L’AlternativaL’Alternativade Trànsitde Trànsit

Juliol 2011. Núm 27

Secció Sindical de Trànsit - SAP- UGTSecció Sindical de Trànsit - SAP- UGT

MOLT FET

MOLT PER FER

www.sap-ugt.cat

SAP-UGTRambla Raval, 29-35. L5 (baixos) - 08001 BarcelonaTel. 93 342 68 10 Fax 93 342 68 11E-mail: sap@sap-ugt.catDe dill. a div. de 9 a 14 i de 16 a 18 h (feiners)

Edició i maquetació

Departament de qualitat i Imatge (SAP-UGT)Imprimeix: Papyrus del Garraf, SLDipòsit Legal : B- 2884-11

Membre de:

www.sap-ugt.cat

Secretari de l’especialitat de Trànsit a la CEN del SAP-UGTXavi March

x.march@sap-ugt.cat

Secretari General.- Secció Sindical TrànsitJordi Ramells

j.ramells@sap-ugt.cat

Secretari d’Organització.- Secció Sindical TrànsitIsaac Maza

i.maza@sap-ugt.cat

VOTA

Molt fet, moltper fer

2007

2008

2009

2010

2011

Coses a recordar

Notícies

Opinió

Recordem a ...

468101214202224

33

[sumari]I sembla que va ser ahir quan tot això va començar, era l’any 97 i els companys

que en aquell moment entraven a l’especialitat de trànsit i que ajudaven al SAP

varen decidir que era del tot necessari crear una secció sindical pròpia de trànsit

dins el sindicat,i per sort la direcció del SAP, va entendre la necessitat, tot i que

era tot molt nou, nova especialitat, l’únic sindicat implicat 100% amb trànsit i amb

poca gent per poder treballar l’àmbit sindical, però ho varen fer i ho varen fer

molt bé.

Per la gent que els vàrem acompanyar varen ser els nostres mestres, reclamaven

coses que ni hi pensàvem, trobaven errades en instruccions, concursos, etc, sempre

intentant que no ens enganyessin, i ho varen aconseguir van millorar les nostres

condicions laborals i personals, tot el meu reconeixement a la gent del SAP, que

va creure amb aquest projecte, Gràcies, Juli, Jose, Moi, Santi, Juanma i a la resta

de gent.

Està clar que el temps passa i les persones també, però darrera sempre queda

el treball realitzat i les coses apreses, els bons moments i els no tant bons, aquell

any 2003 va ser terrible, recordeu, no patiu no ens fem grans, es la nostra història

i cal no oblidar, per poder aprendre.

Avui emprenyats coma mones, patim un seguit de retallades laborals, tenim gent

acampada per les places de tot Espanya i la gent molt disgustada amb tot i

amb tots.

Avui la gent que lluitem per trànsit des de SAP-UGT som molts més que fa 4

anys, des d’aquí també els dono el meu agraïment per la seva implicació.

Aquest és una editorial adreçada a demanar la vostra confiança un altre cop, per

que el proper mes de juliol tenim eleccions sindicals al cos de Mossos i volem

que trànsit continuí present com fins ara, al consell de la Policia amb un membre

de trànsit igual que vosaltres.

Es per això, que en aquest numero, trobareu una memòria del treball realitzat,

per la secció sindical de trànsit de SAP-UGT en aquests darrers 4 anys, des que

ens vàreu donar la vostra confiança, en les ultimes eleccions sindicals. Per suposat

no ens hi cap tot, però si que volem fer memòria de tot el que hem aconseguit.

Potser menys del que voldriem, però satisfets pel treball realitzat. Per trànsit es

important que algú es preocupi i amb SAP-UGT ha estat possible.

Gràcies a tots i totes, no canvieu.

UN COP MÉS COMPANY/A,DEMANO EL TEU VOT, SAP-UGT ÉS LA FORÇA PER TRÀNSIT

14 ANYS JUNTS per Trànsit i pel nostre RECONEIXEMENT

Xavier March i Vidal. Secretaria de l’especialitat de transit de SAP-UGT

[Editorial]

3

En aquests moments quan elaborem aquest nou numero de l’Alterna!tiva de Trànsit, estem a hores de veure quin es el resultat dels milersde ciutadans de tot l’estat espanyol, que han decidit mostrar el seu de!scontent amb la classe política i el sistema establert per els poderososi han acampat a la majoria dels nostres pobles i ciutats,però clar diu!menge hi han eleccions i això no es pot consentir.

Per altra banda si ningú ho impedeix dilluns al migdia, l’administraciócatalana anunciarà un nou paquet de retallades salarials, a la totalitatdels funcionaris públics,per tant una nova retallada de sou,i d’altres re!baixes en les nostres vides.

Naturalment quan vegi la llum aquesta revista, ja haurem iniciat elsactes reivindicatius pertinents contra l’administració per totes les mal!ifetes que estan fent al col·lectiu de funcionaris de Catalunya,esperemtrobar!nos tots plegats en els actes de protesta i deixar d’una vegadade queixar!nos des del sofà de casa i sortir al carrer,que sembla que esla única cosa que no ens podran treure, la nostra dignitat està en joc.I amb tot aquest xollo de mes de maig i juny que ens espera, estem avistes d’unes noves eleccions sindicals al cos de Mossos d’Esquadra,unes eleccions molt complicades ja que a part de la campanya electoralhem de coordinar tots els actes reivindicatius de protesta cap la nostraestimada administració.

Però el factor humà de la gent que conforma el SAP!UGT és esplèndidi entre tots aconseguirem recollir!vos els vots per correu d’aquells queel dia d’eleccions no estigueu treballant i la resta dels que sabem con!fieu en SAP!UGT, alhora que ens queixem al carrer per les mesures es!tablertes per l’administració.

Aquest cop hem de demostrar el nostre descontent donant el suport ala organització més forta dins el cos de Mossos, SAP!UGT ha aconseguitmillores en aquests darrers 4 anys per quasi be tothom, i a trànsit pre!cisament no podem queixar!nos del que hem aconseguit,sens dubte nopodem tenir la clau de tot, però ningú podrà dir que no som insistents.

Per tan, en aquests moments de crisi econòmica i de malestar genera!litzat en la societat ,heu de creure que els canvis son possibles, i encaraqueda molt per fer en aquest col·lectiu de Mossos i Mosses de trànsit,per tant, us demanem des de la Secció Sindical de Trànsit de SAP!UGT iles persones que treballem per vosaltres, que confieu un cop més enSAP!UGT i ens doneu la vostra confiança el dia de les eleccions sindicalsal CME, a finals de juliol.

Naturalment no ens queda un altre missatge que el demanar quetothom posi el seu granet de sorra en mostrar el descontent que teniuamb la nostra administració catalana, trànsit, ja sabeu que sempretenim molt a dir, les nostres eines son escasses com a policies, peròsegur que teniu alguna cosa a la punta de la llengua que ara mateix noem surt ,però sortirà, tranquils.

[MOLT FET ...]

4

ESTÀS EMPRENYAT COMPANY/A, NOSALTRES TAMBÉ, NOMÉS ENSQUEDA RESPONDRE

5

Esperem a tot el col·lectiu de trànsit a les mobilitzacions properes i usdemanem que participeu amb el vostre vot, a donar!nos la força,encaramés, per poder continuar lluitant per l’especialitat de trànsit i els seusmembres.

Tots els membres de Trànsit que composen la Secció Sindical de Trànsitde SAP!UGT arreu de Catalunya i que tots coneixeu us demanem elmateix, la vostra confiança en les persones que més a baix reconeixereuper continuar, necessitem el vostre vot el proper juliol per continuardonant batalla, som molts però podem ser molts més,volem comptaramb tu, aquí ens teniu pel que us faci falta com sempre, SAP!UGT i elsmembres de trànsit a la vostra disposició.

[molt per fer !!!]ARA TOCA VOTAR, VOTA SAP-UGT L’ÚNIC SINDICAT

AMB FORÇA A TRÀNSIT

MOSTRA EL TEU MALESTAR DÓNA’NS LA FORÇA PER COMBATRE

FES-TE RESPECTAR!

VOTAVOOTA

CONTRA RETALLADES VOTA SAP-UGT,

CONTRA L’IMPOSICIO VOTA SAP-UGT.

PER PODER MILLORAR CAL PARTICIPAR,VOTA SAP-UGT

ENS TROBEM AL CARRER COMPANYS/ES

‘

6

[Acció sindical]

2007 .!Desprès de molt lluitar ja els vàrem tenir al carrer, els nous membresde l ’especialitat que tanta falta feien i els hi va arribar a la majoria, finsi tot,el vestuari complert de trànsit, tot un èxit, veient com anàven lescoses i que s’observava clarament per part de l’Administració unabandó important de la nostra especialitat de trànsit.

Eren temps d’acabar el desplegament i desprès ja en tornarem a parlarde les especialitats, el primer i des de la Secció Sindical de Trànsit delSAP deiem NO, el primer és el primer sense deixar de banda les neces!sitats reals i diàries dels membres d’una especialitat de trànsit cada diamés oblidada, per part de l’Administració, per part de la Divisió i comno, per part del Servei Català de Trànsit.

FALTEN TORTUGUES PER ALS MEMBRES DE TRÀNSITDes de la Secretaria de l'Especialltat de Trànsit del SAP, es va confec!cionar un escrit de denuncia davant de l'Administració, posant enconeixement els fets observats, despres diuen que no es veuen mo!toristes per les carreteres, senyors, al que no Ii falta la tortuga, te ca!ducat el casc, el material de reposició que no arriba.

OBJECTIU COMPLERT: NOU VESTUARI PER A L’ESPECIALITAT DE TRÀNSITEl SAP vàrem signar un nou acord de vestuari, on es contemplen part de les de!mandes, que des de la Secretaria de l'Especlalltat de Trànslt dell SAP s'havlenproposat al lIarg del temps I encara no s'havlen materialitzat en cap documentoficial.Al signar el SAP el nou acord de vestuarl vem aconseguir :~ NOVA DOTACIÓ DE GUANTS d’estiu de motorista REFORÇATS!ANY 2007~ NOVA DOTACIO DE GUANTS DE MOTORISTA D'HIVERN REFORÇATS! ANY 2008~ NOU MODEL DE PANTALÓ DE MOTORISTA DE TRÀNSIT AMB PROTEC!CIONS, i PANTALÓ POLIVALENT HIVERN I ESTIU(FOLRE TÈRMIC EXTRAIBLE),ANY 2008

La proposta del SAP continua amb la demanda de:

! Nova jaqueta da motorista amb protecclons i tortuga Incorporada,~ Substtució bota alta de motorista per model mitja canya, ~ Folre tèrmic d'hivem per totes les destinacions de trànsit,~ Substiyució de la camisa màniga curta, necessitem un polo reflectant,

NOVES MOTOS PERÒ MAL REPARTIMENTVan arribar les unitats de les noves motocicletes que estavem esperantja feia temps, ja que en alguns sectors de trÀnsit del país era urgent inecessari, un nou vehicle per sortir a treballar en condicions apropiadesa la nostra especialitat de trÀnsit.Del que no estem tant satisfets, és del repartiment que es va realilzard'aquests nous vehicles arreu de Catalunya, en un primer moment, esva realitzar el repartiment que tocava, seguint el calendari del rentingi la seva substitució, fins aquí cap problema, el malestar als sectors arriba quan en una ordre posterior, es redistribueixen els nous modelsde motocicletes sense masses explicacions, quedant en diversos sec!tors de trànsit, amb unitats del nou model i unitats de les anteriorsBMW el miIIor de tot, els deixen les motos en números imparells, pertant a les nostres carreteres s’observen les primeres patrulles mixtes,model antic model nou, visca la imatge corporativa.

