sä 2019 - Lahden venekerho ry...Oscarin tytär Eelin. Kokemus oli melkoinen, koska Mexico Cityn liepeillä asuvien vanhempien matka Suomeen oli kaiken lisäksi heidän ensimmäinen

PURTILO • 1

MITÄ LAITURIPAIKATJA TALVITELAKOINTI MAKSAVAT?

HINTAVERTAILUA

8 Haapasaaren 1800-luvullarakennettuja rakennuksia entisöidään museoviraston opastuksella

HAAPASAARIEHOSTUUKESÄ KESÄLTÄ

10

Kesä 2019

Lahden venekerhon jäsenleht i

2 • PURTILO PURTILO • 3

Tässä numerossa

Vaikka talkoot jatkuivat läpi kesän, urheasti tal-kooväkeä saapui saareen viikonlopusta toiseen. Iso kiitos kaikille kerholaisille valtavasta työpa-noksesta! Tulevana kesänä yritetään vaihteeksi vähän levätä ja pitää lähinnä tukikohdan ylläpi-toon liittyviä talkoita.

Toimintasuunnitelmassa panostetaan edelleen lapsiin ja nuoriin. Viime kesäksi hankitut trampo-liini ja hämähäkkikeinu sekä lahjoituksena saa-dut kanootit olivat kovassa käytössä. Erilaisiin pihapeleihin panostetaan jatkossakin.

Saimme paljon kehuja ja positiivista palautetta tukikohdassa vierailleita venekunnilta. Siltä poh-jalta uskaltaisin sanoa että asioissa on onnistut-tu ja suunta on oikea. Täyttä eteen!

aikka lämpötila vielä juhannuksen jäl-keen oli jouluaaton kaltainen, tapahtui heinäkuussa jotain odottamatonta. Hel-lettä tuli ja piisasi pitkälle syksyyn. Veden lämpötila pysytteli 25 asteen paremmal-

la puolella useita viikkoja. Hetkittäin jopa tuka-la kuumuus sai monen virkistäytymään vedessä useampaan otteeseen päivän aikana.

Tulevan kesän tapahtumakalenteri noudattaa tuttua kaavaa. Virallisen kokoontumisajon sijaan tarjolla on kaikille avoin eskaaderi Häylänranta Rock & Blues festivaaleille Konnevedelle. Tästä tapahtumasta löydät lisää lehdestä. Loppukesän suunnitelmissa on LVK:n retki Lahden matkus-tajasatamaan. Tapahtuman tarkempi ajankoh-ta selviää kesällä.

Tukikohdassa rakennusten kattojen sekä hor-mien ja tulisijojen kunnostus saatiin valmiiksi.

Voi veljet, mikä kesä

Kommodori

Kesäkisat 3.8.2019LVK:n Haapasaaressa

Retsin ja Seijankesä vietetään asuntoveneessä

JulkaisijaLahden

venekerho ry

PäätoimittajaTimo Kovanen

ToimitussihteeriVille Haarala

UlkoasuAntti Tapola/

Vinjetti

PainoSavion Kirjapaino Oy

Kerava

lahdenvenekerho.fi

TIMO [email protected] [email protected]

LVK:n tukikohta Haapasaari

purtilo

V

Q30 on rohkea suomalaisinnovaatio. Täysin sähköllä toimivassa veneessä on 20 kilowatin sähkömoottori.

Kesän lämmössä on mukava lötköillä.

38

Q30

LVK:n venehullut -juttusarjassa Seija ja Retsi kertovat harvinaisesta asun-toveneestään sekä aikaisemmista ve-neistään ja veneilykokemuksistaan.

SÄHKÖMOOTTORIT TULEVAT MYÖS VENEISIIN14

Lahden venekerhonkesäkisaton hauska koko perheen tapah-tuma leikkimie-lisine kisoineen.Ohjelmaa riittää aina iltaan saak-ka, kunnes li-vebändi tanssittaa kisailijatnukuksiin.

VIIME KESÄN KESÄKISAT VIETETTIIN HELLESÄÄSSÄ • Sivu 34

GOOSEviihdyttää ja

tanssittaa iltajuhlassa.

HULLUT

LVKn

VENE


Vieraita Meksikosta Meksikolaissyntyisen Oscar Palman vanhemmat Vic-

tor ja Leticia olivat tapaamassa poikansa perhettä ja kä-väisivät veneretkellä Haapasaaressa. Mukana oli myös Oscarin tytär Eelin.

Kokemus oli melkoinen, koska Mexico Cityn liepeillä asuvien vanhempien matka Suomeen oli kaiken lisäksi heidän ensimmäinen ulkomaanmatkansa. Vieraat astui-vat veneeseen Karisalmesta ja kiersimme Hirvisaaren ja Hinttolan kautta Haapasaareen. Keskittyneesti he ihaili-vat maisemia ja olivat kiinnostuneita Haapasaaren his-toriallisista rakennuksista. Matka oli ollut heille tosi mie-luisa ja mieleen painuva. Myös meille isännille Palmin perheestä jäi lämpimät muistot.

Viime kesänä Päijän-teen veden lämmök-si saatiin jo 25-asteisia lukemia. Keski-Suomen Ely-keskuksesta kerro-taan, että näin korkeat veden lämpötilat ovat harvinaisia.

Helle myös haihdut-taa järvien vesiä keski-määrin sentin vuoro-kaudessa. Maakunnan järvien korkeudet puto-sivat nopeaan tahtiin al-kukesän jälkeen.

Silun muodonmuutokset

Liekö Päijänteen saa-ressa asusteleva Sääk-si kyllästynyt paikallisiin lahnoihin, kun se heitti saaliinsa Hemmo Järvis-tä kohti. Hemmo peläs-tyi aika lailla, kun yhtäkkiä kesken sieniretken putosi kala taivaalta. Kalastusta-kin harrastava Hemmo ih-metteli, että kyllä noi ka-lat on ennen tullut alhaalta ylös eikä ylhäältä alas.

Pitkä kuuma kesä2018

B O N G A T T U A

saaressaHaapa

Kymilletehtiin jekku

Pari seuran irvileukaa ei voi-nut vastustaa kiusausta, kun Kymin sivuikkunat muistutti-vat tölkkien palautuspisteitä.

Uudesti syntynyt

Mielenkiintoinen luonnonil-miö tapahtui veneemme ank-kuriliinalla. Kuvassa oikeal-la on pelkät kuoret ja liinan toisella puolella vasemmalla kuoriutunut siivekäs.

Rafael Olin arkisto Bernt Fogelberg via Bengt Westin

Silu toi viime kesänä työ-koneita Haapasaareen. Laivan rujo kauneus pisti ottamaan selvää, mistä moinen kaunotar on peräisin ja mikä sen histo-ria on. Vääksyn telakalta Joo-nas Manninen kertoi, että alus on ollut höyrylaiva, mutta sii-hen on myöhemmin asennet-tu nykyinen tanskalaismootto-ri Burmeister & Wain (B&W).

Silu on ollut alunperin mat-kustaja-alus, jolloin sen nimi oli Senta. Se on rakennettu 1905 Varkauden telakalla pal-velemaan Helingin lähiliiken-nettä. Seuraavaksi alus myy-tiin Turkuun. Se aloitti vuonna 1918 liikennöinnin Turusta Sa-

tavan saarelle edelleen Senta-nimisenä. Vuonna 1921 Sen-tasta tuli Veitsiluoto 2, kun se myytiin Kemin Veitsiluoto Oy:lle kuljettamaan matkusta-jia Kemistä Veitsiluodon saa-relle.

Nykyisen hinaajamuo-don alus sai 1932. 60-luvulla se dieselöitiin. Vuonna 1971 alus kaatui ja upposi Ajoksen satamassa. Veitsiluoto 2 nos-tettiin ja kunnostettiin ja myy-tiin Tornioon 1979. Seuraava-na vuonna se sai nimekseen m/s Silu, ja nyt se seilaa Päi-jänteellä edelleen raskaas-sa työssä, vaikka ikää on jo yli 100 vuotta.

Tältä Silu aluksi näytti, kun se rakennettiin matkustaja-alukseksi 1905. Silloin se oli nimeltään Senta.

Suuren muodonmuutoksen ja nykyisen ulkoasunsa Silu sai 1932, kun se muutettiin hinaajaksi. Nimeksi tuli Veitsiluoto 2.

Lahna putosi taivaasta

Nykyisin Silu-nimeä kantava hinaaja ei häpeile ajan aiheuttamaa patinaansa. Se on ylpeä tehdessään vielä raskasta työtä, vaikka on jo yli sadan vuoden ikäinen.

Palman perhe istahti kuvaan Haapasaaren pääraken-nuksen portaille.

Antti Tapola


Toisaalla tässä lehdessä on esitelty Retsin ja Seijan asunto-vene, jonka tila-valle etukannelle kertyy usein ihmi-siä juttelemaan.

Tässä jo äijiä nauratti. Vähän ennen oli kuiten-kin pukuhuoneen ovi mennyt lukkoon ja avain si-sällä. Noissa asuissa olisi pitänyt kävellä parin kilometrin matka Sysmään, jos vara-avaimia ei olisi löytynyt.

LVK:n kokoontumisajo

PUJOTELTIIN SYSMÄÄN

Venekerhon regatta suun-tautui kesällä Sysmän kes-kustaan. Matkaan lähdimme lauantaina 7.7. klo 10 Tukki-pohjasta, Pohjois-Kelventeen lahukasta. Matka taittui noin 6 solmun nopeudella Hietasaari kiertäen kevyessä länsituules-sa. Kommodorin johdolla (Päi-jänne-alus) saapui 20 aluksen regatta Sysmän rantateras-sin rannalle noin puoli yhden maissa. Veneet rantautuivat aikaisemmin paikalle tulleiden kerholaisten opastuksella lai-tureille ja osa suoraan ranta-penkalle.

Lämpimässä ja aurinkoises-sa säässä tutustuimme Ranta-terassin alueeseen ja vietim-

me aikaa terassilla ja veneissä. Monet veneilijät kävivät täy-dentämässä ruoka- ja juoma-varastoja läheisissä Sysmän kaupoissa.

Sysmän Rantaterassin pitä-jän Ari Ahosen kanssa oli so-vittu illan ohjelmasta, joka al-

koi perinteisesti ruokailulla. Buffet-ruokailun jälkeen oli ohjelmassa saunomista. Käy-tössä oli kaksi saunaa, ran-nan ponttonisauna ja noin ½ mailin päässä oleva Ohrasaa-ren sauna. Osa miehistä pää-si Sarvikuonon kumiveneellä

Ravintolan kokki kertoi illan menus-ta, jonka jälkeen saatiinkin nauttia hyvä ateria.

