Samedi 25 septembre 2021 Salon Auto Moto Classic - MEETT

Samedi 25 septembre 2021Salon Auto Moto Classic - MEETT TOULOUSE

NOS VENTES AUX ENCHÈRESONLINE

Objets d’Art | Tableaux | Mobilier

Clôture de vente le 27 septembre 2021 - 20h

Statue XIXe - Provenance : Abbaye d’OURSCAMP

Mise à prix : 10 000 €

À venir

Objets d’Art | Tableaux | Mobilier

À partir du 20 novembre Clôture de vente le 6 décembre 2021

Automobiles et Automobilia

À partir du 20 novembre Clôture de vente le 6 décembre 2021

Comme les grandes maisons de ventes internationales, nous sommes les seuls en Occitanie à réaliser

ce type de ventes dématérialisées.

Vous avez 15 jours pour consulter le catalogue en ligne, réfléchir, vous renseigner et enchérir en toute tranquillité

et toute indépendance, anonymement.

25 SEPTEMBRE 2021 1

VENTE AUX ENCHÈRES PUBLIQUES

SAMEDI 25 SEPTEMBRE à 15hSalon Auto Moto Classic

MEETT TOULOUSE

E X P O S I T I O N P U B L I Q U E D E S L O T S

Vendredi 24 septembre de 14h à 22h Samedi 25 septembre de 10h à 15h

Dimanche 26 septembre de 10h à 18h (After sale)

Vente Live : www.drouotonline.comOrdres d’achat : [email protected]

SVV STANISLAS MACHOIR 2002/384CHÂTEAU DE LASSERRE 31380 MONTASTRUC LA C., FRANCE

+33 (0) 561 48 53 92 - www.stanislasmachoir.com

2 25 SEPTEMBRE 2021

Le salon Auto Moto Classic de Toulouse, au parc des expositions futuriste du MEETT, a tous les ingrédients pour être « le salon » du sud de la France.

Félicitons les organisateurs GL Events avec lesquels nous sommes partenaires depuis la création du salon et ce pour la 4e année consécutive.

Alors que les salons de Barcelone, Bordeaux, Nice où nous avons organisé des ventes ont disparu, Avignon annulé, Marseille absent, Toulouse est la place à prendre pour être le 3e salon avec Paris et Lyon.

Toulouse est en passe de devenir incontournable pour tous : concessionnaires modernes, préparateurs de voitures classiques, pilotes, collectionneurs de tout bord ne doivent pas laisser passer la chance d’y être d’une façon ou d’une autre.

Ferrari et BMW Toulouse ont bien compris cet intérêt primordial contrairement à certains.

« Les absents ont toujours tort. » Le salon du MEETT permet à tous de se retrouver, une chance alors que les réunions de « parking » et rendez-vous locaux se verront de plus en plus marginalisés et contraires à la sécurité et à la tendance actuelle écologiste.

Pour notre part nous présentons un plateau le plus éclectique possible, rassemblant toutes les tendances et prix, reflet de l’image du salon.

Stanislas Machoïr

25 SEPTEMBRE 2021 3

LOT DESCRIPTION EST. BASSE EST. HAUTE

1Lot de 21 volumes du magazine Annuel de la revue automobile suisse années 1992-2014

50 100

2 Lot de 2 catalogues Triumph : 1300 (Salon 1966) + Hérald 1200 20 30

3Lot de 4 enveloppes timbrées "GP de Monaco 1967" illustrées par Géo HAM + autographes de pilotes + 6 reproduction d'affiches CITROËN éditées par YACCO en 1980

10 20

4

Combinaison de pilote, utilisée par Emerson Newton-John, pilote NASCAR et INDIANAPOLIS (né le 26-09-1974, neveu d'Olivia Newton-John) en Skip Barber Séries 1995 aux USA. Avec sac de transport d'origine

200 300

5

Lithographie encadrée sous-verre traité signée François Bruère n°216/500 représentant la Silk Cut Jaguar n°2 lauréate des 24 Heures du Mans 1988 Équipage Jan Lammers/Johnny Dumfries/Andy Wallace

50 80

6Lot de 7 affiches : Jacky ICKX-Toyota (Paris-Dakar 1995) + Jacky ICKX (6 exemplaires)

50 80

7 Lot de 15 affiches : Le Mans 1.000 km 2003 100 150

8 Lot de 9 affiches diverses dont Nogaro, Magny-Cours, etc. 80 100

9 Poster Volkswagen Motorsport WRC 2013 + autographe Sébastien Ogier 30 50

10Lot de 3 affiches : RUGBY : France-Argentine 2012 + Salon de l'Auto (Mondial de l'Automobile) 2000 (2 exemplaires)

20 30

11

Lot de 8 affiches : 90 ans des 24 Heures du Mans (18 juin 2013) + Petit Le Mans à Road Atlanta 22-25 septembre 2004 présenté par Chevrolet + Courage-Vaillante 24 Heures du Mans 1997 - illustration BD Jean Graton (6 ex.)

50 80

12 Lot de 13 affiches diverses du 24 Heures du Mans 80 100

13Lithographies : BMW i8 2014 - BMW M1 1978 (Guillaume LOPEZ) n°154/280

50 80

14 Lot de 4 photos Alfa Romeo Tour Auto 1972 50 80

15 1 photo Ferrari 365 GTB4 de 1968 (photo officielle PININFARINA) 30 40

16 Lot de 4 calendriers Pirelli 1988, 2000, 2008 et 2009 80 100

17 Lot de 10 flippers (incomplets, accidents, manques) à restaurer 150 200

18École Française. Bugatti en course. Huile sur toile. Signée en bas à droite. 51 x 100 cm

3 000 4 000

19École Française. Bugatti en course. Huile sur toile. Signée en bas à droite. 50 x 73 cm

3 000 4 000

20 Hervé Di Rosa (1959 - ) Classic Race Toile 102 x 101 cm 10 000 15 000

LISTE AUTOMOBILIA

4 25 SEPTEMBRE 2021

FIAT SIATA SPRING 850 – 1968Le cabriolet « Yé Yé » des années 70. Sortie de « grange », une restauration facile à prévoir.Roulante mais à contrôler.

Carte grise – FFVEPas de contrôle techniqueVendue sur désignation

Estimation : 12 000 / 15 000 €

21

MINI MOKE – 1989La petite britannique avait été développée comme véhicule militaire. Projet abandonné, c’est en 1964 que la Mini Moke est présentée en version civile. Produite en Australie et au Portugal il s’avéra que la Moke est idéale dans les pays chauds. Un jouet parfait pour aller à la plage, elle deviendra très populaire auprès de la jet-set dans les années 70.La Moke que nous vous présentons est une quatre places d’origine portugaise. Dans un état exceptionnel, entièrement restaurée dossier à l’appui.

Carte grise françaiseContrôle techniqueVendue sur désignationN° de série : TW7XKFP3285881409

Estimation : 25 000 / 30 000 €

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SIMCA 1000 – 1962 La Simca 1000 est lancé au salon de Paris 1961 et provoque un engouement immédiat par son prix accessible à tous et pour sa ligne. Produite pratiquement à 2 millions d’exemplaires de 1961 à 1978 curieusement il en reste très peu.La SIMCA 1000 que nous vous présentons est de 1962, en parfait état et accompagnée d’un dossier exceptionnel d’origine.

