Sistema de Inyección de Bombas Rotativas Axiales y Radiales

Alumnos: Rodrigo Cancino Diego vera.

Profesor: Rubén AlmendrasAsignatura: Diesel

Introducción

- Menor peso y volumen.

- Los caudales inyectados en cada cilindro son iguales.

- La velocidad de rotación máxima es elevada.

- La inversión del giro del motor es imposible.

- Menor precio.

Bombas de Inyección Rotativas de embolo axial

COMPONENTES DEL CABEZAL DE UNA BOMBA ROTATIVA BOSCH VE

Fases de la generación y distribución de la alta presión

VARIACIÓN DEL AVANCE A LA INYECCIÓN

Dispositivo de parada

Bomba de inyección rotativa de émbolos radiales

Disposición de los émbolos

FUNCIONAMIENTO DEL CABEZAL BOMBA ROTATIVA DELPHI (CAV)

ROTOR Y ELEMENTOS DE BOMBEO DE LA BOMBA ROTATIVA DELPHI (CAV)

Conclusión• Las bombas rotativas de inyección se pueden clasificar en dos

grupos:- Émbolos radiales. - Émbolos axiales.

• Soportan mayores revoluciones y pueden funcionar en cualquierposición.

• Son más compactas y menos ruidosas que las bombas en línea.

• Son lubricadas por el propio combustible dentro de la bomba.

• Requieren tolerancia y especificaciones muy estrictas

Webgrafia • www.mecanicavirtual.org/bomba-embolos-radiales2.htl

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Bibliografía• Inyección electrónica en motores diesel Albert Martí Parera• Tractores y motores agrícolas 3° Edición Arnal Atares• Manual de la técnica del automóvil Bosch 3° Edición