1

GEODIS WILSON _____________________________

The Pharma approach 1

Bengt Erlandsson

2011-01-13, Linköping

Emissionsberäkningar nu och i framtiden

2 2

FN 1972

Stockholm

FN 1992

Rio de Janeiro

”första klimatvågen”

2000, millenium

”andra klimatvågen”

2008?

Tid

Miljöintresse

1900 2000

Trend

?

?

Tyst Vår, 1962

Rachel Carson

50-tal

Synligt

avfall

Lokala

problem

70-tal

Synligt och

osynligt avfall

Regionala

problem

90-tal

Osynligt

avfall,

Globala

problem

10-tal

Globala problem

med lokal förankring

Minamata, 1950-

tal

Historik

MILJÖINTRESSET VÄXLAR ÖVER TIDEN

3

Historiskt perspektiv

Trafik & Transport

arbete

LCA

Energi/Bränsle

system

Trafik & Transport

operation Trafik infra

strukture

operations

Produktion Fordon/Farkost/

Enhet

4

Vilka emissionsberäknings modeller finns

med globalt perspektiv?

Mest utbredda modeller:

- NTM och Ecotransit

Likheter:

Tar med koldioxid, kolmonoxid, kväveoxid, svaveldioxid,

kolväten och partikelmängd i beräkningarna.

Båda använder sig av schablonvärden för utsläppsdata

vid beräkning av emissionsutsläppen.

D.v.s ej hänsyn i beräkningarna till faktorer såsom vind,

strömmar, slottider, faktisk bränsle förbrukning/fyllnadsgrad

Magnus Nilsson

Produktion

Inga bindande åtaganden

2-graderstaket erkänns

Frivilliga, kvantitativa åtaganden till

2020

Stöd till 3:e världen:

- $ 30 miljarder 2010-2012

- Från 2020 $ 100 miljarder per år

Köpenhamnförlikningen -

”Copenhagen Accord” och Cancủn

High-level Advisory Group on Climate

Change Financing, 5 Nov 2010

Refereras i Cancún Agreement

Klimatavgift på internationell luft- och

sjöfart för finansiering på väg?

Köpenhamnförlikningen -

”Copenhagen Accord”

SJÖFART

FN/International Maritime Organisation (IMO)

IMOs miljökommitté, möte oktober 2010, förslag:

- Norm för energieffektivitet för fartyg NEJ

- Norm för hastighetsreglering NEJ

- Avgifter/utsläppshandel NEJ

EU

Förbereder förslag om att inkludera sjöfarten i utsläppshandeln.

Inget IMO-avtal > handel från 2013

Köpenhamnförlikningen -

”Copenhagen Accord”

LUFTFART

FN/International Civil Aviation Organisation (ICAO) – okt 2010

• effektivisering 2 %/år till 2020 (”fuel used per revenue ton”)

• Ingen utsläppsökning från 2020

• Utsläppsstandard för nya flygplan 2013

• Fortsätta utveckla marknadsbaserade instrument

Allt frivilligt. Tuffare EU-krav blockerade.

EU

- Flygets CO2-utsläpp inkluderas i utsläppshandeln fr o m 2012. 85 % gratis via

”grandfathering”, 15 % via auktionering.

- Oklart hur man ska hantera icke-CO2

- Passagerarskatter (Tyskland, Österrike, Storbritannien)

- Öppning för flygbränsleskatt

Vägtrafik EU

Km-skatter i allt fler länder (CH, DE, AU, CZ, SK + FR, HU, SL)

Ökade möjligheter att ta ut km-skatt (påslag för avgaser, buller))

Höjda dieselskatter

Översyn av energiskattedirektivet

10

1. Gemensam standard

2. Förståelse för datafångs via ny IT teknologi/lösningar

3. Korrektinformation från transportörer

Vad kommer detta innebära /Vilka krav ställer det på oss

i transportbranschen i framtiden?