Assolit

[2007]

7

ACCIDENTS LABORALS, ALERTA COMPANYS/ES

Durant el mes d’octubre vem tenir coneixement directe de 2 accidentsde trànsit amb diversos mossos de trànsit implicats directament, vamvisitar als companys. El fet és que una desgràcia porta a una altra, ensvem assabentar que la Mútua Asepeyo no deixa en observació alMosso que pateix un accident amb pèrdua de coneixement i el mésfort, si tens una estrebada cervical per l’accident te’n vas a la farmàciai et compres un collar cervical que a Asepeyo no en tenen, com podreucomprendre aquests són els temes que ens agraden i per això un delsescrits d’Acció Sindical està dedicat a demanar revisions dels contractesamb aquestes empreses, que pensem que no estan a l’alçada de les cir!cumstàncies.

Desprès ens comuniquen que el company que perd el coneixement enl’accident de trànsit només és tractat en primera assistència i és enviatcap a casa sense més proves diagnòstiques, no cal que us digui quin ésel procediment que fa servir la seguretat social quan hem assistit a unaccident de trànsit i ha perdut el coneixement el senyor/a, sempreresten en observació almenys 24 hores, aquí no, a Asepeyo som mésllestos que ningú i enviem als mossos cap a casa i si passa algunacosa…com no podria ser d’una altra manera aquí està l’escrit presentat

A TRÀNSIT FIGUERES CONTINUEM IGUAL…

Aquí el més important sónaltres coses, que un sectorde Trànsit tingui o no aigua sanitària i que els companys/es puguin dir quevan a treballar amb unmínim de garanties san!itàries com marca la llei i noa un lloc on el mantenimentés zero, això sembla que noés important, si no fos pelspropietaris de l’edifici queés ACESA ja hauria caigut atrossos. Vem fer la recla!mació de nou.

COMUNICACIONS ATRÀNSIT GIRONA ITRÀNSIT FIGUERES

Ens van arribar queixes impor!tants sobre els problemes decomunicacions que tenen elscompanys/es als sectors detrànsit de Girona i de Figueres,immediatament vem adreçarun escrit a l’Administració de!manant aclariments.

Assolit

Assolit

Assolit

2008 .!

Després del seguit d’avaries que es van produir amb les motoci!cleteslBMW, des del SAP!UGT, vem presentar la RECLAMACIÓ OFICIALA BMW, per conèixer quins són els motius pels quals no es van retirarles motos que sabien perfectament que tenien un defecte de fabricació.Ells han callat fins que han pogut, al SAP!UGT no el van poder callar,amb la seguretat dels treballadors no s’hi juga.

MANIPULACIO INDEGUDA DELS CASCOS BMWxapuça !

Vàrem posar en coneixement de l’Administració el que ja devien saber,demanem formalment conèixer quin són els motius pels que s’estavenretirant els cascos BMW que queden en servei per instal·lar el nou sis!tema de comunicacions i qui ha autoritzat la manipulació del casc.Naturalment la marca alemanya al conèixer el tema contesta dient queells no autoritzen cap manipulació que es realitzi als cascos del mossosde trànsit, és normal ja que la marca ja disposa dels cascos amb el sis!tema integrat de comunicacions, per tant doble despesa ara toca reti!rar tots els cascos BMW ja que no està garantida la seva seguretat pertant la nostra desprès de la manipulació que van patir. Des del SAP!UGTpensem que tot això ens ho podíem haver estalviat, si abans de com!prar una partida de cascos nous, s’hagués posa a la oferta pública quenecessitem sistema de comunicacions integrat, i per tant, no haver defer aquestes “Xapuçes” que només porten mal ambient.

NO ERA PROBLEMA DE L’OLI, ÉS PROBLEMA DELSOFTWARE DE LA BMW

Comencem a preguntar i a investigar, i veiem un nombre de motosnoves als tallers que no es normal ; ens diuen que és problema de l’oli,que gasten molt i altres cosetes, com que era culpa del mosso, “comono”, la realitat era ben diferent.El SAP, va passar informació important a diferents comandaments,demostrant que les noves motos BMW presenten problemes mecànicsde sèrie, degut a un problema al software i és necessari la reparacióimmediata de totes les motos noves, de la mateixa manera demanemimmediatament la paralització de totes les motos noves marca BMWper no posar en perill als Mossos de trànsit.

MÉS ESPAI AL SECTOR DE TRÀNSIT D’OLOT

Els companys/es del Sector de trànsit d’Olot necessitàvem més espai,segurament no són els únics, a qui no els cap el material a les guixeteso com altres que degut a la manca d’espai tenen que compartir terrenyamb el passadís, ens ho van demanar i aixi ho vàrem fer, vàrem presen!tar la reclamació per escrit i aquí publiquem les fotos que ens han fetarribar amb els complements i elements decoratius del passadís, queestà clar que és l’únic que els queda.

[Acció sindical]

8

Assolit

Q

9

IMPLANTACIÓ DEL Q!5 AL SECTOR DE TRÀNSITPONTS

Entre tots ho vàrem ACONSEGUIR, una de les reivindicacions històriquesdel col·lectiu del Sector Trànsit Ponts, implantar el quadrant de treballQ!5, és a dir la instauració en aquesta unitat d’un quadrant de treballmés estable i que permet una millor conjugació de la vida familiar i pro!fessional.

NISSAN PATHFINDER, AMB PROTECCIÓ INTERIOR

Des del SAP vàrem demandar formalment a l’Administració l’adequaciódels models Nissan pathfinder a la normativa vigent i per tant els totterreny havien de separar els llocs de càrrega del vehicle del habitaclei així evitar qualsevol incident que poguéssim patir amb tot el mate!rial que porten els vehicles de l’especialitat de trànsit al seu maleter,teníem raó i ens la han donat.

UNIFORMITAT OPERATIVA D’ESTIU PER ALS POLICIES DE TRÀNSIT

Per les condicions de treball i les característiques de la realització detasques diferenciades; patrullatge, intervenció en accidents de trànsit,actuacions en seguretat ciutadana, així com les condicions mediambi!entals, entorn del treball, accés a terrenys difícils, amb fang, lliscants iles condicions físiques en les quals es realitza el treball, que fanecessària la facilitat de moviments.

Tots aquests factors fan que l’uniforme, sobre tot el d’estiu, no siguigens còmode ni funcional. Des del SAP vem demanar renovar l’uniformepolicial en tasques operatives i sobre tot, als efectius de trànsit.

Com sempre pasa últimament amb aquesta casa, vam haver de recordarque teníem un pacte de vestuari signat i que s’acostava la data de lliu!rament i no s’havia rebut res, bé, la resposta que ens han donat és comsempre: que estem complint, i tal i tal...Al final arriben els nous guants i el nou model de pantaló que es vaacordar i observem que és el que necessitàvem.Per fi, una peça adap!tada als nous temps.Els companys de l'Agrupació de la Guàrdia Civil de trànsit, ens van aju!dar a presentar millores abans de la confecció del pantaló, ja que ellstambé el tenen i es va intentar solucionar les errades que presentavael seu model de pantaló. Aquesta és la base, l’ajuda que ens podemdonar els uns als altres.

[2008]

Q 55Asso

lit

Assolit

Pendent

MOLT FET

MOLT PER FER

PONTS

2009.! Des de SAP!UGT cada any demanem més places per la nostra especiali!tat de trànsit, ja que observem amb preocupació la manca d’efectiusque hi han al territori. Se’ns dubte, no són totes les que necessitem,però ens satisfà que almenys aconseguim any rera any augmentar elnombre de places. Aquest any 2009, l’oferta va arribar a 126 places, iés per aquest motiu que es va obrir un concurs oposició que va suposarun concurs de trasllats al si de l’especialitat i alhora, un oferiment pro!visional per cobrir les posibles vacants que es puguin quedar sense cobrir arreu del territori.

VOLEM EL Q!5 PER TOTS ELS SECTORS DE TRÀNSITQUE HO DEMANIN

Des de SAP!UGT no hem deixat de reivindicar els millors horaris per lanostra especialitat de trànsit.L’any 2005, vam fer lliurament a l’anterior consellera del departamentde més de 900 signatures de membres de l’especialitat que dem!anaven poder realitzar l’horari Q!5 als seus sectors de trànsit.En aquell moment no vam tenir resposta, però com passa de vegades,els resultats han anant arribant poc a poc. Hem anat observant coms’ha anat implantant el Q!5 a diversos sectors de trànsit d’arreu deCatalunya i no hi ha cap problema, el que no hem aconseguit és que alssectors amb més volum d’efectius, es plantegin la possibilitat de can!viar els horaris, si desitgen continuar amb el Q!10 o bé provar el Q!5 aveure què passa. Almenys ens agradaria que es contemplés la possibi!litat de triar.

RECOLZAMENT TOTAL ALS COMPANYS DEL SECTOR DE TRÀNSIT DE VIELHA

Els companys de trànsit Vielha van decidir renunciar a realitzar méshores extres, fins que no se’ls doni una resposta a les seves demandesper manca d’efectius que estan patint des de fa un any.Ja fa massa temps que s’arrossega aquest tema.

Com sempre passa amb aquests temes, ràpidament es van encendre lesalarmes mediàtiques i els responsables policials i polítics es van posaren alerta al veure que la cosa anava de veritat, però que es pensaven!El Cap de la ART es va presentar una nit abans que sortís tot a la llumpública, per reunir!se amb els efectius de Vielha, i desprès de 3 horesde reunió va entendre perfectament el plantejament de tota la sèrie deproblemes que s’havien demorat en el temps.

Els companys van complir amb la seva decisió, i no han realitzat méshores extres davant de l’abandó que ha patit durant aquest últim anyper part del departament. Com no podia ser d’una altra manera, la secció sindical de trànsit de SAP!UGT, ha estat al costat dels companysafectats i els hem ajudat a donar el màxim ressò mediàtic per ajudar asolucionar el problema.

[Acció Sindical]

10

QQ 55VOLEM

11

MANCA DE MEGAFONIA A LES NOVES MERCEDESVITO

Vam rebre les consultes dels companys que ens demanaven el nostreparer sobre la manca de megafonia externa a les noves furgonetesMercedes Vito. És del tot incomprensible que portin totes les connexions preparades ino tinguin instal·lat l’altaveu. Vem realitzar un escrit de queixa al de!partament de recursos humans demanant solucions.

NOU VESTUARI A L’ESPECIALITAT DE TRÀNSIT

Des de SAP!UGT, a l’especialitat de trànsit continuem el camí, ja queaixò no ha fet més que començar.Ara demanem el què falta, hem demanant cascos de motorista per totarreu, un nou sistema de comunicacions, ja que el bluetouth no serveixper res, i necessitem els pantalons nous per tots els membres de l’especialitat, ja que tothom és nivell 2 i 3.La propera fita quina és?Doncs és ben senzill, aconseguir una jaqueta de motorista acord ambel nou pantaló, en primer lloc. Segon punt, la substitució de la camisaper uns polos fluorescents, que ja va sent hora de que se’ns vegi bé ala carretera.Tercer punt, necessitem una bota de mitja canya de motorista per ferdesaparèixer les botes de muntar a cavall, estem al segle XXI, si us plau!

[2009]

Els motoristes de trànsit

necessitem

una nova jaqueta de

motorista...!!!

No comprin tonteries i comprinel material que

necessitem per treballar,...!!!

Pendent

Pendent

2010.!

