8
Serie DC/EC 8.000 kg / 9.000 kg / 10.000 kg / 12.000 kg / 13.000 kg / 14.000 kg / 16.000 kg Scelta tra diverse configurazioni di trasmissione e impianto idraulico in base alle esigenze specifiche del cliente Impianto idraulico con rilevamento del carico (Load Sensing Hydraulics) con pompe a cilindrata variabile altamente efficienti Portata nominale compresa piastra portaforche con traslatore - Portata completa fino a 6.2 m di altezza di sollevamento Nuove trasmissioni con agile sistema di cambio automatico, dotato anche di blocco di protezione sulle inversioni di marcia avanti/retromarcia e sistemi di protezione motore e trasmissione in dotazione di serie Sollevamento più rapido con una media concreta fino a 0,35 m/sec Ergonomia eccellente grazie alla rinomata cabina Yale ERGO Carrelli elevatori diesel

Serie DC/EC Carrelli elevatori diesel · VDI 2198 – Caratteristiche tecniche generali, motore diesel, GDP 80DC, 90DC, 100DC, 100DCS, 120DC, 13 ★ Misurato secondo i cicli di prova

  • Upload
    others

  • View
    16

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Serie DC/EC Carrelli elevatori diesel · VDI 2198 – Caratteristiche tecniche generali, motore diesel, GDP 80DC, 90DC, 100DC, 100DCS, 120DC, 13 ★ Misurato secondo i cicli di prova

Serie DC/EC

8.000 kg / 9.000 kg / 10.000 kg / 12.000 kg / 13.000 kg / 14.000 kg / 16.000 kg• Scelta tra diverse configurazioni di trasmissione e impianto idraulico in base alle esigenze specifiche del cliente• Impianto idraulico con rilevamento del carico (Load Sensing Hydraulics) con pompe a cilindrata variabile altamente efficienti• Portata nominale compresa piastra portaforche con traslatore - Portata completa fino a 6.2 m di altezza di sollevamento• Nuove trasmissioni con agile sistema di cambio automatico, dotato anche di blocco di protezione sulle inversioni di marcia avanti/retromarcia e sistemi di protezione motore e trasmissione in dotazione di serie

• Sollevamento più rapido con una media concreta fino a 0,35 m/sec• Ergonomia eccellente grazie alla rinomata cabina Yale ERGO

Carrelli elevatori diesel

Page 2: Serie DC/EC Carrelli elevatori diesel · VDI 2198 – Caratteristiche tecniche generali, motore diesel, GDP 80DC, 90DC, 100DC, 100DCS, 120DC, 13 ★ Misurato secondo i cicli di prova

4.32m24.31m1

4.21

4.22

b2

4.24b3

3.6b10

4.25b5

4.14b12

4.1911

4.2012

3.7b11

e

4.22

4.4h3

1.6c

4.3h2

4.1

4.12h10

4.20l2

l6

4.19l1

l6 l5

4.8h7

4.7h6

4.2h1

4.5h4

1.9y

U

R

1.8x

4.34.1Ast

a2

β

s

Q

= Baricentro del carrello privo di caricoAst = Wa + x + l6 + a (if b12/2 < b13)Ast = Wa + (l6 - x) 2 + (b12 - b13) 2 + a (if b12/2 > b13)a = distanza operativa minimal6 = lunghezze del carico6 = larghezza del carico(norma VDI = 200 mm, raccomandazione BITA = 300 mm)

4.35Wa

200 400 600 800 1000 1200 1400 1600

16000

14000

12000

10000

8000

6000

4000

140EC

130EC120DC

100DC

90DC80DC

Baricentro del caricoDistanza tra le forche e il centro delcarico.

Carico nominaleIn base ai montanti verticali comeillustrato nella tabella VDI.

160EC

α

a2

Dimensioni del carrello

Portate nominali

Serie DC/EC2

Page 3: Serie DC/EC Carrelli elevatori diesel · VDI 2198 – Caratteristiche tecniche generali, motore diesel, GDP 80DC, 90DC, 100DC, 100DCS, 120DC, 13 ★ Misurato secondo i cicli di prova

GDP 80 DC9.00 - 20 14PR2425 mm

GDP 90 DC9.00 - 20 14PR2425 mm

GDP 100 DCS10.00 - 20 16PR

2448 mm

3329*3779*4155*3021*3154*3321*3487*

---

1401153417011867

3750465054005600600065007000

5172*6072*6822*7006*7406*7906*8406*

60015151515151515

12121212121212

GDP 80DC, GDP 90DC, GDP 100DCS Caratteristiche montante e portate (kg) - ruote pneumatiche

8600860086007300716069806780

8000800080007080694067606580

600 600 600 600 6009500950095008200806078607640

9000900090007980782076407420

1060010600106009740968094409180

1000010000100009180914089008700

*Aggiungere 25 mm se sono montati i pneumatici 10.00 x 20.

GDP 130 EC12.00 - 20 16PR

2607 mm

GDP 140 EC12.00 - 20 16PR

2607 mm

GDP 160 EC12.00 - 20 16PR

2607 mm

-----

1300**1500**1830**2160**

375046505400620067004400500060007000

5470**6370**7120**7920**8420**6080**6680**7680**8680**

600151515151515151515

GDP 130EC, GDP 140EC, GDP 160EC Caratteristiche montante e portate (kg) - ruote pneumatiche

13600 1360013600136001345012800127401234011760

1300013000 13000130001270011940118801152010980

600 600 600 600 6001500015000 15000 15000 1480013720136601326012680

140001400014000140001380012820127601238011840

16400 1640016400164001620015600155401512014520

160001600016000160001580014620145601416013600

*Aggiungere 25 mm se sono montati i pneumatici 10.00 x 20. **Sottrarre 20 mm per il modello GDP130EC con pneumatici 11,00 x 20.

