Sistema de Refrigeración

SISTEMA DE REFRIGERACIONMecnica Automotriz*

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CONTENIDOSistema de refrigeracin: tipos , funcionamientoMantenimiento del radiador y componentes.Mecnica Automotriz*

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BALANCE TERMICOMecnica Automotriz*

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TEMPERATURA DE OPERACIN DEL MOTOR DIESEL La energa calorfica del combustible es transformada en energa mecnica de movimientoPresin de compresin de 35 a 55 bar.Mecnica Automotriz*

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SISTEMA DE REFRIGERACIONRegula y mantiene la temperatura de funcionamiento en cualquier condicin operativa.Segn las especificaciones del fabricante.Mecnica Automotriz*

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Tipos de RefrigeracinDe circulacin forzada cerrada, abiertoA presion o temperaturas elevadasPor termosifnPor evaporacin Mecnica Automotriz*

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Tipos de refrigeracinRefrigeracin por circulacin forzada cerrada en los motores industriales y vehicularesMecnica Automotriz*

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Tipos de refrigeracinRefrigeracin por circulacin forzada cerrada en motores marinos.Mecnica Automotriz*

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Tipo de refrigeracin Refrigeracin por circulacin forzada abierta, utilizada en motores marinos.Mecnica Automotriz*

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FUNCIONES DEL SISTEMA DE REFRIGERACIONIntercambio de calor.Proteccin de congelamiento y ebullicin.Proteccin contra.Corrosin.Cavitacion.Formacin de costras.

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Funcionamiento del motor cuando esta frioEl agua es un medio portador de calor, el agente de refrigeracin es el aire que enfra el agua y absorbe el calor del motorMecnica Automotriz*

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Cuando el motor est debajo de la temperatura de operacin, el termostato est cerrado, derivando el flujo del refrigerante.Mecnica Automotriz*

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Cuando se alcanza la temperatura de operacin, el termostato se abre, bloqueando el pasaje de derivacin hacia la bomba de agua y abriendo la salida hacia el radiador.

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PERMITIENDO QUE:Las piezas no sufranExcesivasdeformaciones poraccin del calor.Mecnica Automotriz*

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Mantener una pelcula de aceite entre el pistn y el cilindro.Mantener la resistencia mecnica de las piezas.

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La diferencia de temperatura que sale del motor y el que ingresa tiene una variacin de 8 C.

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1.- Depsito superior.

2.- Depsito inferior.

3.- Boca de entrada.

4.- Boca de salida.

5.- Boca de vaciado.

5

3

4

1

2

EFICIENCIAAmortigua los ruidos de la combustin.

Requiere de control continuo.

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Es de compleja fabricacin.Permite aplicar a intercambiadores.Requiere limpieza peridicaMecnica Automotriz*

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PARTESRADIADORBOMBA DE AGUA.VENTILADOR.TERMOSTATO (S)MANGUERAS DE AGUA.TANQUE DE RESERVA..CAMARAS DE AGUAMecnica Automotriz*

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RADIADORSe construye de cobre,aluminio,etc.Sus partes son Tanque superior.Tanque inferior.Ncleo.Tapa de Presin.Deposito de compensacinMecnica Automotriz*

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TAPA DE PRESION.Una presin interna de 0,2 a 0,3 bar. permite alcanzar temperaturas de 110 a 115 C sin que se produzca la ebullicin.Se construyen de acero laminado.Mecnica Automotriz*

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TAPA DE PRESIONVlvula de alivio. (Presin). Vlvula de vaci (Ventilacin.) Con la tapa presurizada el efecto de enfriamiento aumenta.

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FUNCIONAMIENTOMecnica Automotriz*

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BOMBA DE AGUAEnva un caudal de agua.Tiene conductos para conectarse con el motor y el radiador.Mecnica Automotriz*

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La turbina es la encargada de impulsar la circulacin del refrigerante.

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1

2

3

4

5

1.- Polea de accionamiento.

2.- Rodamiento.

3.- Retn.

4.- rbol.

5.- Bomba.

VENTILADORSe construyen de acero laminado.Pueden ser Aspirantes e Impelentes.La distribucin de las aspas en forma asimtrica reducen el zumbido que se presentan en el movimiento giratorio.Mecnica Automotriz*

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TERMOSTATOLos termostatos bimetalitos estn construidos por laminas de cobre y acero.Al calentarse con el refrigerante se dilatan y se abre la vlvula.La abertura esta en el orden de 8 a 15 mm.Mecnica Automotriz*

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MANGUERAS DE AGUASon uniones elsticas y flexibles que se emplean para conducir fluidos.Se construyen de ;Caucho vulcanizado con refuerzos nylon.Lona con caucho v.Reforzadas con resorte helicoidal.

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TANQUE DE RESRVACuando el volumen del refrigerante aumenta , el exceso es enviado al deposito de reserva.Cuando la temperatura del refrigerante disminuye, el refrigerante retorna al radiador.Mecnica Automotriz*

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1

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FAJAS DE IMPULSIONTransmite el movimiento entre poleas.Reduce la potencia en 10 hp.Se fabrican de caucho. Nylon, lona.Mantienen su elasticidad al soportar efectos de alargamiento.Mecnica Automotriz*

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TIPOSPLANAS.-TRAPEZOIDALES O EN V.- Su diseo proporciona superficie de contacto lateral, con tendencia a adherirse mas a la polea durante su accionamiento.Mecnica Automotriz*

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FAJA TRAPEZOIDAL DENTADA.- Versin con mayor flexibilidad mas liviana y con buena adherencia.Mecnica Automotriz*

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REFRIGERANTEReduce el punto de congelacin del refrigerante.Previene la corrosin del sistema.Su viscosidad no varia con la temperatura.