Crisis a la Funció Pública i a tot arreu. En aquestes dates, estàvem enplena campanya reivindicativa de trànsit per intentar millorar les nos!tres condicions laborals, ja hem patit la primera retallada del sou anun!ciada pel govern espanyol i que ràpidament la nostra Generalitat vaaplicar sense dubtar!ho, però almenys vam poder participar com asindicalistes de la marxa i el descontent que van mostrar els milers demanifestants pacífics, que es van manifestar pels carrers de Barcelona.

CONCENTRACIÓ A LES PORTES DE LA DIVISIÓ DE TRÀNSIT

Com que el resultat del sufragi horari de trànsit, que vàrem realitzarel mes de juny, va ser molt clarificador per tots, la plataforma sindicalvàrem comunicar per escrit, els resultats a l’Adm. i vàrem demanar unareunió amb els responsables polítics i policials de la DGP, per arribar aun acord en matèria horària, però abans i sense perdre de vista la nos!tra tasca sindical, vàrem decidir concentrar!nos a les portes de la Di!visió de Trànsit, abans de que l’Adm. marxes de vacances i deixarconstància que no volem caure en l’oblit, per tant ens vàrem coordinarentre tots els sindicats i vàrem preparar una concentració el dia 31 dejuliol, davant de la porta principal del complex Egara, lloc on es trobala Divisió de Trànsit.

Q5 A TRÀNSIT JA!!HO DEMANA EL 80% DE L’ESPECIALITAT

Més de 800 persones van exercir el seu dret a vot

Durant el mes de juny, vam realitzar un sufragi horari a l’especialitatde trànsit, per clarificar la demanda, que vem dur a terme les organ!itzacions sindicals i així, poder demanar únicament, l’horari que heuescollit i votat majoritàriament a l’especialitat, els resultats van serprou aclaridors.

Vem demostrar una maduresa personal i sindical prou important, novam tenir cap problema amb les urnes, a cap lloc de Catalunya, les vauacollir i les vau respectar, cadascú va poder votar i decidir lliurament,quina era l’opció horària que més l’interesses.

Un cop més, vem demostrar un saber estar i un comportament, dignede menció i de pas, li hem demostrat a l’Administració, del que som ca!paços a l’especialitat de trànsit.

[Acció Sindical]

12

Pendent

13

PER FI!!! JA TENIM LA JAQUETES DE MOTO

Les pressions dels companys han començat a fer efecte, creiemque està intentant complir els compromisos que havia agafat i noestava fent. Ara per fi ja tenim els cascs, ara ja a entregat les ja!quetes.

DEMANA MILLORES, EN ELS NOUS VEHICLES DETRÀNSIT

Un cop mes, quan van arribar els vehicles nous de trànsit, i vem rebreles primeres trucades vostres, per comunicar als companys de trànsitde SAP!UGT, les primeres deficiències que veu detectar, tant en els vehicles turisme Exeo i en les distàncies interiors de la Mercedes Vito.

La plataforma del Exeo no es la mateixa que el Passat, està clar, pertant, no s’entén que no pot portar el mateix pes al tren posterior?, re!sultat, pèrdua de tracció, a més pes més distància de frenada, a méscoses al maleter més perill pels ocupants en cas accident, a més pesmenys repris, etc,etc.

Les mancances de la Mercedes Vito, es preocupant l’espai que existeixl’interior del habitacle, per el conductor i copilot corre perill la nostraintegritat en cas d’accident i per salut laboral no podem consentir eltreballar encongit, ja que amb una alçada no molt excessiva ,el conduc!tor i copilot acabaran trinxats al cap de poc temps d’estar dins de lamateixa.

Vem demanar lamodificació urgent de lafurgoneta.

VOLEM L’ESCUT DE L’ESPECIALITAT DE TRÀNSIT

Els slndicats membres de la Plataforma Sindical de Trànsit, hem de!manat que un cop adquirides aquestes noves peces d'uniformitat,hagi la possibilitat d'incloure al text de la part posterior de les pecesla paraula TRÀNSIT, quedant de manera definitiva POLlCIA MOSSOS!d'ESCUADRA TRÀNSIT, i que a la màniga dreta es pugui incloure l’es!cut de respecialitat.

Per aixó vem demanar la modificació del Decret 184/1995, de 13 dejuny, de Regulació dels uniformes reglamenlaris, els distitius, les salu!lacions i la identificació del Cos de la Policia de la Generalitat!Mossosd'Esquadra i la seva posterior modificació en el Decret 257/1999, ones faci constar les noves peces d'uniformitat i faci constar la unifor!mitat de trànsit dins de I'apartat 6 de I'annex 1.

[2010]

El que queda bastant clar, és que fins que no existeixi

una comissió, que s’encarregui dels temes

de compra de vehicles, de lamateixa manera que la nostra

especialitat te una comissiópròpia de vestuari,

cosa que no existeix en capaltra especialitat del cos,

no podem millorar de cap manera.

Assolit

Pendent

Assolit

[Acció sindical]

14

TEMES D’INTERES

A PONENT‘

Al Sector de Trànsit de Tàrrega continuen amb la reivindicació d’un horarimés estable, seqüència de treball Q!5.És per això que els companys i companyes es mantenen en la mateixalínia de Canya JA ! , i des del SAP!UGT es demana, que els responsablesde l’administració posin la seva mirada en el Sector de Trànsit de Tàrrega, estudiïn les seves peculiaritats i apliquen les demandessol·licitades.

Recordar que hi ha una reivindicació de l’especialitat de trànsit a totaCatalunya i per suposat a Tàrrega, demanant la necessitat d’una se!qüència de treball més estable que l’actual, sense que aquesta de!manda sigui atesa.

Només cal veure el resultat de les votacions sobre horaris, que van por!tar a terme els sindicats, per comprovar que la totalitat dels efectiusdel Sector va demanar aquesta seqüència de treball.

Tàrrega és un sector amb pocs efectius, amb el quadrant de referènciaQ!10. Això comporta limitacions al moment de realitzar les planifica!cions, amb una carrega de treball sobre el torn de reforç, influint tambénegativament en concessió de permisos, treball de nit, etc.

També considerar que existeix un greuge, donat que hi ha sectorslimítrofs de la mateixa entitat que treballen amb la seqüència Q!5, laqual és positiva, pel que fa a la conciliació de la vida familiar amb la lab!oral.

Tot plegat ha creat una situació laboral no desitjada, (les estadístiquesde l’ART, demostren una disminució considerable en quant al ritme detreball i ha hagut valoracions negatives de la productivitat, d’algunsdels efectius, per part dels comandaments). Sembla que la solució a aquesta situació s’eternitza, per l’obsti!nació i manca d’interès per resoldre!la dels gestors responsablesde l’administració.

Desprès d’un any i mig, al Sector de Trànsit de

Tàrrega continuen ambla reivindicació d’un horari més estable,

seqüència de treball Q-5.

15

Ja hi tornem a ser, un altre estiu amb el peto a totes hores. Per moltque demanem, per activa i per passiva una uniformitat adient a l’espe!cialitat de trànsit, sobre tot un polo amb peces reflectants i un pantalóoperatiu d’estiu, no hi ha manera. Continuem portant la mateixa uni!formitat que si estiguessin a l’oficina, la mateixa uniformitat que unpolicia dels anys vint.

Ara s’utilitza la crisis actual com a excusa. Però no podem oblidar queen aquest darrers anys s’ha intentat apropar a l’administració els problemes que tenim a l’especialitat. D’entrada va quedar clar que ésuna necessitat sortir a la carretera amb peces de roba que porten in!corporats elements d’alta visibilitat, pel fet de garantir més seguretati confort a les persones que treballen a l’especialitat de trànsit.

De fet, la policia local de Lleida, ja ha canviat dues vegades la seva uni!formitat operativa, mentre al Cos de Mossos es porten a terme comis!sions de vestuari, de trànsit, de prevenció... tot formant part d’unaestratègia, que no té en compte les demandes i necessitats dels efec!tius d’una policia de trànsit moderna i eficaç.Doncs bé, una vegadamés, haurem de fer arribar aquesta reivindicació de forma enèrgica,i dir prou! ni un estiu més sense la uniformitat que ens pertoca.

Des d’aquestes línies vull comentar!vos que tingueu compte amb lafunda de dotació de l’arma. A l’escamot ha hagut dos casos que lafunda s’ha trencat per la part lateral interior.

Això pot comportar la pèrdua involuntària de l’arma de foc, amb el cor!responent risc. De fet, l’última vegada el company va trobar l’arma alterra.

Des del sindicat s’ha fet un escrit perquè es prenguin les mesures adients. En tot cas, per seguretat, comprova l’estat de la teva funda.

[2011]

Vigileu amb la funda de l’arma curta

És intolerable, altre estiufent servir el peto

MOLT FET

MOLT PER FER

Pedro OrtizRP Ponent

TEMES D’INTERES

Terres del’Ebre

‘

2) Vam demanar i seguirem demanant la reposició de vestuariordinària (pantalons, jaquetes, calçat...) i extraordinària per tren

cament d’altres peces com cascos... Ja que entenem que el bon estatdel vestuari és essencial per a la seguretat dels agents de trànsit.

1) Vam demanar infinitat de vegades la renovació del parc mòbil detrànsit quan teníem els vehicles vells i que per motius de rènting esretardava la seva renovació. Amb el risc que això suposava per alscompanys/es que havien d’anar en vehicles passats de quilòmetres iamb unes condicions de seguretat que no són les mateixes que en elsvehicles nous.

3) Hem defensat i defensarem les actuacions policials delscompanys/es destinats a l’especialitat de trànsit per fets que

constitueixen una infracció a la norma sigui qui sigui qui els incompleixi.

4) Vàrem denunciar el retard en el cobrament de dietes per assistència a cursos de formació realitzats per part d’agents destinatsa trànsit. I així moltes altres reivindicacions sorgides en el nostre territori.

16

[Acció sindical]

Voldria començar esmentant una cosa que sembla obvia però que ésmolt important per a la gent destinada a l’especialitat de trànsit. ElSAP!UGT som l’únic sindicat que disposa a nivell de tota Catalunya dela secció sindical de Trànsit que s’encarrega de vetllar per la millora deles condicions laborals dels companys/es destinats a l’especialitat detrànsit.

Tenint en compte això la secció sindical del SAP!UGT, a les Terres de l’Ebre, hem treballat per dignificar les condicions de treball dels companys/es de trànsit destinats a l’Ebre.

Durant aquest temps hem demanat millorar el número dels efectius detrànsit destinats a les nostres comarques. Des del SAP!UGT hem fet arribar als nostres responsables policials la necessitat d’augmentar elnúmero d’efectius de trànsit a l’Ebre; ha estat un dels temes principalsi repetitius en les reunions mantingudes periòdicament.

També hem estat pendents de tot el que fa referència al material necessari per a l’especialitat de trànsit :

TEMES D’INTERES

METRO SUD‘

Són molts els agents que des de diverses comissaries de trànsit ens han fet arribar al SAP !UGT la seva queixa sobre la insalubre situació en la que es trobenquan han de treballar al interior del compar!ment posterior de la Xènon (fur-goneta Mercedes Vito) a causa dels mateixos gasos que emet el vehicle.

El problema consisteix en que la sor"da del tub d'escapament i la porta corre!dissa del compar"ment del darrera estan col·locats al mateix costat dret i,quan els companys de trànsit estan treballant en aquest compar!ment (rea-litzant alcoholèmies, treballs de camp com T-01, T-06, informes, etc.) el vehicleha d'estar encès per no descarregar la bateria i els gasos que emet el tubd'escapament entren dins la furgoneta intoxicant els companys, que en moltesocasions s'han vist obligats a sor!r del vehicle per respirar a fons, ja ques’ofeguen.