GDP 100 DC10.00 - 20 16PR

2448 mm

GDP 120 DC10.00 - 20 16PR

2448 mm

-----

1435157017351900

375046505400620067005600600065007000

547063707120792084207030743079308430

600121212121212121212

GDP 100DC, GDP 120DC Caratteristiche montante e portate (kg) - ruote pneumatiche

104501045010450104501030010060990096809640

1000010000 10000100009700 9440928090808860

600 600 600127001270012700127001240011420112401102010780

1200012000120001200011700 10720105601036010140

*Aggiungere 25 mm se sono montati i pneumatici 10.00 x 20.

363040804455485551053045318033453510

151515151515151515

364040904465486551153070327036003940

Motore

Organi di trazio

ne

TrasmissioneMotore: elettrico (batteria o corrente di rete), diesel, benzina, GPLCostruttore/Tipo motorePotenza motore conforme a ISO 1585 (nominale)Potenza motore conforme a ISO 1585 (massima)Velocità nominaleCoppia (massima)Numero cilindri/cilindrataConsumo carburante conforme al ciclo VDITipo di unità di trazioneCostruttore/Tipo trasmissioneCostruttore/Tipo trazione/assale di trazioneFreno di servizioFreno di stazionamento

1.3

7.1

7.2

7.2.1

7.3

7.3.1

7.4

7.5

8.1

8.2

8.6

8.11

8.12

DieselCummins QSB 6.7 Stage IIIA

116 @ 2300116 @ 2300

2300597 @ 15006 / 6700Richiesta

Idrodinamica 3 velocitàZF / WG161

Axle Tech / PRC 425Disco in bagno d’olio

Disco per funzionamento a secco su assale di trazione

DieselCummins QSB 4.5 Stage IIIB

119 @ 2300122 @ 2200

2300624 @ 15004 / 4500Richiesta

Idrodinamica 3 velocitàZF / WG161

Axle Tech / PRC 425Disco in bagno d’olio

Disco per funzionamento a secco su assale di trazione

DieselCummins QSB 6.7 Stage IIIB

122 @ 2300125 @ 2200

2300732 @ 15006 / 6700Richiesta

Idrodinamica 3 velocitàZF / WG161

Axle Tech / PRC 425Disco in bagno d’olio

Disco per funzionamento a secco su assale di trazione

3

kW @rpm

kW @rpm

min-1

Nm@rpm

cm3

l/h

121212121212121212

Spostamento laterale integrato

Baricentro (kg)Montante

2 stadi LFL

3 stadiFFL

Forche

Baricentro (kg)Spostamento laterale integrato

Baricentro (kg)

Forche

Baricentro (kg)Spostamento laterale integrato

Baricentro (kg)

Forche

Baricentro (kg)Inclinazione

Av. In.

Spostamento laterale integrato

Baricentro (kg)

Forche

Baricentro (kg)Spostamento laterale integrato

Baricentro (kg)

Forche

Baricentro (kg)Spostamento laterale integrato

Baricentro (kg)

Forche

Baricentro (kg)

Spostamento laterale integrato

Baricentro (kg)

Forche

Baricentro (kg)Spostamento laterale integrato

Baricentro (kg)

Forche

Baricentro (kg)

ModelloDimensioni ruote anterioriLarghezza totale, frontale

h1(mm)

h2+s(mm)

h4(mm)

h3+s(mm)

Montante

2 stadi LFL

3 stadiFFL

Inclinazione

Av. In.

ModelloDimensioni ruote anterioriLarghezza totale, frontale

h1(mm)

h2+s(mm)

h4(mm)

h3+s(mm)

Montante

2 stadi LFL

3 stadiFFL

Inclinazione

Av. In.

ModelloDimensioni ruote anterioriLarghezza totale, frontale

h1(mm)

h2+s(mm)

h4(mm)

h3+s(mm)

Page 4: Serie DC/EC Carrelli elevatori diesel · VDI 2198 – Caratteristiche tecniche generali, motore diesel, GDP 80DC, 90DC, 100DC, 100DCS, 120DC, 13 ★ Misurato secondo i cicli di prova

Serie DC/EC4

VDI 2198 – Caratteristiche tecniche generali, motore diesel, GDP 80DC, 90DC, 100DC, 100DCS, 120DC, 13

� Misurato secondo i cicli di prova e basato sui valori ponderali di cui alla norma EN12053

� Piano inferiore delle forche� Senza griglia reggicarico

� Tolleranza +/- 3% in base a pressione pneumatici/o marca pneumatici

� Senza griglia reggicarico Aggiungere 50 mm con griglia reggicarico

� La larghezza del corridoio di stivaggio è basata sul calcolo della norma V.D.I., comemostrato in figura. La British Industrial Truck Association consiglia di aggiungere 100 mm allo spazio totale necessario alla manovra

(dimensione a) come margine aggiuntivo di manovra dietro il carrello.