LVK:n veneet pujottelemassa kapeaaSysmään johtavaa väylää.

KOKO

ONTU

MIS

AJOT

SYS

MÄÄ

N 20

18

Ohrasaareen taitavien venei-lijöiden Väinön ja Veikon kul-jettamina.

Saunomisen jälkeen jat-koimme illan viettoa eri ta-voin, kuten tanssimalla Teras-silla bändin tahdissa.

Sunnuntaina poistui kukin

venekunta omalla aikataulul-la Sysmästä. Osa kerholaisista jatkoi Jyväskylään päin lomai-lemaan ja osa palasi kotisata-maan ja arjen askareisiin.

TEKSTI: Esa KoskinenKUVAT: Antti Tapola


LAHTINIEMEN SATAMALaituripaikkaleveys alle 3 m 198,40 eleveys yli 3 m 301,32 eTalvisäilytys15 m2 –45 m2 208,32 ejos laituripaikkaNiemessä 104,16 e

HOLLOLAMESSILÄLaituripaikkaleveys 3 m–4 m 307,00 eTalvisäilytysTalvisäilytyspaikkakuuluu venepaikan hintaan jos on tilaa.

PADASJOKIKIUASNIEMI MARINA LaivarantaLaituripaikkamax koko 3 m x 9 m 395,00 emax koko 3,5 m x 11 m 456,00 e

MARINTEK / PadasjokiLaituripaikkapituus 3 m x 9 m 468,00 epituus 3,5 m x 11 m 648,00 eMarintekilla on paikkoja myös Sysmässä

TALVITELAKOINTI MAKSAVAT

Telakointi- ja talvisäilytyspaikkoja tarjoavat kun-nat ja yksityiset yritykset. Jotkut kunnat ovat anta-neet koko venepaikkatarjonnan yksityisen hoitoon. Etelä Päijänteen alueella hinnat seuraavat aika lailla toisiaan, mutta ovat kuntien paikoilla hiukan edulli-sempia kuin yksityisten. Keväällä hintoihin on voin-nut tulla muutoksia, jota tässä vertailussa ei ole voi-tu ottaa huomioon.

Vaikka Heinola on jo sivussa Etelä-Päijänteen vesialueista, otin se mukaan hintavertailuun, kos-ka siellä on jo selvästi edullisempi hintataso. Eten-kin talvisäilytys on erittäin edullista.

Voidaan kysyä, että onko yksityisten mukaan-tulo lisännyt kilpailua ja näin alentanut hintoja, vai onko yksityisten korkeampi hinnoittelu nostanut myös kuntapaikkojen hintoja?

LAITURI- JA TALVISÄILYTYSPAIKKOJEN HINTAVERTAILU

KUHMOINENPÄIJÄN MARINELaituripaikkaesim. paikkaleveys 3,80 m 350,00 e

Talvisäilytys15 e/m2 ulkona23 e/m2 katoksessaesimerkiksi 3,5 m x 10 m vene ulkona 525,00 ekatoksessa 805,00 e

HOLLOLAMESSILÄLaituripaikkaleveys 3 m–4 m 307,00 eTalvisäilytysTalvisäilytyspaikka kuuluu vene-paikan hintaan jos on tilaa.

HEINOLALaituripaikkaleveys 3,5 m - 3,99 m 230,00 eleveys 4 m - 4,99 m 270,00 eTalvisäilytysUlkona 45 e/talviIsoille veneille talvi-säilytyspaikat laiturissa 45 e/talvi

ASIKKALAPÄIJÄNTEEN PUOLELLAKanavalahtiLaituripaikkakiinnitysväli 10 m - 12 m 468,06 e(ulkopaikkakuntalaiset) 531,88 e

KuotaaLaituripaikkaaisapituus 8 m, väli 3,8 m 341,55 e(ulkopaikkakuntalaiset) 388,12 eaisapituus 10 m, väli 4,5 m 417,66 e(ulkopaikkakuntalaiset) 474,38 eTalvisäilytysTalvisäilytyspaikkoja voi kysyä Asikkalan pursiseuralta ja yksityisiltä yrittäjiltä.

Vertailussa Etelä-Päijänteen laituri- ja talvitelakointipaikkoja

MITÄ LAITURIPAIKAT JA

Veneiden nostot ja laskut hoituvat edullisimmin, kun nosturilla on mahdollisuus

hoitaa useita veneitä sa-mana päivänä.

Talvisäilytys on tietty halvempaa ulkona kuin katoksessa. Mutta suojarakentamiseen menee aikaa ja rakennusmateriaalit maksavat.

ASIKKALAVÄÄKSYN TELAKKA OYSäilytysVeneen pituus x (leveys+0.5m) = neliöt. Esimerkkiveneen mitat ja hinnat (hinnoissa ALV mukana) pit. 10 m, lev. 3,5m + 0,5m = 10x4 =40 neliötä:Kylmä halli 38€/neliö 1 520,00 eKatos 30€/neliö 1 200,00 eLämmin halli 60€/neliö 2 400,00 ePiha 18€/neliö 0 720,00 e

Telakan muita palveluja:Nostohintoja kurottajalla: (esimerkiksi pohjan tarkistusta, potkurin vaihtoa ym. lyhytaikaista projektia varten tai kuljetuslavetille. 1–2vrk ajaksi.) Takaisin järveen: hinta sama.Alle 2 500 kg 200,00 eYli 2 500 kg – alle 7 000kg 260.00 eyli 7 000kg – alle 20 000 kg 350.00 eyli 20 000 kg – 28 000kg 400.00 e

Vetotelakka max 200 tonnia. (laivat, isot teräsalukset jne.)Aluksen pituus max 18.0mNosto/Lasku 1–2 vrk 1 000,00 eNosto/Lasku 3–5 vrk 2 000,00 eyli 18 m alukset: yllä olevat hinnat x2Pidemmät ajat sovittava erikseen.Vetotelakan hallin ovien korkeus 12 m, leveys 10 m hallin sisäpituus 35 m

Hätä-apunostot 24/7 työajan ulkopuolella 1,5 x yllä olevat hinnat

Huolto- asennus ym. työt 65.00/h Töiden osuuden hinnoittelu perustuu ainoastaan käytettyyn aikaan.

Vuokraamme ja valmistamme telakointikärryjä ja -pukkeja.

Uudet hinnoittelut päivitetään nettisivuillemme mahdollisimman pian.

Hintoja voi verrata myös merenrantakaupunki-en hintoihin. Espoossa esimerkiksi 3,31 m – 3,80 m leveä paikka maksaa 375 e ja Porvoossa vas-taavasti 3,5 m – 3,9 m levyinen venepaika maksaa 227 e – 268 e. Helsingin keskustassa Tervasaaressa 3,5 metrin levyisen paikan saa 377 eurolla ja neljä metriä leveän 440 eurolla. AT


Vielä vuoden vaihteen jäl-keen jäätilanne näytti erittäin heikolta. Pelkona oli että mas-siivinen määrä rakennustar-vikkeita, huopaa ja puutava-raa jouduttaisiin kuljettamaan saareen keväällä veneitse. Tämä olisi lisännyt työmäärää huomattavasti lastauksineen, purkamisineen ja tarvikkeiden kuljettamisineen laiturilta nii-tylle. Onneksi lopputalvesta jääpeite vahvistui riittävästi, ja talkooväki (17 henkeä) mön-kijöin ja kelkoin varustettuna sai siirrettyä tarvikkeet perille saareen jääteitse.

Toukokuussa kevättalkoi-den yhteydessä aloitettiin vanhojen kattopellitysten purku ja rakennusten suoja-

us pressuin. Veneellä saareen rahdattiin rakennustelineet, isoimmat työkalut, hormitii-let sekä rännit. Pellityksiä pu-rettiin kesän mittaan sitä mu-kaa kun urakoitsijana toiminut Vesan Rakennus & Maalaus eteni kattojen kanssa. Eniten käsipareja talkoissa työllisti purkujätteen siivous. Vanha hapertunut huopakate nau-laisine lautoineen ja alla ollut vanha pärekate tuotti kuutio-metreittäin hankalasti liikutel-tavaa roskaa. Työstä kuitenkin suoriuduttiin mallikkaasti, kii-tos runsaan talkooväen.

Loppukesästä uudet katot ränneineen olivat valmiina. Li-säksi rakennusten hormit ja tulisijat kunnostettiin käyt-

tökuntoon, kaivettiinpa jopa saareen tuodulla kaivinko-neella maata Pappilan ympä-riltä tuholaisverkkojen asen-nuksen yhteydessä. Myös Pappilan kuisti sai täysin uu-den sisäkaton.

Metsähallitus suoritti koh-teessa tarkastuksen 13.8. ja muutamia esiin tulleita kor-jaustoimenpiteitä lukuun ot-tamatta tunnelma oli positii-vinen. Urakoitsija kävi vielä loppukesän ja alkusyksyn ai-kana korjaamassa tarkastuk-sessa havaittuja kohtia.

Hanke saatiin toteutettua Päijänne-Leaderin myöntä-män Leader-tuen avustuksel-la sekä kerhon valtavalla tal-koopanoksella.

Talkooväki purki, urakoitsija rakensi ja Metsähallitus tarkasti

HAAPASAARI EHOSTUU KESÄ KESÄLTÄ Talkoolaiset purkivat vanhat

peltikatot, jotka korvattiin huopakatteilla.

Teemu, Ville ja Markku pitivät välillä juomataukoa.

Metsähallituksen katselmus Haapasaa-ressa tehdyistä töistä.

TEKSTI: TImo Kovanen KUVAT: Antti Tapola

Kesän 2018 aikana uusittiin Haapasaaren ra-kennusten katot. Uusiminen polkaistiin käyntiin maaliskuun lopussa talkoilla.

Nuorille opetettiinpelastustekniikoita

Lahden Järvipelastajat järjesti alkukesästä pelas-tustekniikkakurssin 12-16-vuotiaille veneilystä ja ih-misten auttamisesta kiinnostuneille nuorille.

Kurssilla tutustuttiin seuran veneisiin, harjoiteltiin vesipelastusta vedessä sekä rannalla, käytiin läpi eri pelastautumistekniikoita, harjoiteltiin pelastautumis-ta ja pelastamista pelastuspuvut päällä sekä käytiin läpi meripelastajan muita toimintatapoja.

