Str. 10: Delegacija RCSEE u poseti Saksoniji

N 16 01/2020

Str. 13: Osnovana nova regionalna platforma

za železnice - SEERIN

SEE RAIL Perspective KVARTALNI BILTEN KLASTERA ŽELEZNICA ZA JUGOISTOČNU EVROPU I Godina V, broj 16, Maj /Svibanj 2020.

Glavni i odgovorni urednik: Milan Vučković

Prevod i marketing: Marko Radović

Design i LayOut: BSN I www.bsn.rs

Uredništvo: Andrijana Stefanovski, Dragoljub Rajić, Lela Ignjatović i Marko Radović

Izdavač: Business Support Netvork / Mreža za poslovnu podršku (BSN)

Strumička 100, 11050 Beograd I E-mail: info@bsn.rs I PIB: 108639092 I MB: 28151829

(Fotografija na naslovnoj strani: SEE Mobility 2019, Beograd)

SADRŽAJ SEE RAIL Perspective

Maj / Svibanj

2020

02 SEE RAIL Perspective I N. 16

s. 3 - 8 I FABRIČKE VESTI

Slovenija: Putnički prevoz ponovo funkcioniše

Crna Gora: Rekonstrukcija pruge Vrbnica-Bar

Srbija: Francuzi i Kinezi će graditi beogradski metro

Srbija: Nastavk izgradnje železničke stanice Prokop

Hrvatska: Ugovoreni radovi na deonici Križevci-Državna granica

Hrvatska: Stožer za koordinaciju upravljanja željezničkim prometom

s. 11 - 16 Aktivnosti RCSEE i njenih članova

Delegacija RCSEE boravila u radnoj poseti nemačkoj pokrajini Saksoniji

Osnovana Mreža SEERIN

Pandemija COVID i železnička industrija

Ostanite informisani kroz ERCI 10 Webinare

FABRIČKE VESTI BROJ 16:

04 SEE RAIL Perspective I N. 16

Od 11. maja putnički prevoz na slovenačkim železnicama

ponovo funkcioniše

Slovenske železnice su se prilagodile svim propisanim zahtevima kako bi osigurale bezbedno putovanje putnika vozovima u uslovima aktuelne pandemije Covid-19.

U vozove mogu ući samo zdravi ljudi koji ne pokazuju znake akutne respiratorne infekcije (kašalj, curenje nosa, groznica, grlobolja). Pre ulaska u voz mora se održavati dovoljna međuljudska udaljenost. Pri ulasku u voz putnici treba da dezinfikuju ruke, a isto se preporučuje i pri izlasku. Izlaz i ulaz u vagone je označen nalepnicama, a treba obratiti pažnju na podu za smer kretanja putnika. Potrebno je imati pravilno postavljenu masku koja pokriva nos i usta tokom cielog trajanja putovanja.

Broj sedišta i mesta za stajanje u vagonima je ograničen. Za vreme trajanja mera, čekaonice i javni toaleti biće zatvoreni na stanicama. Slovenske železnice su preporučile kupovinu karata putem interneta, mobilne prodaje ili u njihovoj aplikaciji, kako bi se izbegao kontakt na blagajnama železničkih stanica i maksimalno smanjila mogućnost prenošenja virusa.

Slovenija

Priprema realizacije rekonstrukcije pruge Vrbnica – Bar

Direkcija javnih radova Crne Gore u decembru 2019. godine je potpisala ugovore o nadzoru i izvođenju radova na rekonstrukciji pruge Vrbnica - Bar, uključujući popravke na kontaktnoj i telekomunikacijskoj mreži. Evropska Unija podržava ovaj projekat kroz pretpristupne IPA fondove.

Početno planiranje se privodi kraju i u najskorije vreme se mogu očekivati tehnički detalji i tenderi.

Ukupna vrijednost projekta je 5,6 miliona eura. Dionica koja će biti rekonstruisana dugačka je približno 6,74 km i nalazi se između stanica Kos i Trebešica. Radovi će se obavljati na pruzi dok traje saobraćaj kako bi se minimalizovali poremećaji putničkog i teretnog saobraćaja.

Projekat će promovisati ekološki prihvatljive vidove transporta koji doprinose boljoj povezanosti Crne Gore i Zapadnog Balkana sa Evropskom unijom, dostupnosti i mobilnosti na crnogorskoj teritoriji i boljim standardima bezbjednosti i efikasnosti u sektoru zeljezničkog saobraćaja.