� dati relativi alla pendenza superabile sonoforniti a titolo di comparazione delle prestazioni di trazione ma non intendono

Costruttore (abbreviazione)

Designazione tipo del costruttore

Motore: elettrico (batteria o corrente di rete), diesel, benzina, gas

Tipo di operatore: manuale, operatore a terra, operatore in piedi, operatore seduto, commissionatore

Capacità/portata nominale

Distanza del baricentro del carico

Distanza del carico, dal centro dell’assale di trazione alla forca

Interasse

Peso di servizio �

Carico sull’assale, con carico anter./poster. �

Carico sull’assale, senza carico anter./poster. �

Gommatura: P=pneumatico, V = cushion, SC =gomme superelastiche

Dimensioni ruote anteriori

Dimensioni ruote posteriori

Ruote, numero ant./post. (x = ruote non motrici)

Battistrada anteriore

Battistrada posteriore

Inclinazione del montante/piastra portaforche in avanti/all’indietro

Altezza, montante abbassato

Sollevamento libero �

Sollevamento �

Altezza, montante esteso �

Altezza tettuccio di protezione (cabina) �

Altezza sedile/altezza supporto �

Altezza attacco

Sbalzo

Lunghezza totale

Lunghezza compreso spalla forche

Larghezza totale

Dimensioni forche ISO 2331

Piastra portaforche ISO 2328, classe/tipo A, B

Larghezza piastra portaforche

Distanza fra bracci-forca

Ritrazione, laterale dalla linea di mezzeria del veicolo �

Distanza da terra, con carico, sotto il montante �

Distanza da terra al centro dell’interasse

Larghezza corsia per pallet 1000 × 1200 trasversale �

Raggio di sterzata

Raggio di sterzata interno

Velocità di marcia con/senza carico motore Stage IIIA

Velocità di marcia, con/senza carico motore Stage IIIB

Velocità di sollevamento, con/senza carico motore Stage IIIA *

Velocità di sollevamento, con/senza carico motore Stage IIIB **

Velocità di sollevamento, con/senza carico (120 ccm) motore Stage IIIA ***

Velocità di sollevamento, con/senza carico (120 ccm) motore Stage IIIB ***

Velocità di abbassamento, con/senza carico motore Stage IIIA

Velocità di abbassamento, con/senza carico motore Stage IIIB

Forza di trazione sulla barra di traino con/senza carico motore Stage IIIA

Forza di trazione sulla barra di traino con/senza carico motore Stage IIIB

Pendenza superabile con/senza carico motore Stage IIIA �

Pendenza superabile con/senza carico motore Stage IIIB �

Tempo di accelerazione con/senza carico motore Stage IIIA

Tempo di accelerazione con/senza carico motore Stage IIIB

Freno di servizio

Pressione di esercizio per le attrezzature

Volume olio per le attrezzature

Serbatoio olio idraulico, capacità

Serbatoio carburante, capacità

Design sterzo

Numero rotazione sterzo

Livello di pressione sonora percepito dal sedile dell’operatore

Livello di potenza sonora durante il ciclo di lavoro

Tipo di gancio traino, tipo DIN

Yale

GDP 80 DCDiesel

Seduto

8000

600

785

2700

12413

19132 / 1881

6304 / 6109

P

9.00-20 14PR

9.00-20 14PR

4X / 2

2190

1930

15 / 12

4155

0

5339

6822

3015

1742

635

809

5514

4294

2425

65 / 200 / 1220

Tipo a perno 75 mm

2350

520 - 2230

150

248

274

6099

3914

1433

30.2 / 31.0

30.2 / 31.0

0.47 / 0.52

0.52 / 0.61

0.57 / 0.70

0.57 / 0.70

0.50 / 0.48

0.50 / 0.48

104.6 / 36

104.6 / 36

63 / 32

63 / 32

5.5 / 4.7

5.3 / 4.6

Disco in bagno d’olio

193

100

100

128

Idrostatica

3.7

73

108

Perno

Yale

GDP 90 DCDiesel

Seduto

9000

600

785

2700

12748

20585 / 1720

6288 / 6460

P

9.00-20 14PR

9.00-20 14PR

4X / 2

2190

1930

15 / 12

4155

0

5339

6822

3015

1742

635

809

5514

4294

2425

65 / 200 / 1220

Tipo a perno 75 mm

2350

520 - 2230

150

248

274

6099

3914

1433

30.2 / 31.0

30.2 / 31.0

0.47 / 0.52

0.52 / 0.61

0.57 / 0.70

0.57 / 0.70

0.50 / 0.48

0.50 / 0.48

104.4 / 36.5

104.4 / 36.5

57 / 31

57 / 31

5.6 / 4.8

5.4 / 4.7

Disco in bagno d’olio

93

100

100

128

Idrostatica

3.7

73

108

Perno

Yale

GDP 100 DCSDiesel

Seduto

10000

600

819

2700

15287

23144 / 2107

7943 / 7344

P

10.00-20 16PR

10.00-20 16PR

4X / 2

2190

1930

15 / 12

4455

0

5346

7118

3035

1762

655

809

5548

4328

2448

75 / 200 / 1220

75 mm perno type

2350

520 - 2230

150

225

292

6133

3914

1432

30.6 / 31.2

30.6 / 31.2

0.36 / 0.40

0.40 / 0.47

0.43 / 0.53

0.43 / 0.53

0.50 / 0.48

0.50 / 0.48

99.8 / 41.4

99.8 / 41.4

46 / 31

46 / 31

6.2 / 5.3

6.0 / 5.1

Disco in bagno d’olio

193

100

100

128

Idrostatica

3.7

73

107

Perno

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.8

1.9

2.1

2.2

2.3

3.1

3.2

3.3

3.5

3.6

3.7

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.7

4.8

4.12

4.17

4.19

4.20

4.21

4.22

4.23

4.24

4.25

4.30

4.31

4.32

4.34.1

4.35

4.36

5.1

5.2

5.2.1

5.3

5.5

5.7

5.9

5.10

10.1

10.2

10.3

10.4

10.5

10.6

10.7

10.7.1

10.8

Q (kg)

c (mm)

x (mm)

y (mm)

kg

kg

kg

b10 (mm)

b11 (mm)

