SISTEMA PORTUARIO

Sistema Portuario en Colombia

CONTENIDOI SISTEMA PORTUARIOA. Definición B. Modelos de Sistemas PortuariosC. Sistema Portuario Colombiano 1. legislación Portuaria 1.1 Constitución Política 1.2 Estatuto de Puertos (ley 1 de 91) 1.2.1 Principio Generales 1.2.2 Disposiciones Generales 2. Legislación Portuaria Fluvial 3. Aspecto Institucional – Autoridades Portuarias 4. Planeamiento y Desarrollo Portuario.

¿Qué es el Sistema Portuario Nacional?

El Sistema Portuario Nacional (SPN) es el conjunto de personas naturales, entidades públicas o privadas, instalaciones portuarias con bienes inmuebles y muebles que se destinen a su servicio, infraestructura y todo aquello relacionado directa e indirectamente con las actividades portuarias dentro del territorio nacional. Es parte de la cadena logística del transporte, contribuyendo al desarrollo económico y social nacional, mejorando el nivel de vida de la población, prestando servicios de calidades con valor agregado, competitivas, eficientes, eficaces, oportunas, confiables, sostenibles y seguros. Está integrado por recursos humanos calificados y competentes.

Modelos de Sistemas Portuarios

C. Sistema Portuario Colombiano

1. legislación Portuaria 1.1 Constitución Política

En Colombia a partir de la apertura económica de 1991, se realizaron significativas reformas en el Estatuto de Puertos Marítimos, en la cual se incluyen leyes que favorecen a los puertos colombianos en el comercio exterior.

Igualmente con la nueva Constitución Política del 91 entran en vigencia los artículos que protegen los intereses de desarrollo público y proclama al Estado como ente regulador de las políticas de acción ciudadana.

Los artículos de la Constitución Política relacionados con la política portuaria de Colombia son:• Articulo 58, por el cual se garantiza la

propiedad privada y demás derechos adquiridos con arreglo a las leyes civiles, y establece la propiedad como función social que implica obligaciones.

• Articulo 60, por el cual el estado promueve el acceso a la propiedad.

• Articulo 63, por el cual se establece que los bienes de uso público, reservas naturales, y demás bienes que determine la ley son inalienables, imprescriptibles e inembargables.

• Articulo 334, por el cual reestablece que la dirección general de la economía estará a cargo del Estado, con el fin de mejorar la calidad de vida de los habitantes.

• Articulo 365, por el cual reestablece que los servicios públicos son inherentes a la finalidad social del Estado.

1.2 Estatuto de Puertos (ley 1 de 91) http://juriscol.banrep.gov.co/contenidos.dll/Normas/Leyes/1991/ley_1_1991

En desarrollo del artículo 32 de la Constitución Política, la dirección general de la actividad portuaria, pública y privada estará a cargo de las autoridades de la República, que intervendrán en ella para planificarla y racionalizarla, de acuerdo con esta Ley

1.2.1 Principios Generales

Artículo 2º. Planes de expansión portuaria.

Artículo 3º Condiciones técnicas de operación.

CAPITULO SEGUNDO. De la concesión portuaria.

Artículo 19. Régimen Tarifario

Artículo 22. Restricciones indebidas a la competencia.

Artículo 23. Las autoridades portuarias.

CAPITULO SEXTO. De las sociedades y de los operadores portuarios.

Artículo 6º. Concesionarios.Artículo 7º. Monto de la contraprestación.Artículo 8º. Plazo y reversiónArticulo 9 Proceso ( decreto 4735/09

1.2

Dis

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2. Legislación Portuaria Fluvial

Generales

• LEY 1242 DE 2008. por la cual

se establece el Código Nacional de Navegación y Actividades Portuarias Fluviales y se dictan otras disposiciones.

• Decreto 2079 del 2010.

Rio Grande de la Magdalena• Constitución Política articulo

331.

• Ley 161 del 94, Creación de CORMAGDALENA… mediante esta ley se reglamenta el articulo 331 de la C. P., se establece su Objeto, Jurisdicción , funciones

• Decreto 790 del 95

Legislación Portuaria Fluvial

. 3. Aspecto Institucional – Autoridades Portuarias

4. PlaneamientoPlanes de Expansión Portuaria

Como estrategia de desarrollo para los puertos de Colombia, el CONPES aprueba cada dos años las políticas de expansión portuaria, las cuales están encaminadas al mejoramiento continuo de los puertos colombianos.

CONPES 2550CONPES 2680CONPES 2839CONPES 2992CONPES 3149CONPES 3342CONPES 3355CONPES 3611CONPES 3679CONPES 3744

4. DesarrolloSe busca definir las características principales de los puertos según el tipo de carga que estos manejen, como son, el tamaño minino del puerto, sus zonas aledañas, entre otras.Con estas características, se establecieron varios tipos de zonas portuarias según el tipo de carga (carga general, graneles, hidrocarburos, carbón).

ZONAS PORTUARIAS

ZONAS PORTUARIAS

Características de acuerdo al tipo de carga

Para el manejo de carga general y graneles, la política menciona tres factores importantes para la localización de las nuevas zonas portuarias, la nueva zona portuaria no puede quedar localizada en una reserva ambiental o parque natural (política de medioambiente), la zona no debe estar lejos de mas de 50 Km. de red vial, y debe tenerinversión pública y privada para su financiación y desarrollo.

los hidrocarburos podrán establecerse en cualquier región que cumpla lascaracterísticas anteriores y adicionales a estas, el traspaso de estos productos deberá hacerse por medio de ductos subterráneos y con la autorización de las autoridades ambientales.

ZONAS PORTUARIAS EN COLOMBIA

• ZONAS PORTUARIAS MARITIMAS.

Buenaventura Cartagena Barranquilla Santa Marta Tumaco Golfo de Morrosquillo La Guajira Turbo

• ZONAS PORTUARIA INSULAR.

• ZONA PORTUARIA FLUVIAL