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Samples from Rod&Custom magazine

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  • MERCURY 1938-2010

    HOT RODO PRIMEIRO HOT ROD MONTADONO BRASIL COM CARROCERIANOVA FABRICADA EM AOE MOTOR FORD RACING

    A HISTRIA DA MARCA QUECONQUISTOU FS INCONDICIONAIS

    PELO MUNDO AFORA E QUE ENCERRASUAS ATIVIDADES ESTE ANO!

    COBERTURA COMPLETA

    E MAIS:

    MERCURY MERRODER 1949KAWASAKI VULCAN CHOPPER

    DEAN DEFFRIES: O MAGO DE HOLLYWOODSEMA SHOW 2010

    CLASSIC

    COBERTURA COMPLETA: CONFIRA COMO FOI O 3 ENCONTRO BRASIL CURITIBA ROADSTERS E TAMBM O 1 HOT STYLE

    VEJA A COBERTURA COMPLETA DO PASSEIO QUEREUNIU UMA LEGIO DE RODDERS RUMO A CURITIBA

    2 ROD & CUSTOMROAD TOUR

    W W W . S T R E E T C U S T O M S . C O M . B R

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    PICK-UP F100 1954RAT ROD MODELO A 193

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  • R$ 10,90ANO 4 N16

    PLACA ESPECIALPARA HOT RODS

    POLIMENTO

    FASTBACKCOM MOTOR V8 FORD MOTORSPORTS DE 340CV,CMBIO TREMEC, RODAS DE 18, SUSPENSOTRASEIRA TIPO TRI-LINK E PINTURA ESPECIAL,ESTE PONY CAR UM MONSTRO NAS RUAS

    SAIBA COMO DAR VIDA NOVA PINTURADO SEU CARRO EM POUCOS MINUTOS

    CONHEA A PROPOSTA QUE PODELIVRAR NOSSOS CARROS DA

    INSPEO VEICULAR AMBIENTAL

    LEGISLAO:

    FAA VOC MESMO:

    MUSTANG

    COBERTURA COMPLETA: VI ENCONTRO NACIONAL DO CLUBE DO MUSTANG E III ABC EXPOCAR SO CAETANO DO SUL

    PICK-UP F1 1948VOLKSROD

    PICK-UP WILLYS

    FORD 1937UMA RPLICA DESENVOLVIDA NO BRASIL COM O ACABAMENTOE A QUALIDADE DOS MELHORES STREET RODS AMERICANOS

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  • Por Claudia Cardinale Fotos Bruno Guerreiro

    ALTERAO DE CILINDRADA, CARROCERIA ARTESANAL E PEAS DE ALUMNIO EXCLUSIVAS CONSTITUEM A SNTESE DE UM AUDACIOSO ROADSTER CRIADO NO INTERIOR DE SO PAULO

    Projeto em

    FAMLIA

    PROJETO FORD 29

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  • Apesar de muitos no concorda-

    rem com o ditado filho de peixe,

    peixinho torna-se quase que

    impossvel no mencion-lo em

    histrias como a de Gustavo Loureno pro-

    prietrio deste Ford Roadster Highboy 1929,

    a mais recente criao da equipe de profis-

    sionais da oficina Retrorides By Loureno,

    localizada na cidade de Campinas, SP.

    Encantando com a dedicao de seu

    pai, Jos Alberto Loureno, fundador da

    oficina e que a mais de trinta anos atua

    no segmento de street machines e hot

    rods (como o caso do Opel Olympia 1951

    participante do 1 Rod & Custom Road

    Tour), Gustavo, que desde criana sem-

    pre esteve envolvido com projetos auto-

    motivos, decidiu que era hora de realizar

    um antigo sonho de famlia: montar um

    hot da dcada de 20, utilizando-se de pe-

    as de alumnio usinadas (billet) com ex-

    clusividade dentro da prpria Retrorides.

    O desejo de valorizar ainda mais a

    capacidade e os produtos desenvolvidos

    por ns, brasileiros, sempre esteve nos

    planos da oficina e eu me sinto muito

    feliz por poder concretizar essa idia.,

    disse Gustavo. Contando sempre com a

    ajuda do irmo Rodrigo e da experincia

    e presena constante de Jos, o projeto,

    de to especial, tornou-se o mais novo

    carto de visitas da oficina.

    A participao da Retrorides no

    XV Encontro Paulista de Autos Antigos,

    ocorrido entre os dias 16 e 21 de abril lti-

    mo em guas de Lindia, SP (vide mat-

    ria nesta edio) foi um bom termme-

    tro para avaliar a excelente reao do

    publico no tocante ao Roadster.

    Extremamente elogiado e fotografa-

    do, o carro despertou o fascnio de milha-

    res de visitantes que estiveram no local.

    Porm, apesar de gratificante, a tarefa de

    construir a mquina no foi nada fcil: fo-

    ram necessrios 14 meses de muita dedi-

    cao e pacincia para finalizar o veculo.

