Seminário RNAV-5_27_09_2011

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  • *Seminrio RNAV

  • *RoteiroFundamentao Teorica PBNPlanejamento GlobalPlanejamento RegionalAplicao RNAV no Espao Areo BrasileiroPublico Alvo

  • * Fundamentao Terica PBN

  • *Navegao Baseada em PerformanceOperaes sem requisito de conteno de integridade so designadas como RNAVOperaes com requisito de conteno de integridade so designadas como RNPEspecificao dos requisitos de performance dos sistemas RNAV (preciso, integridade, continuidade, funcionalidades) para a aeronave operar em uma rota ATS, um procedimento de aproximao IFR, SID, STAR ou em um espao areo.

  • *PBNRNAV 11 Nautical Mile 95% of time1 Nautical Mile 95% of timeTrack CenterlineRNP 1Track CenterlineALERT TO PILOT

  • *Navegao Baseada em Performance

  • *Especificaes de Navegao

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  • * Planejamento Global

  • *37a Assemblia da OACIResoluo 37/11

    1. Urges all States to implement RNAV and RNP air traffic services (ATS) routes and approach procedures in accordance with the ICAO PBN concept laid down in the Performance-based Navigation (PBN) Manual (Doc 9613)Resolves that:a) States complete a PBN implementation plan as a matter of urgency to achieve:1) implementation of RNAV and RNP operations (where required) for en route and terminal areas according to established timelines and intermediate milestones; and

  • *37a Assemblia da OACI2) implementation of approach procedures with vertical guidance (APV) (Baro- VNAV and/or augmented GNSS), including LNAV only minima, for all instrument runway ends, either as the primary approach or as a back-up for precision approaches by 2016 with intermediate milestones as follows: 30 per cent by 2010, 70 per cent by 2014; and3) implementation of straight-in LNAV only procedures, as an exception to 2) above, for instrument runways at aerodromes where there is no local altimeter setting available and where there are no aircraft suitably equipped for APV operations with a maximum certificated take-off mass of 5 700 kg or more;

  • * Planejamento Regional

  • *Fases de Implementao Fase 1: Verso 1 da Rede de Rotas SAM - Implantada em 10/03/2011Fase 2: Implementao da RNAV-5 - Data de Implementao: 20/10/2011 Fase 3: Verso 2 da Rede de Rotas SAM - Data de Implementao: TBD (Fase 3A - 08/03/2012)Programa de Otimizao Rede de Rotas SAM

  • *Fase 1 - Verso 1 da Rede de Rotas SAMAtendeu compromissos internacionais assumidos pelo DECEA no mbito da Amrica do Sul;Foi publicada com 2 ciclos AIRAC, com data de publicao em 13 de janeiro de 2011 e entrou em vigor em 10 de maro de 2011; Erros na publicao inicial levaram uma nova publicao em 10 de fevereiro de 2011.Implantao de 12 (doze) novas AWY RNAV;Modificao (realinhamento ou extenso) de 09 (nove) AWY RNAV;Cancelamento parcial de 13 AWY e total de 21 AWY

  • *Documentao AIC N11/09, de 09/04/2009 Implementao RNAV-5 em Nov 2010

    AIC N06/11, de 13/01/2011 Adiamento da Implementao RNAV-5 para 22 Set 2011

    Informe da Reunio SAM/IG/7 Adiamento da Implementao RNAV-5 para 20 Out 2011Fase 2 Implementao RNAV-5

  • *Especificao de Navegao RNAV-5

    GNSSIRU (At 2 horas sem update automtico)DME/DME (limitao angular 30 a 150)VOR/DME VOR convencional - cobertura de 60 NM VOR Doppler cobertura de 75 NMFase 2 Implementao RNAV-5

  • *Anlise de Cobertura/Geometria DME/DME

  • *Anlise de Cobertura/Geometria DME/DME

  • *Anlise de Cobertura VOR/DME

  • *Anlise de Emprego IRUParmetros Empregados

    2 horas de vooVelocidade 420 KT (espao areo superior)Trecho mximo coberto por IRU sem update 840 NM

  • *Resultado da Anlise

  • *Resultado da Anlise

  • *Resultado da Anlise

  • *Resultado da Anlise

  • *Fase 3A"

