Samling för trafiksäkerhetsåret 2007

Patrick Magnusson

Vägverket

Kraftsamling Hornöberget 061129

FordonVäg

Människa

• EuroNCAP• Mitträcken• Sidoområden• Fartdämpande åtgärder EuroRAP• Cirkulationsplatser

Hur passar delarna in i helheten?

• Beteendepåverkan

Problembilden:

• 50 – 60 % överskrider hastighetsgränsen

• Minst 16 000 kör onyktra varje dag

• 8 % är obältade

Konsekvenser:

100 - 150 personer dör i onödan p.g.a. hastighetsöverskridanden

>30 % av de dödade i trafiken har varit alkoholpåverkade – nästan 50 % vid singelolyckor

Övergripande mål

Tillsammans med våra medaktörer verka för att nå

nollvisionens etappmål 2007 om maximalt 270 döda i

trafiken.

Samling för trafiksäkerhetsåret 2007

Projektets omfattning

Nationell samling

Mätning/ uppföljning

Samordning strategiska

TS-projekt i VvKommunikation

• Hastighet

• Nykterhet

• Bälten

Prioriterade områden

Ingen enskild faktor betyder så mycket för trafiksäkerheten som hastigheten!!!

• En sänkning av hastigheten med 10 %

ger en minskning av dödsolyckorna

med 40 %!

• Varje sänkning av medelhastigheten

med 1 km/tim sparar 25 liv/år !

Nationell samling för trafiksäkerhet fram till nu

• Cirka 800 aktörer har medverkat både nationellt och lokalt/regionalt

• Framgångsfaktorer:

– Goodwill

– ledningsfråga

– ekonomiska besparingar etc.

• Många viktiga aktörer har kommit in,

exempelvis Arbetsmiljöverket, transport-

näringarna och fordonsindustrin

Nationell samling - nutid• Samlingar för trafiksäkerheten genomförs 2006 och 2007 • Identifiera och engagera 10 nya aktörer • Stöd till aktörer – avsikter, mätningar, uppföljningar• Gemensam metodik för avsiktsförklaringar

och uppföljningar(tillsammans med RS)• Kunskapsöverföring mellan regionala

samlingar(goda exempel på metoder) Kedjan nationell – regional – lokal samling

Gemensam metodik för avsiktsförklaringar, uppföljningar

Avsiktsförklaringen innehåller

• vem som uttalar avsikten• vad och hur mycket man tänker göra• när det ska vara genomfört• uppföljning - beskrivning av hur man avser att följa upp

resultatet

Vägverkets avsiktsförklaringar 16 maj 2006

1.Vägverket och NTF genomför utökade aktörsmätningar av hastighet och bälten

2. Vägverket tar fram en kunskapsbank med lättillgänglig fakta kring hastighet, nykterhet och bälten (tillgänglig på www.vv.se)

Vägverkets avsiktsförklaringar, forts.

3. Vägverket tar fram en interaktiv utbildning om trafiksäkerhet och nollvisionen som intresserade aktörer kan genomföra via webben

4. Vägverket har barnperspektiv vid inköp och långtidsleasing av bilar

Forcering av nationella, regionala och lokala samlingar!

…med betoning på hastighet

…. vässade avsiktsförklaringar

Händelser 2006 - 2007

• Polisens nya strategi – alla poliser i yttre tjänst deltar i trafiksäkerhetsarbetet – minskade toleransgränser

• Kraftigt höjda bötesbelopp från 1 oktober 2006

• 700 ATK installeras 2006, ev. ytterligare 2007

Försök med nya hastighetsgränser

30 – 40 – 60 km/tim i tätort

•7 kommuner

•1 maj 2007 – 30 april 2008

•Mätning av hastigheter före/efter

•Beräkning av trafiksäkerhets- och miljöeffekter

•Attityder

Vad händer efter 2007?

Vi har en stadig vision och en robust modell för trafiksäkerhet, och vi har en stor efterfrågan på trafiksäkerhet från medborgarna!

Vi har fått en fantastisk breddning av trafiksäkerhets-arbetet, och vi är likställda med andra transportpolitiska och folkhälsopolitiska mål, och nu finns ts på global nivå också!

• Färre dödas och skadas svårt, men förbättringen är för liten!

• Det vi gjort har fungerat bra, men det är för lite och för sent!

• Det har inte varit någon brist på pengar – men det har tagit för lång tid att ladda!

Vägar, gator och bilar har utvecklats över förväntan – inte minst kommunerna har gjort ett jättebra jobb!

Användning av bilbälte har ökat, men det finns fortfarande en stor potential

Nu är det tid för reflektioner• Vad tar vi med oss, var har fungerat

bra/dåligt• Vilka nya processer måste sättas igång i god

tid• Hur har andra länder gjort?• Draghjälp från/åt andra transportpolitiska mål

Det mest spännande regeringsuppdrag man kan tänka sig!

a. föreslå nytt etappmål efter 2007

b. ta fram underlag för det fortsatta trafiksäkerhetsarbetet

c. .uppskatta kostnader för att nå det uppsatta målet

d. låta oberoende instans utvärdera hur arbetet med att nå nollvisionen och dess etappmål utvecklats och fortskridit.

Innehåll

e. beakta hur medborgarna har uppfattat och tagit del av arbetet med att nå etappmålet

f. bereda andra berörda aktörer tillfälle att medverka i arbetet.

klart senast den 1 januari 2008

Forts innehåll

Alkohol och hastighet har knappast rört på sig alls – detta är den stora orsaken till att förbättringen inte är tillräcklig

Hur ser det ut i Västernorrland!!??