SÕIDURÕÕM - bmw.inchcape.ee · misi, näiteks isesõitvaid autosid, sõi-dujagamist jm lahendusi, mis muu-davad kardinaalselt senist arusaama autondusest. BMW ja Inchcape Motorsi

INCHCAPE BMW INFOKIRI SÜGIS 2019

SÕIDURÕÕM

TIPUS ON VAID ÜKS.UUS BMW X7 Sõidurõõm

8 12 20 26BMW X5

Uus, neljanda põlvkonna BMW X5 on BMW X-perekonna DNA

kehastus. Luksuslik välimus koos sportliku sõiduelamuse ning praktilise kasutusmugavusega on olnud BMW

X5 edu tagatiseks kogu maailmas.

Päev teenindusesAutoga hoolduses käimine

meenutab veidi visiiti hambaarsti juurde – sinna on targem minna

enne, kui tekivad probleemid. Ainult et hoolduse vältimine võib kaasa

tuua palju kulukamaid ja valusamaid väljaminekuid kui katkine hammas.

Kaks maiuspala adrenaliinisõltlastele

BMW Motorrad pakub käimasolevaks hooajaks üht uut mudelit ja üht uut jõuallikat, mis mõlemad on omas elemendis ikoonilised, tekitades närvikõdi kas asfaldil või kruusal

kulgedes.

Kristjan Randalu“Auto on tänapäeval paljudele

inimestele üks väheseid fookuses püsimise kohti, oma ruum,

meditatiivne keskkond, kui seda vaid endale lubada,” tõdeb Kristjan Randalu, Eesti hinnatumaid jazz- ja

klassikalise muusika pianiste.

START3 Käes on oluline aasta BMW ja Inchcape Motorsi jaoks UUDISED4 Viimased uudised BMW maailmast PAKKUMINE8 Boss on kohal. BMW X5

PAKKUMINE10 Parim pakkumine BMW linnamaasturitele. Sina valid tee, BMW viib su kohale PERSONA12 Äkilised käigud ja voolujoonelised ideed. Kristjan Randalu KASULIK16 BMW Premium Selection. 5 põhjust osta kasutatud BMW TEENINDUS18 Kui garantii saab läbi. BMW Value Service - rätsepaülikond sinu autole

TEENINDUS20 Päev teeninduses. Uued võimalused BMW LISAVARUSTUS22 BMW lisavarustus teeb elu lihtsamaks HOOLDUS24 Kes hoolib endast, see hoolib ka oma autost. GardX - garanteeritud kaitse sinu autole MOTORRAD26 Adrenaliinisõltlased, see lehekülg on teile. Uued mootorratta mudelid ja jõuallikad üheskoos MOTORRAD28 Kuus näpunäidet mootorratturi varustuse riiulilt GOLF30 BMW ja golf - tehniline perfektsionism

Esikaanel BMW X7Väljaandja: Inchcape Motors Estonia OÜPaldiski mnt 108Tallinn 13522tel 659 3700 e-mail: [email protected] bmw.inchcape.ee, bmw.ee

SÕIDURÕÕM

TIPUS ON VAID ÜKS.UUS BMW X7

2

SISUKORD

ELAME MURRANGULISEL AJAL

Andres Aguraiuja Inchcape Motors Estonia tegevjuht

xDrive45e. Järgmisel aastal teeb ilma täiselektriline BMW iX3. Ülemine-kul sisepõlemismootoritelt e-mobiil-suse tehnoloogiatele katsetab BMW Grupp ka muid innovaatilisi lähene-misi, näiteks isesõitvaid autosid, sõi-dujagamist jm lahendusi, mis muu-davad kardinaalselt senist arusaama autondusest.

BMW ja Inchcape Motorsi jaoks on käesolev aasta märgilise tähendu-sega sellegi poolest, et oleme juu-rutamas üha kliendikesksemaid töömeetodeid ja lihvimas veelgi pare-maks oma klienditeeninduse taset. Üheks näiteks on remondi- ja hool-dustööde läbipaistvuse suurenda-mine ning klientide kaasamine uudsel moel, personaalse video abil. Nüüd-sest anname kliendile ülevaate auto korrasolekust ning selgitame puu-duste olemust meie töökojas filmitud videoga, et auto omanik saaks oma

silmaga täpse ülevaate sõiduki seisu-korrast ja vajalikest töödest.

Hoolides kliendist, aitame luua pare-mat maailma meile kõigile. Panus-tades ühiskonda, saame koos luua harmoonilisemat elukeskkonda. Premium-klassi sõidukite kvalitee-diliidrina ei saakski BMW-lt oodata vähemat kui tippkvaliteeti – nii inno-vatsioonis, kliendisuhtluses kui igas teises tegevuses. Just seetõttu otsustasime sel aastal toetada Eesti eliitorkestrit, siinse tippkultuuri kand-jat. Nimelt on BMW tänavu Eesti Riik-liku Sümfooniaorkestri (ERSO) amet-lik autopartner. Jagades ERSO-ga mitmeid ühiseid väärtusi nagu teh-niline täius, esmaklassiline tiimitöö, emotsionaalsus, perfektne esitus, on muusikatippude toetamine meie jaoks igati põhjendatud valik ja samas ka austav võimalus.

Sama oluliseks peame igat vahetu suhtluse võimalust meie praeguste ja tulevaste klientidega. Ühe võimaluse selleks annab värske „Sõidurõõm“ – BMW infokiri, mis jõuab lugejateni uues kuues, pakkudes sisukat luge-mist, kasulikku infot ja praktilisi nõu-andeid.

Elame murrangulisel ajal. Aitäh, et oled meiega, liikumas kestliku arengu teed! Soovime Sulle tarku valikuid ja sõidurõõmu!

START

AUTOTÖÖSTUS ON läbi tegemas ajaloo suurimat muutust, et võtta suund säästva mobiilsuse rajale. Kõik suured autotootjad otsivad võimalusi koostööks ning panustavad arendus-töösse, eesmärgiga juurutada seni-sest keskkonnahoidlikumaid tehno-loogiaid.

BMW on läbi aegade olnud auto-valdkonna üks suunanäitajaid. BMW Grupp tegutseb jõuliselt uudsete materjalide kasutuse ja tehnoloogi-liste lahenduste väljatöötamise nimel, et vähendada oluliselt fossiilkütuste tarbimist ning sõidukite poolt õhku paisatavaid CO2 heitmeid. Loomu-likult ei ole BMW insenerid jätnud tähelepanuta kvaliteeti, turvalisust, ökonoomsust, mugavust, samuti sportlikkust ja erakordset sõidudü-naamikat – neid omadusi ja väärtusi, mida BMW kaubamärgiga seosta-takse. Kõike seda ja veel palju enamat väljendab ka meie käesoleva aasta mudelisadu, mis toob turule lausa 25 uudismudelit ja mudeliuuendust.

Aina ökonoomsemaks ja keskkonna-sõbralikumaks muutuvate diisel- ja bensiinimootoriga sõidukite kõrval lisandub meie mudelivalikusse uue põlvkonna pistikhübriide, mis rajavad teed elektriautode tõelisele tulekule. Pistikhübriidide valikusse lisanduvad juba lähiajal BMW 330e sedaan ja BMW 330e Touring ning BMW X5

BMW ja Inchcape’i jaoks on käesolev aasta märgilise tähendusega: turule jõuavad kokku üle 25 uue mudeli või mudeliuuenduse.

3

UUS LUKSUS. BMW X7BMW kiirgab elegantsi, puhast võimu ja autoriteeti. See on auto, mis ei pea tähelepanu lunima. Uue BMW X7-ga on BMW viinud luksusmaasturid uuele tasemele nii disainis kui funktsionaal-suses. Auto salong hämmastab oma ruumikusega ka neid, kes on juba har-junud BMW poolt pakutava sõidumu-gavusega. Sõitjate päralt on kuus või

seitse ülimugavat istet, millest kaks keskmises reas asuvat reguleeritavate käetugedega comfort-istet pakuvad piisavalt privaatsust täielikuks lõõgas-tuseks ka pikema reisil. Täius peitub detailides – käigukang ja muud juht-seadised on valmistatud ülipeenest kunstnike poolt käsitsi viimistletud Crafted Clarity kristallklaasist, val-

gusgraafika auto klaasist Sky Lounge panoraamkatusel loob salongis lum-mava ja unustamatu atmosfääri ning BMW Connected Professional pakett pakub arvukalt innovatiivseid lahen-dusi sõidu mugavamaks ja ohutumaks muutmisel, alates mobiili abil avaneva-test ustest kuni sõidu- ja parkimisabi lahendusteni.

BMW X7 imposantset, kuid elegant-set välisilmet aitavad rõhutada kuni 22-tollised veljed. Ideaalse harmoo-nia saavutamiseks on ka BMW märk tavalisest suurem, et sobituda tipp-mudelile kohaselt suurema neeruku-julise iluvõre ning uuenduslike laser-tuledega, mille kaugtulede valgusvihk ulatub kuni 600 meetri kaugusele.

