SADRŽAJ

UVOD

Sadržaj i struktura VIN identifikacione oznake vozila..........................................................3

Mjesto i postavljanje VIN oznaka na vozilu..........................................................................9

Primjer primjene.....................................................................................................................11

Primjer: Volkswagen – VIN Interpretacija............................................................................13

ZAKLJUČAK

1

UVOD

Identifikaciona oznaka vozila (VIN) je oznaka kojom se svako proizvedeno vozilo obilježava tokom proizvodnje s ciljem izbjegavanja mogućnosti da se pojave dva ili više vozila s istom proizvodnom oznakom. Proizvođači su počeli primjenjivat VIN početkom sedamdestetih godina, a način obilježavanja je varirao od zemlje do zemlje, odnosno od proizvođača do proizvođača. Sam VIN-broj se sastoji od 17 znakova, koji mogu biti brojevi ili slova. Zbog iznimno velikog broja proizvedenih vozila, njihove proizvodnje na različitim mjestima u svijetu, kao i želje da se za svako proizvedeno vozilo obezbijedi jedinstvena oznaka u većini zemalja svijeta je prihvaćen identifikaciona oznaka vozila (VIN - Vehicle Identification Number) definisan standardom ISO 3779, koji je donijet na svjetskoj razini u februaru 1977. godine. Šest godina kasnije, točnije 1983. godine, napravljena je prva velika revizija koja je uredila zadnje detalje, i u tom obliku taj standard vrijedi i danas. ISO VIN standard je oblikovan da identificira okvire cestovnih vozila svih vrsta, znači – automobila, kamiona, autobusa, motocikala…

Unutar tog VIN-broja nalazi se cijeli niz podataka o vozilu na kojem se nalaze, a onome tko ih zna očitati govore puno o samom vozilu, od podataka o tome u kojoj tvornici, zemlji i u koje vrijeme je vozilo proizvedeno, preko podataka o specifičnostima samog vozila koje mu je dao proizvođač, do običnog serijskog broja koji smješta vozilo u određeni niz istovrsnih ili sličnih jedinki.

2

1. SADRŽAJ I STRUKTURA VIN IDENTIFIKACIONE OZNAKE VOZILA

Standardom ISO 3779 je definisan sadržaj i struktura VIN oznake u zemljama koje su prihvatile međunarodnu standardizaciju. U Bosni i Hercegovini je taj standard prihvaćen i urađen je prijevod. Obilježen je sa BAS ISO 3779:2002. Prema standardu ISO 3779 "Identifikaciona oznaka vozila – VIN oznaka je strukturirana kombinacija znakova koju proizvođač stavlja na vozilo u cilju njegove identifikacije."

VIN oznaka mora biti sastavljen iz tri dijela:

Prvi dio – označava proizvođača vozila (WMI) Drugi dio – opisuje opće karakteristike vozila (VDS) Treći dio – dio za označavanje pojedinog vozila (VIS)

WMI - World Manufacturer Identifier (Svjetski identifikator proizvođača motornih vozila) čine oznake na prvom, drugom i trećem mjestu u strukturi VIN-broja. Ukoliko neki proizvođač proizvodi manje od 500 vozila u godini dana, tada na treće mjesto dolazi brojka „9“. Cijeli WMI je detaljno opisan u standardu ISO 3780.

VDS - Vehicle Description Section (dio koji opisuje samo vozilo) se sastoji od 6 znakova, raspoređenih na pozicije od četvrtog do devetog mjesta u VIN-broju, i sastoji se od opisa specifičnosti samog vozila zadanih od strane proizvođača.

VIS - Vehicle Identifier Section (dio koji identificira samo vozilo u nizu istih ili sličnih na proizvodnoj liniji) se sastoji od zadnjih osam znakova u VIN-broju, a isti nam

3

govore o godini proizvodnje, tvornici ili pogonu gdje je vozilo proizvedeno, te serijskom broju vozila.

Znakovi koji se koriste za označavanje godine proizvodnj:

Godina Šifra Godina Šifra Godina Šifra Godina Šifra1971 1 1981 B 1991 M 2001 11972 2 1982 C 1992 N 2002 21973 3 1983 D 1993 P 2003 31974 4 1984 E 1994 R 2004 41975 5 1985 F 1995 S 2005 51976 6 1986 G 1996 T 2006 61977 7 1987 H 1997 V 2007 71978 8 1988 J 1998 W 2008 81979 9 1989 K 1999 X 2009 91980 A 1990 L 2000 Y 2010 A

Za VIN oznaku se mogu koristiti samo slijedeći arapski brojevi:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0ili velika slova latinice:

A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W Y Z

Slova I, O i Q se ne smiju koristiti za VIN oznaku vozila. Primjer VIN oznake na vozilu:

W V W Z Z Z 1 7 Z B W 1 0 0 0 1 3

VIN-broj se sastoji od 17 znakova:

Na prvom, drugom i trećem mjestu u VIN-broju su oznake nazvane „World,

Manufacturer, Identifier“, a označavaju zemlju, proizvođača i njegovu kodnu oznaku.

