sixstars - Frühling 2011

sixstarsThink. Kris Rosenberger setzt auf SubaruFeel. Stefan Thurnbichler im InterviewDrive. Rundenrekord mit 9 PS

Multitalent.Der neue Subaru Trezia

Das Magazin von Subaru Österreichwww.subaru.atFrühling 2011

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Editorial.

3sixstars Frühling 2011

Liebe Subaru-Freunde!

das Jahr 2010 war ein Rekordjahr für SubaruÖsterreich: Mit 1.622 zugelassenen Einheitengelang uns ein Zuwachs von 26 Prozent imVergleich zu 2009. Mit einem Anteil von 40Prozent war der sportliche Subaru Imprezadas Volumensmodell, gefolgt vom Kompakt-SUV Subaru Forester mit 27 Prozent. Ichmöchte mich bei Ihnen als geschätzterSubaru-Kunde für Ihr Vertrauen bedankenund darf Ihnen versichern, dass wir uns nichtauf den Lorbeeren ausruhen werden, sondernIhr Vertrauen auch weiterhin als Auftrag ver-stehen: Ihre vollste Zufriedenheit mit einemFahrzeug aus unserem Haus steht für uns anoberster Stelle.

Die schönste Auszeichnung für unserUnternehmen sind daher Kunden wie PeterKloiber aus Krems. Der Niederösterreichersetzt seit 31 Jahren auf den japanischen All rad -pionier und hält bereits bei seinem 17. Subaru.Mit Grund für den Vertrauensbeweis: Seit1980 musste keines seiner Fahrzeuge außer -halb der Service-Intervalle in die Werkstatt.

Im Jahr 2011 starten wir mit einem neuenModell in der B-Klasse – dem Subaru Trezia.Der kompakte Van ist ein wahres Multitalent.Großräumiges Platzangebot gepaart mit

spar samem Verbrauch und niedrigen CO2-Emissionswerten machen den Subaru Treziazu einem praktischen und vielseitigen Be -gleiter. Der Subaru Trezia hat seine Europa-Premiere kürzlich auf dem InternationalenAuto-Salon in Genf gefeiert. Ebenso wie dieStudie Subaru Impreza Concept, die diemögliche Designrichtung für zukünftigeSubaru-Modelle zeigt. Über beide Modellefinden Sie natürlich ausführliche Beiträge indiesem Heft.

In den vergangenen drei Jahren habenÖsterreichs Skisprung-Adler die Vierschan -zen-Tournee dominiert. Und dafür jeweilsei nen Subaru als Siegesprämie einge fah -ren. In dieser Ausgabe stellen wir Ihnen einenmög lichen Sieger von morgen vor: Der Tiro lerSkispringer Stefan Thurnbichler arbeitet kon -se quent an seinem Karriereziel – Olympia -gold in Sotchi 2014. Ein Interview mit demsym pathischen Sportler und passioniertenSu baru-Impreza-Fahrer lesen Sie auf denSeiten 12 bis 15.

Eine anregende Lektüre mit der neuen Aus -gabe von ›sixstars‹ wünscht Ihnen

Werner AndraschkoGeschäftsführer Subaru Österreich

Think. Feel. Drive.

..................................................................Impressum.

›sixstars‹ Das Magazin von Subaru Österreich

Medieninhaber, Herausgeber und Verleger:

Subaru Österreich

Zweigniederlassung der Subaru Italia S.p.A.

Eduard-Bodem-Gasse 1

6020 Innsbruck

Tel. 0043 512 367267

Fax 0043 512 367267-123

www.subaru.at

Für den Inhalt verantwortlich: Subaru Österreich

Redaktion und Gestaltung:

Linie 3 – Design- & Werbeagentur GmbH,

Mozartplatz 4, 5020 Salzburg, www.linie3.com

Chefredaktion: Dr. Martin Sturmer

Mitarbeiter dieser Ausgabe:

Florian Mrazek, Thomas Holzinger

Titelfoto: Subaru; Fotos: Subaru, Webworks,

istockphoto, Robert Mayr, Auto Tschugg&Partner GmbH,

Robert Maresch, Giglmayr, Kartworld Salzburg

Lektorat: Mag. Gabor Karsay

Druck: La Linea, Salzburg

Erscheinungsweise: halbjährlich

Auflage: 20.000

Änderungen, Druck- und Satzfehler vorbehalten. Alle

Preisangaben in diesem Magazin sind unverbindliche,

nicht kartellierte Richtpreise inkl. MwSt. (und NoVA bei

Fahrzeugpreisen).

..................................................................


Inhalt.

sixstars Frühling 20114

Think. Feel. Drive.

Service.

08 Der neue Subaru Trezia.Von 0 auf 100 in Richtung Zukunft

10 Zwischen Schotterpiste und Autobahn.Kris Rosenberger vertraut auf Subaru

12 Ein Moonwalker träumt von Gold.Stefan Thurnbichler auf Höhenflug

16 Bewegungstalente.Andreas Giglmayr und sein Impreza 2.0D

18 Rundenrekord mit 9 PS.Kartworld setzt auf Subaru-Motoren

21 Werbung vom »Inder«.Subaru Österreich engagiert Blink

17 Subaru Financial Services22 Modelle und Preise23 Subaru-Vertragspartner

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Special.


Mit ihren beiden Top-Ten-Resultaten in derSuper-Kombi von Val d’Isère und im Super-Gvon Zauchensee stieß die ÖSV-Ski renn läu -ferin Margret »Maxi« Altacher in dieser Saison

erstmals in die Weltspitze vor. Sportlich liebtes die Allrounderin auch abseits der Renn -strecken: Mit ihrem schneeweißen SubaruImpreza XV mit 150 PS Boxer-Diesel-Power

Mit dem Impreza XV gut unterwegs.Maxi Altacher stürmt in die Weltspitze

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fühlt sich der Nach wuchs star auf der Straßegenauso zuhause wie auf den Pisten. Dassympathische Energiebündel schwört aufden Impreza XV genauso wie auf die Skierihres Ausrüsters.

»Ich freue mich total über den neuenImpreza XV, er sieht spitzenmäßig aus, be-sonders die großen 18-Zoll-Aluräder in Kom -bi nation mit dem Cross-Over-Design paketgefallen mir sehr gut«, strahlte Maxi Altacherbei der Fahrzeugübergabe mit der Sonne umdie Wette. Bereits in der vergangenen Saisonhatte ihr Subaru Österreich im Rahmen seinesSportsponsorings einen Subaru Impreza 2.0Dzur Verfügung gestellt. Maxi und Subaru – dasathletische Duo wird garantiert für noch mehrpositive Schlag zeilen sorgen. .



news.

Auf dem 81. Internationalen Auto-Salon inGenf feierte das Subaru Impreza ConceptEuropa-Premiere. Mit im Gepäck hattendie japanischen Ingenieure auch einewaschechte Weltneuheit: das Konzept füreinen neuen Hinterradantrieb.

»Confidence in Motion«. So lautet dieneue Subaru-Markenstrategie. Was darunterzu verstehen ist, zeigte die Präsentation desSubaru Impreza Concept in Genf. DerViertürer mit klassischem Stufenheck gibtsich deutlich kantiger als der aktuelle SubaruImpreza und bildet eine perfekte Symbioseaus kompromissloser Eleganz und wuchtigerDynamik. Die aggressive Front verleiht demSubaru Impreza Concept ein unverwechsel-bares Antlitz und soll einen Vorgeschmack aufdie neue Designsprache zeigen. Die großen

Lufteinlässe zu den Bremsen, die perfekt indie Linienführung integrierten Kotflügel unddie blau illuminierten Scheinwerfer sorgen füreinen kräftigen, aber harmonischen Auftritt.Auch das Heck strotzt nur so vor Kraft: Einesportliche Abrisskante, ein mächtiger Diffusorund beeindruckende Auspuffrohre unterstrei-chen den sportiven Charakter der Studie.