Carte grise françaiseContrôle technique ok 31 659 km (non certifiés)N° de série : 5055387

Estimation : 7 000 / 9 000 €

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25 SEPTEMBRE 2021 5

PEUGEOT 505 SUPERPRODUCTION EX. BELTOISE – 1984Le championnat de France de superproduction comme le DTM allemand a marqué le sport automobile réunissant les stars et les voitures silhouettes. Préparée par Danielsson /Joseph Lebris pour Peugeot, la voiture a reçu un moteur de 450/470 CV en 1984 ; ces moteurs avaient une durée de vie de 1h et il fallait 23 moteurs dans la saison.Cette 505 utilisée par J.P. BELTOISE en 1984 a terminée 3e du championnat. 1re Montlhéry1re Dijon1re Rouen2e Nogaro5e Croix4e La ChatreEtc.La voiture est à restaurer, vendue sans mécanique, pour une conservation en musée ou en course avec un moteur de 300 CV, elle sera performante. Une pièce de l’histoire automobile, éligible à Goodwood festival of speed.

Estimation : 15 000 / 25 000 €

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CITROËN DS 23 BREAK – 1973Les breaks de la série DS ont été utilisées jusqu’à la corde. Le modèle présenté est un des rares subsistant, restauré parfaitement (dossier factures) aux couleurs de l’ORTF. Exceptionnel avec ses 7 places.Un modèle recherché au niveau international.

Carte grise françaiseContrôle technique ok

Estimation : 40 000 / 50 000 €

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6 25 SEPTEMBRE 2021

CITROËN 15/6 – 1954La dernière évolution de la fameuse 15/6 sort en avril 1954, modèle stocké depuis quelques années, elle est néanmoins en bon état général. À immatriculer en carte grise collection.

Estimation : 15 000 / 20 000 €

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CITROËN DS 23 – 1973L’évolution de la DS connaît son apogée avec les 21 et 23 à partir de 1969.La 23 c’est la reine, puissante et confortable. Le modèle que nous vous présentons est une DS 23 Pallas de 1973 à boîte hydraulique.De teinte sable métallique, intérieur en cuir marron dans une superbe patine. C’est une voiture de prestige, maintenant recherché en Angleterre et outre-Atlantique

Carte grise française Contrôle techniqueVendue sur désignation

Estimation : 25 000 / 30 000 €

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CITROËN SM – 1971Cette SM fait partie de la première série à 3 carburateurs Weber, développé par ALFIERI de MASERATI. C’est le modèle le plus recherché. Notre voiture se présente dans un bel aspect général, une voiture dont la côte est en pleine expansion surtout à l’étranger et outre atlantique ; une valeur sûre.

Carte grise françaiseContrôle technique en cours

Estimation : 30 000 / 40 000 €

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25 SEPTEMBRE 2021 7

FORD THUNDERBIRD V8 BVA CABRIOLET – 1955 Cette T-bird de la première génération, la plus recherchée, a été totalement restaurée, superbe peinture blanche avec intérieur vert. Cabriolet avec hard top.

Carte grise française FFVEContrôle techniqueVendue sur désignation

Estimation : 36 000 / 40 000 €

SIMCA BERTONE – 1965La marque française SIMCA lance la Simca 1000 en 1961 et obtient un succès immédiat. En 1963, SIMCA fait appel au célèbre designer italien Bertone pour le coupé. Une petite sportive fine et élancée, construite sur les bases de la Simca 1000 elle bénéficie d’améliorations : une meilleure tenue de route, une vitesse de pointe plus importante et d’un freinage amélioré. Hélas la voiture est méconnue du grand public. Selon le club SIMCA il en resterait seulement 300 à travers le monde. La voiture se présent en bon état d’origine.


Estimation : 10 000 / 12 000 €

BMW ALPINA B10 3,5 – 1990Dès sa sortie en 1988 de la E34, Alpina propose en première version la B10, animée par un 6 cylindres de 3,5 L développement 254 ch. Cette luxueuse voiture offre de belles performances et une excellente souplesse, côté extérieur elle reçoit de superbes jantes Alpina ainsi que les liserés argentés le long des ailes (option), l’habitacle est entièrement en cuir avec le logo Alpina.L’Alpina B10 est une véritable perle rare produit à seulement 572 exemplaires elle est promise à un avenir certain en collection.

Carte grise françaiseContrôle techniqueVendue sur désignationN° de série : WAPBA35010BB30347 Estimation : 35 000 / 40 000 €

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8 25 SEPTEMBRE 2021

BMW Z4 E85 2.5 SI 218 – 2006La BMW Z4 voit le jour en 2003. La Z4 opte pour des lignes plus racées, fines plus sportives résolument plus moderne. Elle adopte pour un habitacle plus épuré mettant l’accent sur la conduite. Composée d’un moteur rageur et au son mélodieux du 6 cylindres de 218 ch. La Z4 est une voiture exceptionnelle à tout point de vue, nous avons pu la tester avec plaisir.

Carte grise GB dédouanéeContrôle technique en coursChassis : WBABU32030LX93253

Estimation : 10 000 / 12 000 €

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FERRARI 400I – 1983En 1979, sort la 400I 2x2, reprenant la ligne de la 365 GT4. La 400 est la Ferrari de grand luxe ; sobriété de lignes et noblesse de la mécanique avec son V12, 4.8L. Le modèle présenté est particulièrement de grande classe avec sa couleur esthétique et son intérieur en cuir camel. Cette voiture se présente dans un état exceptionnel : la carrosserie est immaculée et l’intérieur a été méticuleusement refait au point de vue sellerie. On peut la définir en état concours. La voiture est venue par la route, et possède un contrôle technique vierge, témoin d’un entretien suivi, 90 000 km au compteur. Une Ferrari de grande classe, vraie Ferrari du vivant d’Enzo, c’est une véritable valeur de placement et de plaisir.

Carte grise françaiseN° de série : ZFFEB06B000040977

Estimation : 55 000 / 70 000 €

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CITROËN BX GTI 16S – 1989BX GTI 16 S de 160 CV Un remarquable modèle sportif de Citroën. Peinture neuve et carrosserie en très bon état. Intérieur avec sièges baquets d’origine en très bon état. Moteur/boite en très bon état, 179 000 km. Immatriculation d’origine. Alternative à une 205 GTI, BMW E30 !

Carte grise françaiseContrôle technique okVendue sur désignation

Estimation : 10 000 / 12 000 €

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25 SEPTEMBRE 2021 9

BENTLEY « MULSANNE » S – 1988Bentley renoue en 1980 avec son passé victorieux aux 24H du Mans en créant une carrosserie moderne, plus basse et aérodynamique : la Mulsanne, du nom du célèbre virage du Mans, qui devient la Mulsanne S en 1987 et sera produite à 905 exemplaires jusqu’en 1992. Un palace roulant, ou un club londonien, de cuir et de ronce de noyer dans le plus grand silence, et avec une tenue de route excellente.Le modèle présenté est la type S, la plus évoluée à moteur atmosphérique : c’est certainement le modèle le plus sûr et facile d’entretien ce qui n’est pas toujours le cas pour la Turbo R. Elle se trouve dans un état exceptionnel presque neuve avec seulement 22 000 miles, et de plus est en conduite française.Moteur V8 – 6 750 cm3, Boîte de vitesses automatique, Freins à disques.Nº de série : SCBZ02B6JCX23256

Estimation : 25 000 / 30 000 €

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GOLF GTI SÉRIE 1 – 1980Cette icône de la jeunesse des années 75/80 est équipée pour la compétition avec ses éléments de sécurité à jour, moteur pistons forgés Wossner, autobloquant, amortisseurs Bilstein, double carbu Weber 45, radiateur d’huile, etc. Prête à courir en VHC ou VHRS. Avec 2 sets de roues en plus.