Na mjestima četiri, pet, šest, sedam i osam se VDS oznake, koje formira samostalno

svaki proizvođač da bi interno opisao svojstva vozila.

Na mjestu devet, zadnjem u VDS sekciji, nalazi se kontrolni broj proizvođača.

Na desetom mjestu se nalazi kod godine proizvodnje.

Na jedanaestom mjestu se nalazi kod tvornice ili pogona gdje je vozilo proizvedeno.

Znakovi od dvanaestog do sedamnaestog mjesta predstavljaju VIS sekciju, i određuju

redno mjesto vozila u određenoj seriji istih ili sličnih vozila.

4

Zadnje četiri oznake trebale bi biti brojčane, a ostale dvije prije se, za potrebe velikih

serija, mogu određivati i kao slova.

Sada, kada smo vidjeli osnovne postavke, da vidimo i kako je to podijeljeno u praksi:

Prva oznaka – kod zemlje (Country code)

SAD (1 or 4), Kanada (2), Meksiko (3), Japan (J), Koreja (K), Engleska (S), Njemačka (W), Italija (Z)

Druga oznaka – proizvođač (Manufacturer)

Audi (A), BMW (B), Buick (4), Cadillac (6), Chevrolet (1), Chrysler (C), Dodge (B), Ford (F), GM Canada (7), General Motors (G), Honda (H), Jaguar (A), Lincoln (L), Mercedes Benz (D), Mercury (M), Nissan (N), Oldsmobile (3), Pontiac (2 or 5), Plymouth (P), Saturn (8), Toyota (T), Volvo (V), Suzuki (S), Kawasaki (K).

Treća oznaka – vrsta vozila (Identifier)

Motocikli (1 ili A) Kawasaki i Suzuki se toga ponekad i ne pridržavaju

Četvrta oznaka – kategorija vozila (Vehicle category)

Može se razlikovati po proizvođačima, a ovdje je dio prikaza kako to radi npr. japanski Suzuki: Scooteri (C), Business modeli ili commuteri (B), jednocilindarski sport/street modeli (N), višecilindarski sport/street modeli (G), obiteljski modeli (F), off road (S), V-Type motor, street, V2/V4/V6/8,... (V), redni četverocilindraši (H)…

Peta oznaka – zapremina pogonskog agregata (Engine Displacement)

Ovdje dani podaci dani su kao primjer za Suzukijev proizvodni program, no svaki proizvođač ima svoje sisteme:

A = 49 ccm ili manjeB = 50 - 69 ccmC = 70 - 79 ccmD = 80 - 89 ccmE = 90 - 99 ccmF = 100 – 124 ccmG = 125 – 149 ccmH = 150 – 199 ccmJ = 200 – 249 ccmK = 250 – 399 ccmM = 400 – 499 ccm

N = 500 – 599 ccmP = 600 – 699 ccmR = 700 – 749 ccmS = 750 – 849 ccmT = 850 – 999 ccmU = 1000 – 1099 ccmV = 1100 – 1199 ccmW = 1200 – 1299 ccmY = 1400 – 1499 ccmZ = 1500 ccm i više

5

Šesta oznaka – vrsta pogonskog agregata (Engine Type)

I ovdje dani primjeri su iz baze Suzukija i služe kao primjer za određivanje

1 = 2-taktni jednocilindraski2 = 2-taktni dvocilindarski3 = 2-taktni tro- ili više cilindarski

4 = 4-taktni jednocilindarski5 = 4-taktni dvocilindarski… itd itd…

Sedma oznaka

Prva generacija određenog modela dobiva oznaku 1, druga generacija 2 itd… od desete generacije koriste se slova A, B… može se raditi o okviru, pogonskom agregatu… Uglavnom, tako radi Suzuki, ali i mnogi drugi, a prikaz bi zahtijevao cijelu knjižicu, a ne samo članak…

