SIGURNO RUKOVANJE VILJUSKAROMSadržaj:

1. Viljuškari – Zajednički faktori u nesrećama sa viljuškarima 2. Viljuškari – Dnevni pregledi 3. Viljuškari – Sigurnost viljuški 4. Viljuškari - Rukovanje teretom 5. Viljuškari - Utovar i istovar vozila 6. Viljuškari - Održavanje kontrole nad vozilom 7. Viljuškari – Održavanje 8. Viljuškari - Profesionalni rukovalac

***

1.Viljuškari – Zajednički faktori u nesrećama sa viljuškarima

Koji faktori doprinose nesretnim slučajevima sa viljuškarom?

Mnogi faktori povezani sa radom mogu uzrokovati nesreće. Grupisanje istih u posebne kategorije može pomoći da se nezgode analiziraju, te, eventualno, spriječe.

Koji faktori organizacije rada doprinose nesrećama sa viljuškarima?

nepostojanje ili neodgovarajuća obuka radnika koji moraju da rukuju sa

viljuškarima

proizvodni faktori kao što su brzina ili stres

nedostatak odgovarajućih alata, dodatne opreme i pribora

nepravilno raspoređivanje viljuškara i rukovaoca

loše održavanje viljuškara

starost viljuškara

Koji faktori ponašanja i radni faktori doprinose nesrećama sa

viljuškarima?

prebrza vožnja

vožnja sa podignutim teretom

nepravilne tehnike vožnje unazad

1

nepravilno skretanje, kočenje i ubrzavanje

nepravilno upozoravanje drugih o prisutnosti viljuškara u blizini

kretanje i rad u glavnom području djelovanja viljuškara

loša komunikacija u toku zajedničkih zadataka, ili u zajedničkim prostorima

traženje ili dopuštanje vožnje na viljuškaru ili teretu

nepravilno parkiranje viljuškara

nepravilno blokiranje točkova poluprikolica ili željezničkih vagona

neprihvatljivo ponašanje (neozbiljnost u vožnji, isticanje u vožnji,

nepredvidiva vožnja)

neodgovarajuće održavanje viljuškara

Koji faktori radnog mjesta mogu doprinijeti nesrećama sa viljuškarima?

uski prolazi

zakrčeni prolazi

prepreke na ukrštanjima i vratima

obim saobraćaja u radnom području

stanje vozne površine

kretanje i rad u glavnom području rada viljuškara

drugi uvjeti radnog prostora kao što su buka, smrad, otrovni plinovi, prašina

ili slabo osvjetljenje

mnogo nagiba sa različitim površinama

stanje utovarne rampe

Koje karakteristike tereta proizvode opasnost?

loše složen ili nagomilan na paleti

palete u lošem stanju

pretežak teret

2

teret nestabilan ili ometa pogled

Koja mehanička stanja ili konstruktivna svojstva viljuškara povećavaju

rizik od nesreća sa viljuškarima?

neispravnost kočnica

neispravnost upravljačkog sistema

neispravnost kvačila, polužja mjenjača ili prijenosa

neispravnost sklopa katarke (podiznog stupa)

curenja u hidrauličnim sistemima ili prijenosu

nedostatak sigurnosnih uređaja, njihova neprikladnost ili neispravnost

emisije iz viljuškara

"slijepa mjesta" ili prepreke koje ometaju pogled vozača

loš raspored komandi ili ekrana (displeja).

Kako se mogu smanjiti ili izbjeći nesreće s pješacima?

Odvojiti kretanje pješaka i viljuškara izgradnjom određenih pješačkih staza

ili puteva.

Ograničiti ljudima ulazak u područja gdje radi viljuškar.

Držati se na sigurnoj udaljenosti od viljuškara kad god je to moguće.

Pješaci trebaju uvijek obavijestiti vozača o svom prisustvu u području.

Uspostavite kontakt očima s vozačem kako bi se uvjerili da je upoznat s

vašim prisustvom.

Uvjeriti se da je prostor dobro osvijetljen i da nema prepreka.

Biti oprezan kod mrtvih uglova, vrata, i u uskim prolazima. Oglasiti se

sirenom viljuškara na raskrsnicama.

Koristiti odjeću visoke vidljivosti gdje je to određeno.

Ograničiti brzinu kretanja viljuškara.

Ne kretati se u blizini ili ispod podignutih viljuški.

