RAPPORTO PRELIMINARE SULLA SICUREZZA STRADALE NEL

COMUNE DI CAGLIARI

Dati aggiornati al 31 ottobre 2012

Cagliari, 17 novembre 2012 ore 11:00 sala Giunta

Introduzione al problema sulla sicurezza

flussi traffico

trend incidenti

Tipologiaveicoli

Punti neri

Campagne prevenzione e comunicazione

DATI STATISTICI INCIDENTI

AZIONI

RAPPORTO PRELIMINARE SICUREZZA STRADALE

NEL COMUNE DI CAGLIARI

INTRODUZIONE

Nuove tecnologie(ITS e Catasto strade)

Traffic calming

Piano sicurezza comunale

Controlli puntuali

INTRODUZIONECONTESTO NAZIONALE

Introduzione: analisi incidentalità su scala nazionale

Dati Istat anno 2011:

Totale incidenti con feriti: 205.838

Numero di morti: 3.860

Numero di feriti: 292.019

….sulle strade urbane:

Totale incidenti: 157.023

Numero di morti: 1.744

Numero di feriti: 213.001

…vogliamo portare alla Vostra attenzione il costo per la comunità degli incidenti:Fonte Piano Nazionale della Sicurezza StradaleAnno: 20104.090 morti e 302.735 feritisono costati 28,5 miliardi di euro

L’incidentalità urbana determina rapporto incidenti/feriti molto più alto rispetto alle strade extraurbane.Viceversa, nelle strade extraurbane e autostrade il rapportoincidenti/morti è superiore rispetto alle strade urbane

Variazione percentuale numero di morti in incidenti stradali rispetto al 2001

DATI STATISTICI DEGLI INCIDENTI NEL COMUNE DI CAGLIARI

Fonte dati: POLIZIA MUNICIPALE CAGLIARI

Periodo riferimento: gennaio 2006 – Ottobre 2012

Totale incidenti rilevati dalla PM: 13.067 circa 6 incidenti al giorno

Totale incidenti senza feriti: 7.175

Totale incidenti con feriti: 5.835

Totale incidenti mortali: 60

Analisi incidentalità su scala cittadina

Trend annuale incidenti con feriti 2006-2012

Dati statistici incidenti nel Comune di Cagliari: mappa tematica incidenti con feriti

Strade con maggior numero di incidentiStrade con maggior numero di incidenti ::

• viale Marconi (40 incidenti con feriti all’anno)

• Asse Mediano (34 incidenti con feriti all’anno)

• via Is Mirrionis (26 incidenti con feriti all’anno)

• via Dante (24 incidenti con feriti all’anno)

• via Roma (20 incidenti con feriti all’anno)

Dati statistici incidenti nel Comune di Cagliari: mappa tematica incidenti mortali

….un dato positivo è che non ci sono strade con livello di incidentalità mortale elevata

Dati statistici incidenti nel Comune di Cagliari: trend incidenti con feriti

Trend mensile incidenti con feriti 2006-2012

ANNO INCIDENTI CON FERITI

NUMERO DI INCIDENTI CON FERITI AL GIORNO

2006 1.084 2,97

2007 933 2,56

2008 845 2,30

2009 906 2,50

2010 858 2,35

2011 762 2,10

2012 536* (447) 1,50

TOTALE 5.835

* Dato proiettato a tutto il 2012

Trend settimanale incidenti con feriti - anno 2012

…in controtendenza rispetto ai dati ISTAT 2011 dove i giorni più critici sono il sabato e la domenica

Dati statistici incidenti nel Comune di Cagliari : trend incidenti con feriti

2006-2012

Trend annuale diviso per mese incidenti con feriti

ANNO INCIDENTI MORTALI

2006 102007 132008 82009 82010 72011 9

TOTALE 60

Dati statistici incidenti nel Comune di Cagliari: trend incidenti mortali

Dati statistici incidenti nel Comune di Cagliari: confronto incidentalità con flussi di traffico

Confronto numero incidenti con feriti / flussi di traffico

Dati statistici incidenti nel Comune di Cagliari: confronto incidentalità con flussi di traffico

Grafico a 4 quadranti

Dati statistici incidenti nel Comune di Cagliari : confronto incidentalità con flussi di traffico

… il nostro intento è quello di studiare le problematiche relative ad ogni strada e trovare azioni correttive mirate

Dati statistici incidenti nel Comune di Cagliari: modalità incidente

Modalità n° assoluto valore percentualeAnomalia manto stradale 659 11,29%Scontro frontale laterale (mancata precedenza) 2.507 42,96%

Tamponamento 1.360 23,31%

Sbandamento 436 7,47%

Investimento pedone 819 14,04%

Altro 54 0,93%

Dati statistici incidenti nel Comune di Cagliari: tipologia veicoli

Tipologia veicoli coinvolti in incidenti con feriti

Tipologia veicoli coinvolti in incidenti mortali

Dati statistici incidenti nel Comune di Cagliari: età

Relazione tra età conducente e numero feriti

Uno per pagina

Valo

re d

al 2

006

al 2

012

Dati statistici incidenti nel Comune di Cagliari: etàVa

lore

dal

200

6 al

201

2

Relazione tra età conducente e numero di morti

CASI STUDIOASSE MEDIANO

VIA ROMA (lato Portici)

