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� Für den anspruchsvollen Inneneinsatz entwickelt� Kompaktes Design für ausgezeichnete Manövrierfähigkeit und hohe Produktivität� Intellix Fahrzeugsystemmanager und CANbus-Technologie zur Überwachung der Staplersysteme
� Techtronix 100 Getriebe für ein präzises Handling� Accutouch Minihebel oder manuelle Bedienhebel
Serie GC-VXTreibgasstapler2.000 kg, 2. 500kg, 3.000 kg und 3.500 kg
Abmessungen des Staplers
4.1
4.32m24.31m1
4.35
Wa
1.8X
1.9y
4.20l2
4.19
4.12
l1
h7
h10
4.8
h6 4.7
βα
4.21b1
4.21b13.6
b10
4.22e
4.33/4.34Ast
a2 100mm
a2
100mm
3.7b11
4.5h4
4.4h3
4.3h2 4.22s
4.22l
4.2h1
GLC 20VX, GLC 25VX Hubgerüstdaten und Tragfähigkeiten (kg) mit Elastikbereifung
Optionen
500LSP
2000
1920
2000
1900
1800
1710
600LSP
1900
1800
1890
1780
1670
1580
500LSP
2500
2410
2500
2390
2270
2180*
600LSP
2350
2250
2350
2220
2100
2010
500LSP
2500
2400
2500
2370
2240
2140
600LSP
2260
2160
2250
2130
2020
1930
500LSP
2000
1910
2000
1890
1770
1680
600LSP
1820
1720
1810
1700
1600
1510
ModellReifengröße, vornGesamtbreite, vorn
GLC 20 VX21 x 8 - 151070 mm
GLC 25 VX21 x 8 - 151070 mm
Mast
Duplex Mastmit kleinemFreihub
Triplex Mastmit
Vollfreihub
Duplex Mastmit Vollfreihub
3290
4830
3300
4950
5550
6000
Hubhöheh3+s
5
5
5
5
5
5
2135
2985
2135
2135
2385
2585
Bauhöhe h1
4515
6055
4525
6170
6770
7220
h4
140
140
1575
1595
1845
2045
Freihub-höheh2+s
Integrierter SeitenschieberGabeln Integrierter SeitenschieberGabeln
� Premium-Überwachungspaket
� Antriebsstrangschutzsystem
� Hohe Luftansaugung mit Vorfilter
� Kühlergitter
� Geschwindigkeitsbegrenzer
� Lastgewichtanzeige
� Hydrospeicher
� Zurück zum eingestellten Neigungswinkel
� Aufprallmonitor
� Rückfahrsignal
* Zeigt, dass Breitspur benötigt wird.
GLC 30VX, GLC 35VX Hubgerüstdaten und Tragfähigkeiten (kg) mit Elastikbereifung
500LSP
3000
3000
3000
2890
2860
2110*
600LSP
2820
2810
2810
2680
2650
2110*
500LSP
3360
3310
3360
3380
3350*
1870*
600LSP
3280
3270
3280
3140
3110*
1870*
500LSP
3310
3270
3310
3330
3300*
1910*
600LSP
3140
3120
3140
3000
2980*
1910*
500LSP
2990
2970
2980
2840
2810
2160*
600LSP
2700
2680
2690
2560
2530
2160*
ModellReifengröße, vornGesamtbreite, vorn
GLC 30 VX21 x 8 - 151108 mm
GLC 35 VX21 x 8 - 151158 mm
Mast
Duplex Mastmit kleinemFreihub
Triplex Mastmit
Vollfreihub
Duplex Mastmit Vollfreihub
3205
3705
3310
4765
4915
5965
Hubhöheh3+s
5
5
5
5
5
5
Neigung(zurück)
2185
2535
2235
2235
2285
2735
Bauhöhe h1
4435
4935
4535
5995
6145
7195
h4
150
150
1590
1605
1655
2105
Freihub-höheh2+s
Integrierter SeitenschieberGabeln Integrierter SeitenschieberGabeln
* Zeigt, dass Breitspur benötigt wird.
