saLon van BrusseL 2013 - Suzuki Presscorner · Suzuki en de fleetmarkt 6 Alto 8 Splash 11 Swift 14 SX4 19 Jimny 22 Grand Vitara 25 Prijslijst 29. 3 2013 SaLon van BrusseL ... tecHniscHe

saLon van BrusseL 2013 persdossier

inhoudstafel

Salon van Brussel 2013 3 2012: de balans 3 2013: de plannen 4Suzuki en de fleetmarkt 6Alto 8Splash 11Swift 14SX4 19Jimny 22Grand Vitara 25Prijslijst 29

3

2013SaLon van BrusseL

Herwonnen optimismeWelkom bij Suzuki en welkom op het Salon van Brussel 2013, waar onze jaarlijkse afspraak ditmaal in het teken staat van de relance van de automarkt - of tenminste, dat hopen we.

Een jaar geleden schreven we dat we het jaar 2012 met de grootste omzichtigheid zouden aanvatten. De geschiedenis heeft ons gelijk gegeven want met de crisis die de Belgische gezinnen blijft afschrikken, de afschaffing van de fiscale premies voor auto’s met een lage CO2-uitstoot en de nieuwe wetgeving op het gebied van bedrijfswagens kon onze markt niet meer ontsnappen aan de zo gevreesde vertraging.

Dat geldt trouwens voor de hele West-Europese automarkt, al is dat een magere troost.

2012: de balansDe balans kent u even goed als wij. We blijven hier dan ook niet stilstaan bij de cijfers. U weet hoeveel belang we hechten aan eerlijkheid en transparantie dus u moet dit niet interpreteren als een poging tot verdoezeling, maar eerder als een verlangen om ons op de toekomst te richten. Het spreekt voor zich dat we op deze persdag van het salon tot uw dienst staan om de evolutie van de verkoop in detail te bespreken.

We kunnen u wel vertellen dat 2012 een erg moeilijk jaar was voor de Alto, die dankzij de federale premies twee jaar lang onze absolute bestseller was. Door de afschaffing van die premies is zijn verkoop echter drastisch gedaald. Toch blijft de Alto in veel opzichten een erg competitieve auto. En hoewel hij geen verkooptopper meer is, heeft hij zijn publiek gevonden en blijft hij heel wat bestuurders aantrekken.

4

Diezelfde balans zien we voor de Grand Vitara, die tot onze grote tevredenheid een plaatsje begon te verwerven in de fleetsector. Maar ook daar waren de nieuwe berekeningsregels voor het Voordeel van Alle Aard (VAA) op basis van de catalogusprijs en de CO2-emissies uiteraard niet gunstig voor onze geliefde SUV, net zomin als voor de meeste andere SUV’s trouwens.

Toch heeft 2012 ons ook enkele aangename verrassingen gebracht. De eerste was de stabiele verkoop van onze Splash, die weliswaar nooit een absolute kaskraker was, maar die jaar na jaar, en zeker sinds de facelift van september jongstleden, zijn status van vaste waarde bevestigt.

Tot slot heeft de afschaffing van de overheidspremies ertoe geleid dat de verhouding benzine/diesel opnieuw in evenwicht kwam, en dan vooral in het A- en B-segment. Een ‘normalisering’ die de uitmuntende Swift zeker ten goede kwam. We durven trouwens te wedden dat zijn commerciële carrière nog vruchtbaarder zal zijn dan die van zijn voorganger. Franse en Engelse studies over de kwaliteit van onze wagens bevestigen de troeven van onze Swift.

2013: de plannenOnze plannen laten zich in een woord samenvatten: werken. We zullen namelijk alles in het werk stellen om maximaal te scoren in deze sombere tijden, die we hopelijk snel achter ons kunnen laten.

Laten we beginnen bij ons netwerk van verdelers: in 2012 realiseerden we 8 nieuwe benoemingen, voor 2013 zijn er 10 gepland! Zo hebben we een betere geografische dekking in België en Luxemburg, toch een belangrijk voordeel voor de klant.

Om onze doelstellingen te halen kunnen we alvast rekenen op de hulp van de productieversie van de concept-car S-Cross, die in september vorig jaar werd voorgesteld op het autosalon van Parijs. Door andere verplichtingen kan hij helaas niet aanwezig zijn in Brussel.

De S-Cross positioneert zich in het segment van de compacte cross-overs, dat nagenoeg overal aan marktaandeel wint. Hij zal in deze categorie trouwens de toon zetten op het vlak van CO2-emissies. Dat moet ons helpen om u volgend jaar opnieuw met de glimlach te ontvangen.

Suzuki Motor Corporation doet het trouwens ook goed. In Japan kent de markt een stevige groei, en Suzuki lanceerde onlangs de nieuwe Wagon R voor de thuismarkt. SMC behoudt zijn positie van onafhankelijke constructeur met een positieve balans.

+ 5 JAAR AssistAnce

5

Wat vindt u in dit persdossier nog?

• We maken een stand van zaken op van onze fleetaanpak.• We zetten de troeven van de Alto nog eens op een rijtje.• We laten u kennismaken met de creatieve Speciale Series van de Splash, SX4, Swift,

Jimny en Grand Vitara.• We bespreken de esthetische en inhoudelijke wijzigingen aan de Jimny, Grand Vitara

en Splash.

Uiteraard vindt u alle informatie uit dit dossier alsook de foto’s op onze perssite: http://www.presscorner.suzuki.be/nl

U kunt in elk geval steeds op ons rekenen: Suzuki laat zich niet ontmoedigen door de sombere conjunctuur. We blijven optimistisch en heffen het glas op de afsluiting van 2012 en het begin van 2013, dat we met opgestroopte mouwen en meer enthousiasme dan ooit tegemoet gaan.

Wij danken u voor uw interesse in Suzuki en wensen u veel plezier op het salon.

Voor meer informatie, contacteer Bart Hendrickx, PR Manager, op 03 450 04 25Reserveer een perswagen: Karolien Deben op 03 450 04 30Persfoto’s: www.suzuki.be/press

6

Lokale benaderingZoals u weet, is de fleetmarkt van kapitaal belang in ons landje. Ze neemt een niet te verwaarlozen deel van de verkoop van nieuwe auto’s voor haar rekening en is dus ook voor Suzuki erg belangrijk. Hieronder zetten we de voornaamste fleetnieuwtjes en -gegevens van Suzuki op een rijtje.

een eigen leasingmaatschappij: suzuki LeaseHet doelpubliek en de fleetklanten van Suzuki situeren zich voornamelijk in kMO’s. Om hen een volledig merkeigen service aan te bieden, die nabijheid en beschikbaarheid hoog in het vaandel draagt, zijn we in zee gegaan met een leasingmaatschappij op onze maat om onze eigen captive op te richten. Zo ontstond SuzukiLease powered bij DirectLease. Dankzij SuzukiLease kunnen onze verdelers hun potentiële klanten in enkele kliks een ‘Full Service’-aanbod voorstellen op het internetplatform van DirectLease.

Vaste onderhoudsprijzenVoor kMO’s is de berekening van de totale gebruikskost (TCO) cruciaal geworden. Aangezien Suzuki reeds vijf jaar garantie aanbood, waren vaste onderhoudskosten de enige troef die we nog konden uitspelen om onze klanten te behoeden tegen onaangename verrassingen. Dat is intussen dus een feit dankzij de perfecte samenwerking tussen de verkoop- en serviceteams van Suzuki.

FLeet

7

Het netZonder onze distributeurs zouden we het fleetpubliek niet kunnen bereiken. Daarom hechten we nog steeds veel belang aan de opleiding van verkopers in de concessies. We willen hen tot het uithangbord van ons merk maken bij deze specifieke klanten. Daartoe moeten ze van veel markten thuis zijn: fiscaliteit, prospectiemethoden, en ga zo maar door.

Bovendien stimuleren en ondersteunen we onze distributeurs om lokale fleetevenementen te organiseren om nog meer nieuwe klanten te veroveren.

De inspanningen die onze distributeurs en Suzuki Belgium dit jaar hebben geleverd, hebben duidelijk hun vruchten afgeworpen. Zo boekten we enkele belangrijke successen wat de verkoop aan rijscholen en dienstenchequebedrijven betreft.