Estimation : 15 000 / 20 000 €

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FERRARI 328 GTS – 1989La Ferrari 308 sortie en 1975 est certainement la dernière Ferrari fine et racée de la marque de Maranello, d’ailleurs la dernière Ferrari qui s’est brillamment illustrée en rallye. La 308 a connu diverses évolutions avec des puissances différentes. Née avec un moteur développant 255 CV, certaines versions suivantes n’avaient que 210 CV. La 328, dernière évolution, retrouve une puissance importante avec les 270 CV du V8, 3,2 L. Cette « berlinette » qui donne naissance à la 288 GTO et à la F40 marquera l’histoire du cheval cabré : sobriété et raffinement que l’on ne retrouve plus dans des nouveaux modèles show off, réalisée pour une clientèle comparable, la 328 reste BCBG.Le modèle présenté, livré par les établissements Charles POZZI, a été immatriculé en décembre 1989. Fait rare, elle est toujours restée dans le même village de la région toulousaine depuis plus de 30 ans. Elle n’a que 44 000 km, parfaitement entretenue par un spécialiste toulousain réputé, elle n’a fait que des sorties routières dans les collines de la « Toscane » du Tarn, non utilisée en ville.Ayant personnellement utilisé des 308 en conduite routière comme en Groupe B en compétition, je peux affirmer que les 308 sont particulièrement robustes, faciles et peu onéreuses d’entretien et ultra maniables en montagne comme en rallye.Notre estimation est réalisée par rapport à l’état et l’historique de cette Ferrari qui est prête à rouler. Notre collectionneur nous a affirmé que c’était le dernier modèle de 328 immatriculé en France.

Estimation : 70 000 / 90 000 €

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10 25 SEPTEMBRE 2021

ALFA DUETTO – 1991Modèle à succès de la marque Alfa-Romeo. La Duetto a su traverser le temps sans prendre une ride. Le modèle présenté est la quatrième et dernière génération, dessinée par Pininfarina c’est une pure réussite stylistique mêlant le néorétro.Nous avons pu essayer la voiture sur 100 km, avec plaisir ; parfait état.Collection Jacques Poux ancien présentateur du journal télévisé.

Carte grise françaiseContrôle technique ok N° de série : ZAR11500006013035

Estimation : 30 000 / 35 000 €

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ALFA ROMEO GTV 2000 BERTONE – 1973 Certainement une des meilleures GT d’Alfa Romeo avec ses résultats en compétition.Carrosserie sans corrosion. Châssis en état d’origine. Moteur/ boite très bon état (boite refaite).


Estimation : 35 000 / 40 000 €

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ALFA 147GTA V6 3,2L – 2003Après la naissance en 2002 de la Golf V6 de 241 ch c’est au tour d’Alfa-Romeo de proposer leur bombinette survitaminé avec la 147 GTA V6 Busso 3,2 L développant 250 ch. Le V6 Busso connu pour être l’une des plus belles sonorités existantes.Le modèle que nous présentons adopte une configuration sport chic avec ses jantes chromées, sa teinte noire et son intérieur tout en cuir noir. Vous avez l’occasion là d’acquérir une voiture fabuleusement plaisante. Les GTA sont le summum d’Alfa Romeo, la cote habituelle est de 40 000 €.

Carte grise GB Contrôle technique okRHD

Estimation : 10 000 / 12 000 €

40

25 SEPTEMBRE 2021 11

COOPER 500 MKV FORMULA 3 – 1951Châssis N° 2Stirling MOSS, Peter COLLINS, Bernie ECCLESTONE débutèrent sur ce type de Cooper comme Ken CARTE qui est avec cette voiture 1er à Brands Hatch, 3e à Castelcombe, 4e à Rouen. Fin 1951 elle est équipée à l’usine d’un moteur JAP 1100 pour courir en Formule 2. Restaurée, elle a retrouvé son moteur 500 NORTON Manx conforme. Elle est répertoriée au 55 Owners Association avec 500 OA VIF. Prête à courir, cette voiture est éligible au top des courses historiques, GP Monaco ou Goodwood Revival.

Estimation : 35 000 / 40 000 €

LOTUS SEVEN S1 – 1958Châssis 429Créée par Colin Chapman, est une des icones du sport automobile. Cette série 1, évoluée en 1958, a connu une carrière formidable avec son dernier propriétaire depuis 41 ans, victoire à Pau 1981 et encore en 2015.Un dossier de plus de 50 000 € de factures confirme l’état exceptionnel de cette voiture, rarissime.

Carte grise française collectionContrôle technique ok

Estimation : 45 000 / 60 000 €

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BUICK RIVIERA BOAT TAIL – 1973Une nouvelle Riviera sensationnelle fait ses débuts en 1971. La Riviera est complètement redessinée, en l’occurrence son toit arrière en queue de bateau d’où le surnom « boat tail ». Un design audacieux qui ne laisse personne indifférent. Au point de vue technique, des améliorations sont apportées avec des freins à disques de série, la suspension est retravaillée. Le modèle que nous présentons est de 1973. Équipé de l’option Grand sport elle bénéficie d’un V8 de 330 chevaux. Cette Riviera est dans un bel état et entièrement d’origine, prête à rouler.

Carte grise USA (dédouanée)Contrôle techniqueVendue sur désignation

Estimation : 23 000 / 25 000 €

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OLDSMOBILE TORNADO – 1968La Oldsmobile Tornado est un coupé haut-de-gamme aux allures sportives. Animée par un colossal V8 transmis uniquement aux roues avant. Une véritable voiture d’exception, le modèle présenté est une première génération, la plus désirable.

Carte grise USA (dédouanée)Contrôle techniqueVendue sur désignationN° de série : 394878M068202

Estimation : 23 000 / 25 000 €

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CADILLAC SEDAN DEVILLE HARDTOP – 1970La Deville voit le jour en 1949 sous l’impulsion de Général Motors. Pas moins de 11 générations se succéderont. Le modèle présenté appartient à la sixième génération phase 4 de 1970. Cette Cadillac est équipée d’un moteur V8 à 375 ch. Cette voiture est en bel état, prête à prendre la route. Elle affiche seulement 13 770 milles au compteur.

Carte grise USAContrôle techniqueVendue sur désignation Estimation : 23 000 / 25 000 €

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SHELBY COBRA 427 FIA – 1966Après la formidable 289, Shelby sort la 427 qui sera homologuée fin 1965, donc actuellement éligible en course.La voiture possède son châssis original, restaurée après un accident avec de nombreux éléments mécaniques et carrosserie neufs.Le moteur 427 a été refait à neuf avec 580 CV.C’est certainement une des plus extraordinaires voitures de l’histoire de la course automobile, prête à courir, entretenue par le sérieux et reconnu préparateur Bernollin Consulting.PTH en cours.

Carte grise françaiseContrôle technique okN° de série : CSX3192

Estimation : 300 000 / 400 000 €

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CADILLAC DEVILLE CABRIOLET – 1970 Le modèle présenté est une Deville convertible sixième génération. Elle dispose de la même motorisation que sa sœur la Sedan Deville : un gros bloc V8 de 7.7 litres développant 375 chevaux synchronisé à une boîte turbo-hydramatic 400 à 4 rapports. Cette dernière apporte un grand confort et de la reprise.Dans l’ensemble la Deville convertible est richement équipée (frein, direction assistée, vitres électriques, avertisseurs de vitesse, radio, etc.).