Des del SAP -UGT demanem a l´ administració a que solucioni aquest greu pro-blema que posa en risc la salut dels nostres agents.

Des del SAP - UGT proposem que la bateria actual sigui subs"tuïda, només peraquests vehicles d’atestats, per una bateria amb més amperatge de maneraque es podria tenir el vehicle amb el motor parat i no per això li faltaria la tensióelèctrica suficient per realitzar les tasques abans esmentades, i una vegada fi-nalitzades aquestes la bateria !ndria suficient potència com per tornar a enge-gar el vehicle policial amb garan!es, o bé una altra solució seria amb la bateriaactual tenir una altra font d’alimentació secundària

Esperant una imminent i posi!va solució de la problemà!ca des del SAP -UGTcon!nuem i con!nuarem treballant perquè els Mossos d’Esquadra puguem realitzar la nostra feina amb la dignitat i el RESPECTE que ens mereixem.

Els companys s’ofeguendins les Xènon

Joan SeanaTerres de l’ebre

Iñaki ZamoraRP Metro SUD

[2011]Des del SAP!UGT hem vetllat i ho seguirem fent per una correcta aplicació de les garanties horàries a l’especialitat per aconseguir unaconciliació de la vida laboral i familiar dels nostres afiliats/des queestan a trànsit.

Finalment una altra cosa que ens fa sentir orgullosos és el fet d’haverpogut realitzar formació sindical específica per a l’especialitat de tràn!sit a les Terres de l’Ebre. Som l’únic sindicat que aposta clarament per seguir donant formacióde qualitat per als agents destinats a l’especialitat de trànsit.

Perquè volem seguir treballant per tots els companys i companyes detrànsit de les Terres de l’Ebre, perquè al SAP!UGT trobareu la proximi!tat d’un sindicat que defensa els interessos de l’especialitat de trànsiti perquè tenim la millor xarxa de delegats a l’Ebre disposats a reivin!dicar els teus drets davant l’Administració... us demanem que ensseguiu fent confiança en les properes eleccions sindicals al cos deMossos d’Esquadra.

17

18

SECCIO SINDICAL DE TRANSIT ALA REGIO POLICIAL DEL

PIRINEUOCCIDETALDurant aquests 4 anys molta ha estat la feina feta des del Pirineu per poder as-solir els compromisos que ens havíem proposat,hem aconseguit l’increment deplan!lla als sectors de trànsit de Tremp i Vielha,que tant havíem demanat enaquests úl!ms anys,hem aconseguit que el material de dotació dels efec!us ar-ribes a temps,i el més important pensem que hem ajudat a tothom que ens hademanat quelcom de caire sindical.

Ara be no podem estar del tot contents,ja que arribat l’any 2011 un senyor queera alcalde de Sort(Pallars Sobirà),es va encaparrar amb els mossos de trànsitdel sector de Tremp,començant a difondre ar!cles als diaris,etc, on faltant a laveritat va posar en entredit la esplèndida tasca que realitzen els vostres companys/es de Trànsit Tremp.

Veritablement el cas va ser preocupant, ja que donades les acusacions d’aquestsenyor, polí!cament es va intentar rebentar la plan!lla d’efec!us de trànsit i do-nant-se per fet que en breu seria desmantellada mitja plan!lla del sector, deixanten condicions precàries un altre cop a un sector de trànsit com el de Tremp.

Naturalment no ens varem quedar quiets i SAP-UGT de l’especialitat de trànsitva moure tota la cavalleria pesada, per intentar reconduir la situació i que elsnostres companys/es de trànsit Tremp es sen!ssin recolzats en tot moment pelSAP-UGT.

Alguna cosa varem fer be, ja que desprès de 2 setmanes de treball intens a totsels nivells el Comissari Esquius es va presentar a Tremp i va atendre als compa-nys/es en les seves inquietuds, però ja sabem que el Comissari fa el que pot,però almenys va donar la cara, com sempre ha fet a trànsit.

Ara passat el temps, veiem que les amenaces no s’han complert i el sector con-!nua amb la mateixa cobertura d’efec!us, com sempre que algú ataca un membre de Mossos de trànsit d’alla on sigui, necessita una resposta i nosaltresli varem donar, parlant amb comandaments, via poli!cs, via premsa (qui vavoler publicar-ho) i mitjançant tots els instruments que ens ofereix premsa UGT.

Sens dubte ha estat l’acció més rellevant d’aquest any 2011, estarem atents aqualsevol novetat i ja sabeu que tots els sectors de trànsit estan coberts ambgent de SAP-UGT de l’especialitat de trànsit que vetllen per tots vosaltres..

Col·labora amb el teu sindicat i fes!nos par"ceps de qualsevol causa que pensisque es important per millorar el col·lec"u.

Salutacions

Xavier MARCHRPPo

[Acció Sindical]‘‘

‘

19

SAP!UGT no només denuncia i publicita sinó que intenta buscar solu!cions per evitar riscos innecessaris als companys que s’exposen en eldia a dia de la seva vida laboral.

Un exemple és aquesta proposta d’actuació que vam fer a la Subdirec!tora General de RRHH del Departament d’Interior, per les unitats detrànsit encarregades del radar.

Vam aconsellar la col·locació d’elements anomenats CAR LAP TOP queeviten el risc tan elevat que hi ha de lesions amb el sistema actual i lesdeficiències ergonòmiques en el lloc de treball, a més, donen suport i,fins i tot, amb una petita base anclada a la guia del seient de l’acompanyant permeten instal·lar o treure l’eix vertical o articulat demanera que es pot instal·lar en d’altres vehicles en cas de reparaciómecànica sent aquest un element EFICAÇ i EFICIENT, i no l’actualNYAP.

[2011]

Pendent

PROPOSTA D’ACTUACIO EN PREVENCI0 DE RISCOS

LABORALS EN ELS VEHICLES DE TRANSIT

‘‘

‘

4 ANYS DE L’OCA DE TRÀNSITEn Xavier Molina, un agent de la 12na promoció dels Mossos d’Esquadra,és el company que va idear la versió del joc de l’oca per ajudar a ex!plicar com funciona el carnet per punts als més petits. Aquest agent, “volia veure com es podia aplicar el carnet per punts aljoc de l’oca”, i com amb el joc, “els nens aprenen mobilitat jugant”. Amés,”també serveix de recordatori pels pares” que poden aprendrecom funciona el carnet per punts.

[Coses a.....]

20

FIRA DE TRÀNSIT A FIGUERES.10 ANYS DE TRÀNSIT A LA RP GIRONA

Els companys i les companyes dels diferents sectors de trànsit deles comarques Gironines van organitzar un gran acte commemo-ra!u per celebrar tots junts els primers 10 anys de l’assoliment decompetències en matèria de trànsit.

Els actes es varen celebrar en un marc incomparable el Castell desant Ferran de la ciutat de Figueres, varem tenir sort i el bon tempsens va acompanyar, tot seguit us presentem un seguit de materialfotogràfic recollit pels membres del SAP-UGT i d’altres companysque ens han ajudat on podreu observar els diferents espais onvarem gaudir tots, pe!ts i grans, hi havia ac!vitats per totes lesedats, varem rebre les visites a l’estand del SAP-UGT de les autori-tats de la corporació Local de Figueres i dels responsables màximsdel Departament d’interior.

Com saben els companys de l’organització, SAP-UGT vam estarcol·laborant amb els els dies anteriors, amb tot el que vam poder,i estem molt contents d’haver pogut par!cipar.Va ser la primera festa dels mossos, per tots els mossos, familiarsi amics nostres, i la nostre opinió, és que VA SER UN ÈXITTOTAL....!!!! Felicitats a tots i totes els que vau estar dies i dies preparant-hotot. MOLTES FELICITATS.

21

[Recordar]

CONCENTRACIÓ DAVANT DE LACONSELLERIAEl cos de Mossos molest amb les actuacions dels nostres responsables polí!cs,i el dia 18 de febrer del 2009, SAP-UGT va convocar una concentració de dele-gats davant de la Conselleria d’Interior per expressar el nostre malestar. Com sempre la Secció sindical de trànsit va estar present, ja que dins dels problemes del cos, l’especialitat de trànsit també està molt perjudicada pel funcionament que tenim internament.

La WEB DEL SAPSecció sindical de Trànsit té un apartat propi on es recullen els comu!nicats i els escrits que presentem a l’Administració, així com la respostaque ens donen. Com a novetat : Servei Català de Trànsit

FESTA 10è ANIVERSARI TRÀNSIT CATALUNYA CENTRAL

Com les altres ART de Tarragona i Barcelona, el passat més de desembreva fer 10 anys d’existència.I sembla que va ser ahir quan sortiem amb el “Passat” i sentiem per l’e!missora allò de “el trànsit és nostre” .Per aquest motiu, un grup de companys de l’ARTC ens vem reunir vemmuntar una festa per tots aquells companys que han passat pels sectorsde Vic, Igualada o Manresa durant tots aquests anys.

La festa va ser el 4 de desembre, al local “Cal Llovet” de la població deSantpedor (Bages) i va estar orientada a que els companys i les sevesfamílies passesin un dia entretingut, amb un dinar popular com a actecentral.

22

[Noticies]

A finals del mes de maig varem rebre la noticia que els nostres companys de la Union de

Guàrdies Civiles,que formen part de la mateixa associació que SAP-UGT dins l’àmbit europeu

UPOL,necessitaven ajuda donat l’allau d’expedients disciplinaris que els estan caient,nomes per

intentar denunciar tot el seguit de casos que els afiliats els fan arribar, com a únics garants de

defensa del treballador.

Varem tenir coneixement que els companys de la policia portuguesa,es troben amb la mateixa

situació,expedients disciplinaris dels representants sindicals per denunciar als mitjans,el seguit

de casos que els arriben,d’arreu del país.

En ambdós caos no cal dir que qui pateix els excessos de l’administració son les famílies, ja que

igual que ens passa a nosaltres els Mossos,el sou i la feina es el que directament toquen.

En un breu espai de temps els responsables sindicals de les organitzacions espanyola i por-

tuguesa es varen reunir i van concretar fer un acte de protesta conjunt i amb una denuncia

publica als mitjans de comunicació

Donada la petició de recolzament que ens van fer els nostres companys,de la UGC ens varem

traslladar a un punt fronterer d’Espanya amb Portugal i així poder reivindicar cada policia en

un altre país,les mancances que pateixen cadascú dels seus col·lectius i de la mateixa manera

denunciar la persecució política a la que estan sotmesos, els companys de la Guardia Civil i els

companys de Portugal.

Va estar molt ben pensat ja que cada sindicat va fer les reclamacions en el país vei,d’aquesta

manera no poden ser expedientats,ja que no realitzen cap activitat sindical al seu país,es molt

trist veure el que jo he pogut veure,una denuncia d’un fet que es podria considerar de prevar-

icació,ja es veurà en el seu moment en via judicial,doncs pel simple fet de denunciar-ho,expe-

dient al canto.

El representant de trànsit de SAP-UGT va estar al costat dels companys/es i va mostrar tot el

nostre recolzament com a mossos i com a companys que ens dediquem al mon sindical,per

que no pugui passar mai aquí,el que hem vist en altres llocs molt propers.

Ens varem reunir prop de 500 policies dels 2 països,i els mitjans de comunicació varen deixar

constància de la importància de l’acte per primer cop coordinat entre els dos països.

SAP-UGT va estar al lloc de protesta i va participar activament en l’acte i les següents imatges

mostren l’acte reivindicatiu.