Technische Daten Motoren
Mazda F2, LPG - ValueMotoren Mazda F2Zylinder 4Hubraum 2,2 lLeistung 38.0 kW bei 2,700rpmDrehmoment 143 Nm bei 1,500rpm
GM, LPG - ProductivityMotoren GMZylinder 4Hubraum 2,4 lLeistung 46.2 kW bei 2,700rpm Drehmoment 178 Nm bei 2,250rpm
HubgerüsteEs steht eine große Auswahl an Yale Hi-Vis™ Zweifach-Hubgerüstenmit begrenztem Freihub sowie Yale Hi-Vis™ Zwei- und Dreifach-Hubgerüsten mit Vollfreihub zur Verfügung.
Maximale Sicht durch weit auseinander liegende Profile, Hubkettenund Haupthubzylinder der Yale Hi-Vis™ Hubgerüste.
� Gelbe Rundumleuchte
� Bedienerpasswort
� Start ohne Schlüssel
� Voll gefederter Schwingsitz
� FDC
� Seitenspiegel
� Lampensatz
� Schwenk- und senkbare Tankhalterung EZ-Tank Bracket
Neigung(zurück)
Hersteller
Modellbezeichnung
Antriebsstrang, Motor, Getriebe
Modell: Herstellerbezeichnung
Bremsen Typ
Antrieb: Batterie, Diesel, Treibgas, Netz
Bedienung: Hand, Geh, Stand, Sitz, Kommissionierer
Tragfähigkeit
Lastschwerpunkt
Lastabstand
Radstand
Eigengewicht
Achslast mit Last, vorn/hinten
Achslast ohne Last, vorn/hinten
Bereifung: L = Luft, V = Vollgummi, SE = Superelastik
Reifengröße, vorn
Reifengröße, hinten
Räder, Anzahl vorn/hinten (X = angetrieben)
Spurweite, vorn
Spurweite, hinten
Neigung Hubgerüst, Gabelträger vor α /zurück β
Höhe Hubgerüst eingefahren
Freihub �
Hub �
Höhe Hubgerüst ausgefahren �
Höhe bis Oberseite Fahrerschutzdach �
Sitzhöhe �
Kupplungshöhe
Gesamtlänge
Länge einschl. Gabelrücken
Gesamtbreite, Std./Dual
Gabelzinkenmaße
Gabelträger DIN 15173, Klasse/Form A/B
Gabelträgerbreite �
Bodenfreiheit mit Last unter Hubgerüst
Bodenfreiheit Mitte Radstand
Arbeitsgangbreite bei 1000 mm x 1200 mm Paletten quer
Arbeitsgangbreite bei 800 mm x 1200 mm Paletten längs
Wenderadius
Kleinster Drehpunktabstand
Fahrgeschwindigkeit mit/ohne Last
Hubgeschwindigkeit mit/ohne Last �
Senkgeschwindigkeit mit/ohne Last
Zugkraft mit/ohne Last bei 1,6 km/h
Max. Zugkraft mit/ohne Last
Steigfähigkeit mit/ohne Last bei 4,8 km/h
Max. Steigfähigkeit mit/ohne Last bei 1,6 km/h
Betriebsbremse
Motorhersteller/Typ
Motorleistung nach ISO1585
Drehzahl
Anzahl Zylinder/Hubraum
Art der Fahrsteuerung
Arbeitsdruck für Anbaugeräte
Ölmenge für Anbaugeräte
Durchschnittlicher Geräuschpegel am Fahrerohr �
Garantierte Schallleistung 2001/14/EC
Anhängerkupplung/Art/DIN
VDI 2198: allgemeine technische Daten, Treibgas-angetrieben GLC20VX, GLC25VX, GLC30VX, GLC35VX
� in Einklang mit den in EN12053 beschriebenen Testzyklen und Gewichtswerten.