Casi studio: ASSE MEDIANO dal 2006 al 2012

Nome: ASSE MEDIANO

Classificazione: urbana di scorrimento

Lunghezza: circa 7.000m

Caratteristiche: 2 corsie per senso di marcia con spartitraffico centrale

Limite di velocità: 70 km/h

Traffico Giornaliero Medio: 20.500 vei/giorno dir. Poetto e 16.000 vei/giorno dir. Pirri

Ora di punta: 8:00 – 9:00

Totale incidenti399

Incidenti senza feriti183

Incidenti con feriti210

Incidenti mortali6

Casi studio: ASSE MEDIANO – localizzazione incidenti

Incidenti con feriti210

Su tratta continua38

Intersezione145

Su tratta continua64

Intersezione146

Incidenti senza feriti183 20

29

14

15

9

15

11

Casi studio: ASSE MEDIANO – cause incidenti

Le cause d’incidentalità sull’Asse Mediano sono riconducibili a :

- elevata velocità (a 140 utenti su 210 è stata contestata la violazione del limite di velocità)

- non rispetto della distanza di sicurezza

- poca concentrazione nella guida

Tipologia incidente Numero assoluto Valore %

Anomalia manto stradale 14 6,67%

Tamponamento 124 59,05%

Frontale laterale 22 10,48%

Laterale – laterale 8 3,81 %

Sbandamento 42 20,00%

TOTALE 210 100 %

- anomalia manto stradale- poca concentrazione nella guida- elevata velocità (a 30 utenti su 42 è stato contestata la violazione del limite di velocità)

- cambio corsia

- mancata precedenza nell’immissione sull’Asse Mediano

- poca concentrazione nella guida- elevata velocità (a 103 utenti su 124 è stato contestata la violazione del limite di velocità- distanze sicurezza non rispettate

Casi studio: via ROMA lato PORTICI

Nome: via ROMA lato PORTICI

Classificazione: urbana

Lunghezza: circa 750m

Caratteristiche: 2 corsie per senso di marcia a carreggiata unica

Limite di velocità: 50 km/h

Traffico Giornaliero Medio: 13.000 vei/giorno dir. Poetto e 14.000 vei/giorno dir. viale Trieste

Ora di punta: 8:00 – 9:00

Totale incidenti296

Incidenti senza feriti161

Incidenti con feriti135

Casi studio: via ROMA PORTICI – cause incidenti

Tipologia incidente Numero assoluto Valore %

Anomalia manto stradale 9 3,04 %

Tamponamento 75 25,34 %

Frontale laterale 47 15,88 %

Laterale – laterale 64 21,62 %

Investimento pedone 52 17,57 %

Sbandamento 28 9,46%

Altro 21 7,09 %

TOTALE 296 100 %

- anomalia manto stradale- distrazione nella guida

- distrazione nella guida- distanze sicurezza non rispettate

- distrazione nella guida- mancata precedenza

- distrazione nella guida

Le cause d’incidentalità su via Roma sono riconducibili a :

- distrazione nella guida

- non rispetto della distanza di sicurezza

INTERVENTI DELL’ AMMINISTRAZIONE

COMUNALE

Interventi dell’amministrazione comunale

flussi traffico

trend incidenti

Tipologiaveicoli

Punti neri

Campagne prevenzione e comunicazione

DATI STATISTICI INCIDENTI

AZIONI

RAPPORTO PRELIMINARE SICUREZZA STRADALE

NEL COMUNE DI CAGLIARI

INTRODUZIONE

Nuove tecnologie(ITS e Catasto strade)

Traffic calming

Piano sicurezza comunale

Controlli puntuali

Interventi dell’amministrazione comunale

Segnalatori attraversamento pedonale lampeggiante

Attraversamento Pedonale Luminoso

• Installazione entro gennaio 2013 di 400 segnalatori pedonali lampeggianti

• Potenziamento illuminazione in prossimità degli attraversamenti pedonali

• Colorazione sfondo strisce pedonali per aumentarne la visibilità

Interventi dell’amministrazione comunale

• Installazione semafori a LED ad alta visibilità

• Installazione di 240 lanterne semaforiche pedonali count down

• Installazione di 13 nuovi Pannelli a Messaggio Variabile per la regolamentazione della mobilità che si aggiungeranno ai 10 esistenti

•Realizzazione di una serie di rotatorie nelle più pericolose intersezioni Cagliaritane in modo da ridurre la velocità degli autoveicoli e conseguentemente il livello di incidentalità

Interventi dell’amministrazione comunale

• Strizione e canalizzazione delle sezioni stradali per 7,5 km ( non solo piste ciclabili!)

• Arredo della sede stradale e integrazione segnaletica con conseguente effetto “traffic calming”