UUDISED

4

NÄGEMUS UUEST AJASTUST. BMW 3. SEERIATeedrajav BMW 3. seeria on olnud läbi aegade üks BMW edukamaid mudeleid, pakkudes luksuslikku sõi-dunaudingut võimalikult paljudele. Uue, 2019. aasta mudeliga jätkab BMW oma traditsiooni. Seitsmenda generatsiooni BMW 3. seeria sedaan tähistab uue ajastu algust BMW disainikeeles, mis läheneb juba tut-tavatele disainielementidele täiesti uue ja julge nurga alt. Ikooniline BMW 3. seeria ületab ootuseid ja arusaamu, näidates ennast taas hoopis uuest küljest. Lisaks välimusele on uuen-duse läbi teinud ka BMW TwinPower Turbo mootorid, mis on muutunud veelgi võimsamaks ning säästliku-maks, muutes sõidu veelgi dünaami-lisemaks ning nauditavamaks. Nii on

näiteks BMW 330i sedaani keskmine kütusekulu 100 km/h kohta vaid 5,8- 6,1l. Sõiduelamuse muudab sujuva-maks ka uus BMW intelligentne isiklik assistent, mis võimaldab autot hal-lata ka häälkäskluste abil. Uus BMW 3. seeria sedaan on saadaval ka mas-kuliinselt jõulise M Sport versioonina, mis saavutab 100-kilomeetrise tun-nikiiruse vaid 4,4 sekundiga (BMW M340i xDrive). 3. seeria pistikhübriid BMW 330e suudab aga läbida ainult elektrijõul tervelt 60 kilomeetrit.

Märkimisväärse arengu on läbi tei-nud BMW 3. seeria Touring. Uus mudel on võrreldes oma eelkäijaga kasvanud nii pikkuses, laiuses kui kõrguses, muutes auto profiili veelgi

mõjukamaks ja jõulisemaks. Juhi-keskne salong on tänu uuele siseku-jundusele muutunud sportlikumaks, samas aga pakub istmete disain nüüd rohkem mugavust ka pikemal tee-konnal. Esiistmetel on märgatavalt kasvanud õlaruum, pearuumi on seal-juures kõigil rohkem sh ka tagaistmel olijatel. BMW 3. seeria Touring’ul on tervelt 500 liitrit pagasiruumi, mis on rohkem kui tema eelkäijal. Lisaks on laiem pagasiruumi ukseava, mis muu-dab mugavamaks asjade peale- ja mahalaadimise. BMW 3. seeria Tou-ring on saadaval kuue erineva tõhusa mootoriga ning standardina on autole paigutatud vastavalt kas 6-käiguline manuaalkäigukast või 8-käiguline Steptronic käigukast.

UUDISED

5

Kümme aastat tagasi tutvustas BMW täiesti uut autoklassi – Sports Activity Coupé, mis ühendas sportliku maas-turi DNA elegantse Coupé omaga. Kolmanda põlvkonna BMW X6 jätkab traditsiooni jõuliselt väljendusrikka disainikeelega rõhutades oma ene-sekindlat, elegantset aga atleetlikku välimust. Uus BMW X6 on muutunud pikemaks, laiemaks ja madalamaks. Uus BMW X6 pakub esmakordselt võimalust illumineerida auto legen-daarne neerukujuline iluvõre, mis muudab maasturi atraktiivse väli-muse veelgi pilkupüüdvamaks. Auto interjöör on häälestatud luksuslikule ja dünaamilisele sõidukogemusele. BMW disainerid on andnud juhiko-hale värske ja progressiivse tõlgen-duse, uuendades juhtelementide pai-gutust ning konstruktsiooni. Tõstetud juhiiste parandab märgatavalt juhi väljavaadet ning suurendab ohutust. Kõik interjöörimaterjalid on valitud äärmise hoolega, standardina on uue

Sportlik ja kompromissitu BMW Z4 Roadster on pigem meeleseisund kui sõiduvahend. Avades auto katuse, kaovad sõidurõõmust kõik piirid. Jõuline sõidudünaamika ja emot-sionaalne disain loovad unikaalselt täiusliku koosluse, mis on suunatud kompromissitule vabadusele. Sirge tee ja avatus taevale pühivad peast igasuguse rutiini viies nii sõidurõõmu maksimumini. Lihtsalt naudi.

VABADUSE MAITSE. JÕULINE BMW Z4 ROADSTER

BMW X6 istmed kaetud Vernasca nahkpolstriga, kuid seda on võima-lik asendada ka Merino nahkkattega. Standardvarustuses on 2,5-tsooni-line kliimaseade, lisavarustusena on saadaval ka 4-tsooniline. Uue BMW X6 mootorivalikus on kaks bensiini-

BMW X6 ja kaks diiselmootorit. Mootorivalikut kroonib ultrasportlik BMW X6 M50i kaheksasilindriline bensiinimootor. BMW X6 on saadaval kaheteljelise õhkverdrustusega. Vedrustuse õhu-varustust kontrollitakse eraldi iga ratta jaoks, mis aitab näiteks tasakaalus-

tada ebaühtlaselt koormatud autot. Ainult ühe nupuvajutusega on võima-lik auto kõrgust reguleerida kuni 80 mm. See muudab mugavamaks nii autosse sisenemise, sealt väljumise kui ka raskemate esemete laadimise pagasiruumi.

UUDISED

6

BMW 8. seeria on BMW tehnoloo-gia, disaini ja luksuse täielik tipp. Nii BMW 8. seeria Coupé kui ka Cab-rio on muljetavaldavad ka oma väik-seimates detailides. Luksuslikud materjalid, stiilsed kontrasttepingud ja eripaigutusega perforeeringud multifunktsionaalsetel istmetel on täielikus harmoonias ülimalt dünaa-miliste TwinPower Turbo mootori-tega. BMW 8. seeria Coupé juha-tab sisse uue ajastu BMW disainis, väljendudes kõige eredamalt uutes kitsastes BMW Laserlight sinakates esituledes, mille kaugtulede valgus-vihk ulatub kaks korda kaugemale kui tavalistel esituledel – kuni 600 meet-rini. Üle kogu sõiduki külgede kulge-vate kontuuride koosmõju rõhutab veelgi sõiduki sportlikku iseloomu. Sportlikkusest ja adrenaliinist õhku-

LUKSUSE JA SPORDI SÜNERGIA. BMW 8. SEERIA

ÜLIM SPORTLIKKUS ÜLIMA MUGAVUSEGA. BMW M8 Coupé ja BMW M8 Cabrio Nii BMW 8. seeria perekonna kui ka ülejäänud BMW mudelite sportliku jõudluse ülemise otsa määratlevad selgelt ära uus BMW M8 Coupé ja BMW M8 Cabrio. Need kõrgtehno-loogilised sportautod moodustavad BMW luksussõidukite seas täiesti uue segmendi. BMW 8. seeria kompro-missitule luksuslikkusele on siin lisa-tud BMW M-seeria ülim sportlikkus. Selle tulemusena sündinud BMW M8 Coupé’d ja Cabriot on võimatu mahu-tada tavapärasuse piiridesse, sest siin on ühendatud tipptasemel sportauto võimekus samaväärse luksusliku mugavusega. Sellist sünergiat ei paku ükski teine BMW mudel. Autodele on paigaldatud BMW Grupi mooto-rite seast kõige võimsam jõuallikas, mille võimsus ulatub 625 hj. 4,4 l V8 mootor kiirendab BMW M8 Coupé

100 kilomeetrini vaid 3,2 sekundiga. Kombineeritult M Driver’s paketiga, mida pakutakse valikvarustusena, annab see auto kiiruseks kuni 305 km/h. Muu hulgas kuulub uue BMW M8 Coupé iseloomulike omaduste hulka süsinikkiust tugevdatud plast-katuse (CFRP) topeltmullkontuur, mis on toodetud uuendusliku märgkomp-ressioonprotsessi käigus Dingolfingi tehases. BMW M8 Cabrio võimaldab seda võrreldamatut vabadustunnet, mida suudab pakkuda ainult sõit eht-sas katuseta sport autos.

Oma eksklusiivsusest ja ekstrava-gantsusest hoolimata on mõlemad BMW M8 mudelid autospordisõp-rade seas populaarsed – iga päev sõi-dab Dingolfingi tehasest välja umbes 60 uut BMW M8 Coupé’d ja Cabriot.

vad auto TwinPower Turbo 8-silindri-line ja 4,4-liitrise töömahuga mootor, mille kaks muutuva geomeetriaga turboülelaadurit ja kuni 2500barine sissepritse optimeerivad veelgi moo-tori jõudu, suurendades samas selle säästlikkust. Mida kurvilisem tee, seda rohkem adrenaliini. Innovatiivne BMW Live Cockpit Professional koosneb 10,25-tollisest kõrge eral-dusvõimega puutetundlikust ekraa-nist ja 12,3-tollisest täisdigitaalsest näidikuplokist. BMW 8. seeria on saa-daval Professional-juhtimisassisten-diga, mis aitab juhti kiiruse ja pikivahe valikul, hoiab juhti õiges sõidureas ja aitab vältida avariiolukorda. Assis-tent hoiatab juhti ristteele lähenedes, tagant sissesõidu ohu korral või takis-tuste (inimeste, loomade jms) ilmumi-sel sõiduteele.

7

UUDISED

BOSS ON KOHAL. BMW X5

Uus neljanda põlvkonna BMW X5 on BMW X-perekonna DNA kehastus – kõrgem, jõulisem, elegantsem.