Variabel. � Gabeloberkante.� Sitz mit Vollfederung.
� 32 mm bei Lastschutzgitter addieren.� h6 hat eine Toleranz von +/- 5 mm.� Ohne Lastschutzgitter.
Datenblatt basiert auf:Zweifach-Hubgerüst mit begrenztem Freihub undStandardgabelträger, Gabeln mit 1.000 mm Länge undE-Hydraulik.
Yale
GLC 25 VX
Mazda 2.2L Techtronix 100
Value
Trommelbremsen
Treibgas
Sitz
2500
500
378
1430
3910
5371 807
1542 2369
V
21 X 8 - 15
16 X 6 - 10.5
2x / 2
929
914
5 5
2135
100
3250
3845
2128
1024
300
3280
2280
1070 1242
40 X 100 X 1000
II A
980
89
125
3683
3816
2000
52
16.9 16.6
0.56 0.57
0.50 0.44
17600 8800
21100 8800
18.0 18.0
29.0 23.5
Hydraulisch
Mazda F2
38.0
2700
4 2184
Automatische
0 - 155
62
82
105
Bolzen
Yale
GLC 20 VX
Mazda 2.2L Techtronix 100
Value
Trommelbremsen
Treibgas
Sitz
2000
500
378
1430
3555
4682 688
1618 1937
V
21 X 8 - 15
16 X 6 - 10.5
2x / 2
929
914
5 5
2135
100
3250
3845
2128
1024
300
3226
2226
1070 1242
40 X 100 X 1000
II A
980
89
125
3633
3766
1950
52
16.9 16.6
0.56 0.57
0.50 0.44
17800 9600
21280 9600
23.0 23.0
35.0 29.3
Hydraulisch
Mazda F2
38.0
2700
4 2184
Automatische
0 - 155
62
82
105
Bolzen
Q (kg)
c (mm)
x (mm)
y (mm)
kg
kg
kg
b10 (mm)
b11 (mm)
grad
h1 (mm)
h2 (mm)
h3 (mm)
h4 (mm)
h6 (mm)
h7 (mm)
h10 (mm)
l1 (mm)
l2 (mm)
b1/b2 (mm)
s/e/l (mm)
b3 (mm)
m1 (mm)
m2 (mm)
Ast (mm)
Ast (mm)
Wa (mm)
b13 (mm)
km/h
m/s
m/s
N
N
N
%
%
kW
rpm
cm3
bar
l/min
dB(A)
dB(A)
Yale
GLC 20 VX
GM 2.4L Techtronix 100
Productivity
Trommelbremsen
Treibgas
Sitz
2000
500
378
1430
3555
4682 688
1618 1937
V
21 X 8 - 15
16 X 6 - 10.5
2x / 2
929
914
5 5
2135
100
3250
3845
2128
1024
300
3226
2226
1070 1242
40 X 100 X 1000
II A
980
89
125
3633
3766
1950
52
17.2 16.9
0.60 0.61
0.50 0.44
20600 8820
24000 8820
27.0 29.3
41.5 29.3
Hydraulisch
GM 2.4L
46.2
2700
4 2400
Automatische
0 - 155
66
82
105
Bolzen
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.8
1.9
2.1
2.2
2.3
3.1
3.2
3.3
3.5
3.6
3.7
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.7
4.8
4.12
4.19
4.20
4.21
4.22
4.23
4.24
4.31
4.32
4.33
4.34
4.35
4.36
5.1
5.2
5.3
5.5
5.6
5.7
5.8
5.10
7.1
7.2
7.3
7.4
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
Gewichte
Räder, Fahrwerk
Grundabmessungen
Leistungsdaten
Motor
Sonstiges
Kennzeichen
Yale
GLC 35 VX
GM 2.4L Techtronix 100
Productivity
Trommelbremsen
Treibgas
Sitz
3500
500
385
1430
4810
6890 1095
1501 3309
V
21 X 9 - 15
16 X 6 - 10.5
2x / 2
929
914
5 5
2185
100
3155
3850
2128
1024
300
3406
2406
1158 1242
50 X 125 X 1000
III A
980
89
125
3825
3952
2119
8
17.2 16.9
0.53 0.54
0.52 0.45
20500 7600
24000 7600
17.0 16.5
25.7 16.5
Hydraulisch
GM 2.4L