Algemeen gesproken is de fleetmarkt goed voor zo’n 25% van ons totale verkoopvolume. En dat is ook onze doelstelling voor 2013: zorgen dat een Suzuki op vier een fleetwagen is. We zijn al goed op weg…

8

Ook zonder premies erg in trekToen we de Alto in 2009 voorstelden, wisten we dat hij op het juiste ogenblik op de markt kwam, maar beseften we nog niet in welke mate. Toen we in 2010 de balans van het eerste verkoopjaar opmaakten, vertelden we u dat de Alto-verkoop onze stoutste dromen had overtroffen. En dat succes duurde maar liefst drie jaar: in 2010 was de Alto zelfs de meest verkochte auto in het A-segment en, nog belangrijker, de meest verkochte benzinewagen op de Belgische markt.

Dat succes dankte hij uiteraard aan de federale premies want met zijn CO2-uitstoot van 103 g/km (nu 99 g/km met handgeschakelde versnellingsbak) kwam de Alto in aanmerking voor een overheidskorting van vijftien procent.

Zoals voor bijna al zijn concurrenten was de droom voorbij toen de premies werden afgeschaft, maar de recordjaren, waarin 4.400 Alto’s werden ingeschreven, blijven een prachtige herinnering.

Een andere factor is de crisis, die heel wat constructeurs heeft aangezet om een segment te verkennen dat ze lang links hadden laten liggen. De concurrentiestrijd woedde in 2012 dan ook een stuk heviger dan de jaren ervoor.

In dat opzicht moeten we ook toegeven dat we enigszins triomfantelijk lachten toen bepaalde concurrenten met een driecilinder op de proppen kwamen. Die architectuur was altijd al een specialiteit van de Aziatische constructeurs, en van Suzuki in het bijzonder (de Alto wordt al sinds zijn eerste generatie uit 1979 aangedreven door een driepitter) terwijl hij door andere constructeurs vaak werd afgedaan als ‘tegennatuurlijk’. Een beetje verrassend toch wel dat net die constructeurs plots op de driecilindertrein sprongen. Over ironie gesproken…

Maar even terug naar de Alto. ‘Ook zonder premies erg in trek’ schreven we in het begin, want de Alto-verkoop situeert zich nu op het niveau dat we bij zijn lancering hadden voorzien. Hij zet dus de carrière voort die hem was voorbestemd en eerder dan de huidige cijfers als een daling te zien, beschouwen we de jaren 2009-2010-2011 als een onverwachte bonus.

ALTO

9

We beginnen 2013 zonder ons al te veel zorgen te maken over de Alto want u weet net zo goed als wij dat hij ondanks de vele nieuwe kleintjes in het A-segment een referentie in zijn klasse blijft, dat zijn verhouding prijs/uitrusting ultracompetitief blijft en dat hij qua plaatsaanbod en zuinigheid nog heel wat jongere concurrenten een lesje kan leren. Ons objectief voor 2013 is ambitieus: 1500 units!

kortom, de Alto zal de stad blijven opvrolijken met zijn leuke snoet en zijn uitstekende driecilinder.

+ 5 JAAR AssistAnce

10

ALtO tecHniscHe KenMeRKen 1.0 benzine 2WD / 5 deurs

5 MT 4AT

AFMETINGEN

Totale lengte mm 3.500Totale breedte mm 1.600Totale hoogte mm 1.470Wielbasis mm 2.360Spoorbreedte voor mm 1.405Spoorbreedte achter mm 1.400Bodemspeling mm 150Draaicirkel (diameter) m 9

GEWICHT

Leeggewicht zonder/met alle opties kg 855/885 895/905Maximaal toelaatbaar totaal gewicht kg 1.250Maximaal aanhangwagengewicht ongeremd

kg 100

Maximaal aanhangwagengewicht geremd

kg 200

MOTEUR

Type K10BCilinders 3Aantal kleppen 12Cilinderinhoud cc 996Boring x slag mm 73,0 x 79,4Fiscale PK 6Compressieverhouding 11 : 1Maximum vermogen kW(cv)/tpm 50 (68) / 6.000Maximum koppel Nm/tpm 90 / 3.400Brandstofsysteem Multipoint InjectieTopsnelheid km/u 155 150Acceleratie (0-100 km/u) sec 14,0 17,0

BRANDSTOFVERBUIK (EEG NORM)

Stad l/100km 5,2 6,5Buiten de stad l/100km 3,8 4,3Gecombineerd l/100km 4,3 5,1Inhoud brandstoftank l 35

TRANSMISSIE

Type Gesynchron. 5 versnellingen

4 traps automaat

1 3,454 2,8752 1,904 1,5683 1,280 1,0004 0,966 0,6975 0,815 -Achteruit 3,272 2,300

Differentieelverhouding 3,650 4,375

CAPACITEIT

Volume koffer liter 129Volume koffer met neergeklapte achterzetels

liter 367

Max. volume liter 774Aantal zitplaatsen 4

CHASSIS

Stuurinrichting TandheugelWielophanging voor McPhersonWielophanging achter Starre as met schroefverenRemmen voor Geventileerde schijvenRemmen achter TrommelsBanden 155/65R14Reservewiel (tijdelijk) 115/70R14

EMISSIE

CO2 g/km 99 118

Emissienorm Euro 5

11

Zwitsers horlogeOp het risico af jaar na jaar in herhaling te vallen, blijven we ons verbazen over de regelmatige carrière van de Splash. Die carrière blijft, zoals we eerder al aanhaalden, op wieltjes lopen ondanks het feit dat zijn media-aanwezigheid bijzonder beperkt is. Met 505 ver-kochte wagens in 2011 en 750 units in 2012, zien we een stijging van 49%! Ons objectief voor 2013 is nog straffer: 1000 wagens! Je moet de Splash dan ook zien als een goede budgetfilm of het leuke restau-rantje om de hoek. Wat heb je aan grote publiciteitscampagnes als mond-aan-mondreclame al het werk doet?

De vergelijking tussen de Splash en een Zwitsers horloge geldt bovendien niet alleen voor zijn carrière, die zo regelmatig loopt als een uurwerk, maar ook voor de kwaliteit. Wie ons persbericht van juni jongstleden heeft gelezen, weet dat de Splash door de Britse consumentenvereniging Honest John werd geprezen om zijn betrouwbaarheid. Uit de studie uitgevoerd door honestjohn.co.uk is gebleken dat de Splash van alle auto’s verkocht op meer dan 10.000 exemplaren het vaakst met glans door de eerste technische keuring komt (na drie jaar in het Verenigd koninkrijk). Maar liefst negentig procent van alle Suzuki’s Splash raakt zonder herstelling of revisie al de eerste keer door de technische keuring en moet dus niet worden aangeboden voor een herkeuring.

SpLash

+ 5 JAAR AssistAnce

12

nieuwe lookBovenstaande informatie kon u lezen in ons persbericht over de facelift van de Splash. Dat was in juni van dit jaar, maar zelfs al is dit persbericht u niet ontgaan, het is op het salon van Brussel dat u samen met de meeste van uw collega’s voor het eerst kunt kennismaken met het nieuwe gezicht van onze Splash.

Vooraan onderscheidt de nieuwe Splash zich door een meer gewelfde en dynamische motorkap. De ontwerpers accentueerden daartoe de randen die langs de lichtblokken heen tot aan de voorruit lopen, terwijl ze het onderste deel inkortten. Tegelijk werd de voorbumper naar boven toe uitgerekt, waardoor hij voortaan plaats biedt aan een groter, expressiever radiatorrooster dat zich inspireert op dat van de kizachi en de Swift Sport. Tot slot werden de mistkoplampen geïntegreerd in hertekende, driehoekige behuizingen. Het lijdt geen twijfel dat deze wijzigingen de Splash een extra dosis kracht opleveren.

Achteraan werd enkel de bumper gewijzigd. Om de uitstraling en de lage look te versterken, hebben de ontwerpers ook daar zijdelingse openingen voorzien om de remmen te koelen, evenals een dubbele horizontale opening, die iets van een diffuser heeft.

Binnenin kreeg de Splash een nieuwe, soberdere en elegantere zetelbekleding. Met het oog op nog meer klasse werd de achtergrond van de wijzerplaten herzien en krijgt de middenconsole een glanzend zwarte rand in Piano Black.

We geven ook nog mee dat de Splash voortaan enkel nog met benzinemotoren zal worden geleverd: de 1.0 VVT met 68 pk en de 1.2 VVT met 95 pk. De markttrend is duidelijk: sinds de overheidspremies zijn afgeschaft, kiezen klanten weer massaal voor benzinemotoren. De 1.3 DDiS verdween dan ook uit het aanbod.

speciale reeks: splash eleganceAangezien het nieuwe design van de Splash mikt op een extra elegante uitstraling, hebben we besloten die idee tot het uiterste te drijven door een speciale reeks uit te werken met de naam… Elegance.