ACCIÓ SINDICAL DE RECOLZAMENT ALS COMPANYS/ES DE LA UGC (UNION DE GUARDIA CIVILES)

UPOL (UNIÓ DE POLICIES) LA UNIÓ FA LA FORÇA

23

[Noticies]

Seguint les relacions que mantenim amb totes les organitzacions estatals de policies i donada

la força sindical que representa SAP-UGT al cos de Mossos, rebem invitacions per assistir a

actes d’altres organitzacions agermanades a UPOL, igual que nosaltres i que lluitem pels

drets i garantir un marc de treball digne a la nostra tasca policial.

En aquest cas els companys de la Guardia Civil de la UGC (unión de Guardias civiles) ens varen

convidar al seu segon congres a Oviedo, el passat mes d’abril, en aquests espais es on apro-

fitem per mantenir relacions amb altre companys que es dediquen al mateix que nosaltres,

al trànsit, i podem parlar sobre com va tot en un costat i altre.

És molt important el fet que no oblidem que tots fem el mateix a la carretera, és igual de

quin color es l’uniforme, com és normal en els torns de paraules sempre hi ha un aspecte

reivindicatiu recurrent, l’equiparació salarial amb les policies autonòmiques.

Com és normal jo defenso aquesta màxima com el primer ja que no creiem que estiguem

tant ben pagats els policies autonòmics, però sens dubte, hi ha altres companys/es que fan

mateixa tasca que tu i que esta clar que estan mal retribuïts, hem de lluitar per aconseguir

que a la resta de l’estat desapareguin les diferencies salarials i que tothom estigui ben valorat

i remunerat, ja fa prous diferencies la societat amb la nostra feina, no cal que la fem nosaltres

mateixos amb els nostres companys/es que es dediquen al mateix.

Varem passar 2 dies molt intensos amb els membres dels diferents cossos policials, intentant

aprendre alguna cosa i transmeten el missatge del treball que realitzem al cos de mossos

des del SAP-UGT i així poder aconseguir millores per tota la organització policial, els

companys/es de la UGC ens tracten molt be i ens encoratgen a seguir la lluita sindical, ja que

ells per desgràcia, viuen un altre estadi de llibertats, el regim militar que pateixen és una

lacra que els impedeix aconseguir moltes de les coses per les que nosaltres ja hem passat.

Volem agrair la seva tasca i el tracte que un cop més ens dispensen als representants de

SAP-UGT.

Xavier March

Secretari de l’especialitat de Trànsit del SAP-UGT

UPOL(UNIÓ DE POLICIES)

UGC

Vielha, aquella freda comarca a tocar de França i Aragó on les temperaturesdels controls d’ alcoholèmia poden arribar fins als –15º hi vivien unsquants Mossos de Trànsit, els quals es sentien una mica abandonats ioblidats per part de la gent de la RPPO. Aquella comarca on donen felicitacions a uns companys de USC elsquals recolzen una actuació de trànsit i als de TRÀNSIT que són els quehan demanat el recolzament no, tot i estar en la mateixa actuació itenir el mateix redactat de proposta de felicitació canviant únicamentels tips (si, si...encara esperem resposta). Això sembla com les aven!tures d’Asterix i Obèlix on Juli Cèsar, conqueridor de la Gàl·lia, va mirarde trencar l'amistat i la unió de la gent del poble i intenta a fer!los de!savenir!se.Aquella comarca on s’assabenten els Mossos de la ART que ha sortituna llista, en teoria a tota la RPPO per inscriure’s voluntàriament ioptar a una plaça prop d’on és la meitat dels Mossos de Vielha , senseque ningú de la RPPO comuniqui a la gent d’aquí, que s’ha fet una llistade gent voluntària per accedir!hi. Aquella llista només surt a la gent de la ART La Seu d’Urgell i surt se!leccionat un candidat, prèvia entrevista. Per què els Mossos de la ARTVielha no tenim les mateixes possibilitats? Què és aquesta discrimi!nació? Aquesta discriminació no és gens positiva... Per no arribar, no arriba ni el manteniment dels armariets dels vestu!aris. Alguns mossos d’aquesta comissaria, porten més de 8 mesos es!perant que les portes siguin del s. XXI i no pas de la Gàl·lia d’Àsterix iObèlix. Bastant penós que hagis de treure la porta amb les dues mansi vigilar que no se’t caigui al cap. Aquest fet porta reclamat, dues ve!gades per el cap de la ART al servei d’administració.

[Opinió]

24

VIELHA? UNA REGIÓPOLICIAL DINS LA RPPO

Vielha

25

[Opinió]

US ENRECORDEU DELES NEVADES?

Sembla ser que tothom ja s’ha oblidat de la gran nevada que va caurea Girona, però, què s’ha fet per corregir la multitud d’errors que esvaren cometre?.L'únic sistema de comunicació que no va fallar, un que fem servirdiàriament per treballar, va ser l’emissora. Tant el mòbil com el telè!

fon fix van deixar de funcionar, això va comportar que la Sala Regionalde Comandament no es va poder comunicar amb les empreses deserveis que utilitzem per comunicar la multitud d’anomalies que estroben les patrulles al carrer, i això té una fàcil solució, si hi ha volun!tat.Seria molt fàcil fer una critica destructiva de totes i cada una de lescoses que varen passar aquell dia, però seria bo millorar petites cosesi així poder solucionar millor qualsevol altre incident que sorgeixi i aixòsuposa optimitzar al màxim tot els recursos que tenim.

Fa falta voluntat i fer autocrítica de tots aquells que donem servei alciutadà, de si es podia haver fet molt mes aquell dia, i el perquè no esva fer.

NevadesOblidades

[Opinió]

M'agradaria explicar-vos un petit conte:

Hi havia una vegada, ara fa més d'un any, un pesonatge, ni alt ni baix, ni prim ni gras, que vaarribar per primer cop a Vielha per incorporar-se a la nova destinació de trànsit. La frase quemés va repetir en aquest primer viatge als seus familiars va ser: "això està molt lluny". Efecti-vament, quasi 400 kilòmetres el separaven de la seva llar. Tot i així, el canvi l'acceptava demanera engrescadora i com un repte personal. També l'horitzó d'estada a la Vall d'Aran erad'un any, doncs en el cronograma oficial penjat a la intranet es marcava un concurs de trànsitel mes de febrer de 2011, amb el que veure el final ajudava a aquesta predisposició positiva.

Van anar passant el mesos, i les regles del joc van anar canviant. De fet, podríem dir sense por aerrar, que no només van canviar les regles del joc, sinó que va canviar el joc sencer. Primer elsou es va reduir en un 5%, que no és una quantitat gens despreciable. A mida que passaven elsmesos, aquest personatge, ni alt ni baix, ni prim ni gras, es va assabentar que hi havia personesde la mateixa ART que, tot i haver estat destinades a altres contrades del territori català, con-tinuaven restant a la mateixa destinació, ben a prop de casa seva. Va intentar entendre quel'Administració no tractaria de manera diferent a cap dels seus empleats, i, per tant, consideràque les persones que restaven a casa seva era perquè eren imprescindibles pel funcionament detota l'ART, i desprendre's d'elles hauria suposat la desaparició, immersa en el major caos imagi-nable, de la pròpia ART tornant a dies de negror pel Pirineu. Alguna altra cosa que anava pas-sant era que a coincidents de servei (no companys), se'ls facilitava comissions de servei enpremi a no haver assistit a la feina, i crec que tots vosaltres sabeu del que parla el personatge.

El mes de novembre d'enguany, i amb el nou govern de la Generalitat, creia, innocent d'ell, queles coses millorarien. Però, vet aquí, que la primera mesura va ser eliminar el cronograma ideixar-lo en "stand by" de manera indefinida. Passat aquest fort sotrac, i després del desembrecongelat, s'arribà el gener de 2011, amb el que la congelació salarial, paral·lela a la del tempsd'hivern, implicà una pèrdua total del poder adquisitiu propera al 10%. Però la seva actitud da-vant la feina continuava essent del tot positiva. Va creure que, com altres anys, i donat el canvien les regles de joc, l'Administració, pensant sempre en millorar les condicions laborals dels tre-balladors, realitzaria l'anomenat "mini-concurs", per afavorir l'acostament al seu domicili d'al-guns efectius que ja duien un cert temps a la Vall d'Aran. Esperant aquest fet, van anar passantel mesos, i després de la primavera plujosa va arribar de nou a l'estiu, però la "casa" no donàcap proposta en aquest sentit. No només això, sinó que l'ansiat concurs de trànsit semblava serque no sortiria fins el mes de setembre d'enguany, sense saber ni les places ni si realment seriaaixí, donat que l'únic que marca la realitat del concurs és la publicació al DOGC, amb el que laseva estada al pirineu canviava d'un any a, possiblement, dos anys i mig.

Davant aquesta realitat, el personatge d'aquest petit relat començà a entendre que quan més ésla distància dels òrgans de poder a la realitat dels treballadors, menys es tenen en compte aquests treballadors.

Si afegim a això l'increment del preu dels carburants, arribaríem a la conclusió que es plante-java a l'inici d'aquest conte. No només s'han canviat algunes regles del joc, sinó que s'ha can-viat el joc sencer.

Així doncs, i per acabar, només dir-vos que això només era un conte, doncs difícilment la reali-tat podria ser d'aquesta manera, amb el que vet aquí un gat, vet aquí un gos, aquest conte s'hafós.

Signat : Un desencantat

A 400 KILOMETRES DE CASA

26

27

[Opinió]

PER QUAN UNES BOTES DE MOTORISTA DEL SEGLE XXI?

SENSE UN EQUIPAMENT ADIENT I SEGURNI ES POT, NI S'HA DE TREBALLAR

IÑAKI ZAMORA, REPRESENTANT SAP!UGT Metro Sud i ARTC

CARTA PELS RESPONSABLES

És inconcebible que a aquestes alçades, 15 anys després d'agafar les competències de trànsit, i havent canviat una part del vestuari d'aquesta es-pecialització, els motoristes de trànsit s’hagin d'estar gastant entre 20" i 30"en retallar la canya de la bota de motorista (ja que es van canviar els pan-talons sense preveure que les botes existents no son ni adients ni compa"blesper aquesta nova peça de roba).

Ja és hora que la nova administració agafi el tes!moni deixat per l'anteriorgovern i, a més d'altres demandes sindicals (més efec!us, Q-5, polos d'es!u...),signi l'acord que va quedar pendent només de rubrica, ja que ja exis#a la con-formitat sobre la bota a entregar entre la plataforma de trànsit i l'adminis-tració.

Srs. sense material adient no es pot treballar, i els Mossos de trànsit no podentreballar sense els pertanyents, necessaris i, per una altra banda, recomanatselements de protecció policial (EPP).

Srs. recordin el que va costar aconseguir aquesta competència, i tothom sapque amb les competències no hi ha prou amb aconseguir-les, s'han de cuidar iajudar-les a desenvolupar-se, i sembla que aquest nou govern, escudat en elec-cions i la mala conjuntura econòmica, vulgui desentendre’s i no rubriqui allòque amb l'anterior govern ja estava molt avançat.

Des de SAP-UGT denunciem que a la especialitat de trànsit no tenim botes demotoristes, que els companys estan portant les motos amb un calçat no cata-logat com a EPP i que correm el risc de provocar accidents de trànsit i causarlesions tant importants com les que està pa!nt aquest company...