Futuristisch gibt sich das Cockpit: Blaubeleuchtete Instrumente zeigen, wohin dieReise gehen soll. Die Bedienung erfolgt überTouchscreen. Ein zentraler Monitor ersetztdie konventionellen Rückspiegel und liefertbestechend scharfe Bilder der in der A-Säulemontierten Kameras. Plus: Das Video-Systemüberwacht den Nahbereich und funktioniertdamit als Precrash-System. Angetriebenwird die 4,52 Meter lange, 1,82 Meter breite

und 1,43 Meter hohe Studie von einem2,0-Liter-Boxermotor. Der Radstand desVier sitzers beträgt 2,64 Meter. Das Boxer-Ag gre gat ist mit einem Lineartronic-CVT-Getriebe und einem intelligenten Allrad -antrieb gekoppelt.

Von All-Wheel-Drive zum innovativen2WD. Als Weltpremiere stellte Subaru in Genfeinen neuen Hinterradantrieb für einen Sport -wagen vor, den das japanische Tradi tions -haus gemeinsam mit Toyota entwickelt. Dasneue Fahrzeug entsteht auf einer völlig neuenPlattform und wird der Subaru-Kern tech no -logie – dem Boxermotor – eine perfekte Um -ge bung bieten. Primäres Ziel der Inge nieure:Die von Subaru-Allradlern bekannte Fahr -freude soll auch beim Hinterrad-Sportlererhalten bleiben. .

Der Subaru Forester ist in Österreich mit einemneuen Boxermotor erhältlich. Die umfassendeNeukonstruktion des 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziners bringt neben einem besserenDrehmoment eine Reduktion des Treibstoff -verbrauchs um satte zehn Prozent auf nun-mehr 7,5 Liter im Mittel. Die Effizienz steigerung

geht dabei nicht auf Kosten der Leistung –ganz im Gegenteil. Die neue Motoren gene ra -tion leistet wie bisher 110 Kilowatt. Das Dreh -moment konnte im unteren und mittlerenDrehzahl bereich sogar verbessert werden.

Äußerlich tritt der neue Forester mit einerleicht geänderten, aggressiveren Kühlermaske

auf. Modifizierte Dämpfkräfte an Vorder- undHinterachse bringen im Modelljahrgang 2011ein Mehr an Fahrkomfort. Im Innenraumwurde die Farbabstimmung überarbeitet,auch das Audiosystem wurde verbessert.Querfeldein oder Autobahn – der SubaruForester ist überall in seinem Element. .

Zurück in die Zukunft.Subaru Impreza Concept feiert Europa-Premiere

Waldmeister auf neuen Pfaden.Subaru Forester glänzt mit sparsamem Motor

Zehn Prozent weniger Verbrauch: Subaru Forester Modelljahr 2011Vorgeschmack auf die mögliche Designrichtung: Subaru Impreza Concept

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News.


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Der japanische Automobilhersteller Subarugewinnt zum fünften Mal in Folge die Kate -gorie Kundenzufriedenheit und setzt damitseine Siegesserie aus den vergangenenJahren fort. Die jährlich stattfindende Um -frage unter allen ADAC-Motorwelt-Lesernbelegt auch in diesem Jahr eindrucksvoll dienachhaltige und strikte Top-Qualitäts-Politikdes Allradpioniers.

Die Kunden wurden nach der Zuverlässig -keit, Qualität und Fahrzeugeigenschaften deseigenen Autos und der Zufriedenheit mit derWerkstattleistung befragt. Insgesamt habenüber 43.000 Probanden abgestimmt.

Aus der Befragung lässt sich eine allge-meine Präferenz für japanische Herstellererkennen. Unter den Top-5- Marken befin -den sich vier Marken mit Entwicklung und

Pro duk tions stätte in Japan: Subaru, Lexus,Mitsu bishi und Honda.

Auch in Österreich wurde im Herbst eineKundenbefragung durchgeführt. Mehr als3.000 Subaru-Fahrer gaben Auskunft überihre Zufriedenheit und damit über die Qualitätihres Subaru-Partners. Dabei haben alleVertragspartner mit einer Einser-Note abge-schnitten. .

Sicherheit fährt vor.Subaru Frühlings-Check um nur 36,90 Euro

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Fünf Siege für sechs Sterne.Subaru bei ADAC-Umfrage wieder auf Platz 1

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Think.


Der neue Subaru Trezia.Von 0 auf 100 in Richtung Zukunft

think.

Das Fahrzeug für das 21. JahrhundertAls eigenständiges Fahrzeugkonzept ist

der Trezia kein Nachfolger des Justy, son-dern eine Weiterentwicklung mit intelligentenDetaillösungen. Und ist zu 100 Prozent aufdie Herausforderungen unserer Zeit fokus-siert: g estiegene Treibstoffpreise. GrößeresUmweltbewusstsein. Immer weniger Platzauf Straßen und Parkplätzen. Dieser rationel-le Zugang macht den Trezia sympathisch fürein breites Publikum – von Jungfamilien überanspruchsvolle Singles bis zu Ehepaarenreifen Alters. Das Außendesign des neuenMPV wirkt robust und wie aus einem Guss.Revolutionär ist die aufregende Trapezform:So verjüngt sich die Karosserie nach obenhin, was die ausgezeichnete Straßenlageunter streicht. Der jugendliche Eindruck setztsich auch im Innenraum fort. Das Cockpit -design geht fließend in die Türverkleidungenüber und harmoniert perfekt mit dem spe-ziellen Oberflächenmuster, das je nachBlick winkel sein Aussehen ändert. Nebenden Kombiinstrumenten in dreidimensionalerOptik finden sich großzügige Ablage mög -lich keiten; der Fußraum wird von LED-Leuchten erhellt.

Mit Tricks und doppeltem BodenSein wahres Talent spielt der Trezia je-

doch dahinter aus: Die intelligente Auftei lungmacht den größten Gepäckraum seinerKlasse noch funktionaler. Die Rücksitze lassensich versenken und eine vollkommen ebene

Ladefläche entsteht. Der doppelte Bodenerhöht die Nutzbarkeit dramatisch auf diebedeutend größerer Kombis. Clever dimen-sionierte Fächer unter der Ladefläche bietenPlatz für die wichtigen Dinge des Alltags.Auch die Passagiere kommen auf ihreKosten: Dank der breiten Türen und der ergo-nomischen Sitze ist ein bequemes Ein- undAussteigen auch dann möglich, wenn dasFahrzeug auf besonders engen Parkplätzenabgestellt ist.

Auf Augenhöhe mit Umwelt und Wirtschaftlichkeit

Von Beginn an startet der Trezia mitzwei hoch modernen Motorisierungen: Wahl -weise sorgt ein 1,3-Liter-Benziner mit 73 kW/99 PS oder ein 1,4-Liter-Turbodiesel mit 66kW/90 PS für effizientes und emissionsarmesVorankommen. Im Benziner wirkt sich einedoppelte variable Ventilsteuerung positiv aufdas Drehmoment aus, der Selbstzünder ar-beitet mittels Common-Rail-Direkt ein spritz ungäußerst effizient. Beide Motoren erfüllenschon jetzt die erst ab 2012 gültigen, strengenAbgasnormen. Als Getriebe kommt ein manu-elles Sechsganggetriebe zum Einsatz, derDiesel kann zudem mit der neuen, automati-sierten Sechsgang-Schaltbox 6MMT kombi-niert werden. Schon bei seiner Premiere imRahmen des Genfer Autosalons 2011 warklar: Der Trezia ist der Konkurrenz beimAmpel start in die Zukunft schon jetzt um dieentscheidende Nasenlänge voraus. .

Revolutionär und auf den ersten Blick alstypischer Subaru zu erkennen. Aufbauendauf den Erfahrungen der Vergangenheit,optimal in der Gegenwart positioniert undschon heute für die vielfältigen Anforde -rungen der Zukunft gerüstet: das ist derneue Trezia, das erste Multi Purpose Ve -hicle von Subaru.

