm ou 4.830 mm) de
fábrica. Toda essa versatilidade faz do 1718
o caminhão ideal para trabalhos como dis-
tribuição de bebidas, além da versão chassi
para sider e baú, sem contar com um exce-
lente valor de revenda.
Já o Accelo é um caminhão versátil, que
enfrenta trânsito e estaciona em qualquer
lugar. Simples de dirigir, possui excelente
desempenho e agilidade. A cabina foi desen-
volvida para oferecer o máximo de conforto,
como se o motorista estivesse num automó-
vel Mercedes-Benz, acomodando até três
pessoas. O caminhão é perfeito para quem
trabalha na distribuição de carga e no trân-
sito das grandes cidades.
12
apaC
Mercedes-Benz cHeGa aos 400 MIL cHassIs VendIdosMarca foi alcançada com lote de 123 chassis para a Viação Cometa
A Mercedes-Benz atingiu uma marca
histórica em outubro: 400 mil ônibus
vendidos, desde que começou a fabri-
cação de chassis na fábrica de São Bernardo
do Campo, em 1956. O número foi alcançado
com a venda de um chassi O 500 RSD 6x2
para a Viação Cometa, uma das empresas de
ônibus rodoviários mais tradicionais do Brasil.
O chassi entregue faz parte de um lote de
123 chassis O 500 adquiridos pela empresa
neste ano. “É com satisfação que entregamos o
ônibus 400 mil à Viação Cometa, um parceiro
efetivo desde 2002, quando os veículos da nos-
sa marca foram escolhidos para um grande pro-
cesso de renovação de frota do cliente”, afi rmou
Joachim Maier, vice-presidente de Vendas da
Mercedes-Benz do Brasil, na ocasião. “A aqui-
sição de 123 chassis O 500 representa ainda
um dos maiores volumes de venda de ônibus
rodoviário da nossa marca neste ano.”
O chassi O 500 RSD 6x2 junta-se aos 567
veículos Mercedes-Benz que a Viacão Co-
meta possui em sua frota, o que representa
60% do total. “É uma honra participar com a
Mercedes-Benz desse momento histórico da
empresa e também da própria indústria de
ônibus no Brasil”, afi rmou Carlos Otávio de
Souza Antunes, diretor presidente da Viação
Cometa. “A Mercedes-Benz sempre foi uma
marca forte, com uma linha de produtos de
qualidade para todos os segmentos, daí a sua
liderança de mercado.”
Carlos Otávio destacou o menor custo por qui-
lômetro, a maior vida útil do trem de força e o
bom pós-venda oferecido pela Marca: “Parce-
ria é isso, tem de ser boa para ambas as partes.
O pós-venda é um ponto forte da Mercedes-Benz”.
Outra negociação deste ano que contribuiu
para a Mercedes-Benz atingir a marca de 400
mil ônibus vendidos foi realizada pela Ara-
guari Diesel, concessionário Mercedes-Benz
de Araguari (MG), por meio de sua unidade
em Itumbiara (GO).
A Araguari Diesel comercializou 31 chassis
para o Rio Quente Resorts, da cidade goiana
de Rio Quente, um dos mais tradicionais e vi-
sitados complexos turísticos da América La-
tina, que recebe visitantes de todo o mundo.
Eustachio Gonçalves da Silva, gerente de
Vendas de Ônibus da Araguari Diesel, expli-
ca que, antes desta aquisição, o Rio Quente
Resorts terceirizava os serviços de transporte
de seus clientes e funcionários. “Agora, pre-
vendo um crescimento, principalmente pela
13
apaC
As vendas para a Viação Cometa e para o Rio Quente Resorts são um refl exo da liderança da Mercedes-Benz, que possui uma participação de mercado de 53% no ano e é responsável por 70% dos ônibus em operação no País atualmente.
14
apaC
Show Bus é sucesso entre os profi ssionais de marketing
Reconhecimento dos clientes, reconhecimento de mercado. Além das 400 mil unida-
des de chassis vendidas, outra conquista marcou o segmento de ônibus em outubro: a
Mercedes-Benz foi uma das grandes vencedoras do 23º Prêmio Marketing Best, com o
case Show Bus Mercedes-Benz.
