SENSORES AUTOMOTRIZ
1. SENSOR ECT (SENSORDE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR)
:Se encuentra en la caja del termostato conocida como toma de
agua.Informar a la UCEla temperatura del refrigerante del motor
para que este a su vez calcule la entrega de combustible, la
sincronizacin del tiempo y el control de la vlvula EGR, as como la
activacin y la desactivacin del ventilador del
radiadorSINTOMASDEFALLASVentilador encendido en todo momento con
motor funcionando.El motor tarda en arrancar en frio y en
caliente.Consumo excesivo de combustible.Niveles de co muy
altos.Problemas de sobrecalentamiento.DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTOSe
conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor , que es la
de corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 vSe
conecta el multimetro en ohm y se checa resonancia con el
interruptor del carro apagado.
2. O2 SENSOREl sensor de oxigeno mide la concentracin de oxigeno
remanente en el humo de un auto.El sensor convierte la cantidad de
oxigeno de los gases que produce el automvil en seal elctrica, el
ECU toma esa seal y as se da cuenta si la mezcla de gasolina-aire
esta en un punto optimo; si no lo est, toma medidas para
hacerlo.TIPO DE SENSOREl elemento sensor es usualmente un bulbo
hecho de Circonio Cermico cubierto en ambos lados con una capa fina
de Platino.SINTOMASDEFALLAS-Las emisiones fallan.-Altos niveles de
combustible.-Problemas en el consumo de combustible.- Se prende el
check engineDIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO Verificar peridicamente las
emisiones Reemplazar segn las especificaciones del fabricante
Revisar que el voltaje este variando, cuando el motor se encuentra
a su temperatura de operacin.
3. KNOCK SENSOR SENSOR DE DETONACIONEsta situado en el bloque
del motor, en el mltiple de admisin, o en la tapa de las
vlvulas.Monitorea las vibraciones o cabeceos del motor; y con la
seal que le enva a la ECU, esta modifica el tiempo de encendido del
motor, para que no ocurran daos en tal elemento o
dispositivo.Controla la regulacin del tiempo, y atrasa el tiempo
hasta un lmite que vara segn el fabricante (puede ser de 17 a 22
grados). Esto lo hace a travs de un modulo externo llamado control
electrnico de la chispa.SINTOMASDEFALLASPerdida de potencia, o
cascabeleo del motor; por lo tanto, se deterioran algunas partes
mecnicas.DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTOPara revisar el voltaje de este
sensor, es necesario dar pequeos golpecitos en el monoblock o cerca
del sensor y verificar con un multimetro si produce voltaje.
4. SENSOR VSS VEHICLESPEED SENSOR (SENSOR DE VELOCIDAD DEL
VEHICULO)En la transmisin, cable del velocmetro o atrs del tablero
de instrumentos. Los voltajes que proporciona este sensor la
computadora los interpreta para:La velocidad de la marcha mnima.El
embrague del convertidor de torsin.Informacin para que marque la
velocidad, el tablero elctrico digital.Para la funcin del sistema
de control de la velocidad de crucero (cruise control).
TIPO DE SENSOR- Puede ser del tipo generador de imn permanente.
Genera electricidad de bajo voltaje.-Del tipo ptico. Tiene un diodo
emisor de luz y un foto transmisor.SINTOMASDEFALLAS-El vehculo se
vuelve inestable-Se enciende y apaga la luz de Check Engine-No
funciona el velocmetro-Se jalonea el vehculo.-Marcha mnima
variable.-Mucho consumo de combustible.DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
Se tienen que revisar las conexiones para que no tengan falso
contacto Que el sensor est registrando una lectura correcta Ver que
no est floja la parte de la sujecin.
5. SENSOR CMP CAMSHAFTPOSITIONSENSOR(SENSORDEPOSICION DE ARBOL
DE LEVAS)UBICACION Y FUNCION-Se localiza a nivel del rbol de levas
del motorEl CMPindica a la Centralita la posicin del rbol de levas
para quedetermine la secuencia adecuada de inyeccinTIPO DE SENSOR-
Es del tipo efecto hall, arrojando una seal cuadrada-De tipo
magntico , arrojando una seal senoidal
SINTOMASDEFALLAS-Explosiones-Falta de potencia-Mal sincrona del
motor-Exceso de combustible-Explosiones en el arranque-Se enciende
la luz de Check EngineDIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO-Revisar con un
multimetro la seal variable que genera al momento de encender la
unidad-Revisar los cdigos de error-Reemplace cuando sea
necesario
6. Sensor CKP
CRANKCHAFTPOSITIONSENSOR(SENSORDEPOSICIONDECIGEAL)UBICACION Y
FUNCION-Frecuentemente se encuentra ubicado en la parte baja del
motor a nivel del cigeal, o en el dmper- Por medio de este sensor ,
la ECU se entera de la posicin del cigeal y de las RPM del motor
para hacer los ajustes necesarios en el encendido y en el
combustible.- Si este sensor no funciona, el motor no arrancara. La
computadora interpreta esta seal como si el motor no girara.TIPO DE
SENSOR- Es del tipo efecto hall, arrojando una seal cuadrada-De
tipo magntico, arrojando una seal senoidalSINTOMASDEFALLAS-El motor
no arranca.-El carro se jalonea.-Puede apagarse el motor
espontneamente.DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO-Continuidad de los dos
cables.-Revisar con un multimetro, la seal variable que genera al
momento de encender el vehculo.-Revisar los cdigos de
error-Reemplace cuando sea necesari
7. SENSOR TPS THROTTLEPOSITION SENSOR(SENSOR DE POSICION DEL
ACELERADOR)UBICACION Y FUNCIONLocalizado en el cuerpo de
aceleracinProporciona datos de la posicin de la mariposa del cuerpo
de aceleracin.Enva la informacin necesaria para que la ECU calcule
el pulso del inyectory la curva de avance del encendido.Regula el
flujo de los gases de emisiones del escape a travs de la vlvula
EGR.TIPO DE SENSOREs un sensor de tipo
potencimetroSINTOMASDEFALLAS-La marcha mnima es variable; hay ms o
menos RPM de las que normalmente existen.-Se presenta titubeo y
ahogamiento durante la desaceleracin.-Bajo rendimiento del motor, o
mayor consumo de combustible.DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTORevisar que
no existan daos externosComprobar un buen contacto elctricoMedir el
voltaje enviado de la computadora, aproximadamente 5VRevisar con un
ohmetro la resistencia cuando la mariposa est cerrada y abrindola
lentamente la resistencia debe variar de igual maneraVerificar la
resistencia cuando la mariposa est completamente abierta