KAKSKÜMMEND AASTAT tagasi esitles BMW oma esimest linna-maasturit X5, mis edestas konkurente mäekõrguselt. See edu on jätkuv - luksuslik välisilme koos sportliku sõi-duelamuse ning praktilise kasutus-mugavusega on olnud BMW X5 edu tagatiseks kogu maailmas. Legen-daarse luksusmaasturi värske mudel on säilitanud oma maineka eelkäija iseloomuliku ja jõulise profiili ületades eelnenuid nii ohutuse, mugavuse kui ka sõidudünaamika poolest. Võimas ühest tükist koosnev neerukujuline iluvõre, esitulede X-disain lasertuled ei jäta kahtlustki selles osas, et liider on kohal.

Salongidisaini parimad omadused toob välja klaasist panoraamkatus. Salongis loovad naudinguküllase meeleolu Crafted Clarity kristallklaa-sist detailid, Ambient Air nelja erineva naturaalse aroomiga ning Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System. Erilist mugavust pakub BMW X5 pagasiruum, mille täitmi-

seks või tühjendamiseks on kaheosa-lise pagasiluugi ülemine ja alumine osa eraldi täiselektriliselt avatavad ja suletavad.

BMW X5 mitmekülgsed digitaalsed teenused ning juhiabisüsteemid muu-davad sõidu ühteviisi mugavaks kui ka ohutuks. Innovatiivne operatsiooni-süsteem BMW Operating System 7.0 võimaldab sõiduki funktsioone juhtida viibete, häälkäskluste, puuteekraani ja iDrive juhtseadme abil. Sõiduki tark-vara püsib alati värskena tänu kau-guuendustele ilma, et oleks vaja BMW teenindust külastada.

Oma osa BMW X5 fenomenaalsest edust kuulub kindlasti legendaarse-tele BMW TwinPower Turbo moo-toritele. Uudisena pakub nüüd BMW ajamisüsteem BMW X5 jaoks uuen-duslikku sõidukontseptsiooni, kus võimsad ja jõulised bensiini- ja diisel-mootorid teevad koostööd äärmiselt ökonoomse BMW eDrive elektri-mootoriga. Selle tulemusena kulutab

näiteks BMW X5 xDrive45e iPer-formance mudel sajale kilomeetrile kõigest 2,1 liitrit kütust, kiirendades samas sajakilomeetrise tunnikiiruseni kõigest 5,6 sekundiga. Lisaks võim-susele on muljetavaldav ka CO2-heit-mete kogus, mis on kõigest 49 g/km. Puhtalt elektri jõul liigub auto edasi 80 kilomeetrit. Auto energiahaldust saab sujuvalt reguleerida ka oma nutiseadmest BMW Connected Drive rakenduse abil.

Lisaks põhimudelile on BMW X5 saa-daval ka xLine ja M Sport disainipaket-tidena, mis muudavad sõiduelamuse veelgi isikupärasemaks vastavalt auto omaniku eelistustele ja elustiilile. Kui xLine varustuspakett panustab disai-nile ja erilistele materjalidele nagu Ivory White Vernasca istmenahk, siis M Sport toob veelgi enam esile BMW-le iseloomuliku sportlikkuse tänu M aerodünaamikapaketile, M Sport piduritele ning silmapaistvatele M Sport eksterjööri- ja interjööridetai-lidele.

8

PAKKUMINE

Pilkupüüdev BMW X5 on linnamaastur, kus luksus kohtub praktilisusega. Legen-daarne BMW X5 muudab sinu liikumise turvaliseks ning nauditavaks nii linnas kui maanteedel. Jõuline minek ja suurepärane mahutavus pakuvad sõidurõõmu, mida toetavad viieaastane garantii ning tasuta korralised hooldused viie aasta jooksul.

Ärikliendi pakkumine

BMW X5 xDrive30d Business eri mudeliga TASUTA kaasa Comfort Plus pakett Vernasca nahkpolster Innovatsioonipakett 19“ talverattad

Hinnavõit11 608 €

Pakkumine kehtib BMW X5 xDrive30d Business laoautodele. Kombineeritud kütusekulu 7,4–8,7 l / 100 km, kombineeritud CO2 heitkogus 195–227 g/km.

RÕÕM SEIKLUSEST.

Foto on illustratiivne. Kampaania kehtib kuni 30.09.2019. Ärikliendi pakkumine. Tegemist on finantsteenusega, kus liisinguteenuse osutaja on Swedbank Liising AS, tegevusluba EP-13 PO, tegevuskoht Liivalaia 8, Tallinn 15040, tel +372 6 310 310. Tutvuge liisingutingimustega bmw.inchcape.ee/hooaeg ja vajaduse korral konsulteerige asjatundjaga.

9

PAKKUMINE

BMW X5 ON UUTEKS ELAMUSTEKS JA AVASTUSTEKS LOODUD.

BMW - SEIKLEJA HING.SINA VALID TEE, BMW VIIB SU KOHALE.

BMW X4Sõida stiilselt nii linnatänavatel kui ka kruusaradadel: ideaalilähedane kaalujaotus, esmaklassiline juhitavus ning stabiilsus teevad BMW X4 linnamaasturi ainulaadseks. Erakordse kupeeliku välimusega BMW X4 paistab silma ka aukartustäratavalt võimsa jõudlusega. Lisaks saate viieaastase garantii ja tasuta korralised hooldused viie aasta jooksul.BMW X4 xDrive20i xAdventure

Hind 55 520 €Hinnavõit 6 000 €

Erihind 49 520 €Kuumakse 500 €

BMW X4 xDrive30i xM Sport



Pakkumised kehtivad nii laoautodele kui ka tehasetellimustele. Kombineeritud kütusekulu 9,0 l / 100 km, kombineeritud CO2 heitkogus 204–205 g/km.

BMW X1Praktiline, moodsa disainiga ruumikas linnamaastur BMW X1 on taskukohane valik uute rännakute nautimiseks, sobides ideaalselt nii pikkadeks kui ka lühemateks avastusretkedeks. Silmapaistva läbivusvõimega BMW X1 mudeliga saate kaasa viieaastase garantii ja tasuta korralised hooldused viie aasta jooksul.BMW X1 sDrive18i Automaat



BMW X1 xDrive18d xAdventure



Pakkumised kehtivad nii laoautodele kui ka tehasetellimustele. Kombineeritud kütusekulu 5,5–7,4 l / 100 km, kombineeritud CO2 heitkogus 143–168 g/km.

PAKKUMINE

10

BMW X3BMW X3 sõidukogemuse kvaliteeti ei mõjuta ilmastik ega maastik. Muljetavaldava ruumikusega BMW X3 on valmis seiklusrohketel radadel sõidurõõmu jagama. 8-käiguline Steptronic automaatkäigukast tagab vajaliku võimsuse tõelisteks avastusretkedeks. Lisaks saate viieaastase garantii ning tasuta korralised hooldused viie aasta jooksul.BMW X3 xDrive20i xAdventure



BMW X3 xDrive30i xM Sport




BMW X2Julge eristuda. Ükski BMW ei nihuta rohkem piire kui ilmekas BMW X2. Märkimisväärse juhitavusega linnamaastur on loodud omanäolise ning julge seikleja sõiduvahendiks. Isikupärane BMW X2 paistab silma oma väljakutsuva disainiga. Lisaks saate kaasa viieaastase garantii ning tasuta korralised hooldused viie aasta jooksul. BMW X2 sDrive18i M Sport



BMW X2 xDrive18d xM Sport




Fotod on illustratiivsed. Kampaania kehtib kuni 30.09.2019. Ärikliendi pakkumine. Tegemist on finantsteenusega, kus liisinguteenuse osutaja on Swedbank Liising AS, tegevusluba EP-13 PO, tegevuskoht Liivalaia 8, Tallinn 15040, tel +372 6 310 310. Tutvuge liisingutingimustega bmw.inchcape.ee/hooaeg ja vajaduse korral konsulteerige asjatundjaga. Erihind on käesoleva kampaania raames auto lõplik hind, milles sisaldub juba kampaania soodustus.

BMW linnamaasturid toovad sõidurõõmu igasse teekonda. Kus aga BMW tõeliselt särama lööb, on suvised maanteed ning vaheldusrikkad loodusrajad. Praktiline mahutavus, laitmatu juhitavus, esinduslik võimsus: seiklus BMW linnamaasturitega on omaette unustamatu elamus.

PAKKUMINE

11

PERSONA

ÄKILISED KÄIGUD JA VOOLUJOONELISED IDEED

“Auto on tänapäeval paljudele inimestele üks väheseid fookuses püsimise kohti, oma ruum, meditatiivne keskkond, kui seda vaid endale lubada,” tõdeb Kristjan Randalu (40), Eesti hinnatumaid jazz- ja klassikalise muusika pianiste.

Tekst Tiiu Suvi / Anne&StiilFotod Kaupo Kikkas, Heiti Kruusmaa

12

PERSONA

KRISTJAN, esiteks tekib kohe kiusatus küsida sinu muusikalist soovitust, playlisti, mida kuulata just BMW-ga sõites?Pikemal teel jõuab läbi kuulata terve plaadi, klassikat nautida on fooni tõttu muidugi keeruline. Kuid kulgemine võib olla ka müravaba aeg iseendaga.

On mõni äge muusikaline idee sulle just sõidu ajal pähe ilmunud?Idee võib tulla kus iganes, aga selle sisuliseks väljatöötamiseks liikumine ei sobi. Heliloominguga tegelen oma maakodus Tuhalaanes. Autosõit sinna valmistab mind justkui alatead-likult ette, toimib häälestusena.

