roadsterDrift Team

KonzeptÖsterreichische Drift Staatsmeisterschaft 2010

mit dem Kult-Roadster Mazda Mx-5

driftteam.roadsterfreunde.at

roadsterDrift Team

SEHR GEEHRTE UNTERNEHMERIN, SEHR GEEHRTER UNTERNEHMER!

Im Folgenden laden wir Sie herzlich dazu ein einen Blick in die Welt des Motorsports zu riskieren. Weiters geben wir Ihnen die Möglichkeit jetzt Teil dieser Welt zu werden.

ROADSTER DRIFT TEAM

Das „Roadster Drift Team“ beweget einen Mazda Mx-5, aufgebaut nach DCA-Reglement, in der österreichischen Drift Staatsmeisterschaft (DCA).

DCA – DRIFT CHALLENGE AUSTRIA

Driften kommt ursprünglich aus dem Rallyesport. Dort waren in der Anfangszeit vorwiegend heckgetriebene Fahrzeuge auf losen Schotterpisten unterwegs. Aufgrund der starken Motorleistung kam es beim Beschleunigen zum Übersteuern des Fahrzeugs, auch als Heckausbruch oder Querfahren bekannt. Quelle: www.driftchallenge.at

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DCA – DRIFT CHALLENGE AUSTRIA

2008 hielt der ÖAMTC in Zusammenarbeit mit der OSK (Oberste nationale Sportkommission für den Kraftfahrsport) erstmals eine Driftmei-sterschaft ab. Mit der „DUNLOP Drift Challenge Austria 2008“ wurde Driften offi ziell anerkannte Motorsportart. Das Ziel, den Aktiven eine eigene Plattform zu geben, auf der sie sich den Fans und den Sponsoren präsentieren können, wurde erreicht.Sie können nun auf diese Plattform aufspringen – Bitte treten Sie ein …

DRIFT CHALLENGE AUSTRIA wird veranstaltet von/is organized by: Test & Training GmbH ÖAMTC-Fahrtechnikzentrum Triester Bundesstr. 120 A-2524 Teesdorf

Projekt-Leiter/Manager: Christoph SOJAK

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10.000 ZUSCHAUER

Wie die Erfahrung der letzten Jahre gezeigt hat werden auch 2010 bei den Österreichischen Drift Staatsmeisterschaft-Läufen in Salzburg, Kärnten, Niederösterreich und der Steiermark über 10.000 Zuschauer erwartet.

BERICHTERSTATTUNGSeit bestehen der Drift Challenge Austria gab es immer wieder ORF-Beiträge und zuätzlich werden Filme durch den Veranstalter produziert, die sämtilchen Privat-Sen-dern in Österreich (außer ATV) zur Verfügung gestellt werden. Diese Videos sind auch auf der Homepage der DCA „nachsehbar“. Eine ganz kleine Auswahl an Presseberich-ten sehen Sie hier im Pressespiegel. Zusätzlich ist die Drift-Szene sehr Internet-affi n, d.h. da passiert in Wirklichkeit ja noch viel mehr als in den Zeitungen. Quelle: www.driftchallenge.at

Autobild – Juli 2009 Autobild – Mai 2009 Autorevue – Juli 2009

Autorevue – Oktober 2009 Rally an More – Juli 2009 NÖN – KW 35

FAHRZEUGWAHL

Das richtige Fahrzeug ist das „Um und Auf“ um im Motorsport erfolg-reich sein zu können. Im Driftsport erfreut sich BMW großer Beliebtheit. Nachteil: man ist Einer von Vielen und wird schlecht beachtet.

Wir haben uns Gedanken gemacht über ein Fahrzeug das einerseits die erfor-derlichen Spezifi kationen aufweist (Heckantrieb, algiles Handling, …) und sich andererseits von der Masse abhebt und daher sehr gut vom Publikum wahr genom-men wird.

WIE ROSS UND REITER: DER MAZDA MX-5

„Fahren und sich fühlen wie Ross und Reiter“, war der damals Werbeslogen von Mazda. Und so fühlt er sich auch an – man wird Eines mit dem Fahrzeug.

„Ein Fahrverhalten, das sich durch größte Handlichkeit und problemlose Beherrschbarkeit auszeichnet, das in jeder Fahrsituation schnell und berechenbar auf „Zügel und Sporen“ reagiert.“ das konnte man schon im Mx-5 Werbeprospekt von 1989 lesen.

Diese Eigenschaften machen wir uns heute zu Nutze.

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DIE FORMEL

Der Mazda Mx-5 ist in Leichtbauweise ausgeführt, was ihm einennicht zu verachteten Wettbewerbsvorteil bringt. Er wiegt nur 955 kg und hat ein Leistungsgewicht von nur 8,3 kg pro PS. (Quelle: Mazda)

DIE 50:50 GEWICHTSVERTEILUNG

Je gleichmäßiger die Gewichtsverteilung bei einem Auto ist, um so geringer ist in Kurven das „Gieren“ und „Nicken“ des Fahrzeuges. Mazda konnte beim Mx-5 eine ideale Gewichtsverteilung von 50:50 erreichen. Dies ermöglicht dem Fahrer das Fahrzeug im kontrollierten, instabilen Fahrzustand (Drift) leichter zu kontrollieren und zu beherrschen.

50:50Der Mazda Mx-5 verfügt über einen Triebwerks-rahmen, wie ihn sonst nur teure Sportwagen besitzen. Es handelt sich um einen Aluminiumträ-ger, der den Motor und das Differenzial zu einer Einheit verbindet. (Quelle: Mazda)

Der Mazda Mx-5 verfügt über eine Einzelrad-Doppelquer-lenker-Aufhängung mit der ein Radsturz von 0 Grad beibehalten werden kann.

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Quelle: Mazda

PLAZIERUNGSORTE

Hier sehen Sie wo Ihr Logo, Ihre Homepage Adresse, oder Ihr Werbeslogan platziert werden können.Die bereits vorhandenen Sponsoren sind vom Veranstaltervorgegeben, bzw. Eigenwerbung.

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MotorhaubeKofferraumdeckel

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DAS TEAM

Teamleiter und Fahrer:Mario Kranabetter

mario@roadsterfreunde.at

Mechaniker:Roman Hohneder

roman@roadsterfreunde.at

Leitung Anzeigenverkauf:Christian Steiniger

christian.steiniger@xolar.at

Das „Roadster Drift Team“ ist dem Cabrioclub Roadsterfreunde Austria, unter der Leitung von Ing. Eduard Kranabetter, unterstellt.

ZVR: 540976017www.roadsterfreunde.at