Osma oznaka

Baš kao i sedma oznaka: prva generacija određenog modela dobiva oznaku 1, druga generacija 2 itd… od desete generacije koriste se slova A, B… može se raditi o okviru, pogonskom agregatu… Uglavnom, tako radi Suzuki, ali i mnogi drugi, a prikaz bi zahtijevao cijelu knjižicu, a ne samo članak…

Deveta oznaka – kontrolni broj (Check digit)

Deveta oznaka u VIN-broju služi za provjeru svih prethodnih brojeva unutar jedne VIN-oznake, a isti se generira na slijedeći način:

-Korak 1:

Dodijelite svakom broju unutar VIN-oznake njegovu brojčanu vrijednost, i dodijelite jednu matematičku vrijednost svakom slovu unutar VIN-broja prema slijedećoj tablici:

DODIJELJENE VRIJEDNOSTI ZA SLOVNE OZNAKE:

A=1                 G=7                 P=7                  X=7B=2                 H=8                 R=9                 Y=8C=3                 J=1                  S=2                  Z=9D=4                 K=2                T=3E=5                 M=3                U=4F=6                  N=4                 V=5

-Korak 2:

Umnožite dodijeljene vrijednosti za svaku oznaku unutar VIN-broja po faktoru mjesta na kojemu se oznaka nalazi slijedeći ovu tablicu:

VIN-POZICIJE I FAKTORI MJESTA NA KOJEMU SE OZNAKA NALAZI:

6

1. = 8               10. = 92. = 7               11. = 83. = 6               12. = 74. = 5               13. = 65. = 4               14. = 56. = 3               15. = 47. = 2               16. = 38. = 10             17. = 29. = kontrolna oznaka

-Korak 3:

Dodajte rezultate koraka 1 i 2 i sve podijelite sa 11.

-Korak 4:

Brojčani podsjetnik je kontrolni broj koji se pojavljuje na devetom mjestu VIN-broja. Ako ispadne da je kontrolni broj 10, tada se koristi slovo X kao kontrolni broj.

Deseta oznaka – kod godine proizvodnje (Year Code)

1900 + 80 (A); 81 (B), 82 (C), 83 (D), 84 (E), 85 (F), 86 (G), 87 (H), 88 (J), 89 (K), 90 (L), 91 (M), 92 (N), 93 (P), 94 (R), 95 (S), 96 (T), 97 (V), 98 (W), 99 (X), 2000 + 00 (Y), 01 (1), 02 (2), 03 (3), 04 (4), 05 (5), 06 (6), 07 (7), 08 (8 ), 09 (9)… i ne znam kako će odlučiti o daljnjem označavanju za vozila koja će se proizvesti 2010.-e godine…

Jedanaesta oznaka – tvornički kod (Factory Code)

Tu oznaku daje proizvođač da bi označio tvornicu u kojoj je vozilo proizvedeno, ili da bi označio pogon u slučaju da proizvođač ima više pogona u kojima proizvodi vozila

Dvanaesta do sedamnaesta oznaka – serijski broj (Serial Number)

Na dvanaestom i trinaestom mjestu mogu biti i slovne oznake za vozila koja se proizvode u velikim serijama, u količinama preko milijun komada kao što je npr. VW Golf (a što nije slučaj sa nama poznatim i priznatim prozvođačima motocikala, osim za tvrtke na Dalekom istoku gdje je motocikl ono što je kod nas automobil, i koji rade i prodaju određene modele, uglavnom mopede i skutere, u ogromnim serijama), dok su od četrnaestog do sedamnaestog mjesta gotovo isključivo brojčane oznake pozicije u seriji.

Svaki proizvođač bira izgled razdvajača kojim se obilježava početak i kraj svakog reda VIN oznake. Na dokumentima se ti razdvajači ne smiju upotrebljavati. VIN oznaka se sastoji od 17 znakova (fiktivno podijeljenih u tri dijela). Samo tako napisan on se zove VIN oznaka. Svi drugi načini zapisivanja na ramovima vozila su jednostavno samo brojevi šasije i ne potpadaju pod ovaj standard. Proizvođač je osoba, firma ili korporacija pod čijom se odgovornošću vozilo sklapa u cjelinu spremnu za upotrebu. Standard ISO 3779 dozvolio je manje odstupanje i prilagodbu po pitanju godine u kojoj je vozilo proizvedeno, i to u dijelu VIN-broja koji se odnosi na specifikacije proizvođača. Od proizvođača koji koristi kod za oznaku godine proizvodnje, ISO standard zahtijeva da ta oznaka bude na desetom mjestu u