Montenegro

05

B&H

SEE RAIL Perspective I N. 16

FABRIČKE VESTI BROJ 16:

Francuzi i Kinezi će graditi Beogradski metro

Ministarka građevinarstva Zorana Mihajlović potpisala je 12. maja u Beogradu sporazum o donaciji od 8,3 mil EUR za realizaciju i finansiranje projekta beogradskog metroa izmedu Vlade Srbije i Vlade Francuske.

Ministarka Mihajlović je najavila da će Srbija realizovati projekat gradnje beogradskog metroa zajedno sa francuskim i kineskim partnerima, kao i da su pregovori u toku.

Sporazum je u Vladi Srbije potpisao i ambasador Francuske u Srbiji Žan Luj Falkoni.

- Ovaj sporazum podrazumeva da ćemo krenuti u izradu studije izvodljivosti, idejnog rešenja i studije procene uticaja na životnu sredinu za prvu fazu, odnosno prvu liniju metroa. Ali, isto tako ćemo dobiti i jedan predlog konceptualnog rešenja za treću liniju metroa u Beogradu - rekla je Zorana Mihajlović.

Procenjuje da će tri linije metroa koštati između 4,5 i 5,5 mlrd EUR.

Ona očekuje da će se potpisani sporazum realizovati sa preduzećem Beogradski metro i voz i francuskom kompanijom Egis, koja će raditi na studiji opravdanosti i idejnom rešenju i proceni uticaja na životnu sredinu.

- Mi očekujemo da za godinu dana imamo tehničku dokumentaciju. U međuvremenu svi radimo i ne mogu konkretno da kažem sada da li će kineski partner raditi građevinski deo, a francuski telekomunikacije. O tome razgovaraju kineski i francuski partneri i razgovaraju vlade Srbije, Francuske i Kine. Priprema se i sporazum između Srbije i Francuske, koji bi mogao da bude ratifikovan kada budemo imali novu vladu - dodala je ona.

Ambasador Francuske je rekao da će donacija od 8,3 mil EUR omogućiti da se sprovede studija izvodljivosti prve faze beogradskog metroa.

Srbija

07

B&H

SEE RAIL Perspective I N. 16

FABRIČKE VESTI BROJ 16:

Nastavlja se izgradnja železničke stanice Beograd Centar (Prokop)

Infrastruktura železnica Srbije objavila je da je na železničkoj stanici Beograd Centar počela izgradnju konstrukcije, odnosno betonske ploče na koti 105, koja će se nalaziti iznad budućeg prvog i drugog staničnog koloseka u Prokopu, a vrednost radova iznosi 1,257 milijardi dinara.

Na osnovu realizacije ovog ugovora, kako je precizirano, u stanici Beograd Centar ukupno će biti izgrađena, proširena i promenjena betonska konstrukcija ukupne površine od 35.743 m2.

Novoizgradjena betonska konstrukcija u Prokopu nalaziće se iznad budućeg prvog i drugog staničnog koloseka, koji do sada još nisu izgrađeni.

Kada radovi na ovom objektu u Prokopu avgusta 2021. godine budu završeni, Infrastruktura železnice Srbije započeće izgradnju prvog i drugog koloseka u stanici Beograd Centar, svaki dužine oko 500 metara.

On je kazao da su Alstom i druge francuske kompanije zainteresovane za učešće u tom projektu, kao i da se o tome razgovara sa vladom Srbije.

Srbija

09

B&H

SEE RAIL Perspective I N. 16

FACTORY NEWS ISSUE 16:

Potpisan ugovor za radove od Križevaca do Mađarske granice

HŽ Infrastruktura je 12. ožujka s tvrtkom Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A. S. potpisala ugovor za izvođenje radova na projektu „Rekonstrukcija postojećeg i izgradnja drugog kolosijeka željezničke pruge na dionici Križevci – Koprivnica – državna granica“ vrijedan 2 milijarde i 418 milijuna kuna.

Riječ je o strateškom projektu od javnog značaja za Republiku Hrvatsku ukupne vrijednosti 2 milijarde i 624 milijuna kuna, do sada najvećem infrastrukturnom željezničkom projektu u novijoj povijesti Republike Hrvatske, koji se sufinancira iz Instrumenta za povezivanje Europe (CEF).

Dionica Križevci – Koprivnica – državna granica nalazi se na hrvatskom dijelu Mediteranskog koridora koji se proteže od državne granice s Mađarskom preko Zagreba pa sve do Rijeke, a njezina rekonstrukcija i nadogradnja povećat će kapacitet pruge te podići brzinu prometovanja i razinu sigurnosti na koridoru.