Concedido pela Editora Referência, pela Escola de Administração de Empresas de São
Paulo da Fundação Getulio Vargas (FGV-EAESP) e pelo Madiamundomarketing, desde
1988, o Prêmio Marketing Best é o mais importante prêmio de marketing do país,
reconhecendo as empresas que mais se destacaram no ano pelo desempenho de seus
produtos e serviços, por meio da utilização de ferramentas de marketing.
Na primeira etapa, marketing experts indicam os cases que julgam merecedores do
prêmio; após a tabulação dos mais indicados, as empresas são contatadas para reali-
zarem a inscrição. Ou seja, a Mercedes-Benz foi reconhecida de forma espontânea por
alguns dos maiores especialistas em marketing do País.
A Marca venceu graças aos excelentes resultados alcançados pela ação do Show Bus,
inaugurado em 2008 e realizado novamente em maio de 2010, consolidando-se como
a maior ação de relacionamento com clientes de ônibus do país e América latina, que
culmina em ótimos negócios.
Após a primeira edição, realizada em 2008, a Mercedes-Benz bateu o recorde de vendas para o mercado interno em 2009. A solenidade de entrega dos prêmios será realizada no dia 02 de dezembro, então confi ra a cobertura nas próximas edições da Eu Faço Parte!
expectativa de que a Copa do Mundo no Bra-
sil atraia um grande número de turistas para
o resort, a empresa resolveu investir nesses
serviços e treinar os motoristas.”
Esta negociação começou há mais de um ano,
quando o resort iniciou os estudos de viabi-
lidade, desejando contar com um sistema
de transporte próprio para clientes e funcio-
nários. O vendedor da Araguari Diesel em
Itumbiara, Valdeci Pereira de Castro, foi o
responsável por atender o cliente e oferecer
os chassis da Marca. A negociação também
contou com o apoio de Rogério Posati, gerente
de Vendas do concessionário.
Ao todo, foram adquiridos 31 chassis, sendo
oito O 500 R, 17 OF 1722 e seis O 500 U. “Os
OF 1722 serão utilizados no transporte dos fun-
cionários do resort; os O 500 R serão utilizados
no transporte de turistas no percurso entre os
aeroportos de Caldas Novas e de Goiânia até
o resort; e os O 500 U, que contam com piso
baixo, facilitando o acesso dos passageiros, se-
rão utilizados para que os clientes possam se
locomover com mais conforto dentro do próprio
hotel”, explica Eustachio.
A escolha da Mercedes-Benz por parte do
Rio Quente Resorts se deu por vários moti-
vos, como explica Rodrigo Paulo de Souza,
supervisor de Transporte da empresa: “Fi-
zemos uma pesquisa de satisfação com as
empresas de transporte de passageiros da
região, que nos constataram que os chassis
da Mercedes-Benz são os que apresentam a
melhor relação entre custo e benefi cio”.
Outro fator determinante foi a vantajosa ne-
gociação de preço. Com um grande projeto de
expansão da empresa, Rodrigo já prevê novas
negociações com a Mercedes-Benz.
Os ônibus já estão operando. Rodrigo Paulo de
Souza, supervisor de Experiência de Transpor-
te do Rio Quente Resorts, conta que os veículos
atenderam às expectativas da empresa com ex-
celência. Para o supervisor, um dos destaques
é o atendimento de pós-venda oferecido pela
Araguari Diesel e a Mercedes-Benz.
As vendas para a Viação Cometa e para o Rio
Quente Resorts são um refl exo da liderança
da Mercedes-Benz, que possui uma participa-
ção de mercado de 53% no ano e é responsá-
vel por 70% dos ônibus em operação no País
atualmente. Até setembro, a Mercedes-Benz
comercializou 12.414 chassis, 40% a mais do
que no mesmo período do ano passado.
15
oncessionário de ValorC
acTros cHeGa ao coraÇÃo do rIo Grande Modelo é lançado na Veísa Veículos de Santa Maria (RS)
O Actros chegou ao coração do Rio Grande. O caminhão foi lança-
do no último dia 24 de setembro no concessionário Veísa Veí-
culos, da cidade de Santa Maria (RS), conhecida como coração
do Rio Grande graças à sua localização, no centro geográfi co do Estado.