α / β (o)

h1 (mm)

h2 (mm)

h3 (mm)

h4 (mm)

h6 (mm)

h7 (mm)

h10 (mm)

l5 (mm)

l1 (mm)

l2 (mm)

b1/b2 (mm)

s/e/l (mm)

b3 (mm)

b5 (mm)

b8 (mm)

m1 (mm)

m2 (mm)

Ast (mm)

Wa (mm)

b13 (mm)

km/h

km/h

m/s

m/s

m/s

m/s

m/s

m/s

N

N

%

%

s

s

bar

l/min

litres

litres

dB (A)

dB (A)

Segno distintivo

Peso

Gom

matura/telaio

Dimensioni

Motore a combustione

Dati aggiuntivi

Page 5: Serie DC/EC Carrelli elevatori diesel · VDI 2198 – Caratteristiche tecniche generali, motore diesel, GDP 80DC, 90DC, 100DC, 100DCS, 120DC, 13 ★ Misurato secondo i cicli di prova

5

30EC, 140EC, 160EC

avallare il funzionamento del carrello sui pendii indicati.Seguire le istruzioni fornite nel manuale d’uso riguardo al funzionamento su pendii.

� Dotazioni opzionali

* Pompa idraulica singola a cilindrata variabile da 90 cm3

** Pompa idraulica doppia a cilindrata variabile da 105 cm3

*** Opzionali sui modelli GDP80-120DC, di serie sui modelli GDP130-160EC.

Yale

GDP 140 ECDiesel

Seduto

14000

600

896

3300

19064

30768 / 2336

10364 / 8700

P

12.00-20 16PR

12.00-20 16PR

4X / 2

2276

2000

15 / 12

4466

0

5310

7120

3064

1791

684

809

6225

5005

2607

90 / 200 / 1220

85 mm perno type

2500

520 - 2380

200

178

346

6880

4584

1754

26.6 / 28.0

26.6 / 28.0

- -

- -

0.34 / 0.41

0.36 / 0.41

0.50 / 0.48

0.50 / 0.48

113.4 / 52.9

113.4 / 52.9

38 / 33

38 / 33

6.2 / 5.5

6.2 / 5.4

Disco in bagno d’olio

193

100

140

128

Idrostatica

3.7

73

107

Perno

Yale

GDP 130 ECDiesel

Seduto

13000

600

896

3300

18429

29391 / 2121

10376 / 8053

P

12.00-20 16PR

12.00-20 16PR

4X / 2

2276

2000

15 / 12

4466

0

5310

7120

3064

1791

684

809

6225

5005

2607

90 / 200 / 1220

85 mm perno type

2500

520 - 2380

200

178

346

6880

4584

1754

26.6 / 28.0

26.6 / 28.0

- -

- -

0.34 / 0.41

0.36 / 0.41

0.50 / 0.48

0.50 / 0.48

118.6 / 51.4

118.6 / 51.4

45 / 33

45 / 33

6.3 / 5.4

6.1 / 5.3

Disco in bagno d’olio

193

100

140

128

Idrostatica

3.7

73

107

Perno

Yale

GDP 120 DCDiesel

Seduto

12000

600

819

2900

16034

25706 / 2301

7875 / 8159

P

10.00-20 16PR

10.00-20 16PR

4X / 2

2190

1930

15 / 12

4455

0

5346

7118

3035

1762

653

809

5748

4528

2448

75 / 200 / 1220

75 mm perno type

2350

520 - 2230

150

225

292

6333

4111

1475

30.5 / 31.1

30.5 / 31.1

0.36 / 0.40

0.40 / 0.47

0.43 / 0.53

0.43 / 0.53

0.50 / 0.48

0.50 / 0.48

99.2 / 44.9

99.2 / 44.9

38 / 30

38 / 30

6.2 / 5.3

6.1 / 5.2

Disco in bagno d’olio

193

100

100

128

Idrostatica

3.7

73

107

Perno

Yale

GDP 100 DCDiesel

Seduto

10000

600

819

2900

15180

22808 / 2336

7969 / 7211

P

10.00-20 16PR

10.00-20 16PR

4X / 2

2190

1930

15 / 12

4455

0

5346

7118

3035

1762

653

809

5748

4528

2448

75 / 200 / 1220

75 mm perno type

2350

520 - 2230

150

225

292

6333

4111

1475

30.6 / 31.2

30.6 / 31.2

0.36 / 0.40

0.40 / 0.47

0.43 / 0.53

0.43 / 0.53

0.50 / 0.48

0.50 / 0.48

99.8 / 41.4

99.8 / 41.4

46 / 31

46 / 31

6.2 / 5.3

6.0 / 5.1

Disco in bagno d’olio

193

100

100

128

Idrostatica

3.7

73

107

Perno

Yale

GDP 160 ECDiesel

Seduto

16000

600

896

3300

20119

33613 / 2517

10343 / 9776

P

12.00-20 16PR

12.00-20 16PR

4X / 2

2276

2000

15 / 12

4466

0

5310

7120

3064

1791

684

809

6225

5005

2607

90 / 200 / 1220

85 mm perno type

2500

520 - 2380

200

178

346

6880

4584

1754

26.3 / 27.3

26.3 / 27.9

- -

- -

0.34 / 0.41

0.36 / 0.41

0.50 / 0.48

0.50 / 0.48

113 / 53.8

113 / 53.8

35 / 31

35 / 31

6.5 / 5.6

6.3 / 5.5

Disco in bagno d’olio

193

100

140

128

Idrostatica

3.7

73

107

Perno

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.8

1.9

2.1

2.2

2.3

3.1

3.2

3.3

3.5

3.6

3.7

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.7