Kurssi järjestettiin Lahden järvipelastajien tuki-kohdassa Hollollan Komolla. Komolle mentiin PV Tee-mun kyydissä. Halukkaat pääsivät myös kokeilemaan Teemun ohjaamista.

Venekerhosta olivat mukana Eemeli Haarala Ra-paluodosta ja Eemi Laukkanen Päijänteestä.

PV Teemu vauhdissa.



ASUNTOVENE SOPII SUOMEN VESILLE

Retsi ja Seija ovat veneilleet Päijänteellä jo vuosikymmeniä

HULLUT

LVKn

VENE

Asuntoveneitä näkee harvoin, vaikka niiden luulisi sopivan eri-tyisesti Suomen järville ja saaris-tomerelle. Retsi ja Seija ovat kui-tenkin asuntoveneen hankkineet ja heille se sopii mainiosti. Muka-vat tilat niin ulkona kuin sisällä takaavat viihtyisän oleskelun ja vene on Retsin mielestä myös yllättävän hyvä sietämään tuulta ja aallokkoa.

Reino (Retsi) ja Seija Halo-nen ovat veneilleet pitkään yhdessä. Nykyinen Holiday Mansion 37 (Laguna II)on hei-dän toinen yhteinen veneensä ja se hankittiin 10 vuotta sit-ten. Vene on aikoinaan tuotu USA:sta, jossa niitä myös val-mistetaan. Halosen ostaessa veneen, se oli ollut jo joitakin vuosia Päijänteellä.

USA:ssa asuntoveneet ovat yleisiä, ja ne voivat olla hyvin-kin suuria, nimensä mukai-sesti asunnon kokoisia. Niitä käytetäänkin USA:ssa kesä-huviloina, jolloin säästytään kalliiden rantatonttien ostol-ta. Mutta on niistä osa tehty hyvin sopiviksi myös veneilyyn rannikoilla ja sisäjärvillä.

Onko asuntoveneestä veneeksi?

TEKSTI ja KUVAT: Antt i Tapola

Retsi, joka on jo viisi vuotta ollut lähdössä eläkkeelle, mutta ”ei ole ehtinyt” ja jo eläkkeellä oleva Seija viihtyvät

Lahden venekerhon tukikohdassa Haapasaaressa. Heidän 12-metrisessä Holiday Mansion

asuntoveneessään on mukavat tilat viettää kesäpäiviä.

Lagunan viihtyisälle etukannelle kokoontuu usein vieraita istuskelemaan. Myös Seija ja Retsi viihtyvät sen suojassa.

Yläohjaamossa on hyvin tilaa myös matkustajille.

Sisäohjaamo on tilava. Sinne mahtuu useita ihmisiä pöydän ääreen ja sieltä on hyvä näkyvyys ulos.

Nuoruudestaan asti useil-la erilaisilla veneillä ja mo-nessa myrskyssä seilannee-na Retsi oli ennakkoluuloinen asuntoveneen kykyyn selviy-tyä vaikeissa olosuhteissa. Oli-kin suuri yllätys, kuinka hyvin Holiday Mansion ottaa aallot, eikä edes roiskeita synny.

– Rantautuminen on tietys-ti kovalla tuulella haasteelli-nen pienen syväyksen ja kor-kean rakenteen takia, mutta aallot se murtaa nätisti ve-neen alle.

Halosten edellinen vene oli puinen, ja jo ikääntyville veneilijöille sen kunnossapi-


to kävi työlääksi. Kymmenen vuotta sitten oltiin laskemas-sa Laguna ykköstä vesille, kun silmiin osui myynnissä ole-va asuntovene. Seija kurkka-si ikkunasta sisään ja tokaisi, että ellet hommaa mulle tuo-ta keittiötä, saat syödä tästä eteenpäin kylmiä perunoita.

– No eihän mulle jää-nyt vaihtoehtoja, joten van-ha puuvene meni myyntiin ja tämä oli pakko ostaa, Retsi hy-mähtää, eikä ole katunut pää-töstään.

Veneilyä pikkupojasta

Retsi aloitti veneilyn isän-sä kanssa Vesijärvellä noin 12-vuotiaana. He retkeilivät 6,5-metrisellä fiskarilla Lah-desta lähisaariin, Enon- tai Selkäsaareen.

– Alusta saakka halusin aina olla ruorissa. Loma-aikoi-na liikuttiin myös Päijänteen puolella. Vääksyn kanavassa piti sulut avata käsin ja sulu-tuksesta piti vielä maksaakin.

Ensimmäisen oman ve-neen Retsi hankki serkkun-sa kanssa. Verkko-Särki oli 5,5 -metrinen avovene ja sillä mentiin telttaretkille saariin. Pian hankittiin vähän isom-pi 20-jalkainen lasikuituvene, jolla käytiin Saimaallakin.

Hiljalleen Retsistä oli tullut ”himoveneilijä” eikä siltä tieltä ole ollut paluuta. Vauhti kiih-tyi ja Retsi hommasi puolival-miin Tristan 301:n lasikuitu-rungon, joka oli 9 metriä pitkä. Sisustuksen hän rakensi itse, mutta kun vene oli saatu val-miiksi, pian sekin myytiin. Lop-

pujen lopuksi hän omisti upe-an mahonkiveneen, jolla Seija ja Retsi veneilivät ennen ny-kyistä lasikuitu-Laguunaa.

Limilautaisessa puu-Lagu-nassa oli jo kuusipyttyinen Volvo Penta -dieselmoottori, joka tuuppasi veneen 22 sol-mun vauhtiin.

Mutta kuten tiedetään puuvene vaatii paljon huoltoa. Ylärakenteet piti hioa ja laka-ta joka kevät. Lautaraot piti til-kitä ja myrkkyväri piti maala-ta pohjaan, koska aluksi vene oli merellä.

Puu-Lagunan kestävyydes-tä Retsi kertoi tarinan, joka sattui Vääksyn kanavassa. Su-lutus meni pieleen, ja suuri rautalaiva alkoi puristaa ve-nettä kanavan kivikylkeä vas-ten. Runko puristui kasaan

kymmeniä senttejä ja Retsi luuli jo sen hajoavan. Niin ei kuitenkaan käynyt, vaan run-gon muoto palautui, kun se pääsi puristuksesta. Metalli- tai lasikuituvene ei olisi selvin-nyt niin vähillä vaurioilla.

Venekerhoon 1985

Lahden venekerho oli pari vuotta vanha, kun Retsi liittyi siihen. Silloin kauden avajai-set vietettiin Ilolassa, ja se jäi ikuisesti Retsin mieleen. Vie-railun aikana nimittäin paloi Ilolan suuri kartano.

Retsillä riittää hurjia tari-noita, joita olemme saaneet kuunnella usein Haapasaaren iltanuotioilla. Kerran hän on esimerkiksi tehnyt pakkolas-kun lentokoneella.

– Olin pienkoneella yksin

Lagunan alakerrassaon makuutilat.

Taaksepäin suunnattu kamera helpottaa peruut-tamista, ja kippari voi seurata ohjaamon kuvaruudusta miehistön toimia.

Retsi on pitkän linjan veneilijä, joka yllättyi laatikkomai-sen asuntoveneen toimivuudesta kovissakin keleissä.

Holiday Mansioontilava pentteri sai Seijan ihastumaan veneeseen.

Yläkannella on hyvät tilat oleskeluun, eikä pieni sadekaan haittaa, kun on biminikate.

Retsin veneitä vuosien varrelta, ennen nykyistä Lagunaa.


• Valmistusmaa: USA, Miami• Vuosimalli: 1990• Pituus: 12 m• Leveys: 3,60 m• Syväys: 80 cm• Paino: 9 tonnia• Runko: lasikuitu• Moottori: Volvo-Penta meri- diesel, 150 hp• Vaihde: Volvo-Penta Duoprop• Akut: 3 x 200 Ah• Aurinkopaneli 145 w• Maasähkö• Polttoainetankki 250 l• Makeavesitankki 100 l• Septitankki 100 l• Lämminvesivaraaja 30 l• Suihku ja pieni kylpyamme

M/S LAGUNA / HOLIDAY MANSION 37

• Ohjaus: hydraulinen + automaatti, kaksi ohjauspistettä• Lämmitys: Wallas 4000 w, varalla kaasu- kamiina ja maa- sähköllä toimiva puhallin• Makuupaikat: max 8 henkilöä• Kaasuhella• Jääkaappi sähköllä• Infrapunakamerat eteen ja taakse• Plotteri• Kaikuluotain• Sähköllä toimiva ankkurivinssi• Pelastuslautta

Alakerran makuuhytti

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

Salonki ja ajohytti

. .

• Holiday Mansion -asuntoveneiden valmistus aloitet-tiin USA:ssa vuonna 1965. Niitä valmistettiin kaiken ko-koisia 29 ja 49 jalan välillä yli kolmenkymmenen vuoden ajan. Asuntoveneistä tuli suosittuja vapaa-ajanveneitä järvillä ja rannikkovesillä. USA:ssa niitä myös vuokrat-tiin paljon. Suurimpia niistä tuskin voi sanoa veneiksi. Ne muistuttivat kelluvia kesämökkejä, mutta 35–39 -jal-kaiset toimivat myös veneilykäytössä. Niissä saattoi olla kaksi isoa konetta, joilla alus saatiin liukuun.

ilmassa, kun moottori sam-mui. Löysin onnekseni pel-lon, jolle aloin laskeutua. Ry-tinällä tultiin alas ja kone meni korjauskelvottomaksi. Itse kui-tenkin selvisin säikähdyksellä.

– Laskussa rikoin myös maatalon aidan. Paikalle tul-lut isäntä sanoi, että aidalla ei ole väliä. Hän lupasi korja-ta sen, kunhan en vie konetta pois ennen viikon loppua, jot-ta hän pääsee esittelemään pakkolaskukoneen vierailleen, Retsi kertoi.

Kerran hän oli veneilemäs-sä kaverin kanssa. Kaveri meni pissalle ja epäonnekseen pu-tosi veneestä. Takana tullut alus huomasi putoamisen ja noukki miehen ylös.

Ennen kuin Retsi huoma-si kaverin katoamisen, hänen puhelimensa soi ja ääni pu-helimessa kysyi: ”Puuttuuko sinulta jotain?” Retsi ei heti ymmärtänyt kysymystä, mut-ta pian selvisi, että märkä mies perässä tulevassa veneessä oli hänen tarpeilleen mennyt ka-verinsa.

