Sistema de Transporte Seguro Sistema de Transporte Seguro

Compañía Minera Antamina S.A.Bérnice García

Seguridad Industrial

Compañía Minera Antamina S.A.Bérnice García

Seguridad Industrial

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Objetivo

Establecer actividades para:– Prevenir incidentes, durante el transporte de materiales

– Cumplir con la legislación peruana y estándares de la empresa

los cuales se basan en estándares internacionales

– Contar con los recursos necesarios y

– Actuar en forma segura durante un incidente

Es decir, realizar un transporte seguro y que sea de

aplicación práctica para su operación.

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Buscamos…..

“El compromiso y responsabilidad de todos los que participamos en esta actividad, para no impactar negativamente en las comunidades, la integridad de las personas que participan en el transporte, equipos, materiales, el medio ambiente y para que el desempeño de las empresas que trabajan con nosotros sea cada día mejor”.

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Cuales son nuestros peligros

• Nuestra ubicación

• El transporte de materiales a/o desde nuestras instalaciones

• El mineroducto

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Mina: Cordillera Oriental de los Andes, entre 4,300 y 4,700 msnm.

Puerto: en Punta Lobitos, cerca de la ciudad de Huarmey.

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Las condiciones y configuración de la carretera y el clima.

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El Mineroducto

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Como lo hacemos

• Con una organización activa y definida• Con los controles y recursos necesarios• Con capacitación y entrenamiento de las

personas involucradas directa o indirectamente• Trabajando en equipo y con un alto nivel de

comunicación • Con estándares y procedimientos dinámicos que

nos permite la mejora continua • Con el compromiso de todos los participantes

Organización FuncionalOrganización Funcional

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Proveedor

Transportista

AntaminaLogística

Servicios deEmergencia

Seguridadindustrial

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Actividades de ControlActividades de Control

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Controles AdministrativoProceso de certificación: auditorias

Comité MASSCEstándares y el procedimiento de transporte de carga

Plan Mantenimiento de las unidades de transportePlan de Contingencias

Requerimientos contractualesPlan Estratégico de 5 años

Controles OperativosInspecciones previas al viaje

Monitoreo en rutaPuntos de control

Inspecciones aleatorias en MinaInspecciones aleatorias en su base

Capacitación y entrenamiento específicoSimulacros

Sistema de Interacción para el CONTROL DEL TRANSPORTE

SEGURO

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Proceso de certificaciónIngreso al Sistema

de AntaminaLicitación / Solicitud

Certificación en MASSCPaso 1: Auditoria GerencialPaso 2: Auditoria de Campo

Se entregan:Estándares,

procedimientos y lineamientos

Habilitado / Adjudicado + 60%

Rechazado – 60%

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Comité MASSC

• Creamos un ambiente donde no hay competidores sino colegas que comparten mejores prácticas y experiencias.

• El comité reúne aproximadamente 42 representantes, teniendo más de 5 años de conformado.

• La presidencia del comité es ejercida por una persona elegida por los miembros.

• Se conforman comités especiales • Plan Estratégico de 5 años, basado en los

siguientes objetivos estratégicos: Desarrollo de empresas, Salud, Seguridad industrial, Servicios de Emergencia, Medio Ambiente y Desarrollo sostenible.

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Monitoreo en la carretera

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Control de velocidades

Pruebas de alcoholemia aleatorio

Planes de Contingencia y Recursos en la carreteraPlanes de Contingencia y Recursos en la carretera

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Planes de Contingencia

El objetivo del Plan de Contingencia es lograr que los socios estratégicos del área de Transportes y proveedores cuenten:– Con el soporte necesario en caso ocurra un

incidente en la ruta– Que cuenten con los recursos y – Que el personal se encuentre debidamente

entrenado.

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TUNAM

Km. 12

Km. 55

Km. 120CASABLANCA

Km. 15

Km. 70

VS-01, Km. 106.5 (SANTA ROSA)

16.5 km. from Conococha

VS-03, Km. 72 (Puente Chucchus)51 Km. from Conococha

89 Km. from CPS-01

CPS-01 Km. 22562 Km. from Port

89 Km. from VS-03

Stiglich

Repsol

Mobil

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Puntos de control de fatiga

Punto de Control en el Km. 47. Transportista STIGLICH

Punto de Control en el Km.73.Proveedor REPSOL.

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CONTENEDOR MATPEL UNIDAD MATPEL - MOBIL

UNIDAD MATPEL - STIGLICHUNIDAD MATPEL

Unidades y equipamiento en la ruta Antamina

Capacitación y entrenamientoCapacitación y entrenamiento

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Estándar de Capacitación

• Conductor– Manejo defensivo– Primeros auxilios– Lucha contra incendios y uso de extintores– Materiales peligrosos

• Nivel 1 (advertencia) y 2 (Operaciones básicas)

• Escolta (adicionalmente a lo que sigue el conductor)– Materiales Peligrosos

• Nivel 3 (técnico MATPEL) y 4 (especialista MATPEL) y 5 (Comando de incidentes)

• Reporte de investigación de incidentes

• Relaciones interpersonales

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Simulacros

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Procedimiento de Transporte de CargaProcedimiento de

Transporte de Carga

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• ALCANCE• OBJETIVO• DEFINICIONES • RESPONSABILIDADES

– Compañía Minera Antamina S.A. – Empresa Proveedora– Empresa Transportista

• REQUERIMIENTOS PARA LAS EMPRESAS TRANSPORTISTAS

• MODELO DE GESTION DEL TRANSPORTE DE CARGA

Indice

Buenas practicasBuenas practicas

“Buenas practicas” es un espacio que recoge todos aquellos hábitos que contribuyen en mayor medida a

mejorar nuestro bienestar a diario en la empresa……es también una acción que se va consolidando día a día, con los hábitos que forman parte de nuestro estilo de vida y la manera en que nos relacionamos con los

demás y con nuestro entorno…

“Buenas practicas” es un espacio que recoge todos aquellos hábitos que contribuyen en mayor medida a

mejorar nuestro bienestar a diario en la empresa……es también una acción que se va consolidando día a día, con los hábitos que forman parte de nuestro estilo de vida y la manera en que nos relacionamos con los

demás y con nuestro entorno…