Sõit võib tõesti mõjuda kui etteval-mistus. Aga mida tunned ummikus passides?Sõltub, kas olla roolis või kaassõitja – viimasel juhul on enese “väljalülita-mine” lihtsam. Roolis tekib vastutus-tunne. Kogu maailm istub ummi-kus, olgu Aafrika või Austraalia, isegi Viljandis võib moodustuda ummik. Autole kui igapäevase mobiilsuse vahendile vaatan kriitilise pilguga, kuid tehnilise saavutusena ja kunsti-teosena omaette hindan väga.

Sa oled aastakümneid elanud Saksamaal, Inglismaal, Ameerikas. Milline on võõrsilt pärit erilisim sõidukogemus?Saksamaal käib Autobahni kogemus

asja juurde, ühe vähese riigina ei ole seal sõidukiirus piiratud. Kui on või-malik masinast 250 km/h välja võtta, siis olen seda teinud ja see on väga nauditav. Iseasi, millal on kõige ohu-tum aeg, öösel kella kolme ja viie vahel ehk.

Bergmani hunditund, pimedaim aeg vastu hommikut, mil loomingulised ergud võivad olla kõige terava-mad… Mis pilt sulle Eesti liikluses avaneb?Eesti on mu meelest väga auto-keskne maa, auto on fetišeeritud. Nähes tänaval 300-hobujõulist sport-autot, tekib küsimus, kas see on oste-tud selleks, et foori tagant kiirendada ja kellestki otsustavalt mööda kihu-tada? Tragikoomiline, et räägitakse keskkonnakaitsest ja loodusvarade vähenemisest, kuid isiklikul tasandil peab sul “tank” olema.

Kus ja kuidas sa juhiload said?Väga kergelt, tegin need niipea kui tohtis, 18aastaselt Saksamaal elades. Aga mingit oma auto teemat mul ei olnud, kasutasin vanemate masinat. Suundudes edasi elama Inglismaale ja Ameerikasse, polnud mul auto jaoks vajadust, see tekkis alles Ees-tisse tagasi kolides ning maakodu kontekstis. Linnas eelistan hakkama saada pigem autota. Muide, naljakas, mootorratta juhtimiseks on vaja eraldi lube, aga vasakpoolse liiklusega maa-

Idee võib tulla kus iganes, aga selle sisuliseks väljatöötamiseks liikumine ei sobi. Heliloominguga tegelen omamaakodus Tuhalaanes. Autosõitsinna valmistab mind justkui alateadlikultette, toimib häälestusena.

des eeldatakse, et sina ja su refleksid olete autosõiduks igati valmis.

Oled sa liikluses tõeliselt ohtlikku olukorda sattunud?Ikka. Kord Saksamaal, sõites ühele kontserdile pärast lendu Ameerikast, pidin ise roolis olema. Seljataga oli üleöö kestnud lend ümberistumis-tega ning lennujaamas olin käinud saunas – ettevalmistus juhtimiseks ei olnud just parim. Roolis tajusin paar korda, kuidas silm vajub kinni, see tekitas kõheda tunde.

Kas muusikul kontserdipaika ise sõitmine on üldse hea mõte?Tänapäeva auto juhtimine ei ole füü-siliselt pingutav, aga pidev keskendu-mine tõesti väsitab. Enamus mu kont-serte ei toimu Eestis, mistõttu rooli istumine on välistatud. Pikemaid sõite eelistan teha hoopis rongiga – hea keskkond aega asjalikult kasutada.

Kuidas su keha reageerib pikkadele sõitudele, viibimisele sundasendis?Tähtis on olla teadlik oma vajaduste katmisest. Kui on pikad lennud ja ajavahed, siis uinaku tegemise ase-mel lähen alati hoopis jooksma. Aga lõppude lõpuks ma ikkagi naudin rei-simist, see on aeg iseendaga, peale-sunnitud puhkus.

Mis nõuded sul autole on?Pigem eelistan manuaalvarianti; kui

13

PERSONA

sõita, siis aktiivselt. Iga bränd on välja töötanud midagi enesele iseloomu-likku. BMWle on omane äkilisus, mis mulle meeldib.

Mis on BMW üheväärsus klaveri kujul?Klaveri tippstandard on Steinway.

Milline näeb välja su aeg klaveri seltsis, kui tegu ei ole esinemisega?Minu klaver asub maakodus füüsili-selt eraldi majas. Kui rääkida heliloo-

mingust, siis esimesed ideesähvatu-sed võivad olla lühikesed, aga nende arendamine ja vormimine võib kesta kuid. See aeg ei ole alati täidetud puhta inspiratsiooniga.

Mis saab siis, kui innustust ei paista kusagilt?Tähtajad on tänuväärsed, peab liht-salt pihta hakkama, kasvõi kusagilt lõpust. Tihtipeale on kontekst selge, koosseis ja koht teada. Tuleb alus-tada üldisemast. Mis seal peaks toi-muma? Mis on põhiasi, mis lisa? Milli-sed on märksõnad: kiire, vali, aeglane, uhke? Neid küsimusi lahti harutades jookseb materjal paika. Viimastel aas-tatel olen kirjutanud muusikat koorile, mis eeldab teksti olemasolu. Sõnal on suur kaal. Kui tekst valitud, loksub rütm paika iseenesest.

Oled sa loomingulisi kriise kogenud?Ikka, kuigi arvan, et kriis on liiga karm sõna. Loomiseks peab olema vaja-dus. Ning vajadus omakorda eeldab millegi puudujääki, tühimiku täitmist. Kui inimesel on kõik hästi, siis ta heal juhul teadlikult naudib olukorda. Muusika loomine toimub viivisega. Inspiratsioonist plaadi väljaandmi-seni kulub tavaliselt mitu aastat ning tagasiside nii pika aja järel võib tulla üllatusena. Vähesed korrad, mil olen viibinud saalis heliloojana oma teost kuulates, on mõjunud kummaliselt. Lugu on justkui kontrolli alt väljunud, ma ei saa enam midagi teha, aga min-gil määral ikkagi vastutan tema eest.

Kristjan Randalueluloolised andmedKristjan Randalu (1978) on oma põlvkonna silmapaistvamaid jazz- ja klassikalise muusika pianiste. Ta on hinnatud nii solisti, ansambli-muusiku kui ka heliloojana. Ajakiri Jazz Times kirjeldab tema muusikat kui tundmatut ja eksootilist maad. Ta on esinenud mainekates kontserdisaalides nagu New Yorgi Carnegie Hall, Berliini Konzerthaus, Londoni Barbican, Brüsseli Flagey ning annab järjepidevalt kontserte üle ilma.

Klaverimänguõpinguid alustas Kristjan 1985.a Tallinna Muusikakeskkoolis. Aastal 1988 kolis ta koos vanematega Saksamaale, kus jätkas õpinguid Karlsruhe ja Stuttgarti muusikaülikoolides. Järgnesid õpingud Londoni Kuninglikus Muusikaakadeemias ning stipendiumid Los Angeleses ja New Yorgi Manhattan Schoolis, mille Kristjan lõpetas magistrikraadiga.

Kristjan on esinenud tunnustatud orkestritega nagu Londoni Sümfooniaorkester, Stuttgarti Kammerorkester, Uus Berliini Kammerorkes-ter, Tallinna Kammerorkester ja ERSO. Tema koostööpartnerite hulka jazzilavadel kuuluvad Eivind Aarset, Mark Guiliana, Ari Hoenig, Nguyên Lê, Dave Liebman, Marilyn Mazur, Ben Monder, Nils Petter Molvaer, Trygve Seim ja Dhafer Youssef.

Ideaalis harjutab Kristjan klaveri-mängu kolm tundi päevas.

14

PERSONA

Mis sul lähitulevikus töises kavas on?Hakkan salvestama muusikat koos pikaaegse kolleegi, trummar Bodek Jankega, kellega tutvusin kooliajal viiendas klassis. Oleme koos muusi-kat teinud 30 aastat. Meie viimasest ühisest plaadist on möödas 12 aastat. Huvitav kontsert seisab ees Krzysztof Komeda muusikaga: olen improvi-seeriv solist, kelle vabadus on kombi-neeritud Poznańi filharmooniaorkestri mänguga.

Palun püüa kirjeldada, mis muusiku ajus ja sõrmede all improviseerides toimub.Umbes sama nagu hetkel meie jutu-ajamises. Iga mõtet ja lauset ei ole harjutatud, tegu pole valmis kirju-tatud kõnega. Kuid rääkimine eel-dab, et oleme endile selgeks teinud sõnad ega ava suud esimest korda. On mõisted, keel, oskused neid kasu-tada, vaimne valmisolek – siis saab hakata suhtlema. Muusikaline impro-visatsioon eeldab pilli valdamist reaal-ajas, mis omakorda nõuab igapäevast harjutamist.

Kui palju sa harjutad?Rutiini mõttes oleks hea kolm tundi päevas. Vahele jäänud päev on erand, mis tekib enamasti seoses reisimi-sega. Tuuril viibides on ainuke võima-lus harjutada sageli kontserdipaigas, hotellitoas ju klaverit ei ole. Selleks tuleb teadlikult võtta aega, kasvõi pool tundi, et pillimäng ei piirduks esi-nemisega.