Des del SAP-UGT denunciem quea la especialitat de trànsit notenim botes de motoristes, queels companys estan portant lesmotos amb un calçat no catalo-gat com a EPP i que correm elrisc de provocar accidents detrànsit

Srs. les EPI i els EPP no son material catalogat per capritx, són elements quereuneixen unes caracterís!ques i condicions de salubritat i seguretat òp!mesper treballar amb seguretat, i és per això que des del SAP-UGT demanem queens centrem en allò que és el més important, les persones (els nostres com-panys) i la seva seguretat i que finalment s'entregui el material sol·licitat.

Companys, Avui us vull explicar l’experiència que durant els darrers anys de lameva vida m’ha tocat patir i la qual no m’agradaria que cap de vos!altres patís. Quedi per avançat que en cap moment us demanaré quecanvieu de sindicat, ni tampoc que aquest sindicat és millor o pitjor queels altres. Però simplement us vull explicar la meva experiència per talque reflexioneu i us hi pareu a pensar tant sols cinc minuts de la vostravida.

Avui puc dir amb orgull, que tot i que vaig iniciar la meva carrera poli!cial als 22 anys, com a membre d’una Policia Local, sóc Mossosd’Esquadra des de l’any 2004, quan amb tota la il·lusió del món vaigaconseguir començar a fer el que des de ben petit havia somiat a fer.El motiu pel qual vaig decidir fer!me Mossos d’Esquadra era l’exigènciade canvi que tenia i les noves aspiracions que em sorgien vers la mevacarrera professional, per intentar accedir a alguna de les especialitatso perquè no, ascendir en la meva carrera professional.

Un cop integrat dins el cos de Mossos, en el qual vaig tenir una rebudafantàstica per tots els meus companys, d’aquests mateixos em va sor!prendre l’interès que mostraven per estar afiliat a qualsevol dels sindi!cats. Jo veritablement no n’estava afiliat a cap i mai abans m’haviaplantejat la necessitat d’estar!hi. Però seguint els consells dels meuscompanys, els quals consideraven oportú estar afiliat “perquè enaquest cos ets només un número i mai ningú t’ajudarà si tens qualsevolproblema”, vaig decidir afiliar!me a l’SPC.

Recordaré sempre les paraules que SPC em van dir quan vaig presentarla meva sol·licitud d’afiliació “pots estar tranquil. Aquí estem per alque necessitis i sempre estarem del teu costat company”

Doncs bé. Tot va anar perfecte mentre no els vaig necessitar, peròmalauradament, tot va canviar una nit del mes de febrer de l’any 2005.Aquella nit jo circulava amb el meu vehicle per una carretera comarcal.Anava cap a casa meva i amb mi venia un amic meu. Al arribar a una in!terjecció, un segon vehicle, no respectant la seva senyal d’STOP, va ferque em sortís de la carretera. Però a més, per sorpresa nostra, aquestmateix vehicle, en veure el que havia provocat es va donar a la fugida.La meva primera reacció va ser instintiva i vaig iniciar la persecuciód’aquest vehicle, per parar!lo i recriminar!li als seus ocupants la sevaacció. I així ho vaig fer. Vaig obligar a aquell vehicle a aturar!se i un copaturat vaig cometre el primer error que possiblement algú em potatribuir.

28

[Opinió]

LA MEVA EXPERIÈNCIA AMB ELSSINDICATS: L’OPINIÓ D’UN COMPANY

Al arribar a una interjecció, un segon vehicle,no respectant la seva senyal d’STOP, va ferque em sortís de la carretera.

29

[Opinió]

Em vaig identificar com a policia i ho vaig fer perquè els improperis iles amenaces que vaig rebre tant dels integrants del vehicle, com d’unaltre que també es va presentar al lloc, va sobrepassar el límit del per!mès. Immediatament vaig sol·licitar la presència al lloc d’una dotacióde la Policia Local, amb la qual pretenia aclarir el que havia passat. Un cop al lloc, vaig cometre el segon dels errors que se’m podenatribuir. No vaig considerar oportú presentar cap denúncia per l’ocor!regut, donat que els integrants del vehicle em van demanar disculpes ivan admetre el seu error.

Així que, un cop aclarit tot i un cop vaig rebre les disculpes que des d’uninici vaig intentar buscar, vaig marxar cap a casa meva amb la convicciód’haver actuat correctament. Però per sorpresa meva, allò no vaquedar allà sinó que aquella nit va començar del pitjor dels meus mal!sons.

Al dia següent, en arribar al meu lloc de treball i en parlar amb els meuscaps del succeït, aquests em van aconsellar fer una nota informativa,la qual cosa vaig fer sense donar!li la major de les importàncies, ja queel que havia d’exposar no era res fora del que veritablement havia pas!sat. Però quina va ser la meva sorpresa que passats uns dies, el meu su!perior em va comunicar que la Divisió d’Afers Interns m’havia citat adeclarar.

Així que posat en contacte amb el meu sindicat, aquests em van oferirels seus serveis jurídics per assistir!me el dia de al declaració. Arribatel dia, jo i el meu advocat ens presentem davant la DAI i aquests emmanifesten que les persones amb les quals havia tingut aquell incidenthavien presentat una denúncia contra meva, per un delicte contra laseguretat del trànsit. La meva sorpresa va ser quan vaig comprovar quela denúncia havia estat presentada en una Policia Local diferent a laque havia assistit al propi incident, la qual cosa, si més no, vaig consid!erar incongruent.

Però bé. Com si res, jo vaig declarar. Vaig sortir d’aquell despatx ambla clara convicció que tot allò acabaria arxivant!se i vaig sortir aixíperquè el propi advocat de l’SPC em va manifestar que tot allò no teniani cap ni peus. Va anar passant el temps i en no rebre cap noticia, ni perpart del propi cos, ni per part tampoc del meu advocat, vaig donaraquell tema per tancat. Però em vaig tornar a equivocar. Passats QUA!TRE anys vaig rebre una citació judicial per prestar declaració novamentpels fets que fins ara us he explicat. No m’ho podia creure. Quatre anysdesprés, i després que no hagués rebut cap notícia del que havia passaten aquest temps, el jutjat m’havia citat a declarar, per la qual cosa en!tenia que la denúncia dels ocupants d’aquell vehicle, juntament amb lainstrucció de l’atestat de la DAI, havia estat admesa a tràmit i el jutjathavia obert un procediment penal contra la meva persona.

“Em vaig identificar com a policia”

Estupefacte em vaig posar ràpidament en contacte ambels serveis jurídics de l’SPC, els quals em manifestarenque l’advocat que m’havia assistit l’any 2005 ja no tre!ballava per ells, però que sense cap problema m’assis!tiria un de nou i millor, Javier Aranda. Al dia de ladeclaració, el propi Javier Aranda em va trucar i em vamanifestar que no em podria assistir, però que sensecap problema m’assistiria un altre advocat de l’SPC. Iaixí va anar la cosa. En seu judicial vaig tornar a mani!festar els extrems que constaven a la nota informativai els extrems declarats davant la DAI. Res havia canviati no va canviar, simplement perquè allò era el que haviapassat. Després de la declaració, les sensacions amb lesque vaig sortir van ser francament bones, i més quan elmeu advocat em va manifestar que era molt probable ipossible que tot allò acabés arxivat.

Però jo tampoc vaig voler!me fer moltes il·lusions, jaque el que havia passat fins el moment, em demanavacautela. I menys mal que vaig prendre!m’ho d’aquestamanera ja que novament vaig tenir una nova decepció.El jutjat no tant sols no havia arxivat el cas, sinó quehavia iniciat els tràmits per la realització del judici oral.Al haver!se notificat també aquesta decisió al meu ad!vocat vaig decidir esperar uns dies, per veure si l’SPC esposava en contacte amb mi. Però veient que allò noacabava de succeir em vaig posar en contacte amb ells,mostrant per una banda la meva intranquil·litat i perl’altra la meva indignació pel que fins aquell momenthavia anat passant. No sabia que em generava més de!sconcert fins aquell moment, si tot el tema judicial o lapassivitat que l’SPC i els seus serveis jurídics m’havienmostrat fins aquell moment. Però bé. Torno a parlaramb Javier Aranda i aquest em demana que realitzi unasèrie de fotografies de la zona dels fets que utilitzarà eldia del judici.

Arriba el dia del judici i es aquí on em cau el món asobre. Em cau el món perquè veig que l’amic que anavaamb mi aquell dia, no havia anat a declarar a la fase d’in!strucció, cosa que podria haver afavorit en l’arxiu de lacausa. Les fotografies que havia realitzat no havienestat admeses a tràmit per haver!se presentat fora determini. Però a més, un dels policies locals que van ac!tuar el dia dels fets no es va presentar a judici.

Per aquest simple fet, la jutgessa va considerar oportúsuspendre l’acte del judici, cosa que internament vaigconsiderar positiva ja que podria anar bé per la poste!rior vista. Però contràriament als meus pensaments, elmeu advocat va considerar oportú continuar amb elprocediment, per segons ell, acabar amb allò quanabans millor. Així que es va fer el judici i novament, a lafinalització d’aquest el meu advocat em va tornar amanifestar, per tercera vegada, que tenia bones impres!sions de com havia anat tot.

Continua la vida. Aprovo com a caporal del cos i rebouna nova destinació. Passen els mesos, i tot i que el meuadvocat m’havia manifestat que es posaria en contacteamb mi en saber la sentència del jutjat, això no va seraixí. Finalment vaig rebre la sentència judicial. No m’hopodia creure. El jutjat em condemnava a una pena dedos anys de retirada del permís de conduir i a deu mesosprivat de llibertat per un delicte contra la seguretat deltrànsit. Jo havia estat condemnat. Jo! A qui van fer forade la via, l’han acabat condemnant i qui em va fer foraha sortit guanyador de tot el procés. Com us podeuimaginar estava derrotat. La meva família estava de!strossada. La justícia havia estat injusta amb mi i era jo,qui en un principi havia estat víctima, qui finalmenthavia estat condemnat.

La sentència la vaig rebre també, sense que el meu sindi!cat es posés en contacte amb mi. No vaig rebre capmena de trucada del meu advocat.El sentiment d’indefensió que tenia era enorme i la in!justícia que s’havia fet contra la meva persona era bru!tal. Així que un altre cop vaig haver!me de posar encontacte amb l’SPC, els quals em van animar dient!meque no estava tot perdut, encara quedava recórrer al’Audiència. Però mai més vaig tornar a rebre cap tru!cada.

[Opinió]

30

LA MEVA EXPERIÈNCIA AMB ELS SINDICAT

Ajuda“Em vaig posar ràpidament en contacte amb elsserveis jurídics de l’SPC, els quals em manifestarenque l’advocat que m’havia assistit l’any 2005 ja notreballava per ells”

31

Jo no podia quedar!me de braços creuats. No podia veure que el meupresent i el meu futur es tiraven per la borda. Així que vaig comentar!li el cas al SAP. Immediatament em van donar cita amb els seus serveisjurídics tot i estar afiliat a un altre sindicat. Al demanar!me les còpiesde tot el procediment em vaig donar conte que no tenia còpia de res. Iaquesta és també una llarga història per explicar, ja que per recuperartota la informació ha estat com una gran odissea. I va ser així ja que endemanar les còpies va ser quan des de l’SPC se’m va informar que el re!curs a l’Audiència havia estat desestimat. L’Audiència corroborava lasentència del jutjat i el meu futur es pintava cada cop de color mésnegre. Tant sols quedava demanar l’indult. Paral·lelament, des de laDAI em van confirmar que com que he estat sancionat per la via penal,he incorregut en una falta molt greu, motiu pel qual m’havien d’aplicarel règim disciplinari.Amb l’advocat de l’SPC vam aconseguir aturar aquesta aplicació, fins ala resolució de l’indult. Però arribats al febrer del 2011 (sis anys de!sprés) l’indult presentat per SPC va ser desestimat. Novament no vaigrebre cap trucada de ningú i un cop vaig contactar amb el meu advocat,aquest tant sols es va atrevir a dir!me que els companys de la DAI nom’aplicarien el règim disciplinari, si no tenien coneixement de la res!olució de l’indult. El meu sentiment de soledat era enorme.