Leppoisaa lomailua

Pidä Saaristo Siistinä ry:n (PSS ry) Roope-hyl-jelogo ja sen alle kuuluvat palvelut ovat tut-tuja monille saaristossa aikaansa viettäneil-le. Vuonna 2019 yhdistys juhlii 50-vuotista taivaltaan.

Muutamien saaristolaisten tekemästä vapaaehtoistyös-tä on kasvanut valtakunnalli-nen vesistöjen hyvinvoinnin asiantuntija ja toteuttaja. Ny-kyään Roope-palvelupisteitä löytyy yli 200 ympäri Suomen, ja yhdistyksen toiminta-alu-eilla operoi neljä huoltoalus-ta tuoden tonneittain jätettä ja romua pois saarista.

PSS ry:n toiminta alkoi vuonna 1969 Saaristomerel-lä, kun Rabbe Laurén seuru-eineen päätti viedä peltityn-nyreitä roskiksiksi saariin.

Konkreettisen ympäristön-huoltotyön lisäksi yhdistyksen toiminta on laajentunut ym-päristöprojekteihin ja` -vies-tintään. Projektien kautta yh-distys on kehittänyt, tutkinut ja tehnyt tutuiksi uusia mene-telmiä ja toimintatapoja vesil-lä liikkumisen ympäristövaiku-tusten vähentämiseksi.

Veneilyn ympäristöhaitat liittyvät useimmiten rehevöit-täviin jätevesiin ja antifouling-aineiden haitallisiin kemikaa-leihin.

Kemikalisoitumisen saral-la projektityö on painottunut huviveneiden antifouling- eli eliönestomaalien käytön vä-hentämiseen. PSS ry etsii ja tarjoaa vaihtoehtoisia ratkai-suja pohjan puhtaanapitoon.

Tarvitsemme tukeasi!

Pidä Saaristo Siistinä ry:tä tus-kin olisi perustettu vuonna 1969 ilman yhdessä tekemi-sen paloa. Vielä puoli vuosi-sataa myöhemminkin tulok-set ja palvelut ovat suurelta osin yhdistyksen jäsenistön ansiota. Jäsenmaksut (35 € / vuosi) mahdollistavat työn jatkuvuuden ja veneilijöiden monipuoliset palvelut saaris-to- ja järviluonnon puhtaana pitämiseksi.

PSS ry elää ajassa – koko ajan! Pysy kuulolla, sillä lu-vassa on innovaatioita ja ym-päristöuutisia, tarinoita me-ren poukamista ja järvien rannoilta sekä raavasta työtä puhtaamman huomisen puo-lesta. Onnittele 50-vuotiasta yhdistystä liittymällä jäsenek-si tai lahjoittamalla: www.pidasaaristosiistina.fi.

– Roskatynnyrit todet-tiin toimivaksi ratkaisuksi, ja 70-luvun lopulla niitä oli jo lähes sata Suomen eteläran-nikolla. Silloinen sisäministe-riö totesi toiminnan hyväksi ja alkoi tukea sitä. 80-luvulla toiminta laajeni Saimaalle ja Itäiselle Suomenlahdelle, ja 90-luvulla olimme jo kaikilla Suomen suurimmilla vesistö-alueilla. Olemme toimineet vesistöalueiden jätehuollon liikkeelle panevana voimana, kertoo PSS ry:n pääsihteeri Aija Kaski.

Ratkaisuja ympäristöhaittojen kitkemiseen

TEKSTI JA KUVAT: Pidä Saaristo Siistinä ry

PUHTAAMPIEN VESISTÖJEN PUOLESTA

Nykyään Roope-palvelu-pisteitä löytyy yli 200 ympäri Suomen.

Seija ei ollut juuri veneillyt en-nen Retsiin tutustumista.

– En tullut koskaan ajatel-leeksi, että veneessähän voi asuakin. Veneilypelkoa Seija ei ole kokenut.

Seija on tyytyväinen ny-kyiseen veneeseen. Vanhas-ta puu-Lagunasta oli helppo luopua, kun tilalle tuli selvästi lisää tilaa ja elo veneessä hel-pottui muun muassa parem-man pentterin ansiosta.

Nykyisin Retsin ja Seijan veneretket suuntaavat useim-miten Lahden venekerhon Haapasaareen. Siellä tavataan ystäviä, puuhastellaan kerhon talkoissa ja vietetään hauskoja hetkiä hyvässä seurassa.

Holiday Mansion tarjoaa mukavat oltavat kahdelle. Le-veillä sivukansilla on helppo liikkua ja tilavat oleskelutilat niin sisällä kuin ulkona takaa-vat viihtyvyyden.- Joo sauna puuttuu, mutta meillä on amme, Retsi vitsai-lee.

Retsi valittiin Lahden vene-kerhon kunniajäseneksi 2018.


Ehdotan, että lähdetään pe-rinteisen kokoontumisajon si-jaan pitemmellä retkelle Päi-jänteeltä aina Konnevedelle saakka. Retki olisi avoin kaikil-le ja se alkaisi kesäkuun lop-pupuolella. Kukin voisi osal-listua aikataulunsa mukaan joko osaan matkaa tai koko reissuun.

Kunhan järjestettävien ke-sätapahtumien ajankohdat selviävät keväämmällä, niin

KAIKILLE AVOIN YHTEISRETKI PÄIJÄNTEELTÄ KONNEVEDELLE

retken aikataulua tarkenne-taan sen mukaan. Aiemmin on poikettu matkan varrelle osuneille kyläjuhlille ja kesä-teattereihin, tai muihin tilai-suuksiin. Reissun pituuden voisi sovittaa niin, että musii-kista innostuneet ehtivät hy-vin Suomipop -festivaaleille Jy-väskylään to 11.7.

Menuetin porukkaJouni, Merja ja Ilona

Lahden venekerhon syyskokous päätti, että kesälle 2019 ei toimintakalenteriin merki-täkään venekerhon perinteistä kokoontu-misajoa. Tuntui siltä, että kohtuullisen kel-volliset paikat lähietäisyyksillä on tullut viime vuosina jo koluttua, jotkut useaan kertaan.

Retkestä kiinnostuneet voivat olla talven, kevään ja kesän mittaan yhteydessä minuun joko p. 040 7507462/Jouni tai [email protected].

Kiinnostaako? la 29.6. Kumina JVS:n tukikohta, sen jälkeen Laukaa, Äänekoski, Viukarinsaari.

ke 3.7. Konnevesi Häyrylänranta.Pop&Bluestapahtuma Konneveden satamassa heinäkuun alussa. Häyrylänrannan satama idyllisine rantamakasiineineen on noin kolmen kilometrin päässä Konneveden keskustasta. Viime kesän esiintyjistä mainittakoon mm. Tuure Kilpeläinen, Vesterinen yhtyeineen ja Elastinen. Ja onhan siellä Konnevesipäivillä muutakin ohjelmaa. Ensi kesän tapahtumatietoja ei vielä ole julkaistu, mutta eiköhän tuo toteudu kuten jo 24 vuotta tähänkin saakka.

la 6.7. Paluumatka. Poiketaan idyllisen Kerkonkosken kautta Matilanvirralle sunnuntai-illaksi. Seuraavat pysähdysvaihtoehdot voisivat olla Ala-Keiteleen Pursiseuran tukikohta Ankkuri Äänekosken yläpuolella, Suolahti tai Paatela.

to 11.7. Jyväskylä.Suomipop -festivaali alkaa.

Mennäänkö Konnevedelle, tule mukaan!

Reitiksi ja alustavaksi aikatauluksi on ajateltu suraavaa

Eskaaderin naisia Ala-Keiteleen pursiseuran tukikohta Ankkurin laiturilla.

Loimulohen kypsymistä seuraavat Viukarinsaa-ressa Jouni Saarinen (vas.), Vesa Talvela Vaaja-koskelta ja Matti Heikkinen Hyvinkäältä.

Kapeenkosken sulussa etualalla Steel Cat (JVS), Menuetti (LVK), Kristine (JVS) ja Rinina (Tampere).

{

Kuljetus J Lehtisuo Oy

• Vaihtolavakuljetukset •• Maa-aineskuljetukset •

0400 664 298

Linkki Nautic-lehden sivuille, jossa Samuli Salanterän artikkeli kokonaisuudessaan: https://spv.fi/diginautic/veneseuralippu-100/

Venäjällä annettiin 1890 keisarillinen julistus purjeh-dusseurojen lipun käytöstä. Sillä määriteltiin purjehdus-seurojen käyttöön valkoi-nen lippu, jossa oli sininen risti ja tangon puoleisessa kulmassa sen kaupungin tai läänin vaakuna, jossa seura on perustettu. Ensimmäiset seuran säännöt ja niihin si-sältyvän lipun hyväksyi kei-sari Aleksanteri II Nyländska Jaktklubbenille Helsinkiin 4.3.1861. Lipun erikoismer-kiksi määrättiin Uudenmaan läänin vaakuna kehystettynä tammenlehvillä ja Pyhän An-dreaan kunniamerkin nau-halla.

Veneilylipuilla juhlavuosi

Venekerrhojen lippuja oli kerätty Vene 19 -näytte-lyyn. LVK:n lippu komeilee keskellä.



RAKENNUSALAN TYÖT PERUSTUKSISTA VESIKATTOON

UUDISRAKENNUKSET SEKÄ SANEERAUSKOHTEET

Valtuutettuasentaja

Vesan Rakennus & MaalausVesa Rajavuori p. 0400 886 798

[email protected] 82819700 Sysmä

www.vesanrakennus.fi

Hauskoja tehtäviä

Erilaista ohjelmaa

KESÄKISAT HAAPASAARESSA 2019

La 3.8.2019Ohjelma:9:30 Ilmoittautuminen10:00 Kilpailu alkaa13:00 Lohisoppa13:30 Munien myynti14:00 Munanheitto16:00 Naisten sauna18:00 Miesten sauna20:30 Palkintojen jako & ILTAJUHLA

GOOSEntahdissa tanssit

Tervetuloa

nuorille ja vanhemmille

LIPUT: sis. koko päivän ohjelmanAikuiset 10 €Lapset 5 €

LAHDENVENEKERHON

TUKIKOHTA

Buffetiltajuhlassa/nyyttikestit


Viime kesä tarjoili muistoja valolla ja

lämmöllään monen menneenkin kesän

edestä!Kuvat kertovat enemmän kuin tu-

hat sanaa, mutta kyllä ihanan lämpi-

män ja aurinkoisen sään lisäksi meidän

perheessä kesä muistetaan mm. Suomi-

popelämyksistä Jyväskylässä, uusista

ystävistä ja hyvästä seurasta koko ke-

säloman ajan!Pitkästä aikaa vesileikit ja -urheilut

sujuivat lämpimissä vesissä ja kaikki

vanhatkin aurinkorasvapurtilot oli tar-

peen levitellä auringon paahtamille pos-

kipäille ja hartioille!