Wenn ein Autohersteller ein völlig neuesSegment erschließt, dann ist nichts alltäglich.Kein Wunder, dass Subaru seinem neuen,multifunktionalen Fahrzeug im B-Segmentden liebevollen Namen »Trezia« schenkte.Abgeleitet vom englischen »treasure« (Schatz)lässt dies erahnen: Mit dem Trezia beginnt einbesonders spannendes Kapitel in der Firmen -geschichte von Subaru. Doch nicht nur derName ist neu, auch das Fahrzeug selbst istanders als alles, was man bisher von Subarukannte. Mit einer Länge von knapp vierMetern ist der Trezia um rund 40 Zentimeterlänger als der Subaru Justy, denselbenRespektabstand hält er nach oben hin auchzum Impreza. Doch nicht nur die Größe, vorallem die inneren Werte unterscheiden dasjüngste Produkt des erfolgreichen JointVentures zwischen Subaru und Toyota vomRest der Autowelt: Dank seiner multifunk -tionalen Variabilität bietet der Trezia maxima-len Nutzwert bei kompakten Außenmaßen.»New compact smart wagon« nennen diesdie japanischen Ingenieure. Man könnte auchsagen: das Konzentrat jener Bedürfnisse, dieein modernes Auto ausmachen.

Multitalent für alle Lebenslagen: Der neue Subaru Trezia

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Think.


Spätestens seit das Computerspiel »ColinMcRae Rallye« die wahnwitzigen Drift -winkel des unvergessenen Rallye-Welt -meisters aus Schottland in unser allerWohnzimmer brachte, weiß jedes Kind:Subaru baut besonders sportliche Autos.Doch nicht nur am legendären Col deTurini, auch im Berufsalltag spricht viel füreinen Subaru. Und wer könnte dies glaub-hafter vermitteln als ein echter Rallye-Staatsmeister?

Wie sagte einst ein kluger Mann: Wersich einmal in einer Extremsituation auf daseigene Auto verlassen konnte, der wird sei-ner Marke danach auf ewig die Treue halten.Einmal ehrlich – was gibt es Extremeres, alsmit über 150 km/h einen völlig vereistenFeldweg entlang zu rasen? Jene Menschen,die mit derart halsbrecherischen Aktionenihren Lebensunterhalt verdienen, werdengemein hin Rallyefahrer genannt – und KrisRosenberger ist einer von ihnen. Als ehema-liger Staatsmeister und amtierender Meisterder Historischen Klasse zählt er zu den erfolg -reichsten heimischen Piloten.

Überlegene Fahrleistungen in jeder Situation

Seit vielen Jahren vertraut der in Kanadageborene Niederösterreicher nun schon aufSubaru – auf der Rallyepiste ebenso wie imBerufsalltag. Kein Wunder: Schließlich kom-men ihm die typischen Subaru-Stärken wieder symmetrische Allradantrieb und der leis -tungsstarke, aber extrem sparsame Boxer -motor in allen Lebenslagen zugute. »Ich glaube

nicht extra erwähnen zu müssen, dass ich alsRallyefahrer mit meinen Autos nicht geradezimperlich umgehe. Während andere überdie schlechten Straßenbedingungen jam-mern, gehöre ich zu der Kategorie, die beiheftigem Schneefall nach Feierabend nochschnell ins Gelände fährt, um ein wenig Fahr -spaß zu haben. Umso aussagekräftiger halteich deswegen die Tatsache, dass ich mitmeinen Subarus noch nie außerplanmäßig inder Werk statt war.« Die Statistik gibt demEx perten Recht: Nicht ohne Grund liegen alleSubaru-Modelle sowohl in der Pannen sta -tis tik als auch in Sachen Kunden zufrie den heitseit Jahren im absoluten Spitzenfeld.

Wirtschaftlichkeit mit Spaß-FaktorWährend seiner jahrelangen engen Part -

ner schaft mit Subaru ist der Eigentümer von15 Autobahn-Restaurants schon zahlreicheModelle gefahren, aktuell vertraut der Chefvon 900 Mitarbeitern auf einen Impreza 2.5WRX STI. Rosenberger: »Als Rallyepilot binich natürlich in erster Linie vom harmoni-schen Allradantrieb begeistert. Da wir aucheinige Betriebe in Tirol und Salzburg besit-zen, ist es wichtig, den Allrad als zusätz licheSicherheitsreserve zu haben. Anders formu-liert: Meinem Subaru habe ich es zu verdan-ken, dass ich auch im Winter nie zu spät zueinem Termin komme.«

Die sprichwörtliche Unzerstörbarkeit undWirtschaftlichkeit der gesamte Subaru-Modell -palette ließen den überzeugten Benzin fahrerauch über den eigenen Schatten springen:Seit einiger Zeit zählt auch ein Outback 2.0D

zu seiner Firmen flotte. »Die betreffende Mit -arbeiterin ist jährlich bis zu 60.000 Kilo meterunterwegs – da macht sich der zusätzlicheVerbrauchsvorteil des Diesel-Boxermotorsso richtig bezahlt«, ist Rosenberger vollaufzufrieden. »Zudem bietet der Outback jedeMenge Platz, auch mal größeres Gepäckohne Probleme einladen zu können.«

Rallye-Erfolge als Testlabor für die SerieDass Kris Rosenberger am Lenkrad nichts

verlernt hat, zeigt der hervorragende fünfteGesamtrang bei der diesjährigen Jänner-Rallye auf einem Gruppe N Impreza WRXSTI. »Anscheinend hat das Training aufmeinem privaten Impreza etwas genützt«,schmunzelte der Lenkradakrobat, der sichnach zwei Jahren Pause mit Beifahrerin TinaMonego auf Anhieb wieder im Spitzenfeldetablieren konnte. »Es ist erstaunlich, wie ein-fach das neue Auto zu fahren ist, die intelli-genten Differenziale machen das Handlingnochmals angenehmer.«

Komplettiert wurde das tolle Ergebnisaus Subaru-Sicht vom überlegenen Sieg vonChristian Mrlik in der Dieselwertung derJänner-Rallye. Mit sensiblem Gasfuß unddank der überlegenen Kraftreserven desdrehmomentstarken Boxer-Diesels ließ Mrlikals Gesamt-Zwölfter sogar zahlreiche Ben -zin-Konkurrenten hinter sich – und das beiSchnee, Glatteis, Regen und schlussendlichauch noch Nebel. Ob Diesel oder Benzin – esist ein gutes Gefühl zu wissen, dass in jedemeinzelnen Subaru bei Bedarf ein richtigerRallye-Champion steckt. .

Von der Rallyepiste bis zum Fuhrpark.Kris Rosenberger vertraut in allen Lagen auf Subaru

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15 Restaurants, 900 Mitarbeiter: Kris Rosenberger setzt auch in seinem Unternehmenauf Subaru

Überlegener Sieger der Dieselwertung der Jänner-Rallye 2011: Christian Mrlik auf SubaruImpreza Diesel



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Feel.


Sein Markenzeichen ist der Moonwalk.Seine Bestweite 224 Meter. Seine Lebens -gefährtin die Miss Tirol von 2009 – ChristinaKeil. Sein großes Ziel ist Olympia-Gold inSotchi 2014. Der Tiroler Skispringer StefanThurnbichler im Interview.

Du hast lange als ewiges Talent gegolten.Anfang 2010 plötzlich die Leistungs explo -sion. Wie erklärst Du Dir das?

Beim Neujahrsspringen in Garmisch-Partenkirchen bin ich in die Top Ten gesprun-gen. Da ist mir ein Riesenstein vom Herzengefallen, weil ich schon fast selber nicht mehran mich geglaubt habe. Ich hatte zwar schonzuvor in Oberstdorf gute Sprünge, doch derWettkampf war eher eine Wetterlotterie. Beider Vierschanzen-Tournee bin ich insgesamt15. geworden, beim Skifliegen am Kulm warich auch sehr stark, dann folgten die Plätze 4und 8 in Sapporo. Die Leistungsexplosionerkläre ich mir dadurch, dass ich endlich wieein Vollblutsportler trainiert und gelebt habe.Es ist zuvor immer an Kleinigkeiten gelegen,dass ich den Durchbruch im Weltcup nicht

geschafft habe. Im Continental Cup war ichja die letzten Jahre immer der beste Springer.Ich habe auch sehr viel an Technik undMaterial gearbeitet. Außerdem trainiere ichjetzt jeden Tag und nicht wie früher an fünfoder sechs Tagen die Woche.

Am Silvesterabend – also dem Abend vordem Neujahrsspringen – hast Du angeblichnoch mit Gregor Schlierenzauer zu MichaelJackson getanzt. Ist Gelassenheit ein Erfolgs -geheimnis?