46.2
2700
4 2400
Automatische
0 - 155
66
82
105
Bolzen
Yale
GLC 35 VX
Mazda 2.2L Techtronix 100
Value
Trommelbremsen
Treibgas
Sitz
3500
500
385
1430
4810
6890 1095
1501 3309
V
21 X 9 - 15
16 X 6 - 10.5
2x / 2
929
914
5 5
2185
100
3155
3850
2128
1024
300
3406
2406
1158 1242
50 X 125 X 1000
III A
980
89
125
3825
3952
2119
8
16.9 16.6
0.49 0.50
0.52 0.45
20100 7600
20800 7600
14.0 14.0
21.8 16.5
Hydraulisch
Mazda F2
38.0
2700
4 2184
Automatische
0 - 155
62
82
105
Bolzen
Yale
GLC 30 VX
GM 2.4L Techtronix 100
Productivity
Trommelbremsen
Treibgas
Sitz
3000
500
385
1430
4462
6213 971
1595 2868
V
21 X 8 - 15
16 X 6 - 10.5
2x / 2
929
914
5 5
2185
100
3155
3850
2128
1024
300
3356
2356
1108 1242
50 X 125 X 1000
III A
980
89
125
3763
3893
2066
33
17.2 16.9
0.53 0.54
0.52 0.45
20300 8400
23800 8400
20.0 19.9
29.1 19.9
Hydraulisch
GM 2.4L
46.2
2700
4 2400
Automatische
0 - 155
66
82
105
Bolzen
Yale
GLC 30 VX
Mazda 2.2L Techtronix 100
Value
Trommelbremsen
Treibgas
Sitz
3000
500
385
1430
4462
6213 971
1595 2868
V
21 X 8 - 15
16 X 6 - 10.5
2x / 2
929
914
5 5
2185
100
3155
3850
2128
1024
300
3356
2356
1108 1242
50 X 125 X 1000
III A
980
89
125
3763
3893
2066
33
16.9 16.6
0.49 0.50
0.52 0.45
17400 8400
21000 8400
16.0 16.0
24.7 19.9
Hydraulisch
Mazda F2
38.0
2700
4 2184
Automatische
0 - 155
62
82
105
Bolzen
Yale
GLC 25 VX
GM 2.4L Techtronix 100
Productivity
Trommelbremsen
Treibgas
Sitz
2500
500
378
1430
3910
5371 807
1542 2369
V
21 X 8 - 15
16 X 6 - 10.5
2x / 2
929
914
5 5
2135
100
3250
3845
2128
1024
300
3280
2280
1070 1242
40 X 100 X 1000
II A
980
89
125
3683
3816
2000
52
17.2 16.9
0.60 0.61
0.50 0.44
20400 8820
24000 8820
23.0 23.0
34.2 23.5
Hydraulisch
GM 2.4L
46.2
2700
4 2400
Automatische
0 - 155
66
82
105
Bolzen
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.8
1.9
2.1
2.2
2.3
3.1
3.2
3.3
3.5
3.6
3.7
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.7
4.8
4.12
4.19
4.20
4.21
4.22
4.23
4.24
4.31
4.32
4.33
4.34
4.35
4.36
5.1
5.2
5.3
5.5
5.6
5.7
5.8
5.10
7.1
7.2
7.3
7.4
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
Kennzeichen
Gewichte
Räder, Fahrwerk
Grundabmessungen
Leistungsdaten
Motor
Sonstiges
Serie Yale Veracitor GC-VXDiese Staplerserie ist in zweiAusführungen für unterschiedlicheEinsatzbereiche erhältlich. Das Value-Modell bietet eine hervorragendeLeistung bei Einsätzen mit normalerund mittlerer Belastung und wurde fürdie geringsten Betriebskosten proStunde optimiert. Das Productivity-Modell eignet sich perfekt für Einsätzemit mittlerer bis schwerer Belastungund überzeugt durch modernsteMerkmale und branchenführendeLeistung.