Kesämuistoja /Hippo

Hippo

Hippo

HippoKesämuistoja kertaillen,

Ripatti/Hippo

Laukaan Vuonteensalmi saa uuden sillan

vanha

uusi

Alituskorkeus 3,6 m

Alituskorkeus 5,5 m

Lapset piirsivät kesämuistoja Haapasaaresta

Keski-Suomen ELY-keskus rakennuttaa Lau-kaan Vuonteelle uuden teräsbetonirakentei-sen vesistösillan korvaamaan vanhan, vuon-na 1933 rakennetun terässillan. Sillan alittaa vesiväylä Vaajakosken sulku – Kuhankosken sulku. Vanhan sillan alikulkukorkeus on noin 3,6 metriä. Uusi silta rakennetaan nykyisen

sillan viereen pohjoispuolelle. Uuden sillan alikulkukorkeus tulee olemaan 5,5 metriä.

Urakkaan kuuluvat työt on aloitettu maa-liskuussa 2018 ja silta avataan liikenteelle kesäkuussa 2019. Hanke sisältyy Liikenne- ja viestintäministeriön vuonna 2016 julkaise-maan siltojen peruskorjausvelkaohjelmaan.

Lasten piirustuksissa näkyy selvästi mikä heille on tärkeää ja mikä on jäänyt mieleen.

Otteita ”Hipon” kesäpäiväkirjasta

Puutavara saareenjäitä pitkin

Haapasaaren vanhojen raken-nusten kattoremonttiin tarvittiin runsaasti puutavaraa. Ne kulje-tettiin saareen mönkijällä. Vaih-televien jääolosuhteiden takia reitti piti tarkistaa huolella.

B O N G A T T U A

änteelläPäij

Pallas oli touko-kuun alussa yksin vii-leässä Haapasaares-sa, mutta syyskuussa kaikki oli toisin. Äijät viettivät päivää laitu-rilla ilman paitaa.


”Alusten nimiä tunnetaan yhtä kaukaa historiasta kuin on kirjallisia dokumentteja. Varsinkin suuria ja merkit-täviä aluksia on varmasti ni-metty jo aikaisemminkin, ja nimiperinne on jatkunut kat-keamattomana nykyaikaan saakka. Vanhimmat tunne-tut nimet olivat jumalten tai hallitsijoiden nimiä, sillä nii-den maagisten voimien us-kottiin siirtyvän nimen myötä alukseen. Sama ajatus on ol-lut taustalla, kun aluksia on ni-metty rohkeiden sotilaiden tai vahvojen ja nopeiden eläinten mukaan. Jumalten, pyhimys-ten tai hallitsijoiden uskot-tiin myös suojelevan nimik-koaluksiaan.

Maailman vanhin tunnettu aluksen nimi on englanninkie-lisessä muodossa Praise of the

Kaksi urhoa kuvassa, Tero-isä ja Martti-poika.

Lahden venekerhon Haapasaaren laiturista bongattuja veneiden nimiä.

Two Lands. Nimi kuului suu-relle egyptiläisalukselle, joka rakennettiin noin vuonna 2680 eaa. Nimen on katsot-tu olevan aikaisin tunnettu esimerkki poliittisesti kantaa ottavasta aluksen nimestä. Niilin pohjois- ja eteläpuolel-la oli tuolloin erimielisyyksiä, ja nimellä haluttiin vahvistaa alueiden yhteishenkeä.” (Edellinen teksi on ote Johanna Hallberg Pro gradu -tutkielmasta)

NOMEN EST OMENNimi on enne

Nykyään veneiden nimeä-minen ei ole enää niin kahlit-tua. Nimi voi olla lähes mikä vain. Se voi koostua omistaji-en alkukirjaimista tai sen ovat lapset keksineet. Tässä kuva-koosteessa olevat nimet on kuvattu Päijänteen Haapasaa-ren laiturissa.

ETULIITTEIDEN MEKITYKSET

Ensimmäisenä nimenosana voidaan ilmoittaa veneen tyyppi kansainvälisillä lyhenteillä

s/y (sailing yacht) m/s (motor ship) m/y (motor yacht)

Venenäyttelyssä olleen puuvenekaunottaren kyljessä oli ”oikeaoppinen” veneen nimi – kolme-tavuinen aahan loppuva naisen nimi.

Praise of the Two Lands (veneen englanninkielinen muoto) on vanhin tunnettu veneen nimi. Alus on yli 4000 vuotta vanha. Sen jäänteet on nähtävillä Giza Solar museos-sa Egyptissä.


Kannettava imuri volcano vc800 12v

Superlappo

B O N G A T T U A

tistäNe

Venetsialaiset

Elokuun viimeisenä viikonloppuna Haapasaaressa vietettiin veden, tulen ja valon juhlaa – Venetsialaisia.

Veneitä saapui tukikohtaan perjantain ja lauantain kuluessa mahtavat 22kpl.Lauantai-illan pimetessä tukikohtaa valaisivat lukuisat lyhdyt ja

kynttilät väen kokoontuessa juhlatelttaan jossa nyyttikestiperiaatteella katettu tarjoilupöytä notkui monenmoisia herkkuja.

Illanvieton lomassa nähtiin ilotulitus-show, tanssittiin sekä laulettiin karaokea – Ja paljon laulettiinkin. Viralliseen karaokelistaan kertyi yli 90 laulettua

kappaletta, aamuyöstä listan ohi laulettuna ainakin 30 lisää.Viimeisimmät juhlijat palasivat veneille aamun jo paistatellessa.

Peräliput: 131 cm 60 €108 cm 45 €90 cm 40 €72 cm 35 €

Viirit:LVK 25 €SPV 25 €Veneenomistajan viiri 25 €

Muut:Lippis 20 €T-paita 22,50 €

T-paidoista muutamia miesten paitoja mo-lemmissa väreissä jäl-jellä. Tilaus lisäpaidois-ta tehdään jos tilauksia tulee riittävästi. Jos ensi kesäksi haluaa paidan itselleen, niin lähetä tilauksesi tai ota yhteyttä.

Tänä vuonna mah-dollisuus päivittää ve-neilyliiton viiri SPV:n viiriksi tai hankkia SPV:n viiri uutena vii-rinä.

Kerholla on myyn-nissä myös veneenomistajan viirejä.

Esim.veneen-

omistajanviiri 25 €

[email protected] [email protected]

040 525 3272

LVK TUOTTEET

Maritim Shop 59 € / Helposti kannettava ja pieneen tilaan mahtuva 12 V/100w -imuri. Kolmivaiheinen HEPA-suodatus ja helposti tyhjennettävä pölysäiliö. Ulosvedettävä joustava letku venyy 2 m pituuteen ja pysyy säilytyksessä laitteen ympärillä magneettikiinnityksen ansiosta.

• Volcano VC800 -imuri• 2 m imuletku• 12 V tupakansytytinliitin• LED-valo imuletkussa• kolmivaiheinen HEPA-suodatus• 0,4 l pölysäiliö• 3 erilaista suutinta• säilytyspussi• paino 2 kg

Puuilo 12,90 € / Superlappo on tarkoitettu nesteiden siir-tämiseen ja se toimii täysin mekaanisesti ilman sähköä ja voi valuttaa nestettä 12-15 litraa minuutissa.

Letkussa olevan kuulaventtiilin avulla letkua ”vatkaamal-la” saadaan juoksetus alkamaan ilman, että pitäisi ensin itse imeä nestettä letkuun. Venttiiliosa on valmistettu Nylon muovista ja kestää polttoaineita.

Super Lappoa voidaan käyttää joko sellaisenaan tai liit-tämällä letkuun jatkokappaleen avulla pidemmän letkun.

Yleisimpiä käyttökohteita:• Erilaiset tankkaukset• Akvaarion tyhjennykset• Uima-altaiden tyhjennykset

• Kasteluvesisäiliöt• Vesisängyt• Kotiviinin valmistus jne.

Hyrrällä heilunta hallintaan

Seakeeper on veneen heilumista vakaava gyro. Siinä on hyrrä, joka vakauttaa venettä. Hyrriä on olemassa eri kokoisille veneille. Laite toimii sähköllä ja tarvitsee virtaa jatkuvasti ollessaan käytössä. USA:ssa laitetta asennetaan aluksiin jo yleisesti. Suomessa laitteen yleis-tymistä rajoittaa ainakin hinta, joka pienempiinkin veneisiin on useita kymmeniä tuhansia.

Pienoismallin avul-la selvitetään hyr-rän toimintaperi-aatetta. Viereisessä kuvassa itse laite.

TILAATÄÄLTÄ


imolan vanhan uitto-kanavan muuttaminen veneilykäyttöön on

Kouvolan kaupungin, Heino-lan kaupungin ja Iitin kunnan sekä Väyläviraston yhteishan-ke. Useita vuosia kestäneen suunnitteluvaiheen päätyttyä v. 2018 alussa, koko hankkeen kustannusarvioksi tarkentui 20,8 milj. euroa, josta valtion osuus on 2/3 ja kuntien 1/3.

Suurimmat haasteet toteu-tuksessa ovat liittyneet alu-een pehmeään maaperään ja tunnelin avartamislouhinnas-sa havaittuun heikkoon kalli-on laatuun. Uittokanavan al-kuperäisen rakentamisen yhteydessä 1960-luvulla sat-

KIMOLAN KANAVAVALMISTUMASSA

tui kaivuutöissä useita sortu-mia. Sellaisia ei nykyään sallita ja maaperän hallintaan onkin panostettu merkittävästi niin suunnittelussa kuin toteutuk-sessa.

Päijänteeltä Kouvolaan

Kimolan kanava sijaitsee Kon-niveden ja Iitin Pyhärven vä-lissä eli se valmistuttuaan mahdollistaa vesiliikenteen Päijänteeltä Kymijoelle Kou-volan pohjoispuolelle.