  • BRSPRJBHVTCIRCULAO AREA CONVENCIONAL2011

  • BRSPRJBHVTCIRCULAO AREAPBN RNAV 52012

  • BRSPRJBHVTCIRCULAO AREAPBN RNAV 52013

  • Estrutura de Rotas Mar 2012 Rede de Rotas Mar 2012 (RNAV-5):Rotas a Implantar: 27 (15 EAS e 12 EAI)Rotas a Cancelar Total 18 (11 EAS e 07 EAI)Rotas a Cancelar Parcial 10 (07 EAS e 03 EAI)Rotas a Realinhar 56 (36 EAS e 20 EAI)Novos pontos 265

  • * Aplicao RNAV 5 no Espao Areo Brasileiro

  • *Modificao AIP BrasilENR 3-3 - Parte Introdutria (ENR 3.1-1 e ENR 3.1-2) - Todas as tabelas das rotas RNAV Aplicao RNAV 5 no Espao Areo Brasileiro

  • *ENR 3-3 - Parte Introdutria3.3.1 - Rota RNAV uma rota estabelecida para uso de aeronaves capazes de empregar navegao de rea.3.3.2 - Navegao de rea um mtodo de navegao que permite a operao de aeronave em qualquer trajetria desejada dentro da cobertura de auxlios navegao area ou dentro dos limites de capacidade de sistema autnomo ou combinao desses.3.3.3 RNAV-5 a especificao de navegao area aplicada a todas as rotas RNAV contidas no espao areo das FIR Amaznica, Braslia, Curitiba e Recife.

  • *ENR 3-3 - Parte Introdutria3.3.4 PROCEDIMIENTOS RNAV-53.3.4.1 Nas FIR Amaznica, Braslia, Curitiba e Recife, com exceo do indicado em 3.3.4.2, somente as aeronaves com autorizao para operaes RNAV-5 (aprovao de aeronavegabilidade e operaes) podero apresentar planos de voo para as rotas RNAV-5, de acordo com o processo estabelecido pelo Estado de Registro ou Estado do Operador, conforme o caso. O processo de aprovao de operadores e aeronaves brasileiras estabelecido pela Agncia Nacional de Aviao Civil.3.3.4.2 As aeronaves de Estado, as aeronaves em misso SAR, as aeronaves em misso humanitria e as aeronaves em voo de manuteno ou primeira entrega no requerem aprovao para operaes RNAV-5 para voo nas rotas RNAV.3.3.4.3 As aeronaves que operem nas rotas RNAV-5 devem possuir equipamentos RNAV que satisfaam a uma preciso de navegao lateral e longitudinal para operaes em rota de 5 NM ( 9,26 KM), durante 95% do tempo total de voo..3.1 - Rota RNAV uma rota estabelecida para uso de aeronaves capazes de empregar navegao de rea.

  • *ENR 3-3 - Parte Introdutria3.3.4.4 Antes de iniciar uma operao em uma rota RNAV-5, dever ser verificado o correto funcionamento do sistema RNAV da aeronave. Esta verificao compreender, dentre outros aspectos constantes do processo de aprovao operacional:a)Reviso dos registros e formulrios, para que seja assegurado que foram tomadas eventuais aes de manuteno a fim de corrigir defeitos em equipamentos;b)Verificao da validade da base de dados (ciclo AIRAC vigente), se estiver disponvel na aeronave.c)Verificao do plano de voo autorizado, comparando as cartas ou outros recursos aplicveis com o texto apresentado na tela do sistema de navegao ou com as representaes grficas no display da aeronave, caso estejam disponveis. Dever ser confirmada a excluso de auxlios navegao especficos, caso seja aplicvel.

  • *ENR 3-3 - Parte Introdutria3.3.4.5 Durante uma operao em uma rota RNAV-5, dever ser verificado o correto funcionamento do sistema RNAV da aeronave. Esta verificao dever confirmar, dentre outros aspectos constantes da aprovao operacional, que:a)Os equipamentos necessrios para a operao RNAV-5 no se degradaram durante o voo;b)A rota corresponde quela constante da autorizao ATC.c)A preciso da navegao da aeronave adequada para as operaes RNAV-5, assegurando-a por meio de verificaes cruzadas;d)Sejam selecionados outros auxlios navegao area, de tal forma que seja possvel uma verificao cruzada ou reverso imediata, em caso de perda da capacidade RNAV.

  • *ENR 3-3 - Parte Introdutria3.3.4.6 Caso o rgo ATC inicie vetorao radar retirando a aeronave da rota RNAV, o piloto no dever modificar o plano de voo no sistema RNAV, at que receba uma autorizao para retornar rota ou que o rgo ATC emita uma nova autorizao. Durante o voo fora da rota RNAV-5, o requisito de preciso especificado no se aplica.