Estimation : 30 000 / 35 000 €

PACKARD CARRIBEAN – 1954Produite de 1953 à 1956, ce cabriolet de grand luxe a été seulement réalisé à 400 exemplaires en 1954, son année la plus rare avec son 8 cylindres, sa livrée bicolore et intérieur cuir.Notre modèle est en parfait état, aux mains d’un collectionneur soigneux de l’Aveyron, qui a dépensé plus de 12 000 € d’entretien chez le célèbre garage AURIOL.Une des plus belles voitures d’après-guerre des States.

Carte grise françaiseContrôle technique

Estimation : 25 000 / 35 000 €

FORD MUSTANG CABRIOLET V8 289 CI - 1965Mustang code C première génération, l’icône des USA sixties.Présentation et fonctionnement de bonne qualité.Extérieur très bon.Intérieur d’origine superbe, peinture et capote neufs.Boite mécanique. Châssis d’origine correct.

Carte grise française collectionContrôle technique ok

Estimation : 35 000 / 40 000 €

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JAGUAR XJC – 1975Cette Jaguar de 1975 est la XJC 6 deuxième génération, elle reçoit notamment un nouveau pare-chocs, une calandre réhaussée ainsi qu’un nouveau tableau de bord. Elle dispose d’un moteur 6 cylindres de 4.2 l, elle fut livrée en 1975 blanche c’est en 1988 qu’elle fut entièrement restaurée chez le célèbre Lecoq (91 000 francs). Cette voiture fut suivie scrupuleusement par ses différents propriétaires (100 000 francs de factures), elle sera vendue avec ses carnets d’entretien.

Carte grise françaiseContrôle techniqueVendue sur désignationN° de série : 2J50445BW

Estimation : 25 000 / 30 000 €

TRIUMPH TR4 IRS – 1967Symbole de l’esprit sportif de la nouvelle vague, elle connait un grand succès.Provenant d’une collection du Tarn, elle a reçu un entretien suivi.

Carte grise françaiseContrôle technique okN° de série : CT3002320

Estimation : 20 000 / 25 000 €

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LAMBORGHINI MURCIELAGO – 2005Sortie en 2002, notre voiture de la première version avec moteur de 580 CV, boite séquentielle.Elle n’a que 21 000 km et possède tous ses carnets d’entretien.

Carte grise allemandeContrôle technique ok

Estimation : 140 000 / 170 000 €

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PEUGEOT 404 – 1968La Peugeot 404 est lancée en 1960 et devient en 1963 la première berline française équipée en série de l’injection. Elle fut un succès considérable pour la marque avec près de 3 millions de voitures vendues. Sa ligne novatrice marque un grand bond en avant par rapport à sa devancière. Berline formidable, la 404 est une voiture d’une résistance et solidité à toute épreuve. Notre modèle date de 1968 et est livré blanc avec intérieur rouge. Elle est aussi équipée d’une galerie de toit. Cette 404 a bénéficié d’une remise en route récente et est prête à rouler.

Carte grise françaiseContrôle technique ok Estimation : 6 000 / 8 000 €

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FORD F100 PICK-UP – 1960Joli Ford F100 benne courte, motorisé d’un V8 351 CI BVA. Look sympa à conserver, dans son jus.Châssis sain sans corrosion, bon état général.Livré avec certificat FFVE.

Estimation : 20 000 / 25 000 €

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CITROËN 11BL – 1954La traction est sortie en 1934, ce modèle est celui de 1954, la dernière évolution avec la malle bombée à partir de 1952.Modèle sortie de grange, à immatriculer en carte grise collection.

Estimation : 5 000 / 6 000 €

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PORSCHE 911-993 – 1994Cette 3,6 Carrera est la dernière des Porsche à refroidissement par air, ce qui en fait une pièce de collection recherchée. La voiture présentée est en excellent état avec son carnet d’entretien et seulement 93 000 km, qui a été refaite mécaniquement.


Estimation : 65 000 / 75 000 €

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CITROËN MÉHARI – 1969Cette Méhari, must des côtes atlantiques ou méditerranéennes des stations BCBG, est de la première série. Elle est présentée avec un important dossier de factures d’entretien.

Carte grise française collectionContrôle technique okN° de série : 9170993

Estimation : 20 000 / 25 000 €

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JAGUAR XJC – 1976La premier XJ apparaît lors du salon de Paris en 1968. Jaguar avait pour ambition de moderniser sa gamme, chose réussie puisqu’aujourd’hui encore les XJ sont produites.Le modèle présenté est une XJC6 de 6 cylindres 4.2L de 1976, voiture de grande classe.Cette Jaguar est d’une teinte marron qui se marie très bien avec l’intérieur en cuir beige.Une remise en état esthétique est à prévoir, sinon la voiture est roulante.

N° de série : 2J518788Estimation : 15 000 / 18 000 €

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FORD MUSTANG CABRIOLET – 1972Il y a 57 ans Ford présentait sa nouvelle voiture : la Mustang, qui va révolutionner l’automobile. Inamovible, comme une Porsche 911, la Mustang est toujours en production avec divers et multiples modèles. Présentée au départ avec 6 cylindres c’est vraiment avec le V8 289ci que la mustang 1 connaît l’épanouissement.Le modèle présenté est une Mustang cabriolet 1972, depuis 1971 avec une carrosserie plus anguleuse elle fut à l’apogée de sa gloire avec le V8 351.Cette Mustang est dans un bon état général, prête à prendre la route.

Carte grise françaiseContrôle techniqueVendue sur désignationN° de série : 2F03Q166142

Estimation : 25 000 / 30 000 €

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RENAULT 5 ALPINE – 1980La version sportive de la R5 qui va s’illustrer en rallye avec Ragnotti principalement.La voiture présentée est en parfait état et certifiée pour l’ASI qui confirme une restauration idéale.À utiliser en collection ou rallye où elle est très recherchée.

N° de série : R1223130006328

Estimation : 20 000 / 25 000 €

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CITROËN HY panier à salade – 1963Célèbre HY produit de 1948 à 1981 à 500 000 exemplaires, utilisés ou détruits. C’est une référence de l’utilitaire léger des commerçants et police. Notre véhicule a été entièrement restauré carrosserie et mécanique et relooké en police dit « panier à salade ». Une vedette de cinéma qui plus est ! Utilisation collection ou location assurée.

Carte grise française collectionContrôle technique

Estimation : 24 000 / 30 000 €

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CADILLAC ELDORADO – 1970L’eldorado est le symbole de Cadillac. Produite à partir de 1953, elle sera commercialisée jusqu’en 2003. Considéré comme les cabriolets les plus luxueux de leur époque. 1970 est l’ultime restylage de la huitième génération. Elle bénéficie du plus gros moteur jamais fabriqué, un V8 de 8,2 litres de 400 ch. En tant que traction elle reçoit les bases de L’Oldsmobile Tornado (1968). La suspension est retravaillée mais aussi les barres anti-torsion, barres triangulaires, freins à disques, correcteur d’assiette, etc. Notre modèle est dans un magnifique aspect général intérieur comme extérieur. La Cadillac Eldorado est une voiture de tous les superlatifs, motorisation hors normes, luxueuse, spacieuse (six personnes peuvent être accueillis à bord) et bien sûr élitiste.

