S SPCT-metoden - P rovning av hundb urar utg2 120201.pdf · estår av ett bestående av ens max tillå vid provet i ring innan p och dokume era upp kroc lp av krockb älp av accel

S

U

T

R

1

2

3

4

5

6

Författar Mika Bygg Hållfa

SPCT-me

Utskrivet do

Tillämpningso

Referenser .....

1 Provuttag

2 Provobje

3 Provning

3.1 Frontalt

3.1.1 Up

3.1.2 Fra

3.1.3 Intr

3.1.4 Pla

3.1.5 Fot

3.1.6 Pro

3.1.7 Fot

3.1.8 Utv

3.2 Provnin

3.2.1 Up

3.2.2 Fra

3.2.3 Intr

3.2.4 Pla

3.2.5 Jus

3.2.6 Fot

3.2.7 Pro

3.2.8 Fot

3.2.9 Utv

3.3 Fallprov

3.3.1 Up

3.3.2 Fra

3.3.3 Up

3.3.4 Inm

3.3.5 Fot

3.3.6 Pro

3.3.7 Fot

3.3.8 Utv

4 Kriteriab

5 Mätosäk

6 Rapporte

re, enhet ael Videby och Mekanik

asthet och konst

etoden - P

okument är

område ...........

......................

g ....................

ekt ..................

g .....................

t krockprov ....

ppmätning av p

amtagande/upp

rimning av ha

acering av pro

tografering oc

ovning och utv

tografering oc

värdering av k

ng av upphinn

ppmätning av p

amtagande/upp

rimning av ha

acering av doc

stering av inträ

tografering oc

ovning och utv

tografering oc

värdering av k

v för att simul

ppmätning av p

amtagande/upp

pphängning av

mätning av fal

tografering oc

ovning och utv

tografering oc

värdering av k

beräkning .......

kerhet ..............

ering ..............

truktion

Provning a

ostyrt, dvs

......................

......................

......................

......................

......................

......................

provobjektet ..

pkoppling av

astighet och re

vobjekt .........

ch dokumenter

värdering .......

ch dokumentat

kriteria ...........

andekollision

provobjektet ..

pkoppling av

astighet och re

cka samt provo

ängande barri

ch dokumenter

värdering .......

ch dokumentat


lera roll over-

provobjekt ....

pkoppling av

v provobjektet

llhöjd och just

ch dokumenter

värdering .......

ch dokumentat


......................

......................

......................

SUt2Ut2

av hundb

inte säkert g

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

utrustning .....

etardationspul

......................

ring innan pro

......................

tion av skador

......................

.....................

......................

utrustning .....

etardationspul

objekt ...........

är ..................

ring innan pro

......................

tion av skador

......................

stöt ...............

......................

utrustning .....

t i utlösningsan

tering av fallv

ring innan pro

......................

tion av skador

......................

......................

......................

......................

SPCT-metfärdat 012-02-01 tgåva

burar

gällande.

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

s ....................

......................

ov ...................

......................

r på provobjek

......................

......................

......................

......................

s ....................

......................

......................

ov ...................

......................

r på provobjek

......................

......................

......................

......................

nordning .......

vinkel .............

ov ...................

......................

r på provobjek

......................

......................

......................

......................

etoden

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

kt och fordon

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

kt och fordon

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

kt ...................

......................

......................

......................

......................

Sida 1 (

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

.....................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

.....................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

......................

8)

............. 2

............. 2

............. 2

............. 2

............. 2

.................. 3

............. 3

............. 3

............. 3

............. 3

............. 3

............. 3

............. 3

............. 4

.................. 4

............. 4

............. 4

............. 4

............. 4

............. 5

............. 5

............. 5

............. 5

............. 5

.................. 6

............. 6

............. 6

............. 6

............. 6

............. 6

............. 6

............. 6

............. 7

............. 7

............. 8

............. 8

TSpdBnmSufsppÄp R[

[2

1P 2RMF 3Pbsr 1

TillämpniSPCT-metodpassagerare vdetta inte finnBaksätens håno. 17 (ECE-med hundburStatistik har vuppkomma mfortsätter att säkerhet, Andprestanda ochprovmomentÄven burens passagerare v