7

VIN-broju. Isto se odnosi i na korištenje koda same tvornice. Kada proizvođač koristi kod za označavanje tvornice ili samog pogona gdje je vozilo prizvedeno, ISO-standard tada nalaže smještanje oznake na jedanaesto mjesto VIN-broja. U VIN-broju se smiju koristiti samo VELIKA slova od A do Z, te brojevi od nule do devet. Ne smiju se koristiti slova I, O i Q iz vrlo očitih razloga zamjene sa brojevima, tako da je O uvijek i samo nula, a I je uvijek i samo broj jedan. Englesko slovo „kju“ – Q – je sa tim „repićem“ vrlo nečitljivo, pogotovo na mjestima gdje se VIN-broj obično nalazi, a to zna biti i vrlo slabo dostupno mjesto, čitanje kojega želimo što prije dovršiti, i to bez ikakvih nedoumica. Unutar samog VIN-broja NISU dozvoljeni razmaci ili prazni prostori.

Primjer VIN-dekodiranja jednog BMW automobila

Europska Unija je donijela direktive koje obvezuju da VIN-broj moraju imati sva cestovna vozila proizvedena u državama članicama EU. Direktiva je usklađena sa ISO-standardom, uz iznimku da kod godine proizvodnje (na desetom mjestu u VIN-broju) i kod tvornice ili pogona proizvodnje (na jedanaestom mjestu u VIN-broju) NISU obavezan podatak. Te dvije oznake su ostavljene na izbor proizvođaču, koji te dvije oznake – deseto i jedanaesto mjesto VIN-broja – može koristiti za detaljnije označavanje specifikacija samog vozila, mada može iste koristiti kao i svi ostali – za godinu proizvodnje i kod tvornice. Ta direktiva EU se odnosi na sva vozila na 4 kotača, koja mogu postići brzinu veću od 25 km/h, te na sve vrste prikolica.

8

2. MJESTO I POSTAVLJANJE VIN OZNAKA NA VOZILU

Mjesto gdje će se postaviti VIN oznaka na vozilu je obavezno na desnoj strani vozila i što je moguće više na prednjoj polovini vozila. Mjesto postavljanja VIN oznake mora biti na lako uočljivom mjestu i na način da se ne može lako izbrisati ili zamijeniti. Odabrano mjesto mora biti opisano u ˝Priručniku za vlasnika vozila˝ ili drugom uputstvu koje za vozilo izdaje proizvođač vozila.

Mjesto i način postavljanja VIN oznake je propisan standardom ISO 4030, koji je u Bosni i Hercegovini prihvaćen kao prijevod i obilježen sa BAS ISO 4030:2002. Način postavljanja VIN oznake na vozilu bira proizvođač između jedne od slijedeće dvijemogućnosti:

VIN oznaka se postavlja direktno na neodvojivi dio vozila; npr. na šasiju vozila ili diosamonoseće konstrukcije (školjke) koji se ne može lako skinuti (npr.

prednji unutrašnjiblatobran, vezni lim neposredno ispred vjetrobranskog stakla i tome

sl.),

VIN oznaka se postavlja na posebnu pločicu koja se na trajan način pričvršćuje na vozilo. Po želji, proizvođač može na vozilu postaviti VIN oznaku na oba načina.

Primjeri uobičajenih mjesta postavljanja VIN oznake za neke marke i tipove vozila su

prikazana na slijedećoj slici 1. Sami znakovi u VIN oznaci moraju u svim slučajevima biti lako čitljivi, neizbrisivi i tako urađeni da se ne mogu lako mijenjati.

9

Slika 1: uobičajenih mjesta postavljanja VIN oznake za neke marke i tipove vozila.

LEGENDA: Položaj VIN oznake na vozilu

10

3. PRIMJER PRIMJENE

Kad se dešifruje VIN oznaka, dobija se informacija o zemlji u kojoj je vozilo proizvedeno, godina proizvodnje vozila, proizvođač, model i serijski broj, tvornica montaže vozila i čak neke specifikacije opreme na vozilu. Svaka oznaka ili broj u VIN oznaci ima svoje posebno značenje. Niže navedeni primjeri na slici 2. dodatno ilustriraju prikaz VIN oznake i pojašnjavaju značenja pojedinih njegovih oznaka.

11

Na primjeru vozila marke Volkswagen – (VW) će se prikazati konkretna značenjapojedinih oznaka VIN oznake. Za oznaku VIN:

W V W Z Z Z 1 7 Z B W 1 0 0 0 1 3

12

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

PRIMJER: Volkswagen – VIN Interpretacija

13

Znamenke:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 W V W D B 4 5 0 5 L K 2 3 4 5 6 7

WMI.....................VDS......................VIS................