  • *ENR 3-3 - Parte Introdutria3.3.4.7 Planejamento do voo3.3.4.7.1 O status de aprovao de operadores e aeronaves para especificao de navegao RNAV-5 dever ser indicado no Plano de Voo Apresentado (FPL), por meio da insero da letra R no item 10 do formulrio de Plano de Voo.3.3.4.7.2 No caso especfico do Plano de Voo Repetitivo (RPL), o status de aprovao supracitado dever ser indicado, por meio da insero da letra R no item Q do RPL, da seguinte forma: EQPT/R.3.3.4.7.3 O status de aprovao PBN dever ser detalhado no item 18 do FPL ou no item Q do RPL, por meio da insero dos seguintes caracteres alfanumricos, precedidos do designador PBN/:

  • *ENR 3-3 - Parte Introdutria

  • *ENR 3-3 - Parte Introdutria3.3.4.7.4 Nos casos dos voo internacionais originados no Brasil, o status de aprovao PBN tambm dever ser detalhado no item 18 do FPL, adicionalmente ao emprego do designador PBN/, com a utilizao do designador NAV/, seguido dos caracteres alfanumricos mencionados na tabela acima. Nestes casos, tambm dever ser inserida a letra Z no item 10 do plano de voo, indicando que o tipo de equipamento RNAV instalado a bordo ser detalhado no item 18 do plano de voo.3.3.4.7.5 Nos casos em que a aeronave e o operador estejam aprovados para operaes RNAV-5 e seja detectada uma falha ou degradao do sistema de navegao antes da sada da aeronave que a impea de cumprir os requisitos de funcionalidade e preciso previstos, o operador no dever incluir a letra R no item 10 do plano de voo. Para uma operao baseada em RPL, este dever ser cancelado e dever ser apresentado um FPL apropriado s condies de falha ou degradao.

  • *ENR 3-3 - Parte Introdutria3.3.4.7.6 As aeronaves de Estado, as aeronaves em misso SAR, as aeronaves em misso humanitria e as aeronaves em voo de manuteno ou primeira entrega no aprovadas para operaes RNAV-5 podem apresentar planos de voo para operaes em rotas RNAV, desde que possuam condies de navegar em tais rotas. Estas aeronaves devem preencher o item 18 do FPL com as seguintes informaes:a)RMK/NONRNAV5.b)STS/ STATE, HUM, SAR, MAINT ou DELIVERY, indicando a razo do tratamento especial.

  • *ENR 3-3 - Parte Introdutria3 3.3.4.8 Procedimentos de Contingncia3.3.4.8.1 Em caso de degradao ou falha em voo do sistema RNAV, quando uma aeronave esteja em uma rota RNAV-5, sero adotados os seguintes procedimentos:a)A aeronave ser autorizada a voar em rotas ATS convencionais, definidas por VOR/DME e/ou NDB; oub)Se as rotas convencionais no estiverem disponveis, as aeronaves sero autorizadas a voar com base em auxlios navegao area terrestres (VOR/DME ou NDB); ouc)Quando no se disponha dos procedimentos mencionados em a) e b) anteriores, o rgo ATC proporcionar vetores radares aeronave, quando seja possvel, at que a aeronave seja capaz de reassumir sua prpria navegao.

  • *ENR 3-3 - Parte Introdutria3.3.4.8.2 A aplicao das medidas do ATC com respeito a uma aeronave que no pode cumprir os requisitos RNAV devido a uma falha ou degradao do sistema RNAV depender da informao fornecida pelo piloto de que a aeronave no capaz de cumprir os requisitos RNAV-5 e da situao geral do trfego areo.