Referense1] ECE-R

2] ECE-R

1 Provuttag utf

2 RitningsundeMaximal tillåFastsättnings

3 Provningen aburen placerasimulera en urobusthet vid

SPCT-metod

ingsområden1 avser provid kollisionens med i tillä

ållfasthet vid -R17) och dåren som ett avisat att allt f

med svårt skastiga med nuders Flogårdh förmåga aten. robusthet ha

vid alla typer

er R17 Typgo

säten,nackst

R44 Typgoför ba

Provuttaförs av tillver

Provobjeerlag på provåten last för psanordningar

Provningav hundburenad i bagageuupphinnanded alla typer av

den är en sven

åde ovning av huer med bil. Dämpliga stanen frontal ko

å med väsklikav de tre momfler bakifrånadade baksätuvarande taktd, MIM Constt överföra en

ar i provningr av kollision

odkännande a dessas fästatöd

odkännande aarnpassagera

g rkaren (kund

ekt vobjektet skaprovobjektetr samt monte

g n består av tr

utrymmet, en ekollision samv kollisionsr

nsk förkortning

SUt2

undburar ur sDen innehålledarder. ollision testaknande attrapmenten i SPCnkollisioner mtespassagerart (Ny metod struction ABnergi in i bile

gsmetoden bensriktningar.

av fordon meanordningar

av fasthållniare i motorfo

den).

all överlämnat skall anges,eringsanvisni

re moment. Ebakifrånkoll

mt ett fallproriktningar.

g av Safe Pet

SPCT-metfärdat 012-02-01

säkerhetssyner anvisninga

as idag enligtpper. SammaCT-metoden.med bur i bagre varje år omför analys av, 2008-02-22ens baksäte v

eaktats för at

ed avseende poch eventue

ingsanordninordon

as tillsamman, t ex 45 kg eing i fordon s

Ett frontalt krlision genom

ov mot ett av

Crate Test

etoden Utg. 2

npunkt för huar om hur bu

t Förenta nata frontala kro. gageutrymmm användandv hundburars2). Ett test avvid en bakifr

tt förebygga

på lla

Rev.6 nov

ngar Rev.Appe

ns med proveller 2x35 kgskall medfölj

rockprov i enmförs mot bur

burens hörn

Sida 2 (

undar och urarna bör pro

tionernas föreockprov geno

et kommer adet av burar s påverkan pv hundburensånkollision ä

skador hos d

2, Appendixv. 2009

2, Annex 7 -endix 2, 14 f

objektet. g. ja provobjek

n bilkaross mr och kaross

n för att testa

8)

ovas då

eskrift omförs

att

på bilars s är ett av

djur och

x 9,

- feb. 2011

ktet.

med för att burens

3 D

3P 3Kh 3PsaH[ 3Hbmts 3P 3KoKR 3Se

3.1 Frontal

De moment s

• uppm

• intrim

• fotog

• provn

• fotog

• utvär

3.1.1 UppmäProvobjektet

3.1.2 FramtaKontrollera ahöghastighet

3.1.3 IntrimnPå krockslädsom monteraaluminiumstoHastighet och[1].

3.1.4 PlaceriHundburen pbild 1 i appenmed 45 kg batvå stycken bskall den max

3.1.5 FotogrPlacering av

3.1.6 ProvniKrockprovet och sedan broKrockslädensRetardationsg

3.1.7 FotogrSkador på prefter provet.

lt krockpro

som ingår vid

mätning av pr

mning av has

grafering och

ning och utv

grafering och

rdering av kr

ätning av prkontrolleras

agande/uppatt all utrustnskamerorna.