Mais de 180 pessoas, entre clientes, diretoria e colaboradores da Veísa
e da Planalto Transporte, empresa do mesmo grupo, foram recepcio-
nados com um jantar especial e conheceram de perto o modelo Actros
2646 6x4 Rodoviário.
O diretor da Veísa, Alvaro Santanna, juntamente com o gerente de
Marketing, James Carvalho e o representante da regional de Porto
Alegre da Mercedes-Benz, Ulysses Schultz fi zeram a apresentação
do modelo aos presentes, que conheceram em detalhes o lançamen-
to da Mercedes-Benz.
Na oportunidade, duas unidades foram comercializadas, uma para
a empresa Speed Transportes, de Itaqui (RS) (venda realizada pela
Veísa Santa Maria) e outra para a Abastecedora Combustíveis Cons-
tantina (venda realizada pela Veísa Passo Fundo). Mais três unida-
des do Actros estão em fase fi nal de negociação (Veísa Entre Ijuis),
segundo Flávia Cabreira Soares, coordenadora do evento na Veísa/
SM. “O lançamento foi um grande sucesso.”
Actros 2646 Cavalo Mecânico 6x4 – RodoviárioMotor: MB OM 501 LA, com gerenciamento eletrônico
Potência máxima: 456 cv a 1800 rpm
Velocidade máxima: 120 km/h
Carga máxima sobre a 5ª roda: 13.509 kg
Peso Bruto Total (PBT): 23.000 kg
1616
oncessionário de ValorC
Mercedes-Benz deMonsTra acTros e aXor Para caMInHoneIros eM sÃo MarcosActros 2646 faz sucesso na Festa de N. Senhora Aparecida e dos Motoristas e transportadora adquire veículo
Entre 12 e 17 de outubro, três cami-
nhões pesados Actros estiveram à
disposição do público da 39ª edição
da Festa de Nossa Senhora Aparecida e dos
Motoristas de São Marcos (RS). Nos seis dias
de evento, mais de cem test-drives foram
realizados pelos visitantes da festa.
Os caminhões foram demonstrados com o
apoio do concessionário Mecasul, de Caxias
do Sul (RS). Estiveram em test-drives três
caminhões Actros modelo 2646 LS 6x4,
nas versões Conforto, Megaspace Conforto e
Megaspace Segurança.
As principais impressões dos clientes foram
o conforto, a alta performance e, principal-
mente, toda a tecnologia embarcada de um
Mercedes-Benz.
Durante o evento, foram realizadas 15 demons-
trações técnicas aos visitantes, que puderam
conhecer todas as características dos veícu-
los. E os resultados já começam a aparecer: a
Alpes Transportes, da cidade de Flores da
Cunha (RS), adquiriu uma versão Conforto do
Actros 2646.
Ulysses Munhoz Schultz, coordenador
de Vendas da regional Porto Alegre da
Mercedes-Benz, conta que no passado a
região tinha a presença da concorrência
mas, com a participação em eventos como
a Festa de Nossa Senhora, a Marca ocupou
espaço na região.
Além das vendas e negociações, o evento tem
a característica de gerar relacionamentos, já
que a opinião dos motoristas, público-alvo
da festa, tem alta relevância no momento da
aquisição de caminhões.
“A região respira caminhão. Todos têm ou
conhecem alguém que tenha caminhão”, res-
salta Ulysses. “Os motoristas fi caram encan-
tados com o Actros”, acrescenta.
O Actros 2646 LS 6x4, indicado para o
transporte rodoviário, conta com sistema de
orientação de faixa de rolagem, sistema de
controle de proximidade, assistente ativo de
frenagem e freio eletrônico com ABS e ASR.
A versão Megaspace apresenta piso total-
mente plano, suspensão a ar e câmbio auto-
matizado sem pedal de embreagem e sistema
exclusivo de ar condicionado estático, que
funciona com o motor desligado.
Essas e outras vantagens surpreenderam os
clientes da concorrência e atestaram nossa
competitividade frente a qualquer produto
do mercado brasileiro. No Actros, a Rede de
Concessionários terá uma porta de entrada
em mercados até então não prospectados.