4.8

4.12

4.17

4.19

4.20

4.21

4.22

4.23

4.24

4.25

4.30

4.31

4.32

4.34.1

4.35

4.36

5.1

5.2

5.21

5.3

5.5

5.7

5.9

5.10

10.1

10.2

10.3

10.4

10.5

10.6

10.7

10.7.1

10.8

Segno distintivo

Peso

Gom

matura/telaio

Dimensioni

Motore a combustione

Dati aggiuntivi

Page 6: Serie DC/EC Carrelli elevatori diesel · VDI 2198 – Caratteristiche tecniche generali, motore diesel, GDP 80DC, 90DC, 100DC, 100DCS, 120DC, 13 ★ Misurato secondo i cicli di prova

Serie DC/ECModelli : GDP 80DC, 90DC, 100DC, 100DCS, 120DC, 130EC, 140EC, 160EC

La serie DC/EC offre caratteristichesuperiori di trazione, pendenza superabilee forza di trazione sulla barra. Questi carrelli consentono di raggiungerevelocità di marcia/sollevamento produttivee assicurano un’eccellente manovrabilitàper soddisfare le esigenze delleapplicazioni più gravose (legname, tubi,cemento precompresso, blocchi/mattoni,trasporto navale e cargo pesanti).Accessori speciali possono rendersinecessari per le applicazioni sopraindicate.Cabina operatore ERGOLa cabina ERGO di Yale è stata progettatasecondo i principi ergonomici per lamassima produttività dell’operatore.Dotazioni di serie:� Corrimano sull’intera lunghezza� Tre gradini di accesso con superficie anti-scivolo

� Pavimento libero con basso cruscotto frontale

� Pannello strumenti posizionato a destra del conducente, con indicatori di livello, spie di segnalazione, display messaggi LCD, interruttori, chiave di avviamento e freno di parcheggio.

� Piantone dello sterzo regolabile in due posizioni per altezza ed angolo d’inclinazione

� Disposizione freno per avanzamento progressivo/freno/pedale acceleratore

� Tappetino modellato� Barre angolate del tettuccio di protezione

� Bracciolo destro regolabile in tre posizioni

� Specchietti laterali grandangolari� Spie di segnalazione rosse lampeggiantisul piantone dello sterzo per richiamare l’attenzione del conducente sul pannellostrumenti

� Attuatori leve a paletta per le funzioni idrauliche e combinazione di leve a paletta/interruttori basculanti per gli accessori opzionali

� Joystick o leve di comando.� Sedile rivestito in vinile completamente molleggiato

Caratteristiche opzionali della cabinachiusa:� Vetri frontali e posteriori temprati curvi� Singolo tergicristallo anteriore da 990 mm a braccio doppio, tergicristallo posteriore e superiore con spruzzatore liquido lavavetro

� Dieci bocchette di uscita ad alta portata per il riscaldamento

� Condizionatore d’aria opzionale o

condizionatore d’aria ad alta portata, con o senza climatizzatore

� Isolamento sonoro sotto la cabina� Filtro per l’aria aspirata in cabina� Trattamento antiappannamento per i cristalli anteriore e posteriore

� Vetro laminato superiore� ContenitoriAltre funzioni:� Display cruscotto revisionato, che visualizza i codici d’errore della trasmissione ZF WG161 e dell’unità di controllo idraulico.

� L’intera cabina operatore si inclina manualmente o elettricamente per permettere l’accesso completo ai principali componenti del gruppo di trasmissione in caso di assistenza.

Motori Stage IIIAQuesto motore diesel è conforme allanormativa sulle emissioni Stage IIIA e saràvenduto nei mercati non regolamentatidalla legislazione Stage IIIB per mezziNRMM (mezzi semoventi non stradali). Cummins QSB 6.7LIl motore a 6 cilindri in linea fornisce unapotenza max. di 116 kW (155 CV) a 2300giri/min e garantisce una maggiore durataper lunghi periodi di funzionamento allamassima potenza. La generosa coppia di 597Nm a 1500giri/min garantisce risultati eccellenti intermini di accelerazione e potenza ditraino.Motore Stage IIIB:Indicati per l’uso nei paesi dell’UnioneEuropea, i carrelli con motori dieselconformi alla normativa Stage IIIB hannoridotto notevolmente le emissioni di gas di

