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Adão Pêgo Célio Moreira Denilson Dorneles Erivaldo Adami Geraldo Mascarenhas Hamilton Dias José Paulino Neto José Theodoro Luiz Festino Marcelino Alexandre Renato Corrêa Wagner Fajardo No ano de 2007 a FETTROMINAS cumpriu papel de vanguarda junto à CNTTT, participando de todas as reuniões convocadas pela Confederação e convocando outras para debater de forma incessante, tudo que é relevante e de interesse do Rodoviário não só de Minas Gerais, mas de todo o país. No dia 23 de outubro último, a Direção da FETTROMINAS e dos Sindicatos de BH, Brumadinho, Contagem, Itaúna e Sete Lagoas, se reuniram na sede do Sindicato dos Rodoviários de Betim para discutir as estratégias das negociações de 2008 do transporte coletivo urbano da RMBH. FETTROMINAS realiza Seminário Jurídico pa- ra aumentar integração entre Assessorias Jurí- dicas dos Sindicatos Rodoviários preparam jornadas de lutas Unificar as forças, fortalecer as bases Revista da Publicação da Federação dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários no Estado de Minas Gerais Regulamentação da Profissão de Motorista foi aprovada pela segunda vez pela Comissão de trabalho da Câmara dos Deputados Nesta edição pg. 6 FETTROMINAS participa no 12º Congresso da UIS Transporte Luta pela redução da Jornada de Trabalho pg. 12 pg. 4 Janeiro de 2008 Greve na Construção Civil Fim do vale transporte é roubo Sistema “S” pode ser investigado pg. 11 pg. 10 pg. 11

Revista janeiro 2008

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Revista publicada em janeiro de 2008

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Revista da Fettrominas 1

Adão PêgoCélio Moreira

Denilson DornelesErivaldo Adami

Geraldo MascarenhasHamilton Dias

José Paulino NetoJosé Theodoro

Luiz FestinoMarcelino Alexandre

Renato CorrêaWagner Fajardo

No ano de 2007 a FETTROMINAS cumpriupapel de vanguarda junto à CNTTT,participando de todas as reuniões convocadaspela Confederação e convocando outras paradebater de forma incessante, tudo que érelevante e de interesse do Rodoviário não sóde Minas Gerais, mas de todo o país.

No dia 23 de outubro último, a Direção daFETTROMINAS e dos Sindicatos de BH,Brumadinho, Contagem, Itaúna e Sete Lagoas, sereuniram na sede do Sindicato dos Rodoviários deBetim para discutir as estratégias das negociaçõesde 2008 do transporte coletivo urbano da RMBH.

FETTROMINAS realizaSeminário Jurídico pa-ra aumentar integraçãoentre Assessorias Jurí-dicas dos Sindicatos

Rodoviários preparam jornadas de lutasUnificar as forças, fortalecer as bases

Rev

ista

da

Publicação da Federação dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários no Estado de Minas Gerais

Regulamentação da Profissão de Motorista foi aprovada pela segunda vez pela Comissão de trabalho da Câmara dos Deputados

Nesta edição

pg. 6

FETTROMINAS participano 12º Congresso da UISTransporte

Luta pela reduçãoda Jornada deTrabalhopg. 12 pg. 4

Janeiro de 2008

Greve naConstrução Civil

Fim do vale transporteé roubo

Sistema “S” pode serinvestigado

pg. 11

pg. 10

pg. 11

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SENADO APROVA PORUNANIMIDADE PROJETO DE

LEI DAS CENTRAIS SINDICAIS

No último dia 29 de novembro, o plenário doSenado aprovou o Projeto de Lei da Câmara(PLC) 88, de 2007, que regulamenta ofuncionamento das centrais sindicais brasileiras.

O trabalho produzido pelos relatores, osenador Paulo Paim (PT-RS) , FranciscoDornelles (PP/RJ) e e Lúcia Vânia (PSDB/GO),permitiram que o projeto fosse votado eaprovado.

Todos os partidos com assento no Senadoencaminharam o voto favorável ao projeto naforma proposta pelos relatores Paulo Paim, naComissão de Assuntos Sociais (CAS);Francisco Dornelles (PP/RJ), na Comissão deAssuntos Econômicos (CAE); e Lúcia Vânia(PSDB/GO), na Comissão de Constituição eJustiça (CCJ).

Outra alteração no exto original foi feita peloSenado e determina sobre indicação pelosSindicatos apenas da central para a qual serãorepassados os recursos recolhidos por meio dacontribuição sindical ou a negocial quando estaestiver em vigor.

Os Sindicatos que não fizerem a indicaçãoterão seus recursos destinados à “ContaEspecial Emprego e Salário” do Ministério doTrabalho e Emprego (MTE).

Contribuição Assistencial

O Senado rejeitou a emenda Augusto Carvalho(PPS/DF) que tinha sido aprovada na Câmara. Aemenda determinava que a contribuição sindical sófosse descontada do trabalhador se esteautorizasse. Caso tivesse sido aprovada, a emendaprejudicaria toda a estrutura do movimento sindical,que sem recursos, poderia extinguir-se.

Diante desse impasse, o acordo celebrado foimanter a contribuição tal como é hoje, mas substituí-la assim que for aprovado projeto de lei a serencaminhado num prazo de 90 dias pelo Governo,a fim de instituir a contribuição negocial.

Isto significa que o Senado determinou amanutenção da contribuição sindical até que leipasse a discipl inar a contribuição negocial,condicionada à negociação (percentual) e àaprovação em assembléia geral da categoriaprofissional e econômica.

