1.INRIKESFLYGETS FRNDRINGAR - Trender och behov Arne Karyd Jean-Marie Skoglund

2. Disposition

Utredningens uppdrag, kartlggning

Trafikutvecklingen och marknaden

Flygbolagens syn p inrikesmarknaden

Marknadsandelar och ekonomi

Utvecklingstendenser och tgrdsbehov

http://www.transportstyrelsen.se/Publikationer/Luftfart/Marknad-och-omvarld / 3. Utredningens uppdrag

Beskriva inrikesflygets utveckling sedan 2000

Beskriva inrikesflyget nuvarande verksamhetsfrutsttningar

Bedma vilka huvudsakliga utvecklingstrender som kommer att forma inrikesflygets utveckling.

Fresl eventuella tgrder fr att pverka en utveckling av inrikesflyget mot de transportpolitiska mlen.

11-10-19 4. Utredningen har kartlagt inrikesflygets frndringar sedan 2000 bland annat avseende

Linjent

Stolskapacitet, turtthet, flygplanstyper m.m.

Efterfrgan p inrikes flygtransporter

Resmnster

Biljettpriser

Tillgnglighet/tkomst

Konkurrensfrutsttningar

Upphandlad trafik

Ekonomi

Kapacitetsutnyttjande av flygets infrastruktur

Konsumtionsvanor och attityder

5. Trafikutveckling 2009

Trafikutveckling Jan-Nov 2009

Antalet inrikespassagerare p svenska flygplatser uppgick till 5,5 miljoner, -12,7 %.

Antalet inrikeslandningar Jan-Nov uppgick till 117 503 (125 131)

LFV helret 2009

Under 2009 uppgick det totala antalet passagerare p LFVs flygplatser till 27,1 miljoner -10 %.

Utrikes minskade med tio procent till 15,8 miljoner Inrikes minskade med elva procent till 11,3 miljoner passagerare.

Antalet landningar i linjefart och charter minskade med nio procent 2009 jmfrt med 2008. Utrikes minskade med tolv och inrikes med sex procent.

6. Passagerarutveckling 1970-2008 7. FLYGMARKNADEN INRIKES 2009 Ntverksflygbolag (12) Regionala ntverksflygbolag( 16) Lgprisflygbolag (4)Nisch-flygbolag (22) Regionala, lokala flygbolag, researrangrer (27) 8. Marknadsandelar 2001 - 2008 9. Marknadsandelar inrikes 2001 2005 - 2008 Indelning av flygbolagen p inrikes. 10. Passagerarutvecklingen p linjen Visby-Stockholm 1992-2008, frdelning mellan Bromma och Arlanda 11. Prognos till 2020 10% minskning 2008-2020 (har redan intrffat, viss kning 2010-?) 12. Sammanfattning: Den svenska flygmarknaden under 2000-talet

Snabba frndringar i flygbolagsstrukturen

Passagerare vergr frn ntverks- till lgprisflygbolag

SAS andel av den krympande marknaden minskar, 2001 ca 5,1 milj. 2008 ca 3 milj passagerare

Flygreseorganisationer tar marknadsandelar.

Biljettpriset har 2000-2008 realt minskat med ca 7 %.

Inrikes lgprisbolag verlever inte - inga kvar...

Endast 11 av 41 flygplatser har haft en positiv trafikutveckling

Antalet inrikeslinjer har minskat mest minskar tvrlinjer och en verflyttning mellan Arlanda till Bromma.

13. Flygbolagens syn p inrikesmarknaden - Utmaningar

En minskande marknad - fler aktrer p en mindre marknad

Konkurrens - lnsamhet

Prispress - affrsmssig grund

Minskad yield kade kostnader

SAS lgger ner - ger mgligheter fr andra flygbolag

Affrsresenrer - Privatresenrer (Inrikesresor 50/50%)

Flyget - Tg och bil.

14. Flygbolagens situation och agerande p finanskrisen.

SAS omorganisation och effektivisering, flera inrikes- destinationer har lagts ner, Vxj, Karlstad, rnskldsvik

Malm Aviation lnsamt 2006-2008, men stigande kostnader.

Norwegian Yielden minskar trots en hg kabinfaktor. Fockuserar p Norrland.

Sverigeflyg ingen neddragning, satsar p ssongstrafik.

Direktflyg 96 % affrsresenrer, nya affrsider med underhll och Call-centertjnster.

15. SAS totala och inrikes verksamhet 16. Flygbolagens ekonomi 2000-2008 17. Flygbolagens ekonomi 2000-2008 18. Flygbolagens ekonomi 2000-2008: sammanfattning

SAS: inte s illa som man skulle kunna tro

vriga:

• Golden Air i srklass

• Fyra bolag som funnits hela tiden gr i stort sett runt

• Malm Aviation nu lnsamt men har 300 mkr kvar att tcka

• Flera konkurser efter katastrofresultat

• Inrikes lgprisflyg = Ebberds Airlines; Fly Me i srklass

19. Relativa frndringar p svenska flygplatser 2000-2008 20. Statliga flygplatser 2000-2008 21. Kommunala/privata flygplatsbolag 2000-2008 22. Kommunala flygplatsfrvaltningar 2000-2008 23. Utvecklingstendenser

En krympande marknad:

Ett mera snabbfrnderligt utbud.

En minskad betydelse fr Arlandas som navfunktion.

Fler flygplatshllare staten lmnar huvudmanskap fr 6 LFV flygplatser.

En hrdare miljstyrning - en kad miljmedvetenhet

En kad fokusering p flygplats som destination.

En kad priselasticitet p flygresor.

Minskat statligt ekonomisk std - Driftbidraget till icke statliga flygplatser kommer 2012 att frndras

Konkurrensutsttningen av jrnvgstrafiken.

24. tgrdsbehov

Konkurrensfrhllande inom och mellan trafikslagen.

Inrikesflygets konkurrensfrutsttningar kontinuerlig uppfljning

Frbttrad och samstmd marknadsuppfljning av alla trafikslag

Frbttrad harmonisering av flygskerhetsrelaterade myndighetsarbete.

versyn av skerhetskontroll av passagerare och bagage

Uppfljning av frndringar i inrikesflygets infrastruktur