ESPOCH

ESPOCHESCUELA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

NOMBRE: DAVID ESPINOZA

INTRODUCCINLas mayores exigencias que imponen cada da las normativas sobre emisiones sonoras y contaminantes de gases de escape en los motores Diesel, hacen necesario el desarrollo de nuevas soluciones tcnicas. Por lo que se refiere a los sistemas de inyeccin directa, una de estas soluciones la constituye el sistema de inyeccin a alta presin por medio de un inyector bomba como los descritos, al que se aade ahora un mando electrnicoCLASIFICACIN

SISTEMA DE INYECCIN DIESEL CON INYECTOR BOMBA ELECTRONICO CON ACCIONAMIENTO MECNICO EUI, UIS.

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA MEUI El combustible es llevado a los cilindros desde la bomba elevadora de presin por la galera conductos de combustible de la culata hasta las Unidades Inyectores Electrnicos (EUI), los cuales son comandados por el eje de levas (mediante un balancn) para proveer un ingreso mecnico de combustible para la posterior presurizacin de ste.La ECM controla la operacin de las vlvulas solenoides que estn en cada una de las unidades EUI para proveer una entrega precisa de combustible (32.000 PSI).ECMBomba elevadora de presinGaleras de CombustibleEje de levasBalancn - Este inyector bomba con mando electrnico est accionado por un balancn con rodillo que recibe movimiento directo del eje de levas, que en el caso de la figura esta en la culata, tambin se puede encontrar en el block.

La estructura de todos los componentes del sistema de mando es especialmente robusta para soportar los esfuerzos a que estarn sometidos en el funcionamiento, debido a las altas presiones de trabajo.

- La leva de accionamiento del inyector bomba est integrada en el rbol delevas del motor y dispone un perfil especfico para la funcin que ha de desempear, con un flanco de ataque muy pronunciado. Esta caracterstica permite que el mbolo se oprima a alta velocidad, generndose rpidamente una alta presin de inyeccin. El flanco de salida es muy suave, desvanecindose poco a poco hasta el comienzo del flanco de ataque.

El accionamiento de las unidades bomba-inyector viene dado por un rbolde levas que se encarga adems de dar el movimiento necesario para que labomba genere presin, sirve tambin para determinar el momento exacto de la inyeccin en cada cilindro.

Los sistemas UIS, EUI son sistemas con una unidad de inyeccin por cadacilindro del motor. Esto le permite una mayor flexibilidad a la hora de adaptarse al funcionamiento cambiante del motor, mucho mejor que los motores que estn alimentados por "bombas rotativas" o "bombas en lnea".VENTAJASDiseo compacto Mayor campo de aplicacin (Para turismos y vehculos industriales ligeros) Alta presin de inyeccin hasta 2050 bar. Preinyeccin separada de la inyeccin principal. Reducida sonoridad de combustin. Comienzo de la inyeccin variable Bajas emisiones de gases contaminantesESTRUCTURA DEL SISTEMA UISEl sistema de alimentacin de combustible UIS, EUI, esta formado por los siguientes sistemas:

Sistema de combustible o baja presin Sistema de inyeccin o alta presin Sistema de control electrnico (sensores, UCE ,actuadores)

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

ESQUEMA DE CIRCUITO DE ALIMENTACIN

BOMBA DE COMBUSTIBLE

GALERIA DE COMBUSTIBLE

MONTAJE Y ACCIONAMIENTO

Por cada cilindro del motor hay una unidad Inyector Bomba montada directamente en la culata. El inyector integrado en la unidad Inyector Bomba penetra en la cmara de combustin. El eje de levas del motor tiene para cada unidad UIS, EUI una leva de accionamiento. La carrera de leva es trasmitida por un mecanismo de balancn al mbolo de la bomba. En consecuencia, ste sube y bajaCOMPONENTES DEL INYECTOR BOMBAEl inyector bomba est dividido en tres secciones fundamentales la vlvula solenoide o electrovlvula, el elemento de bombeo y la tobera. El mbolo de bombeo se acciona en cada ciclo por la leva y mecanismo de balancn contra la fuerza de un resorte antagonista que tiende a mantenerlo en su posicin de reposo.

GENERACIN DE ALTA PRESINLos componentes principales de la generacin de alta presin son el cilindro que forma parte del cuerpo de del inyector, el mbolo y el resorte de reposicin

FUNCIONAMIENTO DE UN INYECTOR ELECTRONICO EUI, UIS

Las cuatro fases de funcionamiento que se describen , son las siguientes:a) Fase de llenado o carrera de llenadob) Fase de derrame o carrera previac) Fase o carrera de inyeccind) Fase de reduccin de la presin o carrera residual

INYECCIN PREVIA (VEHCULOS LIVIANOS)

En la unidad de Inyector Bomba UIS, para turismos se ha integrado unainyeccin previa con activacin mecnico-hidrulica para la disminucin de los ruidos y contaminantes. La inyeccin previa se divide en cuatro estados de servicio y son las siguientes:a) Posicin de reposob) Comienzo de la inyeccin previac) Fin de la inyeccin previad) Comienzo de la inyeccin principal