Contribuição continua obrigatóriaFicou definido também que o percentual não

pode ultrapassar 1% do salário anual percebido noano anterior. A Assembléia pode inclusive,determinar se haverá ou não o desconto dacontribuição.

TCU ampliará a fiscalizaçãoA emenda aprovada na Câmara, de autoria do líder

do PSDB na Casa, Antônio Carlos Pannunzio (SP), foimantida pelos senadores com modificações ouaperfeiçoamentos. A emenda trata da fiscalização peloTribunal de Contas da União (TCU) dos recursosarrecadados por meio da contribuição sindical erepassados às centrais sindicais. A subemenda aprovadaao texto amplia a fiscalização de todas as entidades dacadeia sindical, (incluem-se Sindicatos, Federações eConfederações) além das centrais. As entidades patronaistambém serão fiscalizadas.

José Theodoro G. da SilvaPresidente da FETTROMINAS, Sec. deRelações Internacionais da CNTTT ediretor da Nova Central Sindical deTrabalhadores

Companheiros,Encerramos mais um ano de

muito trabalho e luta na defesados direitos dos Trabalhadores Rodoviários. O nosso2º Seminário superou as expectativas e aproximouainda mais os Sindicatos filiados nas discussõessobre os problemas da categoria. Em janeiro de 2008o Instituto São Cristóvão iniciará suas atividades emBelo Horizonte com os primeiros cursos de formação,Capacitação Política e Organização Sindical.Estamos nos preparando para construir o SeminárioNacional da categoria proposto pela nossaConfederação e realizamos com êxito o nosso 1ºSeminário Jurídico e integramos ainda mais asassessorias jurídicas dos Sindicatos.

Para arrematar o ano com chave de ouro, tivemosuma importante vitória: o grupo de trabalho da CNTTT,através da Nova Central, FETTROMINAS,Federações do Paraná, São Paulo, Goiás, Rio deJaneiro, Norte e Rodoviários de Brasília, conseguiuque o Projeto da Regulamentação da Profissão fosseaprovado pela segunda vez na Comissão de Trabalhona Câmara dos Deputados. Marchamos a passoslargos para a conquista de uma luta que já dura maisde 20 anos! Para isso, precisaremos somar todasas forças em uma única direção para conquistar maisessa vitória. Estejamos prontos para a luta!

Um forte abraço, José Theodoro

Editorial

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No dia 23 deoutubro de 2007, aFETTROMINAS sereuniu na sede doSindicato dos Tra-balhadores emTransportes Ro-doviários de Betimpara discutir a pautade Reivindicaçõesde 2008 e a cam-panha salarial dotransporte coletivourbano. Na ocasião,o Presidente daFederação, José Theodoro, ressaltou a importância doSindicato de Betim na luta pelos direitos dosTrabalhadores Rodoviários e chamou atenção para osproblemas que serão enfrentados nas próximasnegociações devido à licitação do transporte da regiãometropolitana que não se sabe qual será o seudesdobramento.

Marcelino Alexandre, Presidente do Sindicato deBetim, disse que o balanço da reunião foi bastantepositivo, foi uma reunião onde esteve presente a nossaFederação, vários Sindicatos e o que mais marcou foi aunidade. A campanha salarial unificada aprovada portodos, deixa evidente a unidade dos Rodoviários.

Durante os debates, Denílson Dorneles,Coordenador Político do Sindicato de Belo Horizonte,denúnciou a política de desemprego promovida com aimplantação da catraca eletrônica.

Renato Corrêa, Presidente do Sindicato deContagem, ressaltou que Federação demonstrou com

Reunião da FETTROMINAS emBetim discute pauta para 2008

os debates, a provada unidade ecoordenação para aluta. Ele afirmou queeste “é um mo-mento muito im-portante.

A Federaçãodemonstra umaparticipação bas-tante efetiva naunidade do Estadode Minas Gerais,no que diz res-peito à classe dos

Trabalhadores Rodoviários”. Renato ressaltou queos Rodoviários são um dos principais eixos desustentação do país, pois eles transportam vidas, eabastecem o país e até mesmo outros países comprodutos de grande importância para a nossa economiae para a economia mundial.

O Presidente José Theodoro avaliou a reuniãopositivamente e disse que foi dado um grande passono fortalecimento da nossa unidade. “Pretendemosagora ampliar ainda mais essas reuniões etambém diversificar o local”- disse.

José Theodoro ainda disse que a intenção daFederação é começar o ano de negociações aindaem dezembro pois “todo ano é essa dificuldade,principalmente com esse arrocho do governoLula. Devemos estar preparados paraenfrentamos todas as dificuldades por isso,precisamos de mais unidade e fortalecimento”,afirmou o presidente.

Plenária abre debate sobre a Câmara de Conciliação

Ainda na reunião do dia 23, o Diretor deRelações de Trabalho da FETTROMINAS,Hamilton Dias, defendeu a discussão sobre aCâmara de Conciliação Prévia como sendo umgrande ponto de unidade para as próximasnegociações.

Hamilton disse que a CCP será muitoimportante para poder estabelecer o fim da

Reunião plenária no auditório no Sindicato dos Rodoviários de Betim em 23 de outubro

compensação das horas extras e ganhar aconfiança dos demais Sindicatos para lutar pelofim do banco de horas.

Visando o fortalecimento da unidade tantoda Federação como dos Sindicatos e amobilização em torno das próximas lutas, oSindicato de Belo Horizonte decidiu abrirdiscussão sobre este assunto.