3

Ne opterećivati viljuškar na način koji ograničava vozačevo vidno područje.

Izbjegavati vožnju viljuškara blizu područja gdje je veliki promet pješaka

(npr. restorani, kontrolni satovi, ulazi/ izlazi, mjesta za pauzu), posebno

kada je protok pješaka na vrhuncu (kao što je na kraju smjene ili u toku

pauze).

2.Viljuškari – Dnevni pregledi

Kada rukovalac treba pregledati viljuškar?

Rukovalac treba pregledati viljuškar svaki dan prije korištenja ili prije svake

smjene.

Šta sadrži dnevni pregled?

Prije korištenja (pokretanja) viljuškara rukovalac treba obaviti vizuelni ("kružni")

pregled. Poslije završetka vizualnog pregleda, rukovalac treba obaviti radni

(operativni) pregled.

Šta treba rukovalac pregledati za vrijeme vizuelnog pregleda?

Opće stanje i čistoću.

Pod - bez predmeta koji mogu izazvati nesreću

Iznad glave – bez prepreka.

Obližnji objekti - mogu se izbjeći pri odvoženju.

Aparat za gašenje požara – postoji i pun.

Nivo ulja u motoru, nivo goriva, nivo vode u hladnjaku (viljuškari sa tečnim

naftnim plinom, benzinski i dizel viljuškari).

Akumulatori – potpuno napunjeni; nema izloženih (“golih”) žica; kontaktni

priključci akumulatora (kleme) nisu hlabavi, istrošeni ili prljavi, čepovi

otvora nisu zapušeni; nivoi elektrolita u ćelijama, čvrsto i sigurno postavljeni

na svom mjestu.

Vijci, navrtke, zaštite, lanci, ili koturovi hidrauličkih crijeva nisu oštećeni,

izgubljeni, uklonjeni ili hlabavi.

4

Točkovi i gume – provjera istrošenosti, oštećenja, i pritiska zraka ukoliko se

radi o pneumatskim gumama.

Viljuške – nisu savijene, nema pukotina; mehanizmi za zaključavanje

(položajni zatvarači) - u dobrom radnom stanju; zupci nosača nisu slomljeni,

zalomljeni ili istrošeni.

Osovinice za učvršćenje lanaca – nisu istrošene, hlabave ili savijene.

Curenja fluida – nema vlažnih mrlja ili kapanja.

Crijeva – sigurno učvršćena, nisu hlabava, uvijena, pohabana ili nažuljana.

Sirena – radi i dovoljno je glasna da se čuje u radnom okruženju, ostali

signalni uređaji su u ispravnom stanju.

Sigurnosni pojas i/ ili uređaj za zadržavanje rukovaoca (ako je ugrađen) –

rade ispravno; bez vidljivog habanja ili oštećenja; sidra, kopče, itd. rade

ispravno.

Nadglavna zaštita - nema oštećenih područja.

Šta pregledati za vrijeme operativne provjere?

Nožna kočnica – pedala drži, viljuškar se zaustavlja mirno.

Kočnica za parkiranje – drži protivno blagom ubrzanju.

Kočnica sjedišta vozača – drži kada se rukovalac diže sa sjedišta.

Spojka i mjenjač – rade mirno bez poskakivanja i trzaja.

5

Kontrolna tabla – sva svjetla i mjerači su u ispravnom stanju.

Upravljač - pomjera se nesmetano.

Mehanizam za dizanje - radi nesmetano (provjeriti dizanjem viljuški do

maksimalne visine, a zatim ih potpuno spustiti.)

Mehanizam za naginjanje – radi nesmetano, drži (provjeriti naginjanjem

katarke skroz naprijed i nazad.)

Cilindri i crijeva - nema curenja nakon gornjih provjera.

Oslušnuti bilo kakve neobične zvukove ili buku.

Svjetla - glavna i signalna svjetla su u funkciji.

Prijaviti odmah bilo koji problem koji se uoči tokom dnevne provjere

nadležnom rukovodiocu.

3.Viljuškari – Sigurnost viljuški

Koliko često treba pregledati viljuške viljuškara?

Pod normalnim radnim uvjetima, viljuške treba pregledati svakodnevno i svakih

šest mjeseci.1

Dnevno: Rukovaoci trebaju napraviti vizualni pregled viljuški tokom pregleda

prije korištenja, dajući posebnu pažnju traženju trajnih deformacija i pukotina.

