Embed Size (px)
DESCRIPTION
Citation preview
Tryggare gångvägar för tryggare vägar
Johanna Skur [email protected]
Nina Waara [email protected]
WSP Analys & Strategi
Projektet
Utvecklingsprojekt Tryggare gångvägar för tryggare vägar
På uppdrag av Vägverket hk, via ARKUS
Ta fram förslag till fysiska åtgärder för tryggare miljöer
Utgångspunkt i sex typexempel på vanliga stadsmiljöer
Tillvägagångsätt - från teori och praktisk erfarenhet till typexempel
Teori ETyp-exempel rfarenhet
Om trygghet
Att planera för fotgängare är viktigt
- Rättviseskäl- Trafiksäkerhetsskäl- Hälsoskäl- Miljöskäl- Stadslivsskäl
Otrygghet - Upplevd risk(subjektivt)
Osäkerhet – Faktisk risk(objektivt)
Den fysiska planeringen rår inte ensam över trygghetsfrågan men ger de fysiska
förutsättningarna för upplevelsen av staden
Var är du tryggast?
a) nattetid i din egen bilb) nattetid ensam i en folktom park
Foto: Bo Grönlund
Att ha en god säkerhet och att känna sig trygg är inte samma sak
Detta leder till upptrampade stigar och att miljön används på andra sätt än vad den planerades för…
Problematiska situationer
Faktiskt skydd
Faktisk fara
Upplevd fara
Upplevt skydd
Bästa utformningen
Faktiskt skydd
Faktisk fara
Upplevd fara
Upplevt skydd
Stadsmiljön måste locka människor!
Synliggöra, befolka
Alternativa vägval
Belysning
Siktlinjer
Vegetation
Drift och underhåll
Typexempel
Om typexempel
Trygghets- och trafiksäkerhetsproblemen kan typifieras och förstås som principsituationer
Problemen kan knytas till olika varianter av utformning
Situationer med likartade förutsättningar finns över hela landet
Om typexempel
Trygghets- och trafiksäkerhetsproblemen kan typifieras och förstås som principsituationer
Problemen kan knytas till olika varianter av utformning
Situationer med likartade förutsättningar finns över hela landet
Vi bestämde oss för att jobba med typexempel
Typexempel
1. Längsgående barriärer
2. Gångstråk i grönområde eller park
3. Otrygg planskild trafikseparering
4. Dygnsvarierande tillgänglighet
5. Livlösa bottenvåningar
1. Längsgående barriärer
Längsgående element -väg, järnväg, vattendrag, tät vegetation, bullerskydd etc
Gående ”ramas in” – t ex av hög vegetation eller stora ytor
Dåligt integrerat i stadsstrukturen
Dåligt med alternativa vägar för gående
Längsgående barriärer
Förbättringsåtgärder
Trafikslagen bör tillsammans liva upp miljön
Öka orienterbarheten i stadsstrukturen – lätta upp
Synliggöra gångstråket och dem som vistas där - röjning, belysning
Förbättra gestaltningen – tillägg för igenkännande och orienterbarhet
2. Gångstråk i grönområde eller park
Stadsstrukturen ställer till det –gångväg genom obefolkat område
Dålig sikt
Dålig orienterbarhet
Alternativ väg lång – och hur är trafiksäkerheten där?
Grönstråk i grönområde eller park
Förbättringsåtgärder
Synliggöra gångstråket och dem som vistas där –kompletteringsbebyggelse, men även röjning och städning
Förbättra gestaltningen - tillägg för igenkännande och orienterbarhet
Montage?
Säkra stadsstrukturen - minst en alternativ väg med god standard
3. Otrygg planskild trafikseparering
Trafikanter på olika nivåer – splittrat stadsrum och låg överblickbarhet
God framkomlighet för biltrafik – gående får gåomvägar – leder till ”genvägar” i plan
Gående kan välja att ta en väg genom en miljö som inte är anpassad för dem
Foto: Bo Grönlund
Foto: Bo Grönlund
Otrygg planskild trafikseparering
Förbättringsåtgärder
Gena vägar för gående – undvik anlägga nivåer om det går
Överblickbara och väl gestaltade tunnlar och broar
Synliggöra gångstråket och dem som vistas där – god belysning, bort med breda pelare etc
Förbättrad gestaltning – tillägg för igenkännande och orienterbarhet
4. Dygnsvarierande tillgänglighet
Gångstråk mellan viktiga målpunkter går genom anläggningar, centrum mm som stänger en del av dygnet
Alternativa vägar -innebär ofta omvägar genom obefolkade rum, trafiksäkert?
Dålig orienterbarhet
Foto: Bo Grönlund
Dygnsvarierande tillgänglighet
Förbättringsåtgärder
Öppna upp stadsrummet – ändra öppettider?, göra miljön attraktivSynliggör gångstråket och dem som vistas där – attraktiva alternativa stråk, nattaktiva funktioner som befolkar (bostäder)Förbättrad skyltning och belysning
5. Livlösa bottenvåningar
Fasader vänder ryggen till gångstråken
Ont om entréer och fönster – tomt och öde
Foto: Bo Grönlund
Livlösa bottenvåningar
Förbättringsåtgärder
Synliggöra gångstråket och dem som vistas där genom åtgärder på byggnaden –entréer, fönster, belysningFörbättra gestaltningen – bred gångbana, undvik nischer i fasaden
Till sist…
Måste all trafikseparering vara otrygg?Hur skapas balans mellan trafiksäkerhet och trygghet?Hur arbetar ni med trygghet?– Planeringsprocess och samverkan– Resultat i bebyggd miljö
Goda exempel?