scarico. Inoltre, grazie all’applicazione deicriteri di design intelligente di Yale, questicarrelli offrono un funzionamento nonsoltanto più ecologico, ma anche piùeconomico grazie al consumo dicarburante ridotto fino al 20%.Cummins QSB 4.5LIl motore a 4 cilindri in linea fornisce unapotenza max. di 122 kW (160 CV) a soli1900 giri/min e garantisce una maggioredurata per lunghi periodi di funzionamentoalla massima potenza.La generosa coppia di 624 Nm a 2200giri/min garantisce risultati eccellenti intermini di accelerazione e potenza ditraino.Cummins QSB 6.7LIl motore a 6 cilindri in linea fornisce unapotenza max. di 125 kW (170 CV) a soli1900 giri/min e garantisce una maggioredurata per lunghi periodi di funzionamentoalla massima potenza.La generosa coppia di 732 Nm a 1500giri/min garantisce risultati eccellenti intermini di accelerazione e potenza di trainoConfigurazioni del gruppo ditrasmissione e dell’impianto idraulicoLa gamma di configurazioni del gruppo ditrasmissione e dell’impianto idraulico èprogettata per soddisfare le esigenze diclienti e applicazioni specifiche,permettendo agli operatori di concentrarsisulla riduzione dei costi di proprietà esull’aumento della produttività.TrasmissioniTutti i modelli presentano la nuovatrasmissione ZF 3WG161, progettata perapplicazioni più intensive e in grado diassicurare una maggiore efficienza diraffreddamento, grazie a una pompadell’olio della trasmissione per applicazionigravose (100 l/min a 2000 giri/min) chegarantisce un flusso dell’olio diraffreddamento sufficiente per le frizioni e ilconvertitore di coppia.La trasmissione dotata di un convertitore dicoppia più rigido e di cambi marciaottimizzati, contribuisce a fornire unamaggiore efficienza e a ridurre del 5% ilconsumo di carburante. La riduzione delleemissioni sonore nella trasmissione ZF siottiene grazie all’uso di ingranaggi ad altasuperficie di contatto elicoidali.Una trasmissione è dotata di un sistema dicambio marcia automatico con leva dicomando montata sul piantone o pedale dicontrollo direzionale (FDC) opzionale per icambi di direzione. L’agilissimo cambio ela funzione di blocco del cambio di marciaavanti-retromarcia sono presenti comedotazioni di serie.Sistemi “Power on Demand”L’impianto idraulico load-sensing fornisce

Serie DC/EC6

Motori

* I modelli da 8-12 t sono dotati di una pompa idraulicasingola di serie e di una doppia pompa come opzione. Imodelli da 13-16 t sono dotati di una doppia pompaidraulica di serie.

Stage IIIA• Motore diesel Cummins QSB 6.7• Trasmissione ZF WG161• Freni a disco in bagno d’olio• Pompa idraulica singola/doppia a cilindrata variabile *

Stage IIIB 8-12• Motore diesel Cummins QSB4.5• Trasmissione ZF WG161• Freni a secco a tamburo con essiccatore d’aria

• Pompe idrauliche singole/doppie a cilindrata variabile *

Stage IIIB 13-16• Motore diesel Cummins QSB6.7• Trasmissione ZF WG161• Freni a disco in bagno d’olio• Pompe idrauliche singole/doppie a cilindrata variabile *

Page 7: Serie DC/EC Carrelli elevatori diesel · VDI 2198 – Caratteristiche tecniche generali, motore diesel, GDP 80DC, 90DC, 100DC, 100DCS, 120DC, 13 ★ Misurato secondo i cicli di prova

una potenza idraulica di sollevamentoproporzionale al carico da sollevare.Le pompe load-sensing a cilindratavariabile (VDP) trasmettono la potenza delmotore alle pompe idrauliche solo quandorichiesto, garantendo una maggioredisponibilità di potenza per la trazione inmodo da migliorare le capacità di rispostae accelerazione e aumentare laproduttività.Questo consente anche un risparmio dicarburante del 5% che contribuisce aridurre i costi totali d’esercizio,considerando anche il risparmio derivantedalla maggiore efficienza dellatrasmissione ZF. Complessivamente ciòsignifica un risparmio di carburante del10%.Tramite l’interfaccia utente è possibileselezionare tre modalità d’uso predefinite(Smooth, Medium, Direct). La scelta dellamodalità consente di regolare conprecisione i comandi idraulici per ottenerela migliore combinazione di prestazioni inbase all’operatore e all’applicazione.IdraulicaL’impianto idraulico load-sensing permettemaggiori velocità di sollevamento sottocarico e maggiori velocità dei controlliidraulici ausiliari per ottimizzare laproduttività, soprattutto quando siutilizzano attrezzi.In tutto il carrello sono utilizzati raccordi atenuta frontale con O-ring e il serbatoiodell’olio idraulico è dotato di un vetro spiaesterno per il livello dell’olio.L’olio idraulico è efficacemente filtrato intre punti del sistema. Il sistema filtranteutilizza un filtro sulla linea di ritorno aportata totale, con cartuccia di 10 micronsul sistema principale, ed è progettato pergarantire un alto livello di depurazione inmodo da aumentare la durata e l’efficienzadel sistema.� Per ottenere migliori prestazioni, i modelli GDP80-120 DC Fase IIIB montano di serie una doppia pompa idraulica a pistoni, da 105 cm3.

� I modelli GDP80-120 DC Fase IIIA montano di serie una pompa idraulica singola a pistoni, da 90 cm3. Sui modelliGDP80-120 DC, la doppia pompa idraulica a pistoni (2x 60 cc), da 120 cm3.

� La doppia pompa idraulica a pistoni, da 120 cm3, è montata di serie sui modelli GDP130-160 EC Fase IIIA e Fase IIIB.

Sistemi di protezioneI sistemi di protezione del motore, dellatrasmissione e dell’impianto idraulicosorvegliano i valori di temperatura epressione di esercizio e sono progettati pergarantire il più alto livello di affidabilità del

carrello, evitando tempi di fermo-macchinaimprevisti, in modo da assicurare lamassima produttività.I sistemi iniziano riducendo la potenza delmotore fino ad arrestare completamente ilmotore (per la protezione del motore edella trasmissione).� Il sistema di protezione del motore sorveglia i valori di temperatura del refrigerante, temperatura di aspirazione e pressione dell’olio.