Oled sa tahtnud kunagi mõnd teist pilli mängida?Muusikakeskkoolis arvasin, et võiksin

mängida trumme. Üksikuid katseid oli ka kitarriga. Aga iga pill vajab aega ja fookust, kui tegeleda sellega kõrg-tasemel.

Millal sa viimati kogesid tõelist loo-mingulist rõõmu?Aastal 2017, kui salvestasin oma plaadi Absence, mille andis välja ECM Records.

Sa oled taimetoitlane. Kuidas autosõidul või reisides üldiselt on lood söömisega? Eestis elades hakkasin sööma kala, liha ei söö ma 20 aastat. Liha on ala-nenud abstraktseks olluseks, plasti pakitud fileetükiks. Mu kriitika läheb just masstootmise pihta, tasub mär-gata, mis toimub farmides, see vaa-tepilt on päris hirmus. Tuuril viibides on toidul suur tähtsus. Inimest saa-lis ei huvita, kas ja kuidas muusik on maganud ja söönud, tema on tulnud kogema maksimaalset elamust.

Oled sa liiklusraevuga ka kokku puutunud?Võrreldes Saksamaaga on Eesti liik-lus agressiivne. Maanteel võib keegi sinust mööda kihutada lihtsalt talu-matuse tõttu, et hetk tagasi sõitsid sina temast mööda. Alateadlikult tajun autojuhtide suhtumist, et tei-sed on liikluses lollid, oskamatud ja aeglased. Lavale minnes eeldan, et saal on täis toredaid inimesi. Ja ongi – tulnud välja just nendestsamadest autodest… Autoga liiklemise juurde justkui kuulub oma kestas viibimine ja enda eest võitlemine.

Millist seadet autol praegu ei ole, aga võiks olla?Autod võiksid kasutada piltlikult öel-des korrus kõrgemat tasandit, näi-teks parkimiseks või avarii korral teelt eemaldamiseks. Algne positsioon võiks kuni politsei saabumiseni säi-lida, lihtsalt paar meetrit kõrgemal. See aitaks vältida ummikute teket. Praktiline küsimus oleks muidugi gra-vitatsiooni ületamine ja sellega seon-duv energiaallikas.

Autoga liiklemise juurde justkui kuulub oma kestas viibimine ja enda eest võitlemine.

BMW toetab kultuuri.2019/2020 hooajal on BMW ERSO (Eesti Riikliku Sümfooniaorkestri) ametlik autopartner toetades Resonants-kont-serdisarja. BMWl ja ERSOl on palju ühiseid väärtusi nagu tehniline täius, pühendumine detailidele, suurepärane tiimitöö, jõuline esitlus, tugevad ja selgepiirilised emotsioonid, mõjuv elamuslikkus ja alati kõrge tase.

15

BMW PREMIUM SELECTION5 PÕHJUST OSTA KASUTATUD BMW

16

KASULIK

UUS AUTO vs vähekasutatud auto? Tegelikult ei ole vaja täna enam sellist küsimust tõstatada, kõik sõltub teie soovidest ja vajadusest. Kui eelistate mõelda säästlikumalt, tasub kind-lasti kaaluda vähekasutatud autot, sest täna on nende soetamine sama turvaline kui uue auto ost. Võib jul-gelt öelda, et Inchcape BMW vali-kus pakutavad BMW vähekasutatud autod on kontrollitud, alati heas kor-ras, vastavad BMW Premium Selec-tion nõuetele ja omavad BMW Pre-mium Selection sertifikaati.

BMW Premium Selection vali-kust leiab erinevaid, vähekasutatud kuid uueväärseid BMW mudeleid. Inchcape BMW esinduses on koha-peal koguaeg valikus üle 50 erineva BMW Premium Selection mudeli, mis on alla viie aasta vanused ja läbisõitnud vähem kui 120 000 kilo-meetrit.

Kui esinduses soovitud varustuse või värvitooniga mudelit ei ole, siis leiab sobiva sõiduki meie BMW Saksamaa koostööpartnerite juures müügil ole-vate BMW Premium Selection mude-lite seast. Paljudele BMW Premium Selection autodele kehtib tehasega-rantii. Vähem kui kaks aastat vana-dele autodele on Inchcape Motorsist võimalus juurde osta lisagarantii kuni kolm aastat, mis kokku annab garan-tiiks 5 aastat nagu uutel autodel.

VIIS EELIST, MIKS VALIDA BMW PREMIUM SELECTION:

24-punkti kontroll Selleks, et autole laieneks garantii, tuleb sõidukit eelnevalt hoolikalt kont-rollida. Kõik BMW Premium Selection

Inchcape Motorsil on kohapeal avar valik alla viie aasta vanuseid ning vähem kui 120 000 km läbinud erinevaid BMW mudeleid.

infot hoolduste, avariide (kui neid on olnud) ning remondi kohta. Igal BMW Premium Selection mudelil on täielik ja kontrollitud autoajalugu.

6 kuud hooldusvaba Enne BMW ostjale üleandmist on auto läbinud kõik hooldused ning seega ei vaja koheseid lisainvestee-ringuid. Auto hooldus toimub edas-pidi sõiduki hooldusarvesti näitude alusel.

BMW Mobile Care 24 h tasuta autoabi Kõigile BMW Premium Selection mudelitele laieneb 24 h tasuta BMW Mobile Care mobiilne autoabi teenus. See aitab BMW juhti tehniliste prob-leemide korral aasta- ja ööpäevaring-selt ning mitte ainult Eestis, vaid ter-ves Euroopas.

mudelid on Inchcape Motorsis läbi-nud põhjaliku 24-punktilise tehnilise kontrolli. Ainult peale sellist kontrolli vastab kasutatud BMW 100%-liselt etteantud standarditele.

360° sõiduki visuaalne kontroll Kõik BMW Premium Selection mudelid läbivad lisaks ka põhjaliku visuaalse kontrolli nii seest kui väljast. Kontrolli tulemusena antakse autole BMW Premium Selection sertifikaat, mis näitab, et sõiduk vastab BMW kõrgetele standarditele.

Tõendatud autoajalugu Kasutatud auto puhul on ülimalt olu-line teada sõiduki eelnevat käekäiku –

Kuidas tellida Saksamaalt BMW Premium Selection kasutatud autot? • Leidke endale sobiv auto meie

kodulehelt bmw.inchcape.ee/pre-mium-selection. Saate valida nii kohapealsete autode hulgast kui ka Saksamaa suurimate BMW edasimüüjate infobaasist, milles leidub pidevalt üle 7500 BMW Premium Selection kasutatud auto.

• Inchcape Motors toimetab auto Eestisse ja teeb kõik vajaliku esmaseks registreerimiseks.

• Soovi korral pakub Inchcape Motors BMW ostmisel finantsee-rimist erinevate liisingufirmade kaudu.

• Tarneaeg on keskmiselt kolm nädalat.

17

KASULIK

MIS SAAB aga siis, kui su BMW garantii lõpeb, aga tahaksid oma autole endiselt parimat hooldust ja remonti võimalikult mõistliku hinna eest? Kuidas hoida ka vanem BMW ideaalses sõidukorras ning auto järel-turuväärtus jätkuvalt kõrgena?

Mõistlik on jätkata oma 5-aastase ja vanema BMW hooldust seal, kus seda kõige paremini tuntakse ning selle eest kõige paremini hoolt osa-takse kanda - BMW ametlikus tee-ninduses. Ametlikus margiesinduses tuntakse sinu auto „hingeelu“ kõige põhjalikumalt, samuti on seal auto hoolduseks ja remondiks parim ja moodsaim tehnoloogia ning teadmi-sed.

BMW Value Service – vanemale autole ja hinnatundlikule kliendile 5-aastastele ja vanematele autodele on BMW välja töötanud spetsiaalsed BMW Value Service hoolduspaketid. BMW Value Service on nagu rätse-

paülikond sinu autole, mis arvestab su auto vanust ja mudelit ning või-maldab tänu koostööle tootjateha-sega pakkuda soodsamaid varuosi ning odavamat töötunnihinda. BMW Value Service on vajadusepõhine hoolduspakett, mis arvestab üks-nes sellega, mida autol konkreetselt vaja läheb nagu näiteks piduriklot-sid kindla arvu kilomeetrite järel jms. BMW Value Service pakette kasuta-des võib olla kindel, et isegi 15 aas-tat peale konkreetse mudeli tootmise lõppu, on meil endiselt saadaval sel-lele autole täpselt sobivad varuosad, teadmised ja vahendid, mis hooldu-seks või remondiks vaja on. Nii võib ka 400 000 - 500 000 kilomeetrise läbisõiduga BMW, mis on kasutanud BMW Value Service’i hooldust, olla jätkuvalt heas vormis nii välimuselt kui sõiduomadustelt.

BMW Value Service aitab ka auto väärtust püsivalt kõrgena hoida ja auto müümisel õigustatult märksa kõrgemat hinda küsida.