Es kann durchaus sein, dass ich geradedeshalb mein erstes Top-Ten-Ergebnis gehabthabe. Wir haben im Herbst gut gearbeitetund sind deshalb sehr locker gewesen. Aufder Tournee habe ich mit Gregor das Zimmergeteilt – wir verstehen uns sehr gut.

Bekannt bist Du auch wegen Deiner Moon -walks, den Du u. a. in einem ORF-Bericht zumBesten gegeben hast. Wie kam es dazu?

Beim einem Teamaufenthalt in Ägyptenhabe ich einen Moonwalk performt, da derGregor und ich sehr viel Michael Jackson

gehört haben. Bei guten Sprüngen wie amKulm überkam mich dann einfach die Eu -pho rie – der Moonwalk war nicht geplant.Michael Jackson ist aber in jedem Fall meinVorbild: Wie er für die Musik gelebt hat,möchte ich für das Skispringen leben. Natür -lich ohne Medikamente (lacht).

Deine besten Ergebnisse hattest Du bislangauf Großschanzen. Liegen Dir die großenSchanzen besser als die Normalschanzen?

Ich bin schnell in der Anfahrtsspur undein guter Flieger. Auf der Großschanze kannich meine Stärken besser ausnützen. Aberich mag auch kleinere Schanzen mit einemgroßen Radius. Die WM-Schanze in Oslo hatz. B. einen kräftigen Radius, der mir taugt.

Wann merkt ein Springer eigentlich, ob derSprung was wird oder nicht?

Sofort. Wenn man am Schanzentisch dierichtige Balance und die richtige Technik hat,bekommt man einen richtigen Energieschub,der ins Becken hineinwirkt, den Zug bringt,und es geht dahin. Man schaut dann auto-

Ein Moonwalker träumt von Olympia-Gold.Stefan Thurnbichler mit Subaru auf Höhenflug

Möchte 2014 zu Gold fliegen: Stefan Thurnbichler

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Feel.


matisch mit den Augen über die rote Linie.Und wenn man in Form ist, merkt man dasschon vorher.

Was ist Dein Saison-Ziel?Mein primäres Ziel ist, dass ich zwei Top-

Acht-Plätze im Weltcup und zwei Siege imContinental Cup erspringe. Denn so wär ichfür die Saison 2011/12 im Nationalteam desösterreichischen Skiteams. Ich war immerbesser als meine Teamkollegen der zweitenGruppe und konnte im Continental Cup be-reits mit vier Siegen glänzen. Im Weltcupkonnte ich Anfang Jänner in Harrachov mitmeinem Super-Flug auf 210 Meter um dasPodest mitstreiten. Es hat am Ende für Platzacht gereicht.

Jeder Sportler verfolgt ein bestimmtes Ziel.Wovon träumst Du?

Bei der Olympiade in Sotchi 2014 möchteich Gold holen. Das ist das Größte, was einSkispringer erreichen kann.

Dein jüngerer Bruder Thomas ist auch Ski -springer. Gibt es da einen Konkurrenz kampfin der Familie?

Nein, überhaupt nicht. Die letzten Monatehaben wir sehr viel Zeit miteinander verbracht.Wir pushen uns gegenseitig, damit wir jedenTag wie Skispringer leben und arbeiten. Wirwohnen zusammen, trainieren und kochenzusammen. Es gibt nur eine Ausnahme: Anmeinen neuen Subaru Impreza darf er nichtran. Eine Ausfahrt muss er sich erst verdie-nen (lacht).

Apropos Subaru. Wie taugt Dir Dein neuerSubaru Impreza 2.0D?

Ein lässiges Gefährt! Ich wollte ein Auto,mit dem ich rasch zwischen den Sportstättenhin- und herkomme. Der Subaru Impreza2.0D ist dafür das ideale Fahrzeug. Er ver -bindet Eleganz mit Sportlichkeit. Außerdemüberzeugt mich die Straßenlage: Der Imprezaklebt förmlich auf der Straße, speziell in denKurven. Es ist Fahrvergnügen pur!

Wie sieht eigentlich der Tagesablauf in derVorbereitung aus?

Wir haben drei Krafteinheiten in derWoche in Innsbruck, drei Sprungeinheiten inStams, zweimal in der Woche Rumpf kräfti -gung, zweimal pro Woche koordinativesTraining. Speziell für meinen Bruder und michgibt es noch drei zusätzliche Laufeinheitenfür Regeneration und Gewichtsregulierung.Daneben muss man früh schlafen gehen undgut, aber nicht zu viel essen. Mein Bruderund ich kochen jetzt nur mehr selbst undgehen nicht mehr auswärts essen, damit wirdie Ernährung komplett unter Kontrolle haben.

Es gibt seit dieser Saison eine neue Regel,die die Skilänge in Abhängigkeit zum Kör -per gewicht bringt. Was bedeutet das fürDich?

Bei mir macht das nur einen Zentimeter inder Skilänge aus. Gerade so viel, dass ich diealten Skier wegwerfen muss. Meiner Meinungnach geht die neue Regel aber in die falsche

Power-Duo in der Erfolgsspur: Stefan Thurnbichler und sein Subaru Impreza 2.0D


Feel.


Richtung: Die leichten Springer springen jetzthalt kürzere Ski. Dafür wurde die Regel nichtgemacht. Der Grundgedanke war ja, dass dieAthleten an Gewicht zulegen sollen und nichtdie Ski kürzer werden. Aber es ist so, dassweniger Kilo deutlich mehr bringen als längereSki. Wenn ich mir heute Skispringer an-schaue, die nur noch Bein und Knochen sind,fühle ich mich direkt wie ein Fassl.

Beim Doppelsieg von Simon Ammann beiden letzten Olympischen Spielen war auchdie Bindung in Diskussion. Wie stehst Du zurDebatte?

Die berühmt gewordene Ammann-Bin -dung ist eigentlich unsere Bindung. AusSicherheitsgründen haben wir zunächstdarauf verzichtet. Jetzt arbeitet jedes Landan einer eigenen Bindung. Ich glaube aber,dass es bis ins nächste Jahr wieder eineEinheits bindung geben wird. Das wäre amsichersten und auch am fairsten: Es soll ein-fach der Beste gewinnen.

Wie bist Du eigentlich zum Skispringen ge-kommen?

Bereits mein Opa war Trainer. Zum Ski -springen bin ich aber durch meinen Papagekommen, der mit Toni Innauer zusammengesprungen ist. Er hat ihn sogar einmal ge-schlagen. Aber damals konnte er vom Ski -springen nicht leben und begann zu arbeiten.Er war mein Trainer, bis ich nach Stams ge-kommen bin. Bis dahin war ich auch gut inder nordischen Kombination. Ich war in derKombi bereits fünffacher österreichischerNachwuchsmeister. Es wollten auch alle,dass ich Kombinierer werde. Bis auf mich.Das Langlaufen taugt mir zwar, aber dasTraining sagt mir nicht zu. Außerdem domi-niert im Langlauf die Doping-Thematik. Bisauf ganz wenige Ausnahmen ist Skispringenim Gegensatz dazu Doping-frei, da es nichtwirklich was bringt.

Machst Du Dir bereits Gedanken für die Zeitnach der Skispringer-Karriere?

Ja natürlich. Ich bin Heeressportler undkann dabei die berufliche Ausbildung zumPersonal Coach für Ernährung und Fitnessmachen. Es ist mir auch wichtig, dass ichneben dem Skispringen etwas habe, wo ichabschalten kann.

Wenn Du zum Abschluss eine Prognose wagst:Wer wird in Oslo die Goldmedaillen holen?

Also im Team ist das klar, da kann unsniemand das Wasser reichen. Auf der Groß -schanze werden sich das vermutlich ThomasMorgenstern und Gregor Schlierenzauer aus -machen. Auf der Normalschanze halte ichden Morgi für den alleinigen Anwärter aufGold. Simon Ammann zählt für mich heuernicht zu den Siegesanwärtern. Dem Doppel-Olympiasieger Simon Ammann wird für Goldnach seinen Erfolgen des letzten Jahres dieMoti vation für Gold abgehen. Er hat sichergleich gut trainiert wie immer, er ist ein heißerMedaillenkandidat, aber an einen Ammann-Sieg glaube ich eher nicht. .Fo

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Perfekte Landung: Telemark bei Auto Tschugg & Partner Michael Jackson als Vorbild: »Moonwalker« Stefan Thurnbichler


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Er ist ein harter Hund – und wohl deshalbder aktuell erfolgreichste Triathlet Öster-reichs. Tagtäglich trainiert Andreas Gigl -mayr für sein großes Ziel: die Olym pischenSpiele 2012 in London. Die knappe Zeitzwischen Trainingscamps und Wett kämp -fen in Australien, Kenia und Davos vertrauter auf einen anderen Spitzen sportler: denSubaru Impreza 2.0D.