ning av hastden placeras bas i karossen omme. Ryggh retardation

ing av provoplaceras i karndix 1. Då prarlast och förbarlaster á 35x tillåtna last

rafering och provobjekt f

ing och utväutförs genomomsa upp släs retardationgrafen analy

rafering och rovobjektet, b

ov

d det frontala

rovobjekt

stighet och re

h dokumente

värdering

h dokumenta

riteria

rovobjektets enligt övere

koppling avning är kalibr

tighet och rebakre delen askall ha 60/4

garna positionnspuls för slä

objekt rossens bagagrovobjektet br provobjekt

5 kg. Om burten användas

dokumentefotograferas

ärdering m att acceleräden med hjä

n mäts med hjyseras efter pr

dokumentabagagerumsg

SUt2

a krockprove

etardationspu

ering innan pr

ation av skad

ensstämmels

v utrustningrerad. Kontro

etardationspav en prepare40-delning oneras i komf

äden simulera

geutrymme ibestår av ett bestående av

rens max tillås vid provet i

ering innan poch dokume

rera upp krocälp av krockbjälp av accelrov.

ation av skadgolv och säte


et är följande

uls

rov

or på provob

e med inläm

ollera vy och

puls erad Volvo Vch vara tillve

fortläge. ar en frontalk

i enlighet meseparat utrymv två separatåtna last är läistället.

prov nteras.

cksläden, mebanans bromlerometrar m

dor på provesryggar foto

etoden Utg. 2

e:

bjekt och ford

mnat ritningsu

h funktion på

V70N-karosserkade av en

kollision häm

ed tillverkaremme lastas pta utrymmenägre än 45 kg

ed karossen pmsanordning imonterade på

vobjekt och fograferas och

Sida 3 (

don efter pro

underlag.

å

s. Baksätesryn

mtad ur ECE

ens instruktioprovobjektet n lastas de upg eller 2x35

på, i 48-50 kmi 20-28 g. krocksläden

fordon h dokumenter

8)

ov

yggarna

-R17

oner, se upp

pp med kg så

m/h

n.

ras

3K

3 D

3P 3Kd 3PsaHE 3EkeHDf3l

3.1.8 UtvärdKriterierna v

• Risk

• Vassom b

• Går p

• Har pden o

3.2 Provnin

De moment s

• uppm

• fram

• intrim

• place

• juste

• fotog

• provn

• fotog

• utvär


3.2.2 FramtaKontrollera adockans acce

3.2.3 IntrimnPå krockslädsom monteraaluminiumstoHastighet ochECE-R44 [1]

3.2.4 PlaceriEn Hybrid IIkodning). Doenaxiell acceHundburen pDå provobjekför provobjek35 kg. Om bulasten använd

dering av krid det fronta

för hunden a

sa kanter eftebilen rullar ru

provobjektet

provobjektetordinarie luc

ng av upph

som ingår vid

mätning av pr

mtagande/upp

mning av has

ering av dock

ering av inträ

grafering och

ning och utv

grafering och

rdering av kr


agande/uppatt all utrustnelerometrar. K

ning av hastden placeras bas i karossen omme. Ryggh retardation].

ing av dockaI 50%-ils kro

ockan skall velerometer i hplaceras i karktet består avkt bestående urens max tildas vid prove

riteria ala krockprov

att falla ut ur

er krock. Kanunt flera varv

t att öppna el

t en evakuerickan kan öpp

innandeko

d provning a

rovobjekt

pkoppling av

stighet och re

ka samt prov

ängande barri

h dokumente

värdering

h dokumenta

riteria

rovobjektets enligt övere

koppling avning är kalibrKontrollera v

tighet och rebakre delen askall ha 60/4

garna positionnspuls för slä

a samt provockdocka pla

vara utrustad höjd med övrrrosens bagagv ett separat uav två separ

llåtna last är et istället.

SUt2

vet baseras p

r provobjekte

n hunden skav?

ller evakuera

ingslucka. Enpnas eller kom

llision

av upphinnan

utrustning

etardationspu

vobjekt

iär

ering innan pr

ation av skad

ensstämmels

v utrustningrerad. Kontrovy och funkt

etardationspav en prepare40-delning oneras i komf

äden simulera

vobjekt aceras i vänsmed en treax

re bröstkotangeutrymme iutrymme lasrata utrymmelägre än 45 k


å följande:

et under och

adas allvarlig

as efter prov

n reservluckammas åt efter

ndekollision

uls

rov

or på provob

e med inläm

ollera att rätttion på högha

puls erad Volvo Vch vara tillve

fortläge. ar en bakifrå

stra baksätespxiell acceleron, T1, se bildi enlighet mestas provobjeen lastas de ukg eller 2x35

etoden Utg. 2

efter krocke

gt av uppkom

utan verktyg

a som kan anr olycka.