� Il sistema di protezione della trasmissione sorveglia i valori di pressione e temperatura e gestisce il blocco di marcia avanti/retromarcia nei cambi di direzione.

� Il sistema di protezione dell’impianto idraulico garantisce il mantenimento di una bassa temperatura dell’olio. La protezione contro l’aumento della temperatura dell’olio è disponibile come dotazione opzionale.

Impianto di raffreddamentoIl radiatore Quad-Cooler contiene quattrosettori di raffreddamento separati permotore, trasmissione, impianto idraulico eradiatore aria. Il carrello è progettato perfunzionare a temperature ambientecomprese tra -18 °C e 50 °C nelleapplicazioni normali e tra -18 °C e 45 °Cnegli impieghi gravosi. La presa dell’aria diraffreddamento ora è posizionata sullasommità del contrappeso per assicurareun flusso d’aria più pulita.Assale di trazioneL’assale di trazione largo AxleTech PRC-425 (8 - 12 t) o PRC- 775 (13 - 16 t)fornisce un’eccellente stabilità laterale eassicura una lunga durata grazieall’installazione di alberi e ingranaggiriduttori particolarmente robusti.Tutti i modelli montano freni raffreddati inbagno d’olio sull’assale di trazione pergarantire un funzionamento di lunga duratae praticamente esente da manutenzione. Ilfreno di stazionamento è un freno a seccomontato sull’albero di entrata dell’assale ditrazione, con azionamento a molla erilascio idraulico.Assale sterzanteL’assale sterzante idrostatico è dotato diun singolo cilindro di sterzo a doppioeffetto con fine corsa regolabili. È rinomatoper la sua lunga durata e i bassi requisiti dimanutenzione. Lo sterzo servoassistito arilevamento del carico assicura una guidaleggera e agevole in tutte le condizionioperative.TelaioLa robusta struttura unitaria del telaio èprogettata per applicazioni particolarmentegravose e offre un’eccellente stabilità.Tutte le portate nominali indicate

comprendono la piastra portaforche contraslatore e il montante è montato sultelaio, non sull’assale di trazione. La serieDC/EC è progettata per la movimentazionedi carichi ad altezze di sollevamentoelevate, senza alcuna riduzione dellaportata fino a 6200 mm compresi.MontantiI montanti Yale Hi-Vis TM Simplex e Triplexassicurano agli operatori la massimavisibilità. Il profilo a nido scanalato, con rullidi carico a superficie completa e blocchiportanti laterali, garantisce durata e rigiditàlaterale.I canali laminati dei montanti, con generosasovrapposizione e traverse sagomate,garantiscono una resistenza elevata. Lecatene flyer assicurano una resistenzasuperiore.Piastra portaforcheLa piastra portaforche di serie è del tipo aperno, con larghezza di 2350 mm o 2500mm, ed è dotata di quattro rulli di caricoangolati. La piastra è parte integrante dellarobusta struttura frontale e offreun’eccellente visibilità. La vasta gamma dipiastre portaforche offre soluzioni idonee atutte le applicazioni con o senzatraslazione laterale e con posizionamentodelle forche singolo o simultaneo.FreniI freni a disco in bagno d’olio sono di seriee contribuiscono ad aumentare laproduttività e a ridurre i costi di proprietà.Impianto elettricoIl carrello è dotato di un sistema a 24 voltcon alternatore da 70 A e connessioneCANbus nella cabina operatore per ilmotore, la trasmissione, l’impiantoidraulico e la strumentazione. Il displayLCD con diagnostica per motore,trasmissione e sistemi elettrici permette diidentificare rapidamente le necessità perinterventi di assistenza tecnica.LuciSono presenti 2 luci da lavoro installate sulmontante, 2 luci da lavoro posterioriinstallate sulla cabina, 2 luci di ingombroanteriori, LED per gli indicatori di direzione,luci di posizione e arresto e luci diretromarcia.Facilità di manutenzioneI carrelli DC/EC offrono un facile accesso alvano motore e ai componenti principali,grazie alla cabina inclinabile lateralmente eagli sportelli dalla linea ad “ala digabbiano”. I punti di controllo perl’assistenza comodamente posizionati, lefunzioni diagnostiche centralizzate su PC ele connessioni CANbus (per motore,trasmissione, impianto idraulico estrumentazione) contribuiscono a ridurre itempi di identificazione dei guasti.

7

Page 8: Serie DC/EC Carrelli elevatori diesel · VDI 2198 – Caratteristiche tecniche generali, motore diesel, GDP 80DC, 90DC, 100DC, 100DCS, 120DC, 13 ★ Misurato secondo i cicli di prova