1. Standardisering - Varför standardisering?

UTVECKLINGSBEHOV FÖR ANVÄNDARE:

1993-2003: ”Behov av resultat"

2004-2008: ”Behov av mer korrekta resultat"

2009- : "Alla skall använda samma metod”

2011 2009 2010

SIS SE

FR DE

NL NO

IT GB

AT

ES AT

DK

FI

NN NN

ADEME (French

Environment and Energy

Management Agency)

AFNOR

CEN (European

Committee for

Standardisation)

energy consumption

green house gase

emissions

freight and passenger

transport

Standardized

methodology for

calculation,

declaration and

reporting on energy

con-sumption and

GHG emissions

EU-Standardiseringsarbete

PCR Freight and

Passenger

Transportation

ansvarig:

IVL WSP

för godkännande

NTMs standardiseringsarbete (2):

2009 2010

Miljöstyrningsrådet (administrator)

Product Category

Rules (PCR)

Internationella

EPD®system

Environmental Product

Declarations (EPD)

PCR Freight and

Passenger

Transportation

Företag X 'Road

distribution'

www.environdec.com:

Enery/Bränsle

system

Trafik & Transport

operation Trafik infra

strukture

operations

Produktion Fordon/Farkost/

Enhet

Emissions beräkningar- Nästa steg Step 1

Step 2

Energi Trafik & Transport

arbete

- NTM

- Ecotransit

Standard modell

- PCR

CO2

CO

Nox

SO2

HC

PM

UTVECKLINGEN

Produkt deklaration

- EPD

NTMCalc 3.0 Professional

Transport chain

NTMCalc 3.0 Basic

www.ntm.x

API (public)

www.ntm.x

API (intranet) Transport chain

2. Förståelse att använda datafångs via ny IT

teknologi/lösningar?

Utveckling av NTMCalc Freight 3.0:

• Utvecklingsprojekt 2008 – 2011

• Samarbete mellan IVL, WSP, FOI och NTM

• Finansiärer: NTM, Geodis Wilson, Scania, SKF, Lantmännen, Vinnova m.fl.

Clean Shipping Project

CLEAN SHIPPING PROJECT

www.cleanshippingproject.se

Miljöindex för fartyg och rederier baserade

på poängsättning inom fem

huvudområden:

- Kemikalier

- Vatten och avfallskontroll

- CO2

• - NOx

• - SOx and PM

Clean Shipping Project

Clean Shipping Network Medlemmar:

• ABB

• Alfa Laval

• Astra Zeneca

• Borealis

• Ericsson

• Gunnebo

• Findus Sverige

• H&M

• Indiska

• KappAhl

• Lindex

• New Wave Group

• Perstorp

• Preem Petroleum

• Sandvik Materials Technology

• Setra Group

• Scania

• Skanska Sverige

• SKF

• Stora Enso Logistics

• Tetra Laval

• Vattenfall Nordic

• Vin&Sprit – the ABSOLUTE Company

• Volvo Logistics

www.cleanshippingproject.se

Har även en referensgrupp /forum för speditörer där Geodis Wilson deltar

18

19

SIVL/LINDEX /Geodis Wilson

Projekt med sikte mot framtida nytänkande av ett nytt transportsystem

Känslighetsanalys av en del av de gemensamma transportsystemet.

Identifiera de viktigaste parametrarna som formar detta transportsystem idag.

Utgångspunkt utifrån framtidens krav på:

ex klimatförändringar, utsläppshandel, förändrade kundkrav, förändrade

handelsrelationer m.m .

20

This solar insolation map shows the amount of solar energy in hours (peak sun hours), received each day on an

optimally tilted surface during the worst month of the year. (Based on accumulated worldwide solar insolation

data.)

World Insolation map

Världsnaturfonden - Transport as an

integrated Service: Moving the Sun

Istället för att enbart utvärdera utsläppen från den faktiska transporten vill vi utöka beräkningar till att

inkludera alla aktivietet som ingår I en större kedja.

Vi kallar detta “Moving the Sun” och kan förse oss med nödvändig data för att effektivt kunna fortsätta

arbetet för en CO2 neutral samtid.

22

Sammanfattning

Internationell standard

Transportsystem som möter/tar höjd för förändrade

parametrar.

Utsläppsrätter from 2012

Mer detaljerade emissionsberäkningar

Utvecklingen går mot livscykelperspektivet