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Nos últimos anos, os Rodoviários estavampraticamente sozinhos na luta pela redução da Jornadade Trabalho. Felizmente no dia 5 de dezembro, ascentrais sindicais retomaram a essa importantediscussão, realizando em Brasília a IV Marcha dasClasses Trabalhadoras que levantou o debate pelaRedução da Jornada de Trabalho para 40 HorasSemanais. Após uma grande passeata, foi entregueum documento ao presidente Lula com estareivindicação dos trabalhadores.

Já os Rodoviários através da nossa Federação,da CNTTT, da NCST, das demais Federações eSindicatos, vêm mobilizando diversas categorias,promovendo debates em Seminários, audiênciaspúblicas e muita pressão no Congresso Nacional nopara tirar da gaveta os Projetos de Leis sobre a questãoda redução da Jornada de Trabalho.

Luis Antonio Festino, Assessor Sindical da CNTTT,destacou que a participação dos trabalhadores naAudiência Pública conjunta das Comissões de Trabalho,de Administração e Serviço Público e de Viação eTransportes da Câmara dos Deputados, que discutiu “Oexcesso de jornada dos caminhoneiros e o uso dedrogas”, foi marcada mais uma vez pela presença daCNTTT, que esteve representada pelo Diretor deRelações Nacionais e Internacionais do Trabalho daFETTROMINAS – Hamilton Dias de Moura, peloSecretário de Negociações Coletivas e Jurídico daConfederação e Presidente da FETROPAR – EpitácioAntonio dos Santos, além do companheiro Festino.Nessa audiência contamos também com a participaçãode dirigentes e militantes da Federação dos Rodoviários

Luta pela redução da Jornada de Trabalho

Hamilton Dias de Moura (FETTROMINAS/CNTTT),Rita Camata (PMDB-ES) e Epitácio, Presidente da Fetropar

de São Paulo tais como o companheiro Hélio deMococa, Carlos Quis “Carlão” do setor da Carga deOsasco e o companheiro Natal do setor da carga de SãoPaulo.

A Confederação foi uma das únicas Entidadespresentes a apresentar farta documentação sobre essagrave situação que se encontram os motoristas dotransporte de cargas e também dos rodoviários depassageiros.

A FETTROMINAS irá continuar firme na luta pelaredução da Jornada de Trabalho dos motoristas deveículos de carga e de passageiros, pois só assim ouso de drogas para suportar longas jornadas na estradaserá combatido.

No último 03 de dezembro, A FETTROMINAS,juntamente com as Federações do Paraná, São Paulo,Minas Gerais, da CNTTT e dos Institutos São Cristóvãoe o Resgate (PR) , realizaram uma discussão com oCoordenador Técnico daFundacentro, EugênioPacelli Hatem Diniz emBelo Horizonte após 4anos de muita luta e váriasreuniões.

Foram reapresen-tados todos os nossosprojetos incluindo asCartilhas sobre: “Condições Sanitáriase de Conforto nosLocais de Trabalho a Céu Aberto” e a “EvoluçãoTecnológica do Transporte Coletivo na Cidade deSão Paulo”. Esta última mais especificamente sobreas “Condições de Acessibilidade, Conforto e Segurançano Transporte com Ônibus Coletivo de Piso Baixo”.

Nesta reunião, questionamos Eugênio Pacelli oporquê da demora de um retorno de nossasreivindicações de uma parceria com a Fundacentro.O Coordenador Técnico alegou que a entidade,

passa por uma crisecom a falta de técnicos,pois o governo federalnão realiza concursospúblicos para suprir ademanda dos traba-lhadores e nós, atravésde nossos represen-tantes apresentamosuma proposta darealização de umSimpósio em caráter de

urgência para primeira quinzena de janeiro de 2008,onde discutiremos nossas prioridades e aFundacentro apresentando as condições departicipação nessa parceria com o setor detransporte.

Depois de 4 anos de luta, Rodoviários conseguem reunião com a Fundacentro

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No ano de 2007 a FETTROMINAS cumpriupapel de vanguarda junto à CNTTT, participandode todas as reuniões convocadas pelaConfederação e convocando outras para debaterde forma incessante, tudo que é relevante e deinteresse do Rodoviário não só de Minas Gerais,mas de todo o país.

De acordo com o Secretário de RelaçõesInternacionais da CNTTT e Presidente daFETTROMINAS José Theodoro, as expectativaspara 2008 em relação à CNTTT são as melhorespossíveis. Já no inicio do ano, será realizado umSeminário Nacional, promovido pela CNTTT que estáestudando o local para o evento. “Este Seminário vaiservir para coordenar todas as ações de todas asFederações e Sindicatos em prol do TrabalhadorRodoviário brasileiro, porque precisamos de maisunidade e através deste Seminário, iremoscoordenar as atividades nacionalmente.”-disse.

Segundo ele, o Seminário será primordial paraunificar todas as Federações do país. Apesar delas jáestarem filiadas à Confederação, é muito importantesincronizar o trabalho, pois isto propicia que asEntidades de outros estados tenham conhecimento doque está sendo realizado em cada Federação e comisso, todos entrem na mesma sintonia e comecem afalar a mesma língua. “A idéia é que essa unificaçãoresulte numa mobilização integrada em todocenário nacional, como por exemplo,manifestações conjuntas entre Estados,desenvolvimento de uma coordenação coesa, que

FETTROMINAS ATUANTENA CNTTT

tende a buscar até mesmo uma greve geral nestepaís. Sabemos que o caminho é muito longo. OSeminário é apenas o primeiro passo e vamostrabalhar para que isso aconteça.”- afirmou JoséTheodoro.

José Theodoro, também coordenador do FórumSocial dos Trabalhadores, disse que no ano de 2007 oFórum não realizou muitas ações, mas que já desenvolveuma ação que é de extrema importância para osTrabalhadores que é reunir todos para desenvolver umprojeto de unificação não somente da classe Rodoviária.Para ele, é necessária a participação também de outrascategorias Trabalhadoras como a Ferroviária, oComércio e a Construção Civil.

