Elementi del gruppo Road Captain/Guida motociclista che in quel
momento/giro si prende l'incarico di guidare il gruppo e conosce
l'itinerario da seguire Safety Officer/staffetta uno pi
motociclisti che aiutano il viaggio del gruppo, conoscono la strada
o cmq la meta a cui arrivare e in caso di bisogno suddividono il
gruppo in insiemi pi piccoli Scopa Motociclista che chiude il
gruppo, conosce la strada e aiuta chi resta indietro. Se in
collegamento con la guida aiuta anche a regolare landatura in modo
da non perdersi per strada nessuno. Bikers - TUTTI NOI
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Tipica Biker VI PIACEREBBE !!!!!!!!!
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Tipico Biker ..
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Raccomandazioni Presentarsi alla partenza con il serbatoio
pieno. Questa semplice regola far risparmiare un sacco di tempo e
permetter di rispettare i tempi di marcia/sosta previsti Avvertite
Il Road Captain o il Safety di eventuali limitazioni di percorrenza
della vostra moto. date strada alle staffette dei safety officer
che rientrano alla testa del gruppo; e non seguiteli mentre stanno
effettuando le manovre per recuperare la loro posizione.
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Mantenete la vostra posizione nel gruppo, e soprattutto non
andate ad occupare quella lasciata libera da un Safery Officer. Il
vostro cambiamento di posizione costringer tutta la formazione a
riposizionarsi. Evitate manovre brusche Mantenete le distanze In
caso di problemi fermatevi a lato ed aspettate la scopa Se qualcuno
si ferma superatelo e una volta in sicurezza fermatevi, chi vi
precede si fermer a sua volta.
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Muoversi In Gruppo NOSI
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GUIDA ALTERNATA DA EVITARE!!!!
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GUIDA ALTERNATA La guida alternata viene consigliata per una
maggiore sicurezza. Il minimo raccomandato per la spaziatura dalla
motocicletta che precede (stessa linea) non dovrebbe essere
inferiore ai due secondi. La motocicletta alternata che vi precede,
non dovrebbe essere a meno di un secondo in avanti. Troverete che
due secondi sono una distanza lunga quando si corre in una strada
pubblica va a tutta velocit, ma due secondi sono anche il tempo
stimato di reazione utile per cavarvi da probabili guai. La guida
alternata con la spaziatura di un secondo impedisce linserimento di
auto nel gruppo. La prima e lultima motocicletta dovrebbero stare
vicini al centro strada.
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FERMARSI AGLI INCROCI TENETENE CONTO ;-)))))
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FERMARSI IN GRUPPO AGLI INCROCI Quando il gruppo si ferma ad un
incrocio, si passa dalla formazione intervallata ad una formazione
accoppiata. Questo riduce la lunghezza del gruppo di met. Rimani in
questa formazione fino al passaggio dellincrocio perch il gruppo in
met lunghezza passa in met tempo. Se non ce la fai a passare
lincrocio con il gruppo, non preoccuparti. Non passare con il
rosso. Il leader del gruppo ti aspetter poco pi avanti rallentando
la marcia del gruppo stesso.
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SORPASSO IN UNA STRADA A DUE CORSIE O AUTOSTRADA CON POCO
TRAFFICO Di solito molto difficile per un gruppo passare una
macchina in una strada a due corsie. Effettuare il sorpasso uno
alla volta e comunque dopo che chi Vi precede lo avr ultimato.
Accertarsi che nella opposta corsia non vi siano ostacoli o
pericoli. A sorpasso eseguito, rallentare la velocit di marcia per
dare a tutti la possibilit di unirsi al gruppo senza correre Se
possibile meglio evitare i sorpassi
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IN AUTOSTRADA PASSAGGIO ALLA CORSIA VELOCE E DI SORPASSO Per un
gruppo, pu essere difficile passare una macchina lenta su una
strada con due o pi corsie nella stessa direzione di marcia. Questo
particolarmente vero con moderato traffico. Spesso non c abbastanza
spazio per il gruppo intero tra macchine nella corsia pi veloce. Il
cosa migliore che la motocicletta ultima esca per prima nella
corsia di sorpasso e tenga la sua posizione. A seguire tutti escono
e occupano la corsia veloce. Solo dopo che anche lultimo avr
effettuato il sorpasso la corsia verr liberata.
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IN AUTOSTRADA PASSAGGIO DALLA CORSIA VELOCE A QUELLA PIU LENTA
Nel rientro dalla corsia veloce a quella lenta, il primo
motociclista sar il primo a compire la manovra. Via, via, tutti gli
altri seguono nel rientro andando a ricomporre la formazione
alternata. Lultimo del gruppo chiude questa delicata fase. Si
suggeriscono tempi rapidi per ottenere il rispetto degli
automobilisti.
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PARCHEGGIARE IN GRUPPO Parcheggiare in modo ordinato riduce i
tempi per uscire tutti dalla strada e dal traffico.. Un buon
sistema di parcheggio, se c sufficiente spazio, sistemare le moto
in retromarcia una di seguito allaltra parallelamente come puoi
vedere nellimmagine a destra. Questo metodo molto veloce perch non
serve aspettare, proprio per la continuit desecuzione dellazione
parcheggio. Se sei alla fine di un gruppo consistente e non puoi
stare nel traffico bloccandolo, fai un giro attorno allisolato e
ritorna per parcheggiare in tranquillit.
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Segnali Quanto segue un esempio delle tipologie pi comuni di
segnali che si possono vedere mentre si viaggia in gruppo. Ogni
Road Captain potrebbe avere i suoi preferiti e sar sua cura nel
breafing pre-giro illustrarli ai partecipanti.
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Partenza Dopo aver controllato lo stato del gruppo ( tutti i
componenti sono pronti a partire e le staffette sono in posizione )
Il Road Captain alla testa del gruppo con la mano destra o sinistra
tesa, muove il dito indice in modo circolare.
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Girare a SX Le svolte vanno segnalate con ampio anticipo con le
frecce e con i segnali in modo che tutti i membri del gruppo siano
avvisati e pronti. Alza la mano sinistra orizzontalmente con il
gomito completamente esteso.
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Girare a DX Estendi il braccio sinistro a 45 gradi sopra il
casco con il gomito a 90 gradi e punta verso destra
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Pericolo a SX E cura di tutti i componenti del gruppo segnalare
a chi segue eventuali pericoli sulla sede stradale. Buche
Avvallamenti Dissuasori Ostacoli Estendi il braccio sinistro a 45
gradi puntando verso il pericolo. Evitate di scatafasciarvi per
segnalare un pericolo.
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Pericolo a DX Estendi la gamba destra puntando verso il
pericolo.
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Rallentare Se si presentano situazioni di traffico elevato o la
presenza di rilevatori di velocit avvisare di rallentare. Stendere
il braccio sinistro a 45 gradi e muovere la mano su e gi.
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Stop Alto Se il gruppo deve fermarsi a causa di una coda, di un
semaforo o per una fermata improvvisa bisogna segnalare
tempestivamente la fermata e deve essere ripetuta da tutti i membri
del gruppo. Alza il braccio sinistro con il pugno chiuso.
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Stop Basso Variante da usare se il gruppo viaggia sgranato e in
fila indiana ( visibile da tutti ).
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Inversione di marcia Vi ricordate la partenza??? Ecco se il
Road Captain lo fa in corsa o appena dopo essersi fermato i casi
sono due. 1)Ha preso un colpo di sole 2)Ha sbagliato strada e
bisogna girarsi. capita