  • *ENR 3-3 - Parte Introdutria3.3.4.9 FRASEOLOGIA

  • *ENR 3-3 - Tabelas Rotas RNAVExemplo 1 cobertura sem restries

  • *ENR 3-3 - Tabelas Rotas RNAVExemplo 2 GNSS/IRU sem Auxlios Crticos

  • *ENR 3-3 - Tabelas Rotas RNAVExemplo 3 GNSS/IRU com Auxlios Crticos

  • *ENR 3-3 - Tabelas Rotas RNAVExemplo 4 Rota com Requisito GNSS

  • *ENR 3-3 - Tabelas Rotas RNAVExemplo 5 Rota RNAV 5/RNAV 10

  • *ENR 3-3 - Tabelas Rotas RNAVExemplo 6 Rota RNAV 10

  • PBN no SAGITARIO e X-4000

  • Apresentao na etiqueta e FPVCASO AS LETRAS G E/OU R TENHAM SIDO DECLARADAS NO CAMPO 10 DO PLANO DE VO (EQUIPAMENTO), AS MESMAS APARECEM NA ETIQUETA DA PISTA E NA STRIP ELETRNICA;

    CASO AS LETRAS G E R NO TENHAM SIDO DECLARADAS NO CAMPO 10 DO PLANO DE VO (EQUIPAMENTO), A LETRA X APARECE NA ETIQUETA DA PISTA E NA STRIP ELETRNICA;

    CASO A LETRA R TENHA SIDO DECLARADA NO CAMPO 10 DO PLANO DE VO (EQUIPAMENTO), OS CONJUNTOS DE DOIS CARACTERES RELATIVOS A DESCRIO DAS CARACTERISTICAS DE GNSS E APROVAO PBN DECLARADOS NO CAMPO 18 DO PLANO DE VO SO APRESENTADOS NA STRIP.

  • Etiqueta SAGITARIORL:NL:PBNPBN Campo que contm as letras GR, G, R ou XLayout da Etiqueta

  • Etiqueta SAGITARIORL:NL:GRPBN Campo que contm as letras GR, G, R ou XLayout da Etiqueta

  • Etiqueta SAGITARIORL:NL:XPBN Campo que contm as letras GR, G, R ou XLayout da Etiqueta

  • Strip SAGITARIOCampo PBN ao lado de RVSMPBNLayout da Strip

  • GRStrip SAGITARIO Janela com informaes adicionaisAo clicar no campo PBN contendo as letras G ou R ou GR, abrir tela com as informaes detalhadas

  • Etiqueta ACC X4000I N D I C A TN I V T C F LV E L E S E O Q WM T X T L I V R G RG: GNSS

    R: Aprovao PBN

    letras G e/ou R se presentes no campo 10 do plano de voX X: Ausncia de GNSS e Aprov. PBN

    letra X caso G e R estejam ausentes no campo 10 do plano de voLayout

  • strip ACCQuando houver a letra G ou R no campo 10, aparece na sexta linha somente na strip expandidaA strip normal no tem a sexta linha. Portanto no apresenta as letras G e/ou RGR

  • strip ACCGRQuando no campo 10 houver a letra R, o campo 18 pode conter PBN/ seguido de at 16 caracteres:A1 RNAV 10 (RNP 10)B1 RNAV 5 all permitted sensorsB2 RNAV 5 GNSSB3 RNAV 5 DME/DMEB4 RNAV 5 VOR/DMEB5 RNAV 5 INS or IRSB6 RNAV 5 LORANCC1 RNAV 2 all permitted sensorsC2 RNAV 2 GNSSC3 RNAV 2 DME/DMEC4 RNAV 2 DME/DME/IRUD1 RNAV 1 all permitted sensorsD2 RNAV 1 GNSSD3 RNAV 1 DME/DMED4 RNAV 1 DME/DME/IRUL1 RNP 4O1 Basic RNP 1 all permitted sensorsO2 Basic RNP 1 GNSSO3 Basic RNP 1 DME/DMEO4 Basic RNP 1 DME/DME/IRUS1 RNP APCHS2 RNP APCH with BARO-VNAVT1 RNP AR APCH with RF(special authorization required)T2 RNP AR APCH without RF(special authorization required)

  • strip APPGRQuando houver a letra G ou R no campo 10, aparece na sexta linha somente na strip expandida.A strip normal no tem a sexta linha. Portanto no apresenta as letras G e/ou R.Na strip normal, continua mostrando apenas os 17 primeiros caracteres do campo Observaes.

  • *OUTROS ASSUNTOS E DEBATE

  • *Pblico Alvo:- Oficiais especialistas em controle de trfego areo- Controladores de trfego areo dos ACC, APP e TWR- Operadores da Sala PLN, independentemente da especialidade- Operadores AIS (salas AIS Civil e Militar)Estratgia de Divulgao a ser implementada pelos rgos regionais

  • *RoteiroFundamentao Teorica PBNPlanejamento GlobalPlanejamento RegionalAplicao RNAV no Espao Areo BrasileiroPublico Alvo

  • *Seminrio RNAV

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