MotorenMotorblock und Hauptlagerdeckel sindbei den Yale Veracitor VX Motoren ausrobustem Gusseisen. Die Kurbelwelleist aus Kugelgraphit gefertigt und auffünf Hauptlagern mit gusseisernerNockenwelle gelagert. Dankhydraulischer Tassenstößel ist keinemanuelle Justierung erforderlich.Darüber hinaus verfügen alle Motorenüber gehärtete Auslassventilsitze. DieGM Motoren haben gehärtete Einlass-und Auslassventilsitze mitstellitbeschichteten Ventilen für einemaximale Lebensdauer. Alle Motorenerfüllen die Abgasnormen der EU undverfügen über ein geschlossenesSystem zur Abgasregelung, das dieEmissionen permanent überwacht unddie Kraftstoff-Luft-Mischung bei Bedarfanpasst. Der GM Motor ist außerdemmit einer elektronischenMotorsteuerung ausgestattet, umLeistung und Ansprechverhalten zuoptimieren.
KraftstoffsystemDer Mazda Treibgasmotor arbeitet miteinem Einzelzylindervergaser mitTreibgaseinspritzdüse undRegler/Verdampfer. Die ECU steuertdie Treibgaseinspritzung. Somit sindVergaser und Regler nicht einstellbar.Der GM Treibgasmotor arbeitet miteiner sequenziellenKraftstoffeinspritzung und wandelt dasTreibgas zur Dampfeinspritzung übereinen Regler/Verdampfer vom flüssigenin den gasförmigen Zustand um. DieBereitstellung der für die gewünschteDrehzahl erforderlichen MengeTreibgas und Luft sowie dieFrühzündung wird von der ECUelektronisch gesteuert. Die ECUempfängt u. a. Informationen überAnsaugluftdruck,Ansauglufttemperatur,Motorkühlmitteltemperatur,
Gaspedalposition,Drosselklappenposition undMotordrehzahl sowie Signale vonNockenwelle und Lambdasonde.
GetriebeDas Techtronix 100 Getriebe bietetFunktionen wie den elektronischgesteuerten Kriechgang ohneJustierungsbedarf, eine elektronischeSchaltsteuerung, einenNeutralstartschalter und eineWiederanlaufsperre. Kriechen undBremsen werden über ein einzigesPedal gesteuert. Ein 100-Mesh-Ansaugfilter und ein 10-Mikron-Rücklauffilter schützen das Getriebevor Verschleiß durch Schmutzpartikel.Das automatische Abbremssystemdrosselt die Geschwindigkeit desStaplers durch das Kupplungspaket,ohne dass die Fußbremse betätigtwerden muss. Die Funktion der
kontrollierten Fahrtrichtungsumkehrreduziert durch die exakte Regelungder Motordrehzahl das Durchdrehender Räder bei schnellenFahrtrichtungswechseln; dasZurückrollen wird durch kontrolliertesRückrollen an Rampen auf 75 mm proSekunde begrenzt.
KühlsystemDas Kühlsystem verfügt über einenBlaslüfter mit 43-cm-Flügeln. Einedurchgängig geschmierteWasserpumpe und ein leistungsstarkerQuerstromkühler sorgen für eineschnelle Wärmeabgabe. Dasabgedichtete Kühlsystem arbeitet miteinem Betriebsdruck von 1,03 bar undumfasst einenKühlmittelausgleichstank zur visuellenKontrolle des Kühlmittelstands. DerKombi-Kühler ist mit einem externmontierten Getriebeölkühler
Serie GC-VXModelle : GLC 20VX, 25VX, 30VX, 35VX
ausgestattet, der dieWärmeübertragungsleistungverbessert. Alle Kühler sind gefedertmontiert und deshalb extrem langlebig.
