Kolegij: Promet u turizmu

Student: Viktoria Balaško

Predavač: Dubravko Milojević

Zagreb, 20. siječnja 2015.

Veleučilište Vern

Seminarski rad

SADRŽAJ

1. UVOD 1

1.1. Osnovno o Segway-u.....................................................................................................1

1.2. Primjena Segway-a........................................................................................................2

2. PROBLEMI SEGWAY-a 3

2.1. Pravni problemi.............................................................................................................3

2.2. Ozbiljni problemi..........................................................................................................4

2.3. Greške i lekcije..............................................................................................................5

3. RIJEŠENJE PROBLEMA 6

3.1. Povratak na velika vrata................................................................................................6

3.2. Razvoj sustava...........................................................................................................7- 8

4. REZULTATI RADA 9

4.1. Segway kao turistička atrakcija....................................................................................9

4.2. Segway kao riješenje u gradskim gužvama................................................................10

5. ZAKLJUČAK 11

6. LITERATURA 12

1

1. UVOD

1.1. Osnovno o Segway-u

Električno prijevozno osobno sredstvo, odnosno Segway (Segway PT),

je novi i alternativni oblik osobne mobilnosti prijevoza. Izumio ga je amerikanac Dean

Kamen, a nastao je nakon petogodišnjeg istraživanja, razvoja i testiranja prototipova. Sredstvo

je predstavljeno javnosti u prosincu 2001. godine.

Može vas odvesti tamo gdje automobil (pješačke zone i ostale javne površine) ili bicikl

(mnoge tvrtke, zračne luke i uredske zgrade) ne može, no nije punopravno prijevozno

sredstvo. Ono je ekološki prihvatljivo i veoma atraktivno te služi kao izvrsno sredstvo za

promociju proizvoda tehnološki i ekološki osviještenih tvrtki.

Teži svega 39 kg te je iznimno jednostavan za upotrebu – ima dva kotača, a pomoću

mikroprocesora reagira na minimalne pokrete tijela tako da samo

pomislimo o kretanju ili zaustavljanju i to se

dogodi pa se vozač u samo nekoliko

minuta osjeća sigurno na Segway-u.

Sustav žiroskopa održava

ravnotežu,drže ga uspravnim te ga

je nemoguće prevrnuti. Napajanje

je iz paketa baterija nove

generacije koje omogućuju oko

40-ak km vožnje ovisno o terenu,

brzini, teretu i stilu vožnje.

Prikaz Segway-a

2

1.2. Primjena Segway-a

Njegova primjena je izrazito istaknuta u turizmu i turističkim centrima, a svoje mjesto je

pronašao još u nacionalnim parkovima, vojsci, policiji, zaštitarstvu, skladištima, zračnim

lukama, kolodvorima, industriji, ...

Prikaz različite primjene Segway-a

3

U ovom seminarskom radu, razmatram mogućnosti korištenja Segway-a u gradskom

prijevozu, te kao turističke atrakcije. Da li se zaista tako dobro uklopio u svakodnevni život?

2. PROBLEMI SEGWAY-a

2.1. Pravni problemi

Svima je već jasno, to je inovativno prijevozno sredstvo, ali da li zaslužuje investiciju od 90

milijuna dolara?

Smatram da, između mnogobrojnih problema koji karakteriziraju Segway, najveći nedostatak

je temeljno početno planiranje.

Pravni problemi počinju čim je izašao na tržište 2002. godine, kada Gradske vlasti postavljaju

pitanje: U koju kategoriju treba to prijevozno sredstvo smjestiti? Da li se može koristiti na

pločnicima, u pješačkim zonama, da li je to više kao bicikl ili motocikl,...?

Prvo kreće pozitivan komad publiciteta: US Postal Service dodjeljuju neke modele Segway-a

poštarima, Disney ih kupuje za upotrebu u svojim zabavnim parkovima, počinju se prodavati

preko Amazona po cijeni od 4950 dolara,...

U 2003. godini, spektakularan komad negativnog publiciteta. Predsjednik George W. Bush

iskušava Segway prvi put... mnogi će se sjetiti slika njegovog prevrtanja.