Njome se osim već spomenute rekonstrukcije i obnove postojeće željezničke pruge i izgradnje drugog kolosijeka predviđa i rekonstrukcija kolodvora Lepavina i Koprivnica i izgradnja novog kolodvora Novo Drnje, dok će se postojeći kolodvor Mučna Reka prenamijeniti u stajalište. Rekonstruirat će se stajališta Majurec, Carevdar, Vojakovački Kloštar i Sokolovac i izgradit novo stajalište Peteranec.

Izgradit će se i sedam mostova, tri vijadukta, osam cestovnih nadvožnjaka, tri cestovna podvožnjaka i devet pothodnika.

Rekonstrukcija željezničke pruge uključuje i izgradnju svodnih i paralelnih cesta uz trasu željezničke pruge, obnovu i modernizaciju kontaktne mreže i ostalih elektroenergetskih postrojenja te ugradnju novih signalno-sigurnosnih i telekomunikacijskih uređaja.

Po završetku projekta najveća dopuštena brzina prometovanja na dionici bit će 160 km/h.

(foto/source: Vlada RH)

Hrvatska

Uspostavljen Stožer za koordinaciju upravljanja željezničkim prometom u Republici Hrvatskoj

13. ožujka 2020. ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković donio je odluku o uspostavi Stožera za operativnu koordinaciju upravljanja željezničkim prometom u Republici Hrvatskoj za smanjenje unosa bolesti COVID-19 u populaciju i jačanje nadzora nad širenjem virusa SARS-CoV-2

Stožer je dužan provoditi donesene mjere Vlade Republike Hrvatske, Stožera civilne zaštite Republike Hrvatske i Ministarstva nadležnog za promet te predlagati mjere iz područja željezničkog prijevoza putnika i robe u skladu sa stanjem u Republici Hrvatskoj i preporukama Europske komisije.

Upravitelji infrastrukture, željeznički prijevoznici kao i svi ostali dionici sustava željezničkog prometnog sustava u Republici Hrvatskoj dužni su, bez odgode, provoditi naloge Stožera.

Društva HŽ Infrastruktura d.o.o. i HŽ Putnički prijevoz d.o.o. dužni su staviti na raspolaganje operativne kapacitete, ljudske i materijalne, u funkciju provedbi odluka Stožera.

Hrvatska

11

B&H

SEE RAIL Perspective I N. 16

RCSEE AKTIVNOSTI:

Delegacija RCSEE boravila u radnoj poseti Saksoniji

U vremenu od 25. do 29. februara delegacija Klastera železnica za jugoistočnu Evropu boravila je u poslovnoj poseti nemačkoj pokrajini Saksoniji.

Delegaciju je sačinjavalo ukupno 16 predstavnika iz 14 kompanija, organizacija i institucija, uglavnom iz našeg regiona, koji su četiri dana boraviti u Berlinu, Lajpcigu, Drezdenu i Kemnicu.

Tom prilikom delegacija je posetila pogone ukupno 6 kompanija iz Saksonije i to: Nemačke železnice (DB), Bombardier, RailMaint, Heiter Blick, Hörmann Vehicle Engineering i DVB (Javni prevoz iz Drezdena).

Osim toga članovi delegacije učestvovali su aktivno na B2B susretima koju je prganozavala partnerska organizacija, Klaster železnica BTS iz Drezdena kao i na dve radionice koju su organizovale nemačke železnice (DB Vehicle and Technology Center) i Hörmann Vehicle Engineering .

Već prvog dana predstavnici RCSEE bili su gosti svojim domaćinima i partneru, klasteru železnica iz Saksonije BTS Rail Saxony dok je ovaj susret značajno od samog početka podržala Razvojna agencija Saksonije (Wirtschaftsförderung Sachsen) koja je organizovala B2B susrete članova dva klastera u ovoj državnoj instituciji.

Firme, organizacije i institucije koje su tom prilikom bile zastupljene u okviru ove posete su, najvećim delom, članovi našeg klastera: RCSEE, Mreža za poslovnu podršku (BSN), Direkcija za železnice Republike Srbije, Fakultet prometnih znanosti iz Zagreba, Saobraćajni fakultet iz Beograda, kao i kompanije Encode d.o.o., Minel General Electric, Techco Electrics i Perfom d.o.o. (svi iz Srbije), Oilco KDA (Severna Makedonija), GVO d.o.o. (Slovenija), Techco Group GmbH (Austrija) i Database & Technology (Italija).