“Só assim poderemos promover umamobilização geral neste país porque precisamosdisso. Temos que ir para ruas e demonstrar toda anossa indignação, mas isso só acontecerá comTrabalho, reuniões e várias discussões.”- conclamou.

No dia 18 de outubro de 2007, o Senado Federalaprovou a extensão da licença maternidade para seismeses. Com essa medida, as empresas podem aderirvoluntariamente ao programa e em troca, receberãoincentivos fiscais. O projeto foi aprovado em caráterterminativo, não precisando passar pelo Plenário doSenado e seguirá direto para a votação na Câmara.

De autoria da senadora Patrícia Sabóia (PDT-CE)e relatado pelo senador Paulo Paim (PT-RS), o projetoprevê que as empresas que aderirem ao programa,poderão compensar os dois salários extras de formaintegral no Imposto de Renda.

É importante lembrar que este benefício só seráconcedido se as mães não exercerem atividaderemunerada e não mantenham o bebê em creche ou

Comissão de direitos Humanos aprovaampliação da licença-maternidade

organismo similar durante o período de licença-maternidade.

O projeto entrará em vigor somente apóspublicação da sanção presidencial no “Diário Oficialda União”. Para isso, o governo precisa estimar arenúncia fiscal com o programa e incluir no projeto daLei Orçamentária que for enviado ao Congresso após60 dias da publicação da lei.

Só produzirá efeitos legais a partir do primeiro diado ano em que for implementada a Lei Orçamentáriaque inclui os dados da renúncia com a ampliação dalicença-maternidade. De acordo com o senador PauloPaim (PT-RS), os senadores devem apresentaradendo ao orçamento e o projeto pode entrar em vigoraté o fim do 1º trimestre deste ano.

Participação da Federação em evento apoiado pela CNTTT

Benefício

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Seminário JurídicoNo dia 14 de dezembro de 2007, a FETTROMINAS

realizou seu 1º Seminário Jurídico. O evento reuniu umasérie de autoridades do direito trabalhista, advogadosde Sindicatos filiados à FETTROMINAS, convidadose dirigentes sindicais que debateram sobre o tema “Aimportância da Integração das AssessoriasJurídicas das Entidades Sindicais”. O Seminárioserviu para buscar maior coesão entre as AssessoriasJurídicas dos Sindicatos de Trabalhadores Rodoviáriose seus debates serviram também para impulsionar aFederação no sentido de propor a construção de umSeminário Nacional no 2º semestre de 2008. Naocasião os juristas e advogados palestrantes deramseu depoimento ao Jornal da FETTROMINAS sobre asdiretrizes para a condução do trabalho das Assessoriasdos Sindicatos.

“Este Semi-nário tem ums i g n i f i c a d omuito impor-tante e tem oreconhecimento de todos os participantes. De fato, existe anecessidade de uma integração maior entre o departamento jurídicodos Sindicatos e a representação Sindical, principalmente na defesados direitos coletivos, onde o Trabalhador mais precisa. EsseSeminário foi apenas um início. É preciso conscientizar que devemosaprofundar mais ainda nessas discussões. A grande meta agora é arealização do Seminário Nacional”.

Dr. José Carlos Melo dos AnjosPresidente do Sindicato dos Trabalhadores e Transportes Rodoviários de Teófilo Otoni,Diretor do Departamento Jurídico e Previdenciário da FETTROMINAS, Coordenadorde Negociação Coletiva de Trabalho da CNTTT

“Para ser advogado dos Trabalhadores, não basta apenas terconhecimento jurídico. É necessário ter pleno conhecimento de comovive e quais são os problemas da classe trabalhadora. A legislação, nestesistema em que vivemos, é feita na maioria das vezes para contrariar osinteresses do Trabalhador, exemplo disso são todas essas reformas queo governo pretende implantar. Eu acredito que essa Federação e osSindicatos dos Rodoviários ainda são uma força viva capaz de contrapore exportar seu espírito de luta para todo o país como aconteceu na jornadadas seis horas. Seminários como esse, são de suma importância paratroca de conhecimentos e resoluções de um problema que aflige a todosque é a falta de informação”.

Dr. Paulo de Almeida AmaralMembro do Núcleo dos Advogados do Povo

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“Como o tema é novo, o primeirocaminho é aprofundar no assunto. Ospróprios juízes estão estudando sobreos acidentes de trabalho. Por isso é

fundamental o aprofundamento do caso para que o Judiciário tenhamelhores condições em seu julgamento. O que temos de Lei já é bom,mas temos que nos empenhar para tornar real o que é legal, caso contrário,a Lei só ficará no campo das hipóteses. Seminários como este sãoimportantes em todos os movimentos, pois somente quandomovimentamos as idéias, brota o raciocínio. O Seminário proporcionouuma rica troca de conhecimentos e experiências que são de sumaimportância para uma associação, pois quando se reúne para tratar deproblemas comuns, há um enriquecimento recíproco e as soluçõescomeçam a aparecer com mais visibilidade”.

Dr. Sebastião Geraldo de OliveiraDesembargador do TRT da 3ª Região

“Este Seminário expressou grandequalidade e representou um grandepasso para uma integração dasassessorias jurídicas Sindicais emnível nacional. Os debates travadosaqui com certeza renderão muitosfrutos para os Trabalhadores. Aimportância desse Seminário parao Movimento Sindical é colocartodas as discussões no mesmorumo, tendo uma ação maisintegrada”.