KUI GARANTII SAAB LÄBIBMW SERVICE INCLUSIVE JA BMW REPAIR INCLUSIVEIgale esindusest väljasõitvale uuele BMW-le kehtib ülemaailme BMW Service Inclusive teenindusprogramm, mis hoolitseb täielikult auto tehnilise korrasoleku eest nii, et auto omanikule jääb ainult sõidurõõm. Olgu tegu õlide, filtrite, pidurivedeliku ja süüteküünalde vahetusega või mistahes muu hooldus- ja BMW Repair Inclusive garantiitööga – BMW Service Inclusive ja BMW Repair Inclusive on auto hoolduse korraldamisel usaldusväärseim ja asjatundlikum valik.

8 põhjust, miks valida BMW Value Service: • kõige asjatundlikum hooldus • parim tehnoloogia ja vahendid • pühendunud personal • originaalvaruosad ka vanematele

mudelitele • koostöö tootjatehasega • vajadusepõhine • alati garanteeritud tulemus• mõeldud hinnatundlikumale klien-

dile

BMW Value Service aitab auto väärtust püsivalt kõrgena hoida ja auto müü-misel õigustatult märksa paremat hinda küsida.

18

TEENINDUS

19

TEENINDUS

PÄEV TEENINDUSES

TEENINDUS

20

AUTOGA HOOLDUSES käimine meenutab veidi visiiti hambaarsti juurde – sinna on targem minna enne, kui tekivad probleemid. Ainult et hool-duse vältimine võib kaasa tuua palju kulukamaid ja valusamaid väljamine-kuid kui üks katkine hammas.

Oled sa kunagi mõelnud, mis tehakse sinu autoga hoolduses, kus sa ise sellel pilku peal hoida ei saa? Suurema läbipaistvuse huvides kirjeldame lühidalt meie hooldus- ja teenindusprotsessi algusest lõpuni.

Hool sinu auto eest algab juba enne, kui see meie kätte jõuab. Päev enne registreeritud hooldust helistame sulle, et veenduda, kas kokkulepitud aeg on endiselt sobiv, kas on ilm-nenud veel mingeid probleeme või fakte, mida me auto kohta teadma peaksime. Aegadest kinnipidamine on meie jaoks ülioluline. Seda enam, et päevas läbib meie teenindust 60-70 autot ning iga minut on kulla hinnaga. Lisaks telefonikõnele saa-dame ka meeldetuletuseks SMS-i.

Teleservice ehk auto algatab kontaktiUuematel (alates 2016. juulist) BMW-del hoolitseb korraliste hoolduste korral esmase kontakteerumise eest esindusega BMW ConnectedDrive. Selle aasta märtsist on kõigil teha-sest väljuvatel BMW ConnectedD-rive’iga varustatud mudelitel teenus automaatselt sisse lülitatud, vane-matel autodel tuleb see esinduses seadistada. BMW Connected Drive annab esindusele märku auto korra-liste hoolduste lähenemisest, misjärel võtab meie esindus juba ühendust

BMW Service Video – puust ja punaseks Enne hooldust läbib auto tehniku käe all VHC-sõiduki visuaalse kontrolli. Hinnangutulemuste tabel täidetakse nö valgusfoori süsteemis erinevate värvidega, kus roheline tähistab korrasolekut, kollane värv soovi-tuslikku ning punane kohustuslikku parandust- vahetust. Punase värviga märgitud probleemide eiramine võib olla ohtlik nii autojuhile kui kaasliikleja-tele. Seejärel tuleb kasutusele BMW uuenduslik BMW Service Video for-maat, kus tehnik filmib avastatud puudused ning selgitab sinna juurde probleemide olemust. Sellest lähtu-valt koostab klienditeenindaja pak-kumise. Peale pakkumise koostamist saadetakse see koos tehniku BMW Service Videoga kliendile. Nii võib auto omanik valida, millised avastatud probleemid lahendatakse kohe ning millised jäävad ootama tulevikku.

Kui omanikuga on kokkuleppele jõutud, siis kõik ülejäänu käib kiirelt ja professionaalselt tänu põhjalikult koolitatud tehniku-tele ja meistritele ning täielikult tipptasemel olevale tehnikale.

Auto kättesaamisel tutvustatakse omanikule alati põhjalikult kõike, mis vahepeal tema BMW-ga ette on võe-tud.

Nii auto hoolduse kui remondi puhul tasub alati eelistada ametlikku esin-dust, sest sealsetel tehnikutel on aas-tatepikkune kogemus antud mude-litega töötamisel, samuti on ainult esinduse töötajatel BMW tootjate-hase väljaõpe, mis teistel teenindus-tel puudub.

HOOLDUSPROTSESS ALGUSEST LÕPUNI:

• Kontakt – auto omanik võtab enne hoolduse tähtaega tee-nindusega ühendust, aktiveeri-tud ConnectedDrive’iga mudeli puhul kontakteerub auto esmalt teenindusega

• Täpsustav kontakt päev enne kokkulepitud hooldusaega

• Auto jõuab teenindusse ja antakse tehnikutele üle

• Tehnik teeb autole sõiduki visuaalse kontrolli.

• Ülevaatuse tulemused filmitakse • Klienditeenindaja koostab üle-

vaatusest lähtuvalt pakkumise ja saadab koos videoga kliendile

• Klient valib hoolduse ulatuse st millised probleemid lahenda-takse kohe, millised tulevikus

• Tehnikud teostavad vajalikud tööd vastavalt remondijuhendile

• Auto kättesaamisel antakse kliendile ülevaade tehtud töö-dest

• Meie tehtud töö tegelikuks ees-märgiks ja lõpptulemuseks on täielikult rahulolev klient, kelle tagasiside on meie arengu jaoks ülioluline

auto omanikuga, et leppida kokku hoolduse kuupäev. Juba lähiaega-del on oodata selle teenindusmudeli veelgi efektiivsemaks muutumist, loodetavasti saabub täisvalmidus juba sellel aastal. Kui auto on meie kätte antud, algab kõik kaardistamisest.

21

TEENINDUS

BMW LISAVARUSTUSTEEME ELU MUGAVAMAKS

Rattahoidjad katuseraamile

Rattahoidjad kärukonksule

Autos peab alati olema piisavalt ruumi ja nutikaid panipaiku meie igapäevaste pisiasjade jaoks. Aktiivse eluviisiga inimene aga tahab sealt leida ruumi ka varustusele suuremate seikluste tarvis, mis kodust kaugemale viivad. BMW on mõelnud kõige ja kõigi peale, pakkudes laia valikut spetsiaalselt BMW jaoks valmistatud lisavarustust, mis aitavad nt pagasit või kogu perekonna suuremõõtmelist vabaajavarustust (nt jalgrattad, lumelauad jms) turvaliselt omal kohal hoida terve teekonna vältel. Ja mis kõige tähtsam, kõik see sobib ideaalselt BMW elegantse disainiga.

22

BMW LISAVARUSTUS

Katuseraamid Salongi- ja pagasiruumimatidLaste turvaistmedKatuseboksid

23

BMW LISAVARUSTUS

Lisavarustus on saadaval enamikele BMW mudelitele. Uuri lisavarustuse saadavust konkreetsele BMW mude-lile klienditeenindajalt.

KES HOOLIB ENDAST, SEE HOOLIB KA OMA AUTOSTMe hoolitseme oma välimuse eest igapäevaselt, see on nii enesestmõistetav, et me sellele isegi ei mõtle. Auto välisilme laitmatuna hoidmine võib osutuda keeruliseks ja kulukaks.

OLGU LINNATÄNAVATEL, maan-teel või looduses, sõiduki värvkate puutub kõikjal paratamatult kokku erinevate kahjustajatega nagu asfal-diosakesed, puuvaik, UV-kiirgus, hap-pevihmad.

Ideaalset välimust on keeruline hoida ka autosalongis, kus kogemata ümberläinud vedelikud, lemmikloo-

made karvad, laste või reisijate tõttu salongi sattunud mustus võivad rik-kuda salongimaterjale.

Selleks, et säilitada sõiduki uueväär-set välimust, vajab auto värvkate lisa-kaitset. Autokeemia pakub selleks laias valikus erinevaid šampoone ja vahasid, mille mõju on aga lühiaja-line, vähetõhus ning tihe ja järjepidev

kasutamine võib kokkuvõttes koor-mavalt mõjuda ka rahakotile.

Autoomanikule, kes tahab oma autot võimalikult hästi ja sealjuures ka kuluefektiivselt hoida, tuleb sellistes olukordades appi Eestis uudne, kuid mujal maailmas juba laialdast kasu-tust leidnud GardX sõiduki kaitsesüs-teem.

GardX ei ole poleervaha, vaid kaitsekiht GardX ei ole tavaline poleervaha vaid tõhus ja funktsionaalne terve sõiduki kaitsesüsteem. Võimsa nanotehno-loogiaga GardX moodustab kerevär-vile äärmiselt vastupidava kihi, mis kaitseb seda keskkonnas leiduvate saasteainete eest. Kõrgläikega vii-mistluse kvaliteet on nagu salon-

24

HOOLDUS

giautodel ning see tõstab auto järel-müügiväärtust. Innovaatiline süsteem kaitseb sõiduki salongimaterjale, hoo-litseb, et tekstiilist ja nahast istmekat-ted ja vaibad on plekikindlad, istme-nahk on kaitstud ning püsib aastate jooksul pehme ja uueväärne.

