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SCES, lote 10 – trecho 03, Projeto Orla Polo 8 – Blocos A, C, E e G – Cep: 70200-003 – Brasília –
DF– fone: (61) 3410.1000 / 1001
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Serviço de Transporte Rodoviário Interestadual de Passageiros
Plano de Outorga dos serviços de transporte rodoviário coletivo regular interestadual semiurbano de
passageiros operado por ônibus do tipo urbano que atendem regiões entre estados brasileiros.
PROJETO BÁSICO DO LOTE 2
19/09/2014
P á g i n a | 2
SCES, lote 10 – trecho 03, Projeto Orla Polo 8 – Blocos A, C, E e G – Cep: 70200-003 – Brasília –
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Sumário
1. Apresentação 3
2. Prazo de Vigência do Contrato 3
3. Composição do Lote 3
4. Parâmetros Funcionais do Lote 2 4
5. Quotas de exploração do Lote 2 4
5.1 Quota 2 - CAMPOS BELOS(GO) – ARRAIAS(TO) 4
6. Formas de atendimento da(s) quota(s) de exploração do Lote 6
6.1 Linha 3 - ARRAIAS (TO) – CAMPOS BELOS (GO) 6
7. Avaliação Econômico-Financeira do Lote 2 15
7.1 Tarifas Máximas de Referência das Quotas 15
7.2 Insumos Utilizados para o Cálculo 15
7.3 Coeficiente Tarifário do Lote ”02” 16
7.4 Tarifas Máximas de Referência das Quotas do Lote “2” 16
P á g i n a | 3
SCES, lote 10 – trecho 03, Projeto Orla Polo 8 – Blocos A, C, E e G – Cep: 70200-003 – Brasília –
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Lote 2
1. Apresentação
O presente Projeto Básico refere-se ao Lote 2 que deverá ser atendido por uma operadora, e tem por objetivo
apresentar as estimativas dos parâmetros operacionais e econômico-financeiros a serem observados pelos
serviços de transporte rodoviário interestadual de passageiros entre as regiões definidas para cada quota de
exploração que compõem este lote.
O atendimento às ligações deste lote deverá observar as quotas de exploração, as seções estabelecidas neste
projeto básico e as regras de flexibilização estabelecidas no edital de licitação e no contrato de permissão.
2. Prazo de Vigência do Contrato
O contrato terá vigência de 15 anos improrrogáveis.
3. Composição do Lote
O Lote 2 é composto pelas quotas de exploração que atendem as ligações apresentadas na tabela a seguir.
Tabela 1 – Quota(s) de exploração que compõem o Lote 2
QUOTA Origem UF origem Destino UF destino
2 CAMPOS
BELOS
GO
ARRAIAS TO
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4. Parâmetros Funcionais do Lote 2
Os parâmetros operacionais das quotas que compõem o Lote 2 estão apresentados na tabela a seguir.
Tabela 2 – Parâmetros operacionais das quotas que compõem o Lote 2
Quota
Volume anual de
passageiros
Distância
média de
referênci
a (km)
Passageiro.
km anual
(pagantes) Total Pagantes
2 233.318 218.036 28,98 6.318.674
Total 233.318 218.036 - 6.318.674
A distância anual percorrida pelas linhas do lote é de 198.932 km por ano.
Tabela 3 – Frota de veículos do Lote 2
Frota1 Capacidade
da Frota2 Operacional Reserva Total
2 1 3 216 1 Adotou-se veículo urbano Padron que possui capacidade de transportar 42
passageiros sentados. 2 Considerando 4 pass/m
2 na área disponível para passageiros em pé.
5. Quotas de exploração do Lote 2
5.1 Quota 2 - CAMPOS BELOS(GO) – ARRAIAS(TO)
A quota de exploração 2 confere o direito e dever de atendimento da ligação interestadual entre as regiões
mostradas na figura.