De Splash Elegance is afgeleid van de 1.2 in GLS-uitvoering (stuurbekrachtiging, geïntegreerde radio met mp3-compatibele cd-speler, bediening aan het stuur en vier luidsprekers, manuele airconditioning, in de hoogte regelbaar stuur, boordcomputer, getinte ruiten, elektrisch bediende ruiten vooraan, elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels, centrale vergrendeling met afstandsbediening, zes airbags, enz.). Voorts onderscheidt hij zich door een sober en chic kleedje in de kleur ‘Bison Brown Pearl Metallic’ (die u ook terugvindt in de catalogi van de SX4 en Grand Vitara), een beige lederen zetelbekleding met kastanjekleurige stiknaden, een set vloertapijten met de Elegance-look, een verchroomde uitlaateindpijp en mistkoplampen.

De Splash Elegance is verkrijgbaar met handgeschakelde of automatische transmissie. U zult de Splash na uw kennismaking op de Suzuki-stand met een heel andere blik bekijken…

13

sPLAsH tecHniscHe sPeciFicAties 1.0 benzine 1.2 benzine

5 MT 5 MT 4AT

AFMETINGEN

Lengte mm 3.775Breedte mm 1.680Hoogte mm 1.590Wielbasis mm 2.360Spoorbreedte vooraan mm 1,470 (14" velg) / 1,460 (15" velg)Spoorbreedte achteraan mm 1,480 (14" velg) / 1,470 (15" velg)Bodemspeling mm 145Minimum draaicirkel (diameter) m 9,4

GEWICHT

Leeggewicht (zonder / met alle opties) kg 975 / 1.030 990 / 1.050 1.040 / 1.065Max. toelaatbaar gewicht kg 1.485

MOTOR

Type K10B K12BAantal cilinders 3 4Aantal kleppen 12 16Cilinderinhoud cm3 996 1.242Boring x slag mm 73,0 x 79,4 73,0 x 74,2Compressie verhouding 11,0 11,0Maximum vermogen kW/tpm 50 / 6,000 69 (94) / 6,000Maximum koppel Nm/tpm 90 / 4.800 118 / 4.800Brandstofsysteem Multipoint Injectie Multipoint Injectie


Stad l/100km 5.6/5.3 6.1/5.9 6,9 Uit de stad l/100km 4.2/4.2 4.5/4.5 5,0 Gemiddeld l/100km 4.7/4.6 5.1/5.0 5,7 Inhoud brandstoftank l 45

TRANSMISSIE

Type 5 MT 5 MT 4 ATOverbrengingsverhouding 1 3,454 3,454 2,875

2 1,904 1,904 1,5683 1,280 1,280 1,0004 1,030 1,030 0,6985 0,815 0,815 -Achteruit 3,272 3,272 2,300

Eindoverbrengingsverhouding 4,388 4,105 4,375

CHASSIS

Stuurinrichting TandheugelbesturingRemmen vooraan Geventileerde schijvenRemmen achteraan Trommels, oplopende & aflopende remschoenOphanging vooraan (Onafh.) MacPherson schokdempers & schroefverenOphanging achteraan Torsieas & schroefverenBanden 165/70R14, 185/60R15

EMISSIE

CO2 uitstoot (zonder / met Engine Auto Stop Start System)

g/km 109/106 118/115 131

Euro emissienorm Euro 5

INHOUD BAGAGERUIMTE*1

Achterbank neergeklapt (VDA methode) liter (GA): 462 / (GL/GLS): 573

Achterbank rechtopstaand (VDA method) liter (GA): 202 / (GL/GLS): 178

Max. volume liter 1.050

Aantal zitplaatsen personen 5

PRESTATIES

Topsnelheid km/u 160 175 1700-100 km/u*1 (zonder / met Engine Auto Stop Start Systeem)

secs 14,7 12.0/12.1 14,0

* 1: Manufacturer data

14

Leve de sport!En Sport mogen we hier gerust met een hoofdletter schrijven. Ondanks de moeilijke conjunctuur, waar we al veel te lang bij bleven stilstaan, heeft de Swift er een uitstekend jaar op zitten.

De verkoop van de Swift ging er immers nog op vooruit in 2012 en dat lijkt voornamelijk te danken aan de Swift Sport (met 350 verkopen), die het publiek nog warmer heeft gemaakt voor onze stadsauto. We schreven eerder in dit dossier al dat het verdwijnen van de over-heidspremies heel wat automobilisten weer aanzet om benzinemotoren te kopen. Dat fe-nomeen leidde er niet alleen toe dat de verhouding benzine (85%)/diesel (15%) in de Swift-verkoop werd omgedraaid (zoals dat ook bij onze collega’s te zien is), maar gaf be-paalde kopers meteen ook de ‘vrijheid’ om voor een leuke en zelfs sportieve auto te kiezen.

En ere wie ere toekomt: de Swift heeft zijn succes voor een groot deel natuurlijk aan zichzelf te danken, want het is gewoon een geweldige auto. Maar die boodschap zou wel-licht niet zo goed overkomen als u, leden van de pers, niet met enthousiasme had ge-schreven over uw ervaringen aan het stuur van de Swift en in het bijzonder de Swift Sport. Nie-mand test zoveel auto’s als u en niemand heeft dus een beter re-ferentiekader om de ene auto met de andere te vergelijken. De Swift kon zich geen betere omschrijving voorstellen dan “een uitzonderlijke outsider, die auto’s met een veel grotere faam en (veel) hoger prijskaart-je het vuur aan de schenen legt”. We delen het succes van de Swift dan ook graag met iedereen die hem een warm hart toedraagt en die dat ook uitvoerig heeft beschreven.

Daarnaast zijn er nog twee factoren die – zij het wellicht in mindere mate – hebben bijgedragen tot de commerciële gezondheid van de Swift. In de eerste plaats is er de klimaatverandering, ook wel de ‘opwarming van de aarde’ genoemd, die zich in onze contreien paradoxaal genoeg vooral vertaalt in de strengste winters van de voorbije dertig jaar. En ten tweede was er de lancering van de Swift 4x4 in de zomer van 2011.

Swift

15

U herinnert zich wellicht nog ons persbericht waarin we u uitlegden dat we oorspronkelijk niet van plan waren om de in Japan bijzondere populaire Swift 4x4 in de BeLux te impor-teren, ook al werd die in andere landen wel van bij het begin gecommercialiseerd. Op vraag van onze concessiehouders in het Groothertogdom Luxemburg en het zuiden van België, die ons lieten weten dat er een vrij grote vraag was onder hun klanten, hebben we echter besloten de 4x4 aan onze catalogus toe te voegen. De plotse en overvloedige win-terse buien veroorzaken op onze wegen wel vaker overlast. Dat hebben we de voorbije jaren allemaal aan den lijve mogen ondervinden. Toch houden we bij Suzuki van sneeuw!

Conclusie: de Swift doet het om diverse redenen goed, dank u!

suzuki swift sportWe moeten hem niet meer aan u voorstellen maar we zijn een beetje zoals ouders die wellicht iets te trots zijn op hun kinderen: we kunnen er maar moeilijk over zwijgen.

We schreven eerder al dat het succes van de Swift Sport onder meer te danken is aan de wederopstanding van de benzinemotoren. Maar dat is uiteraard niet de enige factor. Als de huidige Swift Sport potentiële kopers gemakkelijker kan overtuigen dan zijn voor-ganger, is dat omdat hij aan maturiteit heeft gewonnen. Het spreekt voor zich dat de meeste bestuurders/bestuursters van de Swift Sport geen jongvolwassenen van 19-20 jaar zijn, bereid tot om het even welk offer. De meeste kopers getuigen zijn een tik-je ouder en zoeken een wagen die tegelijk sportief en veelzijdig is.

De grotere, ruimere en stabielere Swift Sport was nog nooit zo comfortabel op akoestisch vlak want zijn zesbak en ver-zorgde geluidsdemping maken hem stiller bij snelwegsnel-heden. Dat was volgens de gespecialiseerde pers het zwak-ke punt van de vorige generatie.

Hij toont zich echter ook veelzijdig want de Swift Sport komt perfect tot zijn recht in de stad. We lazen bijvoorbeeld hier en daar in uw indrukken dat de 1.6-motor met 136 pk zich, zeker voor een atmosferische motor, bijzonder gewillig en soepel toonde bij lage toerentallen. Sommigen onder u merkten ook op dat die kwaliteiten ook bijdroegen tot het erg lage verbruik in de stad.