Dragoljub Rajić, direktor RCSEE navodi da se ovaj vid aktivnosti klastera pokazao kao izuzetno uspešan jer su predstavnici delegacije dobili mogućnost da dobiju uvid u nove tehnologije i način organizacije nemačkih kompanija kao i nove informacije te sasvim konkretne kontakte sa budućim partnerima iz Saksonije.

13

B&H

SEE RAIL Perspective I N. 16

RCSEE AKTIVNOSTI:

Osnovana Mreža za železnička istraživanja i inovacije za jugoistočnu Evropu (SEERRIN)

Klaster železnica jugoistočne Evrope, Saobraćajni fakultet u Beogradu, Fakultet prometnih znanosti u Zagrebu i Birmingemski centar za železnička istraživanja i edukaciju pri Univerzitetu u Birmingemu osnovali su Mrežu za železnička istraživanja i inovacije za jugoistočnu Evropu (South East Europe Railway Research and Innovation Network, skraćeno SEERRIN).

SEERRIN je na ovaj način postala međunarodna platforma za saradnju koja je otvorena da joj se pridruže i druge zainteresovane kompanije, fakulteti i organizacije iz regiona jugoistočne Evrope.

Osnivanje SEERRIN je nova faza u razvoju železničke industrije u jugoistočnoj Evropi.

Posle 20 godina tranzicije u kojima su i železnice i dobavljači prolazili kroz restrukturiranje a istovremeno mnoge nove, mlade kompanije iznikle širom regiona, vreme je da se radi na podizanju nivoa znanja i uvođenju novih tehnologija.

Zbog toga je Birmingemski centar za železnička istraživanja i edukaciju (BCRRE) kao jedna od vodećih svetskih ustanova te vrste postao dugoročni strateški partner s kojim će se u narednim godinama raditi na obnavljanju i podizanju kapaciteta ljudskih resursa u svim oblastima od značaja za razvoj železnice u regionu. Saradnja sa BCRRE, pri kome je osnovan i najveći britanski i svetski klaster železnice Rail Alliance, ima za svrhu da pospeši razvoj novih i tehnološki naprednih železničkih projekata, da poveća obim istraživačkog rada u regionu i da omogući kompanijama i univerzitetima da budu bolje povezani u cilju razvoja i plasmana inovativnih proizvoda i rešenja.

Formiranje SEERRIN od posebnog je značaja za proizvodne i inovativne kompanije u regionu, jer će partnerstvo i kontakti sa Univerzitetom u Birminghamu, BCRRE i Rail Alliance koji imaju svoje centre i škole za inženjering na nekoliko kontinenata, otvoriti novi kanal za saradnju sa brojnim britanskim, ali i svetskim kompanijama, što nužno vodi povećanju plasmana proizvoda i inovativnih rešenja na inostrana tržišta. Ove aktivnosti su već započele u praksi, jer su britanski partneri već u toku dogovora o formiranju SEERRIN, povezali nekolicinu članova Klastera železnica jugoistočne Evrope sa potencijalnim kupcima u Velikoj Britaniji i šire.

Dodatne benefite od formiranja SEERRIN imaće i železnice iz regiona, državne agencije koje nadziru standardizaciju i bezbednost na železnicama i vlasnici i investitori u tzv. industrijske pruge, privatni železnički operateri, itd, jer će eksperti BCRRE koji imaju veliko iskustvo u radu širom sveta, kroz niz konferencija, seminara, praktičnih obuka, biti u poziciji da prenesu svoje znanje, iskustva i savete za racionalno, efikasno i održivo upravljanje železničkom infrastrukturom i šinskim vozilima i upotrebu najmodernijih tehnologija koje trenutno nisu dovoljno zastupljene u regionu jugoistočne Evrope, a bile bi veoma korisne.

U narednom periodu se planira i poseban online webinar posvećen ulozi i idejama za razvoj SEERRIN koji će biti organizovan sa britanskim partnerima i na koji će biti pozvani svi članovi Klastera železnica jugoistočne Evrope i predstavnici katedri za železnički transport sa vodećih fakulteta u našem regionu. Namera je da se otvori jedinstven kanal komunikacije koji će male, srednje i velike kompanije i inženjerski fakulteti iz zemalja našeg regiona koristiti za razvoj i razradu svojih ideja sa britanskim kompanijama, fakultetima, istraživačkim i inovacionim centrima.