Svakih šest mjeseci: Temeljit pregled viljuški treba biti učinjen svakih šest

mjeseci, po mogućnosti od strane obučenih pojedinaca, radi provjere bilo kakvih

pukotina i deformacija. Viljuške mogu imati potrebu za češćim pregledima, u

zavisnosti od korištenja opreme.

Koje su važne tačke periodičnog (šestomjesečnog) pregleda viljuški?

Provjera habanje listova viljuški. Viljuške su stalno izložene abraziji od

strane betonskih podova, čeličnih polica, itd. Ova abrazija može smanjiti

1 Prema ANSI/ITSDF B56.1-2009, 6.2.8, viljuške treba pregledati barem jednom godišnje (jednosmjenski rad, a češće kod težih slučajeva primjene) na habanje i deformaciju.

6

debljinu viljuške toliko da ona više ne može dizati terete do projektovane

nosivosti.2

Provjera deformacije. Viljuške se mogu saviti. Zavisno od deformacije, neke viljuške se mogu ispraviti. Nemojte ispravljati savijene viljuške na svoju ruku. Proizvođač viljuški je najkompetentniji da ih ispravi. Lokalni dobavljač viljuškara može napraviti aranžmane.

Provjera pukotina u peti i vješalicama (kukama). Pukotine se mogu pojaviti

na viljuškama gdje su veze zavarene ili u unutrašnjem području savijanja.

Periodično ispitivanje magnetnim česticama ili ispitivanje obojenim tečnim

penetrantima može otkriti pukotine. Odobrene metode brušenja mogu

izbrusiti i polirati ove nepravilnosti, zavisno od dubine pukotine. Obratite se

svom dobavljaču ili proizvođaču viljuškara za dodatne informacije.

Zamijenite postojeće, kada je to potrebno, s kvalitetnijim viljuškama. Kada

naručujete ili ponovo naručujete viljuške, pobrinite se da dobijete kvalitetne

viljuške koji će učiniti vaše poslove dizanja sigurnim. Insistirajte na kovanim

viljuškama ili na viljuškama sa petama izrađenim sabijanjem (na mašinama

za kovanje).

Koristite odgovarajuće viljuške. Viljuške po posebnoj narudžbi mogu biti

potrebne za:

o neuobičajene uvjete dizanja

o neiskreća područja

o područja visoko-toplotnih peći

o dizanje posebnih predmeta

Obratite se dobavljaču viljuškara za pomoć.

2 Nakon što se prvobitna nazivna debljina smanji za 10%, viljuške se moraju zamijeniti (ISO 5057). Trošenje viljuške 10% znači smanjenje nosivosti od oko 20%, bez obzira na proizvođača!

7

Koje stvari ne treba činiti viljuškama viljuškara?

Ne preopterećivati viljuške. Rukovaoci trebaju biti svjesni kapaciteta

viljuškara i kapaciteta viljuški. Preopterećenje može saviti i oslabiti viljuške.

Ne popravljati viljuške. Nitko osim proizvođača viljuški ne treba preduzimati

opravku viljuški.

Ne vršiti izmjene na viljuškama bez konsultacija sa svojim dobavljačem

viljuškara.

4.Viljuškari - Rukovanje teretom

Kako treba opteretiti viljuškar?

Nikada ne preopterećivati viljuškar. Maksimalno dozvoljeno opterećenje se

može uzeti sa pločice sa podacima proizvođača, odnosno dijagrama

opterećenja viljuškara. Dijagram navodi i nosivost za različita odstojanja

težišta tereta.

8

Postaviti teret u skladu sa preporučenim težištem tereta. Nosivost viljuškara

se smanjuje sa povećanjem udaljenosi težišta tereta.

Nikada ne stavljati dodatni teret da bi kompenzirali preopterećenje/ povećali nosivost viljuškara.

Držite teret blizu prednjih točkova da bi zadržali stabilnost viljuškara.

Kako ubaciti viljuške pri uzimanju tereta?

9

Držati katarku viljuškara u uspravnom položaju prije ubacivanja viljuški u

paletu.

Poravnati viljuške prije njihovog ubacivanja u paletu.

Ubaciti viljuške cijelom dužinom ispod tereta (koristiti viljuške koje imaju

najmanje dvije trećine dužine tereta).