Maar het spreekt voor zich dat de Swift Sport het meest gewaardeerd wordt op bochtige open wegen waar men de teugels kan vieren. De meest doorgewinterde bestuurders onder u zijn helemaal weg van dit soort auto’s die zich, om het met uw jargon te zeggen, “laten zetten zoals de piloot dat wil”.

Daarmee is alles gezegd.

16

suzuki swift 4x4

Het zal niemand verbazen dat de journalisten zich voor deze versie minder verdrongen aan onze deur dan voor bovengenoemde sportversie. Dat heeft hem echter niet belet om heel wat klanten te veroveren, vooral dan in meer heuvelachtige streken zoals de Ardennen en Luxemburg.

De Swift 4x4 is immers het ideale wapen om winterse omstandigheden het hoofd te bieden zonder dat men zich een dure cross-over of SUV moet aanschaffen. Bovendien is de Swift 4x4 behoudens vergissing van onze kant een uniek aanbod op de markt. Met de Swift 4x4 en de Jimny zijn we in elk geval de specialist op het gebied van vierwielaandrijvingen voor ultracompacte modellen.

Het spreekt vanzelf dat de Swift 4x4 geen SX4 is, laat staan een Jimny. We denken ook niet dat hij snel zal worden ingeschreven voor amateurrally’s zoals de andere modellen uit ons gamma. Maar in het dagdagelijkse leven, op sneeuw of ijzel, of gewoon op natte wegen, geeft de vierwielaandrijving met viscokoppeling (zuiver mechanisch dus, zonder enige elektronische sturing) de Swift 4x4 een voorbeeldige reactiviteit.

Door het eenvoudige principe heeft het systeem slechts een minimale impact op het gewicht van de wagen (nauwelijks 75 kg extra) en dus op het verbruik. Dat komt mede omdat de Swift 4x4 niet werd verhoogd en dus niet meer luchtweerstand genereert dan een andere Swift. Het verschil tussen een Swift 4x4 en een tweewielaangedreven Swift met dezelfde 1,2-liter benzinemotor met 94 pk bedraagt slechts 0,5 l/100 km, hetzij een gemiddelde van 5,5 l/100 km.

Bij mooi weer rijdt de Swift 4x4 dan ook zoals alle andere versies. Maar zodra de omstandigheden moeilijker worden, verandert hij in de onversaagde Super Swift. U vindt dat we overdrijven? Vraag dat maar eens aan de eigenaars uit pakweg Virton…

17

+ 5 JAAR AssistAnce

speciale reeksenWe sluiten deze Swift-pagina’s af zoals we ze begonnen zijn: met een hommage aan de sport. Sport was namelijk het thema voor de speciale reeks van dit jaar.

suzuki swift energySuzuki ging wel vaker een partnerschap aan met een naam die het Belgische publiek bekend in de oren klinkt om een speciale reeks voor een specifiek publiek te ontwikkelen. Dit jaar sloegen we de handen in elkaar met HealthCity, de fitnessketen die in Europa zo’n 180 centra telt. De Swift Energy richt zich dan ook tot dynamische klanten die zorg dragen voor zichzelf… of dat ten minste van plan zijn. De eerste kopers van een Swift Energy krijgen immers een abonnement van drie maanden in het HealthCity-centrum van hun keuze, evenals drie sessies met een persoonlijke coach.

De Swift Energy werd afgeleid van de uitvoering GL met 1,2-liter benzinemotor en is verkrijgbaar met 3 of 5 deuren. Hij wordt aangeboden met twee packs. Het eerste is het Exterior-pack en omvat 16” lichtmetalen velgen, mistkoplampen, een manuele airconditioning, getinte ruiten, donker getinte ruiten achteraan en, bij de vijfdeursversies, elektrische ruiten achterin. Dat pack kan nog worden aangevuld met het Energy-pack. Dat omvat de dakspoiler in koetswerkkleur, de snelheidsregelaar, rode stiknaden voor het stuur en de versnellingspookknop, de metaalkleur en het ‘Energy’-logo.

We durven erom te wedden dat deze reeks een krachtige indruk zal maken!

18

swift

tecHniscHe sPeciFicAties

1.2 benzine 1.3 diesel 1.6 sport 1.2 AwD

3 deuren 5 deuren 3 deuren 5 deuren 3 deuren 5 deuren

5 M/t 4 A/t 5 M/t 4 A/t 5 M/t 5 M/t 6 Mt 5 Mt

AFMETINGEN

Totale lengte mm 3.850 3.890 3.850

Totale breedte mm 1.695 1.695 1.695

Totale hoogte mm 1.510 1.510 1.535

Wielbasis mm 2.430 2.430 2.430

Spoorbreedte voor mm 1.490 (15") / 1.480 (16") 1.470 1480 (16")

Spoorbreedte achter mm 1.495 (15") / 1.485 (16") 1.475 1485 (16")

Bodemspeling mm 140 130 140

Draaicirkel (diameter) mm 10,4 10,4 10,4 (16")

GEWICHT

Leeggewicht (min. / full option) kg 945 / 1.005 975 / 1.025 960 / 1.020 990 / 1.040 1.055 / 1.110 1.065 / 1.125 1.045 1.085

Maximaal toelaatbaar totaal gewicht kg 1.480 1.480 1.480 1.480 1.560 1.480 1.560

Maximaal aanhangwagengewicht ongeremd kg 400 200 400 200 400 400 400

Maximaal aanhangwagengewicht geremd kg 1.000 200 1.000 200 900 1000 1000

MOTOR

Type K12B D13A M16A K12B

Cilinders 4 4 4 4

Aantal kleppen 16 16 16 16

Cilinderinhoud cc 1.242 1.248 1.586 1.242

Boring x slag mm 73,0 x 74,2 69,6 x 82,0 78,0 x 83,0 73,0 x 74,2

Fiscale PK 7 7 9 ( 11 voor BIV) 7

Compressieverhouding 11,0 : 1 16,8 11,0 11

Maximum vermogen kW(cv)/tpm 69 (94) / 6.000 55 (75) / 4.000 100 (136) /6.900 69 (94) / 6000

Maximum koppel Nm/tpm 118 / 4.800 190 / 1.750 160/4.400 118 / 4800

Brandstofsysteem Multipoint Injectie Directe injectie (common rail) Multipoint Injectie Multipoint Injectie

Type brandstof min. 95 oct Diesel min 95 oct min 95 oct

Topsnelheid km/u 165 160 165 160 165 195 165

Acceleratie (0-100 km/u) sec 12,3 13,5 12,3 13,5 12,7 8,7 13,4


Stad l/100km 6,1 6,6 6,1 6,8 5,1 8,4 6,7

Buiten de stad l/100km 4,4 4,8 4,4 4,9 3,6 5,2 4,9

Gecombineerd l/100km 5,0 5,5 5,0 5,6 4,2 6,4 5,5

Inhoud brandstoftank l 42 42 42 40

TRANSMISSIE

Type 5 M/T 4 A/T 5 M/T 4 A/T 5 M/T 6MT 5M/T

Overbrengingsverhouding 1 3,454 2,875 3,454 2,875 3,545 3,615 3,545

2 1,857 1,568 1,857 1,568 1,904 2,047 1,904

3 1,280 1,000 1,280 1,000 1,233 1,518 1,310

4 0,966 0,697 0,966 0,697 0,911 1,156 0,969

5 0,757 - 0,757 - 0,725 0,918 0,769

6 - - - - - 0,794 -

Achteruit 3,272 2,300 3,272 2,300 3,250 3,481 3,250

Eindoverbrenging 4,388 4,375 4,388 4,375 3,736 3,944 4,411

CAPACITEIT

Volume koffer liter 211 211 211 211 211 210

Volume koffer met neergeklapte achterzetels liter 512 528 512 528 512 533

Maximum volume bagage (zonder / met open dak) liter 892 / 860 902 / 874 892 / 860 902 / 874 892 900

Aantal zitplaatsen 4 5 4 5 4 5

CHASSIS

Stuurinrichting Tandheugel & Rondsel

Wielophanging voor Mac-Pherson veerpoot en schroefveer

Wielophanging achter Torsieas en schroefveer

Remmen voor Geventileerde schijven

Remmen achter Trommel, oplopende en aflopende remschoen (GA, GL) / Schijven (GLX) Schijven Schijven

Banden 175/65R15 (GA, GL), 185/55R16 (GL Exterior, GLX) 195/45R17 185/55R16

Reservewiel T135/70R15

EMISSIES

CO2 g/km 116 125 116 128 109 147 126

Dieseldeeltjes g/km - - - - 0,00017 - -

Emissienorm Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5

19

SX4stevig!De SX4 begint aan zijn 7de salon van Brussel. Al 7 jaar toont hij ons zijn stoerheid, maar ook zijn kwaliteit als een van de pijlers van ons gamma. De SX4 is de ambassadeur van Suzuki in het populaire segment van de crossovers, waarvan hij trouwens één van de pioniers was. En gezien iedereen de SX4 kent, richten we onze pijlen op de

speciale reeks voor 2013

sX4 OntarioOntario is de op een na grootste provincie van Canada. In deze provincie bevinden zich Toronto, de grootste stad van het land, en Ottawa, de hoofdstad van Canada. Ontario dankt zijn naam aan de Huron-taal (een van de oorspronkelijke talen van de volksstammen in Canada) en betekent ‘mooi glinsterend water’. Met dank aan Wikipedia.