Estimation : 23 000 / 28 000 €

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CADILLAC SÉRIE 60S FLEETWOOD – 1955Le nom Fleetwood était auparavant utilisé comme préfixe sur plusieurs modèles de la marque. Fleetwood désigne les modèles 4 portes. C’est en 1938 que la série 60S voit le jour, cette élitiste berline avant-gardiste sera produite pendant plusieurs années sous de multiples versions.Notre modèle est une Cadillac séries 60S Fleetwood de 1955 motorisé d’un V8 de 270 ch. Le modèle présenté est en bel état et entièrement d’origine. La Cadillac de 1955 était l’une des voitures les plus chères et luxueuse de son époque. À présent cette voiture est prête à rouler

Carte grise françaiseContrôle techniqueVendue sur désignationN° de série : 556086193

Estimation : 25 000 / 30 000 €

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ASTON MARTIN LAGONDA – 1982Produite de 1974 à 1990, la Lagonda 4 portes est le fleuron d’Aston Martin dont le but est de relancer la marque et de rivaliser avec Rolls. C’est la 4 portes la plus sportive au monde, avec son moteur V8, 5.4L.La voiture présentée est le modèle de la série 2 produite à seulement 462 exemplaires, surtout pour le marché américain et du Moyen Orient.Apparemment cette Lagonde livrée et immatriculée Arabie Saoudite de 1982 à 1983 a été ensuite la propriété de M. Robert Jeudy jusqu’en 1989, et vendue la même année par Royal Automobiles au propriétaire actuel qui n’a pratiquement pas roulé avec cette voiture qui est restée en France, étant lui résident à La Réunion. Cela explique le peu de kilomètres au compteur : 34 000 km. La voiture a été entièrement révisée.Cette Lagonde rarissime (il doit rester 200 exemplaires série 2) est une pièce de collection « Young Timer » à la valeur internationale.

Carte grise françaiseN° de série : LOOL13164

Estimation : 70 000 / 90 000 €

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JAGUAR XKR – 2001La XKR semblable à l’Aston Martin, prend la suite de ses devancières au point de vue collection et entre dans le cadre de la voiture d’usage/collection.

Carte grise italienneContrôle technique ok

Estimation : 25 000 / 30 000 €

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CITROËN DS 23 – 1974Cette DS fut livrée en juillet 1974. Il s’agit de la désirable déclinaison Pallas, elle est équipée d’une boîte à vitesses quatre rapports. Elle a l’option climatisation. Elle aborde une teinte bleue delta, il s’agit là d’une des dernières DS produites de la chaine de montage de Javel. Côté intérieur le tissu s’accorde avec le bleu de la carrosserie. Cette DS est dans un très bel état esthétique et mécanique, elle affiche seulement 27 341 km. D’importants travaux ont été réalisés dernièrement (20 000 € de factures)

Carte grise françaiseContrôle techniqueVendue sur désignationN° de série : E01FE6398 Estimation : 25 000 / 30 000 €

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CITROËN DS 23 PALLAS – 1973Adoptée à l’époque par les cadres, les notables, les élus de la République… Véritable révolution technologique lancée au salon de Paris 1955, elle fait désormais partie intégrante du paysage culturel de l’Hexagone. La véritable innovation est l’adoption de suspension hydropneumatique associée à une direction des freins et une boîte à vitesses utilisant le même procédé. Ces innovations conféraient un confort comme jamais vu à l’époque. Véritable icône du savoir-faire français, la DS est aujourd’hui une voiture des plus désirée.Cette DS 23 fut livrée en 1973. Il s’agit d’une déclinaison Pallas équipée de la boîte automatique et de la climatisation, option très rare à l’époque due à son prix exorbitant. Elle aborde une teinte noire, son intérieur est en tissu gris. La carrosserie est en bon état, tout comme l’intérieur. Nous avons eu l’opportunité de faire quelques kilomètres avec, la conduire est un véritable plaisir.

Carte grise françaiseContrôle techniqueVendue sur désignation Estimation : 22 000 / 25 000 €

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AC COBRA « AURORA » – 1984Aurora AC Cobra « 289 », réplique canadienne à environ 181 exemplaires de la célèbre Shelby Cobra.Châssis tubulaire, carrosserie d’origine en bon état, intérieur en cuir. Moteur d’origine 302 ci.


Estimation : 60 000 / 65 000 €

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PORSCHE 964 CABRIOLET – 1989Encore une des dernières Flat six, apparue en 1989. Le modèle ici qui affiche 200 000 km a reçu une réfection moteur. Une désirable Porsche cabriolet.


Estimation : 60 000 / 70 000 €

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PORSCHE CARRERA RS RECRÉATION – 1979La Carrera RS sortie en 1972 est certainement un des modèles emblématiques de la marque si non le modèle numéro 1. Dès 1973 la Carrera RS est la reine des courses automobiles, que ce soit en circuit ou en rallye. Rares sont les RS d’origine, les pilotes comme Touroul, Bussi, Perier ont passé leur moteur de 2,4L en 2,7L avec les améliorations de carrosserie ; nous en avons fait de même et remporté 2 fois la catégorie à la célèbre course de la Carrera Panamericana.La voiture présentée est de même, à partir d’une 911 SC de 1979 ; elle est un parfait clone d’une Carrera RS 1973, Groupe 3, avec certaines améliorations : gros freins, bras alu, boite avec autobloquant, garnitures, amortisseurs, montants alu, etc. (Une liste sera fournie.)De plus, elle a un son magnifique avec son échappement inox double sortie, elle possède tout l’équipement de sécurité compétition, pour la régularité.Son propriétaire a particulièrement soigné l’entretien de sa voiture ; elle n’a jamais participé à des compétitions, faisant quelques sorties champêtres dans le Tarn. Il s’en sépare en raison de son âge, préférant une berline.C’est la voiture idéale pour des rallyes ou circuit aussi bien en compétition ou régularité et usage normal.Pour huit fois moins cher qu’une RS d’origine, vous avez une Porsche mythique, qui n’aura aucune critique d’origine, contrairement à de nombreuses RS en partie refaites. Une des plus belles Porsche, toujours ultra moderne avec ses 50 ans, et qui bénéficie d’une aura d’admiration.

Estimation : 60 000 / 90 000 €

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VW COMBI T2 – 1972Produit de 1947 à 2014, le Combi est réalisé en multiples versions. C’est le véhicule des hippies des années 70.Le véhicule présenté est en parfait état général et prêt à partir dans les aventures des seventies. Il a été aménagé intérieurement.

N° de série : 2122103762

Estimation : 20 000 / 30 000 €

MERCEDES 220 S CABRIOLET – 1957Mercedes produit sous la gamme W180 la ligne Ponton équipée du 6 cylindres. La cylindrée de 2 195 cm3 est d’abord d’une puissance de 85 CV puis de 100 et 106 CV et une vitesse de 160 km/h. Les coupés et cabriolets, qui furent produits à 3 429 exemplaires sont luxueusement équipés dans la tradition de Daimler Benz. Donc c’est à peu près 2 000 cabriolets qui furent produits, réservés à une clientèle privilégiée de haut niveau.Confortable, conduite facile, entretien peu onéreux et fiabilité en font une voiture de collection utilisable sans problème et avec plaisir. La côte de ce cabriolet Mercedes, qui est une valeur internationale, a explosé avec des résultats en vente aux enchères autour de 150 000 € ces derniers temps, aussi bien en Europe qu’aux USA. Une valeur plus que sure. Selon notre habitude, nous avons donné une estimation plus que raisonnable, à vous d’en profiter.Cette voiture a été la propriété d’un célèbre journaliste, Jacques Poux, originaire du Tarn, présentateur du JT des années 60/80, dont nous avons vendu la collection en 2014. Il entretenait avec soin ce cabriolet, fruit de ses premiers cachets à la TV, et s’en servait dans sa propriété à côté de Cordes. Cette voiture a été acquise par un collectionneur également dans notre région, qui nous la confie à la vente, ainsi que ses autres voitures. Elle a été utilisée uniquement pour des promenades estivales dans le Tarn.

