Servicios Logísticos de Valor Agregado - · Servicios Logísticos de Valor Agregado z Ing. Quím. Marcel Barceló, Arica Setiembre 2009 Modalidades de tránsito según contenido

Servicios Logísticos de Valor Agregado

expone:Ing. Quím. Marcel Barceló

Arica, Setiembre 2009

Servicios Logísticos de Valor Agregado Ing. Quím. Marcel Barceló, Arica Setiembre 2009

Gestión De La Cadena De Abastecimiento

... la integración de los proceso clave del negocio, desde el consumidor final hasta el proveedor original, que provee productos, servicios e información que agregan valor para el cliente y otros interesados.

The International Center for Competitive Excellence, 1994Global Supply Chain Forum, 1998


Logística

... es la parte del proceso de la cadena de abastecimiento que planea, implanta y controla el eficiente y efectivo flujo y almacenamiento de bienes, servicios e información relacionada, desde su punto de origen hasta el punto de consumo, con el fin de satisfacer los requerimientos del cliente.

Council of Logistics Management, 1998


Evolución de lasPrioridades de las Empresas

1960 2000

Costos

Velocid

ad

1970 1980 1990

Calidad

Mar

keting

Servici

o

La logística como ventaja competitiva


Costo Generalizado de Transporte

Costo Tiempo Riesgo

Distancia Económica


Logística Ágil

ManufacturaManufactura Transporte MultimodalTransporte Multimodale Infraestructurae Infraestructura

InformaciónInformación

LogísticaAgil

LogísticaAgil

Integración de Manufactura, Información & Transporte


La Cadena De Abastecimiento

Proveedor Transporte Transporte

Transporte

Transporte

Transporte

Materia Prima

Producto TerminadoDistribución

TransporteCliente Final

LogísticaReversa

Proceso


La Cadena De Abastecimiento

Proveedor Transporte Transporte

Transporte

Transporte

Transporte

Materia Prima

Producto TerminadoDistribución

TransporteCliente Final

LogísticaReversa

Proceso


Modalidades de tránsito según contenido de valor agregado

CASO 1: TRANSBORDO No se autoriza fraccionamiento ni alteraciones en mercaderías

T R A N S I T O D E E N T R A D A T R A N S I T O D E S A L I D A

PROVEEDOR TERMINAL DECONTENEDORES

DEMANDAREGIONAL

ACTIVIDADES : TRANSPORTE ALMACENAJE Y MANIPULEO

Marítimo: 94% Estiba y Desestiba / Recepción Marítimo/ Fluvial: 4%Carretero: 6% Traslado/ Pesaje/ Control Precintos Carretero: 6%

Inspecciones / Almacenaje / ETC

TRANSPORTE



CASO 2: TRANSITO VIA DEPOSITOS EN REGIMEN DE PUERTO LIBRE ó ZONAS FRANCAS COMERCIALES

T R A N S I T O DE S A L I D AT R A N S I T O DE E N T R A D A

PROVEEDOR TERMINAL DECONTENEDORES

DEPOSITO EN REGIMEN DE

“PUERTOLIBRE”

óZONA FRANCACOMERCIAL

DEMANDA REGIONAL 1

DEMANDAREGIONAL 2

DEMANDA REGIONAL n

ACTIVIDADES TRANSPORTE ALMACENAJE Y MANIPULEO TRANSPORTE ALMACENAJE Y MANIPULEO TRANSPORTE

Marítimo: 94% Desestiba / Recepción / Pesaje Carretero 100% Almacenaje / Envasado y Reenvasado Marítimo y Fluvial Carretero: 6% Control precintos / Traslado /Camionaje Remarcado /Clasificado / Fraccionado Carretero

Inspecciones / Almacenaje / ETC. Consolidado y Desconsolidado / Control Aéreode Stocks / Muestras / ETC. Ferroviario



CASO 3: TRANSITO VIA ZONAS FRANCAS INDUSTRIALES Se permite modificar naturaleza de mercaderías

T R A N S I T O D E E N T R A D A T R A N S I T O D E S A L I D A

ZONA FRANCAINDUSTRIALY COMERCIAL

TERMINAL DECONTENEDORESPROVEEDOR

DEMANDAREGIONAL 1

DEMANDA REGIONAL 2

DEMANDA REGIONAL n

ACTIVIDADES TRANSPORTE ALMACENAJE Y MANIPULEO TRANSPORTE ALMACENAJE Y MANIPULEO TRANSPORTE

Marítimo: 94% Desestiba / Recepción / Pesaje Carretero 100% Almacenaje / Envasado y Reenvasado Marítimo y Fluvial Carretero: 6% Control precintos / Traslado /Camionaje Remarcado /Clasificado / Fraccionado Carretero

Inspecciones / Almacenaje / ETC. Consolidado y Desconsolidado / Control Aéreode Stocks / INDUSTRIALIZACION Ferroviario


Actividad Portuaria y Valor Agregado

Bremen

Amsterdam

Hamburg

Rotterdam

Antwerp

0 1 2 3 4 5 6 7

Million TEUs


Actividad Portuaria y Valor Agregado

1.33 m2 / Teu

0.29 m2 / Teu

0.21 m2 / Teu

Bremen

Amsterdam

Hamburg

Rotterdam

Antwerp

0 1 2 3 4 5 6 7

in million m² / Million TEUs


Acceso a Mercados


Acceso a Mercados


Plataforma multimodal


PLATAFORMA LOGISTICA PORTUARIAPLATAFORMA LOGISTICA PORTUARIA

PLAYA DE CONTENEDORESPLAYA DE CONTENEDORES

CENTROS DE DISTRIBUCIONCENTROS DE DISTRIBUCION

PLAYA AUTOMOTORESPLAYA AUTOMOTORES

CENTROS DE DISTRIBUCIONPETROQUIMICOS

CENTROS DE DISTRIBUCIONPETROQUIMICOS


El Círculo Virtuoso de la LogísticaInversión directa en

Sector Logístico

Creación de Infraestructura y

oferta de servicios

Fortalecimiento de cadenas productivas

Acceso a Mercados

Inversión directa en Sectores Industriales

y de Servicios

Demanda de bienes y servicios locales

Demanda de servicios logísticos

VínculoTNC/SME

Marco Legal y ambiente de

negocios adecuado


Segmentación Logística

Fuente: ALG


Segmentación Logística

Fuente: ALG


Caso 1:Materias Primas

Fab. Materias Primas

Sistema de Controlde Inventarios

Plataforma Logística

Nacionalizacion semanalJIT

Fabricante en la Región


Materias Primas


Materias Primas


Caso 2: Repuestos

Prov. Repuestos

Argentina72 horas

Brasil96 horas

Paraguay72 horas

Uruguay24 horas

Chile72 horas

Sistema de Controlde Inventarios (.com)



Repuestos


Caso 3: Nacionalización Optima

Sistema de Controlde Inventarios (.com)


Nacionalización heterogénea

Fabricante o consumo en la Región


Nacionalización Consolidada


Caso 4: Exportaciones

Fabrica Regional


Acondicionado Exports:- Retiro Producción Planta- Almacenamiento- Etiquetados- Packing lists electrónicos- Colocación de CB- VAL- Carga / Transporte TEU


Exportaciones


Exportaciones


Exportaciones


Caso 5: en el País Destino

Operador Logístico en Pais destino

Importador (MX, BR, UE, CA, ARG)

Logística deRespuesta Rápida (QRL)- Picking- Customización- VAL- Distribución - COMERCIALIZACION !!!


Adaptación Contra Pedido







Muchas Gracias !

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