Dr. Daniel Dias de MouraAssessor Jurídico do STTR BH, Advogado militante, Especialistaem Direito Coletivo e Individual do Trabalho

“A nossa preocupação é enfatizar os termos de umaconciliação saudável, de maneira a prevenir o litígioTrabalhista. Isto só pode acontecer através do debate e acordoentre empregados e empregadores. Desta forma, desafogaráo trabalho e contribuirá para as partes interessadas e haveráuma resposta mais rápida para os anseios da sociedade”.

Dr. Paulo Roberto Sifuentes da CostaPresidente do TRT/MG da 3ª Região

Abre espaço para uma maior integração das Assessorias dos Sindicatos

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Confederação foi à luta para garantir a aprovação na CTASP

Regulamentação do exercício da profissão de motorista foi aprovada p

Após um ano de muita luta e articulação do grupo de trabalhoda CNTTT, o Projeto de Lei 99/2007 de autoria do DeputadoTarcísio Zimmermann (PT/RS) que regulamenta o exercício daprofissão de motorista, foi aprovado pela Comissão de Trabalho,de Administração e Serviços Públicos. Esse projeto que éoriginário do PL – 6429/2005 de autoria dos ex-deputados: Dra.Clair (PT/PR), Sérgio Miranda (PDT/MG), Babá (PSOL/RJ), DiltonVitorassi (PT/PR) e Walter Barelli (PSDB/SP), foi fruto de umamplo e prolongado debate, com posterior aprovação na CTASPem dezembro de 2006, e arquivado devido a não reeleição dosautores.

Inconformado com as mazelas do regimentointerno da Câmara dos Deputados, o grupo detrabalho da CNTTT foi à luta e conseguiu que oDeputado Tarcísio Zimermman (PT/RS), assumissea autoria do mesmo e o reapresentasse. O projetoperegrinou na Câmara dos Deputados, comdiversas manobras das bancadas patronais paranão aprová-lo, inclusive com tentativas desfigurá-lo

como ocorreu com o Deputado Gonzaga Patriota(PSB/PE).

Mas com muita luta conseguimos que fosseaprovado pela CTASP (Comissão de Trabalho, deAdministração e Serviços Públicos).

É importante registrar que o PL só foi aprovadoporque a Confederação Nacional dos Trabalhadoresem Transportes Terrestres – CNTTT, junto a seis

Grupo de Trabalho da CNTTT: Omar José Gde Aguiar, Epitácio Antônio dos Santos, HamílJosé Alves do Couto Filho (Toré), Geraldo Abí

Regulamentaçã

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pela segunda vez pela Comissão de trabalho da câmara dos deputados

federações (MG, SP, PR, GO, Norte e RJ) e váriosSindicatos de Minas Gerais, São Paulo, Paraná,Goiás e Rodoviários de Brasí l ia, est iverampresentes e fizeram uma importante pressão nosparlamentares, fazendo com que o autor do PL,Deputado Tarcisio Zimmermann (PT/RS) e o relator,Deputado Roberto Santiago (PV/SP), travassemuma dura batalha para negociar com a DeputadaGorete Pereira (PR/CE) e Deputado Sandro Mabel(PR/GO), o não pedido de vista no PL, o que sóbeneficiaria aos patrões e ao governo que apesar

de não terem argumentos, são contra aregulamentação da atividade da função demotorista.

É preciso que os Deputados Patriota, Goretee Sandro Mabel entendam que o Projeto prevê aRegulamentação da Profissão de Motoristas e nãoo seu vínculo empregatício uma vez que,independentemente de estar com a carteiraassinada, o profissional não vai deixar de sermotorista e vai continuar exercendo a suaprofissão, seja transportando pessoas ou cargas.

Vencemos mais uma batalha, porém agora que o PL vai à Comissãode Constituição e Justiça – CCJ e depois ao Plenário da Câmara e aoSenado. Precisamos preparar uma grande mobilização nacional e casoseja necessário, teremos que fazer um movimento dos Trabalhadoresem Transportes, para garantir a definitiva regulamentação da profissãode motoristas.

A FETTROMINAS, juntamente com a CNTTT e a Nova Centralcontinuará na luta pela aprovação do PL 99/2007 de acordo com a suaproposta original que é contemplar todos aqueles que exercem a profissãode motoristas, seja para os profissionais do transporte de cargas, depassageiros e do setor diferenciado, com o sem vínculo empregatícioafinal, todos são motoristas e não há porque diferenciá-los.

Aprovação na Câmara e Senado irá requerer maior mobilização

Gomes, Jaime Buenolton Dias de Moura,ílio Meireles e Luíz Antônio Festino

ão da Profissão

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O Projeto de Lei 267/2007 de autoria do DeputadoJosé Pimentel PT/CE, propõe a possibilidade detransformar o pagamento de vale transporte pordinheiro o que provocaria uma maior contribuiçãoalém dos 6% pagos pelos Trabalhadores uma vez queo valor seria indexado ao seu salário.

O PL 267/2007 que estava na pauta da Comissãodo Trabalho no dia 05 de dezembro foi retirado à pedidodo Deputado Sandro Mabel PR/GO. O DeputadoPimentel, autor do projeto, apresentou como principaisargumentos para aprovação do PL: “o elevado valordas tarifas; a precariedade do sistema detransporte; as distâncias colossais quecostumam separar a residência doTrabalhador do seu local detrabalho, obrigando-os atomarem três a quatroconduções, fato que implicaa concessão de um númeromaior de vales, oca-sionando maiores custospara contratação defuncionários, bem como adiminuição do risco de furtosdos vales adquiridos emgrandes quantidades,especialmente pelas grandes empresas”.