Però no tot acaba aquí. Arriba el dia que el Consell de la Policia tractael meu cas i un munt de preguntes em venen al cap. Què em passa sim’apliquen el règim disciplinari? L’’assegurança em cobreix? Podrérebre alguna mena d’ajuda per poder pagar la hipoteca?. SPC continuasense posar!se en contacte amb mi, tot i continuar essent afiliat seu itot i ser el meu futur el que córrer perill. Per contra, sí es posen en con!tacte amb mi els companys del SAP, els quals em van manifestar que elConsell havia decidit imposar!me una sanció d’un any i un dia sensefeina i sou. Els companys del SAP, aquell mateix divendres em van citara la seva seu per trobar una solució a tot allò. Finalment vaig rebre la maleïda trucada del SPC. Vaig esclatar i els vaigmanifestar la poca professionalitat amb la que havien actuat i el pocrecolzament que m’havien mostrat. Companys. Jo reia per no plorarperò la seva frase “sempre del teu costat” no feia honor a aquest sindi!cat.

No sé el que el SAP em podran ajudar, però vull creure que lluitaran finsel final i si més no, ara no em veig sol en aquest camí. Tinc la certesa osi més no, vull tenir!la, que algú em recolza, ja que tant sols em quedaagafar!me a aquest ferro roent. Vull agrair amb aquestes línies i moltpersonalment a una persona que sempre ha tingut paraules d’ànim capa mi. Ell ja sap qui és així que Xavi moltes gràcies.

Companys. Aquesta és la meva història. Ara només em queda agrairtotes les mostres de recolzament que he rebut dels meus companys ide les que pugui rebre en un futur i tant sols us demano, com a com!pany vostre, una reflexió sobre el que m’ha passat a mi. Davant qual!sevol problema assessoreu!vos bé, ja que d’un gra de sorra es pot feruna gran muntanya de problemes.

Gràcies per tot i bona feina.

[Opinió]

S: L’OPINIÓ D’UN COMPANY

J.G.REspecialitat ARRO

[Opinió]

32

Són moltes les coses sense sentit que realitzem cada dia als nostressectors per ordre directa d’alguna persona que cobra força més quenosaltres per pendre segons quines decisions. Doncs bé, no contentsels nostres comanaments amb la tasca diària que fem cada dia, ara sesuma a l’absurditat de moltes de les directrius que tenim, la últimagran idea de la nostra sotscap de la regió de Girona: Quan al sector hi hagi un nombre imparell d’agents, en comptes deque tres companys vagin en un vehicle, un d’ells haurà d’anar sol ambun pentax seguint sempre a un altre vehicle patrulla, és a dir, que amodus de remora anirà sempre on vagi l’altre parella. En definitiva,que tenim un agent realitzant absurdament al voltant de 150 quilóme!tres de mitjana, realitzant un despesa per l’administració totalmentinnecessària ( benzina, desgast de neumàtics, i el propi envellimentdel vehicle).En fí companys, que estem en temps de crisi, ens abaixen els sous, noens paguen els increments pactats per l’administració en qüestió denocturnitat, ens retallen el FAS, no ens donen un polo per poder tre!ballar en condicions dignes. Però aixó sí, podem rodar i rodar amb elsvehicles policials tant i com vulguin que no passa res. En fí, jo ja començo ha estar cansat de tanta hipocresía.

MÉS ABSURD IMPOSSIBLE

SI US PLAU QUE ALGÚ POSI UNA MICADE SENY !!!

Isaac MazaSecretari d’organització de la secció sindical de trànsit.

El passat cap de setmana del 4 i 5 de juny coincidint amb el Gran Premi deCatalunya de motociclisme, el Servei Català de Trànsit va tenir la brillant ideade regalar als conductors de motocicletes una funda pel casc amb el lema “ motoambseny.cat”.

Doncs bé, la situació era bastant surrealista, motoristes equipats amb monosde cuir i cascs de més 300 euros responen de manera educada alguns i d’altresamb cert sarcasme “ no gràcies ja en "nc de funda ”. I és que qualsevol que dugui moto sap que quan et compres un casc et donenla seva corresponent funda, i no cal que sigui un Shoei o un Arai , fins i tot elsque venen a la secció d’oportunitats del Lidl en porta.

I clar com convèncer a un motorista que el seu AGV quedaria moníssim amb lafunda del Servei Català del Trànsit. En fi, que aquí un present es va haver detornar amb bon grapat de fundes de nou cap a la comissaria.

Senyors del Servei Català del Trànsit si es preocupessin una mica més de queels agents que cuiden dia rere dia de la seguretat a les carreteres !nguin elsmitjans adequats per treballar, segur que no serien necessàries aquestes cam-panyes de dubtosa eficàcia.

Em pregunto quants polos reflectants s’haurien pogut comprar amb la despesad’aquesta inicia!va. En fi, hi ha crisi segons per qui companys…

Una Altra Pantomima Del S.C.T.

Isaac MazaSecretari d’organització de la S.Sindical

de trànsit.

33

[EN MEMÒRIA D’EN JORDI CASTELLÓ]

Com a amic, com a company i com a representant del SAP !UGT, vullagrair i remarcar la alta qualitat humana i laboral del nostre companyi amic, en Jordi Castelló i Pujol, que ens ha deixat el divendres 13 demaig de 2011 a causa d'una llarga malaltía. Que descansis en pau.

Del Jordi, es podien destacar moltes coses, i sempre bones. En primerlloc, que per molts de nosaltres ha estat un Mestre, i no parlo nomésde l'àmbit laboral, també i més important, sinó en tot allò que te aveure amb el sacrifici, la lleialtat, la honradesa i les ganes de viure...

Del Jordi es podrien dir moltes coses, i sempre bones: la seva qualitathumana, les seves conviccions i professionalitat, ja que va estar tre!ballant fins l'últim alè, quan podria haver agafat la llarga malaltia, desde fa molt temps; la seva qualitat com a company i amic, sempre aju!dant, aconsellant i cultivant l'amistat amb els seus, fins a l'última horaha estat preocupant!se i donant!nos suport i esperances, quan poderell, és qui més les necessitava; el seu sacrifici respecte allò en quecreia ; la seva vàlua com amic...

Jordi pots estar orgullós del teu legat, som molts els que et trobem afaltar, els que et recordarem (a tu i les teves paraules) i que sempret'estimarem.

Vull fer extensives aquestes paraules a la seva família, us acompanyemen el vostre sentiment en aquests durs moments.

IÑAKI ZAMORA Representant SAP!UGT Metro Sud i ARTC

Jordi, allà on estiguis, segur, quecom sempre, vetllaràs pels teus.

Jordi, gràcies !!! de tot cor.

[EN RECORD D’ENDAVID]

El passat 19 d’abril ens va deixar el company David Corbella Farré amb 36 anys, en accident

de trànsit amb motocicleta.

Caporal destinat a Trànsit Sant Feliu de Guíxols. Els teus companys et trobarem a faltar i no

t’oblidarem mai, allà on estiguis segur que no els deixaràs indiferents i els mostraràs

aquest somriure que ens vas donar a tots aquells que vàrem tenir el plaer d’estar

amb tu.

Et trobarem a faltar David, sempre estaràs al nostre cor.

El SAP-UGT, !del a la seva màxima de donar un servei personalitzat i de primer ordre als/es seus/ves a!liats/des està estructurat per Seccions Sindicals que tenen l’àmbit d’actuació a les diferents Regions Policials del CME.

Amb aquest tipus d’organització s’aconsegueix que totes les Regions Policials tinguin la mateixa " representació i importància en el si del sindicat i que la veu de tots/es els/les a!liats/des arribi a l’Administració, independentment de la seva destinació.

És amb aquest tipus organitzatiu que SAP-UGT es diferencia de la resta d’organitzacions sindicals del Cos de Mossos d’Esquadra, ja que aconsegueix arribar a tots/es els/les seus/ves a!liats/des independentment de quina sigui la seva destinació" o especialitat dintre del cos.

En aquest tríptic pots veure els integrants de la secció sindical del SAP-UGT que té àmbit d’actuació a la teva regió policial. Persones que coneixes i que dia a dia estan amb tu donant-te servei i aclarint els teus dubtes.

Ells et presenten quines són les reivindicacions i les línies d’acció sindical de la teva regió policial de cara a la propera legislatura sindical 2011-2015. Tots els a!liats al SAP-UGT de la teva Regió Policial ens heu ajudat a confeccionar aquestes línies d’acció sindical de cara als propers anys.

En el SAP-UGT creiem en les persones, creiem en tu i intentem donar-te dia a dia un servei de qualitat i de primer ordre, perquè en el nostre sindicat el més important ets tu.

En aquest ció sindisec

e els ineuríptic pots vtré à-UGT que tical del SAP

ts de laanregtntuacióac’mbit d

, !del a-UGTT,El SAP

a màxima de doa la sev

onar un

ega reva la tdia a dia est

eseus dubtt

esElls et pra’les línies dopra laacar

ts aels a!liatheu ajuda

sindical de

qersones que. Pió policialg

e ser-tttan amb tu donan.s

een quines són les rtsena revció sindical de la tac

a sindicalturislaa legoperea Rev-UGT de la tal SAPecionar aquesteconfa c

.syopers ana als prcar

es i queoneixe ct elsinei i aclarvr

eivindicacions iió policial deegr

otsTTo2011-2015. olicial ensió Peg

cióac’es línies d

tpersonalitzaeivserts/des està esta!lia

àmbit d’enen lque t.olicials del CMEP

mb aquest tipuAes les otque t

teseneprreixa "tmaet i que la vsindica

administrA’’Aibi a lrar

sals/es edrimer orprde t i cions Sect per Saturtruc

ts Renertuació a les difac’d

onac’ganització sor’s dolicials tingions PegR

tància en etació i imporots/es els/les a!leu de t

t detmen, independenció

esseus/vSindicals

ionsegR

segueixguin lael si del

ts/desiaae la sev

-UEn el SAPem dtenti in

imer ode prt etanimpor

ypp

eiem en les personeUGT crve dia a dia un ser-tdonar

equè en el nostr, peredror.ets tu

eiem en tu, crest iei de qualitav

t el mése sindica

.destinació

És amb aquest tipuesencia de la rerdifdossosMdeos C

ots/esibar a trart tmenindependenetrt dino especialita

-tiu que SAPganitzaus organitzacions sindior’sta d

onacquejaa,’Esquadres a!ls els/les seus/v

a dede quina sigui la sev.ose del c

-UGT esicals delsegueix

ts/desiastinació

JUBILACIÓ ANTICIPADA PER AL COS DE MOSSOS D’ESQUADRA Acceleració del procés que permeti a les persones treballadores del Cos de Mossos d’Esquadra jubilar-se als 59 o 60 anys.

MILLORS GARANTIES HORÀRIES PER AL COS DE MOSSOS D’ESQUADRA Negociació d’un nou model horari per al Cos de Mossos d’Esquadra exigint per altra banda a l’Administració el compliment de l’acord signat l’any 2008

DESENVOLUPAMENT DEL PLA DE CARRERA PROFESSIONAL PER A LES UNITATS DE SEGURETAT CIUTADANA Estudi, negociació i aprovació del projecte que permeti el desenvolupament de les competències professionals en base a l’exercici de treball per a les Unitats de Seguretat Ciutadana.