16
17
arceirosP
rodoBens consÓrcIo: dIaManTes VÃo BrILHar ao soL de MIaMI e de cancúnA apuração fi nal do Programa Qualy
2010 da Rodobens Consórcio acaba
em dezembro e a divulgação dos
classifi cados Diamante acontece só em ja-
neiro, mas se você acredita que estará en-
tre os classifi cados ou está se preparando
para alcançar este título, comece a se orga-
nizar para a viagem internacional!
Providencie já o passaporte e o visto para
você e seu acompanhante para a entrada nos
Estados Unidos. Isso mesmo! Quem brilhar
mais nesta edição do Qualy vai festejar suas
conquistas ao sol de Cancún e de Miami.
Criado para incentivar e reconhecer a dedica-
ção e o trabalho da equipe comercial da rede
conveniada Mercedes-Benz junto a Rodobens
Consórcio, o Programa Qualy Revendas levou
em sua primeira edição os Diamantes e seus
acompanhantes para brilharem em Cartage-
na das Índias, um paraíso natural na Colôm-
bia. “Agora vamos unir as belezas naturais de
Cancún com a modernidade e a praticidade de
Miami, nos EUA. Essa é apenas uma das for-
mas que a Rodobens Consórcio encontrou para
reconhecer o trabalho e parceria da equipe co-
mercial da rede conveniada Mercedes-Benz”,
diz Fernando Maioto, Gerente de Produtos
e Marketing.
Por isso, não se esqueça! Se você está próxi-
mo à classifi cação Diamante, prepare-se, pois
o processo para obtenção do visto americano
pode ser demorado. Portanto, não deixe para
a última hora!
Confi ra o regulamento completo na área
do parceiro no site da Rodobens Consórcio
(www.rodobens.com/consorcio) e acele-
re as suas vendas.
Aguarde mais informações! FOTO
S: A
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HOTO
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18
liente em FocoC
GaúcHo dIeseL Vende acTros Para doIs cLIenTes eM sanTa cruz do suL (rs)VBR Logística e Transportes Martini operam no porto de Rio Grande
A região do Rio Pardo, onde se localiza
a cidade de Santa Cruz do Sul, passa
por um trabalho de recuperação do
mercado de extrapesados. Com a chegada do
Actros, este trabalho foi bastante acelerado.
Dois exemplos recentes foram dados pela Gaú-
cho Diesel, concessionário Mercedes-Benz na
cidade, que realizou a venda de duas unida-
des do Actros para dois clientes diferentes.
A VBR Logística adquiriu o Actros Conforto, já
a Transportes Martini comprou uma unidade
do Actros Megaspace Segurança.
Marlon Weiand, gerente de Vendas da Gaú-
cho Diesel, explica a importância das ven-
das para alavancar o processo de resgate
de mercado: “ambas são empresas forma-
doras de opinião, que trabalham com o
transporte de containeres para o porto de
Rio Grande (RS), um ponto-chave do mer-
cado regional”.
Marcelo Antonio Loebens, diretor de operações
da VBR Logística, afi rma que, com a compra, a
empresa busca “verifi car as novas tecnologias
dos caminhões Mercedes-Benz”. O veículo está
em operação há apenas duas semanas e, até
então, seu desempenho foi excepcional, segun-
do Marcelo. O diretor afi rma que ainda é um
tempo curto para avaliação, mas acredita que,
caso o desempenho se mantenha, novas aquisi-
ções deverão ser feitas no futuro.
Stevan Martini, sócio da Transportes Martini,
afi rma que “agora a Mercedes-Benz tem um
caminhão de acordo com as necessidades” da
empresa. Além do Actros, a empresa possui
outro caminhão Mercedes-Benz em sua frota.
O valor, a proximidade do concessionário e o
veículo em si foram decisivos para a compra.
“O caminhão é excelente, tem retarder, sus-
pensão a ar”, destaca Martini.
MercadoLocalizado em uma posição estratégica para o
Mercosul, o Porto do Rio Grande é o segundo
maior do País, com intensa movimentação de
carga. Até julho, o porto somava 16.767.090
de toneladas movimentadas. Entre embarque
e desembarque, 32.560 veículos passaram
neste ano pelo porto até o mês de junho.