Prikaz George W. Busha-a kako isprobava Segway po prvi put

4

2.2. Ozbiljni problemi

U rujnu 2003. godine, proizvođač podsjeća da je 6000 komada već prodanih (u usporedbi s

50.000 planiranih za prodaju) zbog ozbiljnih tehničkih problema: kada je baterija pri kraju,

postoji opasnost da vozač izgubi ravnotežu.

Blagajne su prazne u 2004. godini, ali Kamen uspjeva prikupiti još 31 milijun dolara od novih

investitora i dalje daje napore da se pokrenu, ali njegovi gubici su ogromni.

U razdoblju od 2004. – 2006. godine, prodalo se različitih modela Segway-a: za golf, policiju,

međugradske vožnje, ali još uvijek daleko od onih ciljanih 50.000 komada.

James Heselden, britanski poduzetnik i vlasnik Hesco ( proizvođač vojne opreme), dolazi na

vodeće mjesto proizvodnje. Ali prije nego što je uspio riješiti krizu i neuspjeh tvrtke, 2010.

godine, pronađen je mrtav uz Segway, na dnu litice, zbog pada koji je navodno pretrpio dok je

vozio.

Danas, Segway uglavnom koriste neke od policijskih snaga i malih turističkih tvrtki, koje ga

koriste za organizirano razgledavanje grada.

Prikaz korištenja Segway-a kao turističke atrakcije

5

2.3. Greške i lekcije

Ono što smatram greškama i lekcijama iz kojih se da naučiti su:

STVARANJE VELIKIH OČEKIVANJA: sredstvo je definirano kao inovacija što

se može usporediti s pojavom računala ili Interneta. Svaki dobar PR je

koristan, ali kada ga je previše može biti i štetan.

TO JE PROIZVOD, A NEMA RJEŠENJE: funkcionira super, ali gdje ga

parkirati, gdej napuniti baterije, koristiti ga na cesti ili na pločniku,...?

NEDOSTATAK PROGRAMA: mnogi od viđenih proglema ne bi postojali da je

bilo kvalitetne analize i programiranja.

NEDOSTATAK JASNOG CILJANOG TRŽIŠTA

TO JE IZUM, A NE INOVACIJA: nakon "lansiranja", izumitelji su iznenađeno

primili kritiku.

TEHNIČKI PROBLEM IZ 2003. GODINE: tvrtka je podsjetila na sve prodane

Segway-e. Povjerenje se srušilo.

PROBLEMI S TIJELIMA JAVNE GRADSKE VLASTI

Najuspješnije inovacije uvijek zahtijevaju određeni stupanj interakcije, eksperimentiranja i

suradnje sa sustavom koji ih podržava. Dakako, potrebno je, i utvrditi želje korisnika da im je

potrebno ono što se stvara. Čak i pogotovo ako je to radikalni izum, potrebno je dobiti

suglasnost na tržištu. Ako te mjere nisu poduzete, neuspjeh je neizbježan.

6

3. RIJEŠENJE PROBLEMA

3.1. Povratak na velika vrata

Segway je vođa u području osobnih, "zelenih" metoda prijevoza i razvija proizvode koji

preobražavaju način na koji živite, igrate se i vozite. Od otkrivanja Segway osobnog

prijevoza, on se ustanovio kao vođa u tek razvijajućem polju malih električnih vozila. Pristup

rješenju problema prometnih gužvi i zagađenja u ravnoteži je s jakim razumijevanjem

funkcionalnih potreba korisnika kako bi mogli da sa manje naprave više.

Danas se razvijaju sigurni, jedinstveni proizvodi koji redefiniraju osobni prijevoz za pojedince

i biznise. Razvija se sustav u kojem će se koristiti ove nove tehnologije kako bi ih se sigurno i

mudro uklopile u postojeće društvo. Istraživanje i razvoj se usmjeravaju na proizvodnju

"zelenog" osobnog prijevoza koji se suprotstavljaju konvencijama.