RECUPERACIÓ DEL NIVELL ADQUISITIU Tant bon punt s’apreciïn indicadors que el nostre país està sortint de l’actual situació de crisi econòmica exigirem al Govern de la Generalitat la reimplantació del salari que ens han retallat.

ARMILLES INTERIORS PER A TOTS ELS EFECTIUS Volem que l’Administració avanci en la negociació que permeti a tots els efectius del Cos disposar d’armilles interiors les quals incrementin les mesures d’autoprotecció.

MILLORES EN LA XARXA DE TELECOMUNICACIONS Continuarem exigint que la seguretat del nostre col·lectiu no es vegi afectada per l’existència de zones fosques que no permeten una correcta comunicació.

LLEI D’INCOMPATIBILITATS Plantejarem a l’Administració la necessitat de modi!car l’actual llei d’incompatibilitats que afecta al Cos de Mossos d’Esquadra, tal i com han fet els cossos policials del nostre entorn, per adaptar-se a la nova realitat social i econòmica.

REPLANTEJAMENT DEL SISTEMA D’EMERGÈNCIES 112 Volem la descentralització i la professionalització del Sistema d’Emergències de Catalunya, ja que en cas de continuar amb el sistema actual, continuarem posant en risc la integritat física de la ciutadania de Catalunya i la dels efectius del Cos de Mossos d’Esquadra.

EXIGÈNCIA A L’ADMINISTRACIÓ DEL COMPLIMENT DELS ACORDS FIRMATS AMB LES ORGANITZACIONS SINDICALS La nostra organització sindical no permetrà que, amb l’excusa de l’actual situació econòmica es produeixi una retallada en els avenços socials aconseguits per el nostre col·lectiu, o que s’incompleixi el contingut dels Acords de condicions laborals i econòmiques signats.

PGA Cal establir un sistema de valoració que no depengui exclusivament de valoracions arbitràries i subjectives. Considerem que s’ha d’aplicar un sistema que valori als efectius de manera més justa n base a criteris objectius.

RETIRADA DE LA ISO9001 Instarem al Departament d’Interior que retiri el procés de qualitat de la detenció, en tant que, aquest lluny de constituir una eina òptima de gestió, incrementa la burocràcia amb la conseqüent sobrecàrrega de treball.

AMB TU TREBALLAREM PER

AMB T

TU TRE

EBALLA

AREM P

PER

ANTICIPADAJUBILACIÓESQUADRA’D

és que perocació del prelerccAa jubi’Esquadrossos dos de MC

HOGARANTIESMILLORSESQUADRA’DMOSSOS

’un nou model hoNegociació ddmiA’’Aa banda a lt per altrinxige

y 2008an’t lnasig

AMB T

MOSSOSDE COSALPERA

eseballadormeti a les persones tr.sy-se als 59 o 60 anlar

DECOS AL PERORÀRIES

’Esquaossos dos de Mi per al Carororac’t de lomplimenació el cinistr

TU TRE

del

aadrd

INCOMPA’DLLEIdmiA’’Aem a lejartlanPts qtibilitaompainc’dossoet els com han ffec

t social i eealitaa rvno

REPLANTEJAMEalittrenolem la descVVo

agències de C’Emerdtion, ctualema acsist

EBALLA

ATIBILITATSt de modi!caessitaació la necnistr

’Esqossos dos de Mta al Cecque affen, per orte enos policials del nostr

onòmica. ec

EMERG’DSISTEMADELENTessionalització del Soffetzació i la pr

tinuona, ja que en cas de cytalunaitaregtisc la int en rem posannuar

AREM P

tual llei ac’ar la, tal i uadr

-se a laadaptar

211GÈNCIESemaSist

uar amb el t física dea

PER

y

DEDESENVOLUPAMENT L A PERPROFESSIONAL

CIUTADANAació dvoEstudi, negociació i aprompt de les colupamenvdesen

eball per a les Uncici de trerxe’’el

NIVEDELRECUPERACIÓeciïn indicaapr’t st bon punanTTa

onisi ectual situació de crac’de ltació deeimplant la ralitaenerG

PEINTERIORSARMILLES

CARRERADEPLAELSEGURETADEUNITATSES

meti ele que pertojecdel pressionals en base a ofències prpet

iutadana.t Cetaegurts de Sita

ADQUISITIUELLtine país està sordors que el nostr

n de laervoem al Girxignòmica e.tetallai que ens han rel salar

EFECTIUSELSTOTSAER

AT

t n

taala ciutadania de Ca.’Esquadrd

A’LAEXIGÈNCIAF ACORDSDELS

SINDICALSganitzaca orLa nostr

tual situació eac’de los socials acençvels a

onompleixi el cinc’stnaonòmiques sigec

PGA

os detius del Ceca i la dels efyalun

COMDELADMINISTRACIÓORGANILESAMBFIRMATS

, ambà quemetrió sindical no peretalodueixi una ronòmica es prec

tiuol·lece conseguits per el nostrcondicionsds de corctingut dels An

.s

ossose M

PLIMENTITZACIONS

cusaxe’’eb llada en, o queu

als ilabor

PE INTERIORSARMILLESanvació administrA’’Aolem que lVVo

os dispotius del Cecots els effea toaut’es dtin les mesuremenincr

XARXALAENMILLORESt que la seginxigem etinuaronC

onència de zxiste’’etada per lecaffe.omunicacióta cecrorc

EFECTIUSELS TOTSAERmetinci en la negociació que per

iors les quals ertmilles inar’osar d.cióecotopr

TELECOMUNICACIONSDEAtiu no esol·lece ct del nostretagur

en unametosques que no pernes ffo

Siegv

a

emal establir un sistCat de vamenclusivxe

aplicar un’’ha dque siseritjusta n base a cr

LADERETIRADAtameparem al DnstarIt q, en tanencióla det

temen, incrde gestió.eballde tr

ació que no depengualorma de vestivies i subjecàrbitracions arlor

tius deeci als efalorema que vn sist.tiuss objec

1009ISOAésoci el pretirior que rertn’It dmen

onstituir unay de c, aquest llunqueonseqüenàcia amb la cocrta la bur

i emonsider. Cs

a mése maner

t des de qualitaa eina òptima

egarecàrt sobrn

IMPLANTACIÓ DEL Q5 COM A HORARI DE REFERÈNCIA Continuarem reivindicant la necessitat d’implantar el Q5 com a quadrant de referència per a la nostra especialitat.

MILLORA EN EL VESTUARI Tot i que hem millorat en certs aspectes per l’acció sindical que hem desenvolupat, encara queda molt. És per això que continuarem amb la mateixa línia que !ns ara, la qual ens ha permès assolir millores rellevants, recordant-li com no a l’Administració que ha de complir amb els acords signats.

INCREMENT DE LA FORMACIÓ PER ALS NIVELLS 2 I 3 Cal recuperar la qualitat i la quantitat de la formació dels nostres efectius que s’ha anat perdent en aquests darrers anys.

MILLORA EN EL PARC MÒBIL DE L’ESPECIALITAT Com a conseqüència dels informes presentats per la nostra Secció Sindical hem obtingut els compromisos necessaris que han permès millorar les de!ciències del parc mòbil. Cal continuar en aquesta línia.IDENTIFICACIÓ PERSONALITZADA COM A ESPECIALITAT Ja que nosaltres no ens amaguem de ser especialistes de trànsit, volem que tant els nostres vehicles com el nostre vestuari, sigui diferenciat i personalitzat com a tal.

CONTINUAREM DENUNCIANT TOTS AQUELLS PROCESSOS IRREGULARS La nostra organització sindical va ser qui va destapar els problemes amb les adjudicacions del VAR-15 i va ser qui va aconseguir una major transparència. Per tant continuarem lluitant per a què en tots els processos del Cos de Mossos d’Esquadra hi hagi la màxima transparència.CONTINUAREM RECLAMANT L’AMPLIACIÓ DE LES PLACES DELS SECTORS DE TRÀNSIT I LA CONVOCATÒRIA DE NOVES PROMOCIONS Tal i com hem fet !ns ara, continuarem estant presents en tots els processos i continuarem fent el seguiment dins l’ISPC per així detectar tots els problemes i totes les demandes. Continuarem també demanant l’ampliació de les plantilles.LLUITAREM PER A QUÈ CADA VEGADA SIGUEM MÉS I MÉS FORTS Tot i que dels 1100 efectius que som a trànsit, el 80% esteu a!liats/des al SAP-UGT continuarem lluitant per ser cada vegada més. Tanmateix els nostres delegats continuaran recorrent totes les destinacions de Catalunya per conèixer de primera mà tots els problemes que us afecten.

PER UNA MAJOR CONFIANÇA Per últim cal fer-vos saber que tots/es els/les que composem la Secció Sindical parlem el mateix idioma, ens entenem i TRÀNSIT és el NOSTRE ORGULL. Per tant us demanem que ens feu con!ança i ens doneu el vostre vot en les properes eleccions sindicals. Queda molt camí per fer. Així que VOTA trànsit, VOTA SAP-UGT, EL SINDICAT DE TRÀNSIT.

ESPE CI AL I TAT DE TRÀNSIT

A

AT

m

CONPROLa n

obpronac

lluita’Esqd

CONLESCON

CONal iTTaots t

per atonC

LLUSIGUot iTTo

a!liaegav

oecri

impr

PERer úP

ela SÀTR

ens fcelec

àntr

FES-TE RESPECTAR!

VOTAVOOTA

VOTA

Perquè hem aconseguit millores importants i signi!catives per a tot el col·lectiu.

Perquè en volem continuar aconseguint.

Perquè som la veu del col·lectiu.

Perquè sabem cap on hem d’anar.

Perquè som l’única organització sindical que ha lluitat pel RESPECTE del Cos de Mossos d’Esquadra.

Perquè som l’única organització sindical capaç de plantar cara a l’Administració.

Perquè som l’única organització sindical amb representació en totes les Escales del Cos.

Perquè ara que avancem no ens podem permetre retrocedir.

Perquè si et vols fer respectar has de comptar amb un sindicat gran, dient NO a la disgregació sindical.

Perquè tot i que tots els sindicats s’atribuiran els èxits aconseguits, està clar que aquests han arribat quan SAP-UGT ha estat la força majoritària en el Consell de la Policia

PER QUÈ

VOTA

PER QUÈhquèerP

tstanorimp.tiuol·lecc

PER monseguitachem

er aes ptiva i signi!c

QUÈesmillor

ot eltquè erP

eamb rosdel C

ganitzaca or’únicsom les lottació en tesenepr

.

alció sindicalesscles E

què en verP

què somerP

equè saberP

onsegtinuar aconolem cv

.tiuol·leceu del cm la v

.anar’ap on hem dem c

.tguin què erPermetp

quèerPomptac

a la disg

quèerP

em no eancvd

ar.edir

a que acoetre rtr

tecesprerfolsvetsiant graar amb un sindic

.alegació sindicgr

ots elsot i que tt

dem oens p

dehastart NOn, dien

tsasindicquè somerP

que ha lluis’Eossos dM

què somerPapaç de plc

ganització sa or’únicm lTE del Cel RESPECt pta

a.squadr

ganització sa or’únicm ldministrA’’Aa a lartar can

al indicos de C

alindic.ació

què erPtribua’s

clar quUGT ha

onsellC

ots elsot i que tt

bxits acan els èuir

t e aquests han arribaonseg

a majoritçort la ffa estaoliciade la P

VOTA

ts a sindic, està guits

-quan SAPtària en el