MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO.

El sistema de encendido es una parte fundamental del motor y cualquier cosa que ocurra en el afecta al funcionamiento del mismo. Si el motor no arranca aunque gire la velocidad normal de arranque, o si el motor falla, pierde potencia, se sobre calienta, adelanta las explosiones, o detona, la causa de avería podría ser un sistema.

MANTENIMIENTO:

No tiene. Solamente comprobar que cuando tiene que estar abierto realmente lo está y que cuando cierra hace un contacto limpio y sin resistencia.

- Resistencia previa.

- NECESIDAD:

A partir de los encendido transistorizados los elementos electrónicos ya no necesitan las intensidades que se usaban antes. Hay que reducir la intensidad que circula y para ellos se usan resistencias.

- PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO:

Por la ley de Ohm V = I · R ! I =.

FILTRO DE BOMBA O CEDAZO:

1.- La bomba de combustible es accionada eléctricamente por medio de un relevador que se localiza en la caja de fusibles, de esta manera, desde el depósito y a través de un filtro, la bomba conduce combustible con cierta presión, hasta la distribución.

2.- La bomba impulsa mas combustible de todo el que puede necesitar el motor; y el regulador de presión del combustible, lo mantiene a una presión constante.

3.- El combustible sobrante en el sistema es desviado a través del regulador de presión y devuelto al depósito.

INYECTORES:

Estas válvulas se abren a una presión y tiempo determinado, y se encarga de suministrara el combustible, gracias a esta alta presión, se produce la oscilación de alta frecuencia en la válvula de aguja, y entonces, el combustible se pulveriza.

FILTRO DE COMBUSTIBLE:

Se encarga de filtrar las partículas provenientes del tanque de combustible. De esta manera evita que los inyectores sean obstruidos o tapados.

Ese filtro se encuentra en la línea, de alimentación de combustible.

FILTRO DE LA BOMBA O CEDAZO:

Filtra partículas de polvo o cualquier otra impureza que flota en el tanque de combustible o en el propio combustible.

Normalmente, este filtro se localiza en la entrada de la bomba de combustible.

RELEVADOR DE LA BOMBA:

Hace que el circuito de alimentación de la bomba pase de la condición de cerrado a la condición de abierto y viceversa.

Por lo general, este dispositivo se localiza en la caja de relevadores; y en algunos casos, se encuentra en la caja de fusibles del automóvil.