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7/23/2019 sensor de temperatura.pdf

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Introduccin

En la actualidad los motores utilizan sistemas de inyeccin electrnicos, los que adems incorporan sensores

de diferentes formas y funcionamientos.

El sensor de temperatura es uno de ellos, y de gran importancia, ya que su mal funcionamiento podra

ocasionar graves fallas en el motor. Para realizar su diagnostico es necesario conocer algunos aspectos

especficos de esta sensor.

Deber solicitar las herramientas necesarias para la actividad en el paol.

Utilizara los motores asignados por el profesor para realizar la actividad. Deber leer cuidadosamente las

instrucciones de este manual para evitar accidentes.

Cada vez que vea este smbolo

llame al profesor para que le entregue instrucciones y aclare dudas.

Sigas las instrucciones de esta gua para evitar accidentes y lograr los objetivos planteados.

Esta actividad se realizara en motores vivos y automviles. Las llaves de los motores deben solicitarse en el

paol y ser devueltas en el mismo lugar.

Objetivos

El objetivo es medir el voltaje, la resistencia, chequeando la temperatura del motor, para poder comprender el

funcionamiento de este sensor.

Duracin

90 minutos

Prerrequisitos

GL-IGS 3301-L01M

IGS 3301-L04M

DIAGNOSTICO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE CON MULTIMETRO

CARRERA: 441703 ING. DE EJECUCIN EN MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA441803 TCNICO EN MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA

ASIGNATURA: IGS 3301 SISTEMAS DE INYECCIN DE GASOLINA.

SEMESTRE: III

PROFESOR: AXEL HERRERA.


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Bibliografa previa

Autodata. Capitulo 4Titulo Gestin del motorTema motores de gasolina y dieselPaginas 279

Marco terico

Sensor de la temperatura del lquido refrigerante

Este sensor, que normalmente se atornilla en el bloque del motor y sirve para indicar la temperatura del lquidorefrigerante, corrige la cantidad de combustible inyectada en la fase de calentamiento

Posibles causas de fallo

Sobrecalentamiento

vibraciones

Cortocircuitos internos

Sensores de Temperatura del Refrigerante (CTS, ETC)

Para qu sirven stos sensores? Miden la temperatura del refrigerante del motor, a travs de una resistencia que provoca la cada de voltaje dela Centralita para que ajuste la mezcla de aire / combustible.

Sntoma de falla del sensor: Encendido pobre con el motor froSe enciende la luz de check Engine

Alto consumo de combustiblePrdida de potencia


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Mantenimiento y Servicio Revisar cada 25,000 Km. mediante los valores especificados de resistenciaEl lquido anticongelante ya envejecido por el trabajo dentro del motor puede ocasionar corrosin o malcontacto en las terminales, daando el sensor.

Comprobacin sensor de temperatura

Para efectuar esta medicin es necesario utilizar un multitester dispuesto como ohmetro. El multitester puedeser del tipo anlogo o digital, pero para nuestra explicacin consideraremos siempre el uso de un Multimetrodigital.

Para comenzar la comprobacin de este componente debemos elegir en nuestros instrumentos una escala deohm, la escala a seleccionar depende si el auto esta caliente o fro y si el sensor bajo prueba es del tipo NTC oPTC.

Asumiremos que el auto esta a temperatura de funcionamiento y el sensor es NTC.Elegiremos una escala de lectura mxima de 2 Kohm. Conectamos las puntas del multitester como se indica lafigura paso 1, la lectura obtenida probablemente estar comprendida entre 250 y 400 ohm, dependiendo estosdel tipo de sensor que se trate. En el caso particular de Ford esta lectura indicara alrededor de 1.5 Kohm.

Si el sensor fuera del tipo PTC ( por ejemplo Renaut 21), la escala del multitester a elegir ser la misma que enel caso anterior, las puntas del multitester se conectan igual y la lectura obtenida podr estar alrededor de los400 ohm.


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Asumimos ahora que el auto esta con una temperatura de funcionamiento baja, digamos a 20 C, siendo elsensor un NTC, eligiremos ahora una escala de por ejemplo 20 Khom, la conexin de las puntas ser la mismay el resultado de la medicin podr estar alrededor 3.1-3.5 Kohm para la mayora de los casos. En el casoespecifico de Ford, la escala a elegir ser la de 200 Kohm y el resultado de la medicin arrojara un valor de

alrededor de los 33 Kohm.

En caso considerado del Renault 21, cuyo sensor de temperatura es de tipo PTC, la resistencia en fro de estecomponente ser de alrededor de los 290 ohms, para una temperatura como la considerada anteriormente,20 C.