är följande:

bjekt och ford

mnat ritningsu

t mätområde astighetskam

V70N-karosserkade av en

ånkollision hä

platsen (posiometer i huv

d 4 i appendixed tillverkareektet upp medupp med två 5 kg så skall

Sida 4 (

en?

mna vassa kan

g/våld.

nvändas om i

don

underlag.

är inställt fömerorna.

s. Baksätesryn

ämtad ur

ition 4 enligtvudet och en x 1.

ens instruktiod 45 kg barlastycken barlden max till

8)

nter

inte

ör

yggarna

t ISO-

oner. ast och aster á låtna

3Idp 3P 3KoKR 3SK 3K

3.2.5 JusteriInträngande bdeformationepåbörjats, se

3.2.6 FotogrPlacering av

3.2.7 ProvniKrockprovet och sedan broKrockslädensRetardationsg

3.2.8 FotogrSkador på prKlädseln på s


• HuvuhuvuHIC beräk

• T1-afiltre

• Horisätessätes

• Penemäts

• Risk

• Vassbilen

• Går p

• Har pden o

ing av intränbarriär justeren hos provobild 3 i appe

rafering och krockdocka

ing och utväutförs genomomsa upp släs retardationgrafen analy

rafering och rovobjektet, bsätesryggarn

dering av krid prov av up

ud 3 ms-acceud utsätts för 36 och maxi

knas.

acceleration. eras med CFC

sontell deforsryggens plansryggen, se b

etrationsdjup på djupet jä

för hunden a

sa kanter eften rullar runt f

provobjektet


ngande barrras så att viss

objektet påböendix 1.

dokumenteoch provobj

ärdering m att acceleräden med hjä

n mäts med hjyseras efter pr

dokumentabagagerumsg

na skall tas bo

riteria pphinnandek

eleration ochtas från huv

imala huvud

AccelerationC 180 och de

rmation av säna del, med s

bild 5 och 6 i

i sätesrygg. ämfört med ry

att falla ut ur

er prov. Kan flera varv?

t att öppna el


SUt2

riär s frigång finn

örjas ca 100 m

ering innan pekt fotografe

rera upp krocälp av krockbjälp av accelrov.

ation av skadgolv och säteort före fotog

kollision base

h HIC 36. Mävudets treaxieacceleratione

nen av krocket högsta vär

ätesrygg. Destålskala elleappendix 1.

Enstaka hål yggens plana

r provobjekte

hunden skad

ller evakuera



ns mot lastrumm efter det

prov eras och dok

cksläden, mebanans bromlerometrar m

dor på provesryggar fotograferingen.

eras på följan

ätvärden på vella acceleromen under 3 m

kdockans övrrdet läses av.

formationen er liknande la

eller deforma del, se bild

et under och

das allvarligt

as efter prov


etoden Utg. 2

umsgolv och att krockslä

kumenteras.

ed karossen pmsanordning imonterade på

vobjekt och fograferas och

nde:

vilket våld someter, filtrer

millisekunder

re bröstkota,

hos ryggstöagd mot över

mationer från d 7 i appendix

efter krocke

t av uppkomn

utan verktyg


Sida 5 (

så att dens inbrom

på, i 30-32 kmi 14-21 g. krocksläden

fordon h dokumenter

om krockdocrad med CFCr, multipla to

acceleration

det mäts över och underk

inträngandex 1.

en?

na vassa kan

g/våld.

nvändas om i

8)

msning

m/h

n.

ras.