15

B&H

SEE RAIL Perspective I N. 16

RCSEE AKTIVNOSTI:

Pandemija COVID-19 i železnička industrija

U organizaciji Evropske asocijacije železničkih klastera ERCI i Italijanskog klastera DITECFER, organizovan je webinar o uticaju koronavirus krize na Evropsku železničku industriju, uz učešće predstavnika železničkih klastera i Evropske Komisije (DG GROW).

Kriza koju je prouzrokovala pandemija COVID-19 nije zaobišla ni železničku industriju. Skoro 60% kompanija iz sektora malih i srednjih preduzeća (MSP) je prijavilo prekide u lancima snabdevanja tokom ove godine usled situacije u Kini, koja se dalje prenela i na Evropske kompanije. Mnoge kompanije su ponovo postale svesne važnosti lokalizovanih i transparentnih lanaca snabdevanja i izrazile su nameru da u budućnosti se više oslanjaju na bliske dobavljače, umesto na dobavljače širom sveta kod kojih snabdevanje može biti ugroženo sličnim krizama.

Sa svoje strane, Evropska Komisija je svesna problema koji nastaju u prekidima lancima snabdevanja. Planira se praćenje situacije, oslanjajući se na informacije iz već postojećih kanala—Enterprise Europe Network (EEN), industrijske klastere, privredne komore i ostala privredna udruženja, kao i socijalne partnere na Evropskom nivou. Uloga klastera u tom sistemu je da predvide i izbegnu prekide u snabdevanju kroz identifikaciju ključnih kompanija, njihovom skeniranju i sintezi informacija u poverljive baze podataka.

Konačno, predviđa se i da će COVID-19 kriza imati uticaja na veštine potrebne u industriji, na prvom mestu one vezane za digitalne tehnologije, sajber-bezbednost i organizovanje rada od kuće—što je još jedna od izazova sa kojima se sreće sektor MSP. Takođe, predviđa se da će u budućnosti akcenat biti stavljen na upotrebu digitalnih tehnologija u proizvodnji proizvoda za železnicu i digitalizaciji u železničkom transportu.

17

B&H

SEE RAIL Perspective I N. 16

RCSEE AKTIVNOSTI:

Ostanite informisani kroz ERCI 10 Webinare

Kao odgovor na okolnosti prouzrokovane koronavirusom, klasteri železničke industrije okupljeni u Evropskoj asocijaciji železničkih klastera ERCI (koja slavi desetogodišnjicu u 2020) su skupili svoje resurse i ekspertizu kako bi podelili svoja znanja i informacije i učinili ih dostupnim za preko 2000 malih i srednjih preduzeća iz 17 Evropskih zemalja.

Glavni cilj ERCI je da osnaži konkurentnost Evropske železničke industrije kroz saradnju sa velikim kompanijama, MSP i istraživačkim institutima na inovacijama bliskim tržištu.

Klasteri okupljeni u ERCI rade na snabdevanju serije webinara na veliki broj tema relevantnih za železničku industriju, obuhvatajući savremena znanja i informacije o trenutnom razvoju. Takođe, pokazaćemo kako železnička industrija koristi inovacije i adaptira se da obezbedi rešenja koja se mogu koristiti kao odgovor na COVID-19 pandemiju.

Prvi webinar, organizovan od strane Katalonskog klastera Railgrup, održan je 29. aprila, na temu Cybersecurity, objašnjavajući pretnje i rizike, moguće sigurnosne mere i kako da se zaštite železnički sistemi.

Tokom petog i šestog meseca, naši železnički klasteri – uključujući BTS Saxony, DITECFER i Rail Alliance – nude internet događaje svim ERCI članovima. Više informacija o ovim događajima se može pronaći na interenet prezentaciji ERCI (https://eurailclusters.com/) i prezentacijama klastera članova.

Za kompanije iz regiona jugoistočne Evrope posebno će biti interesantni webinari koje tokom juna/lipnja priređuje Rail Alliance/BCRRE, jer su planovi za izgradnju HS2 pruge u Ujedinjenom Kraljevstvu odmakli i biće potrebno učešće mnogih evropskih dobavljača, pa je ovo prilika da sve zainteresovane kompanije pravovremeno saznaju koje su mogućnosti za plasman njihovih proizvoda u okviru ovog projekta vrednog preko 100 milijardi funti.

18