Een naam dus die weidse natuur en avontuur op-roept. Een naam die per-fect aansluit bij deze wa-

gen die zich weliswaar nooit opwierp als een raszuivere terreinwagen, maar die toch met succes deelnam aan amateurrally’s zoals de Trophée Rose des Sables en de Rallye des Gazelles.

De SX4 Ontario is afgeleid van de GLX Outdoor-uit-voering met een al erg volledige standaarduitrusting. Bovendien neemt hij bepaalde onderdelen van de vorige speciale reeks ‘Evasion’ over: de donker ge-tinte ruiten achteraan, de lichtmetalen velgen, de specifieke zetelbekledingen, de in de buitenspiegels geïntegreerde richtingaanwijzers, de elektrisch inklapbare buitenspiegels en de snelheidsregelaar voor de dieselversies. Daar voegt hij bovendien nog zilverkleurige dakrails, een lederen stuur, een metaallak en een nieuw gps-multimediasysteem met USB- en Bluetooth-verbinding aan toe. Het design van de 16”-velgen en de tweekleurige bekleding van de zetels zijn nieuw en blijven voorbehouden aan de SX4 Ontario.

20

En om het geheel compleet te maken, kan de SX4 Ontario worden afgewerkt in een bij-zonder elegante metaalkleur, die ‘Bison Brown Pearl Metallic’ werd gedoopt.

De SX4 Ontario is verkrijgbaar met 1.6-benzinemotor en tweewielaandrijving of de 2.0 DDiS met twee- of vierwielaandrijving.

+ 5 JAAR ASSISTANCE

21

sX4 tecHniscHe sPeciFicAties

4x2 4x4

1.5 L VVt5Mt

1.6 L VVt5Mt

1.6 L VVt4At

2.0 L DDis6Mt

1.6 L VVt5Mt

2.0 L DDis6Mt

AFMETINGEN

Totale lengte mm 4.120 / 4.150* 4.150

Totale breedte mm 1.730 / 1.755* 1.755

Totale hoogte 1,555 ( 15”)/ 1,605 ( 16” et rais de toit) 1.620

* banden 195/65R15 mm 1.555

* banden 205/60R16 mm 1.565 / 1.605* 1.620

Wielbasis mm 2.500 2.500

Spoorbreedte voor mm 1.500 1.495

Spoorbreedte achter mm 1.495 1.495

Bodemspeling

* banden 195/65R15 mm 165

* banden 205/60R16 mm 175 190

Draaicirkel (diameter) m 10,6 10,6

GEWICHT

Leeggewicht (min. / met alle opties) kg 1.140 / 1.190 1.140 / 1.195 1.155 / 1.210 1.285 / 1.335 1.200 / 1.255 1.350 / 1.400

Maximaal toelaatbaar totaal gewicht kg 1.610 1.650 1.650 1.790 1.685 1.810

Maximaal aanhangwagengewicht ongeremd kg 400 400 400 400 400 400

Maximaal aanhangwagengewicht geremd kg 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200

MOTOR

Type M15A M16A M16A D20A M16A D20A

Cilinders 4 4 4 4 4 4

Aantal kleppen 16 16 16 16 16 16

Cilinderinhoud cc 1.490 1.586 1.586 1.956 1.586 1.956

Boring x slag mm 78,0 x 78,0 78,0 x 83,0 78,0 x 83,0 83,0 x 90,4 78,0 x 83,0 83,0 x 90,4

Fiscale PK 8 9 9 11 9 11

Compressieverhouding 10,0 : 1 11,0 : 1 11,0 : 1 16,5 : 1 11,0 : 1 16,5 : 1

Maximum vermogen kW(cv)/tpm 82 (111) / 6.000 88 (119) / 6.000 88 (119) / 6.000 99 (134) / 3.500 88 (119) / 6.000 99 (134) / 3.500

Maximum koppel Nm/tpm 145 / 4.400 156 / 4.400 156 / 4.400 320 / 1.500 156 / 4.400 320 / 1.500

Brandstofsysteem Multipoint Injectie Directe injectie Multipoint Injectie Directe injectie

Topsnelheid km/u 180 185 175 190 175 180

Acceleratie 0-100km/u sec 11 10,7 12,3 10,5 11,5 11,2


Stad l/100km 7,8 7,9 8,7 6,0 8,2 6,6

Buiten de stad l/100km 5,1 5,1 5,6 4,3 5,5 4,7

Gecombineerd l/100km 6,1 6,2 6,7 4,9 6,5 5,3

Inhoud brandstoftank l 50 50

TRANSMISSIE

Type 5MT 5MT 4AT 6MT 5MT 6MT

Overbrengingsverhoudingen 1 3,545 3,545 2,875 3,538 3,545 3,538

2 1,904 1,904 1,568 2,052 1,904 2,052

3 1,310 1,310 1,000 1,193 1,310 1,193

4 0,969 0,969 0,697 0,878 0,969 0,878

5 0,769 0,769 - 0,702 0,769 0,702

6 - - - 0,588 - 0,588

Achteruit 3,250 3,250 2,300 3,404 3,250 3,404

Eindoverbrengingsverhouding 4,235 4,235 4,375 3,823 4,235 3,823

CAPACITEIT

Volume koffer liter 270

Volume koffer met neergeklapte achterzetels liter 625

Maximum koffervolume liter 1.045

Aantal zitplaatsen 5

CHASSIS

Stuurinrichting Tandheugel & Rondsel

Wielophanging voor Mac-Pherson veerpoot

Wielophanging achter Torsieas

Remmen voor Geventileerde schijven

Remmen achter Trommels (GA), schijven (GL,GLX)

Banden 195/65R15 (GA), 205/60R16 (GL,GLX)

Reservewiel T135/90D16

EMISSIES

CO2 g/km 139 141 155 128 149 139

Emissienorm Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5

* Afmetingen van de Outdoor-versie

22

Geen zin om afscheid te nemen en nu ook 5 jaar garantie en assistance!We hebben de gewoonte te zeggen dat de Jimny veertig jaar bestaat. De verschillende generaties zijn samen inderdaad goed voor een carrière van zo’n vier decennia. Maar wist u ook dat het huidige model dit jaar al zijn vijftiende verjaardag vierde?

Terwijl vijftien jaar bij mensen de leeftijd is waarop problemen beginnen, is dat bij de Jimny helemaal niet het geval. In de eerste plaats omdat Suzuki, zoals u al weet, een van de meest betrouwbare merken op de markt is. Maar ook omdat de commerciële carrière van de Jimny geen last lijkt te hebben van de crisis. Elk jaar worden er in België en Luxemburg alleen al meer dan 1000 (1080) Jimny’s verkocht. De kleinste en goedkoopste van alle 4x4’s (of SUV’s zo u wil) kan prat gaan op een uitzonderlijk trouw koperspubliek. En dat is niet voor niets want de Jimny werpt zich meer dan ooit op als een uniek aanbod.Op een markt waar weelderige, rijkelijk uitgeruste en dus relatief dure SUV’s de plak zwaaien, blijven er bijna geen auto’s meer over die tegelijk compact en robuust zijn en die zich door (bijna) niets laten tegenhouden. Heel wat (vooral professionele) klanten blijven interesse tonen voor auto’s als de Jimny. En voor die klanten heeft de Jimny simpelweg geen concurrenten.