3.2. Razvoj sustava

U Segway-u se razvijaju sustavi, a ne pojedinačne komponente. Taj pristup kombinira stručno

poznavanje sljedećih oblasti:

DINAMIČKA STABILIZACIJA

Ovo je stručni naziv za tehnologiju koja regulira ravnotežu i zahvaljujući kojoj se

postiže nevjerojatna pokretljivost ( sa stupnjem skretanja od nula stupnjeva), mali

otisak i fantastično, jedinstveno iskustvo vožnje.

ELEKTRIČNI POGON

Pored činjenice da je ovaj vid energije čist i izuzetno učinkovit, električni pogon

dozvoljava da se izvrše precizne postavke na svakom kotaču (radi preciznijeg

skretanja i glatke vožnje), kao i precizan pristup kontroli trenja i kočenja zasnovanom

na softveru.

PAMETNA UPORABA BATERIJE

Segway je jedan od najvećih kupaca baterija velikog formata na svijetu i bio je na čelu

razvoja Litij-ionskih baterija za prijevoz. Napravljena su mnoga otkrića koja

omogućuju još učinkovitiju uporabu energije i vode dužem životu baterije.

Dodamo li tome i obnavljajuću kontrolu kočnica (koja se puni za vrijeme usporavanja)

i imamo vrlo učinkovitu uporabu baterije.

7

NAPREDNO PREDVIĐANJE POKRETA

Kombinacija pogona, energije, osjeta inercije i nevjerojatno jednostavnih kontrola

koja omogućava vožnju će izmamiti svakome osmijeh na lice.

DRIVE-BY-WIRE

Mehaničke kontrole su stvar prošlosti. Segway koristi naprednu senzornu tehnologiju

koja omogućava sigurnu kontrolu kroz pomoćne sustave koji omogućavaju unos

kontrola za ubrzavanje, kočenje, upravljanje,...

INTIUITIVNE KONTROLE ZA UPOTREBU

Suvremeni sustav predviđajućih kontrola nadmašuje tradicionalne načine upravljanja.

DIGITALNA KONTROLNA PLOČA

Brzina kretanja, stanje baterije i druge informacije su dostupne preko osigurane

bežične konekcije s prijenosnim uređajem koji se može pričvrstiti na vozilo.

POTROŠAČI

Kupci mogu birati između prilagodljivog i vitkog modela Segway i2 SE, Segway x2 Se

i šest različitih, potpuno opremljenih paketa koji su prilagođeni određenim potrebama

kao što je putovanje do posla i upotreba na golf-terenima. Prvi je pogodan za uživanje

u vožnji na posao, do dućana ili za kratke puteve za koje bi bilo suvišno koristiti

automobil, dok je drugi, zbog čvršće građe, pogodniji za grublje vožnje po terenima

kao što su putovi, biciklističke staze ili plaže.

Prikaz korištenja Segway-a u različite svrhe

POLICIJA I AGENCIJE OSIGURANJA

Oni također, diljem svijeta, koriste Segway kako bi nadgledali zračne luke, stanice

gradskog prijevoza, objekte proizvodnje, trgovačke centre, studentske domove,...

8

SEGWAY ROBOTSKA POKRETNA PLATFORMA

Platforma polazi od standardno visokih preformansi i inženjerske vještine koje imaju

sva naša votila i prilagođava ih u još otporniji paket za robotske primjene. Koriste se

za prijenos teških tereta u ograničenom prostoru preko raznih vrsta terena.

SEGWAY NAPREDAN RAZVOJ

On neprekidno koristi svoja nova tehnološka saznanja i mogućnosti da razvija još

naprednije koncepte koji streme olakšati izazove u današnjem, modernom prijevozu.

Kombinira postojeću tehnologiju dinamične stabilizacije s električnim napajanjem,

povezivošću i senzornim sposobnostima u borbi protiv prometnih gužvi i zagađenja.

Prikaz dijelova Segway-a

4. REZULTATI RADA

4.1. Segway kao turistička atrakcija

9

Hrvatska, kao mlada zemlja, slijedi trend razvoja i povećanja standarda pa je za očekivati

povećani turizam te povećanje broja vozila u gradovima.

S prvim danom proljeća, Segway Hrvatska službeno otvara sezonu turističke atrakcije segway

City Tour i to u prijestolnici hrvatskog turizma – Dubrovniku i u prijestolnici Republike

Hrvatske – Zagrebu.