Kanavan pituus on noin 5,5 km. Kanvan erikoisuuksia ovat noin 12 m korkea venesulku ja 70 m pitkä tunneli. Siltojen ja tunnelin alikulkukorkeus on 4,8 m, väylän leveys on pää-osin 14 m ja syvyys 1,8 m.

Kanava on mitoitettu niin, että suurimman väylään mah-tuvan aluksen pituus on 30 m ja leveys 7 m. Sulku tulee ole-maan ns. itsepalvelusulku ja sulutuksen kesto on noin 30 min.

Kimolan kanavan vaikutukset

Lähd

e Ko

uvol

an k

aupu

ngin

siv

ut

KKanavan kokonaispituus on noin 5,5 kilometriä.

Havainne-kuvia Kimolan kanavasta ja sulutuksesta.

Hankkeen rakentaminen alkoi loppukesällä 2018 koos-tuen kolmesta kokonaisuu-desta; sulun rakentaminen, vesiväylän rakentaminen ja siltojen rakentaminen. Kreate Oy vastaa sulun ja vesiväylän rakentamisesta ja Destia Oy siltojen rakentamisesta. Ra-kennustyöt koekäyttöineen valmistuvat siten, että liiken-nöinti voi alkaa veneilykauden 2020 alussa.

Valmistuttuaan kanava jää Kouvolan kaupungin omistuk-seen ja käytöstä sekä sen kus-tannuksista vastaavat yhdessä Kouvola, Heinola ja Iitti. Väylä-virasto, aiemmin tunnettiin ni-mellä Liikennevirasto, vastaa hankkeen rakennuttamisesta.

Harri LiikanenProjektipäällikköVäylävirasto

”2020 kanava avataan

Lehmonkärjen Rantakahvila19.6.–11.8.

Klo 11.00–18.00A-oikeudet,

herkulliset leivonnaiset ja suolapalat omasta keittiöstä,

erikoiskahvit ja päivän keitto (ei lauantaisin)Omaa highland-lihaa myytävänä!

Herkkujen illat Ometassa4.7, 11.7, 18.7. ja 25.7. klo 18.00

(vain ennakkovarauksella)

Tilaussaunat ja muut aktiviteetitTilaussaunat, tenniskenttä, uusi frisbee golf 18 väylää

www.lehmonkarki.fipuh. (03) 7666 330

LehmonkärkiAito fiilis. Lat N 61° 14.908’ Long E 25° 25.713’


HAUSKAA YHDESSÄ

LAJIT

Renkaan-heitto

L V K : N K E S Ä K I S A T 2 0 1 8

Tarkkuus-heitto

ongenvavallaHerneen-poiminta

Frisbee Tarkkuus-heitto

pallollaTasapaino-

tehtäväMölkky Tunnistus-

tehtäväHaapasaaren kesäkisat

Haapasaaren kesäkisat 9. Elokuuta 2018

Tämän vuoden kesäkisois-sa hellettä riitti, niin kuin muu-tenkin läpi koko kesän 2018. Tulimme jo edellisenä iltana veneelle valmistautumaan ja hiomaan kisastrategioita. Ki-

Julia ja Toni Rapaluodosta muistelevat tässä Kesäkisoja 2018. Jälleen kerran Lahden venekerho järjesti onnistuneet kisat ja iltajuhlat Haapasaaressa. Ja kohtahan on jo seuraavat kisat ovella.

sapäivä starttasi ajoissa yh-teisellä aamupalalla Rapa-luodossa. Siitä siirryimme nuotiopaikalle, jossa kilpailu avattiin. Tänä vuonna ihmiset olivat panostaneet tiimi-asui-hin, mikä oli mukavaa. Aamu-päivän kiertelimme erilaisilla

rasteilla, josta erikoisimpana mieleen jäi Villen rasti. Ras-tilla piti “ampua” ongenvaval-la tikkatauluun ja osumat pis-teytettiin.

Rastien jälkeen söimme yhdessä nuotiopaikalla lohi-keittoa, joka oli todella hy-

vää. Ihmiset näyttivät nautti-van kisapäivästä ja tunnelma oli hyvä. Sekä perheen pie-nimmät että vanhemmatkin tsemppasivat pilke silmäkul-massa.

Ruuan jälkeen oli vuoros-sa varmasti kaikkien odottama

Lasten esiintymiset iltajuhlassa loi vat iloisen tunnelman.


L V K : N K E S Ä K I S A T

Alle 3 v

1. Armi 44 p (Niina)

Alle 10 v

1. Lila ja Milja 27,5 p (Kymi IV & JeMi)2. Elsa, Veikko ja Miisa 25,5 p (Hippo, Sarwikuono, Papillon)

Alle 15 v

1. Eemi ja Annis 44,5 p (Päijänne)2. Onni, Kalle ja Emmi 37 p (Wilhelm)3. Emmi ja Laura 33,5 p (Katariina)

Aikuiset

1. Jani ja Virve 52,5 p (Wilhelm)2. Emppu ja Rautsi (Rapaluoto)3. Laura ja Tuomas (Hippo)

Paras tuuletus: Juha RoineParas asuste: Juhani HilkemaaPäivän trapetsitaiteilijat: Sami Mälkiä & Jani LehtisuoPäivän kiinalainen: Laura RipattiPäivän munamies: Jorma MälkiäPäivän Ikea: Nanna Saarikko

Alle 6 v 1. Milja ja Lila 1,5m (Kymi IV & JeMi)Alle 10 v1. Aatu ja Väinö 8,6m (Hippo & Sarwikuono)

Kesäkisat 2018

TULOKSET

kuuluisa munanheitto. Ihmi-set innostuivat kisasta tänä-kin vuonna niin, että munat loppuivat kesken. He tyhjen-sivät jopa omienkin veneiden munavarastot.

Aikuisten sarjassa kaksi tii-miä oli ylitse muiden ja mu-nanheitosta muodostuikin oi-kea jännitysnäytelmä. Ihmiset jännittivät ja hurrasivat ylei-sössä. Tämän jälkeen kisahiet käytiin saunomassa pois On-nelassa miesten ja naisten vuoroilla.

Kisapäivä päätettiin ilta-juhlaan juhlateltassa. Ihmiset täyttivät nyyttärimeiningillä korean buffet-pöydän, josta löytyi kyllä varmasti jokaisel-le jotakin.

Iltajuhlassa suoritettiin pal-kintojen jako ja siellä oli myös erilaisia lasten esittämiä ohjel-manumeroita, joista me erityi-sesti pidimme. Illan kruunasi Matti Kallio Acoustic -yhtye. Tanssilattia täyttyi nopeasti ja myös mekin kävimme siellä jo-kusen biisin pyörähtelemässä.

Keikan päätyttyä toimim-me yhteisvoimin roudareina ja kannoimme bändin lait-teet Rapaluotoon, jolla vietiin bändi Karisalmen sillalle. Bän-di keräsi hirveästi kehuja kans-sajuhlijoilta ja kaikilla näytti ol-leen onnistunut kisapäivä.

Kiitos venekerholle kivasta kisapäivästä!

JULIA JA TONI RAPALUODOSTA Alle 15 v tytöt

1. Annis ja Eemi 21,1 m (Päijänne)Alle 15 pojat1. Eemi ja Annis 13,7 m (Päijänne)

Aikuiset naiset1. Virve ja Jani 17,75 m (Wilhelm)Aikuiset miehet1. Teemu ja Timo P 45,2 m (Papillon & Sundori)

Munanheitto

Timo otti vastaan ja Teemu heitti, kun he voittivat munanheiton 45,20 metrin tuloksella.

Eemi ja Annis palkittiin alle 15-vuotiaiden parhaina.

Aatu ja Väinö tuulettavat alle kymmen-vuotiaiden munanheittovoittoaan.

Tuomas ja Laura iloitsivat kesäkisojen pronssipalkinnosta.

Milja ja Lilaosallistuivatottivat osaamunanheitto-kisaan.

Yksi kisatehtävä oli luiskauttaa teleskooppionki maalitaulua kohti ja yrittää osua keskelle.

Kananmunan vastaan-otto niin, että se säilyi ehjänä, oli vaikeaa.

JOKU ON

KEKSINYT

MUUNKIN IDEAN

MUNISTA

KUIN VISKOA

NIITÄ


WATIT VALTAAVAT VENEETKIN

https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/97782/Tirkkonen_Tommi.pdf.pdf?sequence=1&isAllowed=y

Sitä mukaa kun tekniikka kehittyy, laajenee sähkömoottoreiden käyttö myös veneissä. Pitkään on pienveneissä nähty sähköperä-moottoreita, mutta jo nyt varustetaan huvi-jahtejakin sähkömoottoreilla.

Silent 79 on yli 20 metrinen huvijahti, jonka saa joko pel-killä sähkömootto-reilla tai hybridinä. Katoilla on 70 te-hokasta aurinko-paneelia.

Pikkuhiljaa ovat sähkömoot-torit alkaneet autojen ohella hiipiä myös veneisiin. Kehitty-neet litiumakut ja parantunut aurinkokennoteknologia ovat pidentäneet sähköllä varus-tettujen kulkuneuvojen ajo-matkoja. Sähkömoottoreiden helppohoitoisuus ja -käyttöi-syys, saasteettomuus ja hiljai-suus ovat etuja, jotka varmas-ti lisäävät niiden yleistymistä, kunhan tekniikka vielä kehit-tyy.

Sähkömoottorivillitys on levinnyt ympäri maailmaa ja uusia innovaatioita tupsahte-lee sieltä täältä. Yhä suurem-piin veneisiin asennetaan säh-köllä toimivia pääkoneita.

Esimerkiksi Itävallassa toi-miva Silent Yachts rakentaa katamaraania, joka on yli 20 metrinen huvijahti ja jossa on sähkömoottorit. Varmistukse-na on dieselgeneraattori la-taamassa akkuja, jos keli on huono tai nopeutta tarvitaan

20 kW:n Oceanvolt AXC20 sähkömoottori on tiivis paketti ja helppohoitoinen.

Q30 veneen suunnitte-lussa on kiinnitetty erityistä huomiota run-gon muotoiluun, jotta veden vastus olisi mah-dollisimman pieni.

yli matkanopeuden. Päävirta-lähteenä ovat katolle sijoitetut aurinkopaneelit.

Sadan mailin matkoja

Aluksella voidaan tehdä 100 merimailin (noin 185 kilomet-riä) yhtäjaksoisia päivämatko-ja. Sen 70 tehokasta aurinko-paneelia tuottaa 25 000 wp (huipputeho watteina) valoi-saan aikaan ja Teslasta tutut litiumakut riittävät myös läpi yön ajoon. Akkujen kapasi-teetti on 240 kilowattituntia.