Namjestiti viljuške što je moguće šire da bi podesili teret i osigurali bolju

raspodjelu težine.

Razmaknuti viljuške ravnomjerno od središnjeg ojačanja palete kako bi

uravnotežili teret.

Ne isturati viljuške mimo zadnjeg dijela palete kod slaganja u skučenim

prostorima, kako isturene viljuške ne bi došle u dodir ili podigle susjedne

terete, uzrokujući njihovo prevrtanje ili rušenje; ili pronašle svoj put ispod

fiksne strukture (npr. regala) prilikom podizanja, uzrokujući preopterećenje

viljuškara i / ili ozbiljno oštećenje konstrukcije regala.

Uvjerite se da je teret osiguran prije premještanja. Ako nije, presložite ga ili

ga vežite da ne sklizne.

Osigurajte da su tereti na paletama stabilni, uredni, unakrsno vezani ako je

to moguće, i ravnomjerno raspoređeni.

10

Uklonite oštećene palete iz upotrebe.

Kako dizati teret?

Kada je teret podignut, viljuškar je manje stabilan.

Provjerite da li je visina iznad glave dovoljna prije dizanja tereta.

Ne dižite i ne spuštajte viljuške prije nego je viljuškar zaustavljen i zakočen.3

Dižite teret ravno prema gore ili ga nagnite malo unazad. Katarku ne treba

naginjati nazad dok viljuške ne uđu potpuno i podignu paletu.

Ne podižite teret koji se pruža iznad naslona tereta kako niti jedan dio tereta

ne bi skliznuo nazad prema rukovaocu.

Obratite pažnju na komande viljuškara kada je teret podignut. Drugim

riječima, rukovalac mora ostati na viljuškaru kada se teret nalazi u

podignutom položaju.

5.Viljuškari - Utovar i istovar vozila

Koja vozila možete utovarati i istovarati pomoću viljuškara?

Viljuškari osiguravaju efikasan utovar i istovar ravnih kamiona, prikolica tegljača,

željezničkih vagona i liftova.

Kako pripremiti radno područje za korištenje viljuškara u operacijama

utovara/ istovara

Zakočite vozilo.

Blokirajte točkove vozila.3 Viljuškari mogu postati nestabilni kada se podiže ili spušta podizni stup jer se njihovo težište mijenja, bez obzira da li su opterećeni ili ne. Stoga, prije nego što se podizni stup podigne /spusti, viljuškar treba biti nepokretan sa aktiviranom parkirnom /ručnom kočnicom i odvojenim prijenosom prije nego što se primjeni hidraulika.

11

Postavite fiksne dizalice za oslanjanje poluprikolice4 koja nije vezana za

tegljač kako bi se spriječilo prevrtanje.

Postavite znakove upozorenja da se ne pomjera vozilo.

Provjerite da li visina ulaznih vrata vozila prelazi visinu viljuškara najmanje 5

cm (2 inča).

Uvjerite se da podovi mogu podnijeti ukupnu težinu viljuškara i tereta.

Pregledajte sljedeće u unutrašnjosti vozila: smeće (otpatke), nabacane

predmete i prepreke, rupe ili oslabljene podove, slabo osvjetljenje, te nizak

razmak iznad glave.

Postavite protivklizni materijal u bilo kojem području koje može predstavljati

opasnost zbog vremenskih uvjeta.

Pobrinite se da na dokovima i pločama dokova5 nema prepreka, i da ne

budu zamazani uljem ili mokri.

4 Poluprikolica je vučeno priključno vozilo koje je predviđeno da bude priključeno vučnom motornom vozilu. Za vrijeme vuče oslonjena je svojim prednjim dijelom na vučno vozilo (tegljač), prenoseći tako dio svoje težine na zadnji kraj tegljača. Ima jednu ili više osovina sa točkovima koji mogu biti jednostruki i dvostruki.

Poluprikolice se mogu podijeliti na:

teretne poluprikolice

specijalne poluprikolice (kontejneri, hladnjače, cisterne...)

Teretne poluprikolice: Prostor za ukrcaj tereta kod većine poluprikolica je u obliku sanduka sa jednom ili više bočnih stranica koje se otvaraju i na taj način omogućavaju istovar i utovar tereta. Nosivost ovih poluprikolica se kreće od 6,5-50 tona.5 Ploče dokova su najjeftinije rješenje za premoštavanje međuprostora između vozila i utovarnog doka.