N° de série : 2122103762Estimation : 100 000 / 120 000 €

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DODGE DART CABRIOLET – 1965Produite à partir de 1960, notre modèle est de la troisième génération (1963/1966) en version cabriolet, la plus désirable et recherchée en collection.

Carte grise française

Estimation : 15 000 / 20 000 €

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CITROËN SM CARBU – 1971Après la Facel-Vega HK 500 la SM est la dernière voiture française de tourisme 2 + 2.Elle avait tout pour réussir : silhouette inspirant la puissance, moteur Maserati très souple... mais elle arrive dans une mauvaise période (restructuration chez Citroën crise pétrolière). La voiture présentée est parfaite pour un beau projet de restauration, moteur tournant.

Estimation : 8 000 / 10 000 €

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CHEVROLET CORVETTE C4 – 1990 La Chevrolet Corvette déclinée en 8 générations C1 à C8 depuis 1953. La production de la génération C4 débute en 1984. Après plusieurs années d’études et de recherche, les hommes de la GM peuvent être fiers de leur travail. Par rapport à sa devancière, la nouvelle Corvette ne possède rien en commun. Tous les trains roulants sont revus et réétudiés avec un châssis qui adopte une structure de conception mono-poutre, et des suspensions en aluminium. La carrosserie est réalisée entièrement en fibres composites avec un dessin plus dynamique et très acéré. Clairement, c’est une impression de puissance et de vitesse qui se dégage de ce design, bien dans la lignée des célèbres StingRay.

Estimation : 25 000 / 30 000 €

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FIAT 850 SPIDER – 1966Créée par Bertone, elle reprend les caractéristiques de certaines Ferrari, Lamborghini ou De Tomaso.Notre voiture est de la première série (1965-1967), la plus recherchée. À remettre en route.

Carte grise Pays-BasPas de contrôle techniqueN° de série : GS010029

Estimation : 8 000 / 10 000 €

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PEUGEOT 205 CABRIOLET – 1991Important succès pour ce petit cabriolet, qui connait encore un aura BCBG.Ce véhicule qui est en bon état cosmétique, capote et carrosserie (légers points de rouille) a besoin d’une réfection avant utilisation.

Carte grise françaisePas de contrôle techniqueN° de série : VF32ODK1224454684

Estimation : 3 000 / 4 000 €

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MG MAGENTA – 1970Ce petit cabriolet, sœur anglaise de la Fiat Siata basé sur les MG ou Austin Princess, réalisé dans les années 60/70 est un jouet idéal sur les côtes françaises.

Estimation : 8 000 / 10 000 €

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DE TOMASO PANTERA – 1972La Pantera est la réussite de De Tomaso, sortie en 1972.Le modèle présenté est une version Groupe IV, équivalent à une petite GT40 avec ses 480 CV. Le moteur a été refait à neuf par le spécialiste Bernollin, carrosserie relookée et nouvelles jantes. Nous avons pu conduire en course une Pantera que l’on peut dire plus performante que nombre de Ferrari.Une superbe voiture prête à courir.

Carte grise françaiseContrôle technique okPTH en cours

Estimation : 150 000 / 200 000 €

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RENAULT R3 – 1961Type R1.121/ N° 0500576Renault lança la R3 pour contrer la 2CV Citroën.Avec une faible puissance la R3 ne sera produite qu’à 2 526 exemplaires avant le R4.Notre voiture est une sortie de grange, à remettre en route (le moteur est tournant) toujours conservée à l’abri. Il ne resterait que 17 Renault 3, donc une voiture à avoir absolument pour un collectionneur.La carte grise a 58 ans.

Estimation : 15 000 / 20 000 €

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LEYLAND-INNOCENTI 1300 – 1975En 1972 Innocenti récupère la production de la Cooper 1300 et réalise un modèle plus raffiné et performant avec le moteur 1 275 cm3.Une voiture séduisante et valeur sûre en collection pour ce modèle 1300.

Carte grise françaiseContrôle technique okN° de série : 560665

Estimation : 18 000 / 22 000 €

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MASERATI 3200 GT – 2001 Élégant coupé sorti en 1998 après la reprise par Ferrari de la marque.V8 turbo, 3.2LUn dossier d’entretien accompagne la voiture.


Estimation : 18 000 / 20 000 €

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RENAULT FLORIDE – 1961Produite à partir de 1958, la Floride séduit une clientèle féminine. Notre voiture est de la première série avec le moteur 845 ventoux de la Dauphine Gordini.Elle a reçu une réfection en 2010 pour 5 000 €. Blanche avec sa capote noire ou son hard top rouge, elle est superbe.

Estimation : 10 000 / 15 000 €

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FRANCE EXPERTISES ENCHERES-STANISLAS MACHOÏR est une Société de Ventes Volontaires (SVV) aux Enchères Publiques, sous le numéro 2002/384 et régie par la loi française, ci-dessus « STANISLAS MACHOÏR »

Le Commissaire-Priseur dirige les ventes en français et selon la pratique établie des ventes aux enchères. La traduction des descriptions en anglais ou autre langue n’est donnée qu’à titre indicatif.

Le Commissaire-Priseur se réserve le droit d’organiser le déroulement de la vente et des enchères, de modifier le cours de la vente, de retirer tout lot de la vente, de réunir (faculté de réunion) ou de séparer des lots. En cas de contestation, le Commissaire-Priseur se réserve le droit de poursuivre ou d’annuler la vente d’un lot, ou encore de le remettre en vente en cas de conflit entre plusieurs enchérisseurs. En cas de double enchère reconnue effective par le commissaire-priseur habilité, l’objet sera remis en vente, tous les amateurs présents pouvant concourir à cette deuxième mise en adjudication.

LE CATALOGUE OU LISTE DE VENTELa description figurant dans le catalogue ou liste de vente sera rédigée en français. Les lots sont vendus en l’état. Les indications et les estimations données le sont à titre indicatif uniquement. Lots hors catalogue : certains lots pourront être rajoutés à la vente sans être inclus dans le catalogue. Une liste supplémentaire sera affichée et à disposition du public pendant les journées d’exposition et annoncée avant la vente.

ENCHÈRESTous les acheteurs potentiels sont priés de se présenter au moins une heure avant la vente avec une pièce d’identité et un chèque signé auprès du Secrétariat. En s’enregistrant, les enchérisseurs acceptent avoir lu et accepté les conditions de la vente. Un numéro lui sera remis qui lui permettra de participer en tant qu’enchérisseur.

Dans l’hypothèse où l’adjudicataire ne se soit pas fait enregistrer avant la vente, il devra communiquer les documents nécessaires (pièce d’identité et un chèque signé) dès l’adjudication du lot prononcée. Toute personne s’étant fait enregistrer auprès de STANISLAS MACHOÏR dispose d’un droit d’accès et de rectification aux données nominatives fournies à STANISLAS MACHOÏR dans les conditions de la loi du 6 juillet 1978.