Por supuesto si en cualquiera de los casos expuestos la lectura nos indica una resistencia tendiendo a infinito,el sensor est abierto(circuito abierto), por lo tanto es necesario cambiarlo.

Luego de completar el paso 1 se debe a realizar una segunda verificacin del componente, tal como se indicaen la figura paso 2.

Elegimos ahora una escala de medicin de ohms elevada, por ejemplo 200 Kohm y conectamos las puntas del

multitester tal como se indica en la figura, la lectura a obtener deber ser con todos los casos INFINITO, o seacircuito abierto, si se observa algn valor de resistencia es seal de que alguna porcin de liquido refrigerantese ha introducido en el sensor y por lo tanto el mismo se ha deteriorado y debe ser suplantado por uno nuevo.

Una tercera verificacin del sistema consiste en desenchufar la ficha del sensor, poner el auto en contacto ymedir con el multitester en la opcin voltmetro de C.C. (DC) escala de 20 Volts si en uno de los contactos estnpresentes + 5Votls. Una vez comprobada esta tensin, medir desde el otro contacto de la ficha con elmultitester en la opcin de metro, si se tiene continuidad con masa. (ver fig. paso 3). Si el resultado de estacomprobacin es correcto, continuar al paso siguiente. Si fuera incorrecta alguna de estas medicionescomprobar cable, fichas, masa, etc.

Un ultimo paso ( ver fig. paso 4) consiste en volver a enchufar la ficha en el sensor, poner el auto en contacto ymedir con el multitester en la opcin de voltmetro de C.C. (DC), elegir la escala de 20 Volts, que tensin setiene ahora en el cable que en el paso anterior se haba ledo + 5 Volts. Si el sensor es NTC y el auto estacaliente, esa medicin deber arrojar una lectura comprendida entre 0.3 y 0-7 Volts, dependiendo del sensorutilizado por cada marca y por cada modelo.

Si el auto estuviera fro, la tensin medida podr estar comprendida entre 2.7 y 3.6 Volts aproximadamente,dependiendo de las variables citadas anteriormente.

Continuando con el multitester en la opcin voltmetro de C.C., elegimos ahora una escala de por ejemplo 200milivolts (0.2 Volts) y medimos que tensin tenemos sobre el cable que nos daba continuidad a masa, esatensin no deber superar un valor de 50 milivolts (0.05 Volts). Si el valor medido fuera mayor, revisar las tomasde masa de la unidad de control.

Si el sensor fuera del tipo PTC, los resultados de las lecturas obtenidos, en las situaciones de temperatura altao baja sern inversos al caso considerado anteriormente para un NTC.


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SENSORES DE TEMPERATURA DE MOTOR RESISTENCIA EN FUNCION DE LA TEMPERATURA

MARCA MODELO MOTOR TEMPERATURA DE MOTOR 20 C 40 C 60 C 80 C 90 C

Alfa Romeo 33 1,5 i.e. 2500 ohms 1250 ohms 640 ohms 325 ohms ------------ Alfa Romeo 33 1,7 i.e. 2500 ohms 1250 ohms 640 ohms 325 ohms ------------

Alfa Romeo 145/6 TSpark 2.0 cc. 16V 2500 ohms 1250 ohms 640 ohms 325 ohms ------------

Alfa Romeo 155 T.Spark 1,8/2,0/2,5 V6 2500 ohms 1250 ohms 640 ohms 325 ohms ------------ Alfa Romeo 164 2,0 T.Spark 2500 ohms 1250 ohms 640 ohms 325 ohms ------------

Chrysler SPIRIT 2500 cc. 7000-13000ohms ----------- ---------- ------------ 700-1000ohms CITROEN BX 1.9 GTI 1905 cc. 2500 ohms 1150 ohms 600 ohms 300 ohms ------------

Fiat UNO 1.6 R MPI 3400 ohms 2900 ohms 600 ohms 320 ohms 210 -280ohms Fiat UNO 1.6 MPI 3400 ohms 2900 ohms 600 ohms 320 ohms 255 ohms Fiat UNO TURBO 2400 ohms 1200 ohms 600 ohms 320 ohms 255 ohms Fiat ELBA 1.6 TOP 3400 ohms 2900 ohms 600 ohms 320 ohms 210 -280ohms Fiat TIPO 1.6 IE ----------- 2400 ohms 1200 ohms 600 ohms 320 ohms 160 ohms Fiat TEMPRA TURBO ----------- 2400 ohms 1200 ohms 600 ohms 320 ohms 255 ohms Fiat TEMPRA 2.0 ie ----------- 2400 ohms 1200 ohms 600 ohms 320 ohms 250 ohms Fiat TIPO 1.6 MPI ----------- 2400 ohms 1200 ohms 600 ohms 320 ohms 255 ohms