12

Zaštitite međuprostore i spriječite propadanje na utovarnim dokovima.

Koristite nivelatore (mostove) dokova6.

Primjer mehaničkog i hidrauličnog nivelatora doka

Kako utovarati (istovarati) vozila koristeći viljuškar?

Držite viljuške usmjerene nizbrdo kada vozite bez tereta na kosini.

Držite viljuške usmjerene uzbrdo kada vozite teret na kosini.

6 Nivelator (most) - visinski podesiva platforma koja se koristi kao most između radnog poda u zgradi (pristaništa, skadišta) i poda vozila, a može se upravljati preko mehaničkog (opruga), hidrauličnog ili zračnog pogonskog sistema, i biti montirana unutar ili na kraju doka.

13

Držite rastojanje od ivica dokova, žaljezničkih kola ili rampi. Neka ivice budu

jasno obilježene.

Ne vucite i ne gurajte željeznička vozila ili kamione viljuškarom.

Ne radite duži period sa viljuškarom unutar vozila bez ventilacije.

Osigurajte da su ploče dokova pravilno osigurane i da mogu izdržati teret

prije vožnje preko njih. (Težina tereta treba biti jasno označena.)

Vozite pažljivo i polahko preko ploča. Ne okrećite točkove.

Kako utovarati željezničke vagone, šta je važno znati?

Prelazite željezničke pruge dijagonalno kako bi se spriječilo oštećenje

točkova i klizanje tereta, i to samo ako su šine u nivou sa površinom puta.

Aktivirajte ručnu kočnicu, blokadu točkova i mjenjač prije ulaska u

željeznički vagon.

Ne parkirajte viljuškar unutar tri metra od željezničke pruge.

14

Ne otvarajte vrata željezničog vagona viljuškama viljuškara osim kada

viljuškar koristi uređaj posebno namjenjen za otvaranje i zatvaranje vrata

željezničkih kola i rukovalac je obučen za njegovo korištenje.

Primjer uređaja posebno konstruisanog za otvaranje i zatvaranje vrata željezničkih

kola

Kako koristiti viljuškar u liftu?

Ne ulaziti ni u kakav lift ukoliko niste ovlašteni da to činite.

Prije ulaska u bilo koji lift, osigurati da ukupna težina viljuškara i tereta ne

prelazi nosivost lifta.

Prilaziti liftu polahko, stati na sigurnom odstojanju od vrata lifta i ući ravno.

Isključiti kontrole viljuškara, isključiti motor i aktivirati kočnice.

Poželjno je da sva ostala lica napustite lift prije nego viljuškaru bude

dopušteno da uđe ili iziđe.

6.Viljuškari - Održavanje kontrole nad vozilom

Kako održavati kontrolu kada se rukuje paletama?

Osigurajte da su viljuške:

poravnate

dovoljno visoko da uđu u paletu

15

odgovarajuće širine da omoguće ravnomjernu raspodjelu tereta

cijelom dužinom pod teretom, dostižući najmanje dvije trećine dužine

tereta.

Kako održavati kontrolu kada se diže, naginje i slaže teret

Dizati teret pravo sve dok je pregledno, onda ga nagnuti nazad.

Paziti da teret ne zakači okolne terete ili prepreke.

Ne dizati i ne spuštati viljuške prije nego zaustavite viljuškar i ne zakočite

ga.

Osigurati da su viljuške bez tereta prije kretanja unazad.

Kako održavati kontrolu u toku vožnje?

Nagnuti terete unazad.

Voziti sa viljuškama što je moguće niže u odnosu na tlo i u nagnutom

položaju unazad (maksimalno 10 cm/4" iznad poda).

Uskladiti brzinu sa uvjetima vožnje, teretom i uvjetima radnog prostora.

Poštovati postavljene saobraćajne znakove.

Smanjiti brzinu na svim krivinama, upotrebljavati sirenu i pratiti zakretanje

zadnjeg dijela viljuškara, kao i tereta.

Paziti na pješake.

Izbjegavati nagla zaustavljanja.

Voziti unazad (osim uz kosinu) kada vam teret zaklanja pogled, i uvijek

gledati u pravcu vožnje.16

Provjeriti odgovarajući razmak iznad glave kod ulaska u neko područje ili

kod dizanja viljuški.