Les enchères peuvent être portées en salle lors de la vente, par téléphone ou en adressant au Commissaire-Priseur un ordre d’achat. Tout le monde, peut se porter enchérisseur à condition d’être majeur, responsable, solvable et avoir pris connaissance des conditions de vente figurant dans le catalogue.

Tout enchérisseur est censé agir pour son propre compte sauf dénonciation préalable de sa qualité de mandataire pour le compte d’un tiers, accepté par le Commissaire-Priseur.

ENCHÈRES À DISTANCESTANISLAS MACHOÏR pourra accepter gracieusement de recevoir des enchères par téléphone (uniquement pour les lots estimés au-dessus de 1 000 €) d’un acquéreur potentiel qui se sera manifesté avant la vente. Les ordres d’achat doivent nous parvenir par mail [email protected] au plus tard une heure avant la vente et leur réception doit être confirmé par STANISLAS MACHOÏR.

STANISLAS MACHOÏR ne saurait être responsable notamment si la liaison téléphonique n’est pas établie, ou établie tardivement. Aucune garantie n’est donnée quant à la suite des ordres reçus par mail, en raison de l’incertitude, sur la garantie de l’émetteur.

Si le Commissaire-priseur reçoit plusieurs ordres pour des montants des enchères identiques, c’est l’ordre le plus ancien qui sera préféré.

L’ADJUDICATION DU LOTL’adjudicataire sera la personne qui aura porté l’enchère la plus élevée. Le coup de marteau du commissaire-priseur suivi de la phrase ‘adjugé’ matérialise l’adjudication du lot.

L’adjudicataire ne pourra obtenir la livraison du lot qu’après règlement du

lot. En cas de remise d’un chèque ordinaire, seul l’encaissement effectif du chèque vaudra règlement.

PRIX DE RÉSERVETous les lots peuvent avoir un prix de réserve (sauf si le contraire a été établi) qui est le minimum au-dessous de quoi le lot ne peut pas être adjugé.

Le Commissaire-Priseur décide de la mise à prix qui sera en dessous des estimations données à titre indicatif de la valeur du lot. Sans enchères à la mise à prix, le lot sera « retiré faute d’enchère ». (Réglementation CVV)

Dans l’hypothèse où un prix de réserve aurait été stipulé par le vendeur, STANISLAS MACHOÏR, se réserve de porter des enchères pour le compte du vendeur jusqu’à ce que le prix de réserve soit atteint. En revanche, le vendeur ne sera pas admis à porter lui-même des enchères directement ou par mandataire.

MISE A PRIXLa mise à prix est le point de départ des enchères. Elle est fixée à l’entière discrétion du commissaire-priseur habilité.

PRIX D’ADJUDICATION OU PRIX MARTEAULe prix hors frais, auquel un lot est attribué par le commissaire-priseur à l’acheteur.

LOTTout bien meuble ou véhicule à moteur inclus dans le catalogue en vue de sa vente aux enchères publiques.

ÉTAT DES LOTS (VÉHICULES)Les véhicules étant de collection, sont vendus dans l’état où ils se trouvent au moment de la vente avec les imperfections ou défauts éventuels. Aucune réclamation ne sera possible. Les voitures demandent des soins particuliers, étant donne leur ancienneté.

Les voitures, étant de collection, à restaurer ou étrangères pourront être vendues sans contrôle technique. Les demandes d’immatriculation sont à réaliser par l’acheteur selon les documents fournis par le vendeur, et ne sont pas du ressort de la maison de ventes ; l’exposition sur rendez-vous permettant de s’informer sur l’état et documentation de chaque véhicule avant la vente.

RÈGLEMENTS ET TVALa vente est faite au comptant et conduite en euros [€]. Toute personne qui se porte enchérisseur s’engage à régler personnellement et immédiatement le prix de l’adjudication, ainsi que les frais et taxes exigibles. Il ne sera délivré aucun document faisant ressortir la TVA

FRAIS D’ADJUDICATIONLes acquéreurs paieront, en sus de l’adjudication (prix marteau) le prix principal augmenté des frais légaux, selon les modalités du décret n° 2002-210 – J.O. du 19 février 2002, le montant de ces frais pour cette vente sera de : 24 % TTC pour les lots AUTOMOBILIA et 20 % TTC sur les lots AUTOMOBILES.

COMMISSION VENTE LIVEEn cas d’enchère via le système LIVE, une commission de 3 % HT sur le prix d’adjudication de chaque lot sera facturée.

Un bordereau d’acquisition vous sera remis à la fin de la vente. Pour les acquéreurs à distance, il vous sera envoyé par mail au plus tôt.

TVALorsque le bien vendu doit être exporté vers un pays tiers de l’UE, l’acheteur doit le signaler au commissaire-priseur. STANISLAS MACHOÏR décline toute responsabilité sur les conséquences juridiques et fiscales d’une fausse déclaration de l’acheteur.

RÈGLEMENTPar chèque :La SVV accepte uniquement les chèques français en euros, à l’ordre de F.E.E. – STANISLAS MACHOÏR. Les lots ne seront délivrés qu’après encaissement

CONDITIONS GÉNÉRALES DE VENTE


effectif du paiement. Le transfert de propriété du lot n’aura lieu qu’après encaissement du chèque.

En espèces :1 000 € (frais et taxes compris) pour les résidents français.15 000 € (frais et taxes compris) pour les ressortissants étrangers sur présentation des documents d’identité.

Par virement en euros :SARL FRANCE EXPERTISES ENCHÈRES : Château de Lasserre 31380 MONTASTRUC-LA-CONSEILLEREDomiciliation : BPOC MONTASTRUCIBAN FR76 1780 7030 0215 3214 0657 217BIC : CCBPFRPPTLS

Par Carte Bancaire :Sauf American ExpressUne commission de 1 % sur le montant total de votre bordereau sera rajouté à votre règlement.

PRÉEMPTIONL’État français dispose d’un droit de préemption sur les biens meubles présentés en vente aux enchères publiques. L’exercice de ce droit s’effectue par l’intermédiaire d’un représentant de l’État. L’État se substitue alors au dernier enchérisseur et dispose de 15 jours pour confirmer ce droit de préemption.

PROCÉDURE DE FOLLE ENCHÈREÀ défaut de paiement par l’adjudicataire, après mise en demeure, le lot sera remis en vente à la demande du vendeur dans le cadre de la procédure connue comme ‘folle enchère’ de l’adjudicataire défaillant. Si le vendeur ne formule pas cette demande dans un délai d’un mois à compter de l’adjudication, la vente est résolue de plein droit, sans préjudice des dommages intérêts dus par l’adjudicataire défaillant.

En outre, STANISLAS MACHOÏR se réserve de réclamer à l’adjudicataire défaillant, à son choix :- des intérêts au taux légal,- le remboursement des coûts supplémentaires engendrés par sa défaillance,- le paiement de la différence entre le prix d’adjudication initial et le prix d’adjudication sur folle enchère s’il est inférieur, ainsi que les coûts générés par les nouvelles enchères. STANISLAS MACHOÏR se réserve également de procéder à toute compensation avec des sommes dues à l’adjudicataire défaillant. Il est vivement demandé aux adjudicataires de procéder à un enlèvement le plus rapide possible de leurs achats, afin de limiter les frais de stockage qui sont à leur charge.