AntriebsachseDie Antriebsachse ist schwerlastfähigund fängt Stöße effizient ab. DieRadnaben drehen sich auf großenKegelrollenlagern. Die Antriebswelleüberträgt das Torsionsmoment vonMotor und Getriebe auf dieAntriebsachse. DasGetriebedrehmoment wird durch einindustrielles Hypoidtellerrad und eineRitzeldifferenzialbaugruppe erzeugt.Die Antriebsachse ist einegeschlossene Baugruppe, die durcheinen Hochleistungsgummidämpfervom Getriebe getrennt ist. DieAchswellen haben eineWurzelkeilverzahnung mit„Walzleisten“-Konstruktion, um dieTorsionsfestigkeit zu erhöhen. Einemagnetische Ölwanne nimmt dieMetallteilchen aus dem Achsöl auf undverringert so den Verschleiß derBauteile.
BremsenBei den Bremsen handelt es sich umhydraulische, selbstspannende undselbstnachstellende Duo-Servo-Trommelbremsen. Die asbestfreienBremsbeläge sind auf Stahlbackengeklebt und wirken gegen eineTrommel aus Gusseisen. DerHauptzylinder des Ein-Kreis-Systemsverfügt über einen abgedichteten
Bremsflüssigkeitsbehälter mitBremsflüssigkeitsstandsensor, der eineKontrollleuchte an derInstrumententafel aktiviert. Eineunabhängige, von Hand einstellbareFeststellbremse mit Druckknopflösergibt einen akustischen Alarm aus,wenn der Bediener den Staplerverlässt, ohne die Feststellbremsebetätigt zu haben.
Hydraulische ServolenkungDie leichtgängige hydrostatischeServolenkung macht mechanischeVerbindungen überflüssig, wodurchStöße besser abgefangen werden unddie Wartung vereinfacht wird. DasLenkrad hat einen Durchmesser von 30cm, bietet eine griffige Oberfläche mitLenkradknauf und benötigt nur 4Drehungen von Anschlag zu Anschlag.Der zentral montierte Lenkzylinderbefindet sich geschützt innerhalb derLenkachse.
LenkachseDie aus Gussstahl hergestellteLenkachse ist mit Gummidämpfernstoß- und verschleißmindernd amRahmen montiert. Das CSE-System(Continuous Stability Enhancement)sorgt dank einer geringerenGelenkbewegung der Lenkachse füreine bessere Seitenstabilität desStaplers und gleichzeitig füruneingeschränkte Fahrt auf unebenenBöden.
FahrerkabineDas Chassis wurde nach neuestemStand der Technik gemäß der Finite-Elemente-Methode entworfen undzeichnet sich durch eine robuste,einheitliche Rahmenstruktur mitniedriger Eintrittsstufe und praktischemHandgriff für einen einfachen Ein- undAusstieg aus. Das ergonomischeFahrerschutzdach ist balkenförmig undbietet unübertroffene Sicht sowiegeringere Lärmbelastung. Diehydraulischen Bedienelemente auf derrechten Seite der Lenksäule gehörenzur Serienausstattung. Alle Stapler sindmit neuer Minihebelarmlehne erhältlich,die eine überarbeitete Form bekommenhat und nun neben denHydraulikfunktionen auch über Schalterfür Hupe und Richtungswahl verfügt,so dass alle wichtigen Funktionen desGabelstaplers immer einfach erreichbarsind. Der neue voll gefederte SitzFLM80 und der isolierte Antriebsstrangermöglichen zusammen mit 0,6 m/s2die klassenbeste Absorptionsrate für
Ganzkörperschwingungen. Das sichertden Fahrerkomfort über die gesamteSchicht und minimiertErmüdungserscheinungen undSchmerzen. Die Anordnung der Pedaleist serienmäßig wie beim Kfz, miteinem großen Pedal für Kriechgangund Bremsen. Die Neigezylinderbefinden sich unter der Bodenplatteund gewährleisten so einenaufgeräumten Innenraum; eineBodenmatte aus Gummi reduziertLärm und Vibration. Die Bodenplattekann ohne Werkzeuge entfernt werdenund bietet dadurch einen optimalenWartungszugang.