Vijftien jaar is ook de leeftijd waarop mensen hun kinderlijke trekken beginnen te verliezen en hun volwassen trekken stilaan beginnen doorschemeren.

Dat is bij de Jimny niet anders, want zoals u wellicht al hebt gemerkt, kreeg hij een lichte maar toch merkbare facelift.

Jimny

OPtiOn sUV++ 2 JAAR GARAntie

+ 5 JAAR AssistAnce

23

Langs de buitenkant valt vooral de hertekende voorpartij op. Het radiatorrooster zit voortaan niet meer vervat in de motorkap. Het werd ingekort, meer gewelfd en meer gespierd. Het radiatorrooster laat de brave, gladde vormen achterwege en oogt voortaan hoekiger en expressiever. Ook de bumper kreeg een meer uitgewerkte vorm, die perfect aansluit op het radiatorrooster en die, net als de nieuwe Grand Vitara, een pseudo-bullbar omvat. Dat alles vertaalt zich in een iets meer gespierde en rebelse Jimny, een look die perfect past bij zijn vaardigheden.

Het interieur kon uiteraard niet achterblijven. De hoofdsteunen werden hertekend met het oog op meer comfort en de zetelbekleding kreeg een motief in de vorm van een bandprofiel, dat het ‘onstopbare’ karakter van de auto benadrukt. Tot slot kregen de deurpanelen een zwarte afwerking die bijdraagt tot de waarneembare kwaliteit van het Jimny-interieur.

We zeiden het al: hoewel stadsbewoners steeds minder voor een Jimny kiezen, blijven professionals en bestuurders die in de open lucht werken hem nog steeds bijzonder genegen. Speciaal voor hen ontwikkelden we dan ook een nieuwe speciale reeks van de Jimny.

suzuki Jimny X-PlorerOm correct te zijn: eigenlijk gaat het over een pack dat men tegelijk met de Jimny bestelt, eerder dan een echte speciale reeks.

De Jimny X-plorer richt zich tot professionals, zoals boswachters of handelaars, maar ook tot mensen die graag van de buitenlucht genieten, zoals vissers, jagers en eigenaars van grote honden die zich af en toe moeten kunnen uitleven in het bos.

Dit pack is verkrijgbaar voor de Jimny JX en JLX X-Citement met handgeschakelde of automatische versnellingsbak.

Het omvat een scheidingsrooster tussen het voorste en achterste deel van het interieur, rubberen tapijten voor de voorste plaatsen, vijf echte terreinbanden in maat 205/70 SR15 96S, een rubberen kofferbescherming en uiteraard X-Plorer-logo’s.

Belangrijk detail: het scheidingsrooster is verwijderbaar, net als de kofferbescherming trouwens, die zodanig gevormd is dat ze de koffervloer en de neergeklapte achterbank perfect bedekt. Zo blijft de achterbank zelfs bij mogelijk vervuilende activiteiten perfect schoon zodat eigenaars van een Jimny X-Plorer op elk ogenblik kunnen beslissen om de achterbank te gebruiken.

Met deze facelift en zijn enthousiaste uitstraling zou u zich kunnen afvragen wanneer de Jimny op pensioen gaat. Nog niet meteen, lijkt ons…

Aangezien hij zopas werd vernieuwd, hebt u misschien een goed excuus om eens een week lang te genieten van authentiek rijplezier...

24

JiMnY 3P tecHniscHe sPeciFicAties

METAL TOP1.3 benzine

5 M/T 4 A/T

AFMETINGEN

Voorbumper tot reservewielcover mm 3.695Voorbumper tot rear achterbumper (*) mm 3.545 Voorbumper tot aan reservewiel mm 3.675 Breedte mm 1.600Breedte — Zonder dakrails — Met dakrails

mm mm

1.670 1.705

Wielbasis mm 2.250Spoorbreedte vooraan mm 1.355Spoorbreedte achteraan mm 1.365Minimum grondspeling mm 190Minimum draaicirkel (diameter) m 9,8Aanloophoek grad. 34°Afloophoek grad. 46°Overloophoek grad. 31°

GEWICHT

Leeggewicht (zonder opties / met alle opties)

kg 1.060 / 1.090 1.075 / 1.105

Max. toelaatbaar gewicht kg 1.420Aanhangwagen niet geremd kg 350Aanhangwagen geremd kg 1.300

MOTOR

Type M13AAantal cylinders 4Aantal kleppen 16Cilinderinhoud cc 1.328Boring x slag mm 78,0 x 69,5Compressie verhouding 9,5 : 1Maximum vermogen kW (cv) / tpm 62,5 (85) / 6.000Maximum koppel Nm / tpm 110 / 4.100Brandstofverdeling Multipoint InjectieTopsnelheid km/u 140 135Acceleratie 0-100 km/u (*) sec (0-100 km/u) 14,1 17,2


Stad l/100km 8,9 9,0Buiten de stad l/100km 6,0 6,3Gemiddeld verbruik l/100km 7,1 7,3Inhoud brandstoftank l 40

TRANSMISSIE

Type 5 M/T 4 A/TOverbrengingsverhouding 1 4,425 2,875

2 2,304 1,5683 1,674 1,0004 1,190 0,6965 1,000 -Achteruit 5,151 2,300

Eindoverbrenging 4,300 4,090

CAPACITEIT

Achterbank rechtopstaand (VDA method)

liter 113

Achterbank toegeklapt (VDA methode) liter 324Max. volume (manufacturer data) liter 816Aantal zitplaatsen 4

CHASSIS

Besturing KogelkringloopOphanging achteraan 3-punts starre as met schroefverenOphanging vooraan 3-punts starre as met schroefverenRemmen vooraan Harde schijfremmenRemmen achteraan Trommels, oplopende en aflopende remschoenBanden 205/70R15

EMISSIES

CO2 emissie g/km 162 167

Emissienorm Euro 5

25

nieuwe lookEr staat alweer een jaartje extra op de teller van de Grand Vitara, die we stilaan de ‘peter’ van alle SUV’s kunnen noemen. Of we het nu over de huidige of de vorige generatie hebben, de Grand Vitara stamt uit een tijd waarin de meeste constructeurs zelfs nog niet van plan waren om mee te dingen in dit segment. Andere waren nog niet eens aanwezig op onze markt of zetten zelfs nog maar hun eerste stapjes in de autowereld.

En ook vandaag nog kunnen we zeggen dat de ‘peter’ heel wat van zijn concurrenten achter zich laat. De Grand Vitara is immers een van de zeldzame SUV’s waarvan de 4x4-transmissie een reductieverhouding omvat. De Grand Vitara is dus tegelijk een SUV voor de (autosnel)weg en een authentieke terreinwagen.

Tot slot is de Grand Vitara ook de meest veelzijdige van alle SUV’s want hij is als enige in zijn klasse verkrijgbaar in een gezinsversie met 5 deuren en een korte versie met 3 deuren die qua afmetingen op het niveau van een compacte middenklasser staat en zich dus perfect aanpast aan het stadsleven.

Grand Vitara

26

Alweer een jaartje ouder dus, maar van complexen heeft de Grand Vitara geen last. Hij is een beetje zoals de levenslustige veertigers en vijftigers die ondanks enkele rimpeltjes rond de ogen nog aan charme en verleidingskracht hebben gewonnen. Met dat verschil dat de Grand Vitara nog geen enkel rimpeltje vertoont, integendeel… Oordeel zelf maar.

Modeljaar 2013 van de Grand Vitara pakt uit met enkele esthetische retouches die hem iets eigentijdser maken zonder aan zijn tijdloze look te raken en die hem een hoogwaardige uitstraling geven.

Vooraan hebben de ontwerpers een nieuw radiatorrooster met grotere chroomlamellen voorzien die de illusie wekken dat hij een grotere snuit kreeg. Ook de bumper werd hertekend en wint aan agressiviteit, met onder meer vormen die verwijzen naar de bullbar, die de jongste jaren als politiek incorrect wordt gezien.

Achteraan wordt het reservewiel op algemene aanvraag terug op de kofferklep gemonteerd. De verdwijning van dat reservewiel had immers een lichte polemiek veroorzaakt. Suzuki luisterde echter naar zijn trouwste klanten en besloot het wiel terug de plaats te geven die het verdient.

De Grand Vitara kan ook worden uitgerust met nieuwe lichtmetalen velgen van 17”. De catalogus omvat ook twee nieuwe metaalkleuren: ‘Gaia Bronze Pearl Metallic’ en het erg chique ‘Bison Brown Pearl Metallic’. In het interieur tot slot bleven de wijzigingen beperkt tot nieuwe zetelbekledingen en deurpanelen. Naar onze mening zag de Grand Vitara er nog nooit zo goed uit.