Universaalne ja mitmetest kompo-nentidest koosnev GardX säilitab auto uueväärse ilme pesust pesuni ning kaitseb võrdselt nii sõiduki välisvärvi kui ka salongimaterjale. Aknahool-dusvahend suurendab ohutust ning

GARDX SÕ

ID

UKI K

AITSES

ÜSTEEM KAITSEB JÄRGMISTE OHTUD

E EEST:

PRITSMED KEMIKAALID

HAPPEVIHMPUTUKATE VEDELIKUD

PÄIKE, UV- K

IIRE

D

PU

UVA

IK, Õ

IETO

LM

TÕRV, PO

RI JA

AS

FALD

IMU

STUS EKST

REE

MSE

D

TEM

PER

ATU

UR

ID

nähtavust halbades sõidutingimus-tes. Kõik see kindlustab auto välis-värvi, nahkdetailide ja riidematerjalide pikaajalise kestvuse.

GardX sõiduki kaitsesüsteem vastab standardile EN ISO 2812-5:2007.

GardX sõiduki kaitsesüsteemi tohib müüa ning peale kanda ainult volita-tud edasimüüja.

GardX volitatud esindaja Eestis on Inchcape Motors.

GardX ei ole tavaline poleervaha vaid tõhus ja funktsionaalne terve sõiduki kaitsesüsteem.

GardX salongi- ja väliskaitsesüsteem hoiab auto kaua uueväärsena.

KAHJULIKUD ELEMENDID

Kahjulikud elemendid kahjustavad värvikihi pinda

Kaitstud värvikihtKaitsmata värvikiht

ETAPP 1

ETAPP 2

KAHJULIKUD ELEMENDID

25

HOOLDUS

ADRENALIINISÕLTLASED, SEE LEHEKÜLG ON TEILE

BMW S 1000 RR

Mootori tüüp Õhk-/vedelikjahutusega 4-taktiline

Töömaht 999 cm3

Nimivõimsus 152 kW / 13 500 p/minMaks vääne 113 Nm / 11 000 p/minKäigukast 6-käigulineAjam Kett 525 17/45Segukontroll Elektrooniline sissepritseMaks kiirus 299 km/hKütusekulu 6,4 l/100kmMõõtmed (PxKxL) 2073x1151x848Istme kõrgus 824 mmTühimass 197 kgHIND alates 17 250 eurost

26

MOTORRAD

Asfalt ahvatlebKiiruslikku külge esindab läbinisti uus kolmanda põlvkonna BMW S 1000 RR, mis on eelkäijast võimsam, 11 kg kergem ja enamate seadistusvõi-malustega. Nelja silindriga vedelik-jahutusega jõuallika võimsus kasvas 6 kW/8 hj võrra (152 kW/207 hj / 13 500 p/min) ja plastikülikonnas hul-lumeelsuse kaal on endise 208 kg asemel nüüd 197 kg. Kui aga soetate mudeli koos M-paketiga, on see veel 3,5 kg jagu kergem. Ratta arendajate sõnul seati eesmärgiks, et uustulnuk oleks rajal eelkäijast vähemalt sekun-dijagu kiirem ja hoolimata jõulisast ka endisest lihtsam hallata.

Jõujuurikat proovinute sõnul saadi mõlema ülesandega hakkama ja lisaks uuele raamile, esi- ja tagaved-rustusele on tegusamas soorituses oluline roll veel juhiabisüsteemidel, mis aitavad võimsust asfaldile kanda ja esiratast maamunaga kontaktis hoida. Juhi käsutuses on neli sõidu-režiimi – „Rain“, „Road“, „Dynamic“ ja „Race“ – ning rajapäevade ning võidukihutamiste jaoks on lisaks veel kolm Race Pro seadistust, mille alla saab muuhulgas salvestada viisid, kui energiliselt ratas gaasi andmisele reageerib või mootoriga pidurdab. Mudeli S 1000 RR baashinnaks on 17 250 eurot.

Kruus kisubKui S 1000 RR esindab kompromis-situt kiirust, siis mudeliindeksis tähist R 1250 omavad kaherattalised on traditsioonide kandjad, millel ette näi-data uued boksermootorid. Sellised jõuallikad leiduvad kolme mudelisee-ria ratastel – Adventure, Tour ja Sport – mille käsitsemine on nüüd endisest

hoida klappe kauem (ja enam) ava-tuna kui madalatel pööretel, mis väl-jendub positiivselt ka võimsuses ning väiksemas kütusekulus. Üks ratas-test, millel selline jõuallikas, on piltidel olev R 1250 GS Adventure.

mugavam, sest uued mootorid on madalatel pööretel endistest elastse-mad, mis tähendab maakeeli, et tegu-samaks edenemiseks ei tule kasu-tada enam NII KÕRGEID pöördeid kui vanemate jõuallikate korral.

Nende kahesilindriliste töömaht on 1254 cm3 ja võimsus 100 kW/136 hj / 7750 p/min, ent elastsuses mängib esimest viiulit toekas pöördemoment (143 Nm / 7750 p/min), mille muudab käepärasemaks muutuv klapiajastus (BMW ShiftCam). Viimane tähen-dab, et sisselaskes kasutatakse eri faasidega nihutatavat nukkvõlli, mis võimaldab suurte koormuste korral

BMW R 1250 GS

Mootori tüüp Õhk-/vedelikjahutusega 4-taktiline

Töömaht 1254 cm3

Nimivõimsus 100 kW / 7750 p/minMaks vääne 143 Nm / 6250 p/minKäigukast 6-käigulineAjam VõllajamSegukontroll Elektrooniline sissepritseMaks kiirus üle 200 km/hKütusekulu 4,75 l/100kmMõõtmed (PxKxL) 2207x1430x952,5Istme kõrgus 850/870 mmTühimass 249 kgHIND alates 15 575 eurost

BMW Motorrad pakub käimasolevaks hooajaks üht uut mudelit ja üht uut jõuallikat, mis mõlemad on omas elemendis ikoonilised, tekitades närvikõdi kas asfaldil või kruusal kulgedes.

27

MOTORRAD

KUUS NÄPUNÄIDET VARUSTUSE RIIULILT

MOTORRAD

28

varustatud vee- ja tuulekindla alusja-kiga, mida saab soovi korral välimise jaki peale tõmmata, et viimane sajus sõites läbi ei liguneks. Nii jakk kui ka püksid on valmistatud kiiresti kuiva-vast materjalist ning varustatud ven-tileerimisavadega, mis asuvad jaki näitel rindkere külgedel ja varrukatel. Jaki seljal on veel lukuga „luuk“, mis võimaldab avatuna turja tuulutada ja

istutada seljakaitsme kohale pehmest materjalist jooginõu.

Lisaks võib komplekti kuuluvad pük-sid ja jaki omavahel niimoodi liita, et kasutajal istudes või kükitades selg ilusasti kaetuna püsiks. Rallye-see-riasse kuuluvad sõiduriided on mõel-dud mõlemast soost kasutajatele ning saadaval suurustes 46-66, 98-118 (pika jakiga) ning 24-32 (lühema jakiga). Need komplektid on saadaval kas musta põhitooniga või hallina (suurused 46-60) ja kui mõnda naist peaks segama teadmine, et sõita tuleb määratlemata sootunnus-tega jopes, siis Enduroguard-see-rias on saadaval ka sarnane soopõ-hine varustus.

Sõidusaabastest on parim valik nimetuse Gravel Boot abil tuvas-

Revideerisime koos Inchcape BMW mootorrataste brändijuhi Ulvar Mikuga varustusriiuleid, et leida asju, mis teevad lisaks tervise säästmisele ka sõitmise nauditavamaks.

Plastil on halb komme ilmastiku mõjul aja jooksul rabedaks muutuda ning seepärast tuleks kiivrid iga viie aasta järel vahetada, ükskõik kui head nad ka välja ei näe. Süsinikkiuga armee-ritud plastist valmistatud nn Car-bon-kiivrid – nagu Ulvari enda enduu-ro-kiiver GS Carbon – peavad ajas paremini vastu ja need tuleks ümber vahetada alles pärast kaheksandat hooaega. Ja kuigi kõnealune kiiver on valmistatud eeskätt maastikul müt-tajate ning matkajate vajadusi silmas pidades, on see liigikaaslaste hulgas üks mugavamaid ning turvalisemaid.

Seda mudelit pakutakse eri suu-rustes ja viies värvikombinatsioonis ning lisaks eemaldatavale (pestavale) voodrile ning kaelapadjale on neil ette näidata ka tõhus ventilatsioonisüs-teem koos tolmufiltriga ning kahe-

kordne kiivriklaas, mille sisemine külg hoolitseb selle eest, et klaas uduseks ei läheks. Koos „noka“ ja klaasiga kaalub kiiver 1,45 kg ja nüüd on sel-lised mudelid varustatud ka sisseehi-tatud sidesüsteemiga. Pakutavateks suurusteks on 52/53 ja 62/63 ning lisavarustuse hulgast on leitavad ka toonitud kiivriklaasid (peegeldav hõbedane, sinine või oranž toon).

Sarnaste omadustega on ka teine „süsinikkiiver“, millel mudelinimeks System 7 Carbon. Kiivri omapäraks on ülestõstetav lõuakaitse ja sisseehi-tatud päikeseprillid, mis kaitsevad silmi ka siis, kui oled kahekordse kiiv-riklaasi koos lõuakaitsega üles lüka-nud. Mudelit pakutakse kuues toonis ja suurustes 52/53 ning 64/65 ja tänu lisavidinatele on see eelnevalt kirjel-datud peakattest pisut raskem (väik-sem kiiver kaalub 1,58 kg). Lisaks rih-male on mõlemad kiivrid varustatud veel teravmeelse lahendusega, mis ei lase kiivril õnnetuse korral peast ära lennata.

