Embed Size (px)
Citation preview
Trafik- och transportarbete för samtliga trafikslag
– ett utvecklingsprojekt
Transportforum 2011-01-12
Krister Sandberg
Trafikanalys
Trafikanalys är en kunskapsmyndighet för transportpolitiken.
Vi analyserar och utvärderar föreslagna och genomförda åtgärder inom transportpolitiken.
Vi ansvarar även för officiell statistik inom områdena transporter och kommunikationer.
Trafikanalys bildades 1 april 2010 och har huvudkontor i Stockholm samt kontor i Östersund.
Statistik som finns idag
Trafikarbete Transportarbete
Person (personkm)
Gods (tonkm)
Väg Fordonskm Ja Ja
Järnväg Tågkm (vagnaxelkm)
Ja Ja
Luft - Ja -
Sjö - Ja Ja
3
Mål för projektet
Mars 2011 ska vi ha genomtänkta, väl dokumenterade metoder
att skatta trafik- och transportarbete för alla trafikslag, per år,
i Sverige.
4
Svensk mark, svenskt luftrum
och svenskt vatten
Utvecklingsarbete
Trafikarbete Transportarbete
Person (personkm)
Gods (tonkm)
Väg Fordonskm Ja Ja
Järnväg Tågkm (vagnaxelkm)
Ja Ja
Luft - Ja -
Sjö - Ja Ja
5
Stort eget utv.arbete
Beroende av Sjöfartsverkets arbete
Smärre justeringar
Beroende av Transportstyrelsens arbete
Vad ska man ha det till?
6
• Trafik- och transportarbete är grundläggande uppgifter.• Beskriver aktiviteten i transportsystemet.
• Beskriver belastningen på vår infrastruktur.
• Utgör därmed beräkningsgrunden för olycksrisker samt mängden buller, emissioner, trängsel etcetera.
7
0
5
10
15
20
25
30
0
20
40
60
80
100
120
19
50
19
52
19
54
19
56
19
58
19
60
19
62
19
64
19
66
19
68
19
70
19
72
19
74
19
76
19
78
19
80
19
82
19
84
19
86
19
88
19
90
19
92
19
94
19
96
19
98
20
00
20
02
20
04
20
06
20
08
Oskyddade trafikanter
Skyddade trafikanter
Procent oskyddade
Visa hur vårt resande i vägtrafiken förändrats
sedan 1950. (Miljarder pkm & procent)
Visa på hur risk att dödas i vägtrafiken förändrats över tid (antal dödade/miljarder pkm)
8
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
19
60
19
62
19
64
19
66
19
68
19
70
19
72
19
74
19
76
19
78
19
80
19
82
19
84
19
86
19
88
19
90
19
92
19
94
19
96
19
98
20
00
20
02
20
04
20
06
20
08
Skyddade trafikanter
Oskyddade trafikanter
Totalt
Visa på utvecklingen av effektivitet m.a.p. CO2. (g/tkm, g/pkm)
9
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006
Effektiv
itet
Godstrafik Persontrafik
Visa ”marknadsandelar” för olika trafikslag. (Mdr tonkm)
100
20
40
60
80
100
120
1960
1962
1964
1966
1968
1970
1972
1974
1976
1978
1980
1982
1984
1986
1988
1990
1992
1994
1996
1998
2000
2002
2004
2006
2008
Sjöfart
Bantrafik
Vägtrafik
40%
20%
40%
58%
26%
16%
Relatera transporter till den ekonomiska utvecklingen
11
• Inrikes transporter med tunga lastbilar 2008 – 2009
• Real BNP: - 5,2 procent
• Trafikarbete: - 7 procent
• Transportarbete: - 15 procent
Måluppföljning
12
• Hur ska de transportpolitiska målen följas upp?
• Trafikanalys har uppdraget i sin instruktion (15 april varje år).
• Dialog mellan regeringskansliet och myndigheter.
• Funktionsmålet och Hänsynsmålet
Utvecklingsarbete
Trafikarbete Transportarbete
Person (personkm)
Gods (tonkm)
Väg Fordonskm Ja Ja
Järnväg Tågkm (vagnaxelkm)
Ja Ja
Luft - Ja -
Sjö - Ja Ja
13
Trafikarbete på väg - förbättringar
• Körsträckor från besiktningstillfället• Granskningen
• Modellen
• Trafikarbete• Beroende av korrekta körsträckor
• Utländska lastbilar i Sverige och vice versa
• Uppräkningstal
14
Utvecklingsarbete
Trafikarbete Transportarbete
Person (personkm)
Gods (tonkm)
Väg Fordonskm Ja Ja
Järnväg Tågkm (vagnaxelkm)
Ja Ja
Luft - Ja -
Sjö - Ja Ja
15
Transportarbete på väg - person
Personbil:
• Transportarbete = TA × genomsnittlig beläggningsgrad
• Har tidigare använt beläggningsgrad 1,54
• Kommer från olika Resvaneundersökningar samt koll mot polisens data för vägtrafikskador.
• Vi tror att det snarare ska vara uppåt 1,7 (försiktighetsprincip).
Transportarbete på väg - person
MC (lätt + tung):
• Transportarbete = TA × genomsnittlig beläggningsgrad
• Finns ej information om beläggn.grad i Resvaneundersökningarna.
• Har tidigare använt polisens uppgifter om vägtrafikolyckor vilket gett beläggn.grad 1,16.
• Vi tror att det snarare ska vara 1,10 - 1,11• Beläggn.grad = # totalt inblandade i olyckor / # inblandade
förare
Transportarbete på väg - person
Buss:
• Transportarbete = TA × genomsnittlig beläggningsgrad
• Svensk Kollektivtrafik: Beläggn.grad = 10• SIKA:s undersökning om långväga buss: Beläggn.grad = 20• Officiell statistik om lokal och regional kollektivtrafik:
Beläggningsgrad = personkm/utbudskm = 11 personer per buss
Transportarbete på väg - gods
Lastbil:• Transportarbete = inrikes + utrikes transport enl.
lastbilsundersökningen
• För mycket:• Inkl. transport på utländsk mark
• För lite:• Utländska lastbilars transporter i Sverige ej med
• Lastbilsundersökningen överdriver stillestånd
• Lätta lastbilars transporter ej med
• Inte alla tunga lastbilar med i lastbilsundersökningen
+++++
++
Sammanfattning
• Grundläggande beslutsunderlag • Brister behöver åtgärdas
• Data inte heltäckande idag
• Korrigering av skattningar
• Våren 2011 ny rapport
• Officiell statistik
20