Paziti na sljedeće opasnosti na tlu ili cesti: uljne mrlje, vlažne mrlje,

odbačene predmete ili rupe, grube površine, ljude i druga vozila.

Prilaziti pod uglom kod prelaska željezničke pruge.

Održavati sigurnu radnu udaljenost od svih nadzemnih elektrovodova.

Ne okretati na rampama.7

Ne podizati teret kada je viljuškar na uzbrdici.

Kako upravljati da se zadrži kontrola?

Nositi teret prednjim točkovima.

Skretati zadnjim točkovima.

Ne okretati naglo volan viljuškara pri velikim brzinama.

Ne preopterećivati viljuškar. To može prouzrokovati gubitak kontrole nad

upravljanjem.

Ne stavljati dodatnu težinu na protivteg da bi poboljšali upravljanje.

Kako održavati kontrolu kod vožnje unazad?

Okrenuti se unazad.

Oglasiti se sirenom prije kretanja.

7 Općenito ne treba okretati viljuškar na nagibu. Međutim, ako morate okrenuti na blagom nagibu možete to učiniti ako idete polahko i budete oprezni. Okretanje na nagibu može uzrokovati pomjeranje težišta izvan trokuta stabilnosti i viljuškar se može prevrnuti.

17

Voziti polahko.

Zaustaviti viljuškar ako je pogled ograničen ili spriječen. Oglasiti se sirenom

i voziti sporo.

Kako održavati kontrolu pri vožnji uz brdo ili niz brdo?

U rasterećenom stanju, zadnji dio mašine je teži. Držati viljuške usmjerene

nizbrdo bez tereta. (Ovo znači da nenatovaren viljuškar treba voziti naprijed

nizbrdo a unazad uzbrdo.)

U opterećenom stanju, prednji dio mašine je teži. Držati viljuške usmjerene

uzbrdo sa teretom. (Ovo znači da natovaren viljuškar treba voziti naprijed

uzbrdo a unazad nizbrdo.)

18

Normalno vozite samo pravo gore i pravo dolje. Ne skrećite sve dok ne

budete na ravnoj podlozi.

Kako parkirati viljuškar?

Osigurati viljuškar (svaki put) kad ostaje bez nadzora.

Parkirati na dozvoljenim mjestima.

Zakočiti vozilo.

Spustiti viljuške ili teret na tlo, ravno na površinu. Koristiti naginjanje

naprijed.

Isključiti komande.

Ugasiti prekidač motora.

Iskopčati akumulator ili se pridržavati procedure zatvaranja propana.

Osigurati viljuškar od neovlaštenog korištenja (izvlačenjem ključa za

paljenje).

7.Viljuškari – Održavanje

Koje sigurnosne procedure trebate slijediti kada servisirate viljuškar?

Dozvolite samo kvalifikovanim osobama da vrše servisiranje i održavanje

opreme.

19

Nosite odgovarajuću ličnu zaštitnu opremu. Nosite naočale kada brusite.

Nosite zaštite za lice, pregače, rukavice i gumene čizme kod rukovanja

olovnim baterijama ili rada sa opremom za punjenje akumulatora. Nosite

kožne rukavice kod izmjene rezervoara s tečnim naftnim plinom.

Isključite sve baterije prije počinjanja bilo kojeg posla.

Prije servisiranja viljuškara s tečnim naftnim plinom:

1. Zatvorite ventil rezervoara goriva.

2. Pokrenite motor dok se ne zaustavi.

3. Odvojite rezervoar od crijeva.

Blokirajte viljuškar sigurno prilikom skidanja točkova.

Poduprite poklopac viljuškara u uspravan položaj ili uklonite da bi radili.

Držite područje rada čistim i dobro osvijetljeno.

Očistite proliveno ulje ili hidrauličnu tekućinu odmah.

Provjerite sve alate prije korištenja.

Uklonite sve alate i dijelove prije pokretanja motora.

Rukujte baterijama pažljivo.

Izbjegavajte kontakt priključaka baterije s lancima za dizanje, alatima i

metalnim predmetima8.

Pokrijte vrh baterije s nekim izolacionim materijalom.

Spojite npr. lančanu dizalicu sa protivtegom prije njegovog uklanjanja sa

viljuškara.

Provjerite vijke koji drže protivteg za trup i zamijenite istrošene ili

nadomjestite nedostajuće vijke.