+ 3 JAAR ASSISTANCE

OPtiOn sUV++ 2 JAAR GARAntie

27

trofee Rose des sablesIn oktober vond de twaalfde editie van de Trofee Rose des Sables door. En zoals bij de meeste rally’s van dit genre was Suzuki goed vertegenwoordigd op de startgrid.

Een driedeursversie van de Grand Vitara werd ingezet door een Belgisch team.

Als we hun getuigenis mogen geloven, beleefden Gwendoline en Fatima een onvergetelij-ke ervaring en zullen ze zich hun ‘kleine’ Suzuki nog lang herinneren.

“Onze driedeurs Grand Vitara was een van de kleinste auto’s aan de start maar hij liet zich niet afschrikken door de zwaar geprepareerde 4x4-monsters. De Grand Vitara putte vooral voordeel uit zijn lage gewicht en zijn uitstekende 4x4-systeem. De motor en het on-derstel waren trouwens perfect aangepast aan de omstandigheden en leverden ons een meer dan verdienstelijk resultaat op.”

Ook de beproevingen die ze in hun Grand Vitara doorstonden, zullen ze niet licht vergeten.

“De voorlaatste dag zijn we in een echte zandstorm terechtgekomen. Toen hadden we wel schrik want we zagen geen steek! De laatste dag kregen we dan een zware bui te verduren, zodat de woestijn zich in al zijn vormen heeft laten zien!”

Moeten we nu zeggen dat Gwendoline en Fatima hun Grand Vitara naar de finish hebben geloodst of dat de Grand Vitara de meisjes naar de finish heeft gebracht? Het doet er wei-nig toe. Een ding is zeker: iedereen keerde naar huis terug met tal van mooie herinnerin-gen in het geval van de deelneemsters en met zand tot in de kleinste hoekjes voor de Grand Vitara. Maar als hij kon praten, zou de Grand Vitara wellicht blij zijn dat hij kon doen waarvoor hij is gebouwd: ver van het asfalt rijden.

28

GRAnD VitARA tecHniscHe sPeciFicAtie Grand Vitara 3D Grand Vitara 5D

JX-E JLX-ESMotorisatie 1.6 VVT Benzine 1.9 DDiS 1.9 DDiS

Aandrijvingssyteem Full time 4-mode 4-mode4x4 4x4 4x4

5 M/T 5 M/TAFMETINGENTotale lengte: van voor- tot achterbumper mm 3.865 4.300Totale lengte: van voorbumper tot achter-wiel

mm 4.060 4.500

Totale breedte mm 1.810 1.810Totale hoogte mm 1.695 1.695Wielbasis mm 2.440 2.640Spoorbreedte voor mm 1.540 1.540Spoorbreedte achter mm 1.570 1.570Bodemspeling mm 200 190 190Minimum draaicirkel (diameter) m 10,2 11,0TERREINCAPACITEITENHellingshoek vooraan (max) kg 29° 29°Hellingshoek achteraan (max) kg 36° 27°Overrijhoek (max) kg 20° 19°GEWICHT Leeggewicht (min / met alle opties) kg 1.407 / 1.472 1.529 / 1.603 1.654 / 1.728Maximaal toelaatbaar totaal gewicht kg 1.830 1.940 2.170Maximaal aanhangwagengewicht ongeremd kg 550 550 750Maximaal aanhangwagengewicht geremd kg 1.600 1.600 2.000MOTORType M16A VVT F9Q F9QCilinders 4 4 4Aantal kleppen 16 8 8Cilinderinhoud cc 1.586 1.870 1.870Boring x slag mm 78,0 x 83,0 80,0 x 93,0 80,0 x 93,0Compressieverhouding 11,0 : 1 17,0 : 1 16,6 : 1Fisc. PK 9 10 10Maximum vermogen kW (cv) / tpm 78 (106) / 5.900 95 (129) / 4.000 95 (129) / 4.000Maximum koppel Nm / tpm 145 / 4.100 300 / 1.750-2.500 300 / 1.750-2.500Brandstofsysteem Multipoint Injectie Multipoint Injectie Multipoint Injectie Topsnelheid km/u 160 170 1700 - 100 km/u sec (0-100 km/u) 14,4 12,8 13,2BRANDSTOFVERBRUIK (EEG-norm)Stad l/100km 10,1 7,8 7,8Buiten de stad l/100km 7,1 6,0 6,0Gemiddeld l/100km 8,2 6,6 6,6Inhoud brandstoftank l 55 66TRANSMISSIEType 5 M/T 5 M/TOverbrengingsverhoudingen 1 4,545 3,854 3,854

2 2,354 2,135 2,1353 1,693 1,411 1,4114 1,241 1,000 1,0005 1,000 0,726 0,726Achteruit 4,431 3,854 3,854

Eindoverbrengingsverhouding 4,625 4,100 4,100Overbrenging tussenbak hoog - 1,000 1,000

laag - 1,970 1,970CAPACITEITVolume koffer liter 184 398Volume koffer met neergeklapte achterbank liter 516 758Maximaal volume koffer liter 964 1.386Aantal zitplaatsen 4 5CHASSISStuurinrichting Tandheugel en rondselWielophanging voor MacPherson veerpootWielophanging achter Multi-linkRemmen voor Geventileerde schijvenRemmen achter Trommel Geventileerde schijven Geventileerde schijvenBanden 225/70R16 225/65R17 225/65R17EMISSIECO

2 g/km 189 174 174Emissienorm Euro 5DPF — ja ja

* 4 standen: 4H + 4H Lock + 4L Lock + N

29

2013PrijsLijst

5 jaar garrantie jaar assistance = Gratis!

Gratuit!

ALTO 5D/5P kw cc deuren versn fisc. pk cat. prijs korting cat. prijs incl. 21% btw

1.0 Grand Advantage 50 996 5 5 6 8.999 500 8.499

1.0 Grand Luxe 50 996 5 5 6 9.699 500 9.199

1.0 Grand Luxe AIRCO 50 996 5 5 6 10.599 500 10.099

1.0 Grand Luxe Xtra 50 996 5 5 6 11.499 500 10.999

1.0 Grand Luxe AUT AIRCO 50 996 5 AUT 6 11.599 500 11.099

1.0 Grand Luxe Xtra AUT 50 996 5 AUT 6 12.499 500 11.999

OPTIESMetaalkleur 300,00

Vaste trekhaak (max. 200 kg) vanaf 333,00

Parkeersensoren vanaf 315,00

Lichtmetalen velgen vanaf 584,00

H 300 - Elektrisch schuifdak 840,00

Lederen interieur vanaf 1.195,00

Mistlichtenset vanaf 310,00

Bi-tone (dak en zijspiegels in andere kleur) 699,00


Gratuit!

SPLASH 5D/5P kw cc deuren versn fisc. pk cat. prijs korting cat. prijs incl. 21% btw

1.0 Grand Advantage 50 996 5 5 6 9.999 500 9.499

1.0 Grand Luxe Security Airco 50 996 5 5 6 11.799 500 11.299

1.2 Grand Luxe Security Airco 69 1242 5 5 7 12.699 500 12.199

1.0 Grand Luxe AIRCO 50 996 5 5 6 10.599 500 10.099




Mistlampen 268,00

Vaste trekhaak max 200 kg (enkel 1,2 L benz) vanaf 445,00

Parkeersensoren (4 sens.) 315,00

Bi-tone (dak en zijspiegels in andere kleur 699,00

30


Gratuit!

SWIFT 3D/3P kw cc deuren versn fisc. pk cat. prijs korting cat. prijs incl. 21% btw

1.0 Grand Advantage 69 1.242 3 5 7 11.699 1.000 10.699

1.2 Grand Luxe 69 1.242 3 5 7 13.399 1.000 12.399

1.2 Grand Luxe Airco 69 1.242 3 5 7 14.399 1.000 13.399

1.2 Grand Luxe Exterior 69 1.242 3 5 7 14.899 1.500 13.399

1.2 Grand Luxe Xtra 69 1.242 3 5 7 15.799 1.000 14.799

1.2 Grand Luxe Xtra A/T 69 1.242 3 AUT 7 16.799 1.000 15.799

1.6 SPORT 100 1.586 3 6 9 17.999 1.000 16.999

SWIFT DIESEL

1.3 DDiS Grand Luxe Airco 55 1.248 3 5 7 DIESEL 15.999 1.000 14.999

1.3 DDiS Grand Luxe Exterior 55 1.248 3 5 7 DIESEL 16.499 1.000 15.499

1.3 DDiS Grand Luxe Xtra 55 1.248 3 5 7 DIESEL 17.399 1.000 16.399

SPECIALE SERIE (tot uitputting van de stock)

1.2 Grand Luxe QR* 69 1.242 3 5 7 13.999 2.100 12.699

1.2 Grand Luxe Energy* 69 1.242 3 5 7 15.799 2.100 13.699

BEST BUY

1.2 Grand Luxe Xtra A/T Sunroof 69 1.242 3 AUT 7 17.499 1.000 16.499


Gratuit!