A partir de agora, o Actros Conforto da VBR
Logística e o Actros Megaspace Segurança da
Transportes Martini somam-se a eles.
Da esq. para a dir.: Dirceu Weiand, diretor da Gaúcho Diesel, Paulo Bianor, gerente de Negócios da Mercedes-Benz e André Madruga, consultor de Vendas da Mercedes-Benz
20
udo por VocêT
Prc aLaVanca Vendas MuLTIdeParTaMenTaIs da dIVesaConcessionário recebeu, de janeiro a outubro, 1722 oportunidades de negócios de produtos e serviços
O Programa de Relacionamento com
Clientes (PRC) existe desde 2005 e o
concessionário paga o equivalente a
40% do custo. Atualmente, 102 concessionários,
entre matrizes e fi liais, participam do progra-
ma, o que representa 60% da Rede. Relaciona-
mento com toda a base de clientes e a geração
de oportunidades de negócios para Peças Ge-
nuínas, serviços, veículos novos / seminovos e
outras atividades têm sido o principal foco do
programa. São 86 profi ssionais especializados,
exclusivos de cada concessionário ou grupo,
que entram em contato com clientes ativos,
inativos e não clientes (100% da carteira) a fi m
de iniciar a negociação ou reativar o relacio-
namento. Após esta etapa, o contato é enviado
para o concessionário, para que este dê prosse-
guimento e concretize a venda.
Até outubro, foram realizadas 54 mil prospec-
ções, envolvendo negócios de peças, agenda-
mento de serviços, linha Renov, veículos e ou-
tros negócios. Nos últimos três meses, foram
realizados 5,7 mil negócios em média, consi-
derando que o PRC funciona como a ferramen-
ta ofi cial de prospecção para o StarClass e au-
xilia no cumprimento das metas do programa.
A Divesa, concessionário de Curitiba (PR),
faz parte do programa desde julho de 2007.
Rogério Lopes, gerente de Peças do conces-
sionário, lembra que nem sempre os clientes
passam ao vendedor a informação de que re-
ceberam o contato do PRC, que acaba sendo
sub-dimensionado. “Mesmo assim temos um
ótimo histórico de crescimento de vendas.
Muitos clientes aumentaram suas compras
anuais em mais de 10% após receberem as
ligações do PRC, como a Taquari Empreendi-
mentos Florestais, Sanfe Transportes e Logís-
tica e a Auto Viação São José”, relata.
Desde sua implementação, a Divesa já conquis-
tou mais de 100 novos clientes, obteve a reati-
vação de outros 1.029, que estavam há mais de
seis meses sem realizar compras e aumentou
a média de vendas de 254 clientes ativos, que
voltaram ao concessionário após contato do PRC.
Além disso, 254 clientes ativos aumentaram a
média de compras após serem contatados pelo
PRC. Além dos resultados fi nanceiros, Rogé-
rio elenca uma série de fatores que fazem do
PRC uma ferramenta indispensável:
• Telepeças 100% ativo;
• Contatos com clientes de pequeno e mé-
dio porte;
• Atualização e incremento da carteira de
clientes;
• Confi abilidade nas informações colhidas
do cliente;
• Foco nas campanhas mensais idealizadas
em conjunto e aplicadas pelos operadores
do PRC;
• Disponibilidade de mailing confi ável para
envio de mala direta, com índice de devo-
lução beirando o zero.
Rogério Lopes, gerente de Peças da Divesa
21
udo por VocêT
cLarK reaLIza 1º FeIrÃo de PeÇas e serVIÇos Clientes puderam conhecer de perto a linha de produtos Mercedes-Benz
Exposição de Peças Genuínas e Linha
Renov, atendimento a clientes, pa-
lestra sobre produtos remanufatura-
dos como motores, câmbios e embreagens.
Quem passou pela Clark, concessionário
Mercedes-Benz da cidade de São Gonçalo
(RJ) entre os dias 19 e 21 de Agosto pôde
contar com todos estes serviços, no 1º Fei-
rão de Peças e Serviços Clark.