Fahrzeugsystemmanager IntellixDer Fahrzeugsystemmanager ist diezentrale Steuereinheit des Staplers undsichert die umfangreiche Überwachungund Steuerung der Staplerfunktionenund -systeme. Die CANbus-Technologie vereinfacht die Verkablungund ermöglicht eine umfassendeDatenübertragung zwischen denStaplersystemen. Die ergonomischangebrachte Armaturenbrettanzeigestellt sicher, dass der Bedienerkontinuierlich Feedback erhält, undermöglicht die Übermittlung vonServicecodes. Die umfangreicheBorddiagnose erleichtert undbeschleunigt die Fehlersuche. Dieelektrische Anlage verfügt überabgedichtete Anschlüsse und Hall-Effekt-Sensoren zur Steigerung derZuverlässigkeit.
HydrauliksystemDas Hydrauliksystem umfasst einegeräuscharme und leistungsstarkeZahnradpumpe in einem Gehäuse ausGusseisen. Das System ist durch einHauptüberdruckventil im Hubkreislaufund ein Sekundärüberdruckventil fürdie Neige- und Zusatzfunktionen gegenÜberlastungen geschützt. Das Öl wirddurch ein 100-Mesh-Ansaugfilter undein 10-Mikron-Rücklauffilter doppeltgefiltert. Der Hydrauliktank ist imRahmen integriert. Bei denelektrohydraulischen Bedienelementenkann die Last bei Unterbrechung derStromversorgung über einNotsenkventil abgesenkt werden. Beiden Hochdruckhydraulikanschlüssenhandelt es sich um ORFS-Anschlüsse.
HubgerüsteDie Yale Hi-Vis™ Hubgerüste sind alsZweifach-Modelle mit begrenztemFreihub oder Vollfreihub und alsDreifach-Modelle mit Vollfreihub
Serie GC-VXModelle : GLC 20VX, 25VX, 30VX, 35VX
erhältlich. Die Hubgerüste verfügenüber ebene Oberflächen mitgeometrisch abgestimmten,angewinkelten, abgeschrägtenLastrollenlagern, die vollflächigenKontakt bieten. Durch denFlanschwinkel der vorderenHubgerüstschiene, das umgekehrte J-förmige Innenprofil sowie um drei Gradangewinkelte Hubgerüstrollen wird derVerschleiß der Profile und Rollendeutlich verringert. DieHubgerüstbefestigung im „J-Haken“-Design ermöglicht den problemlosenEin- und Ausbau des Hubgerüsts. Einenicht-metallischePhenolharzgelenkbuchse mitGewebeverstärkung kombiniert einehohe Tragfähigkeit mit herausragenderLanglebigkeit.
NACCO Materials Handling Limited unter dem Handelsnamen Yale Europe Materials HandlingFlagship House, Reading Road North, Fleet, Hampshire, GU51 4WD, GroßbritannienTel.: + 44 (0) 1252 770700 Fax: + 44 (0) 1252 770784 www.yale-gabelstapler.eu
Land der Eintragung: England. Unternehmen eingetragen unter der Nummer: 02636775
Sicherheit. Das Fahrzeug entspricht der gültigen EU-Richtliniefür Flurförderzeuge. Technische Änderungen vorbehalten.
Publikationsnummer 258983348 Rev.00 Gedruckt in Großbritannien (0712HG) DE
Yale ist ein eingetragenes Warenzeichen.© Yale Europe Materials Handling 2012. Alle Rechte vorbehalten.
Der abgebildete Stapler enthält Sonderausstattungen.
VX-SerieModelle : GDP/GLP 20VX, 25VX, 30VX, 35VX