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Produce muy poca espuma.Tiene un bajo ndice de evaporacin.No afecta la habilidad del refrigerante.

Mecnica Automotriz*REFRIGERANTE

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COMPOSICION90 A 95 % de glicol etileno. (165 C)3 a 10 % de anticorrosivo.0 a 1 % de agua.Mecnica Automotriz*

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COMPOSICION1% cantidad de colorante ( verde, rosado). En un motor que tiene un rango de operacin de -20 y +35 C el porcentaje ser de 35% de anticongelante y 65% de agua.

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INDICADOR DE TEMPERATURAMecnica Automotriz*

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PROBLEMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIONCostra.Corrosin.Cavitacion.Oxidacin de soldadura.Gelatina de Silicato.Fuga por el Sello de la bomba.

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PERDIDA DE REFRIGERACIONSobrellenado.Fuga en la Bomba de Agua.Fuga en el Radiador.Fuga en alguna Manguera.Fuga en el Empaque.

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INSPECCIN Y CAMBIO DE LA FAJA DEL VENTILADORMecnica Automotriz*

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INSPECCIN DE MANGUERAS, RADIADOR Y VENTILADOR

Inspeccionar todas las mangueras ,cortes, grietas, colapsamiento o rozamiento. Tambin inspeccionar el radiador por suciedad, fugas y daos. Revisar el ventilador por grietas, remaches flojos, paletas dobladas o flojas, verificar que est montado firmemente. Verificar el funcionamiento del embrague del ventilador (hidrulico, neumtico o elctrico).

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INSPECCIN DE MANGUERAS, RADIADOR Y VENTILADOR

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SOLVENTES DE LIMPIEZAMecnica Automotriz*Son productos qumicos desincrustantes, que mezclados con el agua forman una solucin capaz de disolver impurezas.Los mas usados son la soda custica y el carbonato de sodio.

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LIMPIEZA DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

El sistema debe ser llenado lentamente para evitar bolsas de aire. Espere de 2 a 3 minutos para permitir que el aire sea purgado, luego agregue la mezcla limpiadora para llevar el nivel a la parte superior.

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PRECAUCIN :

Espere hasta que la temperatura est debajo de 50C antes de quitar la tapa del radiador.El no hacer esto puede causar dao personal por salpicaduras del refrigerante caliente.

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Drene el sistema de enfriamiento abriendo la vlvula de drenado en el radiadorMecnica Automotriz*

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Llene el sistema con una mezcla de carbonato de sodio y agua (o un equivalente comercial disponible).NOTA : Use 0.5 kilogramos de carbonato de sodio por cada 6 galones de agua.PRECAUCIN : No instale la tapa del radiador. El motor debe operar sin tapa para este proceso.

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Opere el motor por 5 minutos con la temperatura del refrigerante arriba de 80C (176F). Apague el motor y drene el sistema de enfriamiento.

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Llene el sistema de enfriamiento con agua limpia.

NOTA : Asegrese de purgar el motor.

No instale la tapa del radiador ni el filtro nuevo de refrigerante.

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PRECAUCIN :Asegrese de abrir la llave de purga en el motor. Espere de 2 a 3 minutos para permitir que el aire sea purgado, luego agregue la mezcla para llevar el nivel a la parte superior.

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Use refrigerante COMPLEAT para llenar el sistema de enfriamiento.PRECAUCIN : Nunca use agua como refrigerante. Daos por corrosin son el resultado de usar slo agua como refrigerante.

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LLENADO CON REFRIGERANTEMecnica Automotriz*

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NIVEL DEL REFRIGERANTEPRECAUCIN : No agregue refrigerante fro a un motor caliente. Las partes del motor pueden ser daadas. Permita que el motor se enfre por debajo de 50C (120F) antes de agregar refrigerante.

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NIVEL DEL REFRIGERANTELlene el sistema de enfriamiento con refrigerante hasta la parte inferior del cuello de llenado en el radiador o hasta la marca de MAX en el tanque de expansin.

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NOTA: Algunos sistemas tienen dos cuellos de llenado (tanque de expansin), ambos deben ser llenados cuando el sistema de enfriamiento sea drenado.

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TEST DE LA CONCENTRACIN DEL REFRIGERANTETome una muestra del radiador .No tome una muestra del refrigerante recuperado o del sistema de rebose. El refrigerante tiene que tener una temperatura de 10C a 55C cuando se efecta el test.

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2. Tome una cinta de la botella y tape inmediatamente la botella. No toque las almohadillas de la cinta con la mano. Deseche la cinta si la almohadilla de nitrito en la cinta de prueba tiende a volverse de color marrn.

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TEST DE LA CONCENTRACIN DEL REFRIGERANTEMecnica Automotriz*

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TEST DE LA CONCENTRACIN DEL REFRIGERANTE

3. Sumerja la cinta en el refrigerante por 1 segundo; quite y sacuda la cinta para remover el exceso de lquido.

4. Espere 45 segundos, compare y anote los resultados en el siguiente orden:

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5. Todas las lecturas tienen que ser realizadas en mximo 75 segundos antes de eliminar la cinta.6. Es posible estimar un valor entre los bloques de colores. Pero si tiene dudas acerca del color de la almohadilla, seleccione un bloque de color ms bajo. (ejem: si el color del nitrito esta al borde de la F y muy proximo al bloque E, use el bloque E)

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Determine el punto donde el nivel molibdato se intersecta con el nivel de nitrito en la tabla. El valor del aditivo del refrigerante suplementrio (SCA- suplementary coolant aditive), unidades por galn en el sistema de refrigerante, est dado donde la fila del nivel de molibdato se intersecta con la columna del nivel de nitrito.8. Para buenos resultados tome en cuenta los tiempos cuidadosamente.

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