“O primeiro feirão de peças e serviços da
Clark serviu para fi delizar clientes e divul-
gar peças genuínas e serviços da concessão,
sendo que o público, formado por frotistas
e autônomos, fi cou bastante interessado no
evento”, afi rma Sandra Martins, gerente de
Peças da Clark.
A gerente destaca o estreitamento na relação
entre os clientes e a concessão como fator
determinante para o sucesso do evento. “É
a oportunidade dos clientes conhecerem os
mecânicos, vendedores, consultores técnicos
e gerentes que normalmente os atendem por
telefone, além das instalações, do ferramental
e dos equipamentos”, afi rma Sandra.
Graças ao feirão, foram iniciadas negociações
em vendas de veículos novos, peças e serviços.
“Achamos muito positiva a iniciativa do Grupo
PARVI (responsável pelo concessionário) em
estreitar o relacionamento com os clientes de
sua área operacional. Destacamos também
que o objetivo principal de treinamento sobre
vendas e análise de CORE aos profi ssionais do
departamento de Peças e Serviços foi alcança-
do”, conclui Sandra.
22
tarClassS
aGendaMenTo auMenTa eFIcIÊncIa e ProduTIVIdade nos concessIonÁrIos Ferramenta faz parte do módulo Gestão de Ofi cina do Programa StarClass, lançado neste ano
Em julho, foi lançado o novo módulo do
Programa StarClass Gestão de Ofi cina,
que permite ao concessionário aperfei-
çoar a execução das atividades de sua ofi cina,
potencializar os resultados e elevar a satisfa-
ção de seus clientes, melhorando assim a efi -
ciência de seu negócio e sua nota CSI (Índice
de Satisfação do Cliente).
A Gestão de Ofi cina é baseada no Workshop
2010, um projeto global da Mercedes-Benz
desenvolvido na Alemanha, dividido em oito
capítulos: Agendamento, Recepção, Diag-
nóstico, Reparo e Manutenção, Encerramen-
to da Ordem de Serviço, Entrega, Mercedes
Assistance e Planejamento.
O agendamento é um dos itens de maior
importância do módulo. Na MinasMáqui-
nas, concessionário de Contagem (MG), a
ferramenta já era utilizada bem antes da
inclusão no StarClass. “Usamos o agenda-
mento há mais de dez anos, mas agora ire-
mos adaptá-lo ao padrão StarClass”, conta
Welker Resende de Araújo, gerente de Pós-
Venda da MinasMáquinas.
Resende explica que o serviço é indicado,
principalmente, para manutenções preventi-
vas. Para o cliente a ferramenta é importan-
te, pois ele tem a certeza do atendimento na
22
23
tarClassS
hora marcada. Para a ofi cina, que trabalha
em dois turnos e realiza 1,7 mil atendimen-
tos em média todo mês, a ferramenta se torna
essencial, acredita o gerente.
Na Savar, de Porto Alegre (RS), não é dife-
rente. O agendamento já faz parte do dia
a dia do concessionário. “Ele é bom tanto
para a concessão quanto para o cliente.
Para concessionário, facilita regularizar
as oscilações no atendimento. Com isso,
temos um aproveitamento integral das ho-
ras”, explica Oscar Willmann, gerente de
Serviços da Savar.
Já para o cliente, a ferramenta auxilia sua
programação, ele não vai à ofi cina apenas
quando precisa com urgência do serviço, po-
dendo se programar e fazer uma manuten-
ção preventiva, além de obter segurança na
entrega. “É preciso estabelecer uma cultura
entre os concessionários da prática do agen-
damento”, acredita Oscar.
Segundo o gerente, antes da adoção da fer-
ramenta, em julho, apenas 4% dos atendi-
mentos eram agendados; hoje já são 22%. “A
matéria-prima da ofi cina é o tempo, a hora.
Assim, não tem como abrirmos mão de ferra-
mentas que ajudem na gestão da ofi cina, ga-
nhando efi ciência e produtividade”, conclui.
23
“É preciso estabelecer uma cultura entre os concessionários da prática do agendamento” – Oscar Willmann, gerente de Serviços da Savar