Es ist schon fast unheimlich, wie vieleGemeinsamkeiten Andreas Giglmayr undsein neues Auto, den Subaru Impreza 2.0D,verbinden. Die Stärke beider ist es, in gleichdrei Disziplinen zur Spitze zu gehören:Während der Triathlet Schwimmen, Rad -fahren und Laufen auf höchstem Niveaukombiniert, vereint auch der Impreza Spurt -stärke, Maximalkraft und enorme Ausdauer.Höchstleistung gehört für beide zum Alltag –und dennoch geben sie souveränem Under -statement den Vorzug vor lauter Kraft mei -erei. Es scheint so, als hätten sich da zweiPartner gefunden, die perfekt miteinanderharmonieren.

Totaler Fokus auf OlympiaSchon als Dreikäsehoch zählte Andreas

Giglmayr zu jenem Menschenschlag, denman gemeinhin als Bewegungstalent be-zeichnet. Ob Radfahren, Fußball oder Ski -touren – Hauptsache Sport in freier Natur, solautete von frühester Kindheit an seine Devise.»Irgendwann bin ich dann auf Triathlon gesto-

ßen. Damals hat es mich gepackt – und bisheute nicht mehr losgelassen«, erinnert sichder gebürtige Salzburger, der als Heeres -sportler im Leistungs sport zentrum Rif statio-niert ist. Fasziniert von dem enormen Niveau,das Triathleten in gleich drei Disziplinen errei-chen können, trainierte er seit seinem 12.Lebensjahr und gehört seit 2007 zum heimi-schen Triathlon-Nationalteam. Sein langfris -tiges berufliches Ziel, den Abschluss seinesMedizinstudiums in Innsbruck, hat er derzeitnach hinten gereiht. Denn derzeit zählt imLeben des 27-Jährigen nur eins: die Olym -pischen Spiele 2012 in London.

Kraft und Ausdauer –im Training wie beim Auto

»Im Moment ist es schon so, dass aus-schließlich der Sport mein Leben bestimmt.Ob ich nun in Australien, Kenia oder Davostrainiere oder bei einem der zahlreichen WM-Rennen auf der ganzen Welt unterwegs bin –selbst wenn ich ausnahmsweise einmal zweiWochen Zwischenstopp zu Hause habe, wirdalles dem großen Ziel 2012 untergeordnet«,so Andreas, der wohl aus Überzeugung auchin allen anderen Bereichen des Lebens gro-ßen Wert auf Qualität legt. Ob Essen, Literaturoder einfach nur bei seiner raren Freizeit –Verschwendung passt nicht zur Mentalitätdes Leistungssportlers. So auch bei seinemAuto, einem neuen Subaru Impreza 2.0D, derihm vom Autohaus Gimpl in Puch bei Hallein

übergeben wurde. »Gerade weil die Wegezwischen den verschiedenen Schwimm- undLauftrainings stätten relativ weit sind, ist meinImpreza aus meinem täglichen Leben nichtmehr wegzudenken. Obwohl ich mich nichtals Autofreak bezeichnen würde, müssteich lügen, würde ich behaupten, das Autoist mir egal.«

Souveräner Partner aufdem Weg zum großen Ziel

Im Schnitt sitzt der Triathlon-Staats -meister von 2008 rund 20.000 Kilometer imJahr hinterm Steuer. Vollge packte Trainings -tage und weite Wege erfordern da manch -mal einen etwas zügigeren Fahrstil. KeinWunder, dass die Kombination aus Allradund spritzigem Boxer-Diesel es AndreasGiglmayr angetan hat. »Das Beste am Im -preza ist jedoch der niedrige Verbrauch. Dableiben Tankstopps trotz vieler Kilometerenorm selten.« Seit seinem Wech sel in dieaustra lische Trainingsgruppe stieß Andreassowohl in Trainingsumfang als auch Inten -sität in neue Dimensionen vor. Erster Lohndieser Quälerei: Platz vier bei einem hoch -karätigen Vorbereitungsrennen inmitten aus -tra lischer und neuseeländischer Welt klasse-Athleten. Noch ist der Weg bis nach Londonlang und beschwerlich. Doch dank seinesSubarus stehen die Chancen gut, dassAndreas Giglmayr sein großes Ziel auch tat-sächlich erreicht. .

Bewegungstalente.Triathlet Andreas Giglmayr und sein Impreza 2.0D

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Totaler Fokus auf 2012: Sein großes Ziel Olympia hatAndreas Giglmayr fest im Auge

Starkes Trio: Gregor Steinkellner (Garanta Versicherung),Triathlet Andreas Giglmayr, Elmar Gimpl (Autohaus Gimpl)

Nur um Sekunden am Podium vorbei: Platz 4 beim erstenWettkampf des Jahres in Neuseeland


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Think.


Die drehfreudigen Boxermotoren vonSubaru sind Autoliebhabern weltweit einBegriff. Was aber (noch) wenige wissen:Subaru stellt auch leistungsstarke Kart -motoren her, die sich zunehmender Popu -larität erfreuen. Ein Lokalaugen schein inder neu eröffneten Kartworld in Salzburg.

Mit fast 60 Sachen donnern die ParolinIndoor Master Karts über die lange Gerade.Auf der modernen Anzeigetafel purzeln dieRundenzeiten der Teilnehmer unter 30 Se -kun den. Rennfeeling pur! Anton Stabel, dererst 18-jährige Geschäftsführer der neuenKartworld im Salzburger Stadtteil Parsch, ver-folgt die spannende Jagd nach einer neuenBestzeit vom Restaurant im 1. Stock. Erst am30. Oktober 2010 hat er die Kartworld eröff-net. Und Stabel, der bis Juli 2011 noch dieSchulbank in der HBLA Annahof in Salzburgdrückt, ist mit dem Zuspruch mehr als zufrie-den. »Wir sind toll ausgelastet – gerade amWochenende herrscht hier wirklich High Life.«

Fahrspaß mit Subaru-MotorenAushängeschild der Kartworld sind die

zehn neuen Parolin Indoor Master Karts mitMotoren von Subaru. Die Antriebsaggregatedes japanischen Herstellers verfügen über 9PS und 270 ccm. Warum sich Stabel für dieSubaru-Motoren entschieden hat? »Wir haben

in der Kartworld eine der modernsten Kart -bahnen realisiert. Um dieses Ziel zu erreichen,haben wir mehr als 100.000 Euro investiert.So wurden z. B. eine neue Beleuchtung undein neues Lüftungssystem in Betrieb genom-men. Die neuen Parolin-Karts mit den Subaru-Motoren passen perfekt in unser Konzept:Sie zeichnen sich neben ihrer hohen Leistungauch durch ihre Sparsamkeit und ihre Um -wel t freundlichkeit aus. Außer dem verbindeich durch den Legacy meiner Mutter positiveErfahrungen mit Subaru.«

Sicherheit hat VorrangFreilich darf nicht jeder hinter das Steuer

der Karts mit den Subaru-Motoren. »Sicher heitwird bei uns besonders großgeschrieben«,betont Stabel, der selbst leidenschaftlicherKartpilot ist. Für die 9-PS-Karts ist eineMindestgröße von 150 cm und ein Alter von15 Jahren erforderlich. Jugendliche unter 15müssen sich zuerst einem Eignungstest un-terziehen. Für Kinder ab dem 5. Lebensjahrstehen die kleineren Parolin Delfini Karts mit1,5-PS/35-ccm-Honda-Motoren zur Ver fü -gung. Außerdem müssen Kinder die Kart -schule besuchen und eine Mini-Driver-Lizenzlösen, bevor sie ihre ersten Turns drehendürfen. Auch auf die richtige Ausrüstung wirdbesonders sorgfältig geachtet: Für alle Pi lo -

ten gilt Helmpflicht. Für Fahrer bis zum 15.Lebensjahr sind Rippenschutz und Nacken - stütze verbindlich vorgeschrieben.