Kuten autoissa, myös veneissä on hybridi-vaihtoehtoja. Tämä Elco-tekniikan valin-takytkin on Benete-au Swift Trawler 34 matkaveneestä, jo-hon dieselmootto-rin lisäksi asennet-tiin 20 hevosvoiman hihnakäyttöinen säh-kömoottori, joka toi-mii myös generaat-torina.

Cruisermallissa on 2 x 50 kW sähkömoottorit, jolla sen matkanopeus on 6-7 solmua, mutta siihen voidaan asentaa myös 2 x 250 kW:n mootto-rit, jolloin nopeus kaksinker-taistuu.

Aluksia rakennetaan par-haillaan Italiassa ja ensimmäi-nen lasketaan vesille 2020. Jää nähtäväksi, kuinka hyvin Silent Yachts on onnistunut ratkaisemaan kaikki tekniset ongelmat ja pitävätkö nyt ker-rotut ajonopeudet ja ajokilo-

metrit paikkaansa käytännös-sä.

Varmaa kuitenkin on, että sähkömoottorit yleistyvät ve-neissä. Tosin niiden hinnat ovat vielä korkeita, niin kuin sähköautojenkin, mutta tuo-tantomäärien kasvaessa myös hinnat tulevat laskemaan.

Suomalaisilla oma projekti

Suomalainen Q Yachts on saa-nut oman sähkömoottorive-neensä niin pitkälle, että se on valmis tuotantoon. Q30:ksi

nimetty vene on niin sanottu päiväkruiseri.

Janne Kjellman Q Yachts-yrityksestä kertoo erityisesti kiinnitetyn huomiota veneen rungon muotoihin.

– Runko muistuttaa pur-jeveneen ja moottoriveneen yhdistelmää. Purjeveneiden runkosuunnittelussa veden vastuksen minimoiminen on tärkeää ja niitä oppeja olem-me Q30 veneessä hyödyntä-neet.

Kjellmanin mielestä liuku-vaa venettä ei kannata varus-taa sähkömoottorilla. Ener-giantarve on silloin älyttömän suuri ja siksi on viisaampaa keskittyä veneen rungon omi-naisuuksien parantamiseen ja pitää nopeus kohtuullisena.

Q30:ssa on Oceanvoltin valmistama sähköinen voima-linja, johon kuuluu 30 kWh:n lithium akkupaketti, jonka saa myös 60 kWn:n suuruisena.

Moottori on 20 kW:n Oce-anvolt AXC20 sähkömoottori ja potkuri on nelilapainen (15” x 16”). Veneessä on myös keu-lapotkuri. Ohjaus toimii hyd-raulisesti.

Q30:n huippunopeus on 15 solmua ja normaali ajo-nopeus yhdeksän solmua. Akkupaketista (30/60 kWh) riippuen toimintasäde on 42 meripeninkulmaa (noin 78 km) tai 80 meripeninkulmaa


F115 LBR 6• M y y n t i • H u o l t o • V a r a o s a t • T a l v i s ä i l y t y s

Kipparinkuja 215140 Lahti 010 271 7411

venekauppa.com Lahdentie 5 17200 Vääksy 010 271 7410

alk. 34.900e + tk

(noin 148 km). Eli parhaim-millaan noin kahdeksan tun-tia yhtäjaksoista ajoa yhdek-sän solmun vauhtia tai kolme tuntia kaasu pohjassa. Säh-köisten järjestelmien ohjaus tapahtuu iPad-tabletilla.

Q30:n hinta on vielä ta-vallisen veneilijän ulottumat-tomissa. Harvalla on varaa hiukan vaille 200 000 euron arvoiseen kruisailuveneeseen. Päämarkkina-alueet tulevat-kin olemaan lämpimämmissä maissa kuin Suomi.

Myynti kasvaa vauhdilla

Sähköperämoottoreiden kehi-tys on ollut nopeaa ja niiden myynti on kasvanut jatkuvas-ti. Onkin ennakoitu, että säh-kömoottorit tulevat veneisiin samaan tahtiin kuin autoihin.

Kauppalehdessä Finnbo-atin toimitusjohtaja Jarkko Pa-jusalo kertoi, että vaikka perä-moottoreissa bensamoottorit pitävät edelleen valtaa, mur-ros on alkanut.

– Sähkömoottorien kehi-tys on ollut valtavan nopeaa ja sen kautta ovat käyttökohteet laajentuneet. Yleisimmin niitä näkee mökkijärvellä ja erityi-sesti kalastuksessa, mutta jat-kossa yhä enemmän myös esi-merkiksi yhteysvenekäytössä, Pajusalo sanoo.

Pajusalon mukaan uusien perämoottorien myyntiluvut Suomessa vaihtelevat voimak-kaasti, mutta niitä myydään noin 15 000 vuodessa. Näistä jo kolmannes toimii sähköllä.

– Nyt vielä lähes jokaises-sa veneessä on myös bensa-moottori eli sähköinen vaih-toehto hankitaan useimmiten kakkosmoottoriksi, mutta trendi on aivan selvä. Pienve-nekokoluokassa sähkömoot-torit ovat alkaneet korvata bensakoneita, sanoo Pajusalo.

AT

Torqeedo on tuonut markkinoille pe-rinteisen perämoottorikonstruktion sähkömoottoreilla. Deep Blue 40 ja Deep Blue 80 moottorit soveltuvat veneestä riippuen niin liuku- kuin up-poumanopeuksille. 40 ja 80 tarkoit-tavat merkin perässä hevosvoimia. Moottorit painavat liki 300 kilosta yli 600 kiloon mallista riippuen.

30 kWh:n akuilla ajellee viittä sol-mua kuudesta tunnista alle 20 tun-tiin ja 10 solmun vauhdissa ajoaikaa on vain reilu tunti.

Torqeedo Deep Blue:n sisäinen tietokone laskee jäljellä olevan mat-kan jatkuvasti ja näet sen reaaliajas-sa moottorin näytöstä.

Travel 1003 C vastaa kolme-neliheppaista bensiinimoottoria, mutta hinta on yli kak-sinkertainen, noin 2000 euroa.

Moottorin etuja ovat hiljaisuus, kevyt- ja helppokäyttöisyys, se kuljettaa pienve-nettä hyvin, on huoltovapaa ja ympäris-töystävällinen.

915 Wh:n akku on integroitu itse moot-toriin ja siksi Travel muistuttaakin perin-teistä perämoottoria. Akun täyteenlata-us kestää 12 tuntia. Hiljaisella nopeudella ajettaessa, kuten uistellessa, voi körötellä jopa 12 tuntia. Nopeuden kasvaessa myös ajoaika tietty lyhenee.

Sähköperä-moottoreita eri käyttöön

Deep Blue tekniikalla varus-tetun sisämoottoriveneen konehuone on siisti ja pysyy sellaisena, kun huoltotöitä ei juuri tarvitse tehdä eivät-kä öljyvuodot tai polttoaine sotke tilaa.


LVK:n KALENTERI 2019

Näistä viikonloppuista saa lisää virtaa

Perjantai 21.6.2019Juhannusaatto

< Kesäkuu >

< Lokakuu >

Lauantai 5.10.2019 Veneiden nosto

< Marraskuu >

Lauantai 16.11.2019 Syyskokous

< Heinäkuu >

Avoin eskadeeri Konnevedelle

Häyrylänrantaan Pop&Bluesiin

heinäkuun ensimmäisenäviikonlopuna.

Tarkemmat aikataulut alkukesästä

LKV:n nettisivuilla ja Facebookissa.

< Elokuu >

Lauantai 3.8.2019 LVK:n kesäkisat

Lauantai 31.8.2019 Venetsialaiset Haapasaaressa

< Syyskuu >

< Maaliskuu >

Lauantai 23.3.2019 Kevätkokous

< Toukokuu >

Lauantai 4.5.2019 Veneiden lasku

Lauantai 18.5.2019 Talkoot Haapasaaressa

Lauantai 25.5.2019 Kesäkauden avajaiset

Lauantai 21.9.2019 Talkoot

Haapasaaressa


Orimattilan AD-Autohuolto

Aukioloajatma–pe 7.30–17Lauantaisin tarvittaessa

OsoiteJASA AUTOHUOLTO OY Topintie 2 B16300 Orimattila

Puhelin044 989 6682040 567 9756

Sähkö[email protected]

Henkilö-autonilmastointi-huolto

Turvallinen ja tavallista merkki-huoltoa edullisempi!

Jasa Autohuolto Oy

Tuo autosi täyden palvelun AD-Autokorjaamoon!• Huollot • Määräaikaishuollot • Diagnostiikka • Tuulilasien vaihto • Jakopäähuollot • AD-erämaksu • Renkaat • Katsastuspalvelut

Vika-koodinluku ja kuittaus

Huollon sijaisauto veloituksetta venekerhon jäsenille

55,- 0,-20,-

LAHDEN VENEKERHON

JÄSENILLE TARJOAMME VERHOILU-

TÖISTÄ 20% ALENNUKSEN.

Puh. 0500-716960autoverhoomohoffren.fi

Autoverhoomo Hoffren, Aapakatu 4, 15950 Lahti

Uudista veneesi verhoilut

Uudistamalla veneesi sisä- ja ulkoverhoilut saat veneellesi aivan uuden ilmeen. Laadukas

ja yksilöllinen verhoilu parantaa veneesi käyttö-mukavuutta ja nostaa sen arvoa.

Lahtelainen Autoverhoomo Hoffrén tekee kaikki veneesi verhoilutyöt yli 30 vuoden kokemuksella. Sinä valitset materiaalit

laajasta valikoimastamme ja kerrot toiveesi uuden verhoilun suhteen, me hoidamme loput.

Työt toteutetaan tilausjärjestyksessä, joten toimi heti. Pyydä tarjous oman veneesi

sisä- tai ulkotilojen ilmeen uudistamisesta.

Tämän vuoden katsastuksen yh-deksi teemaksi on nostettu ilma-täytteiset pelastusliivit, eli niin sanotut paukkuliivit. Liivit tulee huoltaa vuosittain valmistajan oh-jeita noudattaen ja tehdystä huol-losta tulee olla merkintä liiveissä.