ckans C 1000. oppar,

en

er hela ant av

delar

nter om

inte

3 D

3P 3Ks 3Eea 3PifiDfkl 3P 3Pfu 3S

3.3 Fallprov

De moment s

• uppm

• fram

• upph

• inmä

• fotog

• provn

• fotog

• utvär


3.3.2 FramtaKontrollera aså kontrollera

3.3.3 UpphäEn utlösningen stum fallpappendix 1.

3.3.4 InmätnProvobjektetingenjörsmäsfordonets täni appendix 1.Då provobjekför provobjekkg. Om burenlasten använd

3.3.5 FotogrPositionen av

3.3.6 ProvniProvobjektet framräknad tunderlätta vid

3.3.7 FotogrSkador på pr

v för att sim

som ingår vid

mätning av pr

mtagande/upp

hängning av p

ätning av fall

grafering och

ning och utv

grafering och

rdering av kr


agande/uppatt all utrustnas vy och fun

ängning av psanordning s

platta. Provob

ning av fallhs svagaste hössig bedömninkta längdaxe. Fallhöjden ktet består avkt bestående ns max tillåtndas vid prove

rafering och v provobjekt

ing och utväsläpps med

till ca 3,7 m/sdare analys.

rafering och rovobjektet fo

mulera roll

d fallprovnin

rovobjekt

pkoppling av

provobjektet

lhöjd och jus

h dokumente

värdering

h dokumenta

riteria

rovobjekt s mot överen

koppling avning är kalibrnktion hos ka

provobjektetsom ej riskerbjektet fästs m

höjd och justörn skall utsäing. Provobjel 45° och vrför provobjev ett separat uav två separna last är läget istället.

dokumenteet fotografer

ärdering hjälp av utlös. Provet kan

dokumentafotograferas o

SUt2

l over-stöt

ng är följand

utrustning

t i utlösnings

stering av fal

ering innan pr

ation av skad

nsstämmelse m

v utrustningrerad. Om prameran.

t i utlösningrar att påverkmed spännba

tering av falättas för fallpektets positiorids sedan ruektets lägsta putrymme lasrata utrymmegre än 45 kg

ering innan pras och dokum

ösningsmekan filmas med

ation av skadoch dokumen


e:

sanordning

llvinkel

rov

or på provob

med inlämna

rovet önskas

sanordningka provobjekand i utlösnin

llvinkel provet och deon justeras m

unt fordonets punkt justerastas provobjeen lastas uppeller 2x35 kg

prov menteras.

anismen ner id digital video

dor på provnteras.

etoden Utg. 2

bjekt

at ritningsun

filmas med d

ktets fallpositngsanordnin

enna punkt tmed spännban

transversellaas till 70 cm ektet upp medp med två styg så skall den

i fallplattan. Fokamera vid

vobjekt

Sida 6 (

derlag.

digital video

tion hängs upngen, se bild

as fram genond och roteraa axel 15°, seöver fallplatd 45 kg barla

ycken barlasten max tillåtn

Fallhastighed önskemål fö

8)

okamera

pp över 8 i

om en as runt e bild 8 tan. ast och er á 35

na

ten är ör att

3K

Deo T

P

Spm

Uhk

Funk


• Risk

• Vassbilen

• Går p

• Har pden o

4

De sammanlaeller rött resuoch 3.3.8 ova

Tabell 1

Provtyp K

Samtliga prov-moment

RiunVaGåevHa

Upp-hinnandekollision

HuHIT1HoPe

För att kunnauppfylld. Omnågot av kritekriterierna är

dering av krid simulering

för hunden a

sa kanter eften rullar runt f

provobjektet


Kriteriab

agda provresultat enligt taan.

riteria isk för att falnder och efteassa kanter eår provobjek

vakueras eftear provobjekuvud 3 ms-aIC 36 1-acc orisontell deenetrationsdj

a få ett grönt m provobjekterierna är gur rött blir hela

riteria g av roll ove

att falla ut ur

er prov. Kan flera varv?