Riiete poolelt soovitab Ulvar esmalt Rallye-ülikonda, mis on teistest mit-mekülgsem ja mugavam kasutada. Nüüd on komplekti kuuluvad jakid

tatav saapapaar, mida kasutavad ka praegu ümbermaailmareisil olevad Eesti matkajad, sest neist saabastest kõrgemale paigutuvad GS Pro Boots ja Double R Boot olevat tavakasutaja vaatevinklist juba ilmne ülepingutus. Tänavakasutusse ja cafe-racer’ite omanikele peaks passima ka see-riatesse Ride või Dry Sneakers kuuluvad jalavarjud, mille korral on kasutajate hüppeliigesed samamoodi

kaitstud nagu sõidusaabastes, kuigi jalavarjud ise näevad üsna tavaliste ketside moodi välja.

Otse loomulikult on kõik eelnev vaid pisike osa suurest valikust, mille hul-gas pakutakse palju ka tavarõivaid või kergeid tuule- ja veekindlaid rii-detükke, mis passivad seenelkäiguks või jalutusringiks selga tõmmata. Kui veel korra motoriietest rääkida, kiidab Ulvar veel Rallye-seeriasse kuuluvaid sõidukindaid ja põlvekaitsmetega tek-sapükse, mis olevat nüüd tavapüks-tega võrreldavalt mõnusalt pehmed, erinevalt nende eelkäijatest, mis nur-gas probleemideta püsti seisavad. Valik on suur ja kui sellest ei piisa, siis antakse teile juhised, mismoodi end üle mõõta, et kusagil kaugel valmiks teie soovide kohaselt koostatud sõi-duülikond.

Dry Sneakers

Ride

Rallye sari

System 7 Carbon

GS Carbon

29

MOTORRAD

BMW JA GOLF EESTIT ESINDANUD VÕISTLEJAD BMW GOLF CUP INTERNATIONAL FINAALIDES:

2001 LAV, Fancourt Golf ResortAndreas Hunt, Peep Maiste, Anne Reet Sibul

2002 Mehhiko, El Dorado Golf & Beach ClubRaivo Velsberg, Rainer Erendi, Kadri Apivala

2003 Portugal, Penha Longa Hotel & Golf ResortTeet Kolts, Hardi Isok, Tiina Hiller

2004 Austraalia, New South Wales Golf ClubRasmus Kivila, Rein Viru, Ülla-Karin Nurm

2005 Tai, Blue Canyon Country ClubJanno Pajo, Margus Eek, Gerli Mutso

2006 LAV, Fancourt Golf ResortCarl Orav, Ronny Le Bondt, Margarita Ross

2007 Austraalia, New South Wales Golf ClubAivo Hommik, Ain Holland, Helen Valberg

2008 Argentiina, Jockey ClubEnn Pääro, Aivo Rosma, Imbi Paloots

2014 Austraalia, New South Wales Golf ClubJuhan Kolk, Sven Nuut, Margit Sunni

2015 LAV, Fancourt Golf ResortAivar Köök, Arno Huik, Kristel Ulla

2016 Araabia Ühendemiraadid, Emirates Golf ClubJüri Tiitus, Tõnu Ehrpais, Ülle Ehrpais

2017 LAV, Fancourt Golf ResortHanno Strazds, Harri Värv, Edith Raja

2018 Mehhiko, Los CabosLauri Buntsel, Innar Kõvask, Anneli Kolk

2019 LAV, Fancourt Golf Resort(Võistlus toimub märtsis 2020)

30

GOLF

muutunud harrastajate seas ülimalt populaarseks ja finaalvõistlustele pääsemiseks võistleb igal aastal üle 100 000 golfimängija ligi 50-st riigist. Rahvusvahelisel finaalvõistlusel osa-leb igast riigist kolm parimat mängijat erinevates kategooriates. Iga män-gija saab oma riiki esindada vaid ühe korra oma elu jooksul.

Once in a LifetimeTegu on põhimõttelise sooviga pak-kuda igale mängijale elus ainulaadset ja kordumatut vau-efektiga koge-must, mida raha eest lihtsalt osta ei saa. Mängijate kasutuses on maailma parimad golfirajad ning äärmiselt kõr-gel tasemel võistlusele vastab sama kategooria teenindus kohapeal. Kõik osalejad on nii võistlusest endast kui selle korraldusest rääkinud tagantjä-rele ainult ülivõrretes. Külluslik on ka

BMW ja golfi vahel valitseb juba aastakümneid pikk ja soe suhe. Ja see pole vaid lihtne sõnakõlks. Iseloomustab ju neid mõlemat tehniline perfektsionism, tugevad tunded, väljapeetud elegants ja mängu ilu.

NII BMW kui golfi DNA hämmasta-vat kokkulangevust arvesse võttes oli nende sümbioos vaid aja küsi-mus. Esimene BMW golfiturniir, millest tänaseks on välja kasvanud suurim golfiharrastajatele mõeldud spordisündmus terves maailmas – BMW Golf Cup International - peeti juba 1982. aastal Inglismaal. See on

BMW Golf Cup International finaalis Mehhikos selle aasta märtsis (Innar Kõvask, Anneli Kolk, Alari Kolk ja Lauri Buntsel)

ESTRAVELIGA GOLFIREISILE

Selleks, et aasta-ringi golfimängu nautida, tuleb Eesti ebasobivate ilmaolude ajal välisreise ette võtta. Estravel on aastast 2018 rahvusvahelise gol-fiturismi organisatsiooni IAGTO liige ning teeb koostööd usaldus-väärsete golfipartneritega üle kogu maailma. Lisaks on golfipisikuga nakatunud nii mõnigi professio-naalne reisikonsultant. Tänu sellele oskame me sinu golfireisi pisimagi detaili puhul golfimängija vaate-vinklist ka kaasa mõelda. Võta meiega ühendust.

Triin [email protected] 6226

Kristel [email protected] 6227

auhinnafond – nii võib võistlusel teh-tud hole-in-one eest võita tuliuue rik-kalikult varustatud BMW.

Eesti BMW Golf Cup International kohalikest valikvõistlustest võivad osa võtta kõik amatöörid, kes kuulu-vad Eesti Golfi Liidus registreeritud golfiklubisse ning on võistluse toimu-mise päeval vähemalt 21-aastased. Kohaliku kvalifikatsioonivõistluse võit-jaks loetakse mängija, kes saavutab oma klassis parima punktitulemuse 18 auguga raja läbimisel.

2018. aasta BMW Golf Cup Inter-national Eesti finaal toimus 24.-25. augustil Pärnu Bay Golf Links välja-kul. Võistluse võitjad Lauri Buntsel (saavutas teise koha, esikoha võitnud Hardi Isok on BMW Golf Cup Interna-tional’il juba võistelnud), Innar Kõvask

ja Anneli Kolk esindasid Eestit rah-vusvahelises finaalis, mis toimus selle aasta märtsis Los Caboses Mehhi-kos.

“Esmased muljed on võimsad. Esi-teks juba see piirkond Mehhikos ookeani ääres ja supertasemel golfi-väljakud. Vastuvõtt on olnud äärmiselt tore, kõigele on mõeldud ja iga päev on lisaks golfile sisustatud erinevate tegevustega,” kirjeldab Mehhikos toi-munud võistlust Eesti võistkonna liige Innar Kõvask ajalehes “Golf”.

31

GOLF

Kombineeritud kütusekulu 4,0-5,8 l/100 km, kombineeritud CO2 heitkogus 117-141 g/km

Täiesti uue, seitsmenda põlvkonna BMW 3. seeria roolis on raske emotsioone vaos hoida. Ärikliendile on automaatkäigukastiga erimudelitel BMW 318d ja BMW 320i parkimisassistent ja Comfort Plus pakett TASUTA, hinnavõit 4430 €.

BMW 318d Business erimudeli hind vaid 39 970 € BMW 320i Business erimudeli hind vaid 39 800 €

Comfort Plus pakett sisaldab: • roolisoojendus• võtmeta kasutamine• aktiivne sõitjate kaitse• BMW Live Cockpit

Küsi personaalst pakkumist.

UUS BMW 3. SEERIA.NAUDI TÕELIST SÕIDURÕÕMU.

Tallinna esindus Paldiski mnt 108, Tallinn tel 659 3700 [email protected]

Tartu esindus Välja 7, Soinaste, Kambja vald tel 730 2870 [email protected]

Pärnu esindus Tallinna mnt 82, Pärnu tel 448 1740 [email protected]

Kohtla-Järve esindus Järveküla tee 22, Kohtla-Järve tel 336 4700 [email protected]

BMW esindusedbmw.inchcape.ee bmw.ee

• Professional navigatsioonisüsteem• Hi-Fi helisüsteem• juhtmeta laadimise funktsioon • bluetooth käed-vabad süsteem

Documents

SÕIDURÕÕM - bmw.inchcape.ee · misi, näiteks isesõitvaid autosid, sõi-dujagamist jm lahendusi, mis muu-davad kardinaalselt senist arusaama autondusest. BMW ja Inchcape Motorsi