SISTEMA DESISTEMA DESISTEMA DESISTEMA DE

SHOPPING’s de Cuiabá-MT–07/2007

CONTROLE DE ESTACIONAMENTOCONTROLE DE ESTACIONAMENTOCONTROLE DE ESTACIONAMENTOCONTROLE DE ESTACIONAMENTO

JOÃO HENRIQUE TARGA DE MORAESEconomistaTécnico MetrológicoIMEQ-MT

AUTORES

MARLUCE DIAS FANAIAEngenheira CivilTécnica MetrológicaIMEQ -MT

RELATÓRIO

Sistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de Estacionamento

Demanda

•Cumprir o Ofício n. 316/2007/GEAP 000174-05/2006 •conforme determinação do Promotor de Justiça•atuante na 12º Promotoria de Justiça de Defesa•da Cidadania da Capital.

OBJETIVO

Sistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de Estacionamento

Encarar o desafio de criar e desenvolver um método de medição com objetivo de inovar e garantir a confiança da sociedade mato-grossense junto ao IMEQ/INMETRO.junto ao IMEQ/INMETRO.

Fornecer subsídios através de informações, ao Ministério Público, sobre o funcionamento do Sistema de Controle de Estacionamento implantado em Cuiabá-MT, nos Shoppings.

Proporcionar ao Ministério Público e ao INMETRO, informações que possam gerar ações a serem adotadas no Sistema, visando melhorar

OBJETIVO

Sistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de Estacionamento

serem adotadas no Sistema, visando melhorar continuamente a qualidade no funcionamento, e trazer benefícios ao consumidor, em uma relação equalizada

Vale ressaltar que os ensaios realizados não se destinaram a aprovar ou reprovar o sistema. Os trabalhos de checagem de funcionamento tiveram

OBJETIVO

Sistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de EstacionamentoSistema de Controle de Estacionamento

trabalhos de checagem de funcionamento tiveram um caráter experimental, simulando as condições em que o usuário encontra no dia a dia nos estacionamentos.

Checagem do controle do sistema de estacionamento, praticados pelos shoppings de Cuiabá, através de utilização do Plano de Amostragem ISO 2859-1/99.

PRODUTO

MetodologiaMetodologiaMetodologiaMetodologia

Sincronia nos horários nos terminais;Tempo de franquia;Tempo de permanência;Tempo de permanência adicional.

Portanto nos ensaios foram checados:

PRODUTO

PRODUTO

MetodologiaMetodologiaMetodologiaMetodologia

Ensaio de sincronia dos horários nos terminais

Compreendeu a análise e checagem diária nos horários apresentados em todos os equipamentos internos e apresentados em todos os equipamentos internos e externos pertencentes ao estabelecimento, utilizando um cronômetro digital padrão do IMEQ/MT.

Ensaio do tempo de franquiaEnsaio do tempo de franquia

Checagem de tempo de franquia estabelecido pela Checagem de tempo de franquia estabelecido pela ADMINISTRADORA, distribuídos durante a semana.ADMINISTRADORA, distribuídos durante a semana.

PRODUTO

MetodologiaMetodologiaMetodologiaMetodologia

Ensaio de tempo de permanênciaEnsaio de tempo de permanência

Checagem do tempo de permanência dos veículos no Checagem do tempo de permanência dos veículos no pátio, no período determinado de quatro pátio, no período determinado de quatro horas,verificando o número dos tickets, a hora de horas,verificando o número dos tickets, a hora de entrada, a hora da efetivação do pagamento, para entrada, a hora da efetivação do pagamento, para posterior comparação com o relatório emitido pelo posterior comparação com o relatório emitido pelo estabelecimento.estabelecimento.

Ensaio de permanência adicionalEnsaio de permanência adicional

Checagem do tempo de permanência adicional dos Checagem do tempo de permanência adicional dos veículos no pátio , depois de decorrido o tempo de veículos no pátio , depois de decorrido o tempo de

PRODUTO

MetodologiaMetodologiaMetodologiaMetodologia

veículos no pátio , depois de decorrido o tempo de veículos no pátio , depois de decorrido o tempo de quatro horasquatro horas

PRODUTO

TICKETTICKETTICKETTICKET

CALENDÁRIO DE EXECUÇÃO

PLANILHA

RELATÓRIO DE MOVIMENTO

LEGENDA: * Indicado do “Extrato de usuário ou comum cadastrado” (anexo X) como linha 605

CONSIDERAÇÕES FINAIS

Foram realizados ensaios, conforme metodologia desenvolvida, em 375 (trezentos e setenta e cinco) nos três shoppings existentes na capital. Os ensaios em cada shopping foram realizados durante cinco dias,.

Informação ao usuário do tempo em que a cancela permanece aberta após a retirada/introdução do ticket do equipamento. O tempo evidenciado no ensaio foi de 1 minuto.

MELHORIA

.

Informações quanto a benefícios existentes para isenção e ou redução do valor cobrado para: idosos, deficientes físicos, taxistas, veículos oficiais, convênio com supermercados, restaurantes e dias promocionais.

Informação quanto ao fornecimento, de direito, do cupom fiscal nos terminais de pagamento.

MELHORIAS

fiscal nos terminais de pagamento.

MELHORIAS

Foi observado que existem espaços suficientes nos locais de acesso e nos terminais de pagamento para que as informaçõescitadas sejam afixadas.

As medidas de melhoria poderão proporcionar mais qualidadeAs medidas de melhoria poderão proporcionar mais qualidadenas relações entre o usuário e o serviço de estacionamento hojeem funcionamento.

MELHORIAS

OPORTUNIDADES QUE PODEM SER GERADAS

Aperfeiçoar o software do sistema, pois não possui aprovação de modelo junto ao INMETRO.

Proporcionar uma inovação com um controle eficaz para o fisco.

Novo serviço de verificação metrológica,gerando uma nova receita para o INMETRO.

Fortalecimento da imagem do IMEQ/INMETRO com a sociedade.

MELHORIAS

Com os resultados obtidos, encaminhamos ao Ministério Público para que conforme notificação, analise a pertinência de melhorias e adequações, haja vista que os equipamentos e o software não possuem aprovação de modelo ou qualquer regulamentação específica.

As medidas de melhoria proporcionarão mais qualidade nas relações entre o usuário e o Sistema de Controle de Estacionamento.

MELHORIAS

Este resultado é semelhante ao de auditoria e reflete apenas as condições do Sistema no momento em que foi testado, portanto não pode garantir que o mesmo continue a atender as normativas pois a qualidade do serviço depende de equipamentos sem aprovação de modelo no depende de equipamentos sem aprovação de modelo no INMETRO e de padrões de procedimento dos que são responsáveis em garantir este serviço.

SINDEPARK

Números do Setor

Estimativa no Estado de São PauloEstacionamentos 11.000Vagas 1.000.000Empregos diretos 40.000Média de veículos atentidos/Mês 90.000.000Estacionamentos associados ao Sindepark 1.500Frota de Veículos 17.583.419Frota de Veículos 17.583.419

Estimativa na Cidade de São PauloEstacionamentos 9.000Vagas 900.000Empregos diretos 36.000Média de veículos atentidos/Mês 70.000.000Frota de Veículos 5.989.234

Fonte: Sindepark-Sindicato das Empresas de Garagens e Estacionamento do Estado de São Paulowww.sindepark.com.br