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Figura 1 - Regiões de atendimento da quota de exploração 2 - CAMPOS BELOS(GO) –
ARRAIAS(TO)
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6. Formas de atendimento da(s) quota(s) de exploração do Lote
As quotas de exploração deverão ser atendidas, inicialmente, por meio das linhas que constam na tabela a
seguir.
Tabela 4 – Linhas de atendimento por quota de exploração do lote 2
6.1 Linha 3 - ARRAIAS (TO) – CAMPOS BELOS (GO)
A(s)tabela(s) a seguir apresenta(m)a descrição do(s) Itinerário(s) da linha 3.
Tabela 5 - Itinerário da linha 3 no sentido GO - TO
Nome Tipo UF Extensão (km)
Rodoviária de Campos
Belos -
GO -
Rua 5 Pavimentado GO 0,26
Rua 4 Pavimentado GO 0,12
Av. Carlos Lacerda Pavimentado GO 0,11
GO 118 Pavimentado GO 0,33
Rua Desembargador
Rivadávia Licínio de
Miranda
Pavimentado
GO
1,35
Rua C3 Pavimentado GO 0,11
Rua dos Garimpos Pavimentado GO 0,18
Rua Demístocles
Rocha Pavimentado
GO 0,12
Rua Desembargador
Rivadávia Licínio de
Miranda
Pavimentado
GO
0,27
Rua B. H. Foreman Pavimentado GO 0,39
Rua das Laranjeiras Pavimentado GO 0,29
Rua Demístocles
Rocha Pavimentado
GO 0,06
Rua Santos Dumont Pavimentado GO 0,68
Linha Nome da Linha Quotas
1 3 ARRAIAS (TO) – CAMPOS BELOS (GO) 2
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Nome Tipo UF Extensão (km)
BR-010 Pavimentado GO 15,9
BR-242 Pavimentado TO 5,03
Trevo de Arraias Pavimentado TO 0,02
Rua Dr. Joaquim
Ribeiro Magalhães
Filho
Pavimentado
TO
0,71
Rua Brigadeiro Felipe Pavimentado TO 0,25
Rua Antonio Francisco
da Conceição Pavimentado
TO 0,24
Rua Salvador
Francisco de Azevedo Pavimentado
TO 0,18
Rua 8 de Setembro Pavimentado TO 0,63
Av. Juraildes de Sena
Abril Pavimentado
TO 0,2
TO 050 Pavimentado TO 1,23
Rua 8 Pavimentado TO 0,2
Rua 7 Pavimentado TO 0,06
Escola - TO -
Tabela 6 - Itinerário da linha 3 no sentido TO - GO
Nome Tipo UF Extensão (km)
Escola - TO -
Rua 6 Pavimentado TO 0,06
Rua 8 Pavimentado TO 0,2
TO 050 Pavimentado TO 1,23
Av. Juraildes de Sena
Abril Pavimentado
TO 0,2
Rua 8 de Setembro Pavimentado TO 0,63
Rua Salvador
Francisco de Azevedo Pavimentado
TO 0,18
Rua Antonio Francisco
da Conceição Pavimentado
TO 0,24
Rua Brigadeiro Felipe Pavimentado TO 0,25
Rua Dr. Joaquim
Ribeiro Magalhães
Filho
Pavimentado
TO
0,71
Trevo de Arraias Pavimentado TO 0,02
BR 242 Pavimentado TO 5,03
BR-010 Pavimentado GO 15,9
Rua Santos Dumont Pavimentado GO 0,68
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Nome Tipo UF Extensão (km)
Rua Demístocles
Rocha Pavimentado
GO 0,06
Rua das Laranjeiras Pavimentado GO 0,29
Rua B. H. Foreman Pavimentado GO 0,39
Rua Desembargador
Rivadávia Licínio de
Miranda
Pavimentado
GO
0,45
Rua C3 Pavimentado GO 0,12
Rua dos Garimpos Pavimentado GO 0,18
Rua Demístocles
Rocha Pavimentado
GO 0,12
Rua Desembargador
Rivadávia Licínio de
Miranda
Pavimentado
GO
0,35
Rua do Comércio Pavimentado GO 0,83
GO 118 Pavimentado GO 0,43
Av. Carlos Lacerda Pavimentado GO 0,11
Rua 4 Pavimentado GO 0,12
Rua 5 Pavimentado GO 0,26
Rodoviária de Campos
Belos -
GO -
A tabela a seguir apresenta o Quadro de Seções a ser operado pela(s) empresa(s) na linha 3.