1 - ZEMLJA PROIZVODNJE

W – Njemačka (Evropa)1 – USA 3 – Meksiko 9 – Brazil

2 – PROIZVOĐAČ

A – Audi B – VW iz Brazila V – Volkswagen

3 - TIP VOZILA

1 – Pik up/kamion2 – MPV (Multi Purpose Vehicle) U – Putnički auto (Audi) W – Putnički auto (VW)

4 – OBLIK KAROSERIJE

1980 – 84 Pik up (Caddy) Bazni model Sportski kamionet L – LX

1987 – 93 FOXA – 2 Vrata Bazni B – 2 Vrata Ekonomični C – 2 Vrata Custom (izrađen po želji kupca)D – 2 Vrata Wagon (teretni) G – 4 Vrata Custom

1985 – 95 GOLFB – 2 Vrata Custom D – 2 Vrata Sport D – 2 Vrata Gti F – 4 Vrata CustomH – 2 Vrata GTi 16v K – 4 Vrata Golf III

1985 – 95 JettaA – 2 Vrata Ekonomični K – 2 Vrata Bazni M – 2 Vrata Custom P – 4 Vrata BazniR – 4 Vrata Custom GL/Carat/Ekonomični S – 4 Vrata GLS/Custom T – 4 Vrata GLI/GLX

14

1983 – 95 Rabbit/CabrioletA – 2 Vrata BazniB – 2 Vrata Custom (1992 – 1993)C – 2 Vrata Custom (1983 – 1991)D – 2 Vrata CaratE – 2 Vrata Etiene Aigner

1983 – 88 QuantumA – 2 Vrata BazniB – 2 Vrata CustomC – 2 Vrata De LuxeD – 2 Vrata SportE – 4 Vrata BazniF – 4 Vrata CustomG – 4 Vrata De Luxe

1983 – 89 Scirocco (USA)A – 2 Vrata BazniB – 2 Vrata CustomC – 2 Vrata DeluxeD – 2 Vrata Sport

1990 - 94 Corrado (USA)D – 1990 – 92 - 2 Vrata SportE – 1992 – 94 2 Vrata SLC1995 Corrado (Kanada)E – 1995 – 2 Vrata SLC

Vanagon/TransporterU – 2 Vrata Pik upV – 3 Vrata dupla kabina Pik upW – 3 Vrata Dostavni VanX – 1983 – 88 – KombiY – 1983 – 92 – 3 Vrata Bus (Vanagon)Z – 1983 – 92 – 3 Vrata Kamper1992 – 1995 Euro VanH – Euro Van CLK – Euro Van GL

1990 – 95 PassatC – 4 Vrata GLSD – 4 Vrata Wagon GLSE – 4 Vrata GLXF – 4 Vrata Wagon GLXF – 4 Vrata Custom GLXG – 4 Vrata Wagon GLH – 4 Vrata BazniJ – 4 Vrata Deluxe GLX/GLSN – 4 Vrata Wagon Custom GLX

15

5 – MOTOR

A – Benzinski motor s najmanjim izduvomB – Drugi benzinski motor s najmanjim izduvomC - .........D - ........., tipični VR6E - ..........F – Drugi dizel motor s najmanjim izduvom (1.6/1.9 L TD/TDI)G – Dizel motor s najmanjim izduvom (1.5/1.6 L)Poredano prema rastućem izduvu raspoloživom za svaki model

6 – ZATEZNI SISTEM

0 – Aktivni; tj. Ručni sigurnosni pojasevi2 – Pasivni / Ručni ovojni pojas4 – ELRA (motorizirani)5 – Aktivni Pojasi W / Vozački Air Bag6 – Prednji i bočni Air bag-ovi8 – Aktivni pojasevi w/ Dvostruki zračni jastuci9 – Pasivni