Trabalhadores denunciam: Fimdo vale transporte é roubo

O Vale Transporte foi criado através da Leinº. 7.418 de 16 de dezembro de 1985, tendocomo seu principal objetivo assegurar o direitode ir e vir de grande parte dos trabalhadoresbrasileiros, sem o comprometimento de suarenda e passando 94% do gasto com transportepara quem realmente sebenef ic ia da mão deobra, que é o setorempresarial. Em 21 anosde existência, tornaram-se mais um instrumentona distribuição de rendano país , po is oTrabalhador de menor salário que antes gastavamaté 30% de sua renda com transporte passoupagar 6%, de seu salário base. Este beneficiomudou também o segmento do transporte públicode passageiros no Brasil. Basta dizer que hojecerca de 50% da receita do setor advém da suacomercialização, em um setor que o subsidioprat icamente não ex is te, fa to que gera

Segundo Luís Antônio Festino, Diretor de AssuntosParlamentares da CNTTT, o vale-transporte vempassando por um processo de mudanças devido àimplantação de novas tecnologias no sistema dearrecadação automática, já implantado na metade dascidades brasileiras, fato que ocasionou em parte a

eliminação do comércio paralelo devales, de fraudes e falsificações e o

controle efetivo do uso do benefício porparte das empresas compradoras, ou

seja, o argumento de que o risco de furtosde vales diminuiria com o pagamento em

espécie não procede. Na verdade, ointeresse por detrás da aprovação desteprojeto que só vem para prejudicar osTrabalhadores, é da classe patronal que quer

deixar para a livre negociação dopagamento do vale-transporte

em dinheiro através deAcordos e ConvençõesColetivas de Trabalho.Com isto, o Trabalhador daspequenas empresasacabaria ficando sem obeneficio, correndo o risco

de ver esses valores seremincorporados aos salários.

21 anos de implantaçãodo vale-transporte

proporcionalmente uma das tarifas mais elevadasdo mundo.

A FETTROMINAS, juntamente com a NovaCentral Sindical de Trabalhadores, a CNTTT com11 Federações f i l iadas e 240 Sindicatosvinculados, vem se colocando contra o Projeto

que propõe pagamentodo vale-transporte emdinheiro.

Cont inuamos nadefesa de um amplodebate entre sobre asquestões relat ivas aosetor de transporte de

pas-sageiros em todos os seus modais, incluindoa aprovação do vale-transporte social destinadoàs famílias enquadradas na Lei 10.836/2004, quetem como objet ivo, garant i r a mobi l idadesustentada das famílias que vivem em situaçãode pobreza e extrema pobreza, mediante o usodos serviços de transporte público coletivourbano, e de característica urbana.

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Duas semanas deparalisações, mais de20.000 operárioslutando e defendendo ojusto movimento. Estefoi o saldo da greve dostrabalhadores daconstrução realisadaentre os dias 19 e 30 denovembro de 2007 emBelo Horizonte. Durante toda a greveos operários nãofaltaram um dia sequeràs mobilizações nasportas das obras, localonde aconteceram asmanifestações que começavam por volta das 04h30minda madrugada. As regiões do bairro Belvedere, Buritise Nova Lima foram as principais áreas onde aparalisação foi maciça. Com a realização de váriasAssembléias onde os Trabalhadores decidiam acondução da Greve, a classe patronal viu a força damassa e decidiu abrir negociações com os operários.Desta forma, o acordo foi fechado com osTrabalhadores que conquistaram um reajuste de 11%

Greve da Construção CivilReforçar a luta pela Greve Geral

sobre o piso salarialcom várias empresas,sendo que na UFMG oacordo fechado foi de12%, e a conquista damanutenção do direitoà cesta básica. Essaluta só pôde servencida porque houvemuita organização eluta junto ao Sindicato.Através de Grevescomo esta, fica claro anecessidade da uniãode toda a ClasseTrabalhadora em umasó frente de luta para

barrar a retirada de direitos promovida pelas reformasdo governo Lula/FMI.

A FETTROMINAS aplaude a luta da ConstruçãoCivil e faz um chamamento a toda classe Trabalhadorapara a construção de uma GREVE GERAL no Brasilpara acabar de vez com essa política de arrocho eesfacelamento de direitos dos Trabalhadores que ogoverno Lula/FMI/Banco Mundial tenta aplicarnaqueles que formam a base deste país!

Após o veto presidencial art igo MedidaProvisória 340/2006 que garantia a participaçãodos Trabalhadores em Transportes nos Conselhosdo SEST e do SENAT, nossa categoria temencontrado um bloqueio muito maior para retomaressa discussão que deverá continuar como uma dasnossas prioridades para 2008.

Nos últimos dias de 2007 ocorreram váriosdebates sobre a contribuição sindical, e diversasdenúncias começaram a surgir contra a forma deadministração do Sistema “S” que arrecada R$13bilhões por ano. Contribuição essa calculada sobrea folha de pagamento dos Trabalhadores.

No dia 28 de novembro, a Comissão deConstituição e Justiça da Câmara dos Deputadosrejei tou o Projeto de Lei que acaba com aobrigatoriedade da contribuição para o Sistema “S”.

Sistema “S” pode ser investigadoO Deputado Edmar Moreira DEM/MG, autor da

proposta, disse que apesar de não o PL não terobjito uma vitória nesta votação, ele já teiraconseguido 235 assinaturas, para a criação de umaCPI para investigar o Sistema.

Entre as denúncias apresentadas pelo deputadoMoreira é de que o Sistema é uma verdadeira“caixa-preta”, onde não existe transparência nascontas e que empresários mal sucedidos, dirigemessas entidades com salários superiores a R$ 20mil. Segundo o Assessor Sindical da CNTTT, LuizAntônio Festino esse pode ser um dos motivos paraque seja rejeitada a entrada dos Trabalhadoresnesses conselhos deliberativos.