SWIFT 5D/5P kw cc deuren versn fisc. pk cat. prijs korting cat. prijs incl. 21% btw

1.2 Grand Advantage 69 1.242 5 5 7 12.499 1.000 11.499

1.2 Grand Luxe 69 1.242 5 5 7 13.999 1.000 12.999

1.2 Grand Luxe Airco 69 1.242 5 5 7 14.999 1.000 13.999

1.2 Grand Luxe Exterior 69 1.242 5 5 7 15.799 1.500 14.299

1.2 Grand Luxe A/T Airco 69 1.242 5 AUT 7 15.999 1.000 14.999

1.2 Grand Luxe Xtra 69 1.242 5 5 7 16.399 1.000 15.399

1.2 Grand Luxe Exterior AwD (4X4) 69 1.242 5 5 7 16.999 1.000 15.999

1.2 Grand Luxe Xtra A/T 69 1.242 5 AUT 7 17.399 1.000 16.399

SWIFT DIESEL

1.3 DDiS Grand Luxe Airco 55 1.248 3 5 7 DIESEL 16.799 1.000 14.999

1.3 DDiS Grand Luxe Exterior 55 1.248 5 5 7 DIESEL 17.299 1.000 16.299

1.3 DDiS Grand Luxe Xtra 55 1.248 5 5 7 DIESEL 18.199 1.000 17.199


1.2 Grand Luxe Exterior Ici Paris XL*

69 1.242 5 5 7 17.299 2.100 15.199

BEST BUY

1.2 Grand Luxe Energy* 69 1.242 5 5 7 16.699 2.100 14.599


Metaalkleur Ablaze Red 420,00



Parkeersensoren (4 detectoren + display) 315,00

Afneembare trekhaak vanaf 543,00


Lichtmetalen velgen vanaf 560,00

Bi-tone (dak en zijspiegels in ander kleur) 799,00

* Swift Energy: 16” Aluminium velgen, mistlampen vooraan, manuele airco, privacy glass achteraan, elektrische bediening van de ramen achterdeur, dak spoiler, cruise control, Rode stiksels verwerkt in stuur en versnellingspook.

31


Gratuit!

SX4 kw cc deuren versn fisc. pk cat. prijs korting cat. prijs incl. 21% btw

1.5 Grand Advantage 82 1490 5 5 8 12.999 1.400 11.599

1.5 Grand Luxe 82 1490 5 5 8 15.099 800 14.299

1.6 Grand Luxe AUT 88 1586 5 AUT 9 16.999 800 16.199

1.6 Grand Luxe Xtra Outdoor 88 1586 5 5 9 17.099 800 16.299

1.6 Grand Luxe Xtra Outdoor AUT 88 1586 5 AUT 9 18.199 800 17.399

1.6 4x4 Grand Luxe Xtra Outdoor 88 1586 5 5 9 18.299 1.000 17.299

2.0 DDiS GL Xtra Outdoor ESP 99 1956 5 6 11 DIESEL 19.999 1.400 18.599

2.0 DDiS 4x4 GL Xtra Outdoor ESP 99 1956 5 6 11 DIESEL 21.199 1.400 19.799

BEST BUY - SPECIALE SERIE (tot uitputting van de stock)

1.5 Grand Luxe Exterior* 82 1490 5 5 8 15.999 1.700 14.299

1.6 Grand Luxe Xtra Evasion* 88 1586 5 5 9 18.699 1.900 16.799

1.6 Grand Luxe Xtra Ontario* 88 1586 5 5 9 18.999 2.000 16.999

2.0 DDiS GL Xtra Outdoor Evasion* 99 1956 5 6 11 DIESEL 21.999 2.400 19.599

2.0 DDiS Grand Luxe Xtra Ontario* 99 1956 5 6 11 DIESEL 21.999 2.400 19.599

2.0 DDiS Grand Luxe Xtra Ontario 4x4*

99 1956 5 6 11DIESEL

22.999 2.400 20.599





Vaste trekhaak vanaf 377,00


Parkeersensoren ( 4 sens.) 315,00

* SX4 Exterior: Getinte ruiten, mistlampen, alu velgen. SX4 Evasion: GPS (Bosch), donkergetinte ruiten, richtingaanwijzers in buitenspiegels, cruise control ( enkel 2.0 DDIS), inklapbare buitenspiegels, nieuw design lichtmetalen velgen, nieuw lederen stuurwiel en metaalkleur. SX4 Ontario: Aluminium velgen 16”, Zilverkleurige dakrails, Elektrische buitenspiegels, Radio-navigatiesysteem met Bluetooth® en USB-aansluiting, Donkergetinte ruiten achteraan, Cruise control op de versie 2.0L DDIS, Airco, Stuurwiel in leder, Richtingaanwijzers geïntegreerd in de buitenspiegels, Richtingaanwijzers geïntegreerd in de buitenspiegels, Mistlampen.


Gratuit!

JIMNY kw cc deuren versn fisc. pk cat. prijs korting cat. prijs incl. 21% btw

1.3 JX 63 1.328 3 5 7 14.599 1.000 13.599


1.3 JLX X-Citement* 63 1.328 3 5 7 16.599 1.000 15.599

1.3 JLX X-Citement AUT* 63 1.328 3 AUT 7 17.799 1.000 16.799


Lederen interieur vanaf (excl. hoofdsteun) 1.265,00

Mistlampen vanaf 187,00



Waarborg SUV+ 397,00

* Jimny X-Citement: ABS - Airco - Radio CD - Sleutel met afstandsbediening - Alu velgen (5) - Mistlichten vooraan - Metaalkleur.

32


Gratuit!

GRAND VITARA 3D/3P kw cc deuren versn fisc. pk cat. prijs korting cat. prijs incl. 21% btw

1.9 JX-E DDiS 95 1.870 3 5 10 DIESEL 25.999 1.000 24.999


1.9 JX-EH DDiS Silver* 95 1.870 3 5 10 DIESEL 27.999 1.500 26.499



Suppl. verwarmde zetels 425,00

Ombouwkit lichte vracht 485,00


Vaste trekhaak vanaf 350,00





Gratuit!

GRAND VITARA 5D/5P kw cc deuren versn fisc. pk cat. prijs korting cat. prijs incl. 21% btw

1.9 JLX DDiS 95 1.870 5 5 10 DIESEL 25.999 1.000 24.999

1.9 JLX-E DDiS 95 1.870 5 5 10 DIESEL 27.999 1.000 26.999


1.9 JLX-EL DDiS Gold* 95 1.870 5 5 10 DIESEL 31.499 2.500 28.999

1.9 JLX-EL DDiS Platinum* 95 1.870 5 5 10 DIESEL 32.999 3.000 29.999



Suppl. verwarmde zetels 425,00

Ombouwkit lichte vracht 495,00


H 300 - Elektrisch schuifdak 1.270,00

H 700 - elektrisch groot schuifdak 2.280,00




* Grand Vitara Silver: Metaalkleur - Lederen interieur - Exclusieve 17” alu velgen - enz. Grand Vitara Gold: Metaalkleur - Keyless start - lederen interieur - Exclusieve 17” alu velgen - Elektrisch open dak - Cruise Control - Xenon koplampen - enz. Grand Vitara Platinum: Metaalkleur - Keyless start - lederen interieur - Exclusieve 17” alu velgen - Elektrisch open dak - Cruise Control - Xenon koplampen - Pioneer Avic-F930BT navigatie en multimediasysteem met touchscreen en 3D interface - enz.

Documents

saLon van BrusseL 2013 - Suzuki Presscorner · Suzuki en de fleetmarkt 6 Alto 8 Splash 11 Swift 14 SX4 19 Jimny 22 Grand Vitara 25 Prijslijst 29. 3 2013 SaLon van BrusseL ... tecHniscHe