Perfektion in der KartschuleDie Kartschule steht übrigens allen Piloten

offen: An Sonntagvormittagen unterrichtengeschulte Trainer des Förder ver bands Motor -s port weniger geübte Fahrer in der richtigenFahrtechnik. Auch Rollstuhl fahrer können ineinem adaptierten Kart ihre Runden drehen.

Von der Schule zurück zum Wettkampf. Inder Zwischenzeit wurde das Rennen mit derZielflagge abgewunken. Die Piloten streifenHelme und Sturmhauben ab – die Heraus - forderungen der anspruchsvollen und kurven-reichen Strecke stehen ihnen ins Gesicht ge-schrieben. Jetzt geht es auf zur Siegerehrung.Standesgemäß wird der Champion mit einerFlasche Prosecco gefeiert. Dennoch: An denRundenrekord von exakt 25,539 Sekundenist heute keiner der Piloten herangekommen.Wer sich nun mit auf die Jagd nach einerneuen Bestzeit machen will: Die KartworldSalzburg in der Anton-Graf-Straße ist vonMontag bis Donnerstag ab 17 Uhr geöffnet.Von Freitag bis Sonntag, an Feiertagen so -wie in den Schulferien können Kart be geis -terte bereits ab 14 Uhr kräftig Gas geben.www.kartworld-salzburg.at .

Rundenrekord mit 9 PS.Kartworld Salzburg setzt auf Subaru-Motoren

Unternehmer-Rookie: Anton Stabel Im Ziel: Prosecco für den Champion High-Speed dank Subaru: Kartworld Salzburg

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Subaru ist einzigartig. Manche Subarussind aber noch einzigartiger als andere.Wir suchen besondere Geschichten. Glau -ben Sie, den schönsten Subaru zu fahren?Oder jenen mit dem höchsten Kilometer -stand? Dann schicken Sie uns doch bitteIhre Geschichte (am besten mit Bildern)an [email protected]. Die bes ten veröf-fentlichen wir gerne in einer der nächstenAusgaben. Bitte beachten Sie: Auf denAbdruck Ihrer Geschichte besteht keinRechtsanspruch. Die Redaktion behältsich vor, rechtswidrige, moralisch be denk - liche oder den Interessen von SubaruÖster reich zuwiderlaufende Bei träge nichtzu veröffentlichen.

Zeig mir dein Auto und ich sage dir, werdu bist. Dieser Spruch ist zwar etwas in dieJahre gekommen, trotz seiner grauen Schlä fenjedoch immer noch wahr. Er stimmt auch beiPeter Kloiber aus Krems. Der selbstständigeVersicherungsmakler, zweifache Fami lien -vater und Hobbypilot wusste stets, was erwollte – ob beruflich oder privat. Kein Wunderalso, dass der Mann, der gemeinsam mit sei-ner Frau Karin zwei prächtige Kinder groß-zog und sein Brot mit dem Absichern andererMenschen verdient, auch in Sachen Auto

keine halben Sachen macht. Peter Kloiberfährt Subaru aus Überzeugung. Und zwarbe reits seit 31 Jahren.

Wer jetzt erwartet, es folge die Ge schich teeines Uralt-Fahrzeuges, das gehegt und ge-pflegt seit Dekaden tausende und abertau -sende Kilometer abspult, der liegt falsch. Zwarwaren und sind die Kloibers überzeugteSubaru-Kunden der ersten Stunde – doch seit1980 fuhren sie nicht einen Subaru, oder zweioder drei – sondern deren 17! »In meinemBeruf bin ich sehr viel unterwegs. Da ich meineAutos aus Prinzip mit etwa 100.000 Kilometeraustausche, sind mit den Jahren einfach 17Subarus in Folge zusammengekommen«, er-zählt Kloiber. Der Lohn für diese Konsequenz:In 31 Jahren waren seine Autos noch nieaußerhalb der Service-Intervalle in einer Werk -statt. »In den Genuss der sprichwörtlichenLanglebigkeit bin ich deswegen noch nichtgekommen. Doch dieser Vorteil macht sichauch beim Wiederverkaufspreis bezahlt.« ImRaiffeisen Lagerhaus Most viertel-Mitte in Kilbmachte ihm der Verkäufer seines Ver trauens,Hubert Mayrhofer, stets ein gutes Angebot. Alspassioniertem Flieger samt Berufs piloten-und Helikopterschein gehen für Peter KloiberZuverlässigkeit und Sicherheit auch beim Auto

vor. »Die moderne Allrad technik, Komfort,Größe und Verlässlichkeit sind für mich un-schlagbar«, so der überzeugte Ben zin fahrer,der mit Ausnahme seines ersten Modells,eines Subaru Sedan, stets Kombis fuhr. SeinSedan, Baujahr 1980, war der erste Subaruin der Region Krems. »Fahrkomfort und Aus -stattung waren natürlich nicht mit jenen heu-tiger Modelle vergleichbar«, erinnert sichKloiber. »Dennoch haben die Vorteile überwo - gen.« Es war das erste Allrad-Auto zu einemerschwinglichen Preis. Und wenn wir zumSki fahren ins Zillertal fahren, sind wir damalswie heute die Einzigen, die ohne Ketten nochnie hängengeblieben sind.«

Heute fahren Peter Kloiber und seine FrauKarin gleich zwei Subarus. Der jüngste, einschwarzer Legacy mit 150 PS, stieß geradeerst im Juni 2010 zur Familie. Der Legacykommt auch zum Einsatz, wenn Peter Kloibersprichwörtlich einmal in die Luft geht: AmFlugplatz Gneixendorf, nur fünf Minuten vomFamiliendomizil entfernt, besteigt er dann dasCockpit einer Cessna oder die Kanzel einesHelikopters. Egal, wie hoch hinaus ihn seineFliegerei auch bringt – er kommt stets wiederzurück. Denn er weiß: Dort unten am Bodenwartet sein Subaru. .

Leserforum. Subaru-Fahrer mit Profil

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Ob in der Luft oder auf der Straße – Peter Kloiber legtbei all seinen Gefährten großen Wert auf Sicherheit,Verlässlichkeit und Langlebigkeit. Im Bild: Der2010er Subaru Legacy vor der Cessna Piper.

Alte Liebe rostet nicht: Karin Kloiber anno 1982

vor dem damaligen Familienwagen, dem Subaru

Sedan.Wer 17 Subarus gefahren ist, kann gern auchmal zwei gleichzeitig in der Garage haben. PeterKloiber mit seinen beiden aktuellen Legacys.


Drive.


»Frag doch den Inder!« Gesagt. Getan.Subaru setzt auf Blink. Damit sind wederLichthupe, noch Richtungsanzeiger ge-meint, sondern ein Unternehmen im Her -zen von Wien: konkret jene Agentur, dieden »Inder« aus der Mobilfunk-Werbungerfunden hat.

»Was Besseres kann einem Werber nichtpassieren«, lacht Emanuel Brandis, einerder drei Eigentümer von Blink. Ge meint istdie Werbung für Subaru Österreich. »EinAutomobil«, erklärt Brandis, »ist das Pro -dukt schlechthin.« Und mit Subaru weiß ereine Marke unter seinen Fittichen, die be-sonders viele Tugenden vereint. »Allrad-Geschichte, höchste Zuver lässig keit undaktive Fahrsicherheit« fallen dem Blink-Geschäftsführer spontan ein. »Viele Markenwären froh, hätten sie nur eines dieser Allein -stellungsmerkmale«, feixt Brandis, der ge -rade mit dem Kompakt-Van Trezia die ersteSubaru-Markteinführung im eigenen Hauswerblich vorbereitet.

»Holt das Beste aus vier Rädern.«Werbung ist nicht gleich Werbung.