Fiorino 1.6 MPI ----------- 2400 ohms 1200 ohms 600 ohms 320 ohms 255 ohms Fiat MAREA 20V ----------- 2400 ohms 1200 ohms 600 ohms 320 ohms 255 ohms Fiat PALIO 1.6 16V ------------ 2400 ohms 1200 ohms 600 ohms 300 ohms 250 ohms Fiat Palio/SW 1.6/16V ------------ 2400 ohms 1200 ohms 600 ohms 300 ohms 250 ohms

Fiat SIENA 1.6 16V ------------ 2400 ohms 1200 ohms 600 ohms 300 ohms 250 ohms Fiat Tipo 2.0 16 V ----------- 2400 ohms 1200 ohms 600 ohms 300 ohms 250 ohms Ford FIESTA 1.3 ------------ 36000 ohms 12000ohms

8500ohms 3600/4400 ohms

1900ohms

EECIV-CFI-EDIS Ford Escort/Galaxy 1.6/1.8/2.0 37300 ohms 16200ohms

7700ohms 3800 ohms

2800ohms

EECIV-CFI/EFI

Ford ESCORT 16V 1.8 Zetec 37300 ohms 16200ohms 7700ohms 3800 ohms

2800ohms

Ford F1000 4.9i ------------ 37300 ohms 16200ohms 7700ohms 3800 ohms

2800ohms

Ford Mondeo/glx/2.0 Hasta 1996 37300 ohms 16200ohms 7700ohms 3800 ohms

2800ohms

Ford Mondeo/clx/1.8 Hasta 1996 37300 ohms 16200ohms 7700ohms 3800 ohms

2800ohms

Ford Mondeo> 1997 Zetec 2.0 16V 37300 ohms 16200ohms 7700ohms 3800 ohms

2800ohms

Ford RANGER 94 ------------ 37300 ohms 16200ohms 7700ohms 3800 ohms

2800ohms

Ford RANGER 95/96 ------------ 37300 ohms 16200ohms 7700ohms 3800 ohms

2800ohms


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Actividades a realizar

Actividad 1.1 : Diagnostico del sensor de temperatura de refrigerante con Multimetro

Equipos requeridos

Motores vivos y automviles que posean inyeccin de gasolina

Nmero de alumnos sugerido por equipo

Se recomienda realizar la actividad con 2 alumnos

Instrumentos requeridos

El alumno requerir MultimetroTermmetro.


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Herramientas requeridas

El alumno no requerir ninguna herramienta

Descripcin y procedimiento

1. Seleccione junto al profesor el motor a utilizar.

2. Solicite al paolero el manual correspondiente al motor o automvil que esta utilizando.3. Ubique en el manual la seccin correspondiente al sistema de inyeccin de combustible, para ver elproceso de diagnostico del sensor.

4. Con el motor apagado y con contacto proceda a medir tensin en el enchufe del sensor detemperatura.

Fig. 1

5. Con el motor fro y apagado proceda a medir resistencia en el sensor en una escala de Kohm.6. Mida la temperatura del motor en algn punto donde circule refrigerante del motor y registre el valor de

la medicin.

Medicin de tensin.Enchufe del sensorde temperatura.


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Fig. 2

7. Conecte el enchufe del sensor.8. Chequee los niveles de fluidos del motor ( aceite, agua, bencina)9. De arranque al motor, durante 30 segundos exactos y luego detngalo.10. Desconecte el enchufe del sensor y proceda a medir la resistencia. Anote el valor en la tabla adjunta.11. Mida ala vez la temperatura de la zona escogida en el punto anterior y registre este valor.

Fig. 3

12. Conecte el enchufe del sensor.13. De arranque al motor, durante 40 segundos exactos y luego detngalo.14. Desconecte el enchufe del sensor y proceda a medir la resistencia. Anote el valor en la tabla adjunta.

15. Mida nuevamente temperatura en zona del motor escogida, registre este valor.

Medicin de resistenciaen el sensor detemperatura, con motorfro.

Medicin de resistenciaen el sensor detemperatura, despus de30 segundos con el motorandando.


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Fig. 4

16. Conecte el enchufe del sensor.

17. De arranque al motor, durante 50 segundos exactos y luego detngalo.18. Desconecte el enchufe del sensor y proceda a medir la resistencia. Anote el valor en la tabla adjunta.19. Mida la temperatura una vez ms, que debiese incrementar a medida que se realizan las pruebas,

registre este valor.