    ZOOMIES CASEIROSTudo comeou pelo chassi, denominado

    Pro-Street pela Retrorides. Ele foi de-

    senhado por computador, com o auxlio

    do softwear AutoCAD, e cortado a laser

    em chapas de ao carbono 3/16. Recebeu

    suspenso dianteira independente, que

    conta com estrutura tubular, bandejas ar-

    tesanais inferiores e superiores, alm de

    amortecedores do tipo coil over da mar-

    ca QA1. Na parte traseira foram utilizados

    braos longitudinais paralelos (ladder

    bars), fixados no chassi e no diferencial

    Dana 44 (item herdado de um Maverick

    V8), com relao de 3,07:1. As peas dos

    sistemas de suspenso tambm foram

    produzidas pela Retrorides.

    O motor um Ford 302 V8, de 4952

    cm3 que, segundo Gustavo, foi retirado

    de um Mustang 1973. Preparado, ele con-

    ta hoje com um kit Eagle, cuja utilizao

    permitiu alterar a cilindrada para 5690

    cm3 ou 347 polegadas.

    Isso foi possvel com o uso de vira-

    brequim de 86,36 mm (contra 76,2 mm

    do 302) e bielas de 137,16 mm (contra

    129,286 do 302) forjados. Alm disso, os

    dutos de admisso e escape dos cabeo-

    tes foram retrabalhados, para possibilitar

    um melhor fluxo dos gases, enquanto as

    vlvulas de fbrica foram substitudas por

    outras de ao inox, sendo que as de ad-

    misso tem 51,3 mm (contra 43,7 mm das

    originais) e 40,6 mm (contra 38,1 mm das

    originais). A taxa de compresso no foi al-

    terada Naturalmente, com o cabeote mo-

    dificado, o carburador original deu lugar a

    um quadrijet Holley de 750 CFM, monta-

    do sobre um coletor de admisso Weiand

    Stealth. Bobina de ignio MSD, cabos de

    velas Ford Racing, scoop de trs borbole-

    tas Summit Racing, radiador dimensiona-

    do, ventoinha eltrica e sistema de polias

    Poli-V em alumnio, cuja fabricao tem a

    assinatura da prpria oficina (tal como as

    tampas de vlvulas), complementam o tra-

    balho. Com todas essas mudanas o carro

    s utiliza gasolina Premium e, de acordo

    com Gustavo, proporcionaram ao hot uma

    potncia em torno de 300 cv.

    Vale citar que os coletores de escapa-

    mento, do tipo zoomies, foram feitos na

    prpria Retrorides, empregando tubos de

    duas polegadas de ao carbono cromado.

    Este item era muito utilizado pelos drags-

    ters de motor traseiro da dcada de 60,

    pois colaborava para dissipar, por inter-

    mdio dos gases oriundos da combusto,

    a fumaa levantada pelos enormes pneus

    Mickey Thompson montados nas rodas

    do eixo de trao.

    Nos hot rods, porm, a funo dos

    coletores zoomies meramente estti-

    Praticamente tudo

    neste projeto recebeu a

    assinatura da Retrorides,

    caso dos coletores de

    escape tipo Zoomies,

    pea muito utilizada pelos

    dragsters da dcada de 60.

    37ROD & CUSTOM

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  • Alguns dos detallhes desse hot: carroceria

    de fibra de vidro, portas alisadas, faris

    Autoloc, colete de radiador de Ford 32 e

    quadro de parabrisa tipo Duvall em alumnio

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  • As motos chopper nasceram

    praticamente da mesma ma-

    neira que os hot rods, tendo

    como maiores responsveis

    por essa criao os soldados que retorna-

    vam da Segunda Grande Guerra e customi-

    zavam suas prprias mquinas.

    Basicamente eram Harley-Davidson e

    Indian, que posteriormente receberiam o

    nome chopper, pois eram retiradas todas

    as peas desnecessrias das motos (da o

    significado da palavra), tais como os enor-

    mes bancos que davam lugar a diminutos

    selins. Outra alterao que se tornou popu-

    lar foi o alongamento da suspenso dian-

    teira. Muitos destes bikers substituam

    a roda dianteira por modelos com banda

    mais fina e faziam o contrrio com o trasei-

    ro. Tais alteraes se transformaram numa

    marca registrada das choppers.

    Mas somente com o lanamento do

    filme Easy Riders em 1969 que as motos

    ao estilo chopper ganharam visibilidade.

    Assim, as pessoas que assistiram ao filme,

    no mundo inteiro, foram em busca de m-

    quinas americanas usadas para fazer suas

    prprias choppers. Por essa mesma poca

    surgiram alguns profissionais que comea-

    ram a se dedicar a esse tipo de customiza-

    o. Atualmente Arlen Ness considerado

    um dos magos da montagem dessas motos.

    O INCIOA Harley-Davidson provavelmente a mais

    famosa fabricante de motos