JOS PAUKKULIIVIT EIVÄT PAUKUKAAN?Vuoden 2019 katsastuksen teemana ilmatäytteiset pelastusliivit

Venekatsastuksessa ei hy-väksytä paukkuliivejä, joissa ei ole mukana varaosasarjaa. Katsastuksessa edellytetään, että joko huoltomerkintä tai varaosasarja pitää liiveissä olla.

Joissakin liiveissä on ha-vaittu, että kaasusäiliö kiertyy aikaa myöten auki itsekseen. Pelastusliivit tulee tarkastaa säännöllisesti ja varmistaa, että kaasusäiliö on kunnolla kiinni, jotta liivit myös täytty-vät ilmalla tarpeen tullen. Li-säksi liivit on täytettävä ilmal-la ja tarkistettava, etteivät ne vuoda.

Hätäraketit voi korvata led-soihduilla

Katsastusvaatimukset tarjoa-vat myös vaihtoehtoja veneen hätäilmoitusvälineiksi. Jatkos-sa pyroteknisiä hätäraketteja tai soihtuja ei välttämättä tar-vita lainkaan, vaan varustuk-sen voi korvata elektronisilla välineillä, kuten led-soihduil-la, matkapuhelimilla ja VHF-DSC-radiolla.

Vene voidaan katsastaa, avomeriluokkaa lukuun otta-matta, korvaavilla elektroni-silla välineillä, jolloin pyrotek-nisiä hätäraketteja tai -soihtuja ei vaadita, mutta niitä suosi-tellaan edelleen lisänä.

Saaristoluokassa (luokka 3) hätäilmoitusvälineiksi kelpaa säänkestävästi suojattu mat-

kapuhelin ja led-soihtu vara-paristoineen. Akulla varus-tetussa soihdussa ei vaadita vara-akkua vaan akun varaus-tila voidaan testata testipai-nikkeella. Ulkosaaristossa ve-neileville suositellaan lisäksi DSC-toiminnolla varustettua VHF-radiopuhelinta.

Ainoastaan katsastetun veneen omistajalla on SPV:n

jäsenseuran lipun käyttöoike-us. Lisäksi katsastetun veneen tunnistaa katsastustarrasta.

HEMMO JÄRVINEN

Tervetullut uudistus! Raketit voi nyt kor-vata led-soihduilla.

Paukkuliiveissä pitää olla vara-osasarja tai huoltomerkintä.


Majakkapaviljonki OyKanavalahti, Vääksypuh. (03) 7662 008 040 5021 [email protected]

Tervetuloa!

Rantautuminen Kanavalahden vierasvenesatamaan on helppoa kaikille vesillä liikkujille. Täällä hoidat monta kärpästä yhdellä iskulla: ruokailut, veneen tankkauksen, pikkuhuollot ja

tarvikeostokset, ruoka- ja juomavarastojen täydennykset. Ennen kuin matka taas jatkuu, Majakan maisematerassilla on

helposti vierähtänyt tunti jos toinenkin!

LOUNAS JOKA PÄIVÄ

www.majakkapaviljonki.fi

Etelä-Päijänteen

kiintopiste

MYYNTI HUOLTO

TALVISÄILYTYS

pienkonehuoltosiekkinen.fi03-7154671

KAPPALE-TAVARAKULJETUKSIA

PERÄLAUDALLA VARUSTETUILLA AUTOILLA JA

TILAUSAJOJA LINJA-AUTOILLAPuh. 050 0496598

Toiminta-alueena koko

Suomi


Liittymismaksu alus/kertamaksu 150

Jäsenmaksut:

Varsinainen jäsen henkilö/vuosi 120

Perheenjäsen henkilö/vuosi 30

Liikejäsenmaksu 350

Tukikohdan käyttömaksut:

- vuosina 2015-2016 investointimaksun maksaneet

on vapautettu tukikohdan käyttömaksusta vuoteen 2021 saakka

- yksittäinen käynti (sisältää grillikatoksen ja saunan käytön) 10 e/vrk

- tukikohdan kausimaksu/kausi 60

Tukikohta-avaimen pantti kertamaksu 40

Katsastusmaksut: - vuosikatsastus 20

- runkokatsastus 40

Sähkömaksut: - alin hinta 10

- satamapäällikkö arvioi

käytön ja hinnoittelee -

Veneiden nostot/laskut: 0 – 4999 kg 90

5000 – 9999 kg 120

10000 – 14999 kg 150

15000 – 24999 kg 230

25000 – 29999 kg 300

yli 30 000 kg (maksimiin asti) 500

Ilmoitushinnat Purtilossa: 1 / 1 sivua 120

1 / 2 sivua 70

1 / 4 sivua 40

Myytävät tuotteet:

Perälippu (katsastettu alus) 131 cm 60

108 cm 45

90 cm 40

72 cm 35

Viirit LVK 25

SVEL 25

veneenomistajan viiri 25

LVK Lippis 20

€

Hinnasto 2019

KommodoriTimo [email protected] 200 289 m/s Päijänne

Varakommodori Reino [email protected] 736 0355 Laguna

TukikohtaisäntäKimmo Kokkonen [email protected] 357 853 Tavitar

SatamakapteeniJorma Mälkiä[email protected] 737 7894 Fabella

TaloudenhoitajaEva Pääkkönen [email protected] 769 7226 Papillon

Lahden venekerhon toimihenkilötVeneen nimi Veneen nimi

KOMMODORI Timo Kovanen [email protected] 0400 200 289 m/s Päijänne JÄSENET

Reino [email protected] 044 736 0355 LagunaVille [email protected] 044 325 8804 m/s RapaluotoJohanna [email protected] 044 200 7467 m/s RapaluotoHemmo Jä[email protected] 044 561 9634 Aqua BlueEsa [email protected] 0400 883 591 ScandinaAntti [email protected] 050 516 6844 Hemö

Johtokunta 2019Veneen nimiPuhelin

1. Niemen sataman sähköt:Sähköt LVK:n alueelle kytke-tään keväällä. Lisätietoja satamakapteenilta.

2. LVK:n pankkitilinumero: Kalkkisten Osuuspankki FI 48 5101 0420 0107 19

3. Laskulla tai käteismak-sulla: Veneiden laskut ja nostot, katsastus sekä peräliput ja viirit katsastajilta.

4. Jäsenmaksu vuonna 2019 on 120 €

5. Muista päivittää yhteys-tietosi Suulissa tai ilmoitaa sihteerille.

6. Katsastuspäivät: Katsastuksia tehdään Niemen satamassa venei-den laskupäivänä 4.5. Muuna aikana sovitusti Haapasaaressa tai lähi-satamissa.

7. Veneiden lasku keväällä 4.5. Lasku alkaa järven puoleisesta päästä klo 7.00 lähtien.

8. Jos olet päättänyt luopua jäsenyydestä, ole hyvä ja ilmoita sih-teerille. Palauta mahdol-lisesti hallussasi oleva Haapasaaren avain, niin saat maksamasi pantin takaisin.

Katsastajat

Hemmo Järvinen Katsastusvastaava044 5619634

Ville HaaralaKatsastaja044 3258804

VARAJÄSENET

Henry RaitaKatsastaja050 9172185

Liisa KoivuKatsastaja040 525 3272

2019MUISTI-

LISTA

Tero SalonenKatsastaja040 588 9603

SihteeriTeemu Pääkkönen [email protected] 5590968 Papillon KirjanpitäjäLiisa Koivu [email protected] 525 3272 m/s Päijänne

KatsastusvastaavaHemmo Järvinen [email protected] 561 9634 Aqua Blue

WebmasterVille [email protected] 325 8804 m/s Rapaluoto

Teemu Pääkkö[email protected] 5590968 Veneen nimi: Papillon

Tero [email protected] 588 9603

Markku [email protected] 0495570Veneen nimi: Petronella

Miitri [email protected] 7326694Veneen nimi: Niina


Vesikulkuneuvojen huoltotyöt ja varaosat.

Tervetuloa!

Säilytys Telakointi Metalli-, lujitemuovi- ja puualusten korjaus Laiteasennus- ja sähkötöitä Moottoreiden huoltoa Päijänteen rannassa, viitoitettu väylä

www.vaaksyntelakka.fi

Joonas Manninen 0440 998885

[email protected] (nostot, raskas kalusto)

Vesa Myllymäki 040 6820402

[email protected] (huolto ym.)

ASIKKALAVääksy

Salo

nsaa

rent

ie

Anianpellontie

Lahdentie

SalonsaariAlkaa

RanskastaBlom tai

Mikon poika

Tarmousein

TonavansivujokiMonet

Piha-kasvi Tratta

Arki

Unioni

SuomenKuva-lehti

Kylttirekan

perässä

Englannin ei

YokoArkinkippari Avattava

Etuliiteesim.

huonolle tieteelle

Maa

Miki Liuk-kosen

romaani

Pin-noite

Aasianvaltio

-lapsi

-Tass

2x

...jopas

jotakin!

Valvoi DDR:ssä

-intIhmisensuurin

elin

Tango-laulaja

ja runoilija

LOTUSAmmatti-

liitto

Äkkiä +ToraValtimo

”Puis-totie

Helsin-gissä”

Siten

SävelValtionlaina

Uuninpäällys

Mari-mekonMaija

Pako

Titaaninlyhenne

-ajot

Paidanosia

Käyttävätsamaarahaa

2x

Jälleen

Virtaa Saksassa

LVK RISTIKKO

2x

Antti

110,-70,-

Osa-valtio

yksöis v:llä

Käsky vedessä- olijalle

Tanssit

1

2

3

4

5

6

7

8

Ratkaise ristikko ja lähetä numeroiduista ruuduista muodostuva sana, sekä yhteystietosi osoitteeseen: [email protected] sanan lähettäneiden kesken arvotaa ensiapupakkaus.

52 • PURTILO

1

2

3

15

14

13

45

6

9

8712

10 11

Haapasaaren laiturin POIJUPAINOKARTTA

Paikat 1 - 3 ja 13 - 15 0,8 tonniaPaikat 4 - 5 ja 11 - 12 2,5 tonniaPaikat 9 - 10 1,5 tonniaPaikat 6 - 8 rengaspaino

Tervetuloa Haapasaareen

KelvenneHinttolansaari

Neitsaari

Haapasaari

Lahden venekerho

Documents

sä 2019 - Lahden venekerho ry...Oscarin tytär Eelin. Kokemus oli melkoinen, koska Mexico Cityn liepeillä asuvien vanhempien matka Suomeen oli kaiken lisäksi heidän ensimmäinen