Fig. 5

20. Conecte el enchufe del sensor.21. De arranque al motor, durante 60 segundos exactos y luego detngalo.22. Desconecte el enchufe del sensor y proceda a medir la resistencia. Anote el valor en la tabla adjunta.23. Mida temperatura en la zona correspondiente del motor, donde se han realizado las mediciones

anteriores y registre este valor.

Medicin de resistenciaen el sensor de

temperatura, despus de40 segundos con el motorandando.



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Fig. 6 24. Conecte el enchufe del sensor.25. De arranque al motor, durante 30 segundos exactos y luego detngalo.26. Desconecte el enchufe del sensor y proceda a medir la resistencia. Anote el valor en la tabla adjunta.27. Mida temperatura y registre el valor obtenido.

Fig. 7

28. Conecte el enchufe del sensor.29. De arranque al motor, durante 20 segundos exactos y luego detngalo.

30. Desconecte el enchufe del sensor y proceda a medir la resistencia. Anote el valor en la tabla adjunta.31. Registre el valor de temperatura obtenido a esta altura de la prueba.


Medicin de resistenciaen el sensor detemperatura, despus de

30 segundos con el motorandando.


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Fig. 8


33. De arranque al motor, durante 20 segundos exactos y luego detngalo.34. Desconecte el enchufe del sensor y proceda a medir la resistencia. Anote el valor en la tabla adjunta.35. Registre la temperatura.

Fig. 9

36. Conecte el enchufe del sensor.37. De arranque al motor, durante 20 segundos exactos y luego detngalo.38. Desconecte el enchufe del sensor y proceda a medir la resistencia. Anote el valor en la tabla adjunta.39. Anote el valor de temperatura obtenido.





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Fig. 10


41. Detenga el motor42. Realice un grafico de resistencia versus tiempo y analice el comportamiento del sensor en base a su

comportamiento con el aumento de temperatura. . (aclarar dudas del funcionamiento del sensor)

Valores de resistencia del sensor de temperatura de refrigerante.

Temperatura obtenidadespus de:

Valor de resistencia en ohmo Kohm.

30 segundos:

40 segundos:

50 segundos:

60 segundos:

30 segundos:

20 segundos:

20 segundos:

20 segundos:




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Cuadro para realizar el grafico resistencia versus temperatura.

Anlisis y explicacin del comportamiento del sensor. ___________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________

43. Una vez terminada la actividad guarde todos lo equipos o herramientas y deje el lugar limpio yordenado.


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Gua de auto evaluacin para el alumno

Conteste las siguientes preguntas Individualmente y Luego realice una evaluacin a su compaero. Justifiquecada respuesta si es necesario

El valor de resistencia del sensor disminuye con el aumento de la temperatura? Por qu? _________________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________

Cul es el valor de voltaje de alimentacin del sensor? _________________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________

Qu ocurre con el valor de voltaje del sensor cuando el motor esta en su fase de calentamiento? _________________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________

Qu tipo de resistencia elctrica tiene este sensor? _________________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________

Qu significa resistencia NTC o PTC? _________________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________


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Pauta de evaluacin de la guaRut Nota

Alumno

Asignatura SISTEMAS DE INYECCION DE GASOLINA Sigla IGS3301 SeccinNActividad Nombre

Fecha

40% Habilidades

7 - Logrado % Descripcin1 - No Logrado

U/ Herramientas 10% Usa correctamente las herramientas

U/ Manuales 10% Usa correctamente los manuales de servicio

U/ Instrumentos 10% Usa correctamente los Instrumentos de diagnstico

S/ Instrumentos 10% Selecciona el equipo adecuado para la medicin arealizar

Diagnstico o solucin de la (s) falla solicitada y/o actividad 60%

Primerintento: 7

Segundointento: 4

Tercerintento: 1 Descripcin

Falla y/o Actividad 30%

Determina la falla o realiza la actividad de formasatisfactoria

Aplic/Conceptos 30% Realiza la actividad aplicando el marco terico.

N1: Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item - Mximo 3,5 puntos menos de la nota

- NoLogrado

Descripcin - Logrado

Orden 0.5Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientrasrealiza la experiencia y se comporta en forma ordenamientras realiza las actividades

Limpieza 0.5Mantiene su espacio de trabajo limpio mientrasrealiza la experiencia y se preocupa de que quedelimpio al finalizar la actividad

Cuidado 1.0 Realiza la experiencia cuidando no producir daosfsicos a los componentes, compaeros y a s mismo.

Seguridad 1.0Observa las normas y ocupa los implementos deseguridad al trabajar

Autocontrol 0.5Se mantiene controlado a pesar de los intentosfallidos y ante la presin del tiempo para realizar lasactividades

Descuento

El alumno debe Repetir la experiencia Pasar a la experienciasiguienteFirma

AlumnoNota: N1 N2.


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