“Entendo que só conseguiremos venceressa batalha, através de muita pressão junto aoGoverno Federal, que no setor de transporteenxerga somente o setor patronal” - disse.

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A FETTROMINAS,através do seu PresidenteJosé Theodoro, do Diretorde Relações do TrabalhoNacional e Internacional ,Hamilton Dias de Moura,juntamente com oscompanheiros Luís Gonça-lves e José Alves do Couto,Rodoviários de São Paulo,estiveram presentes no 12ºCongresso Mundial daUnião Internacional dosSindicatos de Trabalha-dores em Transporte (UIS-Transporte).

Realizado em BeloHorizonte nos dias 10 e 11de dezembro, o Congressotratou de temas como aConjuntura Internacional e a situação dos Trabalha-dores em transporte, informes sobre os modaisferroviários, terrestre, portuário, marítimo, aéreo eurbano. Também foram discutidas e aprovadas asresoluções do Congresso, novos estatutos e eleiçãodo Comitê Executivo da UIS-Transporte.

Wagner Fajardo, membro da Executiva Nacional daCSC-Brasil e Presidente da Fenametro, disse que o

FETTROMINAS participa no 12º CongressoMundial da UIS-Transporte

principal assunto tratado no Congresso foi areorganização, revitalização e praticamente areconstrução da UIS Transportes, que é umaorganização internacional dos Sindicatos deTransportes ligados a FSM (Federação SindicalMundial, que estava um pouco paralisada nestes últimosdez anos, e que agora a intenção é fazer com que elavolte a funcionar para estimular cada vez mais aorganização dos Trabalhadores em transportes nomundo inteiro. Wagner disse que o objetivo deCongressos como este é preparar o Trabalhador paraa luta, para resistências e principalmente reverter oquadro regressivo de ataques feitos por governos domundo inteiro, aos direitos dos Trabalhadores.

“Sabemos que temos muito que conquistar . Foi nogoverno Lula que se extinguiu a rede Ferroviária Federale esses rumos, essas discussões, são os métodos quetemos para pressionar o atual governo. Um dos motivosda gente se desvincular da CUT, é que achamos queela contesta pouco as atitudes do governo Lula. O nossocaminho não é a porta do Palácio do Planalto e sim arua com os Trabalhadores organizados, para podemoslutar e reivindicar por nossos direitos e se for preciso,construir uma greve geral”.

No final, Wagner disse acreditar em 2008 como umacontinuidade de um processo, que é o avanço da lutados Trabalhadores brasileiros.

Wagner Fajardo, membro da Executiva Nacional daCSC-Brasil e Presidente da Fenametro

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Coordenação da da FETTROMINAS realizabalanço e traça perspectivas para 2008

Neste ano de 2007 a FETTROMINAS se portoucomo mãe dos Sindicatos, informando e orientando-os sobre as questões do dia a dia, além de possuiruma boa equipe de trabalho para Associação dos Trabalhadores. Continuaremos naluta para avançar mais nas negociações coletivas e nos reajustes salariais. Redução najornada de trabalho, regulamentação da profissão de motorista, com aposentadoria aos25anos de trabalho e o fim do banco de horas, são algumas das lutas mais importantesque a Federação terá pela frente e estaremos todos unidos em prol dos TrabalhadoresRodoviários. Lutaremos também pelo passe livre a todos os Rodoviários e pelamanutenção de conquistas como o plano de saúde, odontológico, etc. Ainda na área dapreservação da vida, temos que combater o auto índice de acidentes ocorridos com osnossos companheiros nas estradas. Esperamos o ano de 2008 com muito otimismo evontade de lutar para o bem do movimento sindical e para a ASTROMIG, AssociaçãoGestora dos Benefícios Sociais da família Rodoviária.

Erivaldo Adami da SilvaPresidente do Sind. de Divinópolise Coordenador da Região Oeste

No dia 16 de Dezembro de 2007, faleceu em São Paulo, vítimade infarto, o Líder Sindical José Carlos Sena, Presidente doSINDICATO DOS TRABALHADORES EM EMPRESAS DETRANSPORTES RODOVIÁRIOS DE CARGAS SECAS EMOLHADAS.

O companheiro Sena foi um batalhador constante na luta pelosdireitos dos Rodoviários e foi um exemplo de luta a ser seguidopor todos Sindicalistas.

A FETTROMINAS e a ASTROMIG prestam essa homenagem aocompanheiro Sena que deixará muitas saudades.

Homenagem

Companheiro José Carlos Sena

Célio MoreiraPresidente do Sind. de Uberlândiae Coordenador da Região do Triângulo

A FETTROMINAS tem sido um exemplo deFederação para os Sindicatos do estado. É muitoimportante esse trabalho de integração e unidade que

é feito com todos os Sindicatos filiados e que, com toda certeza, estão com a Federação.Um aspecto importante é essa consciência que o Presidente José Theodoro tem emsaber todos os limites, respeitando principalmente a liberdade dos Sindicatos. AFETTROMINAS enxergou muito a questão dos benefícios de Saúde, já que é muitoprecária a saúde pública, e se for feito uma observação, não se encontra em outraEntidade, conquistas como estas de benefícios na área da saúde e odontologia, queforam proporcionadas graças às lutas e unidade de todos. A expectativa para 2008 éque o Sindicalismo consiga manter-se, com muita união e muito trabalho, para apreservação dos nossos direitos, de maneira que possamos avançar cada vez mais.