Tabela 7: Quadro de seções da linha ARRAIAS (TO) – CAMPOS BELOS (GO)
Seção Pavimentado Implantado Leito
Natural Total
CAMPOS BELOS(GO) –
ARRAIAS(TO) 28,98 - - 28,98
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A figura a seguir mostra o itinerário da linha 3
Figura 2 - Mapa da linha 3
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Estimativa da demanda horária da linha 3
A(s) tabela(s) a seguir apresenta(m) a estimativa da demanda horária da linha 3 nos dias úteis,
sábados e domingos.
Tabela 8– Estimativa da demanda horária da linha 3 sentido GO - TO
Horário Sentido
Demanda horária
(passageiros)
Dia Útil Sábado Domingo
00:00:00 GO - TO 0 0 0
01:00:00 GO - TO 0 0 0
02:00:00 GO - TO 0 0 0
03:00:00 GO - TO 0 0 0
04:00:00 GO - TO 0 0 0
05:00:00 GO - TO 0 0 0
06:00:00 GO - TO 39 38 32
07:00:00 GO - TO 0 0 0
08:00:00 GO - TO 64 62 52
09:00:00 GO - TO 0 0 0
10:00:00 GO - TO 47 46 39
11:00:00 GO - TO 0 0 0
12:00:00 GO - TO 57 56 47
13:00:00 GO - TO 0 0 0
14:00:00 GO - TO 49 48 40
15:00:00 GO - TO 0 0 0
16:00:00 GO - TO 56 54 46
17:00:00 GO - TO 0 0 0
18:00:00 GO - TO 47 46 38
19:00:00 GO - TO 0 0 0
20:00:00 GO - TO 0 0 0
21:00:00 GO - TO 0 0 0
22:00:00 GO - TO 0 0 0
23:00:00 GO - TO 0 0 0
Total 359 350 294
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Tabela 9 – Estimativa da demanda horária da linha 3, sentido TO - GO
Horário Sentido
Demanda horária
(passageiros)
Dia Útil Sábado Domingo
00:00:00 TO - GO 0 0 0
01:00:00 TO - GO 0 0 0
02:00:00 TO - GO 0 0 0
03:00:00 TO - GO 0 0 0
04:00:00 TO - GO 0 0 0
05:00:00 TO - GO 0 0 0
06:00:00 TO - GO 0 0 0
07:00:00 TO - GO 59 53 44
08:00:00 TO - GO 0 0 0
09:00:00 TO - GO 78 69 58
10:00:00 TO - GO 0 0 0
11:00:00 TO - GO 53 47 39
12:00:00 TO - GO 0 0 0
13:00:00 TO - GO 99 87 73
14:00:00 TO - GO 0 0 0
15:00:00 TO - GO 68 60 51
16:00:00 TO - GO 0 0 0
17:00:00 TO - GO 59 52 44
18:00:00 TO - GO 0 0 0
19:00:00 TO - GO 32 28 24
20:00:00 TO - GO 0 0 0
21:00:00 TO - GO 0 0 0
22:00:00 TO - GO 0 0 0
23:00:00 TO - GO 0 0 0
Total 448 396 333
Frequência diária mínima da linha 3
Deverá ser observada a frequência diária mínima por sentido apresentada na tabela a seguir.