Segway - turistička atrakcija - u Dubrovniku i Zagrebu

U proljeće 2011. godine, Segway City Tour Dubrovnik, je nedugo nakon otvorenja postala

vodećom dubrovačkom atrakcijom.

Već osmu godinu zaredom, Segway City Tour Zagreb, prva hrvatska Segway tura,

oduševljava zagrebačke posjetitelje, omogućujući svima da vožnjom kroz naš glavni grad,

savladaju tehniku upravljanja Segway osobnim transporterom i na taj način dožive ovo zaista

nesvakidašnje iskustvo.

Komentari posjetitelja su izvrsni, obje ture zauzimaju sam vrh na aktivnosti stranice

TripAdvisor™, a usluga Segway City Tour Zagreb nagrađena je tri godine zaredom

„Certifikatom izvrsnosti“ spomenutog portala.

U oba grada, ture se svakodnevno organiziraju uz pratnju instruktora te uz prethodnu obuku

vožnje, a posjetitelji mogu birati između nekoliko ponuđenih programa u trajanju od 50 do

čak 135 minuta.

4.2. Segway kao riješenje u gradskim gužvama

10

Prometne gužve su neizdržive, a za savladavanje udaljenosti u krugu od 10 km svi gubimo

previše vremena i novca.

Vožnja Segway-om po Zagrebu

Ako vozimo Segway u Zagrebu, vožnja gradom postaje drugačije iskustvo. Istraživano u

vremenu od 8-11 h i od 14-17 h, vidimo koliko uštede nam donosi vožnja Segway-om.

SEGWAY

Trg bana J. Jelačića Kvaternikov trg Eurotower

Jarun 7km/15min 10km/30min 5km/10-15min

KBC Šalata 1,5km/7-10min 2km/7-10min 3,5km/10min

Britanski trg 1km/3-5min 3,5km/10min 3,5km/10min

AUTOMOBIL

Trg bana J. Jelačića Kvaternikov trg Eurotower

Jarun 7km/30min 10km/30-40min 5km/15-20min

KBC Šalata 1,5km/20min 2km/10-15min 3,5km/20min

Britanski trg 1km/10-15min 3,5km/15-20min 3,5km/15-20min

TABLICE prikazuju usporedni prikaz vremena potrebnog za dolazak do nekih lokacija u

gradskom centru

11

5. ZAKLJUČAK

Dakle, ustanovili smo, da je Segway prijevozno sredstvo namijenjeno osobnom gradskom

transportu. Predstavlja moguće rješenje problema prenapučenosti gradova vozilima i

zagađenja uzrokovanog njihovim ispušnim plinovima.

Većina ljudi putuje na posao svakodnevno, čak trećina njih, putuje unutar petnaestak

kilometara od mjesta stanovanja. Radi se o kratkim putovanjima za koje je automobil vrlo

neisplativ, a primjerice bicikl, prijatelj okoliša i jedina alternativa, nepraktičan. Upravo

navedena putovanja uzrokuju puno izgubljenog vremena, najveći trošak, zagađenost gradova

stakleničkim plinovima te najviše stresa i nesreća.

Što se tiče turizma, tu se uvijek traži nešto novo u ponudi, interesantno i nesvakidašnje.

Segway nudi rješenje upravo tim segmentima. Novo je, interesantno, nesvakidašnje. On ne

zamjenjuje pojedina konvencionalna prijevozna sredstva u potpunosti, nego ih zamjenjuje sve

odjednom.

Bitno je KOLIKO DUGO TRAJE pet kilometara, a ne KOLIKO JE DALEKO pet

kilometara.

I naravno KOLIKO je NEVJEROJATNO ZABAVNO voziti nešto toliko drugačije od svih

ostalih prijevoznih sredstava.

6. LITERATURA

12

www.segway.hr

www.segwaybeograd.rs

www.likecroatia.com

www.tripadvisor.com

www.mint.hr

www.article.wh.com

www.zagrebcitytour.segway.hr

Wikipedia

www.segway.com

www.wired.com

13

14