TRANSPORT ET LIVRAISONLe lot ne sera délivré à l’acquéreur qu’après paiement intégral du prix, des frais et des taxes. L’enlèvement et le transport des lots acquis sont à la charge exclusive de l’acheteur.

Pour ce qui concerne la récupération des lots Automobilia, voici plusieurs options :Récupérer les lots à la fin de la vente ou à l’étude sur rendez-vous.Utiliser les services de notre prestataire de service Mail Boxes : [email protected] / +33 (0)5 82 73 04 00

Vous pouvez leur transférer votre bordereau par mail en mettant simplement en objet ‘’POUR DEVIS’’, votre demande sera traitée dans les 24-48 heures. Ils sont spécialisés dans les envois d’objets fragiles. Aucun envoi par voie postal ou autre ne sera effectué par nos soins.

DÉPÔT ET STOCKAGELa tolérance d’un magasinage n’engage pas la responsabilité de la SVV, à quelque titre que ce soit, le lot étant considéré sous la responsabilité et la garantie exclusive de l’adjudicataire, dès le prononcé de l’adjudication Il ne pourra recourir contre STANISLAS MACHOÏR dans l’hypothèse ou par suite de vol, perte ou dégradation de son lot, après adjudication.

L’enlèvement des véhicules devra être réalisé dans les délais indiqués après règlement intégral. Passé ce délai, ils demeureront aux frais, risques et périls de leur propriétaire.

FRAIS DE STOCKAGE ACHETEURS après-vente

AUTOMOBILES : 10 jours après la vente : gratuit | Semaine supplémentaire : 70 € HT.

AUTOMOBILIA : 15 jours après la vente : gratuit | Journée supplémentaire : par lot 10 € HT.

Les voitures doivent être assurées par leur propriétaire, qui est responsable de tout dégât occasionné par son véhicule. Les voitures seront transportées et stockées dans les locaux du Château de Lasserre à Montastruc la C. (31380) à la fin du salon. Les frais de manutention et transport seront à la charge du propriétaire ou adjudicataire, selon le cas.

Les véhicules n’ayant pas été retirés par les acheteurs ou propriétaires seront soumis à une facturation de stockage. La délivrance des voitures ne pourra s’effectuer qu’une fois ces frais de stockage payés.

En suivant les nouvelles dispositions gouvernementales, le vendeur s’engage à faire les démarches liées à la déclaration de cession du véhicule sur le site internet de l’ANTS et transmettre le N° de cession à la Maison de Ventes qui le fera suivre à l’acheteur. La Maison de Ventes n’est aucunement responsable des difficultés engendrées par les nouvelles dispositions gouvernementales pour les immatriculations et les délais.

Les voitures françaises de plus de 75 ans nécessitent l’obtention d’une licence d’exportation en cas de sortie hors territoire européen. Ces formalités peuvent être soumises à des délais. Les licences d’exportation des véhicules avec un titre de circulation étranger sont soumises à la législation en vigueur dans leur pays d’origine.

DOCUMENTSLe changement d’immatriculation des véhicules est à la charge et sous la seule responsabilité de l’acheteur.

ASSURANCEIl appartiendra exclusivement à l’acquéreur de faire assurer les lots dès l’adjudication. STANISLAS MACHOÏR décline toute responsabilité quant aux dommages que l’objet pourrait encourir, et ceci dès l’adjudication prononcée.

DOMMAGESToute personne causante de dommages sur un lot pendant l’exposition ou lors de la vente sera tenue légalement responsable.

PROPRIÉTÉ INTELLECTUELLESTANISLAS MACHOÏR est propriétaire du droit de reproduction de son catalogue. Toute reproduction de celui-ci est interdite et constitue une contrefaçon à son préjudice. STANISLAS MACHOÏR dispose d’une dérogation légale leur permettant de reproduire dans son catalogue les œuvres mises en vente, alors même que le droit de reproduction ne serait pas tombé dans le domaine public. La vente d’une œuvre n’emporte pas au profit de son propriétaire le droit de reproduction et de représentation de l’œuvre. Toutes les illustrations, photographies et les informations fournies par le vendeur peuvent être utilisées par le Commissaire-Priseur à son entière discrétion afin de promouvoir la publicité des lots. Néanmoins, il est strictement interdit de photographier ou filmer le déroulement de la vente. Les photographies prises pendant l’exhibition sont autorisées dans le cadre de la copie privée.

JURIDICTIONIndépendance des dispositions : toutes les dispositions des conditions de vente des catalogues sont complètement indépendantes les unes des autres. La nullité de quelque disposition ne saurait entraîner l’inapplicabilité des autres. En cas de litige relatif à sa validité et exécution, les Parties se soumettent à la loi française et à leur exécution par les Tribunaux compétents de Toulouse.

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PREMIER PAS : EXPERTISER Choisir de vendre vos automobiles CLASSIC ou COMPETITION, votre collection de motos ou automobilia ou encore vos objets d’art avec le conseil d’un commissaire-priseur, c’est choisir de faire confiance à un spécialiste qui se chargera de défendre vos intérêts et vous assurera une transaction en toute transparence. Pour faire estimer votre bien en vue d’une éventuelle vente, nous vous proposons : " Envoyer vos photos directement à Maître MACHOÏR par mail à : [email protected]

Nous vous prions de nous fournir toutes les informations possibles (état, factures, documentation, historique, palmarès, etc.). Photos en format .jpg. Les estimations sur photographie sont délivrées sous réserve d’examiner les objets de visu.

" Nous contacter pour fixer un rendez-vous à votre domicile ou vos locaux. " Nous apporter votre voiture, moto ou lot automobilia à l’Étude, au Château de Lasserre (à 15 min de Toulouse |

A68 entre Toulouse et Albi), du lundi au vendredi de 9-12h et de 14h-17h, sur rendez-vous. Bureau fermé les mercredis.

L’INVENTAIRE L’inventaire est un document réalisé à l’occasion de la préparation d’un contrat d’assurance, d’un mariage, d’un

divorce, d’un partage, d’une succession... L’inventaire est donc le relevé et la description d’un ensemble d’objets détenu, le plus souvent, par un particulier. Chaque inventaire donne lieu à l’établissement d’un document écrit qui est adressé au propriétaire des objets.

De nombreuses raisons peuvent nécessiter le besoin d’un inventaire : " Estimer une collection, " Connaître la valeur d’un ensemble d’œuvres d’art " Pour réaliser une donation entre vifs, " Réaliser un partage/une succession " Pour négocier un contrat d’assurance, de mariage, d’un divorce " En vue d’une vente

DEUXIEME PAS : LE MANDAT DE VENTE

Une fois que votre décision de nous confier votre bien à vendre aux enchères sera prise, vous signerez une REQUISITION DE VENTE ou Mandat de vente, qui est le contrat par lequel vous nous confiez la vente de vos objets. Y sont fixés les termes et conditions de vente, le détail des frais de vente, les prix de réserve. Ainsi vous êtes informé des conditions de vente, avant la vente.

Nous nous chargerons d’organiser la vente aux enchères de vos lots au mieux de vos intérêts !

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ENTRÉE UNIQUE

vendredi 24 • 14 h > 22 h samedi 25 • 10 h > 19 h 30 dimanche 26 • 10 h > 18 h

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BREGUET, la plus importante montre d’Ettore Bugatti, en vente début 2022

La montre MIDO d’Ettore Bugatti adjugée 280 000 € - Record mondial 2021

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Samedi 25 septembre 2021 Salon Auto Moto Classic - MEETT