7 – 8 MODEL

15 – 1983 – 93 – Convertible (automobil sa sklopivim krovom)16 – 1983 – 88 – Jetta17 – 1980 – 92 – Rabbit, Pik up, Golf, GTi1C – New Beetle1E – 1995 – Cabrio1G – 1989 – 92 – Golf / Jetta1H – 1993 – 95 – Golf / Jetta24 – VW Transporter (Pik up i Multivan)25 – 1983 – 92 – Vanagon, Transporter Van30 – 1987 – 93 – Fox31 – 1990 – 95 – Passat32 – 1983 – 88 – Quantum – 2 Vrata i 4 Vrata33 – 1985 – 88 – Quantum Station Wagon i Quattro3A – 1995 – Passat43 – Audi 5000/100/200/V844 – Audi 5000/100/200/V84A – Audi S4/100CS/V850 – 1990 – 95 Corrado53 – 1983 – 88 Scirocco60 – 1994 – 95 – Corrado70 – Euro Van78 – Passat81 – Audi 400083 – Audi 400085 – Audi Coupe GT89 – Audi 908A – Audi 90 8B – Audi Coupe

16

9 – VIN KONTROLNA ZNAMENKA

Proizvođački unutrašnji kod

10 – MODELSKA GODINA VOZILAA – 1980B – 1981C – 1982D – 1983E – 1984F – 1985G – 1986H – 1987J – 1988K – 1989L – 1990M – 1991N – 1992P – 1993R – 1994S – 1995T – 1996V – 1997W – 1998X – 1999Y – 20001 – 20012 – 2002

11 – FABRIKA GDJE SE AUTO SASTAVLJA

A – IngolstadtB – BrusselsE – EmdenG – GrazH – HannoverK – OsnabruckM – MexicoN – NecharsulmP – BrazilS – StuttgartV – Westmoreland, PA (USA)W – WolfsburgY – Španija (SEAT)12 – 17 – SERIJSKI BROJSerijski broj vozila

17

Slika 1 – VIN oznaka kod vozila marke VOLKSWAGEN (VW) tip 19E (Golf 2)

VIN oznaka kod vozila marke OPEL, model KADETT

a – Na podu (pozicija 20, slika 1) b – Na pločici (pozicija 16, slika 1)

VIN oznaka kod vozila marke ŠKODA, model FABIA

18

a – Na ramu (pozicija 4, slika 1) b – Na pločici (pozicija 28, slika 1)

VIN oznaka kod teretnog vozila marke MERCEDES BENZ tip 239/LSB8B

Slika 6. VIN oznaka kod vozila marke TOYOTA Slika 7. VIN oznaka kod teretnog vozila marke model COROLLA (pozicije 6 i 7, slika 1)

MERCEDES BENZ tip 239/LSB8B)

Slika 8. VIN oznaka teretnog vozila marke

SCANIA na ramu u dva reda

Slika 9. VIN oznaka teretnog vozila marke

IVECO na ramu

19

ZAKLJUČAK

VIN-broj određuje poziciju vozila na proizvodnoj liniji i unutar neke serije vozila, i omogućuje proizvođaču da ima detaljan uvid i eventualnu odgovornost u slučaju pogrešaka u proizvodnji.

VIN-broj je i službena oznaka vozila, i kao takvu je priznaju - kao obveznu identifikacijsku oznaku - sve države svijeta, kao i njihova zakonodavstva. Iz toga se da isčitati i da je VIN-broj svojevrsna DNK-oznaka nekog vozila, i da je svaka promjena - pa i samo pokušaj promjene te oznake - izvan službenih procedura, te znanja i nadzora države, kažnjiva zakonom kao kazneno djelo krivotvorenja službene isprave, jer jedan VIN-broj upravo to i je – službena isprava vozila!

Pojedinci i skupine ljudi, u želji stjecanja protupravne materijalne koristi, počesto pokušavaju zloupotrijebiti odredbe VIN-broja iz razno-raznih pobuda i na različite načine, no i sami proizvođači su razvili mnogobrojne tehnologije utiskivanja VIN-broja kako bi onemogućile promjenu istoga, i te tehnologije, mjesta označavanja, količina oznaka i ostali modusi povezani sa njime su najčešće poslovna tajna. Vještačenja (restitucije) tih brojeva se sve češće i mogu u potpunosti provesti samo uz asistenciju same tvornice gdje je vozilo proizvedeno, a vidljive VIN-oznake su najčešće samo dio postojećih oznaka, jer je određeni broj njih unijet na način da iste nisu vidljive golim okom, ali jesu specijalnim rendgenima za metale, laserskim zrakama i nekim drugim čitačima latentnih oznaka ili različitih gustoća materijala. Još kada si posvjestite da nemate niti ideju gdje je u limu, ili i samo jednom njegovom sloju prigodom lijevanja i prešanja, upisan VIN-broj vozila, lako je zaključiti da bi ta ušteda mogla ispast daleko skuplja nego što bismo nešto ikada i htjeli platiti.

20