Brandis und seine Leute setzen immer aufden lang fristigen Markenaufbau. Für Su baru

heißt das: das Besondere an den eige nenModellen so sicher auf den Boden zu brin-gen, wie der symmetrische Allrad an trieb dieMotorleistung auf die Straße über trägt.Blink zählt zu den angesagtesten Agenturenim Land. Wie Subaru setzt auch das Teamrund um Emanuel Brandis auf Qualität. Vorjedem Werbe konzept graben sich die Blinkerdurch Marken ge schichte, Produkteigen -schaften und frü here Auf tritte. Am Ende derAnalyse steht das, was die Öffentlichkeit alsWerbe botschaft wahr nimmt. Für Subaruwurde soeben der Slogan »Holt das Besteaus vier Rädern« kreiert.

»Einmaliges Allrad-Erbe«In Sachen Allrad ist Subaru kaum zu

toppen. Mehr als alle Deutschen sei der ja - pa nische Erzeuger mit dem Viermalvier desAutomobilbaus verbunden, erläutert Brandis.Die Japaner sind weltweit Markt führer in Sa -chen Allrad-Pkw. »Das Allrad-Erbe ist schonetwas ganz Besonderes.« Welches Modell erselbst wählen würde? »Den Forester«, sagtBrandis, und meint damit den Subaru mitden besten Gelände eigen schaften. »Ich fahrhalt manchmal in Gegenden, wo es keineStraßen gibt.«

Strategisch, nicht zugedröhntWerbung ist keine abgefahrene Auto -

bahn. »Sie ist in allen Stufen interessant«,sagt Brandis, der sämtliche Facetten derMarken entwicklung auf Abruf gespeicherthat. Ob Coca-Cola oder Apple: Der Blink-Chef ist um keine Schnellanalyse verlegen.Die ausge lassenen Dauerpartys der Wer -ber? Laut Brandis ist das »lange vorbei«.Die Werber von Blink gehen strategisch,nicht zugedröhnt, an ihre Aufträge. Nur sogewinnt eine Agentur das, was sie am drin-gendsten be nötigt: Vertrauen.

Der »Inder« im ParlamentDie Linie mit dem »Inder« hat Blink zu

Weltruhm gebracht. Der überzeichnete Tur - ban träger aus dem Subkontinent hat dieHer zen des Publikums längst gewonnen.»Frag doch den Inder!« ist zur geflügeltenRede wendung geworden. Selbst Parla men -tarier zitieren den Slogan aus der Kreativ -schmiede. Der lange Schatten der Kampagneerreichte sogar Indien selbst. Indische Re -por ter hielten in Wien eigens Nachschau.Ähnlich erfolgreich waren die Blink-Auftrittefür Inode oder Merkur. Ob »Wir sind dieGuten« oder die »Tiefpreis latte«. Mit ihrenKampagnen haben die Werber ein StückAlltagsgeschichte geschrieben.

Subaru – die neue PartnerschaftDas Potenzial der Marke ausschöpfen.

Emanuel Brandis ist überzeugt von der Kraftvon Marken. Als Beobachter sieht er manch-mal vergebene Chancen bei den Kampagnenanderer. »Da kann man immer noch etwasherausholen.« Deshalb ist bei Blink auch je-der Kunde Chefsache. Dem Wachstum derAgentur sind damit Grenzen gesetzt. AlsNummer fünf unter den Eigentümer-geführ-ten Agenturen zählt Blink sowieso längst zuden Großen. Und Subaru fügt sich mit seineranspruchsvollen Modellpalette ausgezeich-net ins Portfolio. Brandis: »Wir passen einfachgut zusammen.«Fo

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Werbung vom »Inder«.Subaru Österreich engagiert Werbeprofis von Blink

»Holt das Beste aus vier Rädern«: Emanuel Brandis, Geschäftsführer von Blink


1.3i Classic B 73/99 6-Gang 5% 12.087,30 14.990 56,50 136,00 192,501.3i Comfort B 73/99 6-Gang 5% 14.468,25 17.990 61,10 163,00 224,101.4D Comfort D 66/90 6-Gang 5% 15.753,97 19.490 59,40 177,00 236,40Metallic Lackierung 309,52 390

v1.5R Classic B 79/107 5-Gang 9% 15.099,39 19.990 62,40 182,00 244,401.5R Comfort B 79/107 5-Gang 9% 17.392,97 22.990 66,80 209,00 275,802.0D Classic D 80/109 6-Gang 7% 19.462,62 24.990 69,00 227,00 296,002.0D XV D 110/150 6-Gang 8% 21.597,22 27.990 77,30 254,00 331,302.0D Sport D 110/150 6-Gang 8% 22.368,83 28.990 78,90 263,00 341,902.0R Comfort B 110/150 4-Gang-Autom. 11% 21.989,50 30.490 75,90 277,00 352,90Lederausstattung 1.950,00 NoVA-abh.Metallic Lackierung 390,00 NoVA-abh.

WRX STI B 221/300 6-Gang 15% 38.522,00 57.990 118,40 526,00 644,40WRX STI Exclusive B 221/300 6-Gang 15% 42.326,00 63.240 126,10 573,00 699,10Lederausstattung 1.950,00 NoVA-abh.Metallic Lackierung 390,00 NoVA-abh.

2.0 X Classic B 110/150 5-Gang 9% 22.813,46 29.990 80,50 271,00 351,502.0 XS Comfort B 110/150 5-Gang 9% 26.636,09 34.990 82,50 316,00 398,502.0D X Classic D 108/147 6-Gang 9% 25.825,69 33.990 81,00 307,00 388,002.0D XS Comfort D 108/147 6-Gang 9% 28.050,46 36.990 85,40 336,00 421,402.0 XS Comfort B 110/150 4-Gang-Autom. 9% 28.142,20 36.990 85,40 336,00 421,40Lederausstattung 1.950,00 NoVA-abh.Metallic Lackierung 390,00 NoVA-abh.

2.0D T.W. Classic D 110/150 6-Gang 8% 25.046,30 32.490 78,80 295,00 373,802.0D T.W. Comfort D 110/150 6-Gang 8% 28.518,52 36.990 85,40 336,00 421,402.0D T.W. Sport D 110/150 6-Gang 9% 30.389,91 39.990 89,80 362,00 451,802.0D Limousine Sport D 110/150 6-Gang 9% 28.929,66 37.990 86,90 345,00 431,90Lederausstattung 1.990,00 NoVA-abh.Schiebedach 1.190,00 NoVA-abh.Metallic Lackierung 490,00 NoVA-abh.

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1 NoVA = Normverbrauchsabgabe

2 Unverbindlich empfohlener, nicht kartellierter Verkaufspreis exkl. NoVA und 20% MwSt.

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WIENSubaru Center Fischer Ges.m.b.H. 1220 Wien Wagramerstraße 36A Tel. 01/2633528 G SAutohaus Bulla 2331 Vösendorf-Wien Laxenburgerstraße 155-161 Tel. 01/69010-0 G SF. + M. Fischer Ges.m.b.H. (Werkstätte) 1220 Wien Nauschgasse 6 Tel. 01/2633531 SFranz Haller Kfz Rep. Werkstätte KG 1110 Wien Kaiserebersdorferstr. 263 Tel. 01/7696903 V SGeringer GmbH 1170 Wien Leopold-Ernst-Gasse 42 Tel. 01/4854822 V SAuto-Wien Nord KK Kfzvertriebs-u. Rep. Ges.m.b.H 1220 Wien Donaustadtstr. 33 Tel. 01/2025040 V S

