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SEGURIDAD ACTIVA Y MECÁNICA FÁCIL
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ÍNDICE
Mecánica fácil y mantenimiento del vehículo.
• Sistema de alimentación.
• Sistema eléctrico.
• Sistema de lubricación.
• Sistema de refrigeración.
• Sistema de transmisión.
• Posición de los mandos en las motocicletas y en otros vehículos.
El mantenimiento del automóvil esfundamental para una conducción segura.
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SISTEMA DE ALIMENTACIÓNLos vehículos en general se mueven gracias a motores de explosión. Estosnecesitan una mezcla de aire y combustible, gasoil o gasolina, para funcionar.
El sistema de alimentación hace referencia a los dispositivos que combinan elaire y el combustible en unas proporciones determinadas para que funcionecorrectamente el motor. La inyección es la encarga del combustible y losconductos y filtro de admisión del aire.
El aire que entra al motor pasa antes por un filtro.Este filtro se debe cambiar cuando lo indique elfabricante, si circulamos por zonas polvorientasdeberemos sustituirlo antes. Si el filtro de aire delmotor está muy sucio la mezcla aire-combustibleno es óptima y saldría humo negro por el tubode escape y el vehículo consumiría más. Tambiénpuede salir humo negro si el sistema deinyección no funciona correctamente.
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Los vehículos disponen de un filtro de combustible que también debe sercambiado cuando indique el fabricante.
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SISTEMA ELÉCTRICO
El sistema eléctrico está formado principalmente por el circuito de carga y porel circuito de arranque.
El sistema de encendido está formado por la batería y el motor de arranquefundamentalmente. La batería guarda la energía necesaria para “mover” elmotor de arranque que hace arrancar el motor de explosión. Las bateríaspueden ser con mantenimiento o sin mantenimiento. Las primeras son máseconómicas pero duran menos. En las baterías con mantenimiento, cadacierto tiempo hay que comprobar el nivel de agua destilada (electrolito) yrellenarlo si fuera preciso hasta eltope de los tapones que tiene.El ácido sulfúrico es otrocomponente principal de lasbaterías, pero no hay quecomprobarlo ya que no se evapora.Todas las baterías deben tener losbornes limpios y se debemosuntarlos con grasa o vaselina para evitar su corrosión.
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Respecto al circuito de carga, este entra en funcionamiento una vez arranca elmotor, su elemento fundamental es el alternador, un aparato que se encargade recargar la batería y de dar energía a todos los demás sistemas eléctricosdel coche (radio, luces…).
El sistema eléctrico puede dar fallos. Si encendemos las luces y vemos queestas aumentan de intensidad cuando aceleramos es síntoma de que elalternador no está en perfecto estado. Si le damos al contacto para arrancarel coche y el vehículo no hace absolutamente nada, no hace ruido, no seencienden las luces ni la radio, es síntoma de que la batería esta gastada.
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SISTEMA DE LUBRICACIONLa lubricación consiste en una capa de aceite entre dos metales para que nose gripen y se unan. El aceite hay que cambiarlo cuando indique el fabricante.Nosotros debemos comprobar el nivel de aceite del motor periódicamentepara evitar averías muy graves y caras.
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El nivel de aceite se comprueba con lavarilla indicadora, situada en la parte altadel motor, con el motor frio, nunca encaliente, y el vehículo en horizontal. Paramedirlo correctamente se saca la varilla,se limpia, se vuelve a introducir y se sacapara comprobar que el aceite debe estarcomprendido entre las marcas de mínimoy máximo. Si falta aceite se rellena através de un tapón situado en la partesuperior del motor, hasta la marca delmáximo de la varilla, nunca sobrepasandoesta señal.
El aceite debe cambiarse cada ciertos periodos de quilómetros que indicará elfabricante. Para cambiar el aceite lo ideal es que el motor esté caliente.También se debe cambiar el filtro de aceite cuando indique el fabricante.
Algunos vehículos disponen de manómetro de aceite y/o de un testigoluminoso en el tablero de mandos, si este indica poca presión puede debersea que falta aceite, si indica exceso de presión puede que el circuito de aceitetenga una obstrucción.
Cuando un vehículo expulsa por el tubo de escape humo blanco-azulado essíntoma de desgastes del motor (también podría ser vapor de agua, sin tenerconsecuencias).
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SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Los motores de explosión producen un calor que debe de ser extraído dealguna manera. Para ello se usa el sistema de refrigeración el cual consistefundamentalmente en unos conductos, en un radiador, en un vaso deexpansión y en el líquido refrigerante.
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Como líquido refrigerante es recomendableusar líquido específico y no agua,independientemente de las condicionesclimáticas (frio). Cada cierto tiempo debemoscomprobar el nivel del líquido refrigerante yrellenarlo si es necesario hasta el máximoque indica el vaso de expansión, que esdonde se almacena. Esta comprobación serealiza con el motor frio, nunca en caliente.
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
El sistema de transmisión es el encargado de transmitir la fuerza del motorhasta las ruedas motrices. Se compone básicamente del embrague, caja decambios, árbol de transmisión y del diferencial.
El embrague es el encargado de conectar y desconectar el motor del restode componentes de la transmisión. Cuando pisamos el pedal del embragueestamos desembragando, separandoel motor “de las ruedas”. Cuando sesuelta el pedal se está embragando.Si al acelerar comprobamos que elmotor sube de revoluciones, pero elvehículo no gana velocidad, quieredecir que el embrague está desgastadoy hay que cambiarlo.
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POSICIÓN DE LOS MANDOS EN LAS MOTOCICLETAS Y OTROS VEHÍCULOS
Si nos imaginamos sentados en una motocicleta y la dividimos por la mitad enparte derecha y parte izquierda será más fácil saberse los mandos. En la partederecha se encuentra el acelerador, y los frenos, de tal manera que con lamano derecha se actúa sobre el acelerador y sobre el freno de la ruedadelantera, con el pie derecho se actúa sobre el freno de la rueda trasera. Enla parte izquierda de la moto se encuentra el embrague y el pedal paracambiar de marchas. Con la mano izquierda se acciona el embrague y con elpie izquierda se cambian las marchas.
En otros vehículos, como los turismos, es diferente, debemos mantener lasmanos al volante y usar la derecha sobre la palanca de cambios para cambiarde marchas. Con el pie izquierdo se actúa sobre el embrague, con el piederecho sobre el pedal del freno o sobre el acelerador.
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Recuerda que el aceite, los neumáticos, ellíquido refrigerante y la batería del vehículo sonmuy contaminantes y peligrosos, debiendollevarlos a sitios autorizados cuando llegue elfin de su vida útil.
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