Tabela 10 - Frequência diária mínima da linha 3
UF Origem Frequência Mínima
Dias úteis Sábados Domingos/Feriados
GO 10 8 8
TO 8 7 7
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Tabela 11 - Frequência diária mínima da linha por período típico e sentido GO - TO
Sentido Período
Típico
Faixa horária Ocupação
Passageiros
em Pé (m²)
Frequência
mínima no
dia útil
GO - TO SEM SERVIÇO 00:00:00 05:59:00 0 0
GO - TO VALE 06:00:00 07:59:00 0 1
GO - TO PICO 08:00:00 08:59:00 2 2
GO - TO VALE 09:00:00 09:59:00 0 0
GO - TO ENTRE-PICO 10:00:00 10:59:00 2 1
GO - TO VALE 11:00:00 11:59:00 0 0
GO - TO ENTRE-PICO 12:00:00 12:59:00 2 1
GO - TO VALE 13:00:00 13:59:00 0 0
GO - TO ENTRE-PICO 14:00:00 14:59:00 2 1
GO - TO VALE 15:00:00 15:59:00 0 0
GO - TO ENTRE-PICO 16:00:00 16:59:00 2 1
GO - TO VALE 17:00:00 17:59:00 0 0
GO - TO ENTRE-PICO 18:00:00 18:59:00 2 1
GO - TO SEM SERVIÇO 19:00:00 23:59:00 0 0
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Tabela 12 - Frequência diária mínima da linha por período típico e sentido TO - GO
Sentido Período
típico
Faixa horária Ocupação
Passageiros
em Pé (m²)
Frequência
mínima no
dia útil
TO - GO SEM SERVIÇO 00:00:00 06:59:00 0 0
TO - GO ENTRE-PICO 07:00:00 07:59:00 2 1
TO - GO VALE 08:00:00 08:59:00 0 0
TO - GO ENTRE-PICO 09:00:00 09:59:00 4 2
TO - GO VALE 10:00:00 10:59:00 0 0
TO - GO ENTRE-PICO 11:00:00 11:59:00 2 1
TO - GO VALE 12:00:00 12:59:00 0 0
TO - GO PICO 13:00:00 13:59:00 4 2
TO - GO VALE 14:00:00 14:59:00 0 0
TO - GO ENTRE-PICO 15:00:00 15:59:00 2 2
TO - GO VALE 16:00:00 16:59:00 0 0
TO - GO ENTRE-PICO 17:00:00 17:59:00 2 1
TO - GO VALE 18:00:00 19:59:00 0 1
TO - GO SEM SERVIÇO 20:00:00 23:59:00 0 0
Tempo de ciclo da linha 3
Os tempos médios de ciclo estão representados abaixo na tabela a seguir.
Tabela 13 - Tempo de Ciclo da linha 3
Origem
Tempo (min)
Percurso Terminal Total
GO 52,2 5 57,2
TO 51,8 5 56,8
Dados funcionais da linha 3
As Tabelas apresentam os dados funcionais da linha 3.
Tabela 14 - Volume Anual de Passageiros Transportados
Volume anual de
passageiros
transportados
233.318
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Tabela 15 - Índice de Renovação
Sentido Índice de Renovação
GO - TO 1,07
TO - GO 1,07
Estimativa de Demanda
A tabela a seguir apresenta estimativa de demanda e produção para a linha 3.
Tabela 16. Volume de passageiros
Seção
Volume
anual de
passageiros
Distância
de
referência
(km)
Pass.km
total
Percentual
de
gratuidades
Pass.km
pagante
CAMPOS
BELOS (GO)-
ARRAIAS
(TO)
233.318 28,98 6.761.556 6,55% 6.318.674
Totais 233.318
6.761.556
6.318.674
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7. Avaliação Econômico-Financeira do Lote 2
Este item apresenta os estudos econômicos condensados na planilha de referência para o cálculo do coeficiente tarifário
máximo contendo as fórmulas e os insumos utilizados para sua obtenção.
7.1 Tarifas Máximas de Referência das Quotas
Com base no Coeficiente Tarifário Máximo de Referência apurou-se, a título de elucidação uma vez que são
indicativas, as Tarifas Máximas de Referência das Quotas.