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Marcelino AlexandrePresidente do Sind. de Betim ecoordenador da Região metropolitanaA Federação está de parabéns, pois conseguiu

estabelecer uma unidade entre os Sindicatos, o queproporcionou muitos benefícios para osTrabalhadores. Uma luta importante que a Federação travou neste ano foi a questão doseguro dos afastados, pois eles estão em situação crítica e nossa classe não tem nenhumauxílio do governo.

Adão PêgoPresidente do Sind. de Curveloe Coordenador da Região Norte

O Trabalho executado pela FETTROMINAS no anode 2007 foi muito importante e significativo para osnossos Sindicatos filiados. Posso destacar que

grandes conquistas foram obtidas neste ano como a adesão ao Instituto São Cristovãoe o constante crescimento da ASTROMIG. Espero que continuemos com o apoio detodos os Sindicatos para conquistarmos mais direitos para os TrabalhadoresRodoviários.

José Paulino NetoPresidente do Sind. de Varginha ecoordenador da Região do Sul de Minas

A Federação vem atuando de forma gradativasempre em conjunto com os 37 Sindicatos. Ás vezesacontecem algumas desagregações, mas logoprevalece a unidade. Isto se deve pelo fato dos Sindicatos passarem por eleições e osnovos dirigentes muitas vezes, terem ideologias diferentes. O Trabalho realizado foi pelaFETTROMINAS em 2007 foi satisfatório, mas precisa avançar e agregar ainda mais.Todas as bandeiras de lutas feitas pela Federação neste ano foram importantes, masvejo com pessimismo o ano de 2008 e teremos que lutar ainda mais. Espero que em2008 o projeto da Regulamentação da Profissão seja finalmente aprovado.

Denílson DornelesPresidente do Sind. de BHe Coordenador daRegião Metropolitana

O trabalho da Federação junto aos Sindicatos neste ano de2007 foi bastante positivo, principalmente nas negociações. AFETTROMINAS tem cumprido um importante papel trazendomaior coesão entre os Sindicatos. A FETTROMINAS está

presente em lutas de envergadura nacional como a Regulamentação da Profissão deMotorista. Outra questão que está sendo encaminhada é a luta contra algumas Leis edeterminações que acabam prejudicando o motorista e o fim do banco de horas.Recentemente fizemos uma reunião onde o tema era a situação dos ônibus sem cobradores,onde a Federação colocou-se a disposição juntamente com os Sindicatos para combater

isso através de lutas, e também buscar apoio até mesmo com deputados para que possa ser criada uma Lei queproíba ônibus sem cobradores. A expectativa para 2008 é a melhor possível. Estamos conversando com osSindicatos da Região Metropolitana para fazermos as negociações em janeiro de forma unificada. Todos osSindicatos estão coesos para acabar com o banco de horas. Que 2008 seja um ano de muita luta e de muitasconquistas, e grandes mobilizações para prosseguirmos conquistando melhorias para os Trabalhadores esuas famílias.

A FETTROMINAS é o carro chefe de tudo. Asinúmeras negociações feitas pela Federação foramrealizadas com grande competência. Não perdemosnenhum beneficio, mas reconhecemos que nem tudo

foi exemplar. Isso se dá pela atual conjuntura que vivemos em nosso país. É importanteressaltar o elo entre ASTROMIG e FETTROMINAS, que com certeza foi um casamentoque deu certo e a tendência é crescer cada vez mais. A nossa Federação é um exemplopara todo país e a expectativa para o próximo ano é de muita luta e muitas conquistas,mas não podemos ficar de braços cruzados. Precisamos nos unir cada vez mais e

principalmente, construir um movimento coeso para a luta.

Renato CorrêaPresidente do Sind. de Contagem ecoordenador da Região metropolitana

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FETTROMINAS e ISCDe acordo com o Coordenador Técnico da Sub-

Sede do Instituto São Cristóvão em Minas Gerais,Geraldo Mascarenhas, o 1º curso ministrado pelo ISCestá previsto para começar na 2ª quinzena do mês dejaneiro e terá como tema a “Capacitação Política eOrganização Sindical”.

Este será o primeiro de uma série de mini-cursosque foram aprovados no 2º Seminário Estadual daFETTROMINAS. As obras da Sub-Sede já estão bemadiantadas, dentro do prazo previsto e deverão estarem condições de serem utilizadas para o início doscursos.

A FETTROMINAS, através do Instituto,irá buscar acapacitação dosTrabalhadores em todas as áreas

preparam o primeiro curso para os Rodoviáriospossíveis, oferecendo cursos técnicos e de legislaçãoe condutores de passageiros e transporte deemergência conforme a resoluçao 168 do Contran eexigidos pelo Código de Transito Brasileiro .

Para que isso aconteça, será necessário que oDenatran libere a Sub-Sede para começar os cursosuma vez que somente as entidades dirigidas pelospatrões como o Sest/Senat, ministram esse tipo decurso.

Para mudar isso, os estados de Minas Gerais,Paraná, Rio de Janeiro e São Paulo serão mobilizadoscom o intuito de abrir uma grande discussão noDenatran a fim de conseguir a liberação para ministrarestes cursos.

Expediente

Responsável:José Theodoro Guimarãesda Silva

Diretor Responsável:Hamilton Dias de Moura

Edição:Mário Lúcio

Jornalista:Wellington Martins

Diagramação:Daniel Silva

Estagiário:Luciano Calixto

Revista daFETTROMINASAno 04 | Nº 01

Rua Chapecó, 455Bairro PradoBelo Horizonte - MGCep. 30.410-070(31) 3332-9622www.fettrominas.com.br

Tiragem:5.000

exemplares

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