Rnav, modificado

7/30/2019 Rnav, modificado

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CONCEPTO Mtodo de navegacin que permite la operacin de

aeronaves en cualquier trayectoria de vuelo deseado,

dentro de la cobertura de las ayudas para la negacinreferidas a la estacin, o dentro de los limites de lacapacidad de las ayudas autnomas, o de unacombinacin de ambos.


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Los equipos de navegacin a bordo determinaranautomticamente la posicin de la aeronave segn la

informacin recibida y la controlaran para que siga laruta pre-establecida.

El truco consiste en desplazar la posicin de losradiofaros situados a un radiofaro fantasma o

localizacin de referencia elegido por el piloto.


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RADIOAYUDAS USADAS EN RNAV VOR/DME

DME/DME

GPS IRS (Inertial Reference System)

LORAN C


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Implementacin RNAV La implantacin de RNAV se ha dividido diferentes

fases. La primera de stas se ha denominado B-RNAV ysu exactitud (RNP-5) es aproximadamente igual a laque se obtiene utilizando las tcnicas de navegacinconvencionales

P-RNAV significa "RNAV de Precisin", y es el

siguiente paso luego de B-RNAV. Su aplicacinrequiere RNP-1 (menos de 1 NM de error)


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Unidad deAlmacenamiento

de datosde vuelo

Unidad deEntrada

Automtica dedatos

Instrumentacin

convencional

Presentacinelectrnica, mvil o

de proyeccin demapa

Unidad deControl y

presentacin

ComputadorDe navegacin

Omega, Loran, VOR, DME, Doppler, inercial

Posibles entradasde sensores

Velocidad respecto del aire, altitud, rumbo magntico

Entrada de datos de aire


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La potencia de calculo permite, mucho mas que lageneracin de ordenes de orientacin hacia

radiofaros fantasmas, pudiendo mezclarse diversassalidas de sensores de navegacin y datos del airepara suministrar un mtodo de navegacin lateral yvertical y presentacin de datos.


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Formatos de Presentacin Presentacin Digital:

- Posicin actual, latitud/longitud

- Rumbo y ngulo de deriva- ngulo de trayectoria y velocidad respecto del suelo

- Velocidad y direccin del viento

- Distancia transversal y error de trayectoria


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Presentacin analgica de HSI (Indicador desituacin horizontal)

- Rumbo y trayectoria.

- Establecimiento y presentacin de rumbo.- Trayectoria deseada.

- Indicaciones de orientacin lateral.


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Presentacin analgica en el director de actitud

- Indicaciones de orientacin de cabeceo y alabeo.

Presentacin analgica en mapa

- ruta, datos de radiofaro y puntos de estima.


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PRINCIPIOS DE RNAVSe usan seales procedentes de los radiofaros VOR yDME ubicados conjuntamente para obtener distanciay marcacin, no hasta la estacin, sino hasta el puntode estima especificado por su distancia y marcacindesde la estacin. Para realizar esto se resuelve eltriangulo RNAV.


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Tenemos:

1 distancia entre el radiofaro y el avin.

1 marcacin magntica desde el radiofaro hasta elavin.

2 distancia entre el radiofaro y el punto de estima. 2 marcacin magntica desde el radiofaro hasta el

punto de estima.

3 distancia entre el avin y el punto de estima. 3 marcacin magntica desde el avin hasta el

punto de estima.


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Soluciones al triangulo de RNAV Mtodo Analgico:

Los vectores 1/1 y 2/2 se presentan mediante

ondas cuadradas cuyas amplitudes sonproporcionales a 12cuyas fases representan a 12. Entonces la resta entre estos vectores nos dar larelacin de 3/3.


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-1 1

2 2

3 3

1 1

Solucin vectorial del tringulo RNAV


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Mtodo Digital:

Tambin puede hallarse la solucin mediante uncomputador digital. Pueden encontrarse expresionesde 3y 3 pasando a coordenadas cartesianas y

volviendo a pasar a coordenadas polares.


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SW

NW

Eje X (E)

SE

Eje Y (N)

NE

y= cos

y= sen

Coordenadas cartesianas (X,Y) y polares (,)


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De todo lo visto, para una navegacin de precisin, eltriangulo debe hallarse en el plano horizontal;desgraciadamente la distancia desde el avin alradiofaro DME viene dada como distancia oblicua.

Para obtener la distancia a tierra 1 se necesitaresolver el tringulo de distancia oblicua mostrada enel siguiente grfico.

Para esto se debe introducir en el equipo la elevacin

del radiofaro desde un FDSU o por medio del teclado.La altitud del avin se obtiene mediante un altmetrocodificador.


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Nivel mediodel mar

DME/VOR

A

E

Tringulo de la distancia oblicua.

s

1


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VENTAJAS Permite seleccionar rutas aereas en vez de navegar

directamente hacia los aeropuertos.

Flexibilidad en el diseo de las rutas

Reposicionamiento de las estructuras de las rutas

Conserva distancias entre aeronaves


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Ventajas Optimiza las maniobras de espera

Mejora los perfiles de descenso

Reduccion de las distancias de vuelo Reduccin de consumo de combustible

Reduce la congestion

Automatiza la navegacin


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RNAV en ArgentinaA partir del 18 de Noviembre de 2010, solamente lasaeronaves RNAV-5 (aprobacin de aeronavegabilidad y deoperaciones), tendrn autorizacin para operar en las

rutas RNAV de las FIR (Regiones de informacin de vuelo)de la Repblica Argentina.


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Areas de aplicacin:

- EZEIZA

- RESISTENCIA

- COMODORO RIVADAVIA

- CORDOBA- MENDOZA


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Rutas RNAV en el AIP (Publicacin de

Informacin Aeronutica)


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Equipo RNAV Bendix DME Trasnmitter Power: 50W minimum (100W typical) DME Sensitivity: -82dbm (-85 typical) DME Range: 0-200 nm DME Accuracy: 0 to 99.9nm: +-.2nm; 100 to 200nm: +-.3nm NAV

Frequency Range: 200 channels, 108.00 to 117.95 with 50kHz spacing

NAV Sensitivity: 2uv Max. (hard) will provide a flyable courseindication NAV Selectivity : 6db at +-16kHz, 65db at +-40kHz Spurious Responses (NAV): At least 50db down VOR Accuracy: Typically less than +- 1 deg. Error Waypoint Angle (RNAV): Selectable on digital display in .1 deg.

increments Bearing and Distance Accuracy (RNAV): Meets FAA Advisory

Circular 90-45A accuracy requirements GS Frequency Range: 40 channel, 329.15 to 335.00MHz with 150KHz

spacing


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Sistema Bendix Completo NP-2041 (computadora de navegacion)

Unidad de Comm/nav CN-2011 A (2 equipos de Tx. yRx. en v.h.f, 2 Rx VOR/LOC, Rx senda de planeo, Rxde radiobalizas

DEM DM-2030

Indicador electronico de desviacion de rumbo

Altimetro codificador


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Microprocesador Bendix Microprocesador 8080 de 8 bits

Acepta datos del teclado

lector de tarjetasreceptor de navegacin

receptor DME y altimetro

Memoria no volatil de 96 K

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