NIEDERÖSTERREICHAutohaus Josef Mann 3021 Pressbaum Hauptstraße 29 u. 31a Tel. 02233/52365-0 G SRLH St. Pölten 3107 St. Pölten Dr.-Doch-Gasse 1 Tel. 02742/77377 G SRLH Gloggnitz 2640 Gloggnitz Hofbauerstraße 4 Tel. 02662/42850 G SRLH Mostviertel Mitte 3233 Kilb Bahnhofstraße 17 Tel. 02748/757122 G SAutohaus M. Partsch 2700 Wiener Neustadt Trostgasse 10 Tel. 02622/284 54-0 G SHeinrich Brammen Ges.m.b.H. 2500 Baden Vöslauerstraße 97 Tel. 02252/87570 G SRLH Korneuburg & Umgebung, Autohaus Ernstbrunn 2115 Ernstbrunn Wienerstraße 2 Tel. 02576/2420 G SFragner Kfz-GmbH 3550 Langenlois Wienerstraße 44 Tel. 02734/4488 G SWolfgang Schiebel Ges.m.b.H. 3340 Waidhofen/Ybbs Erhard-Wild-Platz 1-3 Tel. 07442/52994-0 V SRLH Pottenstein 2563 Pottenstein Bahngasse 21 Tel. 02672/82425 V SRLH Kottes 3623 Kottes Kottes 75 Tel. 02873/7335 V SRLH Türnitz 3184 Türnitz Mariazellerstraße 18 Tel. 02769/8274 V SRLH Steinakirchen 3261 Steinakirchen Automeile 1 Tel. 07488/71393 V SWilhelm Cemerka 2022 Immendorf Immendorf 198 Tel. 02951/8225 V SFriedrich Huber Ges.m.b.H. 3430 Tulln Kaplanstraße 3 Tel. 02272/65507 V SM.PartschKfz-WerkstättenbetriebeGes.m.b.H&Co.KG 2620 Neunkirchen Am Spitz 2 Tel. 02635/67297 V SRMS Christian Mrlik 3572 St. Leonhard/Hw Wolfshoferamt 25 Tel. 02987/24330 V S

OBERÖSTERREICHRobert Zitta 4020 Linz Hollabererstraße 5 Tel. 0732/650000 G SBamminger KFZ Ges.m.b.H. 4600 Wels Linzerstraße 167-169 Tel. 07242/45673 G SM. Scheinecker GesmbH 4870 Vöcklamarkt Fornacherstraße 24 Tel. 07682/6363 G SAutohaus Lenzenweger GmbH 4240 Freistadt Linzerstraße 83 Tel. 07942/77599 G SBamminger KFZ Ges.m.b.H. 4642 Sattledt Sportplatzstraße 2 Tel. 07244/8831-0 V SM. Scheinecker GesmbH 4844 Regau Pucheggerstraße 5 Tel. 07672/28050 V SAutohaus Orgler 4201 Eidenberg Lichtenbergerstr. 51 Tel. 07239/5022 V SLH Ramingdorf 4441 Behamberg Ramingdorf 25 Tel. 07252/72804 V SHermann Bruckschlögl 4820 Bad Ischl Rosenkranzgasse 3 Tel. 06132/25566 V SMeisel Manfred 4810 Gmunden Bahnhofstraße 61 Tel. 0699/10073429 V S

SALZBURGScheidinger Ges.m.b.H. & Co KG 5020 Salzburg Schallmooser Hauptstraße 24-26 Tel. 0662/871176 G SAutohaus Gimpl 5412 Puch b. Hallein Holzhauserweg 141 Tel. 06245/84422 G SAutohaus Hermann Neubauer 5582 St. Michael Höf 39 Tel. 06477/77550 G SAutohaus Viehhauser Kfz 5611 Großarl Markt 171 Tel. 06414/8862-0 G SAutohaus Breitfuss Herbert 5760 Saalfelden Industriestraße 4 Tel. 06582/72521 G SAutohaus Neureiter-Kröll KG 5721 Piesendorf Mittersiller Bundesstr. 296 Tel. 06549/7316 V SFisslthaler GmbH 5110 Oberndorf Salzburger Straße 73 Tel. 06272/4339-0 V SBrüggler 5511 Hüttau Hüttau 53 Tel. 06458/7251 V SAutohaus Simon Emberger 5602 Wagrain Widmoosweg 7 Tel. 06413/8537 V SMatthäus Buchegger 5441 Abtenau Au 79 Tel. 06243/2216 V SAutohaus Hollin GmbH & Co KG 5753 Saalbach Glemmtaler Landesstr. 386 Tel. 06541/6547 V SDidi's Auto Reparatur 5550 Radstadt Tauernstr. 38 Tel. 06452/20130 V S

TIROLAuto Tschugg & Partner GmbH 6020 Innsbruck Hallerstraße 233 Tel. 0512/264265 G SAutohaus Fuchs 6305 Itter Brixentaler Straße 8 Tel. 05335/21910 G SAlois Holzknecht 6444 Längenfeld Unterlängenfeld 117 A Tel. 05253/5492 G SAutohaus Gritscher 6020 Innsbruck Gärberbach 10 Tel. 0512/548048 V SAuto & Motorrad Center Hofer GmbH 6063 Rum/Innsbruck Siemensstr. 8 Tel. 0512/342128-0 V SAutohaus Larl GmbH 6275 Stumm Ahrnbachstr. 118 Tel. 05282/5746 V SAuto Aicher 6345 Kössen Hütte 13 Tel. 05375/6249 V SMichael Luxner Auto 6290 Mayrhofen Umfahrungsstraße 635c Tel. 05285/63334 V SAutohaus Winkler 6384 Waidring Dorfstraße 70 Tel. 05353/5307 V SGebrüder Fuchs GmbH 6330 Kufstein Salurnerstr. 4a Tel. 05372/63702 V SKfz Herbert Strele 6460 Imst Am Rofen 83 Tel. 05412/61594 V SBaumgartner GmbH 9900 Lienz Pustertaler Str. 10 Tel. 04852/67233 V SWeber Michael 6473 Wenns Unterdorf 101 Tel. 05414/86338 V SAuto Hein 6370 Kitzbühel St. Johanner Straße 51 Tel. 05356/62834 V S

VORARLBERGAuto + Reifenhaus Gunz GmbH 6700 Bludenz Tränkeweg 2 Tel. 05552/64075-0 G SAutohaus Scheidbach OEG 6824 Schlins Walgaustraße 66 Tel. 05524/53567 G SAutohaus Blum Ges.m.b.H. & Co. 6850 Dornbirn Schwefel 19 Tel. 05572/21516 G SAutohaus Häusler 6943 Riefensberg Springen 223 Tel. 05513/8388 V S

BURGENLANDReinhold Kettner 7143 Apetlon Frauenkirchner Str. 2 Tel. 02175/3232 V S

STEIERMARKAutohaus Kastner Ges.m.b.H. 8053 Graz Kärntnerstraße 90 Tel. 0316/272766 G SAutohaus Jakob Prugger Ges.m.b.H. 8071 Hausmannstätten b. Graz Grazer Straße 37 Tel. 03135/46504 G SAutohaus Windhaber KG 8223 Stubenberg Stubenberg/See 101 Tel. 03176/8829 G SAutohaus Rosegger 8682 Hönigsberg Grazer Straße 116 a Tel. 03852/4148 G SAutohaus H. Wiltschnigg 8614 Breitenau am H. Breitenauerstraße 30 Tel. 03866/2217 G SAutohaus Paier 8530 Deutschlandsberg Dr.-Viktor-Verdroß-Str. 5 Tel. 03462/5700 G SAutohaus Tschernitz 8970 Schladming Obere Klaus 212 Tel. 03687/24606 G SAutohaus Schuller 8922 Gams bei Hieflau Gams 120 Tel. 03637/244 G SAutohaus A. Kampl KG 8740 Zeltweg Flatschacherweg 2 Tel. 03577/22600 G SAutohaus Horst Prodinger 8863 Predlitz Bundesstraße 124 Tel. 03534/8305 V SAutohaus Paier & Paier 8443 Gleinstätten Distelhof 81 Tel. 03457/2400 V SAutohaus Klingler 8471 Spielfeld Spielfeld 227 Tel. 03453/4105 V SAutohaus Nemetz 8983 Bad Mitterndorf Thörl 30 Tel. 03623/2426 V

KÄRNTENPro Car Ges.m.b.H. 9020 Klagenfurt Rosentalerstraße 171 Tel. 0463/263721 G SJohann Schiestl Ges.m.b.H. 9580 Drobollach Egger Seeuferstraße 85 Tel. 04254/2222 G SAuto Flath GmbH 9545 Radenthein Millstätter Str. 32 Tel. 04246/2171 V SOberdrautaler Auto & Motorrad Center GmbH 9771 Berg im Drautal Nr. 115 Tel. 04712/738 V SHelmut Schwarzenbacher 9640 Kötschach-Mauthen Kötschach 181 Tel. 04715/343 V SAutohaus Josef Wulz 9821 Obervellach 10.-Oktober-Straße 130 Tel. 04782/2023 V SPaulitsch & Windischbacher 9431 St. Stefan im Lavanttal Wolkersdorf 42 Tel. 0664/1601091 V S

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