Saznajte zašto je viljuškar za opravku prije njegovog pokretanja ili vožnje.

Provjerite dnevnu kontolnu listu rukovaoca prije izvođenja opravke.

8 Oprez: Plus pol akumulatora ne smije da dodiruje okvir vozila, jer pri tom dolazi do kratkog spoja u električnom sistemu, odnosno akumulator može da eksplodira.

20

Provjerite ispitivanjem magnetskim česticama9 svake godine ili kada se

pojave glavne zavare katarke i viljuške.

Provjerite prilikom ispitivanja magnetskim česticama sva crijeva, spojke,

armature i spojeve cilindara na glavnim sklopovima katarke i sistemu

kontrole naginjanja.

Provjerite iskrivljenost, uvijenost viljuški ili savijenost dijelova. Ako su

pronađeni nedostaci, ispitajte njihovu ozbiljnost.

Šta ne treba činiti kod servisiranja viljuškara?

Ne ostavljajte uokolo dijelove, penjalice, limenke, alate ili druge prepreke.

Nemojte dizati preko vaše mogućnosti. Koristite dizalice ili alate sa polugom

za dizanje ili pomjeranje teških dijelova ili opreme.

Nemojte pušiti, zavarivati ili paliti šibicu u blizini područja dopunjavanja ili

punjenja baterija.

Ne pokrećite viljuškar ako je on na dizalici ili osloncima točkova.

Nemojte raditi sa dodatnom opremom viljuškara osim ako ste upoznati sa

njenim radom.

Nemojte raditi ispod podignutih viljuškara ili viljuški osim ako su sigurno

poduprte odobrenim blokovima ili dizalicama.

9 Ispitivanje magnetnim česticama je široko usvojena metoda bez razaranja za ispitivanje površinskih i podpovršinskih (dubine 2-4 mm) pukotina. Metod se postiže indukovanjem magnetskog polja u feromagnetskim materijalima.

21

Nemojte pokretati viljuškare sa tečnim naftnim plinom, benzinske ili dizel

viljuškare u neprovjetrenim područjima.

8.Viljuškari - Profesionalni rukovalac

Tko može upravljati viljuškarom?

U principu, viljuškarom trebaju upravljati samo iskusni radnici koji su obučeni,

certificirani ili licencirani za obavljanje ovog zadatka. Neka pravosuđa navode da

samo „kompetentno“ ili "ovlašteno" lice može upravljati s pogonjenim

viljuškarima a drugi navode minimalnu starost rukovaoca (npr. 18 godina ili

stariji). Obratite se vašim lokalnim autoritetima zaštite zdravlja i sigurnosti za više

informacija.

Šta treba činiti rukovalac kad radi sa viljuškarom?

Saznati preporučenu granicu opterećenja viljuškara i nikad je ne prelaziti.

Saznati kako procijeniti težinu tereta koji će se dizati.

Uraditi vizuelni i operativni pregled viljuškara na početku smjene.

Uvijek pregledati i nositi bilo pojas ili uređaj/ sistem za zadržavanje

rukovaoca ako ovi uređaji postoje na viljuškaru.

Znati kako pravilno ući i napustiti vozilo.

Posmatrati ispred bilo kakve prepreke ili ograničenja koja bi mogla biti na

putu kojim će ići (npr. klizave podove, predmete na putu, ograničenja težine

za podove, mostove ili ploče mostova, liftove, itd).

Provjeriti odgovarajući zazor iznad glave prije dizanja tereta.

22

Raditi s viljuškarom polahko prilikom zaustavljanja, kretanja, dizanja i

naginjanja.

Znati slijepa mjesta10 viljuškara sa i bez tereta.11

Ogledalo za slijepa mjesta viljuškara

Koristiti ugaona ogledala, alarme za kretanje unazad, zvučne signale i

upozoravajuća svjetla radi sprječavanja sudara.

Držati pješake podalje od viljuškara u radu. Raditi sa krajnjom pažnjom kada

su pješaci u blizini.

10 Slijepo mjesto je po definiciji bilo koje mjesto u smjeru vožnje koje vozač ne može vidjeti bez posebnog napora.11 Vozite naprijed osim kada teret ometa pogled. Gledanje preko ramena ostavlja veliko slijepo područje. Osmatranje obje strane je mnogo lakše kod kretanja naprijed, čak i kada se gleda oko i kroz podizni stup.