Serie DC/EC Modelli : GDP 80DC, 90DC, 100DC, 100DCS, 120DC,130EC, 140EC, 160ECI tempi di fermo-macchina sono ridottianche grazie ai percorsi elettrici e idraulicipuliti e alle tenute frontali con O-ringutilizzate su tutti i raccordi per eliminare leperdite idrauliche. Su tutti i modelli sonodisponibili dischi in bagno d’oliopraticamente esenti da manutenzione. Gliintervalli di manutenzione più lunghiaumentano i tempi di piena operatività eriducono i costi di manutenzione –L’intervallo di sostituzione dell’olionell’impianto idraulico “load sensing” èstato portato da 2.000 a 6.000 ore.L’intervallo di sostituzione dell’olio nellatrasmissione di tutti i modelli è passato da1.000 a 2.000 ore.Ulteriori caratteristiche dei motoriconformi alla normativa Stage III B:Aumento automatico del regime motore:durante il sollevamento e l’inclinazione, ilregime del motore aumentaautomaticamente in base alla posizione deljoystick/leva. Questa funzione è attivaquando la trasmissione è in folle o inmodalità di avanzamento progressivo.Trazione prevale su sollevamento (DOL):viene data la priorità alla trazione. Leprestazioni dell’impianto idraulico sonoridotte durante la trazione. Le prestazioniidrauliche vengono aumentateautomaticamente quando aumenta ilregime del motore (coppia motore). Questafunzione assicura un agile funzionamentodel carrello in tutte le condizioni econtribuisce a ridurre l’affaticamentodell’operatore.Modalità “Alte prestazioni” (HiP):seleziona la modalità di potenza delmotore. Nella modalità HiP sono disponibilipotenza e coppia massime per le funzioniidrauliche e di trazione.Modalità economizzazione (ECO-eLo):con un interruttore a chiave si abilita lamodalità di potenza del motore ECO-eLo.La risposta della valvola a farfalla è menoaggressiva e consente così un risparmio dicarburante.Il regime massimo viene ridotto a 2000giri/min, il tempo ciclo di servizio vieneinfluenzato solo leggermente in questamodalità.Modalità di regime minimo alternato: Ilregime motore viene ridottoautomaticamente alla velocità dellamodalità stand-by se non viene impiegataalcuna funzione per 30 secondi. Il regime

minimo normale del motore Stage IIIB è di900 giri/min (QSB4.5), 850 (QSB6.7), nellamodalità di regime minimo alternato è di800 giri/min (QSB4.5), 750RPM (QSB6.7).Dotazioni opzionali� Condizionatore d’aria� Condizionatore d’aria ad alta portata� Climatizzatore nel sistema del condizionatore

� Cabina chiusa� Schienale alto sul sedile� Sedile supermolleggiato Deluxe� Sedile aggiuntivo� Luce da lettura in cabina� Tendina parasole: schermo scorrevole sotto il finestrino superiore della cabina

� Ventola supplementare per il ricircolo dell’aria all’interno della cabina

� Convertitore: da 24 Volt CC a 12 Volt CC per l’uso di accessori a 12 V con una presa per accendisigari sul cruscotto

� Vano portaoggetti con chiusura a chiaveposizionato in cabina, dietro il sedile, per riporre attrezzi, utensili, ecc. Dimensioni interne: larghezza 58 cm x profondità 17 cm x altezza 17-25 cm.Nota: non disponibile con sedile Trainer.

� Riscaldatore del blocco motore per climifreddi

� Cabina a inclinazione elettrica per un facile accesso negli interventi di assistenza tecnica

� Golfari di sollevamento (2 sul montante e 2 sul contrappeso posteriore)

� Pneumatici radiali� Pneumatici superelastici � Pedale di comando direzionale� Comando idraulico del joystick� Sistema di allarme e protezione per temperatura elevata dell’olio idraulico

� Convertitore 24/12 Volt CC-CC� Vari kit luci� Piastre, forche e montanti specifici per ogni tipo di applicazione (a 2 stadi con sollevamento libero limitato, a 2 stadi con sollevamento libero completo, a 3 stadi con sollevamento libero completo),

� Accumulatore idraulico� Limitatore velocità di marcia� Allarme di retromarcia (con volume auto-regolabile a 5 dB al di sopra del rumore ambiente)

� Colori speciali RAL� Vari accessori: rostro per bobine, pinza per rotoli di carta, ecc.

� Cabina in posizione elevata di 500 mm� Kit di inclinazione montante: (di serie 15°avanti e 12° indietro) 20,5° avanti e 7° indietro o 5° avanti e 12° indietro o 15° avanti e 10° indietro

� Anelli di protezione sulle ruote sterzanti posteriori (per proteggere bulloni e dadi delle ruote)

� Funzione di spegnimento a sedile vuoto con ritardo di tempo variabile (3-5 minuti). Risparmio di carburante.

� Interruttore principale per scollegare la batteria. Accessibile dall’esterno, montato sul vano batteria a sinistra.

N. di pubblicazione. 220990402 Rev.01 Stampato nel Paesi Bassi (0216HG) IT.

Sicurezza. Questo carrello è conforme alle attuali normative UE. Le specifiche sonosoggette a modifiche senza preavviso.

Yale, VERACITOR e sono marchi commerciali registrati. “PEOPLE, PRODUCTS,PRODUCTIVITY”, PREMIER, Hi-Vis e CSS sono marchi registrati negli Stati Uniti e in altergiurisdizioni. MATERIALS HANDLING CENTRAL e MATERIAL HANDLING CENTRAL sonomarchi di servizio negli Stati Uniti e in altre giurisdizioni. è un copyright registrato. © Yale Europe Materials Handling 2016. Tutti i diritti riservati. Carrello elevatore illustratocon attrezzatura opzionale. Paese di registrazione: Inghilterra e Galles. Numero di registrazione dell’impresa: 02636775

HYSTER-YALE UK LIMITED operante come Yale Europe Materials HandlingCentennial House, Frimley Business Park, Frimley, Surrey GU16 7SG, Regno Unito.

Tel: +44 (0) 1276 538500 Fax: +44 (0) 1276 538559

www.yale-carrelli.eu