O cálculo da Tarifa de Referência corresponde à multiplicação das extensões pelo respectivo Coeficiente Tarifário e
empregado critério de arredondamento conforme estabelecido pela Resolução ANTT nº 2.132/07.
Destaca-se que os valores apresentados não incluem o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS),
taxas de embarque e tarifas de pedágio e de balsas, quando for o caso.
7.2 Insumos Utilizados para o Cálculo
ITENS REGIONALIZADOS
N NE CO SE S
CUB regionalizado (PCUB): 623,00 549,00 545,00 596,00 630,00
Fator Regionalização dos Custos (FREG): 0,346 0,361 0,346 0,391 0,477
ITENS NÃO-REGIONALIZADOS
Insumos para Investimento valor vida útil (n) % residual (r)
Valor m2 terreno (PTER): 100,00 - 100%
Edificações (PCUB): CUB 25 50%
Valor por m2 equipamentos (PEQUIP/M2): 37,61 10 20%
Valor veículo (VV): 298.000,00 10 35%
Insumos para Custos valor coeficiente (c)
Nível de Produção (Q) pass.km 0,89
Transporte (PTRNSP): 0,96 0,04
Manutenção (PMNT): 0,91 0,07
Vendas (PVDA): 0,66 0,15
Suporte (PSUP): 1,31 -0,08
Combustível (PCOMB): 2,14 0,81
Depreciação (de):
Taxa Retorno (i): 8,44%
Tributos sobre Faturamento (T) - PIS e COFINS: 3,65%
Modicidade Tarifária (M) 0,2%
Gratuidades (G) 6,55%
insumo dos investimentos
Os coeficientes tarifários foram calculados conforme metodologia apresentada no Plano de Outorgas resultando nas
tabelas abaixo:
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7.3 Coeficiente Tarifário do Lote ”02”
a) Parâmetros Operacionais
a.1) Passageiro-quilometro (pass.km): 6.761.996
a.2) Frota (F): 3
a.3) Participação nas Regiões (PREG): Total N NE CO SE S
100% 50,0% 50,0%
b) Investimentos 1.243.904,50
b.1) Terreno: 137.535,67
b.2) Edificações: 160.641,66
b.3) Maq. e Equip.: 51.727,17
b.4) Veículos: 894.000,00
c) Custos e Despesas 802.996,72
c.1) Modelo Econométrico: 700.570,04
c.2) Depreciação: 102.426,68
d) Remuneração dos Serviços 67.772,92
e) Tributos sobre faturamento 31.783,09
f) Modicidade Tarifária 1.741,54
g) CUSTO TOTAL 900.811,20
Coeficiente Tarifário Máximo 0,142554 = (("g" ))/("a.1" )"∗(1
log(F)) 1,009 (2,657
TER 10 P
log(F)) 1,009 (2,657
CUBREGCUBREGCUB
REGCUBREGCUBREG10*2,0
S PS PSE PSE PCO P
CO PNE PNE PN PN P
log(F)) 1,009 (2,657
EQUIP/M² 10 P
F VV
1)1(
)1())b.4((-(b.4)
1)1(
)1(
))b.3((-(b.3)
1)1(
)1())2b.((-(b.2)
2/
2/
2/
VVP
VVP
VV
MEQUIPP
MEQUIPP
MEQUIP
CUBP
CUBP
CUB
n
n
n
n
n
n
i
iir
i
ii
r
i
iir
P
P
P
i (c)
Md ))((c)(
fd e))()((c)(
Td ))((c)(
cCOMB
COMB
cSUP
SUP
cVDA
VDA
cMNT
MNT
cTRNSP
TRNSP
cQ
REGREGREGREGREG
REGREGREGREGREG
PPP
PPQ
SFSPSEFSEPCOF
COPNEFNEPNFNP
)()()(
)()()(
7.4 Tarifas Máximas de Referência das Quotas do Lote “2”
N° Quota Origem DestinoExtensão da
Via
Tarifa Máxima de referência (R$)
ICMS não incluso
2 CAMPOS BELOS - GO ARRAIAS - TO 28,98 4,15