Ako je potrebno kretanje unazad, oglasite se sirenom prije nastavka vožnje. Vozite smanjenom brzinom da se nadoknadi povećanje slijepog područja. Rukovaocu također može biti potreban osmatrač kao pomoć za sigurno kretanje naprijed.

23

Zaustaviti kada bilo ko prelazi preko staze kojom vozi. Spustiti teret na tlo i

čekati dok ne bude slobodan prostor.

Raditi sigurnom brzinom, uzimajući u obzir sve uvjete.

Ako utovara drugo vozilo (npr. kamion) uvjeriti se da su točkovi na drugom

vozilu poduprti prije kretanja u prostoru.

Koristiti pravilne procedure kod kretanja na nagibima ili rampama. Vidjeti

tačku: Viljuškari - Održavanje kontrole nad vozilom.

Osigurati da izlazi u slučaju požara, stepeništa, oprema za gašenje požara

nisu blokirani od vozila ili tereta.

Nositi kožne rukavice kod pomjeranja ili izmještanja tereta ili kod provjere

paleta.

Nositi potpuno vezanu zaštitnu obuću kako bi osigurao zaštitu od udara kod

pomjeranja tereta ili paleta, te kako bi osigurao potporu nožnih članaka

(gležnjeva, zglobova) kada montira ili demontira viljuškar.

Biti na oprezu i pripremiti se za neočekivano.

Zabilježiti sve što može imati uticaja na normalan rad viljuškara i odmah

obavijestiti nadređenog o tome.

Držite šake, ruke, glavu, stopala i noge unutar granica pokretnog

viljuškara.12

Ostati u viljuškaru u slučaju prevrtanja.13

Prijaviti nadređenom bilo koji sudar, oštećenje ili izbjegnutu nesreću.

Šta treba izbjegavati rukovalac kad radi sa viljuškarom?

Rukovalac treba izbjegavati:

12 Najčešći problem se javlja kod kretanja unazad. Rukovalac obavije jednu ruku oko potpornog stupa štitnika iznad glave. Ako viljuškar udari u stalažu ili drugu konstrukciju ti prsti mogu biti otkinuti ili zgnječeni.

13 Koraci koje treba preduzeti u slučaju prevrtanja viljuškara sa protivtegom i rukovaocem na sjedištu: Pričvrstiti sigurnosni pojas, ne iskakati, držati se čvrsto za upravljač, nagnuti se u smjeru suprotnom od prevrtanja i naprijed. Imati na umu da sigurnosni pojas bez obzira na sve treba biti pričvršćen.

24

Raditi viljuškarom koji nema podatak o nazivnoj nosivosti.

Kretati se sa teretom podignutim više od 10 cm (4”) od poda.

Ostaviti vozilo bez nadzora dok radi ili je natovareno.

Dozvoliti neovlaštenim licima da upravljaju vozilom.

Pokušavati pomjerati ili namještati bilo koji dio tereta, viljuškara ili okolnih

predmeta dok je na viljuškaru.

Dizanje tereta koji se pruža iznad naslona tereta sve dok ne bude siguran da

niti jedan dio tereta ne može skliznuti unazad, prema rukovaocu.

Dozvoliti bilo kome mimo rukovaoca da se vozi na viljuškaru.

Koristiti palete koje su podignute viljuškarom kao improvizovanu radnu

platformu.

Dopuštanje bilo kome da stoji ili hoda ispod bilo kojeg podignutog dijela

viljuškara, bilo da je pod teretom ili bez njega.

Šta je opasno u ovom poslu?

Viljuškari se ponekad prevrću zbog preopterećenja, nepravilnog namještanja

tereta, grešaka kod vožnje i rada ili lošeg održavanja. Ovo dovodi njihove

rukovaoce u situacije opasne po život.

25

Rukovaoci viljuškara mogu pretrpjeti teške traume kada teret pada sa

viljuškara, ili složen teret se sruši, itd.

Rukovaoci viljuškara mogu, tokom vremena, da obole od leđa, vrata, ruku i

nogu, zbog neudobnog sjedenja, vibracija i prekomjernih fizičkih napora.

LITERATURA:

1. Forklift Trucks:

http://www.ccohs.ca/oshanswers/safety_haz/forklift/

2. Internet

26