t att öppna el


beräkning

sultaten från abell 1 nedan

lla ut ur prover prov efter prov ktet att öppnaer prov utan vktet en evakucc

formation avup i sätesryg

resultat vid et saknar eva

ult (och ingena provningsr

SUt2

er-stöt basera

r provobjekte

hunden skad

ller evakuera


g

de tre provmn. Beskrivnin

vobjektet

a eller verktyg/våld

ueringslucka

v sätesrygg gg

provningen kakueringslucn röd) blir heresultatet rött


as på följande

et under och

das allvarligt

as efter prov


momenten lägng av kriterie

Grön

Nej

Nej

Ja

Ja< 70 < 40< 70

< 50 m< 15 m

krävs att helacka så kan resela provningst.

etoden Utg. 2

e:

efter krocke

t av uppkomn

utan verktyg


ggs ihop ocherna finns i ka

n G

Ng 70-0 400g 70-

mm mm

a kolumnen sultatet aldrisresultatet gu

Sida 7 (

en?

na vassa kan

g/våld.

nvändas om i

h bildar gröntapitel 3.1.8,

Gul

-

-

-

Nej -80 g >0-500 >-80 g >- > 5- > 1

”Grön” är g bli grönt. O

ult. Om någo

8)

nter om

inte

t, gult 3.2.9

Röd

Ja

Ja

Nej

- > 80 g > 500 > 80 g 50 mm 15 mm

Om ot av

SauimMhM

E

5

SP arbetar geavläst eller butsträckning instrument komätosäkerhetMätosäkerhehärledning avMätosäkerhe

6

En rapport so

• En sa

• Graf

• De i

• En b

• Graf

• Resu

• Mått

• En ö

Mätosäke

enomgående eräknat värdsamma mätoontrolleras mten.

eten för det frv mätosäkerh

eten för fallpr

Rapporte

om är utform

ammanfattni

fer visande ac

ryggstöden u

eskrivning a

f som visar ko

ultatmatris m

t på mätosäke

versiktsritnin

erhet

med relativade. För att unosäkerhet vidmed avseende

rontala krockheten för krorovet bestäm

ering

mad enligt SP

ing över prov

cceleration i

uppmätta def

av burens kon

orridorer me

med maximala

erheten samt

ng från ritnin

SUt2

a mätosäkerhnderlätta rappd olika provne på deras in

kprovet och uockprovning

ms enligt härl

P’s allmänna

vresultatet

huvud och n

formationern

ndition efter

ed acceleratio

a referensvär

t hur den har

ngsunderlage


heter, dvs. osporteringen aningar. För atgående bidra

upphinnandeoch dimensiedning av m

skrivregler s

nacke

na och fotogr

de tre provm

onspulsen en

rden

r beräknats

et för provob

etoden Utg. 2

säkerheterna anger vi i störtt uppfylla deag till den tot

ekollisionspronsbestämni

mätosäkerhete

skall även inn

rafier av dess

momenten

nligt ECE-R4

bjektet

Sida 8 (

anges i procrsta möjliga enna måste atala

ovet bestämsing (längd). en för fallpro

nehålla:

sa

44 och ECE-R

8)

cent av

alla

s enligt

ov.

R17

B

B

Bild 1, Setup

Bild 2, Setup

p frontalt kro

p upphinnand

ckprov

deprov

SUt2


etoden Utg. 2

Sida 1 (4

Appen

4)

ndix 1

B

B

Bild 3, Krock

Bild 4, placer

kbarriärens p

ring av T1-a

position när k

accelerometer

SUt2

krockjärnen b

rn i krockdo


börjar deform

ckan

etoden Utg. 2

meras

Sida 2 (4

Appen

4)

ndix 1

B

B

Bild 5, Mätni

Bild 6, Mätni

ing av den h

ing av den h

orisontella d

orisontella d

SUt2

deformatione

deformatione


n av sätesryg

n av sätesryg

etoden Utg. 2

ggen

ggen

Sida 3 (4

Appen

4)

ndix 1

B

B

Bild 7, Penet

Bild 8, Vinkl

trationshål ef

ling av provo

fter prov

objekt innan

SUt2

fallprov


etoden Utg. 2

Sida 4 (4

Appen

4)

ndix 1

Documents

S SPCT-metoden - P rovning av hundb urar utg2 120201.pdf · estår av ett bestående av ens max tillå vid provet i